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ホンダ、キターーーーー

1 :じる:04/02/03 18:27 ID:8Ifqc82T
早まったかなぁ・・・・・

2 :音速の名無しさん:04/02/03 18:27 ID:DRbhUq9/
2

3 :音速の名無しさん:04/02/03 18:32 ID:0sOjlw3g


4 :音速の名無しさん:04/02/03 18:32 ID:0sOjlw3g


5 :音速の名無しさん:04/02/03 18:36 ID:DPDa9zsu
go

6 :音速の名無しさん:04/02/03 18:46 ID:ViXliaDY


7 :音速の名無しさん:04/02/03 18:50 ID:bN1edXdK


8 :音速の名無しさん:04/02/03 18:51 ID:fziIcI34


9 :音速の名無しさん:04/02/03 18:53 ID:F4Etvem1


10 :音速の名無しさん:04/02/03 18:54 ID:O9SQ5tjD


11 :音速の名無しさん:04/02/03 18:54 ID:hvg6dAvL


12 :音速の名無しさん:04/02/03 19:01 ID:UpENlNao
寿一

13 :音速の名無しさん:04/02/03 19:02 ID:/YRHJMf3
自由に

14 :音速の名無しさん:04/02/03 19:56 ID:E/rOt9+t
銃さん

15 :音速の名無しさん:04/02/03 21:02 ID:/oL+RgXW
重視

16 :音速の名無しさん:04/02/03 21:08 ID:0zMR79HT
銃後

17 :音速の名無しさん:04/02/03 21:16 ID:qocPFGjZ
重禄

18 :音速の名無しさん:04/02/04 03:43 ID:sau8RKaJ
コースレコード!!!

19 :音速の名無しさん:04/02/04 03:47 ID:KeNofAaN
獣苦

20 :音速の名無しさん:04/02/04 04:23 ID:eZMeVLSZ
二重

21 :音速の名無しさん:04/02/04 04:27 ID:WPcDtYxJ
煮汁位置

22 :音速の名無しさん:04/02/04 04:37 ID:mIl3Z3Zx
虹海栗

23 :音速の名無しさん:04/02/04 08:06 ID:ZwvVKRK1
アロンソのほうが速いよ

24 :音速の名無しさん:04/02/04 08:21 ID:zH0Z9wJR
つまり、エライのはミシュランタイヤってことですか?

25 :音速の名無しさん:04/02/04 09:06 ID:k5D/QwQC
ギアボックスだと思う。

26 :音速の名無しさん:04/02/04 09:19 ID:gPmcJpPC
じつは、去年もはやかったんじゃないか?

27 :音速の名無しさん:04/02/04 09:36 ID:ZwvVKRK1
タコマでもコースレコード出せるってことは、
やはり車がいいのでは?

28 :音速の名無しさん:04/02/04 10:18 ID:k5D/QwQC
BSダメポ。

29 :音速の名無しさん:04/02/04 13:22 ID:sI5OGzve
>>25
エンジンのホンダからギアボックスのホンダへ、、、、

30 :音速の名無しさん:04/02/04 18:24 ID:GCU+OPY7
でも、ゆうしょうはむり

31 :音速の名無しさん:04/02/04 18:53 ID:PE4xtt6Z
三強コケタラ夢じゃない。

32 :音速の名無しさん:04/02/04 19:17 ID:7WZ3NiQ3
とよたはいつくるの?

33 :音速の名無しさん:04/02/04 19:20 ID:PgHi6yLy
惨什爾

34 :音速の名無しさん:04/02/04 19:20 ID:gPmcJpPC
来た、見た、勝った。今年再びこの言葉が蘇る。

35 :音速の名無しさん:04/02/04 21:09 ID:adD5/R/C
と いいね?

36 :音速の名無しさん:04/02/04 22:26 ID:pKj3v8C6
>>1
ジルでなくジャックだ

37 :音速の名無しさん:04/02/04 22:31 ID:VU4OeseW
フォンダ噂の珍兵器は
強力な電磁波によってストップヲッチを2秒戻せるらしい。
フッフッフとニヤリしたが
レースはラップタイム競争ではない事に、まだ気が付いていない模様

38 :音速の名無しさん:04/02/05 12:43 ID:glSh7NsN
>>37
いいえ、追い抜きのない現代F1の基本はタイムアタックです。

39 :音速の名無しさん:04/02/05 12:51 ID:cW0YcgxJ
>>37
フォンドメタルっぽい

40 :音速の名無しさん:04/02/06 07:33 ID:JhcWtgEN
本スレあげ

41 :音速の名無しさん:04/02/06 12:41 ID:saUKOGmK
ミナルディの新車はいつ?

42 :音速の名無しさん:04/02/06 12:46 ID:M1dkC+do
ホントニ キターーーーーッ 見たいだな。

43 :名無しさん@お腹へった。:04/02/06 12:50 ID:loqjnBAg
ミナルディ情報↓
http://ime.nu/www.albinoblacksheep.com/flash/you.html



44 :音速の名無しさん:04/02/06 13:23 ID:+jkdBLm9
本田、7/11に重大発表
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040206_09.htm

45 :音速の名無しさん:04/02/06 13:38 ID:QTdKRwzr
>>44
ホントに来ちゃったな

46 :音速の名無しさん:04/02/06 14:27 ID:HLEEBVtP
師従録

47 :音速の名無しさん:04/02/06 15:20 ID:Q+eF5Uzq
>>38
まーな、ヒュンダイF1は追い越されても、おいぬk(ry

48 :音速の名無しさん:04/02/06 18:06 ID:MFJ4Y9vA
>>38

49 :音速の名無しさん:04/02/06 18:14 ID:8Ab1j2IJ
昔は勝って当たり前だったホンダ

今はテストタイムでマンセーかよ

痛い、痛すぎる・・・

50 :音速の名無しさん:04/02/08 21:43 ID:t0837Zx4
>>44
撤退ならWRCにきそうなきがする・・・。

51 :音速の名無しさん:04/02/08 21:45 ID:5iO59Nze
ワークスで泥遊びは勘弁

52 :音速の名無しさん:04/02/08 21:46 ID:cShNJBde
>>50
シビック?

53 :音速の名無しさん:04/02/09 16:23 ID:kvksUNhE
>>51
泥遊びをそんなに貶すなよ。
あっちはあっちでものすごい集中力がいるスポーツなんだから。


54 :音速の名無しさん:04/02/10 16:49 ID:rSfvl8hs
市販車の市場も、F1もこれからアジアが盛り上がるって時期に
撤退したらなおさらまずくない?

55 :音速の名無しさん:04/02/10 20:16 ID:iG/zVG84
>>54
結果もでやしなくてだらだらと・・・てなかんじだったら残っても、意味ないんじゃない?
本田は欧州市場のイメージ向上狙って復帰したし、アジア市場はあんま関係ないでしょ・・・

むしろ今なら、ラリーだと思う。
アメリカでもラリー人口ふえてきてるって言うの聞いたことあるし
ランエボやインプレッサ人気もあるし・・・・


いつまでも、過去にこだわっててもねえ・・・

56 :音速の名無しさん:04/02/11 00:53 ID:ukvOg/Fy
MotoGPネタと仮定して、そろそろヤマハファンにいい想いをさせてください

57 :音速の名無しさん:04/02/11 01:03 ID:dTJR3xRU
ホンダは技術者育成とかそんな事言ってなかったか?
欧州市場のイメージ向上はトヨタなんじゃ

本田はアジア市場かなり意識してるだろ
かなり前から現地に工場作って現地仕様の車出したり
してるはずだし


58 :音速の名無しさん:04/02/11 02:31 ID:ukvOg/Fy
>>57
WRCで(鼻毛が)大活躍したのにヨーロッパのブランドイメージがぱっとしなかったそうですね>トヨタ

59 :はええええーーーーー:04/02/11 12:41 ID:i9SZ1EWA
2004年02月11日(水) ヘレス初日
Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps
1 バトン BAR・ホンダ M 1'17"712 80
2 トゥルーリ ルノー M 1'17"864 64
3 佐藤琢磨 BAR・ホンダ M 1'18"037 84
4 フェラーリ フェラーリ B 1'18"268 87
5 ブルツ マクラーレン・メルセデス M 1'18"442 69
6 クルサード マクラーレン・メルセデス M 1'18"558 22
7 モンタニー ルノー M 1'18"630 89
8 クレイン ジャガー・コスワース M 1'19"279 82
9 フィジケラ ザウバー・ペトロナス B 1'19"294 74
10 マッサ ザウバー・ペトロナス B 1'19"462 94
11 ハイドフェルド ジョーダン・フォード B 1'22"976 42
12 パンターノ ジョーダン・フォード B 1'23"156 16




60 :音速の名無しさん:04/02/11 20:21 ID:kpqqk3/7
>>57
> ホンダは技術者育成とかそんな事言ってなかったか?
> 欧州市場のイメージ向上はトヨタなんじゃ
大義名分は技術者の・・・だけど

結果的にはどっちも同じだよ。

61 :すげええええええーーーーー:04/02/12 12:04 ID:d6Pqg0Dm
2004年02月12日(木) ヘレス2日目
Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps
1 バトン BAR・ホンダ M 1'16"977 108
2 佐藤琢磨 BAR・ホンダ M 1'17"273 59
3 モントニー ルノー M 1'17"297 109
4 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ・BMW M 1'17"357 83
5 トゥルーリ ルノー M 1'17"408 102
6 ジェネ ウィリアムズ・BMW M 1'17"411 71
7 ライコネン マクラーレン・メルセデス M 1'17"826 95
8 ウェバー ジャガー・コスワース M 1'17"890 57
9 クルサード マクラーレン・メルセデス M 1'17"972 96
10 バドエル フェラーリ B 1'18"070 109
11 クレイン ジャガー・コスワース M 1'18"168 99
12 マッサ ザウバー・ペトロナス B 1'18"937 63
13 フィジケラ ザウバー・ペトロナス B 1'19"283 44
14 ハイドフェルド ジョーダン・フォード B 1'20"109 51
15 パンターノ ジョーダン・フォード B 1'21"584 24




62 :音速の名無しさん:04/02/12 13:39 ID:hI1zDVKs
すまん
モントニーが様式美の前にいるほうに先に目が行った…。

63 :すげええええええーーーーー:04/02/14 13:03 ID:76+VWBOU
ウィリアムズのテクニカル・デュレクターであるパトリック・ヘッドは、
今季BARが脅威になる可能性があるとコメントしている。
「BARは非常に強く見えるよ。昨年は運転しやすいように見えたけど、今季は待った異なるエンジン仕様にスムーズに移行したように思える。
テストでは、毎日のように100〜110ラップしており、非常に良い仕事をしているように思えるよ。BARは大きく前進したんだろうね。この冬季期間中に、BARそしてホンダは改善されたのだと思うけど、その大きさは非常に大きなものであったように思えるんだ。」



64 :音速の名無しさん:04/02/14 14:52 ID:a+J3PLBO
>>58
スパイ疑惑でまた評価が下がったわけですが・・・・

そんな俺はル・マンの「あんな事」を見て以来BMWは嫌いになった人間です。

65 :音速の名無しさん:04/02/15 16:41 ID:yCierUw4
Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps
1 佐藤琢磨 BAR・ホンダ M 1'25"758 102
2 モントーヤ ウィリアムズ・BMW M 1'26"674 89
3 ピッツォニア ウィリアムズ・BMW M 1'28"540 44


モン猿より速いタコマ、ガクガクブルブル



66 :音速の名無しさん:04/02/15 21:25 ID:0W72R8CY
だそうです。






67 :音速の名無しさん:04/02/20 15:09 ID:SPSSZikG
レスしてくださった皆さん、ありがとうございます。

ハムバランサーの話を聞き、そういえば出力管の脇に小さなボリュー
ムが付いていたって言うことを思い出して動かしてみたら、確かにノ
イズはかなり小さくなりました。ノイズ以外の所で音質に影響を与え
ているのかは自分では判りませんでしたが…。

あれから数日の間6時間位づつ音だしを続けていたらいつの間にかノイ
ズはかなり小さくなっていました。ハムバランサーの調整&耳が慣れた
(笑) のかなとも思ったんですが、聴感上では気になる度合いは確実
に小さくなっています。余程集中して聞くとまだ微かに聞こえますけど、
このレベルなら自分はほぼ納得できるレベルです。もともとお金がかか
ってないのでそれほど高いレベルを求めるのも酷でしょうし(爆)

直流でフィラメントを加熱するっていう方法もあるんですね。初めて知
りました。というか、やはり全然知らないことばかりですね(^^; 少し
づつ勉強しようと思います。ご教授感謝です。

まずは自分が組んだキットの実体配線図と回路図を、まともに読めるよ
うにならないと…(汗)




68 :音速の名無しさん:04/02/20 15:27 ID:BvZfZXkS
俺には67が何語で書いてあるのか読めん・・・


69 :音速の名無しさん:04/02/21 13:42 ID:DPz+1oHT
4ストローク 50ccスクーター用PGM−FI
Hondaは、「2007年度までに、国内で発売するすべてのスクーターにPGM−FIを採用」、
「2010年末全世界で大半の機種にPGM−FIを搭載」
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html

2月21日(土)より50ccスクーター「スマート・Dio Z4(ズィーフォー)」をフルモデルチェンジして発売
−量産車世界初4ストローク50cc用FI(電子制御燃料噴射装置)搭載−
−量産車世界初50ccスクーター用4バルブエンジン−
前モデル(Dio Z4)比、最高出力6%アップ、最大トルク4.5%アップ、燃費7%アップ。
ローラーロッカーアームを新採用し、カムとロッカーアームの磨耗と摩擦が減少。
アクセル開度センサー、吸気負圧センサー、吸気温センサー、エンジン回転数センサー、
エンジン温度センサー、転倒センサーの6種を32bitCPUエンジンコントロールユニットで統合制御。
従来の16bitCPUに対し、処理速度が3.5倍、記憶容量は2倍。
気温−10℃から40℃まで、放置日数40日でも全く変わらない始動時間。
2ホールインジェクターは世界最高レベルの微粒化性能。
冷却性に優れた水冷エンジン。
床下燃料タンクで低重心。
軽量高剛性アルミフレーム。
フロントサスペンションはDio ZX同様の油圧式テレスコピックを新採用。
前モデル(Dio Z4)のたったの1万円高に抑えた赤字価格。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html

「スマート・Dio Z4」WEBカタログ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

「スマート・Dio Z4」FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html

「スマート・Dio Z4」スペシャルコンテンツ
http://www.honda.co.jp/Z4/

70 :音速の名無しさん:04/02/21 14:55 ID:DPz+1oHT
国内販売モデル2004,2,21現在

燃料噴射採用バイク ハイパフォーマンス
ホンダ
VFR,CBR954RR,CB1300 Super Four,VTX,GOLDWING,CBR600RR,SILVER WING,Smart・Dio Z4
ヤマハ
GRAND MAJESTY
スズキ
GSX1400,SV1000,SKY WAVE
カワサキ
VULCAN1500,EPSILON250(スズキSKY WAVEのOEM)

キャブレター採用バイク
ホンダ
CB750,Shadow,CB400 SUPER FOUR,CB400SS,XR250,V-TWIN MAGNA,VTR,FORESIGHT,FORZA,
Hornet,Fusion,SL230,XL230,FTR,Spacy125,Spacy100,LEAD100,Ape,カブ,CREA SCOOPY,
GORILLA,GYRO,Giorcub,GIORNO Crea,ZOOMER,Smart・Dio,Solo,Today,Dio,Bite,Benly,
MAGNA50,Monkey,Live・Dio S
ヤマハ
XJR1300,DS11,DSC11,XJR400R,SR400,DS4,DSC4,tricker,SEROW225WE,DS250,TW225,
YB-1FOUR,RZ50,TMAX,Majesty,CYGNUS-X,VINO,JOG,BJ,GRAND Axis,GEAR,MATE,YB50
スズキ
Bandit1200S,イナズマ,SV400,ST250,GSX250FX,GrassTracker,VOLTY,250SB,バンバン,
INTRUDER,DR-Z400S,ジェベル,avenis,Vecstar,ADDRESS,ZZ,ヴェルデ,Let'sII,
ストリートマジック,チョイノリ,スーパーモレ,Birdie,K50
カワサキ
ZEPHYR,ZRX1200,W650,ZR-7S,VULCAN,ZRX,ZZR400,EPSILON150,ZZR250,ESTRELLA,
250TR,Super SHERPA,KLX250,D-TRACKER,ELIMINATOR,BALIUS-U,KSR110

71 :音速の名無しさん:04/02/22 12:45 ID:Qv15pviU
ホンタエンジン頑張れ!

72 :音速の名無しさん:04/02/22 14:54 ID:auTTgxPO
いつぞやのプロストにならないことだけを祈る。

73 :音速の名無しさん:04/02/24 13:18 ID:C+hXn21N
2004年02月24日(火) シルバーストーン初日
Pos Driver Team-Engine Tyres Time
1 佐藤琢磨 BAR・ホンダ M 1'19"542
2 トゥルーリ ルノー M 1'19"640
3 モンタニー ルノー M 1'20"256
4 ビルドハイム ジャガー・コスワース M 1'21"024


ルノーより速いタコマ!

74 :音速の名無しさん:04/02/26 14:07 ID:23kBzR4H
2004年02月25日(水) シルバーストーン2日目
Pos Driver Team-Engine Tyres Time
1 バトン BAR・ホンダ M 1'19"673
2 トゥルーリ ルノー M 1'23"692
3 ハイドフェルド ジョーダン・フォード B 1'23"973

おお、ぶっチギリ!

75 :音速の名無しさん:04/02/26 14:54 ID:KmjfMNvY
>>74
ルノーはピット練習らしいからまともに
タイム出して無い

76 :音速の名無しさん:04/02/26 16:09 ID:23kBzR4H
>>75
ウワワワァァァァン

77 :音速の名無しさん:04/02/26 17:19 ID:enGYQZKA
>>76
ウワワァァンも何も、4秒差なんていくらなんでも速過ぎだろw


78 :音速の名無しさん:04/02/27 21:25 ID:siZ+ZKOG
2004年02月26日(木) シルバーストーン3日目
Pos Driver Team-Engine Tyres Time
1 バトン BAR・ホンダ M 1'20"297
2 デイビッドソン BAR・ホンダ M 1'20"404
3 デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス M 1'21"276
4 パンターノ ジョーダン・フォード B 1'22"553


マクラーレンぶっチギリーーーー


79 :音速の名無しさん:04/03/01 12:41 ID:rAoQbctk
68さんその通りです。
スピーカーの接続を8Ω端子から4Ω端子に変えた時の音の変化は、何と無くですが
普通のビーム管接続から超三極管接続に変えた時の音に似てるのかなって思えて、
作ってみたいと思ったのですが、某HPで超三極管接続アンプはボリウムを上げると歪む
(これも当たり前と言えば当り前ですが)って事と、保護が無いと初心者には危険??って事が
書いて有ったので、どうしようかと悩んでいて、此処の方は詳しそうだから質問しました。
とりあえず作ってみなければ解らないので、超三極管接続アンプを作ってみます。
有り難う御座いました。


80 :音速の名無しさん:04/03/01 13:23 ID:DtovZbn8
79さんその通りです。ホンダは今年から300bを捨ててマクラーレンアンプ
をばらして、部品どりしています。低域の解像度、走りの切れ、共に申し分ございません。

81 :音速の名無しさん:04/03/01 15:07 ID:HbBs5XR6
79さん大体あってますが少し修正を加えさせていただきます。

タクマとの接続をテスト端子からレギュラー端子に変えた時の彼の変化は、何と無くですが
普通の弱禿接続から超極悪モン吉接続に変えた時の変化に似てるのかなって思えて、
やってみたいと思ったのですが、某Wilで超極悪モン吉接続時はポディウムに上がる度に歪んだ
性格になる(これも当たり前と言えば当り前ですが)って事と、保護者が無いと初心者には危険??って事が
書いて有ったので、どうしようかと悩んでいて、此処の方は詳しそうだから質問しました。
とりあえずやってみなければ解らないので、超極悪モン吉と顎を蹴散らせてみます。


82 :音速の名無しさん:04/03/03 13:01 ID:87ftnbqz
F1誘致にトヨタ本腰 富士SWで07年開催狙う
--------------------------------------------------------------------------------
 トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ(SW)での
07年のフォーミュラワン(F1)開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が06年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。7日から豪州で今年のF1が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

 コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年9月にSWを全面閉鎖、05年4月の開園を目指した改修工事への
投資額は200億円にのぼる。

 コースは、コーナーの数を11から16にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大12万人と、
工事前の7万人以上分を増設する。

 F1参戦3年目のトヨタは今年、「初の表彰台(3位以内)を狙う」
(斎藤明彦副社長)と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟(FIA)側にSWの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはF1の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

83 :キターーーーー:04/03/03 18:15 ID:goen8fOg
韓国・現代自動車グループの世界自動車販売が今年330万台を超え、ホンダを上回る可能性が出てきた。
グループの起亜自動車は2日、スロバキアに7億ユーロ(約960億円)を投じ工場を新設すると発表。
同グループは米国や中国などでも工場を建設中で、2010年には世界販売を570万台に拡大し、世界トップ5入りを目指す。
現代自グループの躍進が国際競争の枠組みを大きく変えるのは必至。
日本メーカーの戦略にも影響を与える。

 現代に起亜を加えた2003年の世界自動車販売台数は約280万台で、ホンダは291万台だった。
両社の計画によると、今年は現代自グループ330万台、ホンダ320万台で現代自グループがホンダを抜く可能性が高い。


84 :音速の名無しさん:04/03/03 23:27 ID:zgzOTlbF
一度F1撤退した本駄の評価なんてこんなもん。
「また、いつか撤退するんだろ」と思われてるw

【PC】ゲートウェイ、日本市場再参入へ イーマシーンズの流通網を活用
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078229024/

85 :音速の名無しさん:04/03/04 14:52 ID:0ITLZE77
一度?


86 :_:04/03/05 21:32 ID:J6TMMAQK
2度だよねぇ

87 :音速の名無しさん:04/03/06 12:46 ID:1qeGF+v5
来ませんでしたね。
テストとなんで違うのか説明してください。

88 :音速の名無しさん:04/03/06 14:49 ID:qbxdj6e/
>>87
???

89 :音速の名無しさん:04/03/12 14:51 ID:5hTSf1sa
ん?

                                

90 :音速の名無しさん:04/03/12 16:35 ID:kg6FRJpu
>>87
テストはテストというコトさ。

考えてみろ。
お前もテスト期間中は必死にお勉強しただろうが、
そうでないときには宿題すらやらなかっただろ?

そういうことだよw

91 :音速の名無しさん:04/03/12 17:08 ID:ToIXbrUQ
勉強のテストはレースで言えば決勝じゃないのか?
それで結果が出ると思うが…

92 :音速の名無しさん:04/03/20 15:47 ID:lpcpaeoa
90 :音速の名無しさん :04/03/12 16:35 ID:kg6FRJpu
>>87
テストはテストというコトさ。

考えてみろ。
お前もテスト期間中は必死にお勉強しただろうが、
そうでないときには宿題すらやらなかっただろ?

そういうことだよw


93 :音速の名無しさん:04/03/21 13:50 ID:LaxEIgbe
バトン、本番前にもう白旗

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