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★2004年のF1を語るスレ part8★

1 :音速の名無しさん:04/03/09 21:11 ID:LbRgZZ6W
要望があったとおり
「F1を語るスレ」
にしてみました。勝手にタイトルを変えると怒られるかな・・・。

935 :音速の名無しさん:04/04/24 23:36 ID:H9qycOo8
Mシューのアタック。久々かんどーしたよ。
なんだ、あの、アクアミネラリの進入スピードは。尋常じゃない。
ほんとスゲー。なんかシューも楽しそうだったな。

936 :音速の名無しさん:04/04/25 03:52 ID:mhozLAlE
>>931
今のF1のタイヤはそんな単純じゃないよ


937 :音速の名無しさん:04/04/25 23:39 ID:tlW9BcrQ
up

938 :音速の名無しさん:04/04/26 17:26 ID:XxVNYniu
>>932
給油を禁止してパワーダウンを望むよ

同感。
オーバーテークの時にはフルパワーを使えるけれど、
フルパワーではゴールまで走りきれない。
こうすれば、空力やエンジンの最高出力の制限なんてして、
かえって抜きにくくなることもさけられるし。

939 :音速の名無しさん:04/04/26 21:55 ID:ZtL6Ue4G
今年4戦終って
各チームを評価ry・・・・
(コンスト順)

フェラーリ  >>
ルノー    >>
BAR・ホンダ>>
ウィリアムズ>>
マクラーレン>>
ザウバー  >>
ジャガー  >>
トヨタ    >>
ジョーダン >>
ミナルディ >>

940 :音速の名無しさん:04/04/26 22:10 ID:UQNEi32G
今年って02年よりつまんないんじゃね?

941 :音速の名無しさん:04/04/26 22:13 ID:VY92Rrid
明らかに。

942 :音速の名無しさん:04/04/26 22:58 ID:HI/4JV/O
唯一の楽しみBAR

943 :音速の名無しさん:04/04/26 23:52 ID:iTBACMzo
レースウィーク毎に訪れるトヨタの御通夜もまた趣があって

944 :491:04/04/27 00:34 ID:jazylvoo
フェラーリ >>ふ〜ん
ルノー    >>B-Specいいんでない?C-Specマダー???
BAR・ホンダ>>ウホッ(ry チャチャが入ってもなんのその。今やトップ3の一角
ウィリアムズ>>内紛いい加減に汁。妹ダメポ。
マクラーレン>>ふざけてんのか?今後毎戦エンジン積み替える気か?
ザウバー  >>パワステは?もう少し速さを見たい。
ジャガー  >>ゑ不運だな。
トヨタ    >>シャシーが。一説によると一番回ってるエンジンなんだが。エンジンだけは4強
ジョーダン >>肉。車少し良くなった?
ミナルディ >>鶏口となるも牛後となるなかれ・・・・・でもフェラ(牛)の後も魅力的だよなぁ・・・・

特別偏
マッドマックス>>2.4L V8?直噴禁止?エンジンライフは2戦?タイヤワンメイクで交換なし?
           マニュアルシフトでブレーキとECUは共通?なめとんのか!        

945 :音速の名無しさん:04/04/27 02:22 ID:Nv3l69EW
>>944
エンジン回転数が高ければいいってもんじゃないだろ
低脳
立ち上がりのパワーが重要なんだよ

946 :音速の名無しさん:04/04/27 02:23 ID:kqrXixAJ
>>944
ザウバーはサンマリノからパワステ付いたはずだが。
付かなかったの?

947 :音速の名無しさん:04/04/27 02:32 ID:29lgVVb8
>>945
立ち上がりで使われるのは通常トルクと言われる要素です。
パワーは加速&最高速に寄与する要素です。

948 :音速の名無しさん:04/04/27 02:57 ID:JrJeSxbN
漢字1文字で表す

 テーマ→「き」

フェラーリ  >>  「鬼」
ルノー    >>  「着」
BAR・ホンダ>>  「輝」
ウィリアムズ>> 「岐」
マクラーレン>> 「棄」
ザウバー  >> 「祈」
ジャガー  >> 「忌」
トヨタ    >> 「奇」
ジョーダン >> 「飢」
ミナルディ >> 「亀」


949 :音速の名無しさん:04/04/27 03:10 ID:dWtz24Kd
>>944
つまんね

950 :音速の名無しさん:04/04/27 04:31 ID:le/04Rey
>>946
フィジケラが別人のように速かったから、たぶん付いてたんでないの?

951 :音速の名無しさん:04/04/27 04:57 ID:FuRxQ8oc
フェラーリ好きだし、Mシューマッハもデビューからずっと見てるから好きだなぁ。
まぁよく考えたら、今走ってるドライバーで、
F1デビューから見てない人間は既にいないわけだが…
けどフェラーリ自体は速いけどすぐ壊れる時代の方が好きだったかも。

しかし、コース上で抜けないコースに意味があるのか…
去年のアロンソの優勝もだけど、
コース上で抜けないコースはGPから外してもらいたい。
見ていてストレスが溜まる。
実況で面白いバトルとか言ってたけど、
抜けもしないから連なってただけだし。

952 :音速の名無しさん:04/04/27 04:57 ID:eCwHm4AK
>>948
うまいね

953 :音速の名無しさん:04/04/27 12:21 ID:Xc8rUL5E
>>951
禿同
サンマリノでオーバーテイクってあった?
ピットストップで順位が入れ替わっただけのような

954 :音速の名無しさん:04/04/27 17:02 ID:4ILqWQRS
アロンソが抜かしまくってたらしいんだけど一度も写らなかった。
多分キミ君とペヤングさん、くぁすぇdrftgyふじこlp;などもそれなりに。

955 :音速の名無しさん:04/04/28 03:21 ID:MbS6Srh1
>>948
結局お前は馬鹿なホンダヲタだろ

BARは限界の先が見えてるよ

956 :音速の名無しさん:04/04/28 07:18 ID:wTIBUKQM
>953
何度かあったけど、
圧倒的に遅い車以外を抜くシーンは全然無かったな。
ライコネンは作戦が2回になってたし、
8位くらいまでは上がってきたけどそれ以降は佐藤に捕まって抜けなかったし。
とにかくA1もモナコも新ニュルといい、
最近のF1は抜けないコースが多すぎてつまらないことこの上ない。

957 :音速の名無しさん:04/04/28 07:57 ID:ZwdO+dTe
>>956
そう考えると今シーズンの琢磨は結構バトルしてるね

あとモナコはあのままでいい

958 :音速の名無しさん:04/04/28 12:09 ID:bKieqClp
抜けないコースはつまらないというけど、モナコはそのままでいい。
それから、あほティルケサーキットばかりになるのは勘弁して欲しいなぁ。
とはいっても、車自体が速くなりすぎてるから・・・・・。

959 :音速の名無しさん:04/04/28 13:40 ID:QrD1lC+r
でももうサンマリノほど抜けないコースなんてないんじゃない?(除モナコ)
A1は2コーナー、新ニュルとハンガリーも1コーナーはなんとかなりそう。

960 :音速の名無しさん:04/04/28 15:21 ID:Tade8k3q
>>959
ハンガロリンクはもっと抜けないと思うけんども?
アレジ現役の時代でもまーったく抜けなかったし。

961 :音速の名無しさん:04/04/28 16:22 ID:mqAR2gJp
>>960
なんでそこでアレジなのかと

962 :959:04/04/28 17:37 ID:QrD1lC+r
>>960
1コーナー伸ばしたら結構バトルあったじゃん。
妹が顎抜いてたはず。

963 :音速の名無しさん:04/04/28 18:19 ID:9lBUfqMQ
>>960
ハンガロリンクはコース改修してから
抜きどころ出来たんじゃなかったっけ


964 :音速の名無しさん:04/04/29 23:21 ID:sh1R+9rW
2004年04月29日(木) アルデン、F1入りを模索
現在F3000に参戦しているアルデンが2005年にF1参戦が出来るよう模索をしている。
FIA側は、F1参戦コストの軽減することにより、新規参入チームを増加させ、
24台のマシンをグリッド上に並べることを目指しているが、アルデンのチーム代表である
クリスチャン・ホーナは、カスタマーシャシーでの参戦が可能であればF1参戦を検討す
るとしている。


このチーム、メインスポンサーがレッドブルだから、あり得ない話じゃないなぁ。
ジョーダンぐらいが車売ってやればいいのに。エディ禿の財政難も乗り切れるだろうし、
一年目でもミナルディになら勝てる。
とにかく20台時代が終わって欲しい今日この頃。

965 :音速の名無しさん:04/04/29 23:42 ID:I34q6x7G
>>964
出走20台って寂しいよね
予備予選をやってた頃が懐かしい
やっぱり勝てるチームとそうでないチームとの差が
あまりにも開きすぎたのも問題だね

70年代だとDFV全盛でどのチームもこのエンジンを搭載してた
(フェラーリ除く)
新参が参戦しても即 上位争いが出来ていたという
今では考えられない状況だった

今のF1はコストの問題や開発が大変なんだろうね
HONDAやTOYOTA、YAMAHAとかが安価なエンジンを供給できれば
第二のDFVになれるのにな・・・(無理かな?)

966 :音速の名無しさん:04/04/29 23:54 ID:qBu69FDO
ちと疑問なんだが
予選2回目の中頃に雨が降りそうな天気の場合
出走順を速くするため予選一回目はあえて遅く走るとか
まったく走らないとかあり得るの?

967 :音速の名無しさん:04/04/30 00:29 ID:I01bjaWt
>>965
桜井がF1にテレメトリーを持ち込んでから、チャンピオンを狙えるエンジンを市販するのは困難になったと思われ

968 :音速の名無しさん:04/04/30 01:41 ID:chRX+/cA
>>966
遅く走るのはある。走らないとノータイムで最後方確定。

969 :音速の名無しさん:04/04/30 05:11 ID:HjNnOvtP
というわけで、ノータイムでフィニッシュです

970 :音速の名無しさん:04/04/30 08:25 ID:kMef+IF+
バウムガートナーより遅いタイムでフィニッシュすれば良いのでしょ。

971 :音速の名無しさん:04/04/30 18:17 ID:hzGdCypX
予選一回目、みんなで遅く走る競争になったら面白いなぁ


972 :音速の名無しさん:04/04/30 18:47 ID:oF64C10h
>>971
昨年の鈴鹿予選時に
今年のルールだったら見れたね。

973 :音速の名無しさん:04/04/30 18:59 ID:XQsPwUqP
今週はモーパラ無いのか?

974 :音速の名無しさん:04/04/30 19:04 ID:oF64C10h
>>973
今日の夜9時から

975 :音速の名無しさん:04/04/30 19:05 ID:FMkkY3+/
5段階評価すると

フェラーリ  >>5
ルノー    >>4
BAR・ホンダ>>4.5
ウィリアムズ>>4
マクラーレン>>3
ザウバー  >>3
ジャガー  >>3
トヨタ    >>2.5
ジョーダン >>2.5
ミナルディ >>2.0


976 :音速の名無しさん:04/04/30 23:02 ID:ATKAimAy
今年はもうずっと、この予選形式でいくのかね?
ヨーロッパラウンドから変更、てな話、なかったっけ?

1時間で、スペクトルがあり、腕の差が出やすく、しかもグリッドが錯綜
しやすい方法は無いものか?

977 :音速の名無しさん:04/04/30 23:11 ID:YVLpnP32
>腕の差が出やすく、しかもグリッドが錯綜

これは両立できないだろ

978 :音速の名無しさん:04/04/30 23:14 ID:v9yIGoSB
腕の差が出るようになれば昔みたいにグリッドは錯綜するだろ。

979 :音速の名無しさん:04/04/30 23:55 ID:JpuNP0Wt
>>978
錯綜の意味知ってるの
参考まで
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%ba%f8%c1%ee

昔は錯綜なんかしてないよ
今のほうが1発勝負や燃料の差で
錯綜してるんじゃないの


980 :音速の名無しさん:04/05/01 08:29 ID:bQu4vBhe
>971
遅くってのも限界があるから、
いっそラリーみたいに、
「基準タイムぴったりに走る」ってのはどう?
個人的には昔の予選に戻して欲しい…
アロンソがいいドライバーなのは認めるけど、
ポール獲ったり優勝するほどの力があるとは思えない…

981 :音速の名無しさん:04/05/01 08:36 ID:L/nkPJg8
MINARDIとか今は亡き(遅くなりはじめた)ティレルとか、アロウズとか、
その辺のチームが好きな俺は、今の予選がかなり楽しい……。

982 :音速の名無しさん:04/05/01 22:21 ID:swGMQwY7
>>981
去年だとブラジルとかフランスとかおもろかったでしょ?


983 :音速の名無しさん:04/05/02 10:56 ID:kKNOTWda
>>982
ブラジルは途中まで。後半はコンディションが悪くなりすぎて、レースを
止めることを願い続けた。
アクシデントは面白くなる要素だけど、あれは危険すぎたよ……。けが人
が出なくて本当に良かった。

フランスは無論最高(笑)

984 :982:04/05/02 19:36 ID:adURMFG9
>>983
いや予選に関してね。
ゑがセクター2まで上回ってきた時はどきどきしたよ。

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