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★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part6★

1 :音速の名無しさん:04/02/10 03:52 ID:KqUv3jwc
ニューマシンはほぼ出揃いました。 情報はF1-Live.comなどでどうぞ。 ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html後は>>2

627 :音速の名無しさん:04/02/14 01:38 ID:/Ub9pOHd
リベートよりも戦車に踏まれても大丈夫な安全性を選んだんだろうな。
アライ好きなんだけどな・・・。

628 :音速の名無しさん:04/02/14 01:40 ID:mktKCrLF

ナイジェル・マンセルはアライを選ぶ
http://www.arai.co.jp/jpn/arainews/images/an_9209.pdf


629 :音速の名無しさん:04/02/14 01:46 ID:BOXRDCvW
>>618
おい、ミナルディの二人はスンゴイ持参金ドライバーじゃねぇか(w

630 :音速の名無しさん:04/02/14 01:55 ID:uEND8n8c
http://www.euronetdirect.net/Helmet/schuberth.htm

631 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/02/14 01:56 ID:qv+zrzOa
F1Racing.netの今日の写真みるとパンターノに決定のような雰囲気がするんですけどどうですか?

632 :音速の名無しさん:04/02/14 01:57 ID:x4/mIkHI
バーニーは言うまでもないけど
モズレーも金持ちなの?

633 :音速の名無しさん :04/02/14 02:00 ID:ZafESiAf
ベスト リザルト イモラ : 2003/02/25 - 2003/02/27

01 J. ビルヌーブ       B・A・R 005 1'21''400 -- 104
02 M. ジェネ ウィリアムズ    FW24 1'22''600 +1''200 190
03 A. ヴルツ マクラーレン    MP4-17 1'22''900 +1''500 72
04 C. ダ・マッタ トヨタ    TF102B 1'23''127 +1''727 61
05 R. ゾンタ トヨタ      TF102B 1'23''678 +2''278 68
06 J. フェルスタッペン ミナルディ PS03 1'26''200 +4''800 19
07 J. ウイルソン ミナルディ    PS03 1'27''300 +5''900 16


634 :音速の名無しさん:04/02/14 02:03 ID:YgG8VXJp
テストタイムまだ〜?

635 :音速の名無しさん:04/02/14 02:07 ID:mPKYw8Dt
http://www.f1jordan.com/Html/News/News/13022004_164030_13FEB2004_pantano.asp
ジョーダンのドライバーはパンターノで決まったみたいだな。
やっぱ番長はミナルディを離れるべきじゃなかったかも
今年の車はそれなりに早いみたいだし
なによりこの時期にミナルディがテスト続けてるって時点ですげぇ
今年は場合によっちゃポイント取れるかもな

636 :音速の名無しさん:04/02/14 02:11 ID:Ga/FQDuY
去年のテストタイム見たら冷めるなぁ〜(笑

637 :音速の名無しさん:04/02/14 02:19 ID:KbWO/ite
1. R. Schumacher BMW-Williams Michelin 1:16.953 - 66
2. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:17.315 0.362 39
3. P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:17.740 0.787 93
4. A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:17.914 0.961 39
5. R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:18.369 1.416 79
6. N. Heidfeld Jordan-Ford Bridgestone 1:20.376 3.423 54


638 :音速の名無しさん:04/02/14 02:26 ID:QCz9nTzE
肉脂肪

639 :音速の名無しさん:04/02/14 02:33 ID:YgG8VXJp
----------------------------------------------------------------------------------------

640 :音速の名無しさん:04/02/14 02:34 ID:xW9bd4uK
今年はティレル爆発の年のようで
多少のポカは織り込み済みにしておこう

641 :音速の名無しさん:04/02/14 02:36 ID:cVnszPx1
F速の琢磨インタビュー読んだ?タイヤについてかなり語ってるぞ。
どこのチームもミシュランタイヤに対応するのが課題らしい。
最速ラップ後2周で2.5秒落ちだとよ。
何でもこの落ちを消したチームの勝ちなんだって、その点でルノーが
凄いとみんな言ってんだろう。
テストはロングランしか当てにならないようだ。
ルノーがミシュラン勢で一番速く、フェラーリが強いままだったら、
タイヤ供給について、ちょっとゴタゴタしそうなシーズンになるな、
面白いかも。楽しみだ。

642 :音速の名無しさん:04/02/14 02:45 ID:Ga/FQDuY
なんか、去年のトヨタとジャガーとか見ても、ミシュランの下位チームって
一発だけでタイヤを使い切る、みたいなのが多いよね。
タイヤが違うって事は無いんだろうけど、宣伝目的でそう言うセットアップ
しか教えて貰えないんじゃ無いのかな。
予選で速ければ、やっぱタイヤだねって感じだけど、決勝でヘタレても
あのシャーシはタイヤにきついで済むし。

643 :音速の名無しさん:04/02/14 02:49 ID:HuV7UoYy
しかしテストは所詮テストだなあ
開幕のグリッドが待ち遠しいぜ
 さらしageカキコ多数の悪寒w

644 :音速の名無しさん:04/02/14 02:58 ID:0joAsF0g
>>637
また、こうして最後はウイリアムズが
結局、トップタイムで終る

645 :音速の名無しさん:04/02/14 02:59 ID:b7x4kUbm
空タン

646 :音速の名無しさん:04/02/14 03:00 ID:IHYS51pn
今年のエンジンルールに沿ったエンジンが
完成してるチームって開幕するまでわからないよね?
実際一つのエンジンで各チームどれだけ走れているか
わからないしコメントから推測するほかに
知る手段がないよね。

647 :音速の名無しさん:04/02/14 03:01 ID:0joAsF0g
1. F. Montagny Renault Michelin 1:17.051 - 90

1. R. Schumacher BMW-Williams Michelin 1:16.953 - 66


ラルフが更新だな

648 :音速の名無しさん:04/02/14 03:30 ID:5P9NMgvR
F. モンタニーはR23(昨年型)なんですよね。特にハイブリットという訳ではないのかな?


649 :音速の名無しさん:04/02/14 03:44 ID:Ol5N/vv7
>>641
>テストはロングランしか当てにならないようだ。

じゃあなんでBARは・・・。最近はロングランもこなしてたのかなぁ。
10周程度でピットインとかじゃなくて。

650 :音速の名無しさん:04/02/14 04:08 ID:BOXRDCvW
なんかこのスレのウィリアムズヲタ、ひとりでうるせぇな。
ウィリアムズが速かろうが遅かろうが、いちいち報告しなくて良いよ。


651 :音速の名無しさん:04/02/14 04:14 ID:ab4fhPSO
>>648
新型エンジンと、その周辺機器を詰め込んだハイブリッドですよ。たしか

652 :音速の名無しさん:04/02/14 04:30 ID:5P9NMgvR
>>651
そうなんだ、情報ありがとう
ロングライフエンジン積んであのペースで走れているのなら、他チームが驚異に
感じるのも納得できます。

653 :音速の名無しさん:04/02/14 04:51 ID:0joAsF0g
>>650
悔しそうだなキモヲタ

それだったらインチキで速いホンダヲタに言えよ白豚野郎

654 :音速の名無しさん:04/02/14 05:02 ID:kny8nSUx
>653
まあ、そっとしといてやれ
毎度おなじみの馬鹿なホンダヲタだろ
自分達が速いとケチ付けられるのが気に入らないんだろ

三強プラスルノー以外は開幕すれば中継で映りもしないからね
白煙噴きながらコース脇で停止してるところしか映し出されないからねw

655 :音速の名無しさん:04/02/14 05:17 ID:YXNoi/sH
>>650
どちらかと言えばンダヲタの方が激しくどうでもいい

自分達のスレだけでアホウ同士で一喜一憂していてほしい。

656 :音速の名無しさん:04/02/14 05:19 ID:7C3rjyEm
「悔しそうだな」とか「そっとしといてやれ」とかあんたら馬鹿ですか?
いや、まじで!何でネットで罵りあってんの?
俺は別にどこが速くてもいいんだが、
例年遅いチームが例えテストでも速くなってたら、
それを楽しんでいいんでねぇかい?と思うだけです。

657 :音速の名無しさん:04/02/14 05:24 ID:URYHqYkC
【新車スレでのお約束】
・車への見解に「開幕までそんなことわからねーだろうが」と突っ込まない
・テストタイムに一喜一憂することを馬鹿にしない
・技術的な話題を重宝すること
・ヨタ、ンダ論争を持ち込まない
・弱小チームのネタも等しく扱うこと
・中傷→中傷への中傷といった連鎖は慎むこと
・B.A.Rに禿しく期待しても、注意を怠ってはならない


658 :音速の名無しさん:04/02/14 05:57 ID:T+r26Gph
>>651
 >新型エンジンと、その周辺機器を詰め込んだハイブリッドですよ。たしか

んなこたない
111°のR23に72°の奴が載る訳けない
マウントがまったく違うし、エンジンカウルの高さが違う
だから、新車発表の前にR24で走りこんで少しでも新型エンジンの信頼性を確保しようとしてた。

659 :音速の名無しさん:04/02/14 06:13 ID:I0wV/R8t
>>624
立場を超えた発言してるよね。<別にかまわんけど
頭角現し始めたころの顎にそっくり。

政治家的振る舞い。


660 :音速の名無しさん:04/02/14 06:22 ID:WbABTJsg
>また、両ドライバーともミハエル・シューマッハと同じレベルには至っていないとウェバーは付け加えている。

てめぇは、何様じゃ この腐れ割れ顎が
ユーンと新人相手に勝った位でココまで言うか
ライコネンやモントーヤレベルどころかかすることも出来んくせに
聞かれたからって、ベラベラ喋るのはあんまり頭のよくない証拠だな

661 :音速の名無しさん:04/02/14 06:40 ID:ZFN8OfGO
オージーはこれだから。。。

モントーヤもデビューイヤーによく喋ったが、そのほとんどがアゴに対する威嚇だったような。
喋る前に仕事しなくちゃアグリになります。

662 :音速の名無しさん:04/02/14 06:52 ID:K9Vph004
ωのジャガーはトラブル続きで昨年のBAR並の壊れっぷりときいたが?

まー、車がだめだから、口で勝負のω顎ってこった。

663 :音速の名無しさん:04/02/14 06:55 ID:YXNoi/sH
マクラーレンも上がってきてると見ていいのか
それとも軽いのか?

664 :音速の名無しさん:04/02/14 06:58 ID:YXNoi/sH
しかし、フェラーリはいい加減合同テストに
新車投入しないのかいな

自信があるのかビビってんのかどっちかだな

665 :音速の名無しさん:04/02/14 07:02 ID:s4SuRE1S
まだレギュラーが走ってないから、信頼性の確保の段階なんだろうな>マクラーレン
とはいえ、それなりの速さで走らなければ駄目だしにならないから、持ってるそこそこの
速さで走ってるとは思うのだが、よくわかんないな



666 :音速の名無しさん:04/02/14 07:55 ID:NS0dKBKG
ほんとクソヨタヲタってアフォだよな〜(w

667 :音速の名無しさん:04/02/14 08:17 ID:u2tz5fuI
英autosportに今回のテストの内容が載ってたんで訳したぞ。
各チーム幾つか問題が見つかった模様。マクラーレンはカーボンギアボックスのテストをやったみたい。

-----
ヘレスでラルフがトップタイム

ラルフ・シューマッハは金曜日にトップタイムをマークし、チームメイトのモントーヤのタイムを上回った。
しかし、特定されていない問題がレースシミュレーション走行に影響し、満足できなかった模様。
「我々は何項目かのプログラムをやったけど、幾つか問題が見つかったんだ。これから直していかなきゃね。」とラルフ。

マクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサは3番手。
ロサは早朝にエンジンの問題を抱えるなど、MP4-19の技術的な問題があったが、93ラップを走行した。
同じチームのブルツはカーボン製ギアボックスを搭載したMP4-19の「実験バージョン」で走行したようだ。
「いつものMP4-19はいいね。でも実験バージョンは良くなかった。」とブルツ。

フェラーリのバリチェロは昨年型のF2003-GAでタイヤのテストプログラムを行った。
「とても建設的だったよ。バルセロナでメルボルン向け新車用のタイヤセットアップを見つけたからね。
タイヤは長距離走っても、タレの具合は他のチームと同じか、もしくは小さいみたいだね。とても勇気づけられるよ。
ブリヂストンは良い仕事をしてくれると思ってるし、新車がとても良いとも思ってるよ。」とバリチェロ。

ジョーダンのハイドフェルドはタイヤテストを行った。しかし、午後にギアボックスに問題が発生した。


668 :音速の名無しさん:04/02/14 08:24 ID:u2tz5fuI
>>664
上では訳さなかったけど、F2004は以下の通り。

Ferrari also confirmed that it will not run its new car at Imola next week, ensuring that the F2004 will not go head-to-head against another car until the first practice session in Melbourne.

669 :音速の名無しさん:04/02/14 08:39 ID:Ga/FQDuY
乙〜

670 :音速の名無しさん:04/02/14 09:15 ID:YjF7afiJ
>>654-655
ジエンごくろうさん

671 :音速の名無しさん:04/02/14 09:43 ID:gPvtT3tT
>>603
いるじゃないか、 フ ァ ー マ ン が。

672 :音速の名無しさん:04/02/14 10:11 ID:VndTJtBK
>>668
フェラはへレスのF2003をベンチマークにして、他車との性能差を掴むんだろう。

673 :音速の名無しさん:04/02/14 10:38 ID:E2zz/MXm
>670
馬鹿な奴だなオメ
いいから消えろカス


674 :音速の名無しさん:04/02/14 10:48 ID:n1DTQb+7
結局オールカーボンのギヤボックスケースをものに出来たのはホンダだけなんだな

675 :音速の名無しさん:04/02/14 10:48 ID:4Vgim9Lc
必死。他のチームにあたるなよ

676 :音速の名無しさん:04/02/14 10:56 ID:u2tz5fuI
(´-`).。oO(最近掲示板の使い方すら知らない糞厨房が増えたな。。。)

677 :音速の名無しさん:04/02/14 11:00 ID:Pp90ezFI
ピットレーンの速度制限が20キロ上がった程度でストップ回数は必ずしも増えない


678 :音速の名無しさん:04/02/14 11:09 ID:u2tz5fuI
>>677
川井塾ではモナコ以外は3回だってさ。

679 :音速の名無しさん:04/02/14 11:10 ID:YjF7afiJ
>>673
迷惑になってるのは君ですよ。

>>677
それだけが理由じゃないでしょ。

680 :音速の名無しさん:04/02/14 11:19 ID:E2zz/MXm
>679
コイツキモイね

681 :音速のチャリダーさん ◆y/EEzPIAAg :04/02/14 11:22 ID:DasL8LJo
>>641
こうなると、一般的に「タイヤに優しい」といわれているルノーが
一歩抜きんでるということになるんだろうか。あとは各チームの
開発能力次第かな。
去年みたいな「フェラーリに特化したブリジストン」VS.「ポテンシャルが
分散したミシュラン」という図式がより一層強くなりそうだ。
いずれにしても、それが長所であり短所なのだが。

682 :音速の名無しさん:04/02/14 11:25 ID:zqkWTW1+
>>680
空気を読め

683 :音速の名無しさん:04/02/14 11:32 ID:w2Ayhq/k
トヨタもうダメボ

684 :音速の名無しさん:04/02/14 11:48 ID:Iqvn+L8o
>>680
嫁なきゃ来るな


685 :音速の名無しさん:04/02/14 11:54 ID:TvUfNKcv
トヨタはひたすらコンサーバーティブな開発みたいだな。今年シーズン序盤に
沈むとかやっちゃったら来年の開発は弾けてくれるんだろうか?
そういう期待も出来るな。

686 :音速の名無しさん:04/02/14 11:56 ID:E2zz/MXm
>>684
マジキモイね

687 :音速の名無しさん:04/02/14 11:59 ID:7LtGXgfP
マクラーレンって今年、他チームよりワンストップ少ないピット作戦で
勝つ作戦なんじゃないかと

MP4-18より19の絞込みが少ないのと、
ラップタイムが微妙に遅いのはその為なんじゃないかと

688 :音速の名無しさん:04/02/14 12:00 ID:49zIU477
どこのファンでも構わないが、貶めあいはやめないか?
見ていて不快以外の何者でもない

689 :音速の名無しさん:04/02/14 12:04 ID:mPKYw8Dt
貶しあいイクナイ

最多勝利ドライバーが三勝
ウィナー十人以上
最終戦決着

こういう面白い展開になってもらうためにもチーム力は均衡して欲しい
トヨタも本田もジャガーもザウバーもヘタレてもらっては困る

690 :音速の名無しさん:04/02/14 12:04 ID:bPzQbdEM
>>687
それってアレだろ。
たぶんエンジンの耐久性の問題もあるんだろうな。
ぶん回して3ストップよりは2ストップで余裕もたせるとか。

691 :音速の名無しさん:04/02/14 12:08 ID:Iqvn+L8o
>>690
それだけでエンジンに対して大きな違うが出てくるもんかね?

692 :音速の名無しさん:04/02/14 12:24 ID:u2tz5fuI
マシンとは関係ないが、オフィシャルのフォーミュラワンマガジンが廃刊するんだな。
関連のオフィシャルサイトwww.formula1.comは今後どうなるか分からないみたい。
ラップタイミングどーなるの?

693 :音速の名無しさん:04/02/14 12:29 ID:bPzQbdEM
>>691
大きな違いかは分からんけど、単純に考えて3ストップの場合
よりいいタイムで1ストップ分稼がないといけないわけだから。
タイム=エンジン負荷ってことにはならないかい?
素人考えですまん。

694 :音速の名無しさん:04/02/14 13:03 ID:E2zz/MXm
これはイタリアの『ガゼッタ・デロ・スポーツ』に語ったもので、その中でシューマッハは「ウィリアムズは当然われわれの脅威になる。そしてもう一つはマクラーレンではなく、ルノーになるのではないか。
少なくともこれまでの情報で考えた限りではね。ただいずれにせよ、今の段階でシーズンを占うのは意味がないことさ。ほんとうの力はまだ誰にもわからないこと」と、語っている。



695 :音速の名無しさん:04/02/14 13:14 ID:1Udr/9NW
>>693
> タイム=エンジン負荷ってことにはならないかい?
エンジン負荷が少ないから3ストップの方が速い。
と言うことも言えるわけで、もちろん車が軽いからタイヤやブレーキにも
負荷が少なく、微妙なところだと思うけど。
まぁなんだ、3ストップの方がタイムが良いのはぶん回す訳じゃないってこった。

696 :音速の名無しさん:04/02/14 13:20 ID:TvUfNKcv
>>693
回転数を抑えるわけじゃあるまいし、ならん罠。
タイムを稼げるのは燃料が軽いのとタイヤのお陰だろ。

いままでマクラーレンが回数減らしてたのは、マシン特性のせいもあるんでない?
重くてもそれほどタイムが落ちない(軽くてもタイムが伸びない)マシンだったとか。
単にドライバーの予選でのチョンボまで計算していただけかもしれんけど。


697 :音速の名無しさん:04/02/14 13:25 ID:D5+E/zWv
>>685
去年は比較的タイム重視だったんだけどねえ
今年が信頼性重視なのはガスコインの考えらしい

698 :音速の名無しさん:04/02/14 13:26 ID:gPvtT3tT
>>697
ソース求む。


699 :音速の名無しさん:04/02/14 14:48 ID:eFZZh0e5
たぶんここ
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=68735

700 :音速の名無しさん:04/02/14 15:02 ID:+mWIPeaf
オナニー性皮膚炎の原因だ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111

701 :音速の名無しさん:04/02/14 15:05 ID:4MCcXvy9
ヘレスでテスト予定だったホンダのミシュラン用ニューサスが行方不明らしいね、、、
まさか、空港で盗まれた?!

702 :音速の名無しさん:04/02/14 15:16 ID:KbWO/ite
261 名前:ガ○コ○ン sage 04/02/14 14:49 ID:ZXYzffTD
無事にTMGに着きましたよ( ̄ー ̄)ニヤリ

703 :音速の名無しさん:04/02/14 16:32 ID:96pVCgBu
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704 :音速の名無しさん:04/02/14 16:43 ID:9YAwvPsw
トヨタ情報ねぇなぁ……
休日にリリースの掲載サボるのやめて欲しいんですけど。

信頼性重視云々ではブルナーも何やらコンサバ路線で行くと言う様な事を言ってるねぇ
話の感じだと来年辺りにはツインキールで手来るのかもしれない。

705 :音速の名無しさん:04/02/14 17:05 ID:tNba+mA2
>>701
輸送中に行方不明になったらしい。
BAR内にスパイでもいるんじゃないのかw>弱禿一派の仕業とか

706 :音速の名無しさん:04/02/14 17:46 ID:bKbZxzYj
2004年02月14日(土) ヘッド、BARは脅威
ウィリアムズのテクニカル・デュレクターであるパトリック・ヘッドは、今季BARが脅威になる可能性があるとコメントしている。
「BARは非常に強く見えるよ。そしてルノーもね。特にルノーについてはサプライズなんだ。昨年は運転しやすいように見えたけど、
今季は待った異なるエンジン仕様にスムーズに移行したように思える。テストでは、毎日のように100〜110ラップしており、非常に良い仕事をしているように思えるよ。
BARについても大きく前進したんだろうね。この冬季期間中に、BARそしてホンダは改善されたのだと思うけど、その大きさは非常に大きなものであったように思えるんだ。」


ついにヘッドが認めた。現場で実際見てのコメントだからこれは本物だね。




707 :音速の名無しさん:04/02/14 18:14 ID:gsl2t+1F
ルノーなんだけど、来年ゴーンが来たら撤退しないまでも
予算削減っていう話があるけど今年コンストラクター2位
でもそういう感じになるのかな


708 :音速の名無しさん:04/02/14 18:23 ID:HuV7UoYy
>>707
 日産は絶好調でもルノーはそうじゃないらしいから
 欧州はいま車が売れない ただし日本車は絶好調

709 :音速の名無しさん:04/02/14 18:23 ID:cVnszPx1

今んところルノーは、モータースポーツのイメージを活かせてない気がする
から、本業建て直しに投資しなけりゃならんのかも。欧州では知らんが。

710 :音速の名無しさん:04/02/14 18:43 ID:Ui16Xaw4
ルノーはカーボン&チタンだったトランスミッションをオールチタンに変更。

711 :音速の名無しさん:04/02/14 18:44 ID:9YAwvPsw
( ´,_ゝ`)プッ

712 :音速の名無しさん:04/02/14 18:53 ID:JW2L6QbO
ttp://www.grandprix.com/ns/ns12495.html

(プゲラチョ

713 :音速の名無しさん:04/02/14 18:57 ID:EHZ8wUqG
>>706
約一名やたらホンダの猿芝居に喜んでるアホがいるな

ウザイんだよ

自分達の馬鹿スレのキモイ香具師だけで喜んでろ

714 :音速の名無しさん:04/02/14 19:01 ID:bKbZxzYj
猿芝居、か。最近よく見るフレーズですね。今日も活動中すか

715 :音速の名無しさん:04/02/14 19:05 ID:VxXvUQxg
>>708
だからといって、即撤退とはならんと思うけどな>ルノー。

去年は主力車種がモデル末期だったせいもあるわけだし、
メガーヌが新型になり、さらにクリオの新型ももうすぐ、ってことを考えると、
まだ結論を出すのは早いと思うが。

もっとも、ルノー自身は、WRCにも興味あるみたいだし、撤退はしないまでも、
F1部門をどこかに丸投げしちゃう可能性はあるかも。


716 :音速の名無しさん:04/02/14 19:12 ID:EHZ8wUqG
>714
カス

717 :音速の名無しさん:04/02/14 19:18 ID:bKbZxzYj
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ 猿芝居

718 :音速の名無しさん:04/02/14 19:24 ID:tNba+mA2
>>715
車の売れ行きを左右するのは、F1よりむしろWRC。
ルノーはF1よりWRCに力を入れたほうが良いんじゃないのか?
ジュニアWRCでスズキはイグニスを強烈にアピール出来ているし、
個別の車種を売り込みたいなら間違いなくWRCだよ。

トヨタの場合は、日本企業である故に欧州での知名度を上げようと
してF1参戦したのは自然な流れ。
それにルノーは大衆車を扱うメーカーだから尚更F1よりWRCの方が
あっていると思う。
逆に日産こそがF1参戦に的確なメーカーなんじゃないの。


719 :音速の名無しさん:04/02/14 19:33 ID:b7FsNl97
>逆に日産こそがF1参戦に的確なメーカーなんじゃないの。

売ってる車のラインナップからすると日産の方が、ルノーよりも
価格帯の高い物が多いので、F1で名を売るのはいいかも
だけど日産には全くF1の技術はないから、スポンサードby日産にしかならないな

720 :音速の名無しさん:04/02/14 19:33 ID:vi8L/tej
>>716
とりあえずお前がいなくなれば静かになる
もちろん荒らすためにいるからいなくなりはしないんだろ?

721 :音速の名無しさん:04/02/14 19:35 ID:6+SkYrh7
>>719
悪名高きルノーのローンチ作ってるのは日産の出向社員だって
川井ちゃんが言ってたよ

722 :音速の名無しさん:04/02/14 19:58 ID:AT8G+0tK
Pヘッドが認めたのはバーじゃなくてルノーだよな、実際さ

723 :音速の名無しさん:04/02/14 20:03 ID:HoTNVR5M
>>719
ルノーのクランクシャフト作ってたのはニスモらしいから少しはあるかも。

724 :賀正 ◆JPr.yJ4CtM :04/02/14 20:04 ID:xyrHeLzW
「BARについても大きく前進したんだろうね。
この冬季期間中に、BARそしてホンダは改善されたのだと思うけど、その大きさは非常に大きなものであったように思えるんだ。」

これだけしか語ってないな。

725 :音速の名無しさん:04/02/14 20:17 ID:b7FsNl97
ルノーのクランクシャフトの件は、日産じゃなくても造れてた
広角エンジンの振動に耐えられるクランクシャフトの材料が日本にしかなくてアメリカや
イギリスでは賃率の関係で高くなるからニスモに造らせたって話

目立たないけど、日本の材料は優秀

726 :音速の名無しさん:04/02/14 20:51 ID:gPvtT3tT
>>699
dクス!!
英文か… 翻訳サイト逝ってきます。


727 :音速の名無しさん:04/02/14 21:07 ID:RKDLpk8S
>>725
関の山奥で匠が魂込めてトンテンカンと鍛え上げて作ってるからな。
今なら名匠の刻印入りでこのお値段!!

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