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佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 8

1 :音速の名無しさん:04/05/12 16:45 ID:M2BM6eWU
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1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
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前スレ〜佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 7
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084009319/

6 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1083/10830/1083021675.html
5 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1082/10820/1082039921.html
4 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
3 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
2 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
1 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html

Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/



2 :音速の名無しさん:04/05/12 16:49 ID:3XOZookQ
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2 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
1 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html


3 :音速の名無しさん:04/05/12 16:49 ID:+4Ib/dnw
>>1


4 :音速の名無しさん:04/05/12 16:50 ID:3XOZookQ
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1 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html

Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/

5 :音速の名無しさん:04/05/12 16:58 ID:l11sTy9R
■ゲト

6 :音速の名無しさん:04/05/12 17:11 ID:RZaWnP83
>>1
乙!

7 :音速の名無しさん:04/05/12 17:16 ID:DqwrE9vC
>>前スレ994
さすがに全盛の右京よりは遅いよ。
あの時はハッキネンが舌を巻く速さだったから。

8 :音速の名無しさん:04/05/12 17:39 ID:/gxq7eXt
>>1
乙。
テンプレいっぱい入ったな。

9 :音速の名無しさん:04/05/12 17:55 ID:VouMrRjp

よし、冷静に見つめるか。

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/36448_0.jpg






10 :音速の名無しさん:04/05/12 17:56 ID:VhH/miJM
前スレ988
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084009319/988

「冷静な意見」って何かと聞いてみれば『佐藤は安定感が足りない』か…。

11 :音速の名無しさん:04/05/12 17:59 ID:ZzhrxoLE
>>1
乙。

12 :音速の名無しさん:04/05/12 18:25 ID:XuOvwzzz
>>7
それモンツァ限定。それに、俺の記憶違いでなければ、右京のとい
うよりヤマハエンジンに驚嘆してたはず。


13 :音速の名無しさん:04/05/12 18:26 ID:XuOvwzzz
日本語変になった。
右京の → 右京に

14 :音速の名無しさん:04/05/12 18:37 ID:/gxq7eXt
>>9
何度見ても、この目はエロいな

15 :音速の名無しさん:04/05/12 19:10 ID:jLqzS85r
たしかに、全盛期の右京の方が
速い気がするな
ただ体力的には、佐藤のほうが
アドバンテージがあるように見えるが
レース後に見ても、ぜんぜん疲れてないような
実際どうなのよ・・

16 :音速の名無しさん:04/05/12 19:11 ID:jwair8Zq
>>12
3.5リッターエンジンでは相当良い所まで行ってたんだけどね。
3リッターにエンジン縮小されたときの設計の基本コンセプト設定を見誤った感じだったね。
ヤマハは更なる小型軽量で行ったんだけど、世間の流れは相変わらずパワー最優先で、
相対的に軽量なんだけどかなり非力で華奢なエンジンになってしまっていたため
その後色々開発してもどうにもならなかったとか。
もっと資金と人的資源があれば今のホンダみたいに翌年に完全新コンセプトエンジンとか出して
挽回できたんだろうけど。当時のヤマハにはそこまでの体力が無かったのが残念だったね。
現在では当たり前のスリーブレスエンジンも、当時としては画期的だったし。
ただ、それを使いこなしてパワーアップに耐えられるようにするだけの資金力と技術力が足りなかった。
スリーブのあるなしでエンジンブロックのクオリティコントロールが段違いに大変だとか。

と、長文スレ違いごめん。

17 :音速の名無しさん:04/05/12 19:28 ID:DqwrE9vC
>>12
そりゃあんた毎度毎度ハッキネンがそんなコメントするわけねえだろ(w
1回で十分だよ。ついでにハッキネンは「どうなってんの?あの日本人は?」
と言ったそうだから右京のことじゃない?
同僚ブランデルはパッとしてなかったし。

18 :音速の名無しさん:04/05/12 19:44 ID:uOPCTPk5
マシンの信頼性もあるので数字だけで比較するのは難しいが
琢磨の安定感・完走能力はこれまでの日本人の中では群を抜いていると思う

今回の予選3位からのスタートも右京を見てきていた者としては
しょっぱなで消えんなよ!と気が気で無かったが
そんな心配をよそに好スタート。やはりこいつは今までの
日本人ドライバーとは違うのかもしれない・・・

まぁ現代F1で要求される標準レベルを満たしているかと言うとアレだが

19 :音速の名無しさん:04/05/12 19:45 ID:xRtD4uoj
前スレ見てたが海外の方が冷静に見てるな。

今回のレースの全ラップタイムがわかればもう少しどこがよくてどこが悪いのかがはっきりすると思うが・・
そういや、タイミングモニタをキャプしてる人がいるらしいが、どこかにうpしてくれる神はいないだろうか・・・

俺もして見たいが、PCでテレビの方をキャプしてるからタイミングモニタまではできないんだよな。
もう一台あればやってみたいと思うが。

20 :音速の名無しさん:04/05/12 19:49 ID:vs3/f5AY
>>19
http://www.geocities.jp/autosports2005/spain/top4.html
http://www.geocities.jp/autosports2005/spain/4vs5.html
このスレじゃ、みんなここ見てレスしてると思う。

21 :音速の名無しさん:04/05/12 19:52 ID:vs3/f5AY
>>20
sage忘れた orz


22 :音速の名無しさん:04/05/12 20:04 ID:1zieyLjh
右京+ヤマハで思うこと

ヤマハには復帰してもらいたい
トヨタに吸収されたかもしらんが、やつらのやり方には
エモーショナルな部分が欠けている
ぜひヤマハに

トヨタはさっさと撤退して欲しい

23 :音速の名無しさん:04/05/12 20:21 ID:M9hwGwP/
右京のときはアーバインいたからな。

何度被害受けたことか・・・。

24 :音速の名無しさん:04/05/12 20:31 ID:xRtD4uoj
>>20

ありがd。
じっくりみて分析してみますわ。

25 :音速の名無しさん:04/05/12 23:27 ID:BK34OJPg
タイアの内圧の問題で苦しんだ、第1・2スティントを乗り越えての
5位入賞はまあまあな成績だよね。
内圧を変えて早くなった第3スティントの調子を考えると悔しいけどね。

26 :音速の名無しさん:04/05/12 23:40 ID:/4tIsIsR
>>20
>>24
http://www.geocities.jp/autosports2005/kpk.html
ついでに燃費データ作ってみますた。穴だらけだけどね・・
放送中に川井ちゃんが言ってた燃費の数字とほぼ同じ数字が出てきたから、参考にはなるかと

フローレートは8,76kg/s、ピットイン時の残存燃料+チェッカー後にピットまで戻るのに必要な燃料量を
0.8周分として計算、給油時間は手動計測。いずれの数字も最後のピットストップでの値ね

赤い数字はちょっと信用できそうにないって意味っす

27 :音速の名無しさん:04/05/13 00:59 ID:fKhdGKyH
>>26
いつもいつも乙です。

28 :音速の名無しさん:04/05/13 01:31 ID:e44F4c2y
> 「そうですか。じゃなきゃ、どこから飛んで来たか分からないようなあんな
>スタートはできない。レッドシグナルの5つ目がついたらスタートするくらいの
>タイミングじゃないと(笑)」

2001年の琢磨のブランズハッチでのスタートもかなりなもんだったと
思うけどな。
トゥルーリと同じ位置からいきなり1位にジャンプアップ。
トラクションコントロールもないF3で他の車とのあの加速の違いはいったいなんだ?

29 :音速の名無しさん:04/05/13 03:08 ID:hkIiEkTF
>まぁ現代F1で要求される標準レベルを満たしているかと言うとアレだが
そのレベルってどれくらいなのか気になってしょうがない。

30 :音速の名無しさん:04/05/13 03:17 ID:pGcfnwWO
タコぼん

31 :音速の名無しさん:04/05/13 09:12 ID:bKL19jRX
琢磨を漫画のキャラクターにしたらいやな奴だよな

32 :音速の名無しさん:04/05/13 09:41 ID:vyXZv2tL
琢磨の本スレってどこですか?
誘導お願いします。

33 :音速の名無しさん:04/05/13 10:29 ID:xSas7YYb
>>32
【勝利への】佐藤琢磨スレッドPART98【壁高し】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082981411/

新スレ移行に失敗したので、現在ココを代用中

34 :32:04/05/13 11:10 ID:vyXZv2tL
>>33
THX!

35 :音速の名無しさん:04/05/13 14:13 ID:aFLquxbR
>>19
たぶん期待感が薄いんだと思うね。スペインぐらい走ればまあいいんじゃねえのって感じ
じゃないか。その代わり何回もバトンを上回ってくるようになると、ホンダは琢磨にいい車
を渡しているとかそういう噂が即出てくるだろうねw

36 :音速の名無しさん:04/05/13 14:51 ID:q46iBfZy
シャシーナンバー
JB 006(05)
TS 006(03)

ミシュラン:「内圧の設定を完全に間違えた」
・全チームに伝えた内圧が高すぎたんだ。
・特にBARの内圧設定は高すぎた。
・ルノーはそれほどでも無かった。
・これは我々の責任である。

・レース前半、琢磨のペースが上がらなかった一因である。
 セカンドスティントは15週、サードスティントは19週を
 走っているにもかかわらず、彼のペースはサードスティントの方が速い。
「レース中にも、我々が対応するのが遅れたからね。
 琢磨のサードスティントは十分に速い。このスティントが正しい内圧で、
 ブレーキの問題も無かった。”本物の”スティント。」

・路面温度が予想した30度より高すぎた。

37 :音速の名無しさん:04/05/13 14:57 ID:gjKnL7FU
>>36
ソースも記してくれるといっそうありがたい。

38 :音速の名無しさん:04/05/13 15:02 ID:vV5DHe9q
>>37
シャシーナンバー出てるからF速じゃないの?

39 :音速の名無しさん:04/05/13 15:14 ID:KE/ugcgb
>デュパ爺へ
次間違えたら、ゴルゴ送り込むからな!

チームが色々詰めても、最後に路面と接しているタイヤがこれじゃぁな。
フェラリ&BSのタッグが強いワケだ。
リチャーズはミシュランに相当ブーイングすることを許可シル!!

40 :音速の名無しさん:04/05/13 15:18 ID:EloGuPGU
>>36はF速。美酒乱めー酔っ払ってんのか?

41 :音速の名無しさん:04/05/13 15:22 ID:vyXZv2tL
フランス連合か

42 :音速の名無しさん:04/05/13 15:26 ID:GQE2U04l
あるスティントだけ速いって言うのは大抵タイヤの内圧がおかしいのが原因なんだよな
ちゃんとした内圧だったら、バリチェロに前に出られるのは仕方がないにして、アロンソに
接近されることなかったんだよ
バトンももう一つぐらい上を狙えただろうね

43 :音速の名無しさん:04/05/13 15:32 ID:0/DmwrYB
つーか限りなくやらせ臭い

44 :音速の名無しさん:04/05/13 15:32 ID:723GPUbp
本当に勝つ気あるのかと疑いたくなる話だな
何年レースやってるんだ



45 :音速の名無しさん:04/05/13 15:34 ID:NpjiZwcs
ミシュランサイドに今年から移ったBARが速いのは他のMIユーザーチームからすると
面白くはないだろうな。トップチームってわけでもないし。
そういうのはおそらくある。っつーかミシュランはBS−フェラーリのような関係を作ってないんだな。

46 :音速の名無しさん:04/05/13 15:35 ID:0/DmwrYB
えーとつまり琢磨がルノーに抜かれたのを確認して正しい内圧をBARに伝えたということでOK?

47 :音速の名無しさん:04/05/13 15:38 ID:lF78S5M7
>>46
そういうことだな・・・otz

48 :音速の名無しさん:04/05/13 15:43 ID:0/DmwrYB
>>45
>っつーかミシュランはBS−フェラーリのような関係を作ってないんだな。

つーかそれがルノーなんだろ。ウィリアムズでもマクラーレンでもなく。
だからミシュランは勝てないんだな。

49 :音速の名無しさん:04/05/13 15:48 ID:NpjiZwcs
いやルノーがそういう対象なら>>36みたいなコメントは出てこないよ。

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