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【32カ国600人】オール・トヨタ統合スレ【国際連合】

1 :音速の名無しさん:04/05/03 01:00 ID:f1UsZIEf

・エンジンはヤマハ製だとか言われますが、オールトヨタから集める。
・日本人だ、外国人だなんていう区別はない。
・エンジンを提供する他の企業をライバルに見据え臨む。
・世界に知られるカンバン方式の成功をもとに、F1へ挑戦。
・エンジンやシャシーなど、全て自社開発の道を選択。
・最高の結果を出すために、F1に莫大な資金を投資。

2002 : コンストラクターズランキング10位 2ポイント
2003 : コンストラクターズランキング8位 16ポイント

2 :音速の名無しさん:04/05/03 01:02 ID:NhwZbAGN
我々はトヨタだ。
他社のすることは全てパクる。
抵抗は無益だ。

3 :禁 煙 日 本:04/05/03 01:02 ID:5m97/6Vu
2なら、今年のトヨタはノーポイント

4 :音速の名無しさん:04/05/03 01:02 ID:oPUEg3v6
なにこれ?

クソスレは削除依頼出しとけ >>1

5 :音速の名無しさん:04/05/03 01:05 ID:HVlJcoa5


(★o・)ロケンロール!




6 :音速の名無しさん:04/05/03 01:07 ID:reFWmph0
32カ国600人も技術者を買い漁って、
500億もムダに浪費して、
フェラーリからスパイして、
フルコピーした結果がアレかよ W

7 :音速の名無しさん:04/05/03 01:07 ID:0W1KW5a2
>>967

>>トヨタ以外は基本的にどこのチームも好きだけどね。
>>インチキリストリクタでWRCに泥を塗って反省もしないどっかの会社は、その内きっとF1でも
>>やらかす。その前に撤退してホスィ。
>>F1が好きだからこそそう考える。それが本当のF1ファンだと思うが、どうだろう?

1年もレース出場停止になって、十分に制裁を受けた。
制裁を受けたということは、違反が相殺されたということだ。
そしてまたWRCはトヨタを出場させた。
ということは当事者のWRCはトヨタを許したということだ。

それなのに部外者のお前が許さないって、どういうことだ。

さ未来永劫そのことを叩き続けて許さないという真意は?

8 :音速の名無しさん:04/05/03 01:09 ID:0W1KW5a2
>>967

「撤退しろ」ってお前は、何度も書き込んでるよな。
おれはアンチが嫌いだが、なかでも突出してお前が大っ嫌いだ。

9 :音速の名無しさん:04/05/03 01:10 ID:U1zVjNEE
>>8
ありがとう。誉めてくれて嬉しいよ。

10 :音速の名無しさん:04/05/03 01:11 ID:97nCBQU6
>>7-8
このスレはそこまで育たない希ガス。


11 :音速の名無しさん:04/05/03 01:14 ID:reFWmph0
>>7-8
オマエ誰にレスしてんだよ、キチガイ

このスレは100も行かないんじゃねえのか?w

12 :音速の名無しさん:04/05/03 01:16 ID:/cP8QZQx
>>1

2日3日してこの糞擦れに適当にレスが付いてきたら、「トヨタF1応援スレ 38」を立ててやるよ(w

13 :音速の名無しさん:04/05/03 01:19 ID:JE8nyj/a
このスレで最初にホンダの話題を持ち出すのはトヨタヲタである。

14 :音速の名無しさん:04/05/03 01:20 ID:+CR9zFGa
>>986
>MIはレギュの灰色の部分をついてきただけ。
>トヨタのWRCは完全に黒の部分。
>そこを履き違えたらダメだよ。

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt2002/images/r09/062303L.jpg
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt2002/images/r09/062304L.jpg
グレーゾーン?

15 :音速の名無しさん:04/05/03 01:21 ID:SokZR0li
完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

ソース http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html


16 :音速の名無しさん:04/05/03 01:22 ID:BBgbe4yW
お前らオチツケ! ここは「トヨタ」の「応援」スレです!

17 :音速の名無しさん:04/05/03 01:23 ID:SokZR0li
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

18 :音速の名無しさん:04/05/03 01:24 ID:BBgbe4yW
ガスコインが作るよ

19 :音速の名無しさん:04/05/03 01:26 ID:BBgbe4yW
ンダヲタ、アンチ、妄想トヨヲタは移動しなさい>

▼△ トヨタF1応援スレッド パクリ38箇所目 △▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/l50


20 :音速の名無しさん:04/05/03 01:27 ID:8lUKvsSL
>>15
それがソースなの?!これってソースって言えるの?国沢のHPと何が違うの?

21 :音速の名無しさん:04/05/03 01:27 ID:97nCBQU6
>>18
エンジンをー?ヒイィィィ!!(´Д`ノ)ノ

22 :音速の名無しさん:04/05/03 01:28 ID:/cP8QZQx
 トヨタF1応援スレ その37くらい
  http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083082908/

の続きが立ってますよ〜ん ヽ(´ー`)ノ

 ▼△ トヨタF1応援スレッド パクリ38箇所目 △▼
  http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/

23 :音速の名無しさん:04/05/03 01:38 ID:BBgbe4yW
自動車メーカーのF1グランプリ参加の理由はいくつもあるが、
かつてのように技術研鑽の場としての役目は終わり、自社技術
アピールの場としてF1グランプリを使う場合が多くなった。
それが上手く働けば好成績に繋がり、結果的に宣伝・広告ツー
ルとしてその会社のイメージアップを担うことにもなる。
もちろんそのためには成績が重視され、その成績向上のため
の努力が払われることになる。



24 :音速の名無しさん:04/05/03 01:42 ID:F1CYth6Z

 ここは気違い隔離スレですか?

25 :音速の名無しさん:04/05/03 01:57 ID:6I0KGvGd
トヨタがモータースポーツで出遅れたのはドライバーの事故死と石油ショックが大きい。
本体ではなくトムスに任せたのもそのため。

26 :音速の名無しさん:04/05/03 01:59 ID:F1CYth6Z

 どうやら本当に気違い隔離スレのようだ・・・・・・・

27 :音速の名無しさん:04/05/03 02:16 ID:BBgbe4yW
>>25
テスト走行中の事故で、エース・ドライバーだった福沢幸雄と川合稔を失った。
福沢は69年2月、完成したばかりのヤマハ袋井テストコースで、川合は70年8
月、Can-Amシリーズ挑戦発表寸前の鈴鹿最終テストで不帰の客となった。
爾来、外部に対して「トヨタ7」は完全に封印されてしまった。


28 :音速の名無しさん:04/05/03 02:22 ID:0W1KW5a2
>>15
毎日毎日同じコピペ貼ってんじゃねーよ、気持ち悪い粘着だな。
おまえ自分の言葉で話せないのかよ!

29 :音速の名無しさん:04/05/03 02:27 ID:0W1KW5a2
>>ID:BBgbe4yW
そうやってトヨタの悪い面だけコピペして何が楽しいの?
目的は何?
お前は偏見に満ちている。
まともな人間は良い面悪い面の区別無く全体を見るものだ。
お前は悪い面しかみてないから、色眼鏡でみているから、
トヨタの実像をきちんと把握できない。
そういう見方だと、一生物事の真実を見ることが出来ない。
かわいそう

30 :音速の名無しさん:04/05/03 02:29 ID:F1CYth6Z
4月24日

8時からのトヨタデーナーに強引に誘い込まれた……^o^;/~。
K栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
K栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのはK栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ているK栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
K栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル・マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと?
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ!
本気でそう言うのを聞いて、空まで驚いて、大粒の雨。

31 :音速の名無しさん:04/05/03 02:31 ID:BBgbe4yW
>>29
> お前は偏見に満ちている。
そのまま、お返しします。

32 :音速の名無しさん:04/05/03 02:43 ID:GK4fQ7CA
38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :03/11/02 16:34 ID:kaBhyFnn
トヨタのWRCでのレギュレーション違反
ワークスのトップチームによる前代未聞の違反
リストリクタが機能しないようにした上に、
車検の時に検査しようとすると見事に
隠れてしまう巧妙さ。非常に悪質と判断。
ST205でのリストリクタ違反は、
さらに詳しく調べるとエンジンをボアアップしていたというのを
当時のラリーXで読んだ気がします。

開発責任者はディエターブーリン。
ポイント剥奪と1年間出場停止喰らった位だから、
結構えげつないレギュレーション違反だったんだけどね。
某メーカーでWRCに携わってた人によると
「トヨタの不正を摘発した人間が今どうなってるか知ってる?
もうこの業界にいれないよ。」
みたいなことを当時聞いた。
あれがセリカを使い続けるわけにはいかなくなった理由のひとつらしい。

33 :音速の名無しさん:04/05/03 02:46 ID:BBgbe4yW
スレタイに「F1」が抜けてるw

34 :音速の名無しさん:04/05/03 02:53 ID:tNs8qkwg
>>33

▼△ トヨタF1応援スレッド パクリ38箇所目 △▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/

35 :音速の名無しさん:04/05/03 03:00 ID:vm7/pB8G
「どうしてトヨタのマシンしか走っていないんだ?。」

6月15日,金曜日。午前中のプラクティス走行開始直後、ピットに詰め掛けたファン,そしてメディアの人たちから次々と同じ質問を受けた。

実は、金曜日の朝の走行開始直前になって,CARTから各チームに対して新しいポップ・オフ・バルブ(POV)を
エンジンに装着するように命じられた。
しかし,このPOVはトヨタが独自に開発したものであり、しかも数日前のミッド・オハイオで行われたテストにおいて,
トヨタのみがこの新しいPOVを装着してのテストを終え、データを蓄えていたとの事だ。

POVにはスペーサーがあり,そのスペーサーがエンジンのブースト圧を調整するというものだ。
今回装着が義務付けられたPOVでは,大きくなったスペーサーの為エンジンのブースト圧はかなり低くなるだろうという事が予測された。
ただ、その他にどのような影響がエンジンなどに出るのかということは、テストすら行っていないホンダやフォードには予測の出来ない事だった。

36 :音速の名無しさん:04/05/03 03:02 ID:BBgbe4yW
マクラーレンをセカンド・チームにしよう。無理?>豊田一族

37 :音速の名無しさん:04/05/03 03:04 ID:BBgbe4yW
>>35
スマン。ここ、「F1」限定でお願いします。

38 :音速の名無しさん:04/05/03 03:08 ID:reFWmph0
>約二か月間続いた闘争は、創業者の豊田喜一郎の社長辞任と引き換えに、組合が提案をのんで収束した。
>二千人を超す組合員が会社を去った。
>以来、トヨタのトップは、何より組合を気遣うようになる。
>会社が揺らぎ、組合対策を誤れば、創業家といえども地位を追われかねない。


39 :音速の名無しさん:04/05/03 03:13 ID:reFWmph0
> '70年8月26日。トヨタのワークス・ドライバー、川合稔が鈴鹿でトヨタ7のテスト中に事故死する。
> 川合は立体交差後の右110Rでフル・ブレーキング(現場には85mに及ぶ激しいブレーキ痕が残されていた)したにも関わらず
> ヘアピン内側の土手に激突してマシンは大破、川合はマシンから100m近く投げ出されていた。
> トヨタ側は「今回のテストは乗用車の安全性の研究目的であり、レースの為では無い」、
> 更に「走行前のチェックでは異常は無かったので、運転ミスでは無いかと思う」とコメントした。
> しかし、この日トヨタ7は「午前中からスロットルが戻らなくなるトラブルに見舞われていた」と証言する関係者が存在し、
> 議論の的となった。
> 更に、トヨタ7のようなモンスター・マシンで市販車の安全性のテストを行った、とする意味に疑問を抱く者もいた。
> この1年半前にやはりトヨタ・ワークスの福澤幸雄がテスト中に事故死した際、直線で突然スピンしてクラッシュしたが、
> この時も「マシンに問題は無く、運転ミスが原因」と言う内容の発表があり、疑問を投げかける声は存在した。
> ケースを問わず、レース/テスト中の単独事故の際はドライバーのミスなのか、
> それともマシンの構造欠陥/トラブルによるものなのか、は常に議論され、メーカーが不利な立場に置かれるのは避けられない事だった。

40 :音速の名無しさん:04/05/03 03:20 ID:0W1KW5a2
アンチってバカだから自分の言葉で書けない。
だからコピペに走る。
人間じゃない。
コピペマシンと化している。

41 :音速の名無しさん:04/05/03 03:22 ID:reFWmph0
>トヨタF1にスパイ容疑
> ドイツ警察当局は11月2日までに、トヨタ自動車のF1チームが産業スパイをしていた疑いがあるとする
イタリアのフェラーリの告訴に基づき、ドイツ西部ケルンにあるトヨタの工場を捜索、
トヨタ社員(国籍は不明)を一時拘束した。複数の地元メディアが報じた。

 報道によると、フェラーリ側は、トヨタの車「TF103」とフェラーリの「F2002」が「よく似ている」として
イタリアの捜査当局に告訴。
ドイツ警察はイタリア捜査当局の協力を得て捜索を実施し、コンピューターや多数のCDなどを押収した。
トヨタ側は「不正なことはしていない」と反発している。

 ケルンの地元紙などによると、一時拘束されたトヨタ社員は、かつてフェラーリで働いていたことがあり、
フェラーリの秘密資料を入手した疑いが持たれている。
警察当局は社員から事情を聴いた後、釈放したもよう。

 フェラーリはミハエル・シューマッハ選手らを抱える人気チーム。
同選手はF1でことし、4年連続6度目の年間総合優勝を決めた。(ベルリン共同)

42 :音速の名無しさん:04/05/03 03:25 ID:Zd4B3HDY
>>40
ヨタヲタの書き込みは嘘と歪曲に塗れて、とてもじゃないが正気の沙汰とは思えないけどな。

43 :音速の名無しさん:04/05/03 03:30 ID:0W1KW5a2
>>41
コピペなんて幼稚園児でもできる。
君は幼稚だな。

44 :音速の名無しさん:04/05/03 03:33 ID:BBgbe4yW
>>42
そうゆうレスは叩きます。

45 :音速の名無しさん:04/05/03 03:33 ID:0W1KW5a2
>>コピペ野郎

一生懸命貴重な時間を割いてコピペしてるようだが、
コピペとわかった時点で皆読まなくなる。
過去に何度も読んだ記事を誰がまた読むというのか?

読んでもらおうと一生懸命コピペしてるのに誰も読んでくれない。

こんなむなしい行為が他にあるだろうか?

46 :音速の名無しさん:04/05/03 03:46 ID:Zd4B3HDY
卑劣なヨタヲタは都合の悪いことには目を瞑り、必死に無かったこととしたいようだな。

47 :音速の名無しさん:04/05/03 03:52 ID:0W1KW5a2
卑劣な奴ほど卑劣という言葉を使いたがる

48 :音速の名無しさん:04/05/03 03:54 ID:0W1KW5a2
アンチってダウンバーストだな

49 :プププ:04/05/03 03:55 ID:reFWmph0
【F1】奥田会長「トヨタF1、50点くらいまできた」

 トヨタ自動車会長の奥田碩日本経団連会長は20日の記者会見で、自動車のF1シリーズでのトヨタの成績について、
「50点くらいまではきたんじゃないか」と述べた。
「今年後半はまあまあの走りはしている。クルマとしてはだいたい完成しつつある」と、一定の評価を与えた。

 「来年のドライバーは決まっているが、コース慣れとか、機械の面でも若干弱いところがある」と指摘。
「これらを(オフシーズンの)空白期間に直していく。
来年は3年目だから大いに期待したい」と経営者の顔に戻って檄(げき)を飛ばした。

50 :プププ:04/05/03 04:02 ID:reFWmph0
トヨタ「今季のF1は常に8位以内に」

 トヨタは19日、東京都内で今年のモータースポーツ活動計画を発表、海外のレースについては、
「インディカー・シリーズではタイトル防衛、F1は飛躍の年に位置づけたい」との目標を明らかにした。

 クリスチアーノ・ダマッタ(ブラジル)、オリビエ・パニス(仏)と昨年と同じドライバー布陣で挑むF1世界選手権について、
モータースポーツ活動を統括する斉藤明彦副社長は「英国GPでトップ走行を記録するなど、
それなりの存在感を示せた反面、ポテンシャル(潜在能力)を出し切れなかった面もあり、
チームの力不足を感じた」と最高位5位(パニス=ドイツGP)に終わった昨シーズンを総括。
「常に8位以内の入賞果たし、表彰台を狙う」と参戦3年目の飛躍を誓った。

51 :音速の名無しさん:04/05/03 04:27 ID:SokZR0li
完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光(53)は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

ソース http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

52 :禁 煙 日 本:04/05/03 06:12 ID:5m97/6Vu
もはやコピペスレになったな。

53 :音速の名無しさん:04/05/03 10:40 ID:qW73b81R
>>25
トムスね・・・・。レベル低すぎだと思う。
これからは最高峰でお願いしますよ。

54 :音速の名無しさん:04/05/03 10:48 ID:qW73b81R
後藤治も(・∀・)ホシイ! 無理だろうな

55 :音速の名無しさん:04/05/03 10:55 ID:1uG2ZFcU
新人の登竜門ミナルディ
おじいちゃんの年金生活トヲタ

56 :音速の名無しさん:04/05/03 11:26 ID:IgPwjcbz
>>54
だから金で寄せ集めと言われるんだろうが

57 :音速の名無しさん:04/05/03 11:53 ID:qW73b81R
>>56
経験はカネで買うしかない。

58 :音速の名無しさん:04/05/03 12:37 ID:qW73b81R
ルノーで指揮をとっていたM・ガスコインが、糞TF104をどう変えていくか
ここが楽しみなところ。

59 :?E?E?E?d:04/05/03 12:52 ID:y7cKYIiq
まだ金が足りないようだ。

60 :音速の名無しさん:04/05/03 13:11 ID:U1zVjNEE
何かが足りないとすぐに金で補おうとする。
しかしそれでは今のトヨタにぽっかり空いた大きな穴は永遠に埋まらない。

61 :音速の名無しさん:04/05/03 13:35 ID:an501K7i
>>60
詳細希望!

62 :音速の名無しさん:04/05/03 14:16 ID:06GMAph1
損害保険はあいおい損保
自動車クレジットはトヨタファイナンス
携帯電話はau
PHS電話はDDIポケット
ミシンはアイシン(トヨタミシン)
スパークプラグはデンソー
ベッドはアイシン
クルマはトヨタ
オートバイ・スクーターはヤマハ
軽自動車はダイハツ
トラック・バスは日野

63 :音速の名無しさん:04/05/03 14:33 ID:fYraCtNI
ルノーで指揮をとっていたM・ガスコインが、
ルノーのスタッフ引き抜いて、ついでに図面も・・・(w


64 :音速の名無しさん:04/05/03 14:43 ID:06GMAph1
住宅はトヨタホーム

65 :音速の名無しさん:04/05/03 15:09 ID:kmtZ8FoT
カーナビはアイシンAW

66 :音速の名無しさん:04/05/03 15:15 ID:vTB8s46/
>>57
おまえにとっては
女はカネで買うしかない。
だろ。

67 :音速の名無しさん:04/05/03 15:25 ID:YwRFKHyb
http://palestine-heiwa.org/choice/list.html
私たちが商品を買うために支払ったお金は、世界のどこかで、誰かを迫害したり殺したりするために役立っているかもしれません。
私たちが商品を買うために支払ったお金は、胸クソ悪くなるような人物を儲けさせているかもしれません。
私たちが買った商品が生産される過程で、誰かが途方もない悲劇を経験しているかもしれません。
私たちは、商品を選ぶことができます。
私たちには注意深くお金を使う責任があります。

インテルは、最も大きなイスラエル支援企業のひとつです。
1999年、インテルはイスラエル政府によって略奪されたパレスチナ人の土地に
工場を建設し、そこから大きな利益を得ています。インテルの工場が立つ al-Manshiyya 村では、
300軒あった家が全て破壊され 2000人のパレスチナ人が追放されました。

トヨタのスポンサーさすが。


68 :音速の名無しさん:04/05/03 15:53 ID:4RoVDoNE
ttp://www.carworld.jp/car/toyota/avensis/html/index2.html

津々見
 ベンチマークにした車というのはどのような?

福里チーフエンジニア
 操安性ではプジョーの406、フォードのモンデオ。
外見のスタイルは、アウディのA4。
それから全体の室内の雰囲気はパサート。
全体の品質感なりそういうのはメルセデスのCクラスを。
1台の車をベンチマークに置いたのではなく、この部分、
部分で車を変えました。
全部の車の良いとこ採りしたわけです。(笑)

津々見
 贅沢ですね。(笑)


69 :音速の名無しさん:04/05/03 19:37 ID:an501K7i
>>60
> 何かが足りないとすぐに金で補おうとする。
60は高校球児でつか?
ビジネスなんだから当然だよ。

> しかしそれでは今のトヨタにぽっかり空いた大きな穴は永遠に埋まらない。
その穴って、「経験」なんだから人材を集めるのが得策。

70 :音速の名無しさん:04/05/03 19:56 ID:an501K7i
2003年スペインGPのリザルト

決勝

 1 M・シューマッハ   フェラーリ        B 1:33’46.933
 2 F・アロンソ     ルノー          M   5.717遅れ
 3 R・バリチェロ    フェラーリ        B   18.001遅れ
 4 J−P・モントーヤ  ウィリアムズ・BMW   M 1’02.022遅れ
 5 R・シューマッハ   ウィリアムズ・BMW   M     1周遅れ
 6 C・ダ・マッタ    トヨタ          M     1周遅れ
 7 M・ウェバー     ジャガー・コスワース   M     1周遅れ
 8 R・ファーマン    ジョーダン・フォード   B     2周遅れ
 9 J・バトン      BAR・ホンダ      B     2周遅れ
 10 N・ハイドフェルト  ザウバー・ペトロナス   B     2周遅れ
 11 J・ウィルソン    ミナルディ・コスワース  B     2周遅れ
 12 J・フェルスタッペン ミナルディ・コスワース  B     3周遅れ
 <以上が完走>

 G・フィジケラ    ジョーダン・フォード    44周
 O・パニス      トヨタ           42周
 H−H・フレンツェン ザウバー・ペトロナス    39周
 D・クルサード    マクラーレン・メルセデス  17周
 J・ヴィルヌーヴ   BAR・ホンダ       13周
 J・トゥルーリ    ルノー            1周
 A・ピッツォーニア  ジャガー・コスワース     0周
 K・ライコネン    マクラーレン・メルセデス   0周

 ファステストラップ R・バリチェロ 1'20.143


71 :音速の名無しさん:04/05/03 20:53 ID:YWyut+1W
「架空戦史シリーズ」並のプランを現実にしちゃうトヨタに惚れた。

72 :音速の名無しさん:04/05/03 21:32 ID:ZVudvF8J
>>69
金で弱点を補うのはビジネスとして当然だが、金で人をかき集めただけでは
上手くいかないのも事実。集めた人材を有効に動かす組織作りがなければ、
結局は無駄遣いに終わる。今のトヨタはまさしくそのパターン。よっぽど腰を
すえて、組織を作り替えないと勝つのにあと5年かかるかもよ。

73 :音速の名無しさん:04/05/03 22:02 ID:YWyut+1W
>>72
組織をまとめるカリスマが必要でしょうね。
その点、M・ガスコインが加わってことで技術的なコンセプトが
しっかり方向づけされると思います。
今の雰囲気からは、勝つまで7年かかると思う。


74 :音速の名無しさん:04/05/03 22:14 ID:5iOeED3Z
たのもしいトヨタ

75 :音速の名無しさん:04/05/03 22:38 ID:YwRFKHyb
完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光(53)は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

ソース http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html


76 :音速の名無しさん:04/05/03 22:47 ID:5iOeED3Z
すごいぞトヨタ

77 :音速の名無しさん:04/05/03 22:50 ID:U1zVjNEE
どうでもいいがヨタヲタはレース終了後に黙りこくっちゃうのやめろよ。

78 :音速の名無しさん:04/05/03 22:55 ID:JlwQ2uPA
どうせあーだったらこーだったらと妄想垂れ流すだけだろ。

あーもこーもやれるだけの実力ないくせにさ (w

79 :音速の名無しさん:04/05/03 22:58 ID:5iOeED3Z
I LOVE TOYOTA

80 :音速の名無しさん:04/05/03 23:05 ID:JlwQ2uPA
何やってんだ? このいかにも頭悪そうなのは? > 5iOeED3Z

81 :音速の名無しさん:04/05/03 23:13 ID:Qx37jz4L
>>75
> 完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
国際ビジネスってことなんで、ナショナリズムがお好きなら
某メーカーに粘着して夢を共有してクダサイナ。

> "自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
人材育成は、これからTMGの下請けさせて育てるでしょう。

> ホンダとの大いなる相違点である。
今更、他企業のアプローチをまねても意味ないよ。
トヨタ独自のビジネスモデルで参加して欲しいなぁー


82 :音速の名無しさん:04/05/03 23:31 ID:IRrBMe7G
>>81
否定、肯定どっちよ?
前向き派でもないようだし。


83 :音速の名無しさん:04/05/03 23:39 ID:rxl2cTYY
>>82
一応、>>81は前向きだと見た。

>> ホンダとの大いなる相違点である。
> 今更、他企業のアプローチをまねても意味ないよ。
> トヨタ独自のビジネスモデルで参加して欲しいなぁー

↑ここね。

スポーツに参加するのに『ビジネスモデル』と言うところがチョト引っ掛かるけど、まぁいいや。

84 :音速の名無しさん:04/05/04 00:00 ID:ap7xM2XL
前向きなトヨタ

85 :音速の名無しさん:04/05/04 00:02 ID:5y27d9h7
>>84
そういうあからさまな嘘を吐いて虚しくないのか?

86 :音速の名無しさん:04/05/04 00:10 ID:bbabL9Pv
>>82
絶対、肯定!
世界企業といわれながら、他メーカーの後追いだけが取り柄。
蓄財に熱心なケチケチ企業。その企業が魑魅魍魎の世界に
乗り出したんだから応援するのが楽しいよ!

87 :音速の名無しさん:04/05/04 00:17 ID:nWFJW0Ed
前向きって、無駄銭かけて、人買いして、スパイして、コピーして、ロクな結果も出さずに必死に言い訳することか?

88 :音速の名無しさん:04/05/04 00:46 ID:okGa1yT8
おお、新スレか。
今までのシリーズは完全にアンチスレになったからな。
俺はこっちに書き込もう。

89 :音速の名無しさん:04/05/04 01:02 ID:bbabL9Pv
>>87
> 無駄銭かけて、人買いして
無駄銭の理由って何?
人買いってのも何だかなぁ〜
M・ガスコインにしても正当な評価をして報酬を払うわけだし。

> スパイして、コピーして、ロクな結果も出さず
ここらはTMGにクレーム入れなきゃな。
丸投げなんで100%統制は難しいかも。

> 必死に言い訳することか?
これが一番大切な仕事だろ。
F1活動に批判的な身内対策だからね。


90 :音速の名無しさん:04/05/04 01:15 ID:6Oielw7L
自分の得意分野を利用していどめよ
パクリとか・・・・・・

91 :音速の名無しさん:04/05/04 01:20 ID:HbkBWsip
純利益
2003年度(平成15年度)=2004年度3月期(平成16年3月期)
(期間:2003年4月1日〜2004年3月31日の1年間)

1兆円を超える見通し(1兆1000億円程度に達したとみられる) トヨタ
5,037億円 日産
4,643億円 ホンダ
1,170億円 KDDI
1,100億円 デンソー
885億円 ソニー
823億円 富士写真フイルム
607億円 シャープ
497億円 富士通
448億円 三菱電機
421億円 TDK
421億円 松下電器産業
410億円 日本電気
347億円 アイシン精機
288億円 東芝
248億円 パイオニア
159億円 日立製作所
28億円 三洋電機

92 :音速の名無しさん:04/05/04 01:29 ID:HbkBWsip
【決算】「4年連続で売上高が過去最高を更新。でも…」,ホンダが2003年度連結決算を発表
2004.04.27
 ホンダは,2003年度の連結決算を発表した。日本を除くすべての地域で販売
台数が増加したことから,連結での売上高は過去最高となる8兆1626億円と,
前年同期に比べて0.8%増加した。営業利益については前年同期比17.2%減の6001
億円となったが,純利益は過去最高の4643億円で前年同期を8.8%上回った。
 営業利益が減少した最も大きな要因が為替変動である。ホンダでは海外売上
高が6兆5341億円と全売上高の80%を占めているため,円高ドル安が売上高に
大きく影響する。売上高を計上する為替レートは前期の1ドル122円から今期は
同113円と,1ドルあたり9円の円高になったため,前期に比べて約1010億円の
マイナス要因となった。為替変動以外にも今期は,米国で変速機の不具合に対
する65万台に及ぶリコールを出したことから,この対策費用や保証期間の延長
などで約400億円を第4四半期に計上している。
 事業別の売上高は,自動車事業が6兆5920億円,2輪車事業が9962億円,金融
サービス業が2462億円,その他の事業が3315億円だった。自動車の販売台数は
,前期から9万5000台増となる298万3000台。地域別では日本が前期比13万3000
台減の71万6000台,北米が同3万6000台増の155万8000台,欧州が同2万4000台
増の23万1000台,アジア地域が同13万6000台増の34万1000台,その他の地域が
3万2000台増の13万7000台だった。
 2003年度の連結決算で見ると,日本以外の北米や欧州,アジアなどで販売台
数を伸ばしているホンダだが,同日発表した2003年度第4四半期の連結決算で
は日本だけでなく,北米での販売台数も前年同期に比べて8.2%減少しており,
今後に不安を抱えている。こうした事態に対して,ホンダでは「米国はSUVな
どのライト・トラックが自動車市場全体の52%まで高まっていることから,
『CR-V』や『Pilot』,『Odyssey』など,当社のライト・トラックの販売比率
を2003年度の39%から2004年度は41%〜42%まで増やす」(同社副社長の雨宮
高一氏)としている。2004年度の連結業績に関しては,売上高は過去最高とな
る8兆5000億円,営業利益は2003年度に比べて6.7%減となる5600億円,純利益
は同16%減となる3900億円を見込む。

93 :禁 煙 日 本:04/05/04 01:31 ID:dCyIpTlY
>M・ガスコインにしても正当な評価をして報酬を払うわけだし。
ガスコインはありえん金額ふっかけたら、あっさりヨタから
OKが出たと言ってますよ。
要するになめられてるわけですが。


94 :音速の名無しさん:04/05/04 01:32 ID:HbkBWsip
トヨタの2003年度第3四半期決算,連結通期の純利益は1兆円を超える見通し

2004.02.05
トヨタ自動車は,2003年度第3四半期(10〜12月)の連結決算(米国会計基準)
を発表した。売上高は4兆3860億円と前年同期に比べて8.2%増加,営業利益は
4016億円と前年同期比11.2%増となった。連結純利益は,前年同期比59.7%増の
2864億円で,2003年4〜12月の9カ月間での純利益は8109億円と前年同期を34%
上回った。これを受けて連結通期(2003年4月〜2004年3月)での純利益は日本
メーカーとして初めて純利益が1兆円を超える見通しになった。
 第3四半期の営業利益は,円高ドル安の為替変動の影響で800億円,労務費
および経費の増加などで396億円の合計1196億円の減益要因があったが,
北米での販売台数の増加などによる営業面での増益が1000億円,国内投入した
「ウイッシュ」「ラウム」「ハリアー」などの原価改善による増益が600億円
あり,前年同期に比べて404億円の増益となった。
 第3四半期の自動車の販売台数は170万370台。そのうち,北米での販売台数
は56万1628台と国内の販売台数54万4807台を上回った。北米ではミニバン
「Sienna」やSUV「RX330(日本名:ハリアー)」が好調だった。北米以外の
海外での販売台数は欧州が21万8029台,そのほかの地域が36万6846台だった。
トヨタは,2003年度通期の連結での自動車の予想販売台数を665万台と,2003
年9月の中間決算時の見通しから8万台引き上げた。

95 :音速の名無しさん:04/05/04 01:34 ID:HbkBWsip
【決算】「営業利益は8249億円」,日産自動車が2003年度通期の連結決算を発表

2004.04.26
 日産自動車は,2003年度通期(2003年4月〜2004年3月)の連結決算を発表
した。売上高は前年度比8.8%増の7兆4292億円,営業利益は同11.9%増の8249億
円と増収増益だった。営業利益は過去最高額となる。
 営業利益の増加に大きく貢献したのが,販売台数の増加や部品調達コストの
圧縮などである。販売台数の増加は1850億円分の増益につながった。2003年度
における日産自動車の世界市場における販売台数は305万7000台で,前年度比
10.4%増だった。300万台の突破は同社として13年ぶりである。部品調達コスト
については,1830億円分の増益効果があった。
 日産自動車は決算発表とともに,2004年度の業績予測や2005年度からの
新たな事業計画についても明らかにした。2004年度は,世界市場での販売台数
が前年度比10.5%増の338万台と見込む。連結の売上高と営業利益はそれぞれ,
同10.1%増の8兆1760億円,同4.3%増の8600億円である。この数値は為替レート
が1米ドルを105円,1ユーロを125円として算出した。ただし,同レートが2003
年度並み(1米ドルを113.2円,1ユーロを131.2円)と仮定すると,営業利益
は9900億円と1兆円に手が届く水準に達する。販売台数を増やすために,新型
車を積極的に投入していくという。例えば,国内市場ではSUVの「ムラーノ」
や高級セダン,4車種の小型車を発売する。このうち,2004年秋に発売する
小型車「ティーダ」を公開した。
 2005年度からは「日産バリューアップ」と名付けた3カ年計画を実行する。
2007年度末までに世界市場における販売台数を420万台に拡大するといった
目標を掲げた。この数値は2004年度の販売予測台数に比べて82万台も多い。
地域別に見ると,中国市場がけん引役になるという。2007年度末は中国で50万
台以上の販売を見込む。日産自動車における中国市場の重要性は高まり,120
万台以上の米国,100万台以上の日本に次いで,同社にとっての3大市場に
なるとする。

96 :音速の名無しさん:04/05/04 01:39 ID:bbabL9Pv
>>93
トヨタにとってガスコインは必要だったってこと。


97 :音速の名無しさん:04/05/04 01:43 ID:JZYnga/C
>>96
必要だったのは分かる。

分かるが、部品購買や労使交渉であれだけ絞ると世界的にも定評あるトヨタが、
外国人相手だと、相手が値切り代タップリで吹っ掛けた契約金を、
そのまま鵜呑みしてしまったのは一体全体どういうことかと小一時間(ry

98 :音速の名無しさん:04/05/04 01:48 ID:OgiOSt/e
>>96
ガスコはホントは断りたくてあり得ない額を提示しただけだよ。
そしたらOKでちゃって仕方なく契約したけど、レースをわかってない本社&お飾り監督の下に
つけられてやる気ナシ。


99 :音速の名無しさん:04/05/04 01:55 ID:bbabL9Pv
>>98
> ガスコはホントは断りたくてあり得ない額を提示しただけだよ。
だろうね。トヨタにしたらポーンと出してシメシメって感じだろう。
あとはガスコイン様の自己責任さw

> つけられてやる気ナシ。
カネうんぬんナシで働かないと彼自身のプライドと世間の評価
に影響が出るからガンバルしかないよ。

100 :音速の名無しさん:04/05/04 01:56 ID:bbabL9Pv
トヨタにとっては最高の取引。

101 :音速の名無しさん:04/05/04 02:00 ID:OgiOSt/e
>>99
モータースポーツ業界の人間はちゃんと見ているよ。
トヨタの戦績が低迷しつづけても「いくらガスコインといえどもトヨタじゃむりだったか」
万一速くなったら「さすがガスコイン」
と評価されるだけ。リスクないからがんばる必要ないし。養老年金貰ってると思えばパドックで
居場所がないのも我慢できるだろ。


102 :音速の名無しさん:04/05/04 02:00 ID:LOuUYjc3
>>97
F1は賭博場のようなものだから。

103 :音速の名無しさん:04/05/04 02:05 ID:bbabL9Pv
>>101
増員が、ガスコインで終わりってことじゃない。
まだ、増えるよw
ガスコイン一人で出来ることには限界があることくらい織り込み。


104 :音速の名無しさん:04/05/04 02:11 ID:bbabL9Pv
織り込み。>織り込みづみ。


105 :sage:04/05/04 03:05 ID:oYVpI9N9
>>104
あのねぇ低脳君、織り込みずみ(済み)と書くんだよ。

106 :音速の名無しさん:04/05/04 04:43 ID:x3SiKdZ0
低脳→低能と訂正するのと同じぐらい哀れな>>105

107 :音速の名無しさん:04/05/04 05:28 ID:okGa1yT8
全然違いますよねぇ>>105さん。
「織り込みづみ(←なぜか変換できない)」っていうのを
大真面目に思いながら書いたやつ。うわはずかしい

108 :音速の名無しさん:04/05/04 06:29 ID:z8VXRyg1
トヨタ、新ネッツ店発足 若者層の争奪激化 ホンダと“勝ち組一騎打ち”
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20040502/KEIZ-0502-01-03-24.html

109 :音速の名無しさん:04/05/04 08:49 ID:Ep5Xjwen
ディーラー変えてもクソ車に変わりない。

110 :低脳:04/05/04 12:25 ID:mV5Ofy4L
「織り込み済み」を読みやすくしよとして墓穴を掘った_| ̄|○

111 :音速の名無しさん:04/05/04 12:33 ID:4/FTpgFq
トヨタの応援スレはこっちですよ
▼△ トヨタF1応援スレッド パクリ38箇所目 △▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/

112 :低脳:04/05/04 12:33 ID:mV5Ofy4L
UFO墜落現場の残骸を拾って分析しては、「いつかは原理を解明して地球製UFOを完成するぞ!」ってのがトヨタ。

113 :音速の名無しさん:04/05/04 12:57 ID:okGa1yT8
こっちがファンスレだな。ジョックに乗っ取られた向こうはもう廃棄だろ。
そういうこと言うとジョックは荒らしつつもあのスレに執着してるから
必死で向こうを保守して結局また同じことの繰り返しだな。はははあほくさ

114 :音速の名無しさん:04/05/04 14:16 ID:C6FYb/fz





ここも低能が低脳を剃毛と罵倒するスレだったか。








115 :音速の名無しさん:04/05/04 15:07 ID:wolZ51YK
>>111
アンチスレ、勧誘に必死だな!w

116 :音速の名無しさん:04/05/04 15:22 ID:byYTpUZK
>>1
あのさー、ここって何が“統合”なの?
ヨタのモータースポーツ活動全体に関する統合スレってことなの?
その割にはTMGのこと、F1のことしか書いてないみたいだし。
ヨタのF1に関して語り合うスレなんだとしたら重複でないのか?

117 :音速の名無しさん:04/05/04 15:23 ID:mJHunYxT
徳大事有恒の「間違いだらけの車選び」の中で
トヨタは他社をまずパクリ、その欠点を『改善』して商品化する後出しじゃんけん方式。
とある。
しかし開発速度の速いF1ではそのトヨタ式カイゼンも上手くいかないのは当然。

118 :音速の名無しさん:04/05/04 15:46 ID:wolZ51YK
>>117
> トヨタは他社をまずパクリ、その欠点を『改善』して商品化する後出しじゃんけん方式。
> とある。
今回も同じアプローチだね。
TMGでのアイディアを日本でデータ化し解析してF1マシーンを妄想する。


119 :音速の名無しさん:04/05/04 15:55 ID:wolZ51YK

マクラーレンもウィリアムズも2004年のニューマシンを設計する際の
目標は同じだった。それは“フェラーリと同じ事をしていてはフェラー
リに勝つことはできない”という大前提に立っての“攻め”のデザイン
思想だ。しかしF1は難しい。攻めなければ勝てないし、攻めすぎても
やっぱり勝てない。

この常識を覆す「カイゼン」がF1を制します。まじで・・。


120 :音速の名無しさん:04/05/04 16:05 ID:wolZ51YK
「ママ観てる」って紙をTVに向けたクルー達でも、BARよりピット作業は速いww

121 :音速の名無しさん:04/05/04 16:15 ID:wolZ51YK
F1にも、VHSがベターを制覇したような日が訪れる。

122 :音速の名無しさん:04/05/04 16:21 ID:okGa1yT8
トヨタはデコタン車で失敗したからブルナーを雇って急造で
レースに参加できる車を走らせながら教材としてフェラーリF2002を研究した
それがTF103。
それから次にそのマシンのバランスの悪さや足らないものを修正したマシンが
TF104なわけだ。
これは言い換えると新興チームのノウハウのなさを潰していく過程と言っていいと思う。
別に文句言われるようなものじゃない。

そういう見方でいくから今年のマシンは遅いのだけどレースチームのあるべきものとしては
必要な進歩を見せているとなどと言えるわけだな。
ただ欲を言えばネガティブを潰したら潰しただけ速くなっていなければならないのに、
なぜか、他の要素が足を引っ張ってるのか逆に遅くなっていた。

ここの「なぜか」の部分がチームからはダウンフォース不足としか情報が下りて来ない。
そこが激しく不満だ。ただダウンフォース不足なだけで後退するわけが無いんだ。
もしかして去年のタイヤで一発アタックやったら去年型に負けるんじゃないか?

123 :音速の名無しさん:04/05/04 17:11 ID:wolZ51YK
マシンバランス向上、エンジン最強(?)なのに
ナゼ?

124 :音速の名無しさん:04/05/04 17:28 ID:0m0p7TTd
>>120
我が家のTVにはトヨタのピットシーンは殆ど映りませんが本当の事ですか?

ピットインだけでなく映るのはフェラーリに周回遅れになるときだけだから (W

125 :音速の名無しさん:04/05/04 18:02 ID:byYTpUZK
>>122
>レースに参加できる車を走らせながら教材としてフェラーリF2002を研究した
>それがTF103。

お得意の捏造が出ましたね。それとも愛知県では「教材」は盗んで来るもの
なのでつか?


126 :音速の名無しさん:04/05/04 18:09 ID:OgiOSt/e
>>122
TF104は開発コンセプト自体が「タイムはTF103並で絶対壊れないもの」だったんだろ。
チーム首脳が、レギュ改定によってそのレベルのクルマでも入賞できると判断してたんだろ。
ところが各チームの新車が走りだしてみれば去年よりぜんぜん速い。誰かさんは
「バラスト下ろして軽いクルマでタイムを出しているに違いない」みたいな発言までしていた
もんな。
で、現状があるわけだ。
今年のトヨタの惨状は、F1を舐めていたつけを支払っているに過ぎない。「なぜか遅い」のでは
ないよ。もともとそういうクルマなだけ。



127 :音速の名無しさん:04/05/04 18:51 ID:okGa1yT8
>>126
そんなコンセプトだったのか?
それにしては開幕前からチームは落胆してた様だが。
どっからそういう話が出てきたのか知らないが、まぁどうせあれだろうな。
もともとそういう車だったら「我々がいるべき場所じゃない」なんてコメントを繰り返すわけはない。
ちゃんと悔しいと思ってレースに出てるに違いない。

ぜんぜん筋の通らない断定いい加減やめれば?

128 :音速の名無しさん:04/05/04 18:54 ID:wolZ51YK
もう、来年のマシン開発に賭けるべく主戦力は、現TF104から特別チームへ任された模様。



129 :音速の名無しさん:04/05/04 18:58 ID:wolZ51YK
>>127
「我々が(雇った優秀な600人が)いるべき場所じゃない」なの。


130 :音速の名無しさん:04/05/04 19:10 ID:wolZ51YK
>>125
> お得意の捏造が出ましたね。それとも愛知県では「教材」は盗んで来るもの
> なのでつか?
愛知県に文句たれても仕方ないよ。
教材を用意してくるのはTMGなんだよw



131 :音速の名無しさん:04/05/04 19:12 ID:wolZ51YK
その教材が盗品かどうかなんて愛知が判断できるとでも?

132 :音速の名無しさん:04/05/04 19:27 ID:JQxjrnaJ
>>116
>>91-95を見ての通り、何のスレやらわけがわかりません。

133 :音速の名無しさん:04/05/04 19:30 ID:okGa1yT8
何のスレかなんかどうでもいいべ。
元のシリーズが乗っ取られたからここがファンスレ。

>>ちょっと上のほうのいくつかの方々
だから盗んでないって。見よう見まねとちょっとの解答を使って作ったんだって

134 :音速の名無しさん:04/05/04 19:36 ID:wolZ51YK
新しいシャーシに期待。それと、TF104改良ね。

135 :音速の名無しさん:04/05/04 19:37 ID:Zaing+Lk
>>132
キチガイヨタ工隔離スレ

136 :音速の名無しさん:04/05/04 19:42 ID:U2mKljCA
盗用多マンセー教の狂信者隔離スレですな。

137 :音速の名無しさん:04/05/04 20:03 ID:okGa1yT8
今シーズンせめて1回位は良い目を見たいものです。
今年はザウバーとジャガーがお友達。

138 :音速の名無しさん:04/05/04 20:04 ID:okGa1yT8
>>136 まんせー!

自主隔離されるんで見張って無くても大丈夫ですよ。

139 :音速の名無しさん:04/05/04 20:05 ID:wolZ51YK
昨年だって今頃からポイント取ってたんじゃない?

140 :音速の名無しさん:04/05/04 20:08 ID:okGa1yT8
しかしリタイア待ちっていうのは如何ともしがたい。
正直言ってそういうレース見るのにちょっと疲れた。

141 :音速の名無しさん:04/05/04 20:09 ID:OgiOSt/e
>>137
間違い。

今年はジョーダンとミナルディがお友達。

142 :音速の名無しさん:04/05/04 20:20 ID:KNJ2DAKA
0点落第バカトヨタ

143 :音速の名無しさん:04/05/04 21:04 ID:g/0rbivB
トヨタF1の事良く知らないんですけど、TF104のFって、フェラーリ?

144 :音速の名無しさん:04/05/04 21:29 ID:gJFZ7yBr
Tは盗作のT

145 :音速の名無しさん:04/05/04 22:29 ID:byrQzbDe
エンジン最強なんてウソ(w
トルクが細いから馬力なし

146 :音速の名無しさん:04/05/04 23:29 ID:TiZmq4z1
>>123
ほかのマシンの方が速いからじゃないか?

147 :音速の名無しさん:04/05/04 23:41 ID:ljjx2Te+
完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光(53)は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

ソース http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html


148 :音速の名無しさん:04/05/04 23:57 ID:LhLSm9nE
↑の締めの言葉。

「F-1へは補欠入学だな(笑)」  -'02年/奥田碩・トヨタ会長-





いつぞやの整備士試験のように、不正入試が見つかって入学取り消しとならなければいいのですが…

149 :音速の名無しさん:04/05/05 00:47 ID:vsFYAOE4
>>131
TMGも含めての「オールトヨタ」なんじゃないのか?

>>133
だから盗んでるって。風洞実験データが送信されてるんだって。

150 :音速の名無しさん:04/05/05 00:47 ID:TDJyWM39
>>147
TOYOTAは日本メーカー初のフェラーリになりますよってw
                  =====

151 :音速の名無しさん:04/05/05 00:50 ID:TDJyWM39
>>all
オールトヨタとトヨタ自動車を使い分けろ。


152 :音速の名無しさん:04/05/05 01:01 ID:1+0hb7ii
>>150
スパイしてコピーしたって、ありゃあフェラーリのパチモンだ

153 :音速の名無しさん:04/05/05 01:16 ID:TDJyWM39
案外、日本あたりから最強フェラのコンセプトでって指示が出たんでないの?


154 :音速の名無しさん:04/05/05 01:18 ID:TDJyWM39
で、その後、更に磨きをかけ研鑽させようとか・・・・。

155 :音速の名無しさん:04/05/05 01:19 ID:1+0hb7ii
性能まではコピーできませんでしたとさ

156 :音速の名無しさん:04/05/05 01:24 ID:TDJyWM39
そうそう、今回の不振で理解出来たんでないの?>トヨタ自動車の患部

157 :音速の名無しさん:04/05/05 01:35 ID:QJmut/hH
>>156
むしろ、自分達の常識では理解できない = 撤退では?>トヨタ自動車の患部

158 :音速の名無しさん:04/05/05 01:38 ID:ccf9vi51
撤退は考えにくい。かなりのイケイケムードだもん。奥田がどんな殺し文句を使ったのか興味ある。

159 :音速の名無しさん:04/05/05 02:17 ID:wuu2rQJw
逝け逝けムード?

あの体たらくでありながら、疲弊し切ってぐらいじゃなきゃただのバカの集まりだな

160 :音速の名無しさん:04/05/05 02:36 ID:LVzyumVS
>>159
トヨタの底力を見くびりすぎ

161 :音速の名無しさん:04/05/05 02:37 ID:IKbZbYCO
>>160
でも、トヨタはスロースターターだよ。F1で勝てるようになるのは当分先じゃないか?

162 :音速の名無しさん:04/05/05 02:52 ID:ccf9vi51
>>161
TMGが勝つまでは7年あれば何とかいきそう。


163 :音速の名無しさん:04/05/05 02:58 ID:ccf9vi51
>>159
患部がイケイケムードだって言ってるのがワカランか???
進退をチームが決めると思ってるんだろうな・・・・つかれる。

164 :音速の名無しさん:04/05/05 04:52 ID:z+YuNDPw
M・ガスコインがトヨタ・エンジンを最高だと言ったらしいけど
本当なら何故、他チームに出さないの?
TMGのファクトリーだって、人材だって専用に確保してるだよね。
最強伝説は妄想?

165 :音速の名無しさん:04/05/05 05:28 ID:mP8ay6DG
世界の自動車メーカーでトヨタだけが赤字出したことがないって本当?

166 :音速の名無しさん:04/05/05 05:49 ID:QJmut/hH
>>165
初期に労使紛争なんかで倒産寸前の危機を迎えてたはずだが…
まさか黒歴史にして抹殺されてるのか?

167 :音速の名無しさん:04/05/05 06:30 ID:mP8ay6DG
>>166
海外の掲示板でそうかいている人がいたんでね

168 :音速の名無しさん:04/05/05 10:03 ID:MglPWBvO
トヨタは今無借金経営?

169 :音速の名無しさん:04/05/05 10:19 ID:GbvM/JUZ
有利子負債ランキング  トヨタ2位
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan2/1.html

処刑用トヨタ車・・・中国の処刑用自動車に使われたトヨタ
http://www.okada.de/jing/todesstrafe3/jing-todesstrafe3.htm

170 :音速の名無しさん:04/05/05 12:20 ID:c0IHglwG
来年はトヨタで・・・


ルノーR24の詳細 (2/11)

トヨタの新テクニカル・ディレクターであるマイク・ガスコインは言った。
「ルノーの新車が速いって?そりゃそうだろ、私がデザインした車だか
らね。」
人材の出入りが激しいルノーだが、前年に設計されたR24は、少なく
ともシーズン開幕前の段階では、かなりの進化を遂げているようだ。
ルノーは低重心でなくなり、エンジンもまったく新しいという大きなリス
クを背負った。だが、マシン全体として大きく進化している。序盤から
選手権をリードする可能性を持っている。

171 :音速の名無しさん:04/05/05 12:21 ID:1gZIBdr4
ガスコインがデザインするわけじゃないだろ

172 :音速の名無しさん:04/05/05 12:39 ID:oaXCs91d
まあガスのコンセプトって事で・・・

173 :音速の名無しさん:04/05/05 12:41 ID:oaXCs91d
TMGのシャシーにHONDAエンジン、エレクトロニクス
積んだら速くなるよ。


174 :音速の名無しさん:04/05/05 12:55 ID:nGvRq/ZF
>>170
まだ選手権2位で最高位はBARにも負けてるわけだが
確かガスコインのいたチームでの最高位は3位だろ?

175 :音速の名無しさん:04/05/05 13:02 ID:wuu2rQJw
何年やってもヨタの汚らわしさはカイゼンされないな。

176 :音速の名無しさん:04/05/05 13:22 ID:c0IHglwG
>>174
なかなか良い線いってるよ

177 :音速の名無しさん:04/05/05 13:23 ID:c0IHglwG
>>175
聖職者の方でつか?

178 :音速の名無しさん:04/05/05 14:16 ID:3mLB/aSt
「ブランド力」。
売り上げ、技術、知名度、信頼性、イメージなど、さまざまな評価が組み合わされた企業の総合力だ。

米ビジネスウイーク誌が2003年8月に発表した2003年のランキングは、
1位がコカ・コーラで金額換算のブランド価値は704億ドル。
以下マイクロソフト、IBM,ゼネラル・エレクトリック(GE)、インテル、
ノキア、ディズニー、マクドナルドなどの順。
日本はトヨタの11位が最高で、ホンダ18位、ソニー20位などが選ばれた。
国別では米国が62社で最多、日本は7社。

2003年ビジネスウイーク世界トップ100ブランド

ランク 2003ブランド価値(十億ドル) 2002ブランド価値(十億ドル)前年比 国籍
10 MERCEDES 21.37 21.01 +2 Germany
11 TOYOTA 20.78 19.45 +7 Japan
14 FORD 17.07 20.40 ? U.S.
18 HONDA 15.63 15.06 +4 Japan
19 BMW 15.11 14.43 +5 Germany
42 VOLKSWAGEN 6.94 7.21 –4 Germany
44 HARLEY-DAVIDSON 6.78 6.27 +8 U.S.
89 NISSAN 2.50 N/A N/A Japan

179 :音速の名無しさん:04/05/05 14:20 ID:c0IHglwG
>>178
トヨタ自動車はスレと関係ないよ。実質、TMGが戦ってるんだから。

180 :音速の名無しさん:04/05/05 14:23 ID:DbIHcDOn
エンジンパワーの無さランキングか

181 :音速の名無しさん:04/05/05 14:33 ID:c0IHglwG
2004/5/3


第5戦スペインGP
昨年初ポイント獲得のサーキットで巻き返しへ
自信のエンジンパワーを活かすべく、
精力的なテストを経て、フルアタック


スペイン・バルセロナ発



182 :音速の名無しさん:04/05/05 14:34 ID:c0IHglwG
パナソニックの妄想!

183 :音速の名無しさん:04/05/05 14:37 ID:c0IHglwG
http://f1.panasonic.com/ja/news/news_040503_01.html

マイク・ガスコイン:シャシー部門テクニカルディレクター

「パナソニック・トヨタ・レーシングは、これまでの数レースで、空
力的な小さな改良を行ってきており、スペインGPへ向けて進化
を続けてきた。また、これらのレースで我々はクルマの良いバ
ランスを見つけだしており、バルセロナではそれがきっと役に立
つと思う。」


184 :音速の名無しさん:04/05/05 14:50 ID:DFvtLO9i
役に立ってもポイントにはならない悲しさ。しかし我々の車も着実に進化をしてきている。
バルセロナではセイフティカー+雨のダブル攻撃でポイント獲得を目指す。

185 :音速の名無しさん:04/05/05 15:04 ID:c0IHglwG
休みなく働いてる風洞実験担当にプロジェクトXを感じる。

186 :音速の名無しさん:04/05/05 15:08 ID:GITS14LT
漏れの叔父さんはトヨタ本社の社員(マジです)。エリート管理職で年収は1,200万円くらいらしい。
読売新聞を愛読し、巨人ファンであり、長嶋マンセー!
政党は自民党支持(しかも党員)、好きなサッカーチームはヴェルディでいまだにカズファン。
相撲は熱烈な貴乃花ファンで二子山部屋力士を応援し、家電はナショナルが最高と信じ、時計はSEIKO。
たばこはマイルドセブンライト。携帯はドコモP504を愛用し、正月は毎年熱海へ温泉旅行をし、
自宅は東京郊外でトヨタホームの小さな一戸建てに住んでいます。
愛車は当然自社製品だが、他の親戚が他社の車を買うと激しく怒り、口もきかなくなるが、
トヨタ車に戻すと大喜びしてます。
ちなみに自宅の古い照明器具(松下製)の蛍光管が東芝製だったのに気が付いた時は凄い夫婦喧嘩になったそうです)

その息子によると、モータースポーツには一切興味が無く、トヨタがF1参戦しているのは知っているが
F1そのもの自体がどういうカテゴリーに属しているかは全く理解しておらず、
ドライバーの名前も何度教えてあげても覚えられないそうです。
※その息子は車の購入資金の半分をその親父から出してもらえる約束を取り付けているが、
 本人は日産フェアレディZロードスターが死ぬほど欲しくて、どうやったらバレずに買えるか真剣に悩んでいる。

187 :音速の名無しさん:04/05/05 15:11 ID:DFvtLO9i
なんか風洞18時間稼動らしいじゃないの。
トップチームは24時間だって。
予算といい、風洞といい、見栄張ったり手抜きしたりしないで
もっと使えばいいんだ。
トヨタが他所より金掛けないでどうする。

188 :音速の名無しさん:04/05/05 15:11 ID:c0IHglwG
自分で買え

189 :音速の名無しさん:04/05/05 15:13 ID:wuu2rQJw
>>178
ダッセェ〜
モータースポーツ板でそんなもん持ち出さなきゃいらんねぇか
やっぱ、ヨタがカスならヨタヲタもカスだな(ゲラゲラ

190 :音速の名無しさん:04/05/05 15:29 ID:DFvtLO9i
そういうの貼ってる奴って言うのは釣りなんだと思うので反応しないんだが。
釣りって言うかアンチが貼る訳でしょう?

191 :音速の名無しさん:04/05/05 15:40 ID:3mLB/aSt
>>189
そんなに悔しいか?ゲラ

192 :音速の名無しさん:04/05/05 15:45 ID:kbL7W+lB
>>189
これしかすがれる物が無いんだからそっとしておいてやれ・

193 :音速の名無しさん:04/05/05 15:52 ID:3mLB/aSt
2003年ビジネスウイーク世界トップ100ブランド
によるブランド価値評価

メルセデスのブランド価値は、213億7000万ドル
トヨタのブランド価値は、207億8000万ドル
フォードのブランド価値は、170億7000万ドル
ホンダのブランド価値は、156億3000万ドル
BMWのブランド価値は、151億1000万ドル
VWのブランド価値は、69億4000万ドル
ハーレー・ダビッドソンのブランド価値は、67億8000万ドル
日産のブランド価値は、25億ドル

194 :音速の名無しさん:04/05/05 15:58 ID:rL1q3TQi
>>193
SONY>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>トヨタ

195 :音速の名無しさん:04/05/05 16:02 ID:3mLB/aSt
>>194
ソニーのブランド価値は、131億5000万ドルです。

だから

TOYOTA>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>SONY

196 :音速の名無しさん:04/05/05 16:04 ID:rL1q3TQi
そうなんだ、ほんと存在価値ない企業だよね

197 :音速の名無しさん:04/05/05 16:06 ID:KALe1Yd6

      \ ,-/      _/  ,,‐''-''ヽ ,,-‐'''‐-、  /ノ   /  ノ  /  /,,-─/
          / /      '" /    / ,,-、 /、ヽ\  ゙i;,-''"   / ./  /─''''" ̄ ,,/
  おい・・・ /  ./ /   ,,,-‐'"-/   / ./ ゙" "\  ゙i;,  | 、// /   "    ,,,/
       / ,-''/ /    ,,-''"_ /   //       ヽ  l /  レ'/~       /‐/
      / /  | l|  ,,-'"/゙/,」|    /    ..::;;;,,,  }  /   |~ ,,-‐,,,-'''  //~
     / /-'''''| | /l /‐'''/'' .人   i'    .:: :;'" / / l  ノ゙i// ,,-‐'"──==
     //'"   ゙i;: | /‐' ./,, ,,ノ ゙i;,.  |     _,,-ヾ.// ノ ,-''" l |  ‐'"   ,,,-‐二
     レ'     ヽl:i' ./  )'、‐,\゙i;: | ,,,-‐二-┬ナ" /‐'"‐ 〉 ,i'───'''" ̄~-''"
         ,-‐',ヽ|'"  ./゙ヽ-ゝ='\゙i,'''ヽ -゙=‐'   '" ,‐'ノ,, /‐''" ,,-‐'''"~
        / / ;;:.  ──ヽ, ゙i;'''''' , ゙ "-‐'''''"""    〔_,/ ゙ヽ'-'"~    >>195、ココ
       / /   / ,; ,,_}_  ゙、 ./__,,  _,,       /      \
      ,;'  / ,;;;:;:/;: ,,   ~ ヽ ヽ.  ヽニ‐'、     / /       ゙i,_    膿んでるんじゃねぇか?
    ./        ''  ,l,,,,,,/ 〉  ゙ヽ、 '''' :;l  ,,-''" /        ゙i.\
    /          / ヽ /     ゙ヽ、--イ~;;:'" //   ::;:;:;:   | \
   i          /  ̄ ゙̄"          |;:" //            ヽ-‐'''"~l|
  ./    ゙''''ヽ、,,-‐''"              .i /,;'"   _,,,,,,,,,_,,,-‐'''-''"~     |
 (" ̄"'''''‐--、,,_i'                 // '",,-─'''"  ,,,-‐'",-‐'"  ,,,,-‐ .___|
 i' ゙'':::::::::::::::::::::::}                _/''-'''"~   ,,,-‐'",,-'''"  ,,,-‐二-‐''''"   ゙ヽ


198 :音速の名無しさん:04/05/05 16:07 ID:3mLB/aSt
世界企業11位 & 日本企業1位の ブランド力の ト ヨ タ は日本の誇り

199 :音速の名無しさん:04/05/05 16:09 ID:3mLB/aSt
ト ヨ タ はあらゆる面で日本の機関車

200 :音速の名無しさん:04/05/05 16:19 ID:KALe1Yd6
    さすが世界のヨタ!世界的な恥さらしー
  ===================================
  ┃  |      |      |     |    ┃
  ┃ ∧∧   ∧∧   ∧∧   ∧∧.  ┃
  ┃ (。_;;。#)  (#゚;;0。)  (。-;;・#)  (#。;;0。). ┃
  ┃ /)(ヽ~|   .(/)~~ヽ,  |~~(/|  (ノ~.~ヽ). ┃
  ┃ `,|: ;;' |   |~:;' ;|"   |;; :, '|   |;;",.; |  ┃
  ┃  し`J~  ~し'し'   ∪`J    し'`J.  ┃
  ┃  __|__    __|__    __|__    __|__.  ┃
  ┃  |第 |   |第 |  |第 |     |第 |   ┃   ∧_∧ 
  ┃  | 1 |   | 2 |  | 3 |     | 4 |  ┃  ( ´∀`) スペインGPまだー?
  ┃  |戦 |   |戦 |  |戦 |     |戦 |  ┃  (    ) 
  ┃   ̄     ̄     ̄       ̄ .   ┃  │ │ │
  ┃   :    ,,..;    ,;・         ┃  (__)_)
  ~^^~゙ ';;:;∴  (;;;:;ノ';:,  ;;,.";:)   ;;゙∵;':;. "~^^;゙'



201 :音速の名無しさん:04/05/05 16:30 ID:KALe1Yd6

ヨタかんばん方式で連戦連敗

     ガタガタガタ    ガタガタガタ      ガタガタガタ        /
  >> >> >> >> >> >> >> >> >> >> | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三三◎三三◎三三◎三三◎三三◎三三◎三三◎三三◎三三◎三|
   ||    ||    ||    ||    ||     ||    ||    ||    ||   |:::  愚車
  ∧||∧ ∧||∧ .∧||∧ ∧||∧ .∧||∧ ∧||∧ ∧||∧ ∧||∧ .∧||∧ |:::  処理機
  (*:゚o;゚) (*;。-:゚) (*。д゚) (*;゚:-:゚) (*。o:゚) (*;゚:-。) (*;。o:゚)(*。д゚)(*;。-:゚) |::::::
  |U U  |U U  |U U  |U U |U U  |U U |U U |U U |U U |:::::::::
  i  ノ  .i  ノ  i  ノ  .i  ノ i  ノ  i  ノ i  ノ .i  ノ i  ノ  |::::::::::::
  U U   U U  U U    U U  U U    U U  U U   U U  U U  |:::::::::::::::
                                         |:::::::::::::::::::::


202 :音速の名無しさん:04/05/05 16:42 ID:N9oxzg+B
カンバン方式=大量の広告だろ?


203 :音速の名無しさん:04/05/05 17:02 ID:rL1q3TQi
YAMAHAの木村さん、出てこないのか?

204 :音速の名無しさん:04/05/05 18:31 ID:rL1q3TQi
オールトヨタ=トヨタファミリー

205 :音速の名無しさん:04/05/05 18:56 ID:egbmDUpM
F1racing調べによると、各チームの年間予算は・・・

フェラーリ :420億=64P
トヨタ   :370億= 0P (つД`)・゚・  
マクラ―レン:360億= 5P
ウィリアムズ:360億=27P
BAR   :300億=27P
ルノー   :260億=31P
ザウバー  :160億= 1P
ジャガー  :140億= 1P
ジョーダン : 80億= 0P
ミナルディ : 50億= 0P

206 :音速の名無しさん:04/05/05 19:00 ID:0HicmDWQ
なんだ? このクソスレは?
バカ社員が立てたのか?

207 :音速の名無しさん:04/05/05 19:00 ID:xWMGny1s
>>205
マクラーレンやBARやウィリアムズはエンジン代金が除かれていそうだな。ジャガーはどうだろうか?

208 :音速の名無しさん:04/05/05 19:03 ID:ZcVCd9Ue
                        ||||                
                        .|:         
                        ‖ ∧_∧  
                        ‖(・∀・ )    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                         と     )   <  370億円使ってガラクタばかり集めたモナー
                        ‖│ |   |     \_______
                        ‖(_(__)      
                     ,,,∧(*゚O。):;:)ρ。);:),),   
                    †.:>(。O.(:゚ρ゚*);.:⊃*゚).),)w
                  (:゚ρ(.)O(:゚ρ゚*)(.)O@∴U(゙p;`;,)
                 .c(o゚(:゚ρ(.):つTо:)♯:;:)ρ。)0゙*)⊃@つ
            :.∧:゚O゚*)。O.(:゚ρ(.);.:⊃о:)),:;:)ρ;;;)o゙)つ;†:::,λλ ,
             と(*);3゚(:゚ρ(.)O⌒`⊃);:゚ρ(.)O@∴U;;p。) ;)ξ;,と@;, 
          (@∴U(゙,,● と(:゚ρ(.)O;0゚)つ` (;;;)o゙),, @)~;;;@#@∴⊃);.
         と@#;;:@(#。;0゚)つξ"@'; :;#@(;;゚;;p。) ;※※@:;`(*゚O。):;,;(*。;;0゙),.
         と(゚';.。'@i;:),..。 ⊂"⌒と:゚ρ(.)O)⊃:∪(:.)O゜).§∞∽@;;:;;:@(*>O<) 


209 :音速の名無しさん:04/05/05 19:05 ID:bzwZ2TUK
>>190
ID:3mLB/aStをよく見ろ。

都合の悪いことはすぐ「アンチのせいだ」だもんなあ。
ヨタヲタなんてもんはどいつもこいつも卑劣だよな。

210 :音速の名無しさん:04/05/05 19:08 ID:bU61dcSc
>>207の本心

× マクラーレンやBARやウィリアムズはエンジン代金が除かれていそうだな。

○ マクラーレンやBARやウィリアムズはエンジン代金が除かれていて欲しいなぁ・・・・・・。

211 :音速の名無しさん:04/05/05 19:09 ID:xWMGny1s
>>210
エンジンメーカーのエンジン製作費用が含まれてるの?

212 :音速の名無しさん:04/05/05 19:14 ID:bU61dcSc
「制作費」っつーのがいかにもヨタ(w

213 :音速の名無しさん:04/05/05 19:14 ID:egbmDUpM
>>211
コミコミ価格です。。
トヨタとホンダとフェラーリはエンジン開発で180億規模
ミナルディの型落ちカスタマーは10億円也

214 :音速の名無しさん:04/05/05 19:16 ID:bU61dcSc
> 465 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/05/05 08:22 ID:QJmut/hH
>>464
> フェラ=活きた金
> ヨタ=死に金

ご尤も(w

215 :音速の名無しさん:04/05/05 19:37 ID:rL1q3TQi
マクラーレンとウイリアムズがドウトウってウソくさい

216 :音速の名無しさん:04/05/05 19:39 ID:SUF9ArSD
豊田とホンダ、金のかけ方は、断然ぶっちぎりで与太ですな。
ホンダは元々の技術研究所の社員だから人件費はF−1に出ようが出てなかろうと
払わないといけない金。まあ手当てとか出張費とかの額は増えるだろうが。
研究の効率もホンダの方がノウハウあって金は豊田より少ないだろう。

なんたって豊田はF−1のためだけに専門家を買いあさってるからな。
図面盗んでバレタ件を、抑えるにのにも、そうとうな金フェラに払ってるだろうな。
哀れな豊田。
ホンダの後追い豊田。
ロボットはしないだろうと思ったが、やっぱりパクッタ豊田。

217 :音速の名無しさん:04/05/05 19:47 ID:rL1q3TQi
まだ、TMGと本体の区別がつかないヤシがいるみたいだ。

218 :音速の名無しさん:04/05/05 19:53 ID:DFvtLO9i
ファルケ太郎スレ潰しに必死だな。

219 :音速の名無しさん:04/05/05 19:55 ID:rL1q3TQi
ここはF1を闘っている人間達を取り上げるスレです。
名前だけで現場と関わりが皆無に近いスポンサーを語るスレではございません。


220 :音速の名無しさん:04/05/05 20:01 ID:DFvtLO9i
>>205
これ見る限りだとトヨタは金の投入し方が足りない。
まだ他所より無駄な金が掛かる位のはずなのに。
今はまだ投入するだけムダだと思ってるのか?
BARはどっからこんな資金が出てくるんだろ?スポンサー少ないのに。
あとルノーのコストパフォーマンスは凄い。ベネトンめ。

221 :音速の名無しさん:04/05/05 20:04 ID:hzopHPtm
>>219
じゃあトヨタのことは語れないやね

222 :音速の名無しさん:04/05/05 20:05 ID:kRmQn4j5
>>221
やっと気がついたか

223 :音速の名無しさん:04/05/05 20:07 ID:QRlQzkbr
>>220
あれだけ無駄な金を掛けて0点、さらに無駄な金かけて恥の上塗りか(w

224 :音速の名無しさん:04/05/05 20:09 ID:2UVv7Lvg
>>219 >>221-222
つまり、トヨタネタは板違いという訳だ。

225 :音速の名無しさん:04/05/05 20:09 ID:kRmQn4j5
もし、トヨタの下請け企業社員で日頃のウップンをはらしたいと思ってるヤシがいたら
別スレでやって欲しい。

226 :音速の名無しさん:04/05/05 20:11 ID:DFvtLO9i
まったくだ。そうだそうだ、そういうことにしよう。
荒らしているのはトヨタの下請け会社の社員。しかも管理職。
ジョック保護の為に細かい突っ込みは無し。
とにかく他のスレでやって!

227 :音速の名無しさん:04/05/05 20:12 ID:kRmQn4j5
>>224
そうゆうことです。

228 :音速の名無しさん:04/05/05 20:16 ID:YNhPOZ37
てゆーか、コレって何のスレなワケ?

馬鹿社畜がトチ狂って出鱈目に立てた愚にもつかない無意味な糞スレか?

229 :音速の名無しさん:04/05/05 20:24 ID:DFvtLO9i
トヨタスレ一回リセットしようよ。
荒らしてる奴も飽きてきた頃だろ。
クーデターの人はもうリタイアしたらしいよ。
スレタイの人ももう今は居なくなったでしょ?

230 :音速の名無しさん:04/05/05 20:26 ID:kRmQn4j5
>>229
1ですけど何か?

231 :音速の名無しさん:04/05/05 20:30 ID:vsFYAOE4
>>230
とっとと削除依頼出してこいや。

232 :音速の名無しさん:04/05/05 20:31 ID:DFvtLO9i
いや唐突に、何か?って言われても。私はID:DFvtLO9iです。
前シリーズをリセットしてここを本スレにしよう。

233 :音速の名無しさん:04/05/05 20:31 ID:R/uuDHLR
バカげたスレだよな(w

234 :音速の名無しさん:04/05/05 20:35 ID:O8/cz7nW
>>232
おい、妄想屋の気違いヨタヲタ

>209 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/05/05 19:05 ID:bzwZ2TUK
>>>190
>ID:3mLB/aStをよく見ろ。
>
>都合の悪いことはすぐ「アンチのせいだ」だもんなあ。
>ヨタヲタなんてもんはどいつもこいつも卑劣だよな。

お前、こんなこと言われてるぞ。w

235 :音速の名無しさん:04/05/05 20:50 ID:pqyasPf/
盗用多らしいパチモン臭プンプンのクソ擦れですね

236 :音速の名無しさん:04/05/05 21:02 ID:j+uebzse

http://car.nikkei.co.jp/news/motorsports/
ケンウッド、F1用無線をデジタル化・マクラーレンに供給へ

昨年個人タイトル2位のキミ・ライコネンを擁するマクラーレン・メルセデス
・チームに、専用無線システム「マクラーレン・スペシャル」を供給する。独
自に開発した暗号技術を搭載、暗号を解読するコードが分からなければ
会話の内容が漏れないようにした。F1用無線を全面デジタル化するのは
初めて。



237 :音速の名無しさん:04/05/05 21:07 ID:qQLrX9vf
盗用多ダメポ

238 :音速の名無しさん:04/05/05 21:19 ID:kSaiQ0Hz
>>236
それはトヨタと何の関係が?

239 :音速の名無しさん:04/05/05 21:22 ID:2lx/jKlR
検索キーワード

パクリ ペーパー車検 スパイ 漏洩 脱税 サービス残業

240 :音速の名無しさん:04/05/05 21:23 ID:kSaiQ0Hz
>>216
つーか、ホンダは基本的にエンジンだけだから、フルより全然金が
かからないはず。
金がないからエンジンだけやってる。
金があったらフルやってる。

241 :音速の名無しさん:04/05/05 21:36 ID:j+uebzse
>>238
我がチームの糞無線も改良して欲しいと思って・・・・。

242 :音速の名無しさん:04/05/05 21:41 ID:j+uebzse
>>240
社長曰く、技術的なことに専念したい。(魑魅魍魎が跋扈する)F1世界で
のチーム運営は適任者に任せる。その人材は社内に育ってない。


243 :音速の名無しさん:04/05/05 21:47 ID:j+uebzse
>>240
知恵がないからチームを作るしかなかった>トヨタ
知恵があるからチームを作らずともシャーシ開発>ホンダ


244 :音速の名無しさん:04/05/05 21:56 ID:3XPNqioF
ヴァカのすくつだから人買いするしかなかった >トヨタ

人買いしてもまともに回せずスパイするしかなかった >トヨタ

スパイしても速いわけでもなく、更に人買いするしかなかった >トヨタ

245 :音速の名無しさん:04/05/05 22:42 ID:SUF9ArSD
>>240
つーか、トヨタは基本的に金だけだから、技術参戦のHONDAより全然金が
かからないはずはない。
技術がないから金だけやってる。
技術があったら日本でやってる。


だろ???


246 :音速の名無しさん:04/05/06 00:13 ID:cHB7f2+c
>>213
蟻が問う。でも、トヨタとフェラーリは知らんが、ホンダが180億円なのは怪しすぎ。それだけしか掛けてないと本当に思うか?

247 :音速の名無しさん:04/05/06 00:15 ID:cHB7f2+c
>>245
仮に技術があったら、人間が日本からイギリスに逝くと思うぞ。トヨタのドイツのファクトリーに日本人が何人いるか知らんけど、日本は交通の便が悪すぎ

248 :音速の名無しさん:04/05/06 00:17 ID:NOTIyIbo
豊田優勝会見

記者「トヨタの優勝には新しいポイントシステムが貢献しているようですが?」
会長「そうですね。結果的にはトヨタは1勝もできませんでしたが、私が昨年導入
   した「乗り心地ポイント」で全戦ポイントできたのが大きいと重います。
   これは市販車の技術がF1に活かさた結果なので喜ばしいことだと思ってお
   ります。もっとも、ドライバーには不評のようですが」
記者「来年もレギュレーションを変更すると聞きました。」
会長「来年度からファンの皆様の声をポイントに反映するために「F1der人気
   投票ポイント」を導入する予定です。また、速くなりすぎたF1に歯止めをか
   けるために「ベンチで20000回転制限」を行う予定です。測定方法につい
   ては、すでにとあるチームで試験的に行って検討してもらっています。
   各チームのエンジンの形式が違うので、エンジンごとに測定方法を変えなけれ
   ばならないので難攻しているようです。えっ?どのチームかって?それはヒミ
   ツですよ。はっはっ。」
記者「ロンデニスが不正の恐れがあると訴えています。
   また、フェラーリやホンダが撤退も辞さないと表明していますが?」
会長「おかしいな?メルセデスはリストにはいっていなかったはずだが・・・。
   あぁ、いやこっちの話です。フェラーリさんやホンダさんが撤退すると
   いうならば仕方ありませんね。スポーツですからルールは守っていただ
   かないと。」


249 :音速の名無しさん:04/05/06 00:19 ID:NOTIyIbo
記者「遅くなりましたが、日本人初のFIA会長就任おめでとうございます。
   会長選の経緯等をお話いただけませんか?」
会長「一昨年からエンジンを供給しているジョーダン、ミナルディが票を投じてくれ
   ました。また、ディラーでの正規取扱をする約束でルノーさんにも味方してい
   ただきました。これもすべて、トヨタ本社のおかね・・・いやおかげです。」
記者「改悪のせいでF1がつまらなくなったともっぱらの評判ですが」
会長「キミさっきから失礼だな!どこの記者だ?」

という言葉と共に会長は席を立った。

編集部より
本記事を書いた記者A氏はこの記事を書いた2日後にJR水道橋駅において
不慮の転落事故で亡くなりました。
F1への情熱を持った若者のご冥福をお祈りいたします。
尚、本誌は今月号をもって休刊とさせていただきます。
長い間のご愛読ありがとうございました。


250 :音速の名無しさん:04/05/06 00:26 ID:cHB7f2+c
>>249
甘いな。誰がFIAの会長に就任しようと、バレストルやモズレーがいるから、これ以上つまらなくならない

251 :音速の名無しさん:04/05/06 01:20 ID:jQvacPnP
>>246
エンジンだけのホンダだったら180億もあれば十分

252 :音速の名無しさん:04/05/06 01:22 ID:EWwJuE1t
>>249
ルノーさんにも見方って・・・日産の息の根を止めてしまうんですか(汗

253 :音速の名無しさん:04/05/06 01:22 ID:cHB7f2+c
>>251
第2期に既に百億円を超えていたぞ。雑誌にそう書いてあったと思う。
最も金を使ったシーズンは300億円くらいか?こちらはソースが2ちゃんだ。

254 :音速の名無しさん:04/05/06 01:39 ID:u4T0PVTu
>>253
2期は100億もいってなかったと思われ。
その予算からセナの給料半分負担していた。
予算が高騰したのはフェラーリがシューマッハを引き抜いたあたりからだと思う。

255 :音速の名無しさん:04/05/06 02:45 ID:wRK6LYB3
【和製】TOM'S【アルピナ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083339177/

256 :音速の名無しさん:04/05/06 03:36 ID:dHjisU5G
ホンダはF1に金そそぐより、市販車に注いだほうがいいと思う。
F1やらなきゃ、V8エンジン製造設備くらいつくれるでしょ。

257 :音速の名無しさん:04/05/06 03:38 ID:dHjisU5G
おまえら、V8市販車を発売するのと、F1継続を選べといわれたらどちら
をとる?

おれはV8だな。

258 :音速の名無しさん:04/05/06 08:28 ID:s5Dt0oXm
友達いないんだろうな・・・。


259 :音速の名無しさん:04/05/06 09:18 ID:9zgY+JPh
>>257
お前はどうせV8ミッドには乗れないよ
貧乏だから軽の中古にしときなさい。

260 :音速の名無しさん:04/05/06 09:42 ID:yU0DS8H1
モータースポーツで成績残せないヨタのスポーツカーには乗りたくない
カッコ悪いだけ


261 :音速の名無しさん:04/05/06 10:57 ID:wv1+KGpg

>>247
日本でやる=日本人でやる

だと思うぞ!
そもそも、ドイツも交通の便がいいといえない。

262 :音速の名無しさん:04/05/06 11:40 ID:RuFVDC2G
>>256
どうしてトヨタスレでホンダの話したがるのか謎なんだが、

市販車でV8開発 > F1参戦 がトヨタ的な思考で
市販車でV8開発 < F1参戦 がホンダ的な思考というのは、まあ

間違いないところだろう。儲けのためにさして回さない市販車用のV8作るより、
F1用のV10開発する方が面白そうだからな。

263 :音速の名無しさん:04/05/06 12:21 ID:bBdLIV+L
●F1:ウィリス、いつかはミスがある

 今シーズンここまでBARは好成績を収め続けており、このままいけば今年中
に初優勝も可能だとすら言われている。しかしテクニカルディレクターのジェフ
・ウィリスは、あくまでも慎重な姿勢を貫き通している。
==========

 「我々にはトップチームがしているような経験がない。いつしか、トップチー
  ムなら絶対にしないようなミスをしてしまうおそれがある。」

264 :音速の名無しさん:04/05/06 12:24 ID:bSg4+Uu1
>>262
ホンダ社員は自分のことばっかり考えてて
トヨタ社員は消費者の為に奉仕するってことですね。

265 :音速の名無しさん:04/05/06 12:42 ID:9zgY+JPh
>>264

与太は営業が車作ってるみたいなもんだからね。

266 :音速の名無しさん:04/05/06 15:00 ID:tUjt2Y6G
>>264
ホンダ社員は自分が楽しむことを優先していて、
トヨタ社員は儲けることを優先させられている(自分が儲けてるわけじゃないので)
ということだろ。
どうりでヨタ車はつまらんわけだ(w

267 :音速の名無しさん:04/05/06 17:04 ID:rXPQpNI7
>>262
きとー数の多さをありがたがるのは
やりマンねーちゃんとヨタヲタぐらいだな。

268 :音速の名無しさん:04/05/06 17:11 ID:e5CZr21Q
>>267
ワラタ

269 :音速の名無しさん:04/05/06 18:17 ID:T8Tfroxq
なんでもアリだってよ!
バカドモは移動ね!

【独創】ホンダとトヨタを比較スレ〜【共存】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083834627/l50


270 :音速の名無しさん:04/05/06 18:54 ID:mKUuLKWN
>>254第2期にホンダは100億もつぎ込んでF1を荒らしてるって批判されてたけどなぁ

271 :音速の名無しさん:04/05/06 19:00 ID:N5ODVito
続きは>>269でお願いしますね。

272 :音速の名無しさん:04/05/06 19:18 ID:0CVPKZwF
>>267
4輪に関してはBRMとかチゼタ(だっけ?)の16気筒の方が多い

273 :音速の名無しさん:04/05/07 03:37 ID:kJqwaw+l
ヨタじゃなくニッサンやマツダだったら、叩かれもせず
ホンダファンも含めて国内のモタスポファンは絶対に喜んで応援するだろうな。
ヨタチームをみんなが嫌うのは、販売シェアなんて関係無く、
ヨタのモタスポへの関わり方が正々堂々と戦おうとせず、平然と違反やパクリ等を行い、
発覚すると政治家のようにトカゲの尻尾切りで知らんぷり。
モタスポファンは純粋にドライバーとマシンの競い合いが見たいのに、
大金持ち込んで、副社長が宣伝の為にF1に参加します!と公言し、
いきなりパクリで家宅捜査されたら嫌われるのは当然だよ。

274 :音速の名無しさん:04/05/07 07:33 ID:H/quAnk7
伊切屋に仕切られると意地でも動きたくなくなるよナ〜
漏れは本スレとここにも居着くことにした。


275 :音速の名無しさん:04/05/07 09:16 ID:OG/GmP8T
>>273
漏れがヨタを蔑んでるのも、全くその通りです。
ヨタヲタが妄想してる「アンチはホンダヲタ」ってやつでもないですね。
日産やマツダが参戦してくれたら応援したいですが、
ヨタに願うことはひたすら「ゲスは引っ込んでろ」です。

276 :音速の名無しさん:04/05/07 11:06 ID:SVT9BzSW
それにしても恥ずかしいスレタイだよな

277 :音速の名無しさん:04/05/07 12:12 ID:qDnI9h+k
>>273
禿同
ヨタヲタは、国内最大手だから、ひがまれていると勘違いしているようだが、全く違う。

WRCを追い出されて、CARTを引っ掻き回し、莫大な資金と共にF1へやって来て
スパイ疑惑をかけられ恥をさらして、アホな誇大広告ぶちかまして...とやっていることは
モータースポーツ荒らしとしか思えない行為を繰り返している企業を嫌うのは、ファンとして当たり前でしょ?

ヨタが来る前までは楽しくF1を見ていたのに、突然モラルもへったくれもない金満企業がやって来て、
過去のことは忘れて日本企業なんだから応援してよ!と言われても、そりゃ無理ってもんだよ。

過去に大きな汚点の無い日産やマツダが他のチームを買い取って外国人ばかりのチームでも、
まだ受け入れられたと思うけど、ヨタがF1ファンに受け入れられる為には、例の一級整備士を
総動員してでも、国内で白紙の状態から車体を造り上げ、完走できなくても必死に戦うスタッフの姿を
何年も見せ続けないと、到底他のチームのファンは認める気になれない。
(予選の最中にTVに向かって落書き見せているクルーがいることからも、ヨタの姿勢が判断できる)

278 :音速の名無しさん:04/05/07 15:04 ID:OG/GmP8T
>>33
あまりに馬鹿げたスレだから見逃してやってるが、
スレタイに「F1」が入ってたら重複スレとしてあぼーん。

279 :音速の名無しさん:04/05/07 15:38 ID:9Xet2qOI
>>278
スレタイもヨタヲタの2chレギュレーション逃れか?

280 :音速の名無しさん:04/05/07 16:55 ID:cfz6sKFh
もういっそのことトヨタ板でもつくってもらったらどうだ?
トヨタルール適用だ。

281 :音速の名無しさん:04/05/07 17:06 ID:/OJgTHt6
ひろゆきに100万も包めばバカ隔離板としてできるかもな。

282 :音速の名無しさん:04/05/07 20:42 ID:T5rw0mMt
高橋にアドバイス

1、ヒゲ生やすのだ。
2、頭髪はパンチ当てろ。
3、タトゥーしなさい。
4、高額時計でハッタリかましなさい。
5、肉体改造、筋肉マッチョになりなさい。
6、派手なグラサンしなさい。
7、重要、豊田自動車退職しなさい。

283 :音速の名無しさん:04/05/07 21:24 ID:0Fz5eCZz
福島訛りで牛蛙みたいにヴーヴー唸られても、貫禄出ねえよな。

284 :音速の名無しさん:04/05/07 23:15 ID:bDcsXI6u
2004年5月7日(金) 22時28分

F1スペインGPは金曜午後のフリー走行2回目が行われ、3位にトヨタのテストドライバー、
リカルド・ゾンタが入った。


285 :音速の名無しさん:04/05/07 23:19 ID:+wx2Y+2T
>>277

>WRCを追い出されて、CARTを引っ掻き回し、莫大な資金と共にF1へやって来て
スパイ疑惑をかけられ恥をさらして、アホな誇大広告ぶちかまして...とやっていることは
モータースポーツ荒らしとしか思えない


まさしく、モータースポーツ界のテロリストですな。


286 :音速の名無しさん:04/05/07 23:37 ID:elN71Jjs
>>285
激しく既出、同じこと何度も言うのはアルツハイマーの兆し

287 :音速の名無しさん:04/05/07 23:39 ID:nBslPiVc
で、トヨタ何ポイント?

288 :音速の名無しさん:04/05/08 00:43 ID:uPTNSA9W
>>287
ヨタヲタがスットボケてるんで、私が代わりにお答えします。


既に4戦を終えて、トヨタは、0、0、0、0の積み重ねでノーポイント
黙った、ペニス二人揃ってただの1点すら取れず、全く何にもナッシング
今年は全GP入賞すると大口叩いておいて、未だに0点
金が無くてテストもままならず、ドライバーの持参金にすら頼るジョーダン、ミナルディと横並びの最下位で0点


ハッズカスィ〜

289 :音速の名無しさん:04/05/08 00:45 ID:9LeSdwIw
>>288
おまえ何ヲタ?

290 :音速の名無しさん:04/05/08 00:54 ID:ZHLaxWNZ
ヨタヲタはうらやますぃなー。
なんかの間違いかタナボタででも8位になって1点取れたら大喜びできるもんなー。
BARヲタはもう2位でもそんな嬉しくないもんなー。


291 :音速の名無しさん:04/05/08 00:56 ID:9LeSdwIw
ホンダヲタのキチガイぶりを観察してニヤニヤしてる俺って

292 :音速の名無しさん:04/05/08 01:06 ID:9LeSdwIw
バカなホンダヲタ連中を見れば見るほど

293 :音速の名無しさん:04/05/08 01:10 ID:UckFLys7
>9LeSdwIw
見れば見るほど君もバカになっていくから、
見るのやめたほうが良いじゃないの?
まあ、これ以上バカにならないのであれば問題はないと思うけど・・・

294 :音速の名無しさん:04/05/08 01:13 ID:uvC92S8Z
>>291
大丈夫!
それ以上にお前さんがニヤニヤされてるから。
保障してやるよ。


295 :音速の名無しさん:04/05/08 03:51 ID:6L+ZF9ZE
ヨタヲタの強がりって虚しいねぇ〜 (・∀・)ニヤニヤ

296 :音速の名無しさん:04/05/08 10:47 ID:wl3PtxlY
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040508/spo/08462600_ism_00000101.html

テクニカル・ディレクターのマイク・ガスコイン氏

今日は我々にとって非常に有意義な一日となった。
3台目のTF104を駆ったR.ゾンタは、いつものようにミシュランタイヤの評価に集中し、
成果をあげてくれた。しかし、午後の結果に関しては注意深く分析する必要がある。
午後の公式練習では小雨に見舞われ、トリッキーなコンディションになったが、
3人のドライバーは、クルマのバランスに満足していた。全体的には、
コンペティティブな一日であり、チームも良い仕事をしてくれたが、まだ改良は出来るので、
明日も進化を見られるものと確信している。



297 :音速の名無しさん:04/05/08 10:48 ID:wl3PtxlY
少しずつ良くなってるようでイイ。

298 :音速の名無しさん:04/05/08 10:49 ID:0shkvYUd
ホンダヲタは例外なく人間失格

299 :音速の名無しさん:04/05/08 10:50 ID:wl3PtxlY
技術コーディネーション担当ディレクター(高橋敬三)

路面の変化が激しいカタルニア・サーキットでの公式練習初日で、
期待通りのタイムを刻むことが出来た。
さらに、セットアップを向上出来る余地があるので、
明日午前中の公式練習で予選タイムアタックに向けて、徹底的に
仕上げる」と語っている。


300 :音速の名無しさん:04/05/08 10:55 ID:+KRMvXMF
お前は何もしてないでニヤついてるだけだろ。タコ橋

301 :音速の名無しさん:04/05/08 11:06 ID:0shkvYUd
ホンダウジ虫キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

302 :音速の名無しさん:04/05/08 11:07 ID:wl3PtxlY
>>301
ワラタ!

303 :音速の名無しさん:04/05/08 11:08 ID:0shkvYUd
ホンダヲタの誕生

動物の死体ににハエがたかって、うじ虫がわいてくる。
そのうじ虫がホンダヲタになる。

304 :音速の名無しさん:04/05/08 11:08 ID:74E086GH
コーディネートするような技術なんて無いだろヨタには( ´,_ゝ`)プッ

305 :音速の名無しさん:04/05/08 11:09 ID:wl3PtxlY
やっぱ、ンダヲタはクズ以下なんですね

306 :音速の名無しさん:04/05/08 11:12 ID:Lnw4TsXk
>>304
金の工面だよ(w

307 :音速の名無しさん:04/05/08 11:56 ID:wl3PtxlY
☆ 2004年スペインGPスケジュール

2004 FIA F1 World Championship Rd.5:Spanish Grand Prix (ESP)

《タイム・スケジュール》

☆ 5月07日(金)   日本時間

 11:00〜12:00 フリー走行1回目   【18:00〜19:00(金)】
 14:00〜15:00 フリー走行2回目   【21:00〜22:00(金)】

☆ 5月08日(土)

  9:00〜 9:45 フリー走行3回目  【16:00〜16:45(土)】
 10:15〜11:00 フリー走行4回目  【17:15〜18:00(土)】
13:00〜  公式予選 1回目   【20:00〜 (土)】
14:00〜  公式予選 2回目   【21:00〜 (土)】

☆ 5月09日(日)

 14:00〜    レーススタート  【21:00〜   (日)】
       (66周:305.256km)

・日本との時差はマイナス7時間 (日本のほうが7時間早い)
・フジTV系列の放映時間  予選 5/08(土) 25:55〜26:40
              決勝 5/09(日) 23:50〜25:35
・SKY Perfect TV! 721   予選 5/08(土) 19:50〜22:20 Live
決勝 5/09(日) 20:50〜23:20 Live


308 :音速の名無しさん:04/05/08 11:57 ID:wl3PtxlY
《コース》

☆ カタロニア・サーキット(スペイン) 1周 4.627 km

《ポールポジション・タイム 03年》

☆ 1'17.762 (218.975 km/h) M.シューマッハ/ Ferrari (4.730km)
'02 1'16.364 (222.984km/h) M.シューマッハ/ Ferrari (4.730km)

《ファステストラップ・タイム 03年》

☆ 1'20.143 (212.470 km/h) R.バリチェッロ/ Ferrari (4.730km)

《過去の優勝者》

   99年:M.ハッキネン / McLaren Mercedes
   00年:M.ハッキネン / McLaren Mercedes
01年:M.シューマッハ/ Ferrari
02年:M.シューマッハ/ Ferrari
   03年:M.シューマッハ/ Ferrari


309 :音速の名無しさん:04/05/08 12:09 ID:U8C8PC/f
最下位チームの糞ヲタが叫んでも哀れみが増すだけだな。


南無阿弥陀仏

310 :音速の名無しさん:04/05/08 12:11 ID:tRXz9jGG
>>307
トヨタ撤退記念イベントの日時は?

311 :音速の名無しさん:04/05/08 12:11 ID:wl3PtxlY
309が救われますように。。。アーメン

312 :音速の名無しさん:04/05/08 12:13 ID:1ZDk2gP8
>>303
ハハー、ヨタオタ連中もとうとう脳が溶け始めてるの〜
健全な民をだましヨタ自身ににだまされることに秀でたヨタオタ軍団…
いやそれが快感にさえ感じるその異常な心根はもう誰にも止められない。
ヨタにすがるその姿勢はまさに片腹いたし。私は盲目なアフォですと
天に叫んでるようなもんである。

313 :音速の名無しさん:04/05/08 12:13 ID:XHQasbIL
トヨタのどこがいいの???
クラスの誰もが嫌っているブス女を好きになるような感じ?


314 :音速の名無しさん:04/05/08 12:36 ID:wl3PtxlY
一部分マンセーの糞メーカーと違うから

315 :音速の名無しさん:04/05/08 12:36 ID:U8C8PC/f
>>313
いや麻原を尊師と呼んでいる連中と同じかと。

316 :音速の名無しさん:04/05/08 13:38 ID:wl3PtxlY
2004年 F1 第5戦 スペインGP フリー走行1日目 1回目

1 M・シューマッハ   フェラーリ        B 1’15.658    
2 R・バリチェロ    フェラーリ        B 1’16.033 0.375
3 デビットソン     BAR・ホンダ      M 1’16.616 0.958
4 R・ゾンタ      トヨタ          M 1’16.639 0.981
5 J・バトン      BAR・ホンダ      M 1’17.060 1.402
6 R・シューマッハ   ウィリアムズ・BMW   M 1’17.165 1.507
7 F・アロンソ     ルノー          M 1’17.429 1.771
8 佐藤 琢磨      BAR・ホンダ      M 1’17.481 1.823
9 O・パニス      トヨタ          M 1’17.489 1.831
10 K・ライコネン    マクラーレン・メルセデス M 1’17.563 1.905


317 :音速の名無しさん:04/05/08 13:39 ID:wl3PtxlY
11 J−P・モントーヤ  ウィリアムズ・BMW   M 1’17.635 1.977
12 M・ウェバー     ジャガー・コスワース   M 1’17.763 2.105
13 D・クルサード    マクラーレン・メルセデス M 1’17.973 2.315
14 J・トゥルーリ    ルノー          M 1’18.341 2.683
15 C・ダ・マッタ    トヨタ          M 1’18.362 2.704
16 ウィンドハイム    ジャガー・コスワース   M 1’18.603 2.945
17 C・クリエン     ジャガー・コスワース   M 1’18.615 2.957
18 グロック       ジョーダン・フォード   B 1’18.655 2.997
19 F・マッサ      ザウバー・フェラーリ   B 1’18.760 3.102
20 G・フィジケラ    ザウバー・フェラーリ   B 1’18.886 3.228
21 N・ハイドフェルト  ジョーダン・フォード   B 1’19.198 3.540
22 G・パンターノ    ジョーダン・フォード   B 1’19.925 4.267
23 G・ブルーニ     ミナルディ・コスワース  B 1’20.858 5.200
24 ラインダース     ミナルディ・コスワース  B 1’21.053 5.395
25 Z・バウムガルトナー ミナルディ・コスワース  B 1’21.535 5.877

318 :音速の名無しさん:04/05/08 13:40 ID:wl3PtxlY
2004年 F1 第5戦 スペインGP フリー走行1日目 2回目

1 J・バトン      BAR・ホンダ      M 1’15.935    
2 デビットソン     BAR・ホンダ      M 1’16.188 0.253
3 R・ゾンタ      トヨタ          M 1’16.360 0.425
4 R・シューマッハ   ウィリアムズ・BMW   M 1’16.433 0.498
5 F・アロンソ     ルノー          M 1’16.534 0.599
6 R・バリチェロ    フェラーリ        B 1’16.698 0.763
7 M・シューマッハ   フェラーリ        B 1’16.729 0.794
8 J・トゥルーリ    ルノー          M 1’16.734 0.799
9 K・ライコネン    マクラーレン・メルセデス M 1’16.798 0.863
10 C・ダ・マッタ    トヨタ          M 1’16.833 0.898


319 :音速の名無しさん:04/05/08 13:40 ID:wl3PtxlY
11 O・パニス      トヨタ          M 1’16.925 0.990
12 J−P・モントーヤ  ウィリアムズ・BMW   M 1’17.067 1.132
13 D・クルサード    マクラーレン・メルセデ  M 1’17.069 1.134
14 M・ウェバー     ジャガー・コスワース   B 1’17.178 1.243
15 グロック       ジョーダン・フォード   B 1’17.608 1.673
16 ウィンドハイム    ジャガー・コスワース   M 1’17.676 1.741
17 F・マッサ      ザウバー・フェラーリ   B 1’17.906 1.971
18 佐藤 琢磨      BAR・ホンダ      M 1’17.970 2.035
19 G・フィジケラ    ザウバー・フェラーリ   B 1’18.001 2.066
20 N・ハイドフェルト  ジョーダン・フォード   B 1’18.117 2.182
21 G・パンターノ    ジョーダン・フォード   B 1’18.726 2.791
22 G・ブルーニ     ミナルディ・コスワース  B 1’19.149 3.214
23 Z・バウムガルトナー ミナルディ・コスワース  B 1’20.313 4.378
24 ラインダース     ミナルディ・コスワース  B 1’22.189 6.254



320 :音速の名無しさん:04/05/08 13:45 ID:wl3PtxlY
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20040508/ftu_____mot_____000.shtml

■アロンソ地元Vはキツイ

トップタイムのシューからは2秒近い差を築かれている。まだセットアップを確認する状況で、
常勝跳ね馬軍をうち負かすにはほど遠い状況。

「今の僕らにとって重要なのはまずレースを走りきり、そしてポイントをとることなんだ」

ここまでの4戦で、僚友J・トゥルーリと連続W入賞し、コンストラクターズ2位のポジションを得
ており、“現状維持”を最大目標に掲げていた。


321 :音速の名無しさん:04/05/08 17:57 ID:jzR/Hi7y
>>296
もうTF104は捨てていいよ。データ取りに使って、TF104Bの投入希望!

322 :音速の名無しさん:04/05/08 17:59 ID:ZHLaxWNZ
>>321
きっとテストしてみたらTF104Bでも似たようなタイムだったんだよ。
それなら信頼性のある104の方がマシかと……

323 :音速の名無しさん:04/05/08 18:11 ID:uPTNSA9W
ちょっと気になったんだが、いくらヨタヲタが馬鹿だっつっても、
F1は速い方が勝ち、遅い方が負けってことぐらい知ってるよな?

324 :音速の名無しさん:04/05/08 18:41 ID:vygkHNWb
>>323
豊田自動車の偉い立派な奥田君とか張くんは
まず完走を希望らしい。

325 :音速の名無しさん:04/05/08 20:37 ID:311SJMpR
>>323
バカにありがちな間違いで「数字が大きいほうがエライ」っていう勘違いがあるから、ちゃんと認識してるか疑問だね。

326 :音速の名無しさん:04/05/09 00:09 ID:gBsknELd
2004年 F1 第5戦 スペインGP フリー走行2日目 1回目

1 J・バトン      BAR・ホンダ      M 1’15.984    
2 J・トゥルーリ    ルノー          M 1’16.015 0.031
3 J−P・モントーヤ  ウィリアムズ・BMW   M 1’16.048 0.064
4 R・シューマッハ   ウィリアムズ・BMW   M 1’16.233 0.249
5 M・シューマッハ   フェラーリ        B 1’16.519 0.535
6 佐藤 琢磨      BAR・ホンダ      M 1’16.685 0.701
7 O・パニス      トヨタ          M 1’16.721 0.737
8 R・バリチェロ    フェラーリ        B 1’16.795 0.811
9 D・クルサード    マクラーレン・メルセデス M 1’17.106 1.122
10 C・ダ・マッタ    トヨタ          M 1’17.252 1.268
11 G・フィジケラ    ザウバー・フェラーリ   B 1’17.277 1.293
12 F・アロンソ     ルノー          M 1’17.294 1.310
13 K・ライコネン    マクラーレン・メルセデス M 1’17.428 1.444
14 F・マッサ      ザウバー・フェラーリ   B 1’17.860 1.876
15 N・ハイドフェルト  ジョーダン・フォード   B 1’18.643 2.659
16 G・パンターノ    ジョーダン・フォード   B 1’19.146 3.162
17 C・クリエン     ジャガー・コスワース   M 1’19.851 3.867
18 Z・バウムガルトナー ミナルディ・コスワース  B 1’19.949 3.965


327 :音速の名無しさん:04/05/09 00:11 ID:gBsknELd
●F1:ラルフ、トヨタとの契約にあと一歩か

 ウィリアムズのラルフ・シューマッハは、もう間もなくトヨタと2005年以
降のシートの契約を結ぶのではないかとされている。情報筋の話では、マネージ
ャーのウィリー・ウェバーが、トヨタと複数年契約を結ぶ意志を確認するための
文書にサインしたとのことである。

 ラルフは今シーズンでチームとの契約が切れる。彼の第一希望はウィリアムズ
残留とされているが、チーム側はトヨタが提示したと言われている年俸1950
万ドルの3年契約という内容に匹敵するオファーを出せずにいる。



328 :音速の名無しさん:04/05/09 00:12 ID:gBsknELd
●F1:ロッシ、F1転向は考えていない

 モトGPチャンピオンのバレンティノ・ロッシは、1964年のジョン・サー
ティースみたいに、2輪から4輪へと転向するのではないかと噂されている。ロ
ッシは以前フェラーリのテストに参加しており、またゴーカートで走った経験も
あるとのことだ。

 ロッシがテストをやったとき、ミハエル・シューマッハとのタイム差は1,2
秒だったとイタリアのメディアが報じているものの、本人にその気はないようだ。

 「車を運転するのは大好きだけどね。子供の頃、フォーミュラワンのドライバ
  ーになりたかった。でもそれは変わったよ。」

 将来F1を考えることはないだろうという。

 「僕は2輪のライダーだ。どんなレーサーだって、フォーミュラワンのマシン
  に乗ってみたいと思うだろう。」



329 :音速の名無しさん:04/05/09 00:17 ID:ZiTxiilb
>>313
粘着偏執ンダうじ虫キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

330 :音速の名無しさん:04/05/09 00:17 ID:8JslCkbw
しかしなんだ、今期最高グリッドなのにお葬式やってんのか?ヨタヲタどもは。

331 :音速の名無しさん:04/05/09 00:18 ID:ZiTxiilb
>>312
エンジンバカキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

332 :音速の名無しさん:04/05/09 00:26 ID:gBsknELd
■ 【F1 第5戦 スペインGP 直前コメント - トヨタ】

クリスティアーノ・ダ・マッタ

 「スペインGPに向け特に大きな新しいパーツみたいなのはないが、バルセロ
  ナに行くのは楽しみだよ。今年これまでのテストで、マシンが最もいい走り
  をした場所だからね。TF104は非常にサーキット・デ・カタロニアに合
  っているから、これまでよりもさらにいいパフォーマンスを発揮できること
  を期待したい。昨年は6位でフィニッシュし、初ポイントを獲得した。今週
  末も同様のパフォーマンスを目指していくよ。」

オリビエ・パニス

 「バルセロナでは、もう何千キロもテストをやってるだろうね。サーキットは、
  これまでチームが結果を残せてきている。昨年は非常に良く、週末中トップ
  6内を走ることができていた。今年のレースは、これまでの4戦よりもいい
  結果になるといいね。マシンやタイヤにタフなサーキットだし、高速コーナ
  ーが多く肉体的にも厳しいところだ。TF104は昨年のTF103に比べ
  高速コーナーでのハンドリングがいいから、前のチームとの差を縮めるため
  にできる限りプッシュしていくし、ポイントを狙っていきたい。」

富田務、チーム監督

 「ここまで4戦を振り返って、1ポイントも獲れていないのが残念だ。しかし
  我々はTF104の改良に全力を注いでいるし、特にシーズン後半、そして
  来年に向け、大きく進歩できるはずだ。バルセロナは、トヨタにとって相性
  のいいサーキットと言える。昨年はシーズン初ポイントを獲得したし、今年
  も同じことができると期待したい。まだ運に頼らざるを得ないところがある
  が、もし獲得できれば、世界中のトヨタファミリーやファン達にとって大き
  な喜びとなるだろう。」

333 :音速の名無しさん:04/05/09 00:41 ID:gBsknELd

               【予選結果】               
  順位 No ドライバー      チーム           タイム   
  1位 01 M.シューマッハ   フェラーリ         1分15秒022 
  2位 03 J.モントーヤ    ウイリアムズ・BMW    1分15秒639 
  3位 10 佐藤琢磨       BAR・ホンダ       1分15秒890 
  4位 07 J.トゥルーリ    ルノー           1分16秒144 
  5位 02 R.バリチェロ    フェラーリ         1分16秒272 
  6位 04 R.シューマッハ   ウイリアムズ・BMW    1分16秒293 
  7位 17 O.パニス      トヨタ           1分16秒313 
  8位 08 F.アロンソ     ルノー           1分16秒422 
  9位 14 M.ウェバー     ジャガー・コスワース    1分16秒514 
  10位 05 D.クルサード    マクラーレン・メルセデス  1分16秒636 
  11位 16 C.ダ・マッタ    トヨタ           1分17秒038 
  12位 11 G.フィジケラ    ザウバー・ペトロナス    1分17秒444 
  13位 06 K.ライコネン    マクラーレン・メルセデス  1分17秒445 
  14位 09 J.バトン      BAR・ホンダ       1分17秒575 
  15位 18 N.ハイドフェルト  ジョーダン・フォード    1分17秒802 
  16位 15 C.クリエン     ジャガー・コスワース    1分17秒812 
  17位 12 F.マッサ      ザウバー・ペトロナス    1分17秒866 
  18位 20 G.ブルーニ     ミナルディ・フォード    1分19秒817 
  19位 19 G.パンターノ    ジョーダン・フォード    1分20秒607 
  20位 21 Z.バウムガートナー ミナルディ・フォード    1分21秒470 

334 :音速の名無しさん:04/05/09 01:11 ID:OtZzkCub
>>332
決勝後にもう一度それ見て大笑いだ

335 :音速の名無しさん:04/05/09 03:02 ID:tui2XXW/
http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

336 :音速の名無しさん:04/05/09 09:09 ID:weHehXVT
>>323
トヨタルールだと、「たくさん金を使った方が勝ち」なんだが…





…一般的には、それはF1と呼ばずに「ポトラッチ」と呼ぶわけだが。


337 :音速の名無しさん:04/05/09 10:33 ID:AcrDlYEz
【F1】パニスが今季最高の7位・スペインGP予選

パニスがトヨタ勢としては今季最高の予選7位に入った。

これまでは他チームに比べてどうしても速度で見劣りしていたが、ようやく今季初のポイント獲
得(8位以内)が見えてきた。パニスは「チームは1歩ずつ前進しているし、みんなが自分の役
割に集中しはじめているからね」と手応えを口にした。〔共同〕



338 :音速の名無しさん:04/05/09 10:34 ID:ZHKL23J0
決勝ではズルズル下がるのがおち

339 :音速の名無しさん:04/05/09 10:38 ID:AcrDlYEz
マイク・ガスコイン : シャシー部門 テクニカルディレクター

「パナソニック・トヨタ・レーシングにとって良い予選になったと思う。オリビエ・パニスは、
今日2回目の公式練習中に電気系のトラブルに見舞われ、ほとんど走ることが出来な
かったが、予選では素晴らしい仕事をしてくれた。クリスチアーノ・ダ・マッタは予選2回
目の走行でアンダーステアに苦しみ、ポテンシャルのすべてを発揮するには至らなか
ったが、全体的に見れば、明日の決勝で、十分にポイントを狙えるスターティンググリ
ッドを得ることが出来、非常に満足している」

高橋敬三 : 技術コーディネーション担当ディレクター

「オリビエ・パニスは、公式練習4回目で電気系にトラブルが発生し、満足に走行が出
来なかったにもかかわらず、見事なドライビングで納得のいく予選タイムを出してくれ
た。一方、クリスチアーノ・ダ・マッタは、多少ハンドリングに問題があったが、充分に
調整可能なので、明日の決勝レースでは、2台揃ってポイント獲得へと立ち向かう」

(出典:トヨタ自動車)


340 :音速の名無しさん:04/05/09 11:57 ID:EAJBlVHG
>>341
フルコンストラクターのトヨタに嫉妬の渦で目を回している
ホンダうじ虫マンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!


341 :黙禿萌え:04/05/09 12:05 ID:c6U4Xxyq
予選が当てにならんのはいつものことだから、今日は上位一〜二台あぼーんで八位くらいか。

期待せずにタナボタを祈っとこう。

342 :音速の名無しさん:04/05/09 12:07 ID:YFEK2aUi
>340-341
pu

343 :音速の名無しさん:04/05/09 12:28 ID:EAJBlVHG
おっぱいがいっぱい

344 :音速の名無しさん:04/05/09 13:06 ID:sN1ih1qm
TMGよ。マシンに

Presented by Toyotaって入れたほうがイイよ。

345 :音速の名無しさん:04/05/09 13:39 ID:hZUMQ1oC
>>344
コピペうざい

346 :音速の名無しさん:04/05/09 13:58 ID:hZUMQ1oC
>>344
power dake HONDA もイイ!

347 :音速の名無しさん:04/05/09 14:08 ID:hZUMQ1oC
>>335

ホンダ・パワー、F1参戦通算201戦、130敗。(9月24日アメリカGP終了時点)

そしてこの週末、ホンダにとって、1964年の初参戦から数えて202戦目のF1グランプリ、鈴鹿にて。

348 :音速の名無しさん:04/05/09 14:22 ID:hZUMQ1oC
トヨタはオリビエ・パニスが今シーズンチーム最高となる7番手グリッドを獲得し、
クリスチアーノ・ダ・マッタも11位となったため、明日のレースで今年最初のポイ
ント獲得を狙える状況となった。


349 :音速の名無しさん:04/05/09 14:26 ID:Ou1hAKiC

ヨタは4戦でノーポイント、F1全コンストラクター中、最下層のチームである。

ライバルは、ヨタ自らチーフエンジニアを引っこ抜いた抜け殻のミナルディ。

予算はヨタの7分の1。

どっちが先にポイントゲットできるかで、目糞ハナクソの醜い骨肉の争いを

展開中。


350 :音速の名無しさん:04/05/09 14:28 ID:AeUEumUY
マ(シ)ンパワーがあるのは疑いようのないところ。


351 :音速の名無しさん:04/05/09 14:38 ID:xImYNx/F
ホンダF1通算256戦71勝185敗 (2004サンマリノGP終了時点)
けれども私たちは、山ほどの敗北によっても、
私たちのレースへの情熱が少しも損なわれなかったことを、誇りに思う。

352 :音速の名無しさん:04/05/09 14:40 ID:hZUMQ1oC
今日も記録更新できますね>186敗北

353 :音速の名無しさん:04/05/09 14:43 ID:/3j5455U
トヨタF1通産37戦37敗か(サンマリノGP終了時点


全戦全敗( ´,_ゝ`)ショボ

354 :音速の名無しさん:04/05/09 14:47 ID:/3j5455U
フォッフォッフォ
あまりのヨタのショボサに字間違ったよ

355 :音速の名無しさん:04/05/09 14:49 ID:zpaHFHNr
パニス 初ピットイン週回数オッズ

1周目   5.00倍
2周目   40.00倍
3周目   20.00倍
4周目   8.00倍
5周目   5.00倍
6周目   2.50倍
7周目   3.00倍
8周目   4.50倍
9周目   15.00倍
10周以降 200.00倍

356 :音速の名無しさん:04/05/09 14:51 ID:DMhr6ELq
6周だな

357 :音速の名無しさん:04/05/09 15:08 ID:AeUEumUY
ホンダの中の人曰く[二位以下は負け]ですからな。

358 :音速の名無しさん:04/05/09 15:17 ID:Ou1hAKiC

ヨタは4戦でノーポイント、F1全コンストラクター中、最下層のチームである。

理由は? 金の出し方が足りないんだよゴルァ!

あと300億くらい出してやれよ それくらいしかできないんだろ?


359 :音速の名無しさん:04/05/09 15:17 ID:/oc8YmuB
>>349
真のバカ参上━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!

360 :音速の名無しさん:04/05/09 15:21 ID:0TrXGEKr
>>358
つうか1兆円つぎこんで下さいと言いたい

361 :音速の名無しさん:04/05/09 15:45 ID:8azvUj0m
社畜ドモは飢え死に(w

362 :音速の名無しさん:04/05/09 16:33 ID:/oc8YmuB
>>361
おまえの話はいつもつまらん

363 :音速の名無しさん:04/05/09 16:40 ID:T7GT0G3i

まともなチームの大部分が既にポイント獲得済みという状況の中、トヨタ初ポ
イント獲得という、今さらながら志の低い目標設定の行方については、多数の
国内F1ファンからは「もはやどうでもいいこと」との見方をされている。

資金以外、日本の技術、ドライバーに全く関係がないチーム編成という点も、
ファン離れに一層の拍車をかけている。



364 :音速の名無しさん:04/05/09 17:19 ID:ttk//kTu
>>362
さっさとオモロイ電波飛ばせよぉ〜

365 :音速の名無しさん:04/05/09 17:48 ID:KRC5bKDS
今晩の通夜の前の一暴れ アハハ

366 :音速の名無しさん:04/05/09 17:52 ID:sN1ih1qm
Sponsored by Toyota


Presented by Toyota

どっちがイイですか?

出典 提供:トヨタ自動車(株)広報部

367 :音速の名無しさん:04/05/09 18:02 ID:8JslCkbw
>>355
5周と見たが。

368 :7位 O.パニス:04/05/09 19:01 ID:x5MXbcrV
期待してます。

369 :音速の名無しさん:04/05/09 19:04 ID:mDGmIzZF
誰よりもいち早く何週でピットインするか、どこまで落ちるか、期待してますよ〜(w

370 :音速の名無しさん:04/05/09 19:06 ID:PzAgSwKa
Under disguised ownership of TOYOTA

371 :音速の名無しさん:04/05/09 19:41 ID:ZxXYBuc6
357 名前:音速の名無しさん 本日のレス 投稿日:04/05/09 15:08 AeUEumUY
ホンダの中の人曰く[二位以下は負け]ですからな。

自分達が「負け組」って理解できてない(プ


372 :音速の名無しさん:04/05/09 19:59 ID:QiNlWT5S
http://ime.nu/f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/honda-irl_130404_168x220.jpg

373 :音速の名無しさん:04/05/09 22:45 ID:hDdmNr7I
死ねよもう 全然進歩してねぇし
レースペースで遅すぎなんだよ
その面では進歩したと思ってたのによう
去年のブラジル並にイラついたっちゅーねん
いい加減見るのやめるぞ

374 :音速の名無しさん:04/05/09 23:14 ID:zpaHFHNr
今721でモナコGPの番宣やってたけど、トヨタ0.3秒くらいしか映ってなかったw
フェラーリvsホンダと銘打って、トヨタについては全く触れず
いやー圧力もっとかけたほうがいいんじゃないですか?(プゲラ

375 :音速の名無しさん:04/05/09 23:39 ID:ntslwNQR
パニスがリタイアしたけど原因は?

376 :音速の名無しさん:04/05/09 23:48 ID:ntslwNQR
トヨタもエンジン重心を下げてホスイ!

377 :音速の名無しさん:04/05/10 00:08 ID:4GsZA1IW




    お  通  夜  状  態




378 :音速の名無しさん:04/05/10 01:55 ID:cOL+l6pT

  |        /\ |  /|/|/|
  |      /  / |// / /|
  |   /  / |_|/|/|/|/|
  |  /  /  |文|/ // /     ∧∧
  |/  /.  _.| ̄|/|/|/      /⌒ヽ)
/|\/  / /  |/ /       [ヨタ _]    ∧∧
/|    / /  /ヽ         三____|∪   /⌒ヽ)
  |   | ̄|  | |ヽ/l         (/~ ∪    [ ヲタ _]
  |   |  |/| |__|/       三三      三___|∪
  |   |/|  |/         三三       (/~∪
  |   |  |/         三三      三三
  |   |/                    三三
  |  /                    三三
  |/                    三三

379 :音速の名無しさん:04/05/10 01:56 ID:+qqzSCgO
さっき>>373書いたけど地上波見ながらよく考えてみたら
レース中に変なペースダウンとかは結局無かったから
ペースを安定させるという面での前進はきちんと保ってるようだ。

遅いなりにマクラーレンとかジャガーとか抑えられてたから
あまりにもスピードがないということがとにかく問題だな。
道具は悪いが使いこなす能力はきちんとアップしてるようだ。
イラついた程には悪くなかったようだ。
これなら道具が揃えばいいトコ行くよ!(デザイナーをさっさとなんとかしてくれー)

使いこなしの面での課題はコンディションの変化に対応する能力か。
明らかに他チームに差をつけられていた。
ここが現状でステップアップを考える上で最優先のポイントだ。
他は評価する。


ピットスルーペナルティの原因作ってる奴は ク ビ にした方がいいね。
あまりにも頭にきて危うく橋口に荒らし依頼出すとこだった。

380 :音速の名無しさん:04/05/10 01:57 ID:+qqzSCgO
>>375
オリビエ・パニス : カーナンバー17 シャシー:TF104/03
  決勝:リタイア  33周/66周
「スタートは上手く行ったが、すぐに、グリップレベルに不調が出ていることに気がついた。
そして、2回目のピットストップの際に、ピットロードで速度制御システムが作動せずに、
“ドライブ・スルー”ペナルティを受けてしまった。その原因は、まだ分からないが、もし、
私の操作ミスであったならば、チームに謝りたい。その後、数周で、ハイドロリック系の
油圧低下から、ギアボックスの機能を失い、パワーステアリングもきかなくなってしまい、
ストップせざるをえなかった。期待はずれの週末となってしまったが、チームは全力を
尽くした。今後もレースへ向けて、よりスピードを身に付けるべく努力し続けなくてはならない」

381 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:mrViBKuM
>>373
おまえが死ね

382 :音速の名無しさん:04/05/10 02:00 ID:iTFRhVzW
オリビエ・パニスのピットレーンでの速度超過による
“ドライブ・スルー”ペナルティが結果のすべてであった。

383 :音速の名無しさん:04/05/10 02:03 ID:+qqzSCgO
ファン
「気を使って我々の話題に触れずにいてくれたフジテレビの地上波のおかげで
冷静さを取り戻すことが出来た。番組のスタッフには感謝したい」

384 :音速の名無しさん:04/05/10 02:18 ID:Tpuc8ejE
トヨタ様
ワークス唯一の「ノーポイント」おめでとうございます


385 :スーフリ糊:04/05/10 02:19 ID:d6D7FcBr
P. No ドライバー チーム - エンジン タイヤ Gaps/Laps 平均速度 ピット
1. 1 M.シューマッハ Ferrari B 1h27'32"841 209.205 Km/h 3
2. 2 バリチェロ Ferrari B + 0'13"290 208.677 Km/h 2
3. 7 トゥルーリ Renault M + 0'32"294 207.927 Km/h 3
4. 8 アロンソ Renault M + 0'32"952 207.901 Km/h 3
5. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M + 0'42"327 207.533 Km/h 3
6. 4 R.シューマッハ Williams BMW M + 1'13"804 206.307 Km/h 3
7. 11 フィジケラ Sauber Petronas B + 1'17"108 206.179 Km/h 2
8. 9 バトン BAR Honda M 1 lap(s) 3
9. 12 マッサ Sauber Petronas B 1 lap(s) 2
10. 5 クルサード McLaren Mercedes M 1 lap(s) 3
11. 6 ライコネン McLaren Mercedes M 1 lap(s) 3
12. 14 ウェバー Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 3
13. 16 ダ・マッタ Toyota M 1 lap(s) 3
14. 19 パンターノ Jordan Ford B 15 lap(s) 4
15. 3 モントーヤ Williams BMW M 20 lap(s) 4
16. 15 クリエン Jaguar Cosworth M 23 lap(s) 2
17. 17 パニス Toyota M 33 lap(s) 3
18. 18 ハイドフェルド Jordan Ford B 33 lap(s) 2
19. 20 ブルーニ Minardi Cosworth B 35 lap(s) 2
20. 21 バウムガルトナー Minardi Cosworth B 49 lap(s) 1

386 :スーフリ糊:04/05/10 02:21 ID:d6D7FcBr
2004 Teams championship standings
FERRARI   82
RENAULT   42
BAR      32
WILLIAMS   30
McLAREN   5
SAUBER    3
JAGUAR    1













TOYOTA    0

387 :音速の名無しさん:04/05/10 02:22 ID:mrViBKuM
エンジンしか応援出来ないファンってつまんなさそう。

388 :音速の名無しさん:04/05/10 02:23 ID:cH6SbQke
>>387
まあ、がんがれや

389 :音速の名無しさん:04/05/10 02:25 ID:cOL+l6pT
周回遅れでチンタラ走って
他のチームに迷惑かけんなよ。





で、トヨタ何ポイント?

390 :音速の名無しさん:04/05/10 02:25 ID:M/6h95dh
最近トヨタファン大人しいな
別にそんなに落ち込む事無いと思うんだが… 
でもまぁいつも威勢が良すぎるからちょっとは反省した方がいいかもな この機会にな。
そんな俺はジョーダンファン OTL

391 :音速の名無しさん:04/05/10 02:26 ID:Tpuc8ejE
あいかわらずタコ橋くんは世迷言をぬかしているのか・・・・


392 :音速の名無しさん:04/05/10 02:27 ID:tzfLCIYq
今回は得意のサーキットじゃなかったっけ?
頼みの信頼性すら崩れ去って、誇れるものはピットロードでのスピードだけ?
残った一台も完走13台中13位でつか。そうでつか。


393 :音速の名無しさん:04/05/10 02:27 ID:YBdKujk3
この際ジョーダンミナルディトヨタは合併で。

394 :音速の名無しさん:04/05/10 02:29 ID:YBdKujk3
トヨタは賭けに出てBSタイヤにした方が良いんじゃないか。

395 :音速の名無しさん:04/05/10 02:29 ID:LDQ2NZDL
>>393
F1でもシェアNo1を目指すのも悪くないかもね。

396 :音速の名無しさん:04/05/10 02:40 ID:/gi8LxE2
2008年のF1に「ピットロードで最速の者を優勝とする」の一文を追加するつもりですか?
ここ3戦連続速度違反なのはひょっとしてそのテストなんですか?

397 :音速の名無しさん:04/05/10 02:47 ID:QyTnv0i4
2004 Engine championship standings
Ferrari    85
Renault    42
HONDA     32
BMW    30
Mercedes-Benz 5
Ford     1













TOYOTA     0

398 :音速の名無しさん:04/05/10 02:50 ID:Tpuc8ejE
他と比べてウイング立ててるわけでもないのに、最高速たいしたこと無いな>トヨタ


399 :音速の名無しさん:04/05/10 02:52 ID:YBdKujk3
脇坂乗せてやれよ。

400 :音速の名無しさん:04/05/10 02:53 ID:YBdKujk3
ダマッタはBARに乗ったらバトンより速いかもしれない。

401 :音速の名無しさん:04/05/10 02:55 ID:tzfLCIYq
>>400
今のBARに乗ったらミカ・サロでもダマッタより速いよ。

402 :「尻軽女は信用されない」:04/05/10 04:30 ID:mrViBKuM
フェラーリは去年も今年も速い。
これはブリヂストンタイヤの貢献もあるだろう。
BARはブリヂストンからミシュランにスイッチして速くなった。
ミシュラン向きの車体だったのだろう。
でも今日の決勝を見て思った。
ミシュランはクソタイヤだ。速いのは交換後の数週だけというタレの速さ。
これではミシュラン勢から年間チャンピオンは出ない。

今なら断言できる。BARがブリヂストンをやめたのは間違いだった。

来年はブリヂストンに乗り換えるチームがうんと増えるだろう。
だが一度ブリヂストンを裏切ったBARがブリヂストンにすんなり乗り換える
ことができるだろうか?
いやできない。

「あなたを振ったけど、もう一度付き合って」と頭をさげるのか?
ブリヂストンにプライドがあったら「お前とは、もう、付き合えない」
と言われるのが落ち。

403 :「尻軽女は信用されない」:04/05/10 04:32 ID:mrViBKuM
来年のBARは落ちぶれるのは決定している。
今のうちに、せいぜい楽しめや。

404 :音速の名無しさん:04/05/10 04:37 ID:mrViBKuM
しかしBARは、これまでの絶好調が嘘のようだな。
ミハエルも今日もBARがクル━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
と思ってたのに
ルノーがキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
のだからな。
琢磨はあの順位は順当なものだろうが、馬豚が激遅だったのはなぜ?

405 :音速の名無しさん:04/05/10 06:58 ID:Tpuc8ejE
>馬豚が激遅だったのはなぜ?

その激おそのバトソにすらついて行けないトヨタは・・・・

406 :音速の名無しさん:04/05/10 07:37 ID:qKt6fe6r
なぜかこのスレで必死にBARを叩いて気を紛らわすヨタヲタ

でもトヨタは  0  点

パニスは完走すらできずに  リ  タ  イ  ヤ

あ〜 カワイソ〜 ww

407 :音速の名無しさん:04/05/10 08:37 ID:RA6hzhpL
エンジンもシャシーも他社製のヨタF1
これのどこを応援してるの(w

408 :音速の名無しさん:04/05/10 09:08 ID:A2PaiXMM
スポンサー応援して楽しいのか?
ヨタオタってのはおもしろい生物だな。
BARにケチつける前に自分とこの反省しとけ、未だノーポイントの糞チームなんだからよ。

409 :音速の名無しさん:04/05/10 16:28 ID:lKu9gk69
Q:今年B・A・R Hondaは絶好調ですが、ファンとして“オールHonda”を期待してしまいます。その可能性はありそうですか?
A:何をもって「オールHonda」とするか・・・にもよりますが、今のところそのような計画はありません。

410 :音速の名無しさん:04/05/10 16:30 ID:lKu9gk69
トヨタは総合力があるが、ホンダはエンジン力しか無い。

411 :音速の名無しさん:04/05/10 16:30 ID:72JDjHCb
トヨタの場合オールトヨタとは言えないよな。

412 :音速の名無しさん:04/05/10 16:34 ID:tVPayFhy
>>408
昔ウィリアムズのスポンサーのキャノンを応援していた。白と紺色と黄色のウィリアムズはカコヨカタヨ

413 :音速の名無しさん:04/05/10 17:29 ID:rvEIluY1
ヨタヲタは現実から目を逸らそうと、ヨタ以外の話に振りたくてしょうがねえようだな w

414 :音速の名無しさん:04/05/10 17:37 ID:E8P9Y2Se
ところで毎度毎度不思議なんだが、金曜のゾンタのタイムが妙にいいのはどうしてなんだ?
やっぱ言い訳用にレギュ違反パーツぶちこんでタイムだけ出してみました、ってヤツか?
それとも言い訳用のタイム出すために、レースカーには使わないライフの短いエンジンでも
作ってあるのか?


415 :音速の名無しさん:04/05/10 17:44 ID:/gi8LxE2
>>414
エンジンだろうな。違反パーツはバラストを全部降ろすのも含めて
走っても全くデータにならない上に金曜とは言え違反で色々言われるかも知れんし。
容量3300ccに200kmライフエンジン。これならあのタイムは出せそうだ

416 :駄目駄目本駄:04/05/10 19:12 ID:GLn34Lla
フェラーリ本拠地 イタリア市場 新車販売台数 2004年4月度
FIAT 43.840 伊
FORD 18.560 米
RENAULT 15.890 仏
CITROEN 15.820 仏
OPEL 15.220 独
TOYOTA/LEXUS 11.820 日本1位
PEUGEOT 10.770 仏
VOLKSWAGEN 9.810 独
LANCIA 7.980 伊
ALFA ROMEO 6.860 伊
MERCEDES 5.940 独
NISSAN 5.670 日本2位
AUDI 4.150 独
HYUNDAI 4.140 南朝鮮
BMW 4.100 独
SMART 2.620 独
SEAT 2.610 スペイン
DAEWOO 2.490 南朝鮮
SKODA 2.240 チェコ
SUZUKI 2.210 日本3位
MINI 2.170 独
MAZDA 2.100 日本4位
HONDA 1.760 日本5位
VOLVO 1.730 スウェーデン
CHRYSLER/JEEP 1.600 米
MITSUBISHI 1.170 日
KIA 1.040 南朝鮮
LAND ROVER 790 英
MG ROVER 570 英
FERRARI 60 伊
MASERATI 55 伊

417 :駄目駄目本駄:04/05/10 19:14 ID:GLn34Lla
熱い血が流れるイタリア人には、さぶいホンダ車は通用しなかったようだ。

418 :音速の名無しさん:04/05/10 19:18 ID:fSIeiWuw
トヨタって、まだ表彰台に上がってないの?(爆

419 :禁 煙 日 本:04/05/10 19:22 ID:iqMr7GI1
いつになったらポイント圏内でフィニッシュするの??

420 :音速の名無しさん:04/05/10 19:22 ID:wPnv/ux7

ヨタヲタって、F1でボロ負けすると必ず市販車の話をするのな。

421 :音速の名無しさん:04/05/10 19:26 ID:Qh2Bqj9D
イタリアの市場なんかどうでもいい。関心ないし。
F1とWGPは人気あるからトヨタよりホンダの方が有名っしょ。



422 :音速の名無しさん:04/05/10 19:26 ID:rvEIluY1
もう長いこと市販車の話題に振りっぱなしだよな w

423 :音速の名無しさん:04/05/10 19:31 ID:rvEIluY1
しっかし、何だってヨタヲタはホンダの話をしたがるんだろうな?

実はホンダに憧れ抱いちゃって、好きで好きでしょうがねえんだろ w

424 :音速の名無しさん:04/05/10 19:32 ID:OU40J++a
レス見てると、トヨタは事あるごとに2ちゃんで叩かれる韓国ネタのようだw

425 :音速の名無しさん:04/05/10 19:47 ID:rvEIluY1
>>424
泊李体質や僻み根性が余りにもチョソに酷似していると思わないか?

426 :音速の名無しさん:04/05/10 19:52 ID:OU40J++a
>>425
思うw 

427 :音速の名無しさん:04/05/10 19:54 ID:wPnv/ux7
>>422
ワラタ

428 :音速の名無しさん:04/05/10 19:55 ID:8s5BE0cg
以前テレビで見たんだが、社員食堂でレース中継流してた。
今でも、やってんのか?
だったら今日の昼飯時は通夜みたいなもんだったんだろうな...

...合掌。

429 :音速の名無しさん:04/05/10 19:56 ID:OU40J++a
トヨタのパクリも中国には負けるなw
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:J9fxfl6Ox8MJ:g-crest.way-nifty.com/blog/2004/02/300.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AF%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%AA&hl=ja

430 :音速の名無しさん:04/05/10 20:02 ID:rvEIluY1
前々世紀からの血でヨタにパクリやめろつってもやめられるわきゃねぇんだから、
誰にも迷惑掛けず咎められもせんように、
いっそのことチャンコロと互いにパクリ合ってりゃいいじゃん。

431 :音速の名無しさん:04/05/10 20:06 ID:OU40J++a
某サイトのレスで「盗用多(トヨタ)」って見たときはワラタ

432 :音速の名無しさん:04/05/10 20:27 ID:tVPayFhy
ホンダのアンチ必死だな

433 :音速の名無しさん:04/05/10 23:06 ID:/gi8LxE2
ホンダパワーの前にあっさり抜かれるヨタ車
BARはエンジンが半分腐ってるはずのマクラーレンには結構てこずったのにね。
やっぱヨタエンジンは700馬力程度しか出てないのかな?

434 :駄目駄目本駄:04/05/10 23:45 ID:DnLTOBT0
>>433
エンジンが走るんですか?
是非その滑稽な姿を拝見したい。

435 :駄目駄目本駄:04/05/10 23:46 ID:DnLTOBT0
ボディーを持たない本駄ってゾンビだね。

436 :音速の名無しさん:04/05/10 23:51 ID:fSIeiWuw
結果を全然残せないトヨタってなに?

437 :音速の名無しさん:04/05/10 23:54 ID:up9C6XLM
動くシケイン

邪魔なんですけど....

抜かされ方の練習はちゃんとしているのかな?

438 :音速の名無しさん:04/05/10 23:55 ID:wPnv/ux7
>>433
車メ板では、空力の悪いヨタのボディであれだけ最高速が出るヨタエンジンはやはり
一流という意見が出されていました。一瞬何と書いてあるかよくわからなかったけど。

439 :音速の名無しさん:04/05/10 23:58 ID:cOL+l6pT

ダ・マッタはスタート順位が多少後ろだったこともあり、遅いクルマに引っかかるなど、序盤から苦しい戦いを強いられていた。











他のチームがトヨタを動くシケインだと思っていますが。

440 :音速の名無しさん:04/05/11 00:07 ID:WPbEZrP4
>>439
ほんの時たま、ヨタが映ったときに思ったこと
=周回遅れにされそうな時にコース一杯使って
走ってんじゃねーよボケ

441 :音速の名無しさん:04/05/11 00:08 ID:YeMBcJfE
>>433
某ドイツメーカーから「回るけど遅い」って笑われてたエンジンのことですか?

442 :駄目駄目本駄:04/05/11 00:19 ID:k8KdwKTv
なあんで本駄は車体がつくれないの?

443 :音速の名無しさん:04/05/11 00:21 ID:aMB0GNo8
なあんでトヨタスレでホンダの名前出すの?

もしかして、コンプレックスかな♪

向こうは0ポイントのチームなんか

気にしてないと思われ。

444 :音速の名無しさん:04/05/11 00:21 ID:WPbEZrP4
>>442
作れないわけじゃないよ。エンジンと車体を両方やってもトヨタを
周回遅れにするくらいはやるだろ。

445 :音速の名無しさん:04/05/11 00:25 ID:wV/QwfQ/
どうやったら500オクエンもかけて予算100億に満たないような冗談チームや
ミナルディチームに負けられるんですかね?
ひょっとして開発資金の殆どは募金箱に入れてるとか?

446 :音速の名無しさん:04/05/11 00:28 ID:TO00ZxKd

盗用多マンセー  民族の誇りニダ!


447 :音速の名無しさん:04/05/11 00:31 ID:UZW4UWog
煽られるのも仕方ない程の結果と思え。一々ショウもないも反論するな。
現実を謙虚に見つめろ。他に逃避するな。言い訳を言えば言う程惨めに
なる己に気づけ。今こそ、トヨヲタを自負するならば、叱咤し、罵倒し、
奮起させるべきではないのか?漏れはファンでもアンチでもないけど、
ファンにしろトヨタ自身にしろ言い訳と虚実の固まりのごとく感じてショウ
がない。トヨタの参戦姿勢に対しても言いたい事は山程あるけれど、しかし、
レースする以前の何かが問題である気がしおてならない。何かが・・・。

448 :音速の名無しさん:04/05/11 00:44 ID:REsrZXY0
シャーシを含めたオールホンダでの参戦を目指し、98年末に
イタリアのダラーラと共同で製作したプロトタイプ、RA−009。
その後参加した合同テストでトップタイムを叩き出すなど、
そのポテンシャルの高さは周囲を驚かせた。
しかし、ホンダの参戦体制の路線変更によりBARとの
パートナーシップが決定した。


449 :音速の名無しさん:04/05/11 01:19 ID:7nQGIC1Q

ここはトヨタのF1のスレです。

他社・市販車・売り上げの話題は他スレでおやりなさい!

450 :音速の名無しさん:04/05/11 01:33 ID:9JkOha/n
このようなご意見もありますが?

69 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/04/28 21:11 ID:YLq69OgY
ゲス企業盗用多の社畜ごときがナニ寝言こいてんだ? 
本気でレースやる気もねえくせして欲得で銭儲けのためにノコノコ出てきてF1の舞台に無駄な汚い銭バラ撒いてるクソ企業と
ホンダを並べ立てるとはどういう神経よ? 蛆虫野郎
ムシケラ同士しか通じねえような訳のわかんねえ寝言や妄想は、
クソ企業のイントラネットかパス付きの板で人様の目につかないようにやっとけや
国家試験の一級小型自動車整備士技能検定を不正に漏洩するばっかりが使い道じゃねえだろ、ボケ!

451 :音速の名無しさん:04/05/11 01:42 ID:dGCz/pfh
>>449

>トヨタのF1のスレ
      ~~~~~
こういうアフォな主張してると、容赦なくあぼーんだからな

452 :449:04/05/11 01:48 ID:7nQGIC1Q

ゴメン、「トヨタが出資してるF1チームのスレ」で可?


453 :音速の名無しさん:04/05/11 09:57 ID:TN5U3Rul
成績で語るのはナンセンス
たまたま今年は成績がわるいだけ。
去年はもっと良かった。
来年は今年の不振をバネにして、すごいクルマをつくってくるだろう。

トヨタの場合→「すごいクルマをつくる」という表現になるが
ホンダの場合→「すごいエンジンをつくる」という表現になる。

これがメーカーの個性の最大の違いね。
トヨタは自動車メーカー
ホンダはエンジン専業メーカー

454 :音速の名無しさん:04/05/11 10:00 ID:Nrg1KYH5
講釈はいいから速く走れよ金だけトヨタ

455 :音速の名無しさん:04/05/11 10:06 ID:tyjzWSqt
>>169
これはシナが絶対関与しているな。トヨタの広告が南京事件を想起させるとか叩いたのも
すべては叩けば叩くほど日本人は金と技術を出すと知っているから。
もともと南京事件が問題になり始めたのだって2,30年前にベトナムだかカンボジアでシナが
行っている悪行が暴かれ始めたのでその批判をそらすためにシナが国家総動員で
反日キャンペーンを始めてから。

456 :音速の名無しさん:04/05/11 10:34 ID:TN5U3Rul
>>454
こういう遅い時期が必要なのよ、将来速くなるために。
中途半端な速さを持ってたら、あまりがんばって仕事をしないだろ↑
屈辱的ともいえる遅さを経験することにより、本気を出すのだ。
そしてトヨタはタイガーになる。

457 :音速の名無しさん:04/05/11 10:47 ID:1RSKtJqt
そして、トヨタはインチキの虎と化すのだ!
覚えてろよおまえら!
絶対に復讐してやるからな!!

458 :音速の名無しさん:04/05/11 10:48 ID:U344tZod
>>456
あ〜あれですか。
同じところをぐるぐる回って、そのうちバターになる奴ね。

459 :音速の名無しさん:04/05/11 10:49 ID:xO9rKt3y
>456
いいね〜
全身全霊同意

460 :音速の名無しさん:04/05/11 10:53 ID:WPbEZrP4
>>456
ホンダの吉野元社長はF1を再開する時「お前ら勝とうなんて思うな。まずは
たっぷり負けて泣いてこい。勝ちに行くのは俺が辞めた後だ」と言っていた。
今はトヨタが負けの悔しさを味わっている雌伏の時であるのは確か。ただ、
その悔しさをバネにできるかどうかは、組織によって大差がある。漏れは
トヨタはF1に限ってはダメになるほうだと思ってるが、もしこれをバネに
できたら大したもんだ。

>>458
ワラタ

461 :音速の名無しさん:04/05/11 11:15 ID:Ss0Fnkgh
五年経ちました、予定していたような宣伝効果がないので辞めます。 で、ヨタF1の幕はチョン、と。

462 :音速の名無しさん:04/05/11 11:45 ID:3PxgF77n
ホンダが車体から作ったら、盗用多は地球が滅亡するまで勝てないわけだが

463 :音速の名無しさん:04/05/11 12:09 ID:KwgLXIe9
>>462はアイボリーに日の丸とかリッチー・ギンサーとか中村 良夫とかホンドーラとかいう単語を聞いたことがない、ホンダヲタを偽装したトヨタのアンチのニワカ。
グッドイヤータイヤのF1における初勝利について聞いたことはないか?

464 :音速の名無しさん:04/05/11 12:36 ID:LejgzrZG
>>453
成績以外何で語ればいいんだ?
教えてくれ。


465 :音速の名無しさん:04/05/11 12:38 ID:LejgzrZG
>>453
万が一、来年速くなっても成績で語るんじゃないぞー。



466 :音速の名無しさん:04/05/11 12:58 ID:Ss0Fnkgh
ヨタヲタも本当は万に一つも速くなると思ってないから、ああいういい加減なことが言えるんだろうよ。

467 :音速の名無しさん:04/05/11 13:13 ID:MDyqw8iH
>>466
単にその場しのぎなだけだろ。タコ橋の言い訳と一緒。

468 :音速の名無しさん:04/05/11 14:54 ID:1aagaBWa
>>453
トヨタは何にも作ってないじゃん。お金出してエンブレムを付けさせてもらってるだけ。
トヨタは車体もエンジンも外人さんが作ってるのにね。トヨタ社員が監督してるだけだよねえ。

ちなみにホンダは日本人自らの手でエンジンを作り、車体の開発や改良まで関わってる。
エンジンは、大抵のものは作っているだろう。芝刈り機から飛行機まで。誇りあるエンジン専業メーカーと言ってもいいんじゃないの?
市販車ではトヨタはエンジンをダイハツ、ヤマハから買っているよ。組み立て専業メーカーじゃあないの?

469 :音速の名無しさん:04/05/11 18:54 ID:wV/QwfQ/
なぁ、ヨタのエンジンってやたら良く回ってるとか前言われてたけど
全然パワーねぇよな。
ひょっとしてエキゾーストに音の周波数を高めるトラップでも仕掛けてんのか?
実際は17000しか回ってないものを19000回してるように見せかけて宣伝とか。

470 :音速の名無しさん:04/05/11 18:59 ID:Ss0Fnkgh
ヨタの数字はテメエんとこで言い張ってるだけだから。
カタログ通り回んねえもん売ってるぐらいだから、F1じゃ法螺吹き放題だろ。

471 :音速の名無しさん:04/05/11 19:19 ID:tyjzWSqt
>>469
f1racingつー雑誌にちゃんと記事が出てんだからめったなこと言わん方がええよ。
小学生じゃあるまいし。

472 :音速の名無しさん:04/05/11 19:23 ID:Ss0Fnkgh
それのネタ元はヨタの発表だろ。

473 :音速の名無しさん:04/05/11 19:25 ID:tyjzWSqt
>>472
おまえはそれでいいや

474 :音速の名無しさん:04/05/11 19:26 ID:fkYOCVyA
>>471
でもチカラが無い様ですか…。単なるトラクションの問題ですか?

車体だ、エンジンだと申している方がいますが、結局トヨタ本社は
何にも関わってないんですが…。丸投げ…。

475 :音速の名無しさん:04/05/11 19:28 ID:wV/QwfQ/
>>471
ハァ?もしトラップが内部に仕掛けられてたとしたらあくまで外から見るだけのジャーナリストには分からんだろ
外部からのエンジン回転数の解析手段として音響解析しか無い以上、そのエンジン音を高く響かせてやれば
機械はそれが本当に回転数が高いのかあるいは低いのか判別する方法は無いわな

あるいはもし本当に18700回転だったとしたら、どうしてそれだけ回ってんのにあんなにパワー無いわけ?
まさか無理に回転数上げるためにストロークを無理に短くしただけの宣伝用エンジンだから
回転数はあるけどパワーは無いってことですかね?それなら納得だな。ヨタらしいわ

476 :音速の名無しさん:04/05/11 19:34 ID:tyjzWSqt
>>475
パワーはあっても空力面その他で犠牲にされてトップスピードが出ないってのは
去年のBARでもあったことじゃないのかね?
そんな宣伝用エンジンとかさ言ってることが頭悪すぎだっていってんだよ。
なにをそんなに必死になっているのか分からんが。

477 :音速の名無しさん:04/05/11 19:39 ID:KwgLXIe9
>>474
トルクがないとか、燃焼速度が低いとか

478 :音速の名無しさん:04/05/11 19:42 ID:wV/QwfQ/
>>476
何でそれだけの誇らしいエンジンなのにノーポイントなんですか?
ここまでエンジンパワーが大きく影響するコースはいくつもあったはずなんですが。
しかもトヨタって過去のBARみたく馬鹿デカイリアウィングつけてたりはしてないんですけど・・・
もし本当に凄いエンジンなら、せめて1ポイントくらい取れててもおかしくないですよね〜。

もう一度聞きます。
1.実はエンジンもショボかった
2.車体、空力等がよっぽどクソ(効率はミナルディ以下)
さてどっち?

479 :音速の名無しさん:04/05/11 19:48 ID:tyjzWSqt
空力が糞なんだろ。

どうでもいいけど宣伝用エンジンとかマジで思考法が異常だよ。
自分じゃ気付かないかも試練が。

480 :音速の名無しさん:04/05/11 20:03 ID:KwgLXIe9
>>478
プレゼンテーション用に燃費がとっても悪いエンジンを用意するとか

481 :音速の名無しさん:04/05/11 20:04 ID:muzhZ7bk
エンジンもショボイ
余所とくらべて、取りたててウイング立ててるわけでもないのに、最高速がぜんぜん伸びないし
ほんとに「回転数」だけのエンジンっぽいな

482 :音速の名無しさん:04/05/11 20:05 ID:wV/QwfQ/
>>480
金曜フリーでゾンタが使ってる奴はそんな感じっぽいね。
金曜スペシャルエンジン。さすが金のあるところはやることが斜め上を逝ってるね。

483 :音速の名無しさん:04/05/11 20:09 ID:tyjzWSqt
>>482
あんたマジあほだろ。
スペシャルエンジンなんか用意したらデータが役にたたないだろ。少しは頭使えよ。

484 :音速の名無しさん:04/05/11 20:16 ID:gfJ4tKHp
ガソリン量が多い時ラップタイムがすごく悪くなるのとエンジンパワーが貧弱なのとは関係あるのかな


485 :音速の名無しさん:04/05/11 20:23 ID:B57jpiMe
>>483
タコ橋君が本社向けに「一発のタイムは向上しているんです」と言い訳するのには使える罠。

486 :音速の名無しさん:04/05/11 20:26 ID:Ss0Fnkgh
ハッタリ盗用多の言うこと信じ込んでるオメデタイ馬鹿がいるなぁ。
社畜か。

487 :音速の名無しさん:04/05/11 20:28 ID:oWA11Dnp
>>483
データが役立ってないから、あんなに遅い…

488 :音速の名無しさん:04/05/11 20:30 ID:WPbEZrP4
>>485
本当にそういう理由だったりしかねないからトヨタは恐ろしいw

489 :音速の名無しさん:04/05/11 21:07 ID:Ss0Fnkgh
都合の悪いことは全否定
ムシのいいことは全肯定

現実の世の中はそんなヴァカの都合に合わせて回ってくれよう筈もなく、
騙され詰られ貶され蔑まれて、日々虚しく砂を噛んでるんだろうな。

ヨタヲタってカワイソ〜 w

490 :音速の名無しさん:04/05/11 21:22 ID:tyjzWSqt
>>489
それはまさにお前のことだろ。自分の書き込み見直してみ。

491 :音速の名無しさん:04/05/11 21:40 ID:Ss0Fnkgh
ヨタヲタはテキトーなウソでも言えばいいと思ってやがるからなぁ〜

492 :音速の名無しさん:04/05/11 21:47 ID:tyjzWSqt
>>491
ひと言ぐらい論理的な反論してみたらどうだ。
まだお前が頭弱いことぐらいしか証明されてないぞ。

493 :音速の名無しさん:04/05/11 22:34 ID:B57jpiMe
>>492
スマンがいったいどこに論理的な反論すればいいのか教えてくれないか?
そんな必要は感じないんだが。マジで。

494 :音速の名無しさん:04/05/11 22:34 ID:Ss0Fnkgh
ヨタ社畜は会社で搾取され、世間では騙され、憐れなものよ。
まあそれもこれも、全ては己の愚かさに因むもの故、同情には値しないがな。

野良犬のようにくたばるといいやね。

495 :音速の名無しさん:04/05/11 23:03 ID:44biHB5G
空力担当が左遷だってね。やっと見限ったか。
次はデザイナーの左遷をお願いしたい。

ところでスピードリミッターの件、あれは装置を作った奴の責任だと思う。
二回連打なんてオーディオいじっててもあるんだから当然対策が取られてい然るべき。
以前あった無線の問題もそうだ。
レース中に起こりうるミスに対策を打ってないのはその分野で責任を持つべき
レースエンジニアの怠慢だ。
無線の問題の後その種の芽を摘み切ってなかったボスにも責任はある。
2回も続け様に出たらさすがに問題意識を持つだろう。

496 :音速の名無しさん:04/05/12 00:41 ID:zfcYjZJF
唯一ファステスト記録できる部分を殺すようなシステム
作ったら、それこそ担当は解雇だろ?

497 :音速の名無しさん:04/05/12 01:28 ID:ukbqkS9z
トヨタのエンジンはいいと思うよ。ギア比等を含めバランスに問題ありなんだと思う。

498 :音速の名無しさん:04/05/12 01:42 ID:8x+Sb3Bh
「思う」「思う」と重ねる根拠は、実は自分でも内心は信じられない大本営発表だけの悲しきヨタヲタ。

しかし、何だってムキになってエンジンが良いなどと主張したがるんだろうな。
「パーツの下請け」のヨタ社畜の「プライド」か? w
まさか、一方的にホンダを意識してるなんておこがましいことじゃないだろうな?

499 :音速の名無しさん:04/05/12 01:59 ID:6wRd25rc
>>498
市販車でもヨタ馬力つってエンジン性能のカタログ数字だけは高めに書きたがるメーカーだからな。
「エンジン性能は勝ってる」と口先だけで言って、大本営発表を財力でマスコミに流させれば、
それでとりあえず消費者はだませると思ってるんだよ。
だまされてヨタ車買う消費者がヴァカなんだな。要するに。

500 :音速の名無しさん:04/05/12 06:56 ID:KjLXVxGz
>>462
そうなったらヨタは露骨にパクルと思われる
パクリームの様に

501 :音速の名無しさん:04/05/12 07:18 ID:h7SnsOFL
>32カ国600 オール・トヨタ

っていうのはうそではないが、7割はドイツ人、9割はヨーロッパ人
なんだよな。
なんか日本人が技術的にほとんど関わってなく、ヨーロッパのレース屋
に任せてることを誤魔化すために、

32カ国600 オール・トヨタ

ってコピーが生み出されて様な気がしてならない。


502 :音速の名無しさん:04/05/12 07:58 ID:h7SnsOFL
>・エンジンはヤマハ製だとか言われますが、オールトヨタから集める

フェラーリやプジョー、ルノー、BMW、フォードのF1エンジン
やってた人間を高給でヘッドハンティングしただけだろ。
上の理屈だと、フェラーリ、ルノー、BMW、フォードも
オールトヨタに含まれることになるぞ。



503 :音速の名無しさん:04/05/12 09:47 ID:s2euo0ug
丸投げ丸投げ丸投げ丸投げ、まるな〜げヨタ!

504 :音速の名無しさん:04/05/12 11:10 ID:BcLE/Aho
そういえば昔、ミニ四駆ブームの頃、ブラックマグナムとかいうやたら高価で超高回転なモーターがあったけど、
あれもトルクが全然無くていざマシンにつけてみるとあんまし速くなかった(´・ω・`)
トヨタエンジンもあんな感じ??

505 :音速の名無しさん:04/05/12 12:00 ID:XJuEbEj7
とうとう比較対象がモーターになったか・・・・・・
蝋燭の熱で進むポンポン船と比べられる日も近いな


506 :音速の名無しさん:04/05/12 12:03 ID:XJuEbEj7
ついでに、純利益一兆円越えおめ
金儲けは抜群にうまいな
この調子でF1で宣伝活動にいっそ死んでくれ



507 :音速の名無しさん:04/05/12 12:05 ID:XJuEbEj7

× いっそ死んでくれ
○ 勤しんでくれ

まあ、そのままでもいいけど
本心が出てしまった



508 :音速の名無しさん:04/05/12 12:07 ID:Cz8FX0y1
>>507
禿藁

509 :04年3月期 純利益ランキング:04/05/12 12:27 ID:LMjETMSQ
@エクソンモービル     209億ドル 米国 石油メジャー
Aシティグループ      178億ドル 米国 金融
BGE            155億ドル 米国 複合企業体(金融、放送など)
Cバンク・オブ・アメリカ  108億ドル 米国 金融
同率DBP         102億ドル 英国 石油メジャー
同率Dトヨタ        102億ドル 日本 自動車
Fフレディマック      100億ドル 米国 金融
Gアルトリアグループ    92億ドル 米国 食品とたばこ
Hウォルマート・ストアーズ 90億ドル 米国 小売
Iマイクロソフト       88億ドル 米国 ソフトウエアとサービス

510 :音速の名無しさん:04/05/12 12:29 ID:o0hUs4v2
>>509
アルトリアグループってのがたしか元フィリップモリス(マルボロ)ね。

511 :音速の名無しさん:04/05/12 12:29 ID:rsvv9XcG
世界に多くのトヨタファミリーが存在するいま。
日本だけでF1やったら他の地域がしらける。
だから、国際連合チームにしたんだと思うよ。


512 :音速の名無しさん:04/05/12 12:31 ID:rsvv9XcG
今井紀明君 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

513 :音速の名無しさん:04/05/12 12:48 ID:LMjETMSQ
トヨタと米ビッグ3の比較
           トヨタ  GM   フォード ダイムラー・クライスラー
売上高(億ドル) 1523 1855 1641  1718
純利益(億ドル) 102  38   4     5
販売台数(万台) 678  830  672   435
従業員数(万人) 26   32   33    36

514 :音速の名無しさん:04/05/12 12:52 ID:O8NYlR/S
>>513
ここに入ってるF1チームは全部ダメじゃん(w

515 :音速の名無しさん:04/05/12 13:12 ID:Cz8FX0y1

またヨタヲタの会社自慢が始まったか。そんな自慢はモースポ板で何の役にも
立たないということはわかっているだろうに・・・。

516 :音速の名無しさん:04/05/12 13:21 ID:nHa0txhd
安い車をうまく売る能力と
モータースポーツで速い車を作ることが
反比例することが証明されました

517 :音速の名無しさん:04/05/12 13:27 ID:rsvv9XcG
まだまだ、わからん。
ホンダだって



ホンダ・パワー、F1参戦通算201戦、130敗。(9月24日アメリカGP終了時点)

そしてこの週末、ホンダにとって、1964年の初参戦から数えて202戦目のF1グランプリ、鈴鹿にて。


518 :音速の名無しさん:04/05/12 13:30 ID:nHa0txhd
トヨタ<フォード(ジャガー)<ダイムラークライスラー(マクラーレン)
0pt    1pt            5pt

519 :音速の名無しさん:04/05/12 15:15 ID:03ROSpfm
ホンダF1通算257戦71勝186敗 (スペイン終了時点)だよ

520 :音速の名無しさん:04/05/12 16:07 ID:o0hUs4v2
フォードはそろそろ撤退してエンジン供給に専念してもおかしくないな

521 :音速の名無しさん:04/05/12 16:51 ID:8x+Sb3Bh
あんだけ従業員がいても、最高峰の技術競争現場にはロクすっぽ人材出せず、
他所からひたすら金で買い集めるしか手はなし。
その後の金の使い方にしたって、スパイしてパクってゴリッパな設備揃えても、
結局ヘタレのまんま何にも変わりなし。
そのくせ言い訳ついでに現実を伴わない勇ましいこと語っちゃうってのはどうよ?

こんなもんは軽蔑こそすれ、ファンでございますなーんてこと有得ないと思うがね。

522 :音速の名無しさん:04/05/12 19:20 ID:h45xKzi6
アポロ様、最澄様、空海様、空華様、聖観音様

ホンダを勝利へ導き賜えぇ〜

トヨタ患部の事故隠し記事
http://hiroshima.cool.ne.jp/h_sinobu/


523 :音速の名無しさん:04/05/12 19:22 ID:h45xKzi6
ホンダ68589

524 :音速の名無しさん:04/05/12 20:48 ID:10UO6/RN
>>495自己レスだが、
公式サイトより〜
「 ドライブスルーペナルティーに関してはチームに本当に申し訳ないことをした。
その時はスピードリミッターの故障なのか僕のボタンの押し間違いなのかは
分からなかったけれど、僕がリミッターの効かない4速ギアで走行中に作動させ
ようとしていたことが判明したんだ。 」
電子的に作動させてるはずなのになんで何速でもそのモードに入るようにしないのか。
こういうのは作った奴が悪いしドライバーときちんと情報の確認をしていないのが悪い。

バーレーンもそうだったが予選は速かったようだ。一発の速さはレースになるところまできたな。
もう一皮向ければそろそろポイントも狙えそうじゃないか。

525 :音速の名無しさん:04/05/12 21:26 ID:8x+Sb3Bh
カラタンで「速かった」とさ。
馬鹿の言い草とはいえ驚いたね。
予選でポイント入るとでも思ってんだろうか。

526 :音速の名無しさん:04/05/12 22:58 ID:QzfaBHCa
>>525
真っ先に給油だし。そうするとジョーダンやミナルディに引っかかる罠。

527 :音速の名無しさん:04/05/12 23:40 ID:EcE1WNNx

俺は腹たってるよ! 利益が高いってのは、
ある意味ユーザーからボッタクリまくってるという意味では?
低コストの車を高価格で売ってる裏返しとも取れる。
F1に金使うなら俺等に適正価格で売りやがれ!
サスもエンジンもどう見ても余所より貧弱で金かかってねえよ。
社員が売り上げを自慢するのは構わんが
無駄に金を搾取されてる側が喜ぶ事かあ?
だから車音痴ってナメられてボッタクられんだよ、ボケエ!



528 :音速の名無しさん:04/05/12 23:45 ID:ku+LlzJq
>>527
お前、トヨタ車を買ってないだろ!

529 :音速の名無しさん:04/05/12 23:47 ID:8x+Sb3Bh
個人的にはヨタ車を買わなきゃならんようなゆとりの無い生活はしちゃいないが、
世の中の様々な物のコストに跳ね返っているかもな。

530 :音速の名無しさん:04/05/13 00:26 ID:NprgIbb6
>>527
釣られなさんなって

531 :音速の名無しさん:04/05/13 00:34 ID:FnMXutP/
>>521
おまえちょっとは頭使えよ
F1経験のない会社が、参戦するにあたって、自社の社員のできることは
限られる。
F1経験者を採用するのが普通の会社。
F1経験者を採用しないのは、バカでマヌケでキチガイな会社。

532 :音速の名無しさん:04/05/13 00:36 ID:FnMXutP/
>>527
もうちょっと頭使えよ
トヨタの品質は他社より高い。
それなのに価格は他社並。
バーゲンプライスじゃん。

同じ価格で他社のクルマを買うと損した気分になるのは、そういう理由だ。

533 :530:04/05/13 00:40 ID:NprgIbb6
まちがえた あらためて・・・
>>528
釣られなさんなって

534 :音速の名無しさん:04/05/13 00:40 ID:Y1mDkbny

トヨタは「安全第一」より

「利益優先」なのかな?

トヨタ車体でもあったばっかりなのに

何も生かされていない。

535 :音速の名無しさん:04/05/13 01:01 ID:bPlsR9ud
>>531

お前、馬鹿だな。
豊田には、やる気有る(F−1)人材いないの。
やっても、HONDAには負けるって思ってるの。

やる気が有るならば10年前からでも研究出来たはず。
現にHONDAは車体開発研究10数年前からしてたしな。

536 :音速の名無しさん:04/05/13 01:15 ID:gNPVqQmT
シャーシを含めたオールホンダでの参戦を目指し、98年末に
イタリアのダラーラと共同で製作したプロトタイプ、RA−099。
その後参加した合同テストでトップタイムを叩き出すなど、
そのポテンシャルの高さは周囲を驚かせた。
しかし、ホンダの参戦体制の路線変更によりBARとのパートナーシップ
が決定したため、RA−099が実戦での日の目を見ることはなかった


537 :音速の名無しさん:04/05/13 01:33 ID:+5r6RIUv
>>531
F1経験があるコンストラクターにエンジンを供給しようと目論んだら「イラネ」と言われて、仕方なくF1未経験者がマシンを作ったバカでマヌケでキチガイな会社はメキシコで優勝

538 :音速の名無しさん:04/05/13 02:11 ID:FnMXutP/
>>536
ホンダがダラーラと組んだり
BARと組んだりしてるのと、
トヨタがF1経験がある外国人を採用するのは、
同じ理由。
「自社にいた社員だけじゃF1カーは製作できないから。

でもトヨタのほうがいい。
なぜならそれはトヨタの社員となり、トヨタの財産になるから。
人材も技術も。

539 :音速の名無しさん:04/05/13 02:31 ID:qFNxcvzF
F1スタッフは間違ってもトヨタ本体の社員にはならないと思いますけど

540 :音速の名無しさん:04/05/13 03:24 ID:h7KktZsm
>>538
ホンダと盗用多を一緒にするな。

盗用多はそのとうり、自社の社員じゃ何もできないから。
ホンダは違う、理由は金。技術陣は車体を含めたオールホンダを目指していた。
しかし、株主と一部社内の理解を得られなかった。新規参戦の供託金にも
既存チームの買収にも多額の金が掛かる。そしてメーカーワークスであるならば
それなりの責任を背負わされる。つまり容易に撤退しにくくなる。
ここで重要なのがホンダがどのグループにも属していないこと。
多くの子会社・グループ会社を束ねる盗用多、ルノーの忠犬ニッサン、
旧財閥の親戚を持つミツビシ、国家レベルで助けてくれるフェラーリ。
危ない時に助けてくれる者のいないホンダにとってワークス参戦はリスクが高すぎる。
オールホンダの希望とリスク回避の結果導き出されたのが
車体も弄らせてくれる若いチーム―BARとのジョイント。

541 :音速の名無しさん:04/05/13 05:06 ID:aFLquxbR
ホンダ応援してるとか言いながらトヨタ乗ってるやつがいっぱいいるんじゃねえの?
売れすぎだろ。

542 :音速の名無しさん:04/05/13 06:41 ID:SWkfStYa
>なぜならそれはトヨタの社員となり、トヨタの財産になるから。
人材も技術も。

ガスコインやマルモーリニーやブルナーなんてのは契約社員だろ、
そいつらがトヨタに定年まで就職するとでも思った?

543 :音速の名無しさん:04/05/13 07:11 ID:SWkfStYa
今年8月にルノーとの契約が切れる、デンシャムと契約できなかったら
再来年もダメそうなので、欧州でのイメージ悪化を恐れて再来年
あたりに撤退かな。

544 :音速の名無しさん:04/05/13 08:42 ID:e66QDPzG
>>531:馬鹿で気違い揃いの糞企業の下等な社畜

頭は枕の重石じゃないんだから、ちったあまともな使い方したらどうよ?

あのな、自動車製造をなりわいにしているクセにロクに人材を出せず、
先々を見据えて技術者を育成しようともせずに人買いに走って丸投げしておきながら、
どういう大本営発表してるか考えてみろ。

・・・・って、馬鹿に言っても無理な話だな。
おとなしくプレス機に挟まってろ w

545 :音速の名無しさん:04/05/13 09:14 ID:WNhSxYoi
>>544
おいおい、トヨタは優秀なエンジニアを山ほど抱えてるし、開発への熱意も
すごいぞ。そのうちエレクトロニクス分野で電機メーカーを押しまくるんじゃ
ないか?
















                            F1は半永久的にダメだと思うが。

546 :音速の名無しさん:04/05/13 09:47 ID:e66QDPzG
デンソーはトヨタの私物だとでも言いそうだな w

547 :音速の名無しさん:04/05/13 09:53 ID:e66QDPzG
ユーシューなエンジニアを外に出せないってのは、精神に障害でもあるからか?

548 :音速の名無しさん:04/05/13 11:05 ID:kRhQSPN/
>>540
ホンダは貧乏で、あらかじめ撤退の逃げ道を用意してる腰抜け野郎ってことが
明らかになりました。

549 :音速の名無しさん:04/05/13 11:08 ID:kRhQSPN/
>>546
デンソーはトヨタのグループ会社ではあるが、子会社ではない。
よって私物ではない。

ダイハツ・日野は連結子会社なので私物。

550 :音速の名無しさん:04/05/13 11:24 ID:WNhSxYoi
>>546
トヨタ本体の研究所もすごいよ。ハイブリッド用モーターで、東芝にいくら言っても
要求スペックを満たせるものを作れなかったから、結局自分たちで作ったりとか。

















                            F1については部品一つ自前で作れないけど。

551 :音速の名無しさん:04/05/13 12:29 ID:e66QDPzG
東芝がやる気ねえだけのことだろ。

552 :音速の名無しさん:04/05/13 16:16 ID:ypAI//Sm
>>551
アハハハ、ワラタ!

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