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【Mシューマッハ>Aセナ】に一言言いたい奴

138 :音速の名無しさん:04/04/16 11:45 ID:QTVrGolI
事故に関する自業自得の面に関しては、プロスト云々とは関係ないだろ?
又、ドライビングスタイルも関係無い。


ステアリング改造要求ってのがそれにあたると思う。
ステアリングって、車曲げるって作業するわけでストレス掛かる箇所。
で、F1マシンはダウンフォースが掛かってる訳で、自重+下に押え付ける力 が
掛かってる状態で方向変える作業する訳だ。 
特に高速コーナーなんて凄いストレスが操舵系に掛かるだろう。
この点はパワステの無い車を静止状態でハンドル切るという作業したら分かる。
車の自重だけでもハンドルには凄いストレスが掛かってるよ。

車を操作するのに、走る、曲がる、止まるってのは基本。
その曲がるって部分をピット作業の延長で改造させるなんて当然危険だよ。
充分な設備のあるファクトリーで作業する訳では無いんだから、
当然設備だって限られてくる状態で作業する訳だしね。
ウイリアムズのメカニックを当然信頼はしてただろうけど、
ファクトリー内での作業ではないからね。
ラッツェンの死を見ていながら、危険な改造をリクエストしてる訳で
当然セナはリスクも分かってただろう。
”悲劇的偶然が重なった事故に過ぎない”と書いてあるけど
あれはセナ自身が招き寄せた事故でもあるんだよ。
ラッツェンの事故があった後だけに、セナはもっと自重すべきだったと思うけどね。


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