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【Gr.4】シルエットフォーミュラーカー【Gr.5】

1 :1:04/02/01 16:45 ID:dkLdiR7c
懐かしいグループ4・グループ5について語るスレ

2 :音速の名無しさん:04/02/01 16:52 ID:pGhAZzhw

      ,_________.___,
  __,,/´________ ,´____.ヽ
  .l' | .∧_∧ OT ̄|~|.r――i | i:i:i.| 2
 .[;;].| (・∀・ )  .[;;;].| | |     |.| |:l:||
  | |._⊆⊇_ヽ )  .|[;;]| | |__,--''''' |."~.|
  ~|'' ̄ f u s o  ̄ ̄i~| i-''" ̄ll| |   |
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   lニl_l======l_lニlコl|0_,.-''"二二ヽ__________________________,
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    ̄ ̄ ゞ;三ノ ̄ ̄ ̄ ̄.ゞ_,ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞ;三ノ ̄ ゞ;三ノ ̄ゞ,_ノ  ゞ_ノ        

3 :音速の名無しさん:04/02/01 19:20 ID:diR0TNc7
Gr.5といえばTOYOTAセリカターボがカッコよかった

4 :音速の名無しさん:04/02/02 00:07 ID:SVjVzXk+
バイオレットターボage

5 :音速の名無しさん:04/02/02 00:13 ID:2ijUfRof
ポルシェのインチキエアロパーツに萌えw

6 :音速の名無しさん:04/02/02 00:50 ID:HQAwQ/MR
タミヤの934と935は良かったな〜
935はRCでも走らせてたし・・・ボディーが幾らあっても足りなかったな

7 :音速の名無しさん:04/02/02 08:34 ID:SVjVzXk+
>>6
ポルシェ935ターボは76年型、77年型、78年型があるけど、
78年型はほとんど原型なかったね。ちなみに最高速は350km/h!

8 ::04/02/02 12:53 ID:Uek+hnsv
ポルシェ934ターボでも十分速かった。70年代はまさにポルシェの黄金期。

9 :博多っ子:04/02/02 18:27 ID:KtuRjsBo
NISSANのPA10やTOYOTAのRA25のGr.4(モンテやサファリ走ってた)好きだった

10 :音速の名無しさん:04/02/02 22:19 ID:SVjVzXk+
当時スーパーカーと呼ばれていたランチャ・ストラトスやデトマソ・パンテーラ、
フェラーリ512BBなんかのGr.5仕様はどれもカッコよかった。
あとBMW M1のGr.4仕様なんかも国内で走ってたね。

11 :こころ:04/02/02 23:32 ID:ohf+BO8g
よくしらんが、そういうレースの映像ってソフト化されてないの??

12 :音速の名無しさん:04/02/02 23:52 ID:SVjVzXk+
>>11
70-80年代のルマンやIMSAのビデオで観られる

13 :音速の名無しさん:04/02/03 00:04 ID:lNtIf4bz
モヴィーディック


14 :音速の名無しさん:04/02/03 02:05 ID:AVOfzaL1
スカイライン、シルビア、ブルバードのシルエットフォーミュラーがかっこよかった

15 :(゚д゚)<プゲラ:04/02/03 03:08 ID:jreCsyX/
>>7
でその935-78だが当時の写真や模型ではワイド&ナローと2種類のBODYが有ったのだが、
どういった違いが有るんだろう?

テスト車両とレース車両?
レース(コース)に拠って使い分けてたとか?

誰か知っていたら教えてくれくれ☆

16 :名無し:04/02/03 12:28 ID:xM0+7/0x
ナローは935-77だと思います。当時は新旧混走状態だったからややこしい。

17 :音速の名無しさん:04/02/03 13:16 ID:K5e4KawO
マーチのシルエットフォーミュラもあったな

18 :音速の名無しさん:04/02/03 13:28 ID:xM0+7/0x
TE71レビンとか、サバンナGT(RX-3)とか、バイオレットターボとか、240Zとか色々あった。
海外ではロータスヨーロッパのシルエットフォーミュラもあったしね。

19 :タナケン、復活!?:04/02/03 15:34 ID:e/ZD+CZ5
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040203152443.jpg
カローラG5&253
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040203153141.jpg
フェラーリ512BB

20 :音速の名無しさん:04/02/03 20:59 ID:AVOfzaL1
フェラーリ512BBもほとんど原型ないね。

21 :タナケン、復活!?:04/02/03 21:14 ID:e/ZD+CZ5
http://strangex.netfirms.com/storage/scm0029.jpg
ホッケンハイムを走るBMW320
http://strangex.netfirms.com/storage/scm0030.jpg
ロータスヨーロッパG5(でかすぎた)



22 :音速の名無しさん:04/02/03 21:30 ID:AVOfzaL1
ロータスヨーロッパはすごいモディファイだね。
ヨーロッパの面影がどこ探してもないしw

23 :音速の名無しさん:04/02/04 00:22 ID:ee1J5L5p
>>19
TE71懐かしい〜、俺トレノのほうに乗ってたよ(初めてのマイカー)
>>22
サイドウィンドーがヨーロッパ独特の形してるからかろうじてそうかな?って程違うねw

24 :質問君:04/02/04 00:43 ID:YBHfMcS+
ちょっと前まで筑波でやってたストックカーレース(カマロとかルーチェが
出てたやつ)も見た目はGr.5に似てたけど、あれはどういうレギュレーション
だったんだろう?

25 :音速の名無しさん:04/02/04 00:55 ID:J47fJRlg
>>17
近藤正彦の?
アレはデモ用だからレース出てないよ

26 :(゚д゚)<プゲラ:04/02/04 04:40 ID:5DRXd+wy
>>16
いやぁ77じゃないんだすよ
モビーディック程ワイドじゃなくリアウィングもちと小さめ

サーキットの狼シリーズのプラモや、RCカーなんかではこのタイプが有ったんんだけど、、、

27 :音速の名無しさん:04/02/04 05:11 ID:afm5C7fh
>>17
マーチENG製の”BMW M1”があったようですが、、、

28 :音速の名無しさん:04/02/04 05:26 ID:zu3JIE1w
>>15,26
クレーマー・チューンの935では?


29 :音速の名無しさん:04/02/04 08:28 ID:YBHfMcS+
>>28
ポルシェ935 K3 クレーマー LM ですね。

30 :タナケン、復活!?:04/02/04 09:40 ID:ENyVIZgq
ラングレーエンジェルス用の、ラングレーG5もありましたね。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040204092545.jpg
フェラーリ512BB G5 1983年だったかな?
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040204092848.jpg


31 :タナケン、復活!?:04/02/04 09:52 ID:9MKMLxml
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040204094511.jpg
スーパーシルエットレース。


32 :( ゚д゚)<プゲラ:04/02/04 11:44 ID:AgHRPuXj
>>28-29
プラモの画像だけど見つけた
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47604578
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33084302
当時プラモを作った時、箱に実車の写真も載っていたから間違いないだす

33 :タナケン、復活!?:04/02/04 12:14 ID:ENyVIZgq
http://www5c.biglobe.ne.jp/~minerva/cgi-bin/img-box/img20040204121257.jpg
IMSA仕様の935


34 :タナケン、復活!?:04/02/04 12:44 ID:ENyVIZgq
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/caf40204124318.jpg
momo935

35 :音速の名無しさん:04/02/04 12:56 ID:stKdCIDS
JSSも後半はFC vs R31みたいな感じだったけど、最初の頃は車種も豊富で面白かったよ

36 :タナケン、復活!?:04/02/04 13:58 ID:ENyVIZgq
>>24
あれはリブレみたいな扱いでしたし、詳細は参加していた人でないとわからないかも。
ヤフーのトピに元ストックカードライバー氏が参加しているので、質問すればわかるかも?

あのストックカー、CG誌のQ倉氏が筑波のレースにマシンを貸してもらって出たことが
1985年の4月号のCGに載ってます。相当に難しい難物だったとか・・・・

http://briefcase.yahoo.co.jp/vf400f2002
紙芝居状態ですが、ストックカーレースの動画です。

マーチ社のM1、オリジナルとは全く異なる中身でしたね。V8エンジンを積んでいるものも・・・


37 :タナケン、復活!?:04/02/04 19:29 ID:9MKMLxml
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040204192809.jpg
935/78をはじめて見たのが、↑MM誌のスクープ!?でした。
ドアの部分の改造は許可になりませんでしたね。


38 :音速の名無しさん:04/02/04 21:45 ID:YBHfMcS+
スーパーシルエットレースいい!!
今のJGTCよりも過激〜!!

39 :音速の名無しさん:04/02/04 22:56 ID:Rq+X80Pk
スーパーシルエットのM1は音が最高に良かった。
わざわざラジカセ持ってって録音して家で聞いたな〜。

40 :音速の名無しさん:04/02/04 23:03 ID:BMJVspAg
 オリジナルのボディワークが残ってれば後付空力パーツOKって
レギュのはずだったんだけど 確かポルシェが強引な解釈で
ウィングの延長上だからいいだろってことであんなカウルになって
 で そのカウルの下にはオリジナルのボディが・・・

こういういきさつじゃなかったっけ

935ターボがタイレルP34をテストでぶち抜いたなんて記事もあったね

41 :音速の名無しさん:04/02/04 23:10 ID:YBHfMcS+
>>40
>935ターボがタイレルP34をテストでぶち抜いたなんて記事もあったね

その話は有名だよね。俺は「サーキットの狼」で読んだよ。
「サーキットの狼」で思い出したが、ルマン・イン・ジャパンレース
には、カウンタックやらイオタやらトヨタ2000GTのGr.5仕様なんてのが
出てたなあ。懐かスィ〜

42 :( ゚д゚)<プゲラ:04/02/05 01:03 ID:GdnXdY0z
>>37 タナケン復活氏
お〜これだぁサンキュですぅ

>>40氏も言われてる様にBODYが狭いのではなく『ドアが厚い』って事だったんですね
25年間勘違いしていた訳ですな(プゲラ

43 :音速の名無しさん:04/02/05 08:29 ID:HRXKryOc
>>24
筑波ストックカーレースも最後はスカイライン(DR30)が大半を占めてたな
それとカマロはパイプフレームだし本格的なレーシングカーだったよ
おそらく筑波のラップタイムも1分切ってただろうしね

44 :音速の名無しさん:04/02/05 13:40 ID:EJRTI2t7
ああ あなたに 恋心ぬすまれて

45 :タナケン、復活!?:04/02/05 18:35 ID:jGyFC/Z1
>>44
大橋純子(・∀・)イイ!

46 :音速の名無しさん:04/02/06 03:07 ID:0T7SkGmc
かつて、男の子用の文房具にはレーシングカーか戦闘機の姿が描かれて
いた時代があって、親が漏れに買い与えた色鉛筆のそれは白鯨であった。
でも小学生だった当時、そのかっこよさは分からなくて、
「ポルシェってかっこわりーな、カウンタックのほーがいーな」
などと思っていたもんだ。

47 :音速の名無しさん:04/02/06 08:29 ID:HrASJjHX
ポルシャの歴代ラインナップ(市販車)では934ターボが一番過激だね。形も一番好き。

48 :音速の名無しさん:04/02/06 19:49 ID:5ytxFbQf
>>47
俺911GT-1が好き

49 :音速の名無しさん:04/02/07 00:41 ID:KfwWJCK4
911GT2もかなり過激じゃない?

50 :音速の名無しさん:04/02/07 00:46 ID:Hc6bnr1R
まぁ、ここはGr4,5のスレだけどね

51 :音速の名無しさん:04/02/07 08:55 ID:XSXA9BAX
ランチャモンテカルロっていふ車もあったような気が…。

52 :タナケン、復活!?:04/02/07 10:27 ID:b12pf4yi
>>51
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040207101336.jpg

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040207101939.jpg
ジロ・ド・イタリヤにて

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040207102429.jpg
主役交代

53 :音速の名無しさん:04/02/07 18:38 ID:KfwWJCK4
>>52
おお!これがモンデカルロか。
ちなみにジロ・ド・イタリヤもモンテカルロ?
ランチャラリー037に似てるね。

54 :音速の名無しさん:04/02/07 19:38 ID:w/fkzvP6
セリカだ!セリカ!Gr5舘セリカ!!
アップダウン・クイズにもあったね。

55 :音速の名無しさん:04/02/07 19:42 ID:VaHgZ8v8
>>53
ラリー037はβモンテカルロのセンターモノコック使ってるからな。
βモンテカルロをGr.5的に改造したのがラリー037、とも言えるんじゃない?

56 :音速の名無しさん:04/02/07 19:59 ID:bVm/v2Oz
すみません、シルビアのG5に興味があるのですが、
どなたか3面図みたいなのお持ちでないですかね?

できればッライトがリトラに変更された後期の奴がいいの
すが・・・・

57 :タナケン、復活!?:04/02/07 20:27 ID:5jYFcX4R
>>56
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040207201420.jpg
こんなんしかない。

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040207202002.jpg
セリカターボ。トムス時代

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040207202238.jpg
トラスト時代。


58 :音速の名無しさん:04/02/07 22:08 ID:wbBlFWSR
はじめてみました!
トラスト・カラーのシュニッツアー・セリカターボ

59 :音速の名無しさん:04/02/08 06:19 ID:YF6huaUL
三面図じゃなくていいからもっとシルビアG5の写真がみたいです


60 :音速の名無しさん:04/02/08 06:43 ID:m5NJgSlf
>>59
結構展示されるし、実走可能だから見る機会多いだろうな

61 :音速の名無しさん:04/02/08 08:03 ID:kS1c3drz
やっぱりシルビアよりガゼールだろ

62 :音速の名無しさん:04/02/08 10:35 ID:l/sWGgtH
サバンナGT(RX-3)のGr.4仕様?を1978年頃のオートスポーツのツーリングカー特集
で見たことがあるんだけど、できればあれをもう一度見てみたい。
よく雑誌で目にするワークスフェンダーのやつじゃなく、俺が見たのは原型が
わからないくらいにモディファイされてて、フロントのあたりがバロム1の愛車
「マッハロッド」に似てたような記憶が…。

63 :音速の名無しさん:04/02/08 14:12 ID:ZTsXM71g
誰かストラトスターボの写真を晒してくれっ!!

64 :タナケン、復活!?:04/02/08 16:30 ID:dDFo+6wa
>>62
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040208162734.jpg

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040208162849.jpg
前者かな?


65 :音速の名無しさん:04/02/08 17:45 ID:rBYDp30F
後者の後ろに見えるのは末期の紫電?
バイオレットターボ(PA10の方)も結構やっつけ仕事
なフェンダーでしたね。

66 :タナケン、復活!?:04/02/08 18:36 ID:Z+f0KsnZ
>>65
1977年の夏のレースなんで、後ろのはまだ中期の紫電といったほうがいいかも。
まだBMWのエンジンですし。

PA10バイオレットターボ、いろいろと変わりましたが
最初のこれはブーイングものでしたね↓
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040208182953.jpg



67 :音速の名無しさん:04/02/08 19:09 ID:l/sWGgtH
>>64
うん、20年以上も前の記憶なので曖昧な部分が多いのですが、こんな感じ
だったのを思い出しました。サバンナGTはハコスカとのバトルが有名ですが
ハコスカの引退後も孤立奮闘してたんですね。80年頃まで現役だったのかな?
まあそれだけの戦闘力があったということでしょうね。
あ〜、それにしても貴重な資料を色々ありがとうございます。いっそのこと
シルエットフォミュラーカーをテーマにしたサイトを立ち上げてみては!?
検索かけて出てくるのはミニカーとかプラモのサイトばかりだしw

68 :音速の名無しさん:04/02/08 20:04 ID:vMZGzM1P
スカイラインやシルビアのG5が現存するのは承知の事だが、他のガゼールやブルーバードは
どうなったのでしょうか?

69 :音速の名無しさん:04/02/08 22:00 ID:Nr8bXl30
ガゼールのG5って見たことがないけど、あったの?

70 :音速の名無しさん:04/02/08 22:58 ID:s2IKwUWZ
ブルーバードあるよ

71 :音速の名無しさん:04/02/08 23:03 ID:rBYDp30F
ガゼールってのはJSS用の奴かな?

72 :( ゚д゚)<プゲラ:04/02/09 00:26 ID:1m1Jv30/
'81の日産Gr5は星野センシュのシルビアと柳田センシュのガゼールが有ったですよ
んで柳田センシュは翌年からブルーバードに乗り換えただすな

73 :音速の名無しさん:04/02/09 00:31 ID:dTmITXYU
Gr.CとGr.5って全くの別物?

74 :音速の名無しさん:04/02/09 01:06 ID:2XR2uA8x
>>73
Gr.A(年間2500台以上生産される市販車べース)、
Gr.N(年間2500台以上生産される市販車べースで改造範囲が狭い)、
Gr.B(年間200台以上生産される市販車べース)、
Gr.C(プロトタイプ)

Gr.1〜Gr.5(市販車ベース)
Gr.6、Gr.7(プロトタイプ)

75 :タナケン、復活!?:04/02/09 05:39 ID:pxIne4KR
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040209053217.jpg
ガゼールターボ。

>>73
G1〜9の1983年にGA〜Cになりました。
G5がシルエットフォーミュラーになったのは1976年からです。
それ以前のG5は2座席スポーツカーでした。
1982年のWECに来た、ランチャLC1はその規格、G5/75で製作されてました。
1976年以降のG6とは微妙に違ってます。

76 :音速の名無しさん:04/02/09 08:32 ID:2XR2uA8x
ガゼールかっこいいな

77 :タナケン、復活!?:04/02/09 18:33 ID:bIkAvulp
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040209175127.jpg
ストラトスターボ

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040209175749.jpg
セリカターボ

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040209180010.jpg
NAシルビア、RSハラダ71カローラG5、秋山Z

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040209180407.jpg
赤池選手の825。熱対策と低車高のための左ハンドル。


78 :音速の名無しさん:04/02/09 20:44 ID:GjgAfuzV
BMWM1顔のSA22いたよね?

79 :音速の名無しさん:04/02/09 21:19 ID:NLmdT+Hb
>>77
なんでストラトスターボに星野が乗ってるの?

80 :音速の名無しさん:04/02/09 22:25 ID:2XR2uA8x
そのストラトスターボはちょっと控えめなエアロだね

81 :音速の名無しさん:04/02/09 22:49 ID:XOwOSabE
>>79
なんかのデモランじゃないの。

82 :音速の名無しさん:04/02/09 23:13 ID:K1U+QYO8
むかしスーパーカーブームの頃に「スーパーカークイズ」とかいう番組があって
その中にスーパーカーによる模擬レースがあったと思った。

83 :音速の名無しさん:04/02/10 00:02 ID:7UH/vnw3
俺、田宮のプラモ作ったけどストラトス全然控えめじゃないぞぉ〜

84 :音速の名無しさん:04/02/10 00:39 ID:edDuoET/
このサイトにもストラトスターボがあった。
他にはカウンタックにイオタにBBに…etc
http://www.eonet.ne.jp/~0777/

85 :音速の名無しさん:04/02/10 01:07 ID:lj+Awgce
スカイラインシルエット(キャラミ仕様)萌え。笑

86 :音速の名無しさん:04/02/10 08:30 ID:edDuoET/
スカイライン、シルビア、ブルーバードのシルエットは世界レベル的にみて
当時はどうだったのだろう?やっぱ935ターボやBMW3.0CSLなんかより劣ってたのかな?

87 :音速の名無しさん:04/02/10 09:57 ID:154YsUxy
話にならんね。ガラスのLZ

88 :音速の名無しさん:04/02/10 21:16 ID:j9YNka8N
よく出てったきり帰ってこなかったな〜・・・日産ターボ三羽烏

89 :音速の名無しさん:04/02/10 23:06 ID:edDuoET/
>>77
Zシルエットは主にIMSAの方で活躍してたみたいだね。
でも海外だったらRX-7の方が断然戦績が良かったんだけど。

90 :音速の名無しさん:04/02/11 00:12 ID:ukvOg/Fy
>>86
当時の日本のメーカーはバルブにナトリウムが入ってなかったと思うぞ(パーツの素材と加工法が安物っぽい)

91 :音速の名無しさん:04/02/11 01:17 ID:H2hwWVc9
セリカ買って、無理やりシュニッツアーのホイール履いて「シュニッツアーセリカ!!」
って、やってくれるヤシいないかな〜

92 :音速の名無しさん:04/02/11 03:37 ID:rCx0KEVY
エアロ付けるとダンチにカッコいいと感じてましたわ、子供時代
ガゼールやセリカLBみたいな綺麗に後ろに流れるクーペラインの車だと特に
JGTCのスープラなんかもあのイメージでまんま市販車なら買うのになぁ、とか

皆さんも、流石島レース世代かな?

93 :音速の名無しさん:04/02/11 05:37 ID:iM4+cZ7/
ZのシルエットってGTOの事でしょ?それS130時代はダメダメだったね。
一時、ルマンが持ってきて少しGTに走らせたがやはりやる気の問題なのか
話にならなかったね。
セリカもトラストがJSPC時代に走らせていたのは壊れなくて良く完走
してたね。2種類あったけどGr.Cに隠れて目立たなかったけど結構好きだった。

94 :音速の名無しさん:04/02/11 08:26 ID:L/wMe8Kt
フェアレディ280ZといえばIMSA GTOクラスチャンピオンカーだよね

95 :タナケン、復活!?:04/02/11 09:25 ID:pf3cgLwA
WECに来た、エレクトラモティーブのGTOのZX-turbo、直線スンゴイ速さでした。
AT誌に載ってた、チューナー兼ドライバーのドンデベンドルフのインタビューを読みましたが、
難しくてわからなかった・・・

GTUでもL28にL24のクランク入れて9500まで回したとか(ASより)。
RX-7でアメリカ遠征した片山御大も、Zが1台だけだけど、エライ速いと驚いてました。

>>89
あの写真のZは国内のプライベーターが独力でこつこつ仕上げたものでした。S130は珍しかったです。

Zといえば、今月のCGに出ているように、ボブシャープのプレジデントV8にターボをつけて、トランスアクスルにし
IMSAに参戦してました。結果はパッとしなかった・・・長谷見さんも助っ人として参加したことも。このZ、参加クラスが
AAGTという、アメ車のカテゴリーでした。シボレーモンツァとかと一緒の・・・!?

シルビアのG5は最初にマカオ用?のNAのLZ20Bを積んだモノが、開発されました。これは由良氏がデザインしたとか。
ターボがついてからは、ちょっとわかりません。

1981年のシルビア、ガゼールは、生産車のオリジナルモノコックを使ってますが、翌年のシルビア、ブル、スカは
フロント部分をパイプで組んでます。タイヤもリヤ19インチになりました。

LZ、なんか未完の大器の感が。しょっちゅうミスファイアしてたし。

トラストが走らせていた、セリカはTRDが初期に関わっていた、AARGTUセリカのボディパーツ使用してました。
AARの方は、スペースフレームも真っ青のパイプフレーム?で作られてました。トラストは生産車のフレームでした。


96 :タナケン、復活!?:04/02/11 11:25 ID:pf3cgLwA
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040211104703.jpg
AARセリカGTU
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040211105021.jpg
こちらは俳優のジーン・ハックマンも乗った旧型。
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040211105304.jpg
エレクトラモティーブのGTUのZ


97 :タナケン、復活!?:04/02/11 13:24 ID:pf3cgLwA

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040211125305.jpg
スカイラインキャラミ用
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040211122359.jpg
WECに来たGTO Z


98 :音速の名無しさん:04/02/11 16:52 ID:G/Bsq3mR
>>97
すまんが、サイドマフラーから炎が出てる画像ない?
この頃、流行していて今は見かけなくなったアイテムって、フェンダースポイラーだな。

99 :音速の名無しさん:04/02/11 18:42 ID:JP2w2iOI
ウェイストゲートがボンネットからはみ出してるスカイラインってGr.5でしたっけ?Gr.Cになった後?
熱害がひどくてウインドウが割れたとかいう奴。しかも室内に排気管通ってたような気が

100 :音速の名無しさん:04/02/11 20:37 ID:DKBDRoKM
>>96
ハックマンて、マジであのハックマン?
すげーな、こんなこともしてたんか。

101 :音速の名無しさん:04/02/11 20:49 ID:nrfSjrPd
>98
現役当時の画像ではないですが
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040211204734.jpg

102 :音速の名無しさん:04/02/11 20:55 ID:nrfSjrPd
当時のポスター
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040211205241.jpg
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040211205342.jpg

103 :タナケン、復活!?:04/02/11 20:58 ID:t7uLF4AC
>>99
Cカーになってからです。
エンジンルームの熱害対策としてウエストゲートをボンネット上面に出したのですが
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040211203001.jpg

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040211203119.jpg
のようにウエストゲートにカバーが付きました。



104 :タナケン、復活!?:04/02/11 21:02 ID:pf3cgLwA
>>99
Cカースレに書いたもののコピペですが
スカイラインターボCについて。田中健二郎氏がこんななことを・・・AS誌の特集にて
田中 ひとつ笑い話をしようかな。私は長谷見という男が好きだね。もう大好きだね。
AS  何ですか、気味が悪いですね。
田中 毎回、長谷見はオバケ・グルマをサーキットに持ち込んでくれて、私をただただビックリさせてくれるんだが
    今回はガレージにまで行って、スカイライン・ターボCというクルマをシゲシゲと見させてもらった。
    ちょうど、コ・ドライバーの都平が居たんで話を聞いたんだが、「いやあ田中さん、私もいろんなクルマに
    乗りましたが、ダッシュパネルやロールバーがヤケドするくらい熱くなるクルマは初めてです」と言う。
    私も最初は、冗談だろうと思って聞き流していた。
AS  ははあ。
田中 そうしたら都平が「いや、冗談じゃないんですよ。田中さん、あれを見てくださいよ」と言いながら、コクピットの
    助手席のサイドステップ・パネルあたりを指すんだ。
    見れば、フロント・バルクヘッドからリヤにかけて、断熱板で覆われた直径15センチくらいの管が車内を貫通している。
    「なんだアリャ?」と聞いたら「エントツ(エキゾースト・パイプ)ですよ」と都平は言うじゃないか。
    ここで初めて合点がいってね「そりゃ都平、お前が熱いと言うのもわかる」というような次第さ。
    横をみたら、現役時代の私についていた日産のメカニックがニヤニヤしているのよ。どういうわけだと?問い詰めたら
    「田中さん、エキパイは設計上いかんともしがたくて車室内を通すことになったんです」と白状した。
    あんなものが室内に通っていたらサウナを通り越して、こりゃ溶鉱炉ですよ。それでなくてもターボの発熱量は凄いんだから。

>>100
そう、あのハックマン氏です。P.ニューマン氏もそうですが、すごいですよね〜

    


105 :99:04/02/11 21:54 ID:JP2w2iOI
ありがとうございます。Cカーになってからでしたか
・・・しかしこんな車で耐久レースするなんて (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

106 :98:04/02/11 23:05 ID:T3+M0p1V
>>101,102
わざわざ、ありがとう。
R30は赤黒でキマリやね。

107 :音速の名無しさん:04/02/11 23:14 ID:L/wMe8Kt
シルエットフォーミュラーの面影を残すJSSの車両もお願いしたいな(クレクレばかりでスマソ)

108 :音速の名無しさん:04/02/12 00:00 ID:Vv2sdbMJ
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-20.gif
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-21.gif
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-22.gif
インパルの星野一義写真館は面白い。

109 :音速の名無しさん:04/02/12 00:10 ID:Vv2sdbMJ
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-16.gif
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-17.gif
まだあった。 こっちは初期型だね。

110 :タナケン、復活!?:04/02/12 19:09 ID:KJUrwa2F
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040212190411.jpg
アートカーのBMW3.2CSLターボ


111 :音速の名無しさん:04/02/12 23:40 ID:Ent8u8O7
>>109
JSSで走れそうなデザインだw

112 :音速の名無しさん:04/02/13 08:29 ID:2OTJoijq
JGTCが始まった頃は、JSSやグループAで使われてた車両を流用してた
チームも結構あって面白かった。
外国屋スカイライン(R31)なんて元はカルソニック号だっだたし、
その後JSSで使われて、最後はJGTCのGT300クラスでシリーズチャンピオン
を飾ったんだしな。
あと元グループB車両のランチャラリー037なんかで参戦してたチームも
あったなあ。

113 :音速の名無しさん:04/02/14 00:07 ID:NBiZ2JGP
あげ

114 :タナケン、復活!?:04/02/14 13:58 ID:hNyikOmf
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040214135045.jpg
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040214135245.jpg
ワルトブルグG5


115 :タナケン、復活!?:04/02/14 14:00 ID:hNyikOmf
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040214135659.jpg
スターレットG5


116 :音速の名無しさん:04/02/15 01:06 ID:rpLnutt8
こんなスレがあったとは・・・
310が好き(昔乗ってたけど)で最後のレースは富士に見に行ったりしたんだけど
なんか、モータースポーツダイジェストとか思い出しました。
ところで、この手の(スーパーシルエットや昔の富士や鈴鹿耐久)ビデオって発売
されてるんでしょうか?見た事無いんですけど・・・

117 :音速の名無しさん:04/02/15 16:43 ID:Q1oPG9Cj
>>113
それラングレーよりは速そうですね

118 :音速の名無しさん:04/02/15 16:58 ID:XdIy5RCF
ザクスピードのフォード・カプリが好きだった

119 :音速の名無しさん:04/02/15 18:05 ID:qTZOGH64
>>118
未だにポスターが部屋に貼ってあるかも。
AUTOSPORT別冊のだったかな。

120 :( ゚д゚)<プゲラ:04/02/15 20:27 ID:rzY8poUO
>>116
Gr5限定ではないですが、ベスモの別冊で『RacingSkyline』つぅVIDEO&DVDが有って
KPGC10、R30 Gr5、R32 GrA、の3車種が出てるです
メインは現車でのサーキット走行映像ですが、当時の映像もチコットだけ入ってますよん

121 :音速の名無しさん:04/02/15 20:40 ID:Q1oPG9Cj
>>116
以前にも書いたが、昔のルマンやIMSAのビデオでGr.4 & Gr.5の
車が観れるね(プロトタイプの脇役みたいなもんだけど)。


122 :116:04/02/15 23:03 ID:rpLnutt8
>>120
>>121
難しいみたいですね・・・自分が録画するようになったのって、GTS-Rが出た
頃からだから。

123 :  :04/02/16 20:55 ID:LCLF9jlL
すいません、モータスポーツ歴史ヲタなんですか、わからんとこあるので教えてください。

・バイオレットターボはPA10がベースですか?710ですか?
・エンジンはLZ20?
・作ったのは大森?完全プライベーター?
・ドライバーは?
・デビューは80年でいいの?

要は81年の星野シルビア、柳田ガゼールの前身なんですか?

124 :タナケン、復活!?:04/02/16 21:23 ID:jKeaD2jP
バイオレットターボは、710とPA10ベースのものと2種類あります。
710は1974年に初登場しマレーシアGPに高橋国光選手の手で優勝。
その後ツール・ド・ニッポン等のSCCN主催のイベントで、デモ走行し
1979年のGC前座、スーパーシルエットレースに柳田春人選手が第1、2戦と
星野、長谷見選手で富士500kmレースに参戦してます。
PA10は1979年の富士1000kmレースに長谷見、星野、柳田選手で参戦を予定するもエンジン不調で出走せず
GC第3戦から出場。1980年いっぱいの参加でした。ドライバーは柳田選手。

エンジンは710がL18改、(16バルブ1880cc300ps-36kg/m最初の頃、末期は1940cc?400馬力とか。インタークーラー無し)
PA10はLZ20B(16バルブ2140cc480ps-47.5kg/m、末期は500psとかインタークーラー付き)

710は追浜製で、1979年にハラダレーシングが借りて参戦しました。
PA10はエンジンは追浜でシャシーはNOVA、スタイルは日産の風洞でテストしたとか・・・(その割には!?)
エントラントは同じくハラダレーシングでした。

1980年の秋にマカオ用S110シルビアのNAレース車が出来たので、そちらの方にスイッチすることになったのでは??
NAのバイオレットG5はマカオや日本の耐久にA.プーン選手が走らせてました。


125 :タナケン、復活!?:04/02/16 21:34 ID:jKeaD2jP
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040216212552.jpg
NAPA10バイオレット。
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040216212730.jpg
1979年のGC時のPA10バイオレットターボ
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040216212914.jpg
1980年のGC最終戦時のPA10バイオレットターボ
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040216213116.jpg
1979年の開幕戦前?の710バイオレットターボ
http://strangex.netfirms.com/storage/scm0031.jpg
筑波のレース。

126 :  :04/02/16 21:36 ID:LCLF9jlL
>>124
おお、ありがとうございます!

つまりまとめると、
・スーパーシルエット開始に伴い日産がセミワークスで開発(ハラダレーシング/柳田)、SSに参戦(80年)。
・これの進化系が翌81年の星野シルビア、柳田ガゼールが参戦
でいいのですか?

あとマカオのS110NAのGr5.シルビア(星野?)も日産(追浜or大森)は多少絡んでたんですか?

127 :  :04/02/16 21:40 ID:LCLF9jlL
>>125
神!

128 :  :04/02/16 21:42 ID:LCLF9jlL
しかしカッコ悪いな>バイオレットターボ。
翌年のシルビア/ガゼールよくここまでカッコよくできたもんだ。

129 :タナケン、復活!?:04/02/16 21:48 ID:jKeaD2jP
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1076935135.jpg
710登場。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040208182953.jpg
>>66に貼ったやつ。これがPA10初見山時。


130 :タナケン、復活!?:04/02/16 22:00 ID:jKeaD2jP
>>126
その流れだと思ってます。

シルビアの方は、東南アジアの方から開発の依頼があったとか?
多分大森だと思うのですが・・・・?追浜の工場内で撮られた写真に写ってましたし??


131 :タナケン、復活!?:04/02/16 22:01 ID:jKeaD2jP
シルビアは、違いのわかる男の作品ですから・・・・


132 :音速の名無しさん:04/02/16 22:41 ID:KYeJ32zM
そういえば柳田ガゼールはさっぱり見かけないけど現存する?

西部警察に出てきたというのは密かに有名らしいが(w

133 :音速の名無しさん:04/02/16 23:10 ID:A6DzH+ui
710もワークスオーバーフェンダーが似合うな・・・
動画が見たいけどないんでしょうね。

134 :  :04/02/17 22:02 ID:s7fOQhTL
日産ターボ軍団の変遷
79―80   ハラダRバイオレット
81     星野シルビア 柳田ガゼール
82     星野シルビア 柳田ブルーバード 長谷見スカイライン
83―84   星野マーチ83G 柳田LM03C 長谷見スカイラインターボC⇒LM04C
85     星野マーチ85G 長谷見マーチ85G 柳田ローラ
86     星野&長谷見マーチ86G
87     星野&長谷見マーチ87G
88     ニスモR88C(以降ワークス)
※84以降チームルマンも    

135 :  :04/02/17 22:08 ID:s7fOQhTL
L18改⇒LZ20⇒FJ20⇒VG30⇒VEJ30⇒VRH30⇒VRH35⇒VRH35Z

136 :タナケン、復活!?:04/02/18 13:29 ID:wd+k0l5E
>>135
1980年のバイオレットターボは、ハラダRからセントラル20に移管されてたかも・・・
原田氏のSSリミテッドがスポンサーになっていただけかも??

http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040218131233.jpg
追浜内で撮影された写真。後ろにホワイトボディの160Jが。表情がやらせ臭いのはご愛嬌。

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040218131610.jpg
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040218131743.jpg
1980年のAT誌に載ったテスト風景。

AS別冊オプション3、ハコ特集にスタッフが大森に取材に行ってるんですが
このシルビアが塗装作業で居なかったとあります。6Fのガレージには260Zが放置されてた様です。
1978年のGC最終戦スーパツーリングに出たものかな?この時、柳田氏のブラックZはマカオに行ってて
大森から借りたそうなので。


137 :音速の名無しさん:04/02/18 18:39 ID:FgZyGdFb
>>136
キャブ車やん!ソレックスやん!ス・テ・キ!

138 :タナケン、復活!?:04/02/18 19:13 ID:wd+k0l5E
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040218184555.jpg
蛮可無ペプルZ。
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040218191257.jpg
フロンテRP

139 :タナケン、復活!?:04/02/18 19:48 ID:wd+k0l5E
>>137
うんにゃ、レース用は燃料噴射でした。
キャブはこちら↓
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040218193330.jpg


140 :  :04/02/18 23:08 ID:mf6iWes5
>>136
そのシルビアマカオ用のNAですか?81年用のターボですか?
星野が運転してるしターボな気がするが…。
※キャプションよく読めないが「カッコ悪いバイオレットと違いムーンクラフトでざいんのシルビアはカコ(・∀・)イイ!!」
と言う感じ?

ところでまたも教えてチャソでスマソですが、今月のCGに出てたデイトナ用RX−7(片山/従野/寺田)ってマツダスピードによるもの?

141 :タナケン、復活!?:04/02/19 13:27 ID:Tt1T+nX+
>>140
136のシルビアは、マカオ用NA_LZ20Bです。
この時点では、ターボの存在は読者レベルには、知らされてませんでした。

キャプションは、
評判の芳しくなかったG5バイオレットと違いムーンクラフトの手になるボデーはカラーリングされていなくても美しい
となってます。
このスレの109にある
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-16.gif
がマカオで星野選手が乗っているこの車です。


142 :タナケン、復活!?:04/02/19 15:33 ID:Tt1T+nX+
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040219144112.jpg
シルビアをテストする長谷見選手。
このシルビアは、追浜製でした。実は大森でもスポーツキット開発用に同じシルビアが作られていました。
1981年のマカオに出た、柳田選手のシルビアが大森製の様です。

サバンナRX-7のデイトナ仕様G2は、マツダ広島ワークスMMS製です。
あの頃はまだ、マツダスピードという会社は無く、東京はマツダオート東京のスポーツコーナーが
レース活動してました。あの頃の純粋なワークスドライバーとして片山、従野、オート東京社員兼として寺田、岡本
そして、1980年から関谷選手がワークスに。(岡本氏と入れ替わり?)

1978年、オート東京が独自にデイトナ24時間にRX-3で参加しました。このとき、広島はワークスエンジンを出したのと
2人のエンジニア、チーフドライバーの片山選手及び彼らの渡航費含む軍資金を用意してくれたそうです。
当時、広島ではRX-7による(まだ未発表)デイトナ参戦の青写真があったそうで、それがこの協力に繋がったとか・・・
で、1979年、RX-7によるデイトナ挑戦が行われた訳です。広島は1979年中盤にも片山氏をIMSAに送り込んだり
1980年には従野選手もIMSAに助っ人参加してます。
またアメリカにはRB(レーシングビート)がロータリーのチューンをしてまして、GTUではチャンピオンになってます。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1077172244.zip

1979年のルマン挑戦は、またしてもオート東京によるもので、ワークスではありませんでした。

1979年?に広島で製作されたRX-7G5がカートップ誌に載りました。その後音沙汰無かったのですが
1980年にぽろぽろと写真が出てきまして、その後片山御大がそのマシン(カウルだけ?)で
スーパーシルエットレースに参加しました。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040219152205.jpg

あの1979デイトナに伊藤史朗氏が観戦に来ていて、片山氏に差し入れしたと最近知りまして、びっくりしました。
当時の雑誌には書いて無かったと思うんで・・・




143 :音速の名無しさん:04/02/19 19:45 ID:El5bshVS
BMWM1顔のRX7の画像無いですか?


144 :  :04/02/19 20:50 ID:NZ5mRl4e
>>142
まいどありがとうございます。
またしても教えてチャソですみませんが、80マカオのNAシルビアと81星野シルビア(or柳田ガゼール)って
エンジン換えただけ(&カラーリング)で同じクルマなんじゃじゃ?マカオの時はリアウィング無かったけど81星野シルビアもウィングない写真ありましすしね。
ひょっとして星野シルビア=追浜製、柳田ガゼール=大森製とか?

あと更に恐縮ですが、
>マツダ広島ワークスMMS製
MMSってなんですか?てかマツダってオイルショック後も純粋ワークスって活動してたんですか?
東のオート東京、西の木の実レーシングがセミワークス活動担っていたのは聞いておりますが。
でオート東京からマツダスピードが独立して完全なマツダワークスになったのが83年、って流れでしたよね?
この年から片山さんもマツダスピードからルマンに出るようになったし。

145 :音速の名無しさん:04/02/19 21:57 ID:gi6Tk6Lv
134 名前:    [sag] 投稿日: 04/02/17 22:02 ID:s7fOQhTL
日産ターボ軍団の変遷
79―80   ハラダRバイオレット
81     星野シルビア 柳田ガゼール
82     星野シルビア 柳田ブルーバード 長谷見スカイライン
83―84   星野マーチ83G 柳田LM03C 長谷見スカイラインターボC⇒LM04C
85     星野マーチ85G 長谷見マーチ85G 柳田ローラ
86     星野&長谷見マーチ86G
87     星野&長谷見マーチ87G
88     ニスモR88C(以降ワークス)
※84以降チームルマンも  


85年のマーチ85G(シルビア&スカイライン)がみたいでつ。
できれば3面図希望

146 :音速の名無しさん:04/02/19 23:37 ID:0aqjGuop
>142のセブン

鈴鹿耐久シリーズに同型ボディー出ていましたね
カプリスサバンナとして、あとユアーズ石川車も同型ボディーでしたね

147 :タナケン、復活!?:04/02/20 16:02 ID:9TaTzuo+
>>144
1981年のシルビアターボ、同じ車かどうかはわかりませんでした。
可能性はあると思います。このあたりはニスモにメールがいいかも??

昔、ワークス花盛りの頃、マツダは営業事務局の下にMMS(マツダモータースポーツ)と言う組織を設けて
ここがレース活動をしてました。これを書くのに調べてみたら1978年に組織の再編成が会った様で
MMSと言う表現は適切でなかったようです。すみませんでした。
デイトナは輸出事業部の中のレース部門が先行して計画していたようです。

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040220155432.jpg
車番の左にMMSのステッカーがある、純ワークスサバンナ。

マツダはオイルショック後も、ワークス活動はしてました。キャラミ等の海外レースへの参戦
12Aや13Bスポーツキットの開発など直接のレース参戦はしてないです。
国内は指摘通り、オート東京(MSCC)や木の実(片山マツダの方が適切?)や
碧南、山梨、静マツ、Team関東マツダ、ナイト等のスポーツコーナーが窓口になってました。
RX-7が出てから、よりファクトリーとして活躍が多くなったと思います。


148 :  :04/02/21 18:09 ID:jyioP3AV
>>147
ほんとまいどまいどおおきに!
純ワークスはMMSからのエントリーだったんですか?日産のPMCSやSCCN,
トヨタのTMSC−Rのような…。
>マツダはオイルショック後も、ワークス活動はしてました。キャラミ等の海外レースへの参戦
>12Aや13Bスポーツキットの開発など直接のレース参戦はしてないです。
つまり日産の大森がニスモができるまでやってたような活動(FPエンジン供給、ユーザーサービスetc)
みたいなもんですかね?

149 :タナケン、復活!?:04/02/21 23:47 ID:SBa8CACi
>>148
1972年GCスーパーツーリング最大の激戦、マスターズ250kmレース前座の時
MMSからサバンナとカペラがエントリーしてます。
組織としては、トヨタの17技(旧7技)にTMSC-Rが合体したものと近いと個人的に思ってます(間違ってたら訂正希望)

オイルショック以降は、大森の性格に近くなったと思ってます。ライバルのGT-Rは居ないし、時代はプライベートを
求めていたし。また片山氏は市販車のチェックもしていたようなので、能力的にも手薄で厳しかったかも>ワークス活動


150 :タナケン、復活!?:04/02/22 00:14 ID:D7GlSlww
自己レス
組織としては、トヨタの17技(旧7技)にTMSC-Rが合体したものと近いと個人的に思ってます(間違ってたら訂正希望)
↑性格としてで、規模はマツダの方がはるかに小さいです。


151 :音速の名無しさん:04/02/24 08:22 ID:78vT4MhN
スーパーシルエットのビデオ出してほしいなあ

152 :タナケン、復活!?:04/02/25 12:04 ID:KwhIEJAF
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040225114000.jpg

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040225115143.jpg
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040225115402.jpg


153 :音速の名無しさん:04/02/26 00:30 ID:82Qj8Fnh
本場の観客少ない鴨

154 :音速の名無しさん:04/02/28 10:06 ID:hN+Mb3QB
すとらとすっ、と

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/car/supercar/stratos/005.html

155 :音速の名無しさん:04/03/06 04:14 ID:8Jlw756P
シルエットもえがたが、外観どノーマルのグループAも良かったよ。

156 :音速の名無しさん:04/03/07 19:50 ID:9s3WtX/c
初期のGr.Aにはレア車が満載ですた

157 :音速の名無しさん:04/03/07 21:40 ID:uIpKBLhU
すいません、ポルシェ935−78なんですけど、
あのドアの開きかたがわかりません。
フロントフェンダーにあたると思うのですが。
知っている人いましたら
教えて下さいm(_ _)m


158 :音速の名無しさん:04/03/07 22:26 ID:ABZDOrWP
>>157
ドアの蝶番がノーマルと違う位置に着いているんじゃないかなぁ。
フロントフェンダーとドアの境に着いていれば問題ないはずだし。

159 :音速の名無しさん:04/03/07 22:54 ID:h5YYkgwt
実はドア側の継ぎ足し部分がフェンダー側より
パネルの厚み分くらい内側に付いてるとか、
あるいは運転席側だけ合わせ目にすごい隙間が空いてるとかいうのは?

余談だがトミカの935-78は意外なほど作りが良くて
あれが手に入ればミニチャンとか要らないんじゃないかと思うほど。

160 :音速の名無しさん:04/03/08 22:16 ID:FI6Ck9yt
ミニカーネタだけど、コレ楽しみだなー
ttp://www.ebbro.co.jp/3_new_coming/43261.jpg
この調子で色々出してもらいたいー

161 :157:04/03/09 22:42 ID:ztsUbwOt
レスありがとうございます。でもはっきりしませんね〜
ポルシェの写真集みても
さすがにドアの開いてるカットはありませんでした。

162 :タナケン、復活!?:04/03/09 23:15 ID:DUZoxWvm
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html
ここにストックカーレース動画をあげてみました。


163 :音速の名無しさん:04/03/10 10:39 ID:gcX2GGU/
>>158
正解です。
カーグラ78年6月号の209ページにドアが開いている状態を斜め後ろから撮った
写真が載っているのですが,それを見ればヒンジの位置が外側にズレているのが
判ります。


164 :音速の名無しさん:04/03/11 00:53 ID:+C+FGT2w
>>162
スゲー!こういうの大好き!!

165 :タナケン、復活!?:04/03/11 15:04 ID:VZdmIvUB
ASのセリカターボの記事、マカオでは勝っていないのだが・・・・・
1981年はBMWが勝ち、館さんはカローラG5で参戦して3位に、RRCでは確か勝った記憶が。
ハブにクラックが入ったままだましだまし走ったと、憶えてます。

当時の雑誌には、セブリングでメカニックが配線を誤接続して消火器が爆発!(異説もあり)とか
セリカのゲトラグギアBOXは走行中、ローに入れられないとか書いてあった。

フロントにラジエーターが移動したのは、1981年のGC開幕時だと思います。
ルマンの時には、ドでかい電動ファンが2連装されていたはず。
富士の耐久の時、鈴木亜久理選手がセリカターボに乗ることになったのですが
口の悪い人に「セリカは20周持たないから、先に乗った方がいいよ」とか茶かされてました。
結構個人的には好きなクルマで、富士のスタンド裏でパネル買ったりしたんですが・・・
カメラバックにステッカーも貼ってます。


今のレースに生きる人には、過去の記憶は意味を持たないのでしょうかね・・・・・・

ベストカーに、座間の記念館の写真が載っていますが、ブルターボG5が居ますね。
でも白いカラーリングは???最後はオートバックスカラーだと思ったのですが?
最初はバサーストに出た、ブルターボかと思いました。
左にはチェリーFIIのTSやB11サニー?のTS?も・・・・


166 :タナケン、復活!?:04/03/11 15:29 ID:VZdmIvUB
>>165
訂正。ラジエータの移動は、1980年のGC最終戦の時に、そうしたという記事を発見。


167 :タナケン、復活!?:04/03/11 15:58 ID:VZdmIvUB
>>165
またまた訂正。ハブにクラックが入ったまま・・・これは前年のRRCの時でした。スマソ
このときはバイオレットターボについで2位でした。


資料見ないで書くとボロボロだ・・・・・



168 :157:04/03/11 21:02 ID:/jNxaq8A
158さん>タナケンさん>情報ありがとうございます。
丁番の移動とは考えもしませんでした。
長年の疑問が解けました。
座間のブルシルエットですが、たぶんコカコーラライト
かダイエットコーク
ではないでしょうか。白地に銀のピンストライプ
だった気がします。

169 :音速の名無しさん:04/03/11 21:08 ID:3ZixKaQu
>>165
>でも白いカラーリングは???最後はオートバックスカラーだと思ったのですが?
厚木のテクニカルセンター祭で見た時はこうでした。確か84年はCカー同様コカコーラライト+キャノンのコラボだったような。

ASの黒井たんの記事ですが、黒井たん自身がレースヲタになったのは82年の鈴鹿1000kmからだから、
それ以前に関する記事はすべて伝聞になりますからね。
私もレースヲタになったのは85年からなので詳しくないのですが、マカオにセリカターボは?でした。カローラじゃないの?と。
81年のRRC筑波での星野シルビア・柳田ガゼールと舘セリカの対決は12CHのモータスポーツダイジェストで見た記憶があります。

あと、1枚だけ写真が童夢セリカCと間違えてる!

170 :タナケン、復活!?:04/03/11 22:54 ID:VZdmIvUB
>>168-169
レス、サンクス。
なるほど、コカコーラの白のストライプカラーがラストだったのですね。ありがとうございました。
84年のブルターボ、走るレースってあったのかな??


171 :音速の名無しさん:04/03/11 23:06 ID:+CGs/txx
そのブルーバードターボ
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040311230531.jpg

172 :音速の名無しさん:04/03/11 23:10 ID:gjg0OQhj
84年のスーパーシルエット(スプリント)は、9月の菅生スーパーカップ、10月の西日本の2レースだけだったと思います。
JAF―GPにもあったかもしれません。

ところで80,81年のギアレースってターボ禁止だったんですか?それともあのコースでターボが敬遠されただけ?
どこが勝ったんですか?日本からのエントリーは?
教えてチャソですみません。

173 :タナケン、復活!?:04/03/11 23:32 ID:VZdmIvUB
>>171-172
レス、サンクス。
写真、頂きました〜乙
スーパーシルエット、ASのイヤーブック見てたら、筑波でもやっているし、意外とあってびっくり。
てっきり1983年でGC前座が消えて引退だと思い込んでました。

1984-1986年頃は、個人的に2輪レースにのめっていた頃なんで、どうも記憶があやふやでお恥ずかしいかぎり・・・

マカオ、ギアレース、調べてみないとあれですが、禁止のような気がするんですが??詳しい人降臨キボンヌ。
日本勢はともかく、ポルシェがノンターボって言うのが引っかかるんです。



174 :音速の名無しさん:04/03/12 21:04 ID:bZDgxaj8
他スレから転載 AZ-1Gr.5
ttp://www2.wbs.ne.jp/~a-ishino/race-events/2002/8-k4gp/8-14final/g-6.jpg

175 :音速の名無しさん:04/03/12 22:19 ID:vl4fpRzO
AZ1知ってますよ。
マッド○ウスの奴でしょ。
これは中身がFJ1600なんですよ。サイドラジエーターのやつ。
たからFJ1600のシャーシの上のAZ1のモノコックドッキングさせたといえばいいと思います。
FJ1600はどうか知りませんが、AZ1は事故車で後ろを強打したものを5万円で購入したものです。
どういう訳か名前はキャラRになってましたね

あの人にはひどい目にあわされましたよ

176 :音速の名無しさん:04/03/12 23:51 ID:bZDgxaj8
>>175
詳細キボンヌ

177 :音速の名無しさん:04/03/13 00:09 ID:lcOCh58u
>>176

車の製作を手伝ったらレースに出させるなんて話だったんです。
それでたまに御殿場まで出向いてたんです。
まぁこちらは所詮素人ですから大した事はできませんでしたが・・・・

それで西仙台くんだりまでいったんですよ。
そしたら出られないっていうんです。もうショックで2日くらい寝込みました。
もう放心状態でしたよ・・・・・・。それでもモゲズになんとかしようと電話したりしたんですけど、
それでおしまい。

まぁこんな事があったんで「人なんかあてにしないで自分でどうにかしよう」とインテR買って
サンデーレース出たりしたんですけどね・・・・・・・・

(もうレースに未練はないから暴露しちゃいました)


178 :音速の名無しさん:04/03/13 03:39 ID:ck7gI5HU
たったそれだけ?

179 :音速の名無しさん:04/03/13 07:23 ID:KL32OHIC
そんなこと、レース界じゃよくある話じゃん。

180 :音速の名無しさん:04/03/13 17:45 ID:8kzAD8ao
>>179
ほんとだよね。レースの人間ってろくなのがいないからね。
ただ出れないなら出れないでもっと早くいってほしかった。
西仙台くんだりまで行ってからじゃね・・・・・

しかも車、そのレースで優勝しちゃうし・・・・


まぁ人なんかあてにするとろくな事にならないといういい見本
ですな。

181 :音速の名無しさん:04/03/13 22:04 ID:ck7gI5HU
愚痴ウザ

182 :音速の名無しさん:04/03/14 00:08 ID:UaJ7HTxs
まあ確かに当事者的にはたまったもんじゃないけど
世の中的に結構よくある程度の不合理って言ってしまえばそんな感じだな
>>175氏の災難

んでそれはそれとして(マッド○山氏が結構テキトーな人なのは分かったとして)
先の紫電やGRDといい、FJ1600ベースのラジコン的構造の車作るの好きなのね。

時に素朴な興味だけど、FJ1600に例えば
ハマグリみたいなレオーネの後期に付いてたOHVの1800ccターボとか
その次の四角いレオーネのOHC1800ccターボとか付く?
もしくはアルシオーネの2700(ry

183 :157:04/03/14 00:52 ID:/eMj9VyY
話は全然変わるけど、3年くらい前にヤフオクで
ランチアストラトスターボ(マルボロカラー)
売っていたの見た人いる?
700万円でターボはオミットされてたやつ。
練馬33ナンバーがフロントカウルにビス止めされてた。
だれか、買ったのかな?

184 :まぁこんな連中ばかりですから・・・・・:04/03/14 08:35 ID:FlGIa1cV

実はヤ○ザなドライバー
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1001512445/l50

185 :音速の名無しさん:04/03/14 09:43 ID:L6abdteA
狂家の巣儀矢魔さんは過去のAZ1スレでもいろいろ書かれてましたね。
他にも恨みをかってる人がいるのか「潰れた」なんて書かれたりしてました。
あと「いい加減な人」という評価もありましたね

186 :音速の名無しさん:04/03/14 13:27 ID:elTFNiD/
|  ちなみに精神病院という意味のスラングです<マッドハウス
\     
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   ||
 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||
 lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'

187 :こんなの見つけますた:04/03/14 15:40 ID:UA+J3rCE

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/bosyu.html

188 :音速の名無しさん:04/03/14 20:49 ID:0bgPSQkJ
>>187
マッドハウスオートスポーツクラブ(M.A.S.C)では新会員を募集致します。
マッドハウスの主催するイベントなどの割引その他特典あり!
年会費  年間 10、000円


・・・・・・・ 年会費の年度持ち越し、会計報告、会報の発行は致しません。 ←本当いい加減だな・・・・・


189 :音速の名無しさん:04/03/14 21:49 ID:RDIRVVwB
どなたかデ・トマソ・パンテーラGr5の画像持ってる人居ませんか?
漫画とプラモでしか観たことないもんで…

190 :音速の名無しさん:04/03/14 21:57 ID:/enW5tH3
>>187
おいおいたくさんの175みたいな奴が草場の影で泣いてるんじゃないのか(W

191 :157:04/03/14 22:25 ID:/eMj9VyY
それは、お布施か????

192 :音速の名無しさん:04/03/14 22:28 ID:0imzDycj
しかしいい加減な人が主催するイベントに参加者が居るって何でなんだろう?
人それぞれの感じ方の差って気もするが・・・

>>175
その西仙台のレース前に自分の技量をしっかりアピールした?
アピールしてないのなら自業自得な気がするが。。。
技量判らない香具師を乗せるレース屋って居ないぞ
大事なレース車両潰されたら敵わん罠w

大体たまにしか手伝わない素人なんか乗せないだろwww



193 :音速の名無しさん:04/03/14 22:38 ID:kxuVvYgj
>>192
だったら最初から「乗せない!」って言えばいいんだよ
まぁ175氏はその後自力でサンデーレースに参加したようだが・・・・・

いい加減な人に騙されたばかりに・・・・・・・・(合掌)

194 :音速の名無しさん:04/03/14 22:47 ID:5rq2rJpm
まあ性質が悪いことに
本人は騙していると言う意識は全く無い訳で・・・・・

195 :早速ネタにされてますね:04/03/14 22:56 ID:xQGe0Az5

55 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 04/03/10 01:46 ID:j9K3kOsv
マッドハウスのうまい話には気をつけろ!
騙されて寝込むぞ!

間違いない。


【間違いない】長井秀和inモータースポーツ板【気をつけろ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063179094/l50

196 :音速の名無しさん:04/03/14 23:00 ID:1ispQ86W
>>192
出ているほうもいいかげんだからね。


197 :音速の名無しさん:04/03/14 23:01 ID:xQGe0Az5
>>192
>しかしいい加減な人が主催するイベントに参加者が居るって何でなんだろう?
>人それぞれの感じ方の差って気もするが・・・

そんなもんレギュレーションがいい加減だから参加しやすいからじゃないの?
そんで他の主催者がや○ざ的だからじゃないの

ほんと自動車業界はろくなのがいないね・・・・・・・・・

198 :タナケン、復活!?:04/03/14 23:06 ID:oqDncynm
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040314224456.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040314230358.jpg
パンテーラG5

199 :音速の名無しさん:04/03/14 23:12 ID:t1pKUu/N

         ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  現役信者の暴露ネタまだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .狂家みかん.  |/


200 :音速の名無しさん:04/03/14 23:16 ID:RDIRVVwB
>198
うおお〜!ありがとうございます♪
これです!これです!この赤い奴!
黄色い方は初めて観ますた。

201 :音速の名無しさん:04/03/14 23:22 ID:1N99j5O4
マッドハウスのガレージはほんとサティアンという名がふさわしい・・・・・・・・

202 :音速の名無しさん:04/03/14 23:53 ID:1N99j5O4
239 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/09/27 17:38 ID:ExZEGjA8
マッドハウスのバケット!

240 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/09/27 17:59 ID:jm8KEGVf
>>239
やだよあんなの。ちゃんと規格通ってるのがいいよ。

241 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/09/27 20:33 ID:Cz1vwbbd
杉山氏本人は自身の作ったバケットシートの出来について
自身満々でした。




203 :音速の名無しさん:04/03/15 00:02 ID:i6DB8e7N
尊師

204 :音速の名無しさん:04/03/15 03:01 ID:5ouCTx2c
狂家の話は車板の方でしてくれ。聞き飽きた。

205 :157:04/03/15 06:45 ID:bqep4jxI
タナケンさん>画像ありがとうございます。
なつかしいっす。
赤い方のリヤウイングの支柱がぶっとくて
いかにも抵抗ありそうと中学生の時に
思いました。(笑)

206 :175:04/03/15 17:49 ID:FUCyVKts
いやぁ、うっかり174の写真みたらトラウマが蘇って
また寝込んじゃった・・・・・

207 :音速の名無しさん:04/03/15 21:31 ID:5ouCTx2c
よかったですね。

208 :本物の175:04/03/15 21:43 ID:ViM008vw
あの、僕が本物の175なんですけど・・・・・
上の人はもしかして釣りですか

209 :音速の名無しさん:04/03/15 21:51 ID:5ouCTx2c
騙りでしょうが気にする必要はございません。

210 :音速の名無しさん:04/03/15 22:26 ID:KRBx9D0C
>>204
そしたらその車板が荒れるんじゃないのか?
馬鹿だのアホだの氏ねだの・・・・・・


211 :音速の名無しさん:04/03/16 02:45 ID:XK48NO8/
>>210
ロータリースレのデフォルトです。w

212 :音速の名無しさん:04/03/16 17:50 ID:8wsJ+zik
まず175も阿呆だよな。だいたい会社の名前が狂家だぞ!
普通に商売しようかって人間がそんな名前つけるか?
まともな訳ないだろ!

信用に関わる事だぞ!

213 :音速の名無しさん:04/03/16 19:53 ID:rh15uwXj
同一名のアニメ製作会社もある訳で・・・
スレ違い甚だしいのでこの話題はこれにて


〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜

214 :音速の名無しさん:04/03/16 19:57 ID:XLboqYGh
まぁマッドハウスとかいう住宅建材屋があったら欠陥住宅作られそうだ・・・・

215 :音速の名無しさん:04/03/16 21:24 ID:dTJH44KS
つまりあれだな・・・・・・
AZ1のシルエット乗ってる香具師が正悟師とか正大師とかいう身分で
175みたいな奴が草場の影で泣いていると・・・・・・・・

216 :157:04/03/17 00:27 ID:FKjZZ4WB
キチガイ家の話はもういいよ。
ずいぶん前だけど、御殿場のスポーツカー
博物館で、ストラトスターボの
アリタリアとマルボロが2台展示してあったの見た人いる?
その2台なんだけど、微妙にカウルの形状が違ったように
思うんだけど、どうかな?
俺はアリタリアが丸っぽくて、マルボロがシャープな感じ
がしたんだけど。
雌型が違うなんてことはある???



217 :音速の名無しさん:04/03/17 18:22 ID:v6r8SNew

マルボロの方だったかな?
なんちゃってGr5仕様って話を聞いた事があるよ

218 :音速の名無しさん:04/03/17 22:34 ID:FDIs8gvl
まったくマッドハウスのせいで荒れちゃったな・・・・・・・

219 :音速の名無しさん:04/03/17 22:43 ID:/OrIUjza
見に行きたいけど御殿場遠杉。黄金週まで待つか・・・

220 :音速の名無しさん:04/03/17 23:01 ID:a2BEJlB1
>>216
大分前に見に行った事あるよ。
その時買ったマツダコレクションの本に数枚写真が載ってるけど多少形が違うね(リヤタイヤ前のエアインテークとか)。
マルボロカラーの方が確かにシャープに見えるけど(直線的)カラーリングのせいって気もするし・・・。
本から転載
「2台のストラトスのうち真紅と白のボディを持つマルボロ・カラーのものはブランニュウに等しい。
一方、有名なアリタリア・カラーに塗られたストラトスは、’69年イタリアのジイロデ・イタリアの参戦したクルマで、ターボ・チャージャー付である。」

221 :音速の名無しさん:04/03/17 23:22 ID:sWKAaCW7
ブランニュウに等しい =実戦参加してない→レプリカ?

222 :157:04/03/18 01:44 ID:cnpk/Vbh
220さんサンクス。
実は、プラモデルでマルイとタミヤのシルエットが随分
違ってたのよ。中学生の頃だったんだけどさ
どっちも、カーモデルでは老舗だから
どっちか間違ってるんだと思っていたのよ
それが、10数年前に御殿場行ったときに
氷解したんですよ。友達に言ってもなんかあまり信用して貰えなくてさ
カメラ持っていかなかったのスゲー後悔したよ。
今は、イタリアのコレクターのとことかいってるのかな。
また、生で2台並んだところがみたいよ。

その解説文だけど、間違っているようなきがする。
ジェローデイタリアで優賞したのは
マルボロだと思うんだけど。


223 :音速の名無しさん:04/03/18 10:46 ID:Jz3sAD9d
日本にあったAlitaliaカラーのストラトスターボは77年Giro d'Italia出場車です。
富士で星野がデモラン予定だったが整備もせずに
そのまま持ってきただけでまともに走れませんでした。
そのままずーっと日本で放置に近い状態だったけど、
現在はストラトスコレクターのHrabarek氏に売られて日本にはありません。

224 :音速の名無しさん:04/03/18 10:48 ID:Jz3sAD9d
Stratos Silhouetteでぐぐれば日本にあったころの写真が拝めます。

225 :157:04/03/18 12:17 ID:cnpk/Vbh
223、224さん>情報ありがとうございます。
なんだか、プラモの箱に
マルボロストラトスとジェローデ・イタリア優賞と書いて
あったので。ずーとそう思っていました。

で、やはりストラトスコレクター氏の個体は
日本にあった奴だったんですか。
もう、日本では観られないとおもうと
残念です。

226 :音速の名無しさん:04/03/18 14:42 ID:JaT15IBl
俺もずいぶん前に見たけど、確かアバルト美術館に有ったような記憶。
ちょうど季節外れの雪が降って他に来場者が誰もいなくてオーナーらしき
おっさんが今日はもう閉めようとしてたけど、良いよって入れてもらった。

その時はアリタリアカラーの方しか無かったなぁ〜。しかしおっさんは全部
動態保存だとかのたまわってたぞ。ふかしかぁ〜。しかしあそこは写真撮影
禁止だったんだよななぜか、ケチだなぁ〜と。歴史的美術品でもあるまいし
ストロボの紫外線の影響なんて関係ないだろうに。どうせ屋外で走らせるの
にと。

しかし目的だったストラトスターボよりもAlfa tipe33/2の方に目を奪われ
てしまった。

227 :音速の名無しさん:04/03/18 17:23 ID:Jz3sAD9d
ストラトスターボなき今
いまあそこの目玉の一つはDeltaS4 86年モンテ優勝車かな。
いけすかない雰囲気だったので2度と行かないけど。

228 :タナケン、復活!?:04/03/18 18:03 ID:28IGN88P
軽井沢古典車館というところにも、置いてあったようですね>ストラトスターボ
あちこちを転々としていたのかな?


229 :音速の名無しさん:04/03/18 23:58 ID:sSWjhT0z
>>228
> 軽井沢古典車館
アア懐かしい、まだ車持ってない頃原チャリで諏訪から見に行ったな〜。
あそこで始めて生でフェラーリを見たんだよな・・・全然人居なくて貸切みたいで1時間半くらい居てたな。ストラトスがあったかどうかは忘れちゃった。
確か松田コレクションの最初の博物館じゃなかったっけ、御殿場の方に出来たら無くなっちゃったけど。

230 :音速の名無しさん:04/03/19 00:36 ID:eNShchwO
マツダコレクションも「昔」は素晴らしかった。箱根逝くたびに逝った。
今は(ry

231 :157:04/03/19 13:26 ID:fwvIWj/9
どこかで、シルエットフォーミラーだけの
博物館つくって欲しいね。
たぶん、行く人かぎられてるけど。
取りあえず、エブロのシルエットフォーミュラーは
買ってるよ。
市販車との違いが激しくて模型映えがいいよね。

232 :音速の名無しさん:04/03/19 17:42 ID:BbaVDTWF
(マッドハウスは除く・・・・・)

233 :音速の名無しさん:04/03/19 20:22 ID:Nc2KzZce
>>232
しつけ〜よ

しかしマッドハウスはGr.5も作っていたからなぁ
BMWM1優勝させたのマッドハウスだしな

234 :157:04/03/19 21:41 ID:fwvIWj/9
あの黒いやつかな?
ちょっと前にヤフオクでフロントカウルでてたね。
M1といえば、ルマンに出ていたマルボロカラーのやつは
シャーシが確かマーチ製(だったかな?)で
実はG5ではないってホント?

235 :音速の名無しさん:04/03/19 22:24 ID:etVWevcn
オートビュレック(後のステラ)じゃなかったっけ?
<日本でM1走らせてたところ

236 :音速の名無しさん:04/03/20 09:37 ID:9cMliPhP
>>235
あの黒いM1の快音に惚れ惚れしていたんですが、あれってクラッシュして
レースが中止になってチャンピオンをとったんですよね。でもカウルとかバラバラ
になったんじゃないかな。スペアカウル?

237 :157:04/03/20 11:53 ID:v9qacCyR
たぶん、未塗装品だったとおもう。
180マソくらい
誰も入札しなかったみたい。

238 :タナケン、復活!?:04/03/20 11:58 ID:EPIgHPB5
>>234
ありましたねマーチのM1。
IMSAクラスで走ってました。IMSAではV8に換装したM1もありましたし・・・
たしかM1G5は公認の問題でひと悶着あったような?(生産台数とかで)
んでG6でWCM等に出てたようです。となるとシャシーは自由ですから・・・
そのあたりの事情かと!?間違っていたら訂正を。
>>236
日本のM1、1981年のGC第3戦のレース中にクラッシュ、ウイン!?して物議をかもしだしましたが
このレースまでプロカー仕様の外装でした。この年これ以降のレースには欠場。
再び姿を見せたときには、ドイツからG5仕様の外装を取り寄せ(当時の雑誌にはそう記載)150kg!も
軽量化したとか・・・SSRが輸入した時、エアダムスポイラーが60万!もしたそうです。
これではG5の純レース仕様にした方が安上がりですよね。複製も楽だし。

M1のM88エンジンの音、まさに快音でした。ホンダV6なんて相手にもならないくらい・・・・
だてに800万円もしない?>M88エンジン


239 :音速の名無しさん:04/03/20 16:21 ID:9AXBrtJd
今週のAS誌によるとトムスのあのシュニッツアーセリカは
スペアエンジン込みでナント!!!150万で買ったモンだったん
だそうな。まあ理由はあるにせよほとんど只みたいなもんですな。
150万て・・・。

240 :音速の名無しさん:04/03/20 16:57 ID:yAgDxO8E
M88の音はサイコ−No.1 流石直6って感じ!!

241 :音速の名無しさん:04/03/20 17:48 ID:zEXc2A1H
M1の音はFISCOにラジカセ持っていって録音したな、惚れ惚れする様な音で家でもよく聞いてたよ、探せばカセットまだあるかも。

242 :ppppp:04/03/20 21:34 ID:XfXepqLX
http://www2.wbs.ne.jp/~a-ishino/race-events/2002/8-k4gp/8-14final/g-6.jpg




243 :157:04/03/20 22:40 ID:v9qacCyR
タナケンさん>その通りだと思いますよ。さすがにv8エンジンのは
知りませんでしたが。
それにしても、直6ミッドシップ縦置きって
スゴイですよね。R380みたい。
しかも80年代の設計なのに。
手持ちのエンジンが直6しか無かったのか。

244 :音速の名無しさん:04/03/20 22:56 ID:WmMywuyp
>>243さんへ
M1は最初V12を積む予定ですた。Gr5はそれをツインターボにして800馬力を目標
にしてますたが、石油ショックを理由に開発が中止になってヘッドをDOHC化
した直6を積みますた。

後R380のフレームはブラバムBT18を流用してます。



245 :音速の名無しさん:04/03/21 00:17 ID:ch6ipUGI
>>238 >公認の問題でひと悶着
M1はランボルギーニとの提携により開発される予定だったが、
ランボがあまりにマターリと仕事するんで、業を煮やしたBMWはランボ買収を企てるも
ランボの反発にあい提携解消。
その影響で、イタリアで作ったボディパネルやシャシーをドイツに運んで組み上げ
・・という感じで製造工程が複雑になり、ホモロゲ台数をクリアした頃にはグループ5は
消えることになっていた・・ てな感じでしたね。

246 :音速の名無しさん:04/03/21 12:11 ID:NNj8ohBR
またマッドハウスのはってるな>>242
荒れるからやめろっつーの

それとも確信犯?

247 :音速の名無しさん:04/03/21 14:11 ID:TzwSeFJA
>246
ageでそんなことを書き、リンクまで貼るオマエも同罪…つーか、自演すんなやヴォケ。
いい加減そのネタ飽きたんでそろそろやめれ。

248 :157:04/03/21 19:03 ID:JkrM6bbs
244さん>参考にしたとは聞いていましたが
流用とは驚いた。

それにしても、あのころのポルシェは強すぎる
くらい強かったね。

BMWの3.5CSLターボとか
ドンキホーテみたいで格好良かったな・・・

249 :正悟師:04/03/22 20:31 ID:F/vvF1DZ
>247
おまいも釣られてるんじゃねぇYO!

250 :音速の名無しさん:04/03/22 22:47 ID:l9ysUWT3
>249
おまいも(ry

251 :音速の名無しさん:04/03/23 02:55 ID:c6DCIA4d
おまいも(ry


252 :音速の名無しさん:04/03/23 17:48 ID:ECYpv9Bs
うるせぇ狂家の正太師!

253 :音速の名無しさん:04/03/23 21:56 ID:/oG5f4p7
ポルシェ934ターボが迫力あって好きだね

254 :音速の名無しさん:04/03/23 22:10 ID:ZRMh87UE
狂家ってかなり嫌われてるんだな。知らんかった。
まぁ、前から好きじゃなかったけど

255 :音速の名無しさん:04/03/23 22:57 ID:gz9HffIL
みんな騙されたの?w

256 :音速の名無しさん:04/03/23 23:47 ID:jNLoqx1l
かなりいい加減だからな・・・・
そのくせビッグマウス。
いつだかのGCカウルにしても基本はMCS7だからな


 オ リ ジ ナ ル で や れ よ !






257 :音速の名無しさん:04/03/24 02:11 ID:Qi0JLC6S
>>253
934もいいが、カレラRSRターボのキチガイじみたリアウイングがたまらなく好きだ。

258 :音速の名無しさん:04/03/24 02:40 ID:2UvLtzt8
934といえば'82くらいの全日本耐久に934→オリジナル935に改造した車両が出ていたっけ
タイヤがやたらでかくてチョロQみたいだったな(w

>タナケン氏
AS誌辺りに画像が有ったと思うので、お時間がありましたお願いします

259 :音速の名無しさん:04/03/24 02:57 ID:TeMPax7O
>>256
しかしMCS7の原作者が、自分は別の方向性を試したいから
MCS7ベースで好きなの作っていいよ、みたいな話はあったようなので
<実はあの2人はマブダチらしい

そういえばMCS-9の実制作はスポーツカーズ
(MCSから独立した人がやってるコンポジット屋)だそうだし
結構色々知り合いに仕事の割り振りとかしてるのね<由良氏

260 :タナケン、復活!?:04/03/24 11:20 ID:p+HvuTlr
>>258
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040324111234.jpg
934のオリジナル時代。M1の後ろに。
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040324111135.jpg
ASが見つからなかったので、AT誌から。後ろが切れてしまいスマソ。
杉崎直司、和田孝夫という浜ゴムとゆかりのある人が乗ってるので?
横浜初の19インチタイヤをリヤに履いてます。
相当にRRのくせが強く、一枚目のローリングスタートした後、一周目の最終コーナーでスピンして小破・・・
直司さんも筆のあやまり!?といったところでょうか。


261 :音速の名無しさん:04/03/24 18:40 ID:FjJ6zaLb
934といえば当時タミヤの1/16が欲しかったなあ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15526059

262 :タナケン、復活!?:04/03/24 19:13 ID:p+HvuTlr
>>261
オオタキから1/12でBMW3.5CSLが出てましたよね。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040324190948.jpg
↑キャプションは934ではなかったのですが。

263 :違いのわかる男:04/03/24 19:37 ID:wSbtmu27
・・・・あいつUZEEんだよな・・・:しかし近所だし
付き合いもあるし・・・・・まじ困ったな・・・・

264 :音速の名無しさん:04/03/24 21:36 ID:KMhaKTQK
>>261
1/12ね、探せば見つかるんじゃないかな?知ってる模型屋には置いてあるよ
この934のカラーリングが好きでよくRCとかもこの模様にしてたよ

265 :音速の名無しさん:04/03/25 00:13 ID:I0GSKU5t
しかしリアのオーバーフェンダーの大きさは歴代1位だなw >934

266 :音速の名無しさん:04/03/27 02:39 ID:RHRaaSEY
http://image1.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK019_129&p2=76112123734qz2&p3=0jpg&p4=6556611&p5=
http://image1.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK019_129&p2=77112123734qz3&p3=0jpg&p4=7556611&p5=
これはホンモノのカウル?

267 :音速の名無しさん:04/03/27 02:51 ID:rsB8ztuE
>>266
よく出来てるけど奥に族車ぽいケンメリがあるところから推測するに、
80年代に流行ったGr.5仕様に仕立てた族車と思われ…。
でも今のJGTCマシンよりもカッコイイね。

268 :音速の名無しさん:04/03/27 04:22 ID:askcJqC9
>>266
見れないぞ!

269 :音速の名無しさん:04/03/27 22:01 ID:rsB8ztuE
>>268
ですね

270 :266:04/03/27 23:16 ID:RHRaaSEY
ttp://album.nikon-image.com/nk/NImageAlbum.asp?key=474.29862&src=604472&un=18130&m=0&pos0=25
ttp://album.nikon-image.com/nk/NImageAlbum.asp?key=474.29862&src=604473&un=18130&m=0&pos0=25

直リンしたからサーバーダウンしたのかも・・・。
これでどうだ!?
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040219152205.jpg
のSAと同じカウルにみえるんだが・・・。

>>267
族車のイベントらしいです。

271 :音速の名無しさん:04/03/28 00:37 ID:2O9kllh6
どうやら本物みたいですよ
ユアーズ石川車かカプリスでしょ・・元は

272 :音速の名無しさん:04/03/28 21:45 ID:E3XbvPLG
934ターボ仕様じゃなく本物らしいです。
http://home.att.ne.jp/wood/svr/03.05.OldNow-31.jpg

273 :音速の名無しさん:04/03/29 00:42 ID:UV39IsWx
今の奴らには、珍走車にしか見えないんだろうなぁ・・・・

274 :157:04/03/29 17:20 ID:lyF05uOP
934格好いいね。
ちょっと、フロントバンパーが違うみたいだけど。


275 :音速の名無しさん:04/03/29 23:08 ID:LtTnOQVd
>>272
バンパーに930ターボの面影があるね

276 :音速の名無しさん:04/03/30 19:19 ID:eJ47tpq/
うわこのスレあるの知らんかった(^^;)。

Gr.5セリカターボってやっぱり現存してないんでしょうかね?
(シュニッツァー/童夢共に)
トラストのサイトに載ってる画像が、トムスが輸入したロングテールではなく
ドイツで走ってた頃のショートテールになってるのが気になります。
カラーリングからすると82年ではなく83年(たぶん筑波の最終戦)だと思いますが。

ASは'81年9/15号から買い続け&バックナンバー漁り中w

277 :音速の名無しさん:04/03/30 21:18 ID:7bX0rOC7
誰かシルエットフォーミュラーカーの画像がド〜ンと見れるサイト立ち上げてよ

278 :音速の名無しさん:04/04/01 12:32 ID:VOeFp0wi
>>277
自分で探せ

279 :音速の名無しさん:04/04/01 20:46 ID:B+EV0QCn
>>278
つか、探しても無いだろw

280 :音速の名無しさん:04/04/01 20:57 ID:5457TS5l
>>277
言いだしっぺが作れ

281 :278:04/04/02 14:01 ID:7bUhSZvW
知っているけど教えない。

282 :音速の名無しさん:04/04/03 17:54 ID:+IJ808Ro
ttp://gto-racing.nexenservices.com/Silhouettes/menu_silhouettes.htm

隠すほどの事でもないし探せばもっとある。
俺は面倒くさいからあとよろしく。

283 :音速の名無しさん:04/04/03 18:06 ID:UNMm3Zs5
>>282
どうもでつ

284 :音速の名無しさん:04/04/04 11:40 ID:d0hla1fZ
>>276
そういえばセリカターボは見たことないね。

285 :音速の名無しさん:04/04/04 12:00 ID:4hXb5X39
デトマソパンティーラ萌え〜


286 :音速の名無しさん:04/04/04 13:07 ID:3glLJn/g
パ…パンチラ?

287 :音速の名無しさん:04/04/04 14:11 ID:d0hla1fZ
ロータスヨーロッパなんて原型ないし
唯一テールランプくらいかw

288 :音速の名無しさん:04/04/04 23:44 ID:ELBGNPI+
>>284
ねえ、あれだけ(実際の成績は置いといてw)人気のあったマシンなのに
スッパリと消息を絶ってしまったのは寂しいものです。
丸ごとは無理でも、何処かにパーツ単位であっても残ってないものか…

童夢セリカは81年以降はトムスの広告に僅かに登場しただけだし。
オーテク80-04に三面図&レイアウト図が載ってるので模型化出来ないか
画策中だったりします。でもまたエブロが出しちゃうかも(^^;)。

289 :音速の名無しさん:04/04/05 08:25 ID:uonQ3nrt
もう無いんだろうね・・・。

290 :タナケン、復活!?:04/04/05 15:57 ID:478EomOk
>>287
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040405155454.jpg
こっちのヨーロッパはノーマルの改造ですね。

アートルのは、全くの別物でしたが。

291 :音速の名無しさん:04/04/05 18:53 ID:vgXRwV91
こんな磨スレがあったとは
とりあえず、ざっと目を通して見たんだが、疑問が・・・

>>175
で言ってる
マッド○ウスのAZ1

FJ1600のシャーシの上のAZ1のモノコックドッキングさせた・・・

これってどういう意味だ?
まぁ、>>175が適当なこと聞かされて信じてるだけだろうけどなw

292 :291:04/04/05 18:57 ID:vgXRwV91
何なんだ「磨」ってw

293 :タナケン、復活!?:04/04/05 19:46 ID:478EomOk
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040405194441.jpg
モノクロですが。

1981年頃のマカオGP、ギアレースですが、3000cc以下のNAエンジンのみの規則でした。

294 :音速の名無しさん:04/04/05 21:12 ID:uonQ3nrt
>>293
ギアレースには面白い車が色々出てましたよね

295 :音速の名無しさん:04/04/05 22:11 ID:DKjf39f+
>>293
なんか、ぱっと見74年型のRSRターボの様にも見えるんですが、
NAであんなワイドフェンダーかつリアウィング基部に大型吸気ダクトを
持つモデルが有ったんですか?「嘘だろ!」というのでは無く(タナケン氏に
対して恐れ多い)、純粋に疑問なんですが。

296 :157:04/04/05 23:36 ID:0t682Cjk
形はRSRターボそのものだね。
ターボ外しただけでは?


297 :タナケン、復活!?:04/04/06 01:43 ID:SZDf8E4k
>>295-296

あっ、すみません〜写真とコメントは別です。ペコリ(o_ _)o))
写真は、カレラRSRターボで間違い無いです。

マカオの一文はたまたまソースが見つかりましたんで、書きこんでしまいました。

回線切って逝ってきます・・・・・

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040406014230.jpg
1980年のマカオGPから↑


298 :音速の名無しさん:04/04/06 01:58 ID:zOO/hmtv
ノンターボの935って何か新鮮だなぁ…

299 :タナケン、復活!?:04/04/06 16:59 ID:SZDf8E4k
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040406165629.jpg
>>297のポルシェが1981年の鈴鹿1000kmに来てました。


300 :157:04/04/06 19:27 ID:6XsLXIeD
伊太利屋カラーの935ターボ
格好良かったですね。(日本に来たやつ)
それにしても、アパレルって儲かるのかしら??


301 :タナケン、復活!?:04/04/07 09:11 ID:z5R6urhe
>>300
1980年のルマンに走った後、日本にもって行っても走らせるレースが無いから
向こうに置いておきます。クレマーもマシンがあまり無いようですから(レンタル用?にということなのかな注タナケン)
てなこと言ってました。伊太利屋の林さん。んでドイツG5走らせていて、ドイツGPの前座を走った後空輸して
鈴鹿1000kmに勝っちゃいましたね。あの鈴鹿1000kmに来ていた、IMSAの935、クラッシュしていなかったら
SSRの浜田社長が買い取る商談が成立し、日本で走りを見られたのに・・・・・

M1の後、ベーターモンテカルロ等を考えていたようですが、E.チーバーに日本にもって行ってもちゃんと走らんぞ!?
と言われて、翻意してそうです。浜田社長。

前にルマンスレで1981ルマンをうpしましたが、その中で伊太利屋ポルシェの走りが見られます。まだ流れてないと思います。



302 :157:04/04/08 14:50 ID:1DaFHwSl
タナケンさん>いつもありがとうございます。
鈴鹿1000HRXー7も良いとこ行っていたのですが、
残念でした。
富士ではサバンナがカプリに惜しいところで負けたり
ちょっとカワイソ・・・・

303 :タナケン、復活!?:04/04/08 15:51 ID:EMc0UDiP
>>302
カプリというと1973年の富士TTですね。
寺田さん、あの時ブレーキトラブルで負けたのが相当悔しかったみたいです。
あれに勝っていると、富士TT5連覇になるんですよね〜

意外に話題にならないけど、1971年のグラチャン前座で、カペラに乗ってスカイラインGTRに勝っているんです>寺田氏
確かに相手はワークスで無く、スポーツコーナーチューンのプライベートでしたが、それでも相手は杉崎直司、
久保田洋史さんの腕利きでした。



304 :音速の名無しさん:04/04/08 21:33 ID:4615gJn2
>>291
むかしスプーンがGT用に作った奴でフォミュラーミラージュのシャーシーにシビックのボディを載せた奴をみたぞ。
(まぁ結局実戦には出なかったが・・・・・・・)
確かRE雨宮の作ったやつでやっぱFJ1600にユーノスロードスターのボディを載せたのもあったな
やっぱ中身がフォミュラーだから妙に車高が低かったな。


まぁかつてのGCマシンみたいなもんですかね
(例 マーチ86B+MCS7 F3000マシン+MCSカウル=GCマシン )

305 :reupautperutioyudrotyseiou:04/04/10 18:00 ID:ObjMcnsH
http://www2.wbs.ne.jp/~a-ishino/race-events/2002/8-k4gp/8-14final/g-6.jpg


306 :reupautperutioyudrotyseiou:04/04/10 18:01 ID:ObjMcnsH

         ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  marimoネタまだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .狂家みかん.  |/


307 :音速の名無しさん:04/04/11 10:15 ID:6FCi6UI4
巣疑山さんって親が金持ちなの?

308 :タナケン、復活!?:04/04/11 22:11 ID:UJup6QaO
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040411220942.jpg
結局どうなったのかな??


309 :音速の名無しさん:04/04/11 22:18 ID:bPCuqshj
>>308
シルエットというかお正月仕様というか(w

310 :音速の名無しさん:04/04/12 00:53 ID:UEGjm8Uz
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50214794

311 :タナケン、復活!?:04/04/12 15:57 ID:QbiEbFSu
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040412155404.jpg
ジロ・ド・イタリアに出走した、935チックなカレラ。
G5が夜の公道SSを走るというのは・・・・

312 :タナケン、復活!?:04/04/12 16:00 ID:QbiEbFSu
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040412155939.jpg
ポルシェ935の最初期型。

313 :音速の名無しさん:04/04/12 21:10 ID:UEGjm8Uz
>>312
934ターボというよりもRSRぽい形だね。

314 :音速の名無しさん:04/04/12 22:49 ID:qPNMvFXd
>>313
でも一般的に知られてる76年前期型
http://www.modeler.pe.kr/new2/porsche-935.jpg
と比べると、いわゆるフラットノーズか否かの違いくらいで、リヤ周りは
ほぼ一緒。

ググってて見つけたスレ違いかも知れない935?の画像。
http://members.shaw.ca/keesnierop/images/Porsche_935_small.jpg
IMSA GTUあたりのマシンかな?

315 :音速の名無しさん:04/04/12 22:53 ID:UEGjm8Uz
ググってて見つけた935?の画像凄いね。初めて見たよ。
ルーフのあたりに面影があるような無いようなw

316 :音速の名無しさん:04/04/12 23:03 ID:7vLABsWB
つーか、屋根付き936w

317 :音速の名無しさん:04/04/12 23:04 ID:7vLABsWB
↑それを956と(ry

318 :音速の名無しさん:04/04/12 23:16 ID:NFzSddTQ
調べてみますた>ググってて見つけた935?
81〜82年頃に走ってたIMSA-GTX仕様の935らしいでつ。
オーナーはボブ・エイキンて人。
カラーリング違うけど82ルマンにも出てます。

319 :音速の名無しさん:04/04/13 00:10 ID:RhTHNrC0
フェラーリ 512BB "Cogiroute" LM'78
画像小さいけどちゃんと原型残ってます
http://homepage2.nifty.com/Model/new/image/512bb_lmbook.jpg
http://homepage2.nifty.com/Model/new/image/wp_fe512bb.jpg


320 :音速の名無しさん:04/04/13 01:16 ID:wUiWmagg
>>312
確かトミカの935はこのタイプでしたね。それから、「赤いペガサス」第1話でもサンデー連載時はこのタイプだった記憶があります。

321 :音速の名無しさん:04/04/13 20:47 ID:RhTHNrC0
赤いペガサス懐かスィ

322 :音速の名無しさん:04/04/14 01:21 ID:yrOA958k
サーキットの狼にリジェというスーパーカーが出てきたけど
実車を見たことがないんだよなあ。

323 :音速の名無しさん:04/04/14 08:14 ID:oJCKWWlz
>>322
これの事?
http://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page3.htm

324 :音速の名無しさん:04/04/14 08:26 ID:yrOA958k
>>323
おお!これか。Thaxでつ!

325 :音速の名無しさん:04/04/14 12:06 ID:WuSAgiCF
>323
リアビュー初めて見た…ありがたく頂きますた、サンクス

326 :323:04/04/14 19:15 ID:oJCKWWlz
実は当時日東のプラモ作ってたりしますw>リジェJS2
(小学生だったし色なんて塗らなかったけど)

この画像は72年と書いてあるからマセラティエンジン搭載かな?
サーキットの狼のはDFV仕様だったような。(75年ルマンで二位)
昔のASの表紙にも載ってます。結構格好良いんですよね。

話は変わりますけど、'73年富士1000kmで優勝したセリカLBターボのフロント左側と
リアサイド右側に貼ってあるVの字に似たマークの正体が判る方いますか?
何か文字が書いてあるようなんだけど判別出来ないもので。
(ビデオ「雨とセリカと男たち」でも読み取れず)
ドライバーの高橋晴邦氏のメットにある「HARUKUNI」の字体に近い気もするんですが。


327 :タナケン、復活!?:04/04/14 19:52 ID:qd2RiNUP
>>326
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040414194943.jpg
こんなんしか見つからなくて・・・結構な難関ですね。
晴邦氏がらみなら、シグマの氏のマシンにも貼ってあるかな?


328 :音速の名無しさん:04/04/14 20:40 ID:yrOA958k
>>323
このサイトには他にも色々載ってますねm(_ _)m
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page2.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page3.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page4.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page5.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page6.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page7.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page8.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page9.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page10.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page11.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page12.htm
ttp://www.toobeziers.com/reportages/tdf/page13.htm

329 :323:04/04/14 21:27 ID:oJCKWWlz
>>327
そーなんですよ、コレです。
この画像が載ってるAS('73/9/15)はたまたま入手出来たんですけどね。
他のどのマシンにも見られないんで一体何のマークだろうかと。
セリカ関連の模型化を企んでるので何か判ればと思った次第。
判らないなら判らないで割り切りますが(笑)。
ハセガワがLB出してくれればバリエーションで期待出来るんだけど、音沙汰無しですから
アオシマ1/24のフロントを詰めて製作予定。

あとシュニッツァーセリカのロングテール版がドイツでレースに出ていたのかも謎です。
あちこち見かけるドイツでの赤白'78セリカはゲート/ウイング部分は延長されてるものの
リアフェンダーは'77タイプと変わってないし。
AT見るとトムスが輸入したのは「2号車」となってるから、製作されたもののお蔵入りに
なってたんじゃないかと思ったり。でなきゃシェイクダウンでいきなり壊れんし(^^;)。

>>328
「LIGIER JS2」で適当に画像検索したら見つけたサイトですw
JS1ってのもありますけど、カーグラをスキャンした画像が行方不明(汗)。

330 :157:04/04/15 08:52 ID:HsiyCkw8
ターボセリカは大滝1/24が結構良かったけど、
今は入手難かな。これにハセガワのシャーシを
組み合わせえれば楽なんだろうけど。

78セリカターボは良く分かりません。
エブロのロングテールも発売になったね。
78のチンスポイラーはダルノーズしかないと
思っていたけど77と同型状のもあったとはしらなかった。

331 :タナケン、復活!?:04/04/15 17:14 ID:x+q2jq04
>>329
1973年の後半のASに、モーターショーに展示して有るカラー写真が載っていたはずなので
捜してみます。
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040415170657.jpg
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040415170752.jpg
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040415170848.jpg
↑シュッニツァーセリカターボ関連です。



332 :323:04/04/15 19:13 ID:OnO+VUhz
>>330
オオタキ製はデカール類はともかく形状は'73型をちゃんと再現していたようなので
入手出来ればそれに越したことはないんですけど、どうでしょうか……
オオタキ亡き後はアリイのメカドックシリーズに組み入れられてたらしいですが、
再販してくれないかなぁ。ついでに旧LSの二代目セリカLBも。(クーペは買った)

エブロの'78セリカはカラー変更だけの手抜きでは。
少なくとも手持ちの資料では'78はダルノーズしか走ってないです。
トムス仕様で折角ダルノーズ/ロングテールを再現してるのに。

しかしトラストのサイトにあるセリカの画像は初期型のボディ形状……謎だ。

>>331
おおっ!貴重な記事ありがとうございます!!毎度お手数掛けます(^^;ゞ。
これは何に掲載されていたものでしょうか?

この一連の写真がどの時期に撮影されたものか気になりますね。
一見'77型をベースにリアフェンダー等の延長を行って'78型にしているようにも
見えますけど、それにしては3ページ目?の'78型フェンダーは'77型そのままだし。
そもそも'77/'78型を単にそのまま延長しただけでは、トムスが購入したタイプには
ならなかったりします。ホイールアーチ中央でフェンダー上面の傾斜が緩くなり
それが後端まで続いてる感じ。つー訳でオートモデリングの作例はアウト。

333 :タナケン、復活!?:04/04/15 20:32 ID:x+q2jq04
>>332
雑誌はカービート1979年10月号です。普通の中綴じB5雑誌ですが、1979年は結構レース記事が多くこの号から
暫く買ってました。この号は特に多くて1979年の富士1000kmに出たPA10バイオレットターボ、伊太利屋ポルシェ935
のカラーと記事で風戸裕の特集、津々見ローラT212FVAターボを津々見氏自身が語っていたり、
鈴鹿8耐もカラーとモノクロで特集し、モノクロのページで女子大生がメカニックに挑戦と酒井レーシングに修行?
に行く企画とか盛りだくさんでした。

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040415202334.jpg
前に貼ったかな?



334 :タナケン、復活!?:04/04/15 20:44 ID:x+q2jq04
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040415204222.jpg
1982年のGC開幕戦から。


335 :157:04/04/15 21:29 ID:HsiyCkw8
シルビアVSターボセリカLB格好いいですね。
シルビアはこのあとS12との合いの子にされちゃうんですね(涙)

710ターボバイオレットって残っていないんですかね。
マレーシアかなんかで優賞しているのに・・・

336 :323:04/04/15 22:19 ID:OnO+VUhz
>>333
そういえばカービートって本ありましたっけ。僕は読んだ記憶ありませんが(^^;)。
偶にそういう一般誌に、専門誌には載ってないようなネタがあるので油断できません。

こちらの画像はAS'82年のどれかですよね。スカイラインG5のデビュー戦だったかな。
ウチは分散して保管してあるので、すぐに取り出せるものと取り出せないものがありますw
スチール棚をもう一つ買ってきてまとめておきたいところですけど。

>>334の画像も'82でしたか。
WEC特集号「スーパーファイトマシン」にもほぼ同じカラーリングで載ってますが
フロントのTRDマークやリアサイドのSK/クアトロスポーツのステッカーが無かったり
しますね。トムス時代の'79シリーズ後半は、この位置にタミヤマークと共にベストカー
ガイドのロゴがありましたな。

>>335
合いの子シルビアはフロントカウルだけの変更でしたっけ?
アオシマのキット同士のニコイチで何とかなりそうな。

337 :音速の名無しさん:04/04/15 22:51 ID:F3nBPSBX
>>332
アリイのセリカLBターボって最近店頭で見た記憶があるような。
青一色の車体の、それこそお正月仕様かと思うようなやつ(w

338 :323:04/04/15 23:11 ID:OnO+VUhz
>>337
んー、多分それとは違うヤツじゃないですかね(^^;)。
こんなヤツなんですけど。>'73セリカ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040415230856.jpg

339 :323:04/04/15 23:39 ID:OnO+VUhz
>>330
訂正(^^;)。赤白'78セリカでも'77タイプのノーズだった事があるようです。
以前検索したところに画像がありました。(↓の一番下段)
http://www.lisa-racing.com/Gruppe_5_DRM/Galerie_DRM/DRM_Galerie_7/drm_galerie_7.html
正面だけですがダルノーズでは無さそう。

ただこれもエブロ版とは違いますけど。

340 :音速の名無しさん:04/04/16 00:15 ID:dB1ucCOn
>>339
いつも素晴らしいサイトを紹介くださりありがとうございます。
早速ブックマークさせていただきました。寝る前にゆっくり見よう〜っと!

341 :音速の名無しさん:04/04/16 00:27 ID:dB1ucCOn
トヨタ2000GT Gr-5
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040416002510.jpg

342 :音速の名無しさん:04/04/16 00:31 ID:wTPvCJiM
>341
それ持ってるよ…箱開けたら作る気失せたけど。

343 :157:04/04/16 01:11 ID:Cjg8nSIA
339さん>楽しい画像満載ですね。クレーマーポルシェ
飛んでるし(笑)

344 :音速の名無しさん:04/04/16 01:52 ID:tAcEqtGF
>>339
ニュルの旧コースかな?

345 :337:04/04/16 01:53 ID:gAPQ5vpL
>>338
あーそれとは違うわ残念ながら。
確かタミヤのセリカターボとほぼ同じ形状のやつ<アリイの現行品

346 :タナケン、復活!?:04/04/16 20:00 ID:8Ldipown
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040416194558.jpg
モーターショー時のセリカターボ。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040416194924.jpg
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040416195255.jpg
G5セリカのリヤビュー
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040416195116.jpg
模型雑誌から

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040416195717.jpg



347 :323:04/04/16 22:08 ID:NfZekH3B
>>340
そういえば、このスレの関連スレ等のテンプレって無いんですよね。
一度G4/G5関係のサイトを整理しておいたほうがいいでしょか。

↓ここにも'77ノーズの赤白セリカが載ってます。
http://www.geocities.com/simontmallett/page1.html
こっちはCカースレのテンプレにあるけど一応。
http://gto-racing.nexenservices.com/

>>341
ウチにもありますよ〜(苦笑)。
ライト周りが箱絵では前期型なのに中身は後期型の出来損ないという
頭痛バリバリのキットですなw
JGTC風味にするべく、とりあえずリアの仰々しい翼端板を切り落として
それらしく整形しました。フェンダー開口部も一度塞いで作り直す予定。

>>343
>>344
この擂り鉢みたいなバンクやこの飛び方は旧ニュルでしょうね(笑)。
XboxのPGR2には収録されてるようなので買おうかどうか思案中。
PS2のGT4にも入るという話だけど、プロローグ版の売り方が気に入らないので中古待ち。


348 :323:04/04/16 22:10 ID:NfZekH3B
>>345
ああやっぱり(^^;)。多分旧オオタキ製でしょうか。でもそれはそれで興味あったりw
タミヤ以外の1/24Gr.5セリカの出来が知りたかったりします。
他にはフジミとかマルイとか。イマイやアオシマはどうでもいいです(ぉ

>>346
わざわざ有難うございます〜〜(^^)……って例のマーク貼ってないよ……_| ̄|○
本当にあの'73富士1000kmレースの時だけのようですねぇ。
もうあそこの文字は「HARUKUNI」で決まり!勝手に作りますw

G5のリアビューは役立ちます。あのリアガーニッシュを取り払った部分のディテールが
はっきりしなかったもので。'77でも取ってたのは知らなかった。

349 :音速の名無しさん:04/04/18 00:37 ID:isMqFSaD
JSSも見たいな

350 :音速の名無しさん:04/04/18 00:53 ID:S4sV8YN+
JSS雨の富士 
土屋圭市のFCが独走になり
レース中なのに余裕で大ドリフトしてたのを思い出す

351 :音速の名無しさん:04/04/18 08:56 ID:MZYDXXF/
セリカターボはフジ30度バンクの時代なんですね。
写真ではよく見ますけどこのレースだけだったんですね。
シルエットフォーミュラの時代のは最初はドイツから発表された奴は
めがねのローデンストックの広告が印象的です。

352 :音速の名無しさん:04/04/19 02:40 ID:bYX33kls
そういえばJGTCが始まって2・3年経った頃、
GTカーのR33とR32はもちろんだが、JSSのHR31とDR30も参戦し
4世代のスカイラインが同じレースに出てたなんてことがあったなあ。

353 :音速の名無しさん:04/04/19 16:40 ID:Evvn/p7o
鉄仮面スカイラインはGr.5と西部警察の大門軍団と時期が同じで
すごく憧れたな。

354 :タナケン、復活!?:04/04/19 17:51 ID:yMXwFpjk
>>348
あのステッカーは晴邦氏自身のオリジナルステッカーでした。
でも文字までは読めなかったです。
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040419174914.jpg

これは晴邦氏のファンの子供が(でも自分よりも年上か?)、氏からステッカーをもらってニッコリの図だそうです。


355 :323:04/04/19 19:22 ID:/KIEgu0g
>>354
おおっ!!有り難うございます、これで十分です!
やっぱり晴邦さんのパーソナルマークだったんですね。
このサイズならちょうどセリカに貼ってあったものと同じかな。
文字はライトブルーの「HARUKUNI」でいいと思います。

先日ヤフオクで例のアリイ製(旧オオタキ)セリカLBが出ていたので
一応入札したんですが相手がなかなか手強く、結構な金額になって
しまいそうだったので手を引きました(^^;)。当初予定通り自作しよっと。

356 :音速の名無しさん:04/04/23 00:06 ID:4Zl2H5vQ
>>353
やっぱジャパンだろ

357 :157:04/04/24 02:18 ID:iozKNHyT
プラモデルで出ていたね。
ジャパンのシルエット。
もちろん架空のマシーンだが・・・

358 :音速の名無しさん:04/04/25 00:24 ID:IMtwDkwR
一瞬西部警察かと(w<ジャパンのシルエット

359 :音速の名無しさん:04/04/28 01:17 ID:A5oBBvsQ
あげ

360 :音速の名無しさん:04/04/28 14:46 ID:Bw2R7oUK
三菱のシルエットはなかったの?

361 :音速の名無しさん:04/04/28 16:40 ID:m5p2vVr3
>>360
三菱は無かったかな。プラモでは架空のラムダG5なんか出てたがw

変り種では耐久レースにピアッツァG5が走ってた。

362 :音速の名無しさん:04/04/28 23:49 ID:X5GwQjVZ
ピアッツァG5はちょっと見てみたいな

363 :音速の名無しさん:04/04/29 22:02 ID:91dSr2QE
ホンダのシルエットもなかった?
グループ2か3くらいに初代シビックが出てたのは知ってるが…。

364 :音速の名無しさん:04/04/29 23:21 ID:eLcdSYXg
初代CR-Xが全日本耐久に出てたけど確かGr5じゃなかったかな?

365 :鈍足のFNさん ◆sldeFNLOLA :04/04/29 23:23 ID:W2paTWPn
TS仕様が耐久レースとかに出たりはしていたが…
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19920700/image/024-005.gif
これより前のS600とかもベースにはなってるが、改造の範疇を肥えてたりするしなぁ

366 :音速の名無しさん:04/04/30 00:29 ID:+m4XWc25
>365
おー、ヤマトシビックだ懐かしい。
初代CR−XってN2でハチロクが走ってた頃のクルマだよね?
なんか鈴鹿のマーシャルカーとでしか思い出せない・・・(w

367 :音速の名無しさん:04/04/30 01:53 ID:nUeHBlhF
>>364
漫画だけどメカドックのゼロヨン大会で主人公がG5ぽい仕様のCR-Xミッドに乗ってますた。

368 :音速の名無しさん:04/04/30 02:11 ID:gfCQT24q
>367
駆動形式が変わったらGr.5で無くなってしまいまんがな・・
てなわけでわざわざMRの公道仕様までつくったルノー5ターボってのもありましたね
あれはGr.4でラリーに出てたかな?

369 :音速の名無しさん:04/04/30 07:58 ID:D4vaqus4
>>363
昔耐久に出ていたガレージ高武のシビックでしょ。

370 :361:04/04/30 12:41 ID:43Pvwo4H
>>362
モノクロしか見つからなかったけど貼っときました。>ピアッツァGr.5
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040430122913.jpg
カラーリングは白ベースに少し青や黄色のラインが入った、トラストカラーに
似たものだったと思います。

Gr.5は駆動方式やエンジン/ミッションの搭載位置変更が出来なかったので
当時殆どFFだったホンダはベース車が無かったですね。
IMSAなんかは以前からFFをFRにしたりトランスアクスルにしたりと、現行の
JGTCのお手本になった感じでしょうか。

で、ちょっと思い出したので一風変わった?AARのIMSAセリカ。
http://www.allamericanracers.com/gallery/galgt02.html

371 :音速の名無しさん:04/04/30 13:27 ID:TGI8jPNk
これもですかね?
http://racingsportscars.t35.com/photo/1986/Mid-Ohio-1986-06-08g-099.jpg

372 :音速の名無しさん:04/04/30 22:06 ID:U2rf2Zp0
>371
これはたしか、IMSAで走ってたGTUクラスのセリカ。
それこそベース車(ガワだけね)がFFなのにFRにコンバートしてた。

373 :音速の名無しさん:04/04/30 22:07 ID:U2rf2Zp0
いかん、スレの流れを読めてなかった。
>372は適当にながして。スマソ

374 :361:04/05/01 00:14 ID:qPLcIO7N
>>373
ドンマイw

あと>>370で「一風変わった?」って書いたのはルーフ形状の事ね。
流面形セリカの国内仕様には無いクーペボディを使ってるんで。
IMSA仕様でもこのボディで走ってるのは少ないみたい。大抵は>>371の仕様になってる。


375 :音速の名無しさん:04/05/01 22:51 ID:Lvezh/uA
ageてみる

376 :音速の名無しさん:04/05/02 01:32 ID:A9lBto4j
マーチ・スーパーシルエット
http://response.jp/issue/2004/0430/article59954_1.html

377 :音速の名無しさん:04/05/02 01:59 ID:cPUaHPDO
残ってたんだ(w
<マーチスーパーシルエット・近藤真彦大尉専用機

378 :音速の名無しさん:04/05/02 15:05 ID:A9lBto4j
>>377
1.5リッターで160psといえば今じゃ市販車レベルのスペックだね。
でもまあボンネットに大きく近藤真彦と書いてあるから+10psアップだな。

379 :音速の名無しさん:04/05/02 15:14 ID:giZSrMTm
よーし、パパもボンネットに「近藤真彦」って書いちゃうぞ〜!

380 :音速の名無しさん:04/05/02 15:58 ID:A9lBto4j
>>379
でもどうせ書くんだったら、野村義男と書けば20psアップは確実だし、
更にその上を目指すなら、ひかる一平で30psアップも可能!

381 :音速の名無しさん:04/05/02 22:33 ID:FIRed27c
こんなのも発見!
240Z(?)シルエット
http://response.jp/issue/2004/0316/article58627_1.images/63362.html

382 :音速の名無しさん:04/05/03 00:04 ID:kZUpYZA7
>>381
おお!240Zシルエットはじめて見ますた。

383 :音速の名無しさん:04/05/03 01:17 ID:kZUpYZA7
週刊デル・プラド・カーコレクションのシリーズに
世界のレーシングカーがラインナップされましたね。
http://www.delprado.co.jp/collection/racing/

384 :157:04/05/03 19:27 ID:FF1S0h50
ZのG5はフランスのDATSUNで造った
260Zターボが格好良かったけど、
レースに出た話は聞いたことがない。
アオシマでプラモでてたけど。

385 :音速の名無しさん:04/05/03 19:55 ID:Cf+Fjh7O
>381のZはプライベーターな人が造ってグラチャンのスーパーシルエットに出てたんじゃなかったかな?

386 :音速の名無しさん:04/05/03 21:09 ID:91xKwmcH
>>385
そうだと記憶しています。
誰だっけか? 室町選手だったっけ?
GTSに毛が生えたようなタイムだったような記憶もあるけど(´Д`;)

387 :音速の名無しさん:04/05/03 21:56 ID:kZUpYZA7
やっぱ流線型のZに角ばったエアロは似合わんな

388 :鈍足のFNさん ◆sldeFNLOLA :04/05/03 23:54 ID:WAkQlUVj
同じ頃走っていたZだが、エレクトラモーティブのは
カッコよかった。IMSA仕様だけど。
http://response.jp/issue/2004/0316/article58627_1.images/63361.html

389 :音速の名無しさん:04/05/04 00:06 ID:LLAqxFG4
国内のプライベーターが製作したIMSAモドキ?の280ZXもあったね。
童夢セリカCのデビューレースでセリカCより先にリタイヤしたのが(^^;)。

390 :音速の名無しさん:04/05/04 00:40 ID:bzK2F5pa
>>388
Z32のIMSA仕様もそうだが向こうのは完成された狂気みたいのが素晴らしいな。

391 :タナケン、復活!?:04/05/04 01:44 ID:7DffTDuU
>>385-386
このZは永田芳郎選手の権太坂Zですね。1982年の開幕戦のパンフにはスリーテックがチューン工場で
2868ccとなってます。>>386さんGTSとか室町選手とかなかなかキャリアのあるレースファンとお見受けを。
GCスレにもよろしく。
>>388
このZX-GTOはマジ速かったですね。レースで早々にリタイアしてしまったのが残念でした。


392 :音速の名無しさん:04/05/04 19:01 ID:0pnqoMbq
ちなみにZ31のレース仕様って田嶋号以外にありましたか?

393 :音速の名無しさん:04/05/05 01:45 ID:ZdIUXzKj
>>392

85年の富士LDシリーズに
ゲインズオプション300ZX というエントリー名で
Z31が出てます。



394 :392:04/05/05 03:35 ID:xYmVSehG
ほほう!それは是非見てみたいなあ。

395 :157:04/05/05 12:32 ID:sYw157cc
白ベースにオレンジ〜赤のグラデーションカラーで
カッコよかったよ。当時のオプションに
のってるはず。

396 :音速の名無しさん:04/05/05 14:07 ID:Tj5H4miq
386ですが。
>>391
> GCスレにもよろしく。

そっちも読んでます。ってかたまに書き込んでいますし。
んで権太坂Zが出ているレースは富士で見ました。
記憶だけで書いたからいい加減なこと書いちゃいましたが(^^ゞ
でタイムはGTSなみじゃ無くてMTなみだったかも(^-^;

397 :音速の名無しさん:04/05/05 16:23 ID:bemfm37s
>>392
G5に限らず「レース仕様」ということであれば
IMSAのエレクトラモーティブの車もあったはず。

あとラリー仕様はどこかの国際ラリーで走ってたような。

398 :音速の名無しさん:04/05/05 18:15 ID:s0593T2o
>>397
>ラリー仕様はどこかの国際ラリーで走ってたような。

川原理明選手がZ31のGr.B仕様で何度かWRCに出てました。
スレ違いsage

399 :音速の名無しさん:04/05/05 22:44 ID:nNowyhGW
Z31 ゲインズオプション300ZX 
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040505224236.jpg

400 :音速の名無しさん:04/05/05 22:54 ID:3AgC2nN3
>>399
Z31後期型US仕様のアニバーサリーモデル
(後ろだけオバフェンのついてるやつ)かと思うくらい普通な形だな。
よく見るとノーズ周りが初期型なのでそれとは違うけど。

401 :音速の名無しさん:04/05/05 23:28 ID:YjtLwpKc
>>400

初期型 300ZXベースに、USアニバ仕様のエアロを付けた車です。
エンジンは東名チューンで
5月5日の第1戦は、輸出仕様のストリートラジアルADVAN A008でした。
第2戦は、スリックを履いて結構まともに走ってたような覚えが
(終盤に1コーナー立ちあがりでタイヤ取れてリタイアでしたが)

402 :音速の名無しさん:04/05/05 23:32 ID:YjtLwpKc
Z31 ラリーでは、神岡選手が、全日本ラリーで、
シリーズチャンプも取ってる。


403 :初心者:04/05/05 23:41 ID:CYl0sGJa
>>399
随分シンプルですがこのZ31が出てたカテゴリーは何でしょうか?

404 :音速の名無しさん:04/05/06 21:54 ID:bzAtNMhV
>>403
カテゴリーは、全日本耐久選手権シリーズ
ちょうどグループC全盛期の頃で、クラスはLD-2 
同じクラスには、マツダ737C、マツダ254等がいました



405 :音速の名無しさん:04/05/08 02:16 ID:ZsvA5vFe
一発ageとこ

406 :157:04/05/10 15:37 ID:StbAP6a6
397>そのGTOを造ったのが、ドン・デベンドルフで、
(エレクトラ・モーティブ)
のちのNPTIの前身だとおもいます。

407 :タナケン、復活!?:04/05/12 05:13 ID:D8mwx7Qh
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0057.jpg
ヨーロッパのショーに展示されたZ

408 :157:04/05/12 08:09 ID:tIWRe6f4
おおこれです。これ。
いつもありがとうございます。
このZは、張りぼてだったんでしょうかね。
レースでたって、聞かないし。

権太坂Zに較べると、さすがにお金かかってる
感じですね。
リヤウイングは全面投影面積よりはみ出してるのは
レギュレーション違反?

409 :音速の名無しさん:04/05/12 15:07 ID:/s5zhIWg
>>399
一瞬ペースカーかと思った。

410 :音速の名無しさん:04/05/12 20:49 ID:2RPbs2at
>>409
見た目がノーマル車と変わらんしな。

411 :音速の名無しさん:04/05/13 07:27 ID:bLM79jvh
よろしくメカドックの4巻にセリカLBのシルエット仕様がでてた
途中で大破してたが

412 :音速の名無しさん:04/05/13 10:33 ID:cOc9ecNK
>>411
サーキットの狼に出てたセリカには確かトヨタ7のエンジンを積んでて激速だったが

413 :630kg:04/05/13 13:38 ID:IqC6Rkhn
ルマン24Hの75年に240Zが完走している。
26位 ゼッケン72 DATSUN 240 Z 2394cc S6 ドライバーHALLER,SCHULLER,MAECHLER 距離3455.535km
写真は手元に無いです。


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