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初めて買うロード、どんなのがいいかな?part21

1 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:22
予算と用途を明確に 礼節を持ってお知恵を分けてもらいましょう

前スレ
初めて買うロード、どんなのがいいかな?part19(実際は20)
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078529793/
その他>>2-

2 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:23
2

3 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:24
キター

4 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:24
■■■予算 6万円まで■■  
※この値段でロードが乗れる。ドロップハンドルが怖いと言う人も試してみる?
●FUJI リーグ 定価46,800円(※クロモリ‐ハイテンバックホーク)
http://www.fujicycle.co.jp/product/road/league.html
●LAND GEAR LG5600 定価59,800円(※ハイテン)  
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/landgeacross/lg5600.htm

■■■予算 8万円まで■■
※とりあえずロードが欲しい、街乗りに高すぎるのはちょっと…という方に。
●GIANT OCR3 定価74,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/ocr3.html
●ルイガノ LGS-REN700 定価72,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau04/ren700.html
●ルイガノ LGS-REN26 定価69,800円 ※650C
http://www.chari-u.com/lgs04/lgsroad04/ren2604.htm
●シュイン FASTBACK 定価65,000円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/487737/487746/
●FELT F90 定価79,800円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f90.htm
●FELT F100 定価69,800円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f100.htm
●GT ZR4.0 定価79,800円
http://www.riteway-jp.com/2004gt/road/zr40.htm
●SCOTT AFD SPORT 定価79,000円
http://www.chari-u.com/scott04/scroad/afdsport04.htm
●LAND GEAR LG5600 定価59,800円(※ハイテン) 
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/landgeacross/lg5600.htm
●LAND GEAR LG5700 定価79,800円  NEW!
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/landgeacross/lg5700.htm
●CYCLE WORLD RAAS 定価79,800円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/512007/512030/

5 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:25
■■■予算 12万円まで■■
※ソラ〜ティアグラで快適ロードを体験。
●MARIN VENEZIA 定価98,000円 (※カーボンバック) 
http://www.chari-u.com/marin04/venezia04.htm
●PANASONIC B-OCC37 定価100,000 SORA
http://www.panabike.com/occ37.htm
●GIANT OCR2 定価99,800円   
http://www.chari-u.com/giant04/giantroad04/ocr204.htm   
●スギムラ PROGRESSIVE III 定価 99,800円  
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/508558/   
●FUJI NEWEST ニューエスト 定価99,800円   
http://www.fujicycle.co.jp/product/road/newest.html    
●RALEIGH CARLTON 定価108,000円  
http://www.chari-u.com/raleigh04/calton04n.htm   
●GIOS AEROLITE 定価118,000
http://www.chari-u.com/gios/aerolite02.htm
●ブリヂストンANCHOR RA3 定価115,000円(下のサイトは03モデル)
http://www.shimazaki-c.co.jp/bs/anchor2003/ra3.html
●CYCLE WORLD RAAT 定価115,000円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/512007/512028/
●TREK 1200 定価110,000円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/1200.html
●FELT F80 定価105,000円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f80.htm

6 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:26
■■■予算 15万円まで■■  
※レースコンポ105、ULTEGRAが付いたものが狙えます。
●GIANT OCR1 定価129,800円 (※ULTEGRA組)
http://www.chari-u.com/giant04/giantroad04/ocr104.htm
●JAMIS VENTURA 定価129,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/jamis/ventura.html
●SCOTT AFD ELITE 定価129,000円
http://www.chari-u.com/scott04/scroad/afdelite04.htm
●FELT F70 定価128,000円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f70.htm
●INTERMAX RAYS 定価128,000円
http://www.intermax.co.jp/products/intermax-sports/im_sports.html
●GT ZR3.0 定価128,000円
http://www.riteway-jp.com/2004gt/road/zr30.htm
●FONDRIEST MEGA ティアグラ・ NETAEROホイール仕様 定価139,000円
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/fondriest/mega.html
●SPECIALIZED ALLEZ A1 SPORT 定価149,000円
http://www.chari-u.com/spe04/speroad04/alleza1sp04.htm
●MARIN ARGENTA 定価147,000円
http://www.chari-u.com/marin04/argenta04.htm

7 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:27
■■■予算 20万円まで■■
※その戦闘能力の高さを発揮するかはあなた次第。
●GIANT TCR  定価159,800円
http://www.chari-u.com/giant04/giantroad04/tcr04.htm
●TREK 1400 定価155,000円(D) 160,000円(T)
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/1400.html
●FELT F60 定価168,000円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f60.htm
●CANNONDALE R600 定価168,000円
http://jp.cannondale.com/bikes/04/ce/model-4RR6D.html
●PINARELLO ANGRIL 定価175,000円(サイトは03モデル)
http://www.riogrande.co.jp/main/products/pinarello02_01angliru.htm
●Bianchi SL3-Veloce 定価178,000円
http://www.chari-u.com/bianchi04/sl3veloce1004.htm
●TREK 1500 定価190,000円(D) 195,000円(T)
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/1500.html
●JAMIS QUEST 定価199,000円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/jamis/quest.html
●FUJI FEATHER 定価198,000円
http://www.fujicycle.co.jp/product/road/feather.html
●GIANT TCR-HYBRID 定価199,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/tcrhybrid.html
●SCOTT AFD COMP
http://www.chari-u.com/scott04/scroad/afdteam04.htm
●SPECIALIZED SEQUOIA ELITE 定価198,000円 ※ツーリングバイク
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/519433/473734/
●ブリヂストンANCHOR RCS5 定価195,000円(下のサイトは03モデル)
http://www.shimazaki-c.co.jp/bs/anchor2003/rcs5.html
●GIOS LEGGERO 定価198,000円(105仕様) ※DEDACCIAI SC61.10A
http://www.chari-u.com/gios/leggero02.htm

8 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:29
■■■その他ショップモデル■■
※予算に合わせて選べます。8万円〜青天井。
●Y's INTERNATIONL ANT☆RES201/202/205/208 定価100,000円〜 
http://www.jitensya.co.jp/garage/original/ar-product.html
●なるしまフレンド オリジナルカーボン 定価179,000円〜(04/3月現在149,000円〜あり)
http://www.cyclingweb.jp/pr/narushima01/
●タキザワオリジナル HARP 定価86,800円〜
http://www.takizawa-web.com/shopharp/top.shtml


その他もろもろ…
予算別にあがってるのは一例です。これら以外にも良いものあります。
また予算次第ではフレーム組も候補に。

9 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:31
過去スレ
part1 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/998/998298872.html
part2 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10086/1008680750.html
part3 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1021/10212/1021295651.html
part4 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10224/1022427069.html
part5 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1027/10276/1027656740.html
part6 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10333/1033357096.html
part7 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034664594/
part8 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040915742/
part9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045268449/
part10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052533302/
part11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056298614/
part12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058453047/
part13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062845929/
part14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064398098/ (※タイトルはpart13)
part15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065892796/
part16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068886639/
part17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072011049/
part18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073974302/
part19 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076313326/
part20 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078529793/ (※タイトルはpart19)

10 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:33


おつかれさんどすぇ


11 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:35
サイズはとりあえずここで
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp


12 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:37
ロードスレでも
http://www2.aqweb.net/mtb2faq/mtb_faq.html
こんなの作ろうかねぇ。

13 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:41
これも入れといてくれ。

Phoenix G.P.定価19,800円
ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm

14 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:42
>>12
いいねー。

15 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:42
よくある質問としては
・細いタイヤはパンクしそうなんですけど、大丈夫ですか?
・ロードって高いよ!ママチャリが何台買えると思ってるんだ!
・ドロップハンドルって初心者でも大丈夫ですか?
・初心者向けのロードってどれ?
・サイズはどういう風に選べばいいんでしょうか?
・ヤフオクや通販で買ってもだいじょうぶ?
こんなあたりかな?

16 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:46
>>12

スバラシイ!MTB版のこんないいページがあったのかぁ。
作った人エライ。

17 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:49
>>15
・細いタイヤはパンクしそうなんですけど、大丈夫ですか?       空気圧管理で大丈夫。
・ロードって高いよ!ママチャリが何台買えると思ってるんだ!     ママチャリ乗ってください。
・ドロップハンドルって初心者でも大丈夫ですか?             誰でも乗れる。
・初心者向けのロードってどれ?                       好きなやつ。
・サイズはどういう風に選べばいいんでしょうか?             >>11、若しくはショップに聞いてください。
・ヤフオクや通販で買ってもだいじょうぶ?                 大丈夫?と聞くぐらいならやめておいた方が吉。

こんな感じ?

18 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:51
>>17
不親切すぎw

19 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:51
>>前スレ992
>992 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:04/04/15 19:07
>ま、近いものはあるね
>いつ首になるかわからん状況で贅沢は出来んよ
>親に養ってもらっている子供にはわからんだろうが

それなら何で安物自転車をありがたがるのか、ますます疑問ですな。
安物を何台も使い捨てるより、マトモな品を大事に使っていくのが
環境負荷も低く財布にも優しいのは自明の理でしょうに。

目先の数万に眩んでものの価値を見誤るようなことをするから、
安い人生を送る羽目になるのでは?

20 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:52
粘着キターーーーー

21 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 19:55
>1
乙女カレイー
グッジョブ

22 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:01
>>20
だってさ、元発言者の↓はあんまりじゃない。

>978 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:04/04/15 18:17
>FUJI リーグ 定価46,800円
>LAND GEAR LG5600 定価59,800円
>シュイン FASTBACK 定価65,000円
>
>上にあるやつの安い順Best3がこの値段という時点で狂ってる。

んなこと言い出したら、テレビやビデオはそれ以上掛かりますよ。
耐久消費財を勧めるのに、実売3万円台でゴチャゴチャ言われたら
たまったものじゃない。素人の無知もいい加減にしろっての。

23 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:02
>>19
まぁ安物も手入れ次第で十分長持ちするし。
それにいくら金をかけても盗まれたりイタズラされたりクラッシュしたり
飽きたり体力不足あるいは腰を痛めて乗れなくなったり・・て事もあるしね。

24 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:03

俺もいいもん買って長く大事に派だな。
だから人の意見は意見として聞いといて
最後は自分がどうかだろうね。MTBとロードすんげえ慎重に選んだし
金も使った。今でも満足だよ。だからといって
最初に安い奴をってのを否定するつもりもないしね。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:06
俺、安いの買ってずっとそのまま乗ってる
8速でも全然問題なし
まあ、人に自慢は出来ないけどね
安物だから大切にしないなんて単なる言い訳


26 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:07
安ママチャリ同等の値段しか出せないなら
全てにおいて安ママチャリ同等の性能でも文句言わないでねって感じですね。
それより速く快適に走ろうとおもったらどうしても予算を上げてもらわないと。
こんなのどんな買い物だって同じだと思うんだけどなぁ。

27 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:08
だな。

28 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:18
(´-`).。oO(978と992は別人なんだが)
狂ってるっていうのは金銭感覚の事ね・・一応。気に障ったらスマン
テレビやビデオは・・使用頻度が高いからね。1.2万で手に入るし。>22

結局はママチャリに毛が生えた程度の性能でもいいから
安いロードに乗ってみたいっていう人間もいたって事です。。

29 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:27
>>26
程度問題だろうよ。

とりあえずロードが全てレーサーという評価基準でしか
評価されないのはどうかと思うね。

今のロードの価格に納得出来る価値観というのは
レース機材として考えるからで

それはそれでいいんだけど、それしか判断基準がないってのが
全ての自転車がその基準だけで判断されるというのが
なんかこう引く感じ。



30 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:31
>>29
たとえレースに使われなくても
ロードレーサーが「より遠く、より速く」走るための機材であることは確か。
そうでなくていいんだったら、ママチャリにドロップハンドルつければ?
1万円もあれば改造できると思うよ。
少しは速くなると思うよ。

31 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:33
速くなるかヴォケ

32 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:33
>>30
そうするよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:34
>>29
まあロード「レーサー」なんだからレーサーという評価基準でしか
評価されないのは当然といえば当然なのでは?
非レース機材と割り切るならクロスバイクの安いのとかもある訳で。


34 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:34
つーか、MTBにはルック車があるのにロードにないのは変だろ?
向こうは2マンでフルサス作ってるんだぜ
前後リジットのロードに何故それが作れない

35 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:34
するなアフォ

36 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:36
誰も買わないからだろ。
因みにフェニックスあたりはリッパなロードルックだと思うが。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:36
>>33
ドロハン=ロードレーサーなのか?



38 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:37
>>34
需要が少ないし、意味がないから。

ルック車乗ってる人のほとんどが、乗って数Kmでしょ?
(この板にたまにいるような変人はおいといて)
その距離をマターリと走るのにドロハンのロードである必要性が無い。

初心者やスポーツ車に興味がない人はドロップハンドル敬遠するしね。

39 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:38
>>37
少なくとも現在の車両規定では、フラットバーロードは
ロードレースには参加できない。

40 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:41
>>39
ドロップハンドルはレースの為にあるのか?
と聞いてる。



41 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:42
改めて見るとフェニックスだけ異彩を放ってるな・・
リーグのヨンロッパとの中間くらいの物はないものか。(´・ω・`)

42 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:42
>>40
レース以外でのドロップハンドルの必然性は?

多分ツーリングとか言うんだろうね。

43 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:43
レースで勝てない自転車は安物なのか?

そーいう話だよ。

44 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:44
Wレバーを使うとかなり安く出来るな
フェニックスは更にエンド幅が狭くてサイズも少ない

45 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:45
>>42
言っちゃ悪いか?

イヤ別に、レース以外に使い道が無いっていうならそれはそれでいいよ。
ロードはレース用の自転車である、と。

レースに出るわけでもなけりゃ
フラバー買えと

そういうことだよな。

46 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:45
OCR3といえば安物のイメージ強いがそれがそもそもおかしい
だいたいソラSTIとかが高過ぎなだけだろ
3、4マソで立派なロードできるでしょ
ジャイMTBのLOCK5000とかだってジャンプとかしなけりゃ十分な性能だし

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/ocr_3.html
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/rock_5000.html

47 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:45
>>40
ドロップハンドルの利点は、様々な握りのポジションがとれるために、
長距離、長時間の走行でも疲労が溜まりにくいこと。
また、ポジションを変えることで様々な速度粋に対応できる。

というか、ロードレーサーじゃなくてもランドナーだってドロハン使ってるよ。
別に「ドロハン=レース」なわけではない。
ただ「ロードレーサー=ドロハン」ではあるが。(タイムトライアル車を除く)

48 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:46
公道ピストはロードになるのだろうか?
変速系統いらないから値段下げられそう。

49 :ジュラ10:04/04/15 20:48
まあ、とりあえずアメリカと中国じゃなけりゃ
なんでもいいよ。



50 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:48
>>47
「=」使うと誤解が生じるから「⊂」使おうよ

51 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:48
>>42
いやね、ツーリング用ドロハンって当然イイと思うんだよ。
んで、ツーリング用って事は長距離を快適に走りたい訳じゃん?
それは既にママチャリよりも高い性能を求めてるって事だよ?

高性能=高価格な事は理解してもらえるよね?
逆が成り立つかどうかは別として。

52 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:49
>>48
アンカーPA3の廉価版出せばいいんだよな。
フレームをハイテンにして、格パーツのグレード落として。

…登りが辛そうだけど、それでもシングルギアのママチャリよりは楽だろう、多分。

53 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:49
うぜーの湧いてきたな

54 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:49
>>52
下りの方が辛いぞ

55 :たらんてぃーの ◆CHAri/2DQo :04/04/15 20:50
スポーツタイプのシングルギヤってもっとあってもいいと思わない?


56 :ジュラ10:04/04/15 20:51
うむ。
日東のB132は至上の名器として名高いからね。
30年の歴史があるし。

アサヒで\1300で売られているみたいだけど。
ヤフオクでも3つぐらい出ている。

あとはB135とかその辺りかな。

ピストならB123,ランドナーならB132がベストだね。

57 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:51
>>54
PA3はフリーハブもついてるよ。変な両切り(片側だけフリー)ハブ使ってる。

…あれが高いのか?

58 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:51
ママチャリだって4、5万のもあるんだぜ
なんでお前らはママチャリ=1万円だと思ってる?

59 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:53
フロントシングル、リア10速+内装2速の計20速きぼんぬ

60 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:54
>>59
シマノ様が次のデュラエースで無段階変速(72段相当)を導入してくれるから待て

61 :ジュラ10:04/04/15 20:57
>>60
厚歯と薄歯が両方用意されるなら、
どっちがベストか?って議論になるな。

俺は厚歯派だ。

62 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:57
ロードマン買え

63 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:57
ロードレーサー=ロードレースに出場可能な車体って定義しちゃうと、
ロータスとかは「かつてはロードレーサーだった車体」?

>>59
SRAMのデュアルドライブがそれに近かったような。MTB用だけど。

64 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 21:07
開放キター

65 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 21:55
ハゲ今井はry

66 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 22:37
     ,.-‐ """''''''- 、
   /          \
  /  ノりノレりノレノ\  i
  i  ノcニつ ⊂ニュ ミ |
 ノ  |  <@  ミ @ヽ. | |    アメウマー アメウマー
 イ   |    (o_o.    | |
 ノ   !   ノ u 丶.  ! ヽ
 彡  !    (つ     !  ミ モグモグ・・
 ノ   人   "    人  ヽ 
ー '''"   | '''ニ='〒   "'''ー''

67 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 04:39
みんな乳速へ行ったようだな

68 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:27
入門ロードが高過ぎるのはシマノのせいだな
ソラのSTIでも1マソ以上だからねえ
あんなもん2000エソで出来ると思う
SRAM製のSTIレバーとか何でないんだろ?


69 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:29
いやらすぃ

70 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:38
シマノってSTIやSPDなどとシステム名にすぐ社名を入れるからムカつく

71 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:52
STIってなんの略なの?

72 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:54
>>71
誘っているのか?

73 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:55
マジレスきぼんぬです。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 13:27
シマノテクニカインターナショナル

75 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:04
>>71
シマノ様のトータルなインテグレーション

76 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:28
マジ加代!
もうSTI買わない


77 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:29
だからスラムが安くSTIを作れば良いのだな

78 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:34
シマノがスラムになるだけでSTIはSTI

79 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:44
それはシマノインデックスシステムの略です。

80 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:47
それはSIS


81 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:51
>>74
それは
スバルテクニカインターナショナルだろ?

82 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 14:59
足漕ぎインプレッサか?

83 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 15:06
シマノはいろいろあるんだよ
SPCM、SLR
田舎臭いから止めりゃいいのに

84 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 15:52
シマノ厨
S  TI

85 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 15:57
誰かフェニックス等の廉価なロードに乗ってる人いる? 
整備やトラブル、乗り心地はどんな感じ?

86 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 16:14
>>85
CB名無しのインプレ
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/frame/cultech-cycle/phoenix-gp.html
あと、こっちのスレで聞いてみるのもイイかも。
15万円以下 安いロードのためのスレッド
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072827767/

87 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 16:31
>>86
ありがとん

88 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 11:58
予算25万くらいで完成車をさがしてます。
一日100キロくらいなので
乗り心地重視ではなく、こいだ分だけ進むような
ものがいいです。
お勧めはありますでしょうか?

89 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 12:05
>>88
これなんてどうやろ?
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2004/r800.html

90 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 12:20
キャノもいいけど
もっと進みそうなのはコレ^^
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/equinox7.html

91 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 12:36
これなんかどうだ?
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1082026044259.jpg

92 :ジュラ10:04/04/17 13:01
だから完成車から選ぶなっつんてんだよ。

ど素人がYO.

93 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 13:03
キエロカス

94 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 13:04
最初から25マンもかけないほうが良いよ。
俺は最初から奮発してピナレロ王子様買ったけど、
落車して1年くらいで廃車してしまった。
リスク覚悟なら止めないけど、取りあえずっていうなら安物買っとけ。

95 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 13:17
まぁ、25万あったら、安いフレームで組んじゃうのも手だけどナー

ただ、完成車の方が手っ取り早いが。

96 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 15:22
>>91
それはセキヤでもフレーム19万だからな…ちと無理だろ、とマヂレス。

http://www.gear-m.co.jp/koga/frame/roadracing/fs_tt/index.html
むしろこれが踏めばガンガン進みそうな気がするが、
予算25万じゃ厳しそうだな。

97 :るみタソ ◆RuMIa4l.QQ :04/04/17 15:27

∋oノハヽo∈
 从*・ 。.・从∩ きねんパピコソ♪
. (__)~~∞~~フ
 ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄

98 :るみタソ ◆RuMIa4l.QQ :04/04/17 15:30

     , -ー- 、
   ∋0: ノノハヾ:0∈  ☆゛
   ,へ从*・ 。.・从,, ヘ /  
  く .と[") "゙"゙ )]つ〆
   `゙"く: : : : : :ゞ"´
       `u-u´

99 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:23
予算が3万ほどしかないのですが、それでも買える自転車はありますでしょうか?
身長は175cmで、体重は65kgです。

ハンドルはドロップが良いです。メーカーは問いません。

よろしくお願いいたします。


100 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:24
FUJi

101 :ジュラ10:04/04/17 17:27
>>99
今ヤフオクを見るとね。
\3500くらいでジャンクのロード完成車
を売りに出しているのがいる。

それをベースに完成させるのが良いだろう。
\5000で落札すると\25000を部品にかけることができる。

普通のロードを完成させることにして
シミュレーションをしてみよう。

だから完成車から選ぶなっつんてんだよ。

ど素人がYO.


102 :ジュラ10:04/04/17 17:29
まずベース車両はこれとする。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50547705

103 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:30
アドバイス有難うございます。
>>普通のロードを完成させることにして
シミュレーションをしてみよう。

そういうサイトはありますでしょうか?

104 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:32
>>99
確かに新品完成車だと難しい。てーか処分品でもないだろう。3マソじゃ。
中古を選ぶとなると散々オーナーが乗り潰したものになってしまうが、
パーツを換えながら自分の欲しい物をつくりあげ、整備の腕をあげていくのも
よいではないか。

105 :ジュラ10:04/04/17 17:32
見た感じだと、フレーム、クランク、ブレーキ本体とブレーキレバー
ステム、ハンドル、は使える。

リム、スポーク、ハブ、フリー、チェン、タイア、ペダル、
サドル、は要交換。

ピラー、Wレバー、Fメカ、Rメカは状態を見てみないと
分からん。

106 :ジュラ10:04/04/17 17:37
まず、サドルは流行りの超軽量でオサレな奴が良いだろう。
このバナジウムベースのサドルは160gなのでこれが良かろう。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40650984


107 :ジュラ10:04/04/17 17:39
シートピラーは軽量なカロイ3Dライト\1680がベストだ。

https://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/karoi-post.html

108 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:40
>>99
2万のフェニックス買ってレビュー希望。

109 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:41
楽天でドロップハンドルを見てみたのですが、
テープのようなものは自分で巻くのでしょうか?

110 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:42
>>109
当然、ヤフオクで中古を買う以上テープは自分で巻いた方がよい。
店頭で買って店主に任せるのも有りだが、工賃取られる。

111 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:43
>>109
ほらよ。↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bartape/index.html

112 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:44
やはり自分で巻くんですね。
テープはどこで売っているのでしょうか?


113 :ジュラ10:04/04/17 17:45
ワッパはこう行くか。
マビックのMA3をティアグラのフリーハブで組む。超オサレ。

https://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mavic/ma3-s.html6000リム
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/hb-4400.html1785前ハブ
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fh-4400.html3034後ハブ

スポークは星の段付き合計で\12819(税抜き)と激安。

114 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:46
自転車屋


115 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:46
>>112
新品なら今見てるページのお店に種類結構あるよ。

116 :ジュラ10:04/04/17 17:46
間違えた>>113

https://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mavic/ma3-s.html
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/hb-4400.html
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fh-4400.html


117 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:51
ホイールごと交換したほうが良いですか?
スポークだけですかね?

118 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:52
>>112
とりあえず、パーツについて、右も左も解らんようなので、、、、
http://www.cb-asahi.co.jp/
↑のロードレーサーてとこでパーツ買うだろ。
で組み付けとかはメンテナンスの項をみれば大体は解ってくる筈。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 17:54
>>117
ホイルで組んだ方が後々よろしい。
尚、そこの店はホイルを組んで貰えるページがあるので、、、

120 :ジュラ10:04/04/17 17:57
とりあえず、チェンはスーパーナロウの9段で。\1155

https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg53.html

スプロケはティアグラの9段が\2856。14-25を選ぼう。
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9.html

他には
バーテープ:\500
前後シフトワイヤ:\300
前後ブレーキケーブル:\1200

残念ながらここまでで予算をややオーバーしてしまった。
ベース含め\35000といった所だ。

タイアとペダルが揃わなかった。タイアは前後+チューブで\3500が目安。

ペダルはビンディングならルックで行く。
https://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/look/look-coppi.html

シューズとペダルで\25000は覚悟するように。以上。

121 :ジュラ10:04/04/17 18:01
と思ったらルックペダルが売ってました。
イノーのPP65の後継モデル。オサレな赤のPP66です。
\3200だって、安ー!。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66807982

122 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:01
有難うございます。

タイヤなのですが、用途は通学で、段差が多いです。
ツーキニストを選ぶべきでしょうか?

123 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:03
工具代忘れてるぞ、ジュラ。
100均の工具でも組めないことはないけど、あれは精度悪すぎだからな…お勧めできない。

124 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:05
>>122
どうでもいいけどヅラ10の言う事全部真に受けない方がいいぞ。
このヅラ10は結構いい奴っぽいが。通学ならペダルは普通のでOKだな

125 :ジュラ10:04/04/17 18:08
>>121
つーわけでベース含めて車両が完成しました。
ベースが\5000としても合わせて\40000はかかるようです。

なお3点メカが8段用なので、フリクションにて9段を利用して下さい。

この次の段階として3点セットを77デュラエースの新品9段に
交換します。(予算\15000〜20000)

さらに次の段階としてクランク+BBを77デュラに変更します。
(予算\20000、バーコン仕様)

次に超軽量ハンドルバーを入れます。(予算\6000)

最後の段階としてフレームをアルミ+カーボンステー+フォーク
+アヘッドステムに変更します。

総合計は\81000+最後のフレーム代金なので、

すごく少ない合計金額で多くの経験値を積むことができたと
言えるでしょう。

これが自転車の正しい楽しみ方です。

完成車ではこうはいかない。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:10
>>124
あのベース車両についてたペダルを観て言ってるのか?それは?
明らかにクリート手に入らないんじゃネーノ?
まぁ三ヶ島の安いペダル買っとけば当面オッケー。

127 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:15
ロードレーサー厨がいるようなので、
「ソラかティアグラを使って、ドロハン・700×23C、重量9`前後、街乗りマターリのるのに便利、でもレースにはでない自転車」
をなんと呼べばいいのでしょうか?

これまでは「安ロード」とか言ってたんですが(「安ロードレーサー」というと荒れそうですし)


128 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:17
>>127
コンフォートレーサー

129 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:18
なんちゃってロード

130 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:19
>>129
なんちゃってはフラットバーやんって荒れそうな気が・・・・

131 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:23
>>127
俺としてはプロムナードのカテゴリーにいれたいとこだ。

ただ、プロムナードも「こうでなくてはいかん!」って言い出すやつがいるからなぁ
ランドナーと同じで。

132 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:24
>でもレースにはでない
これは自転車関係ないだろ…。


133 :ジュラ10:04/04/17 18:25
ロードは街乗りマターリには不便である。

これをお勧めする。買い物、ポタリング、ツーリング、
コンクールデレガンス、全てに使える。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10143794

これならハンドルをドロハンに変えればヒルクライムレースにも
出られるだろう。しかもタイムがロードと変わらんかったりする。

134 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:26
シティーロード

135 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:28
133ってジュラが「これの落札額は、かなりの高額での戦いになるだろう」
っていってたやつだな。結末が楽しみだ。

ま、安く付いたらついたで「世の中物の価値がわからんバカばっかりだ」
って言い出すんだろうけどな。

136 :ジュラ10:04/04/17 18:35
俺が落札するときは物の価値がわからんバカが多いのが
ありがたいのだが、

出品するときは困ったもんだよ。

137 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:39
2ヶ月前にはじめてMTBを買って乗っているんですが、やっぱり
ロードも欲しくなりました。
フレームサイズがMTBより細かそうなので自分のサイズを測って
からのほうがいいですかね?

138 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:42
ショップで計測してもらったら?

139 :ジュラ10:04/04/17 18:43
自分でメジャーで測定してポジションのサイトで確認すればいいじゃん。

140 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:47
>>139
そんなサイトあるんですか?
是非教えてほしいです。

141 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:49
>>140
ほれ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp

142 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:50
>>141
ありがとうございます。

143 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 18:56
(´-`).。oO(Sternum notchってなんだろう)

144 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 19:25
>>126
だから「普通の」って言ったジャン。そのままとは言ってない

145 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 20:30
>>99
http://www.rakuten.co.jp/machinori/486700/486672/

ちょっと予算オーバーだけど
これで540mmサイズのを選ぶとよろし。(送料に注意!)


146 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:04
リーグならヤフオクで買った方が安い
どっちにしろ3万じゃ無理だが
本当に3万までならフェニックスしかないだろうな

147 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:06
フェニックスってどれくらい乗ってる人いるんだろう。。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:10
>>146
その通りだけど、ヤフオクで540サイズはあまり出ないからね。

149 :ジュラ10:04/04/17 21:20
>>145
それじゃ駄目。

何も学べない→仕事忙しい→乗らなくなる→ゴミ。

お父さんの定石だよ。

150 :ジュラ10:04/04/17 21:22
いつから日本人はこんなに駄目人間ばかりになったんだろうな。

151 :ジュラ10:04/04/17 21:22
老年のオーデオファンは自作真空管アンプで
良い音を聞いていると言うのに・・・

152 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:25
↑死ね

153 :ジュラ10:04/04/17 21:26
レトルトカレーのような現代自転車のネジすら締められんとはな。

154 :ジュラ10:04/04/17 21:27
説教スレを立てるか。

今の日本人全員を叱るスレッドをな。

155 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:28
とうがらしキターー!!

156 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:43
とりあえず例の3馬鹿を叱ってきてくれ
話はそれからだ

157 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:47
あぼーん、が増えて嫌なんだけど・・・

158 :137:04/04/17 21:50
最初は中古のフレームとかを買ったほうがいいんでしょうか?
流れをみてるとそんな気がしますが・・・

159 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 21:58
↑が見事に釣られてますがどうしましょう?

160 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 22:02
>>158
組み立てる過程を楽しみたいならフレーム買って自分で組むのも悪くないけど…
初心者なら最初は完成車買った方が無難だし安上がり。

161 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 22:03
>>158
マルチを推奨するわけではないのだが、
ロード系のスレで

「ジュラ10ってどんな人?」
「彼の言うことはホントなの?」

と尋ねて廻ったらどおかな。
無論数日間隔を空けてね。

162 :137:04/04/17 22:10
>>160
さっきサイズを測るサイトで測定したんですが
適正フレームサイズが600〜610mmだったんですよ。
これって中古ではなかなか出なそうですよね。

>>161
いや〜ちょっと怖いです。

163 :ジュラ10:04/04/17 22:15
137の脚長は85cm以上あるってことだから、

身長は180〜185cmぐらいあるわけ?

600mmクラスでも中古はあるけど。

164 :137:04/04/17 22:17
>>163
身長186で股下88です。

165 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 22:17
>>162
175で600ってちょっとおかしいぞ
もし本当なら確かに出物はなかなかないが逆に出てきた場合は格安だ
とにかくサイズはおかしいと思う

166 :137:04/04/17 22:21
>>165
僕、入力の仕方まちがったんですかね?
もいっかいやってみます。

167 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 22:25
ああ、身長186なのか
>>99と違う人なのね
なら600でもおかしくないや

168 :137:04/04/17 22:29
>>167
まぎらわしくってすいません。
でも、やっぱり選べないですよね。出物だったら。

169 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 00:32
>>158
>>162
フレーム自体、そのサイズは国内ではなかなか見つからない
ですからね。海外通販するか、BSかPanaの最大サイズから
探すのが手っ取り早いと思いますよ。

例えばPanaのFCC37などは630mmからありますし、
http://www.panabike.com/dim_occ37.htm
フレーム価格も実売3万(アスキーetc.)だから、105クラス
のパーツで組んで10万以内で収まると思う。

170 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 00:38
てst

171 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 09:00
身長179cmです.
おおよその目安としてフレームサイズは56cmですかね??

172 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 09:08
53〜56くらい

173 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 09:10
足が短かったら53(C-C)〜54ってとこ

174 :137:04/04/18 09:17
>>169
こういう時に自分のからだのでかさがイヤになります。
25万くらいでフレームとホイルを考えてました。


175 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 09:29
チビはチビで苦労するんでつよ
トホホ

176 :137:04/04/18 09:40
>>175
お互い苦労しますね。

177 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 10:11
多少高くても妥協しないで本当に自分の欲しい物を買うのが良いですね。
コストパフォーマンスばかり考えてると
すぐ他のが欲しくなって困ったおじさんになってます。

178 :137:04/04/18 10:50
自分のほしいモノですか・・・
なんとなくわかってきた自分の乗り方をベースに
フレーム素材から選んだほうがよいのでしょうか?

179 :175:04/04/18 11:05
自分の場合、悩んだ挙げ句
結局国内ビルダーさんにお願いしてオーダーにしました
納車はまだなんですが
今から楽しみです。少々高くつきましたが
長く乗ることを考えれば納得の買いもんです。

180 :137:04/04/18 11:44
ポジションから選んだらやっぱり
オーダーになりますよね。
満足度が高いと長く付き合える、付き合えそう
というのは最初に買ったMTBで分かりました。
時間とか金額とかは多少かかっても妥協は
極力しないほうがいいという事ですね。

181 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 12:38
>>180
パナソニックがあるじゃないか
あれは良い物だ

182 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 14:27
>>172,173
サンキュ. 54-55-56で探したいと思います。

183 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 14:48
MTBにドロップハンドルはつけられますか?

184 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 14:50
つけられるよ
壇琢磨はドロップつけてレース出てるよ

185 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 14:52
ドロップおれも着けてみたいなぁ・・いくらくらい掛かるの?

186 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:11
>>177
>多少高くても妥協しないで本当に自分の欲しい物を買うのが良いですね。
>すぐ他のが欲しくなって困ったおじさんになってます。

嫁はどうでしたか?


187 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:16
>>185
2万円
内訳は自分で調べてみよう

188 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:19
>>186
次々に買い換えたんだろ
そっちのがうらやましい

189 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:26
男の欲ってのは・・・、

http://www8.ocn.ne.jp/~sullivan/00010.jpg

190 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:38
サンクス。結構かかるねヽ( ´ー`)ノ

191 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 15:53
ま、悩む楽しみってのもあるわな。

192 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 22:24
パナソニックのクロモリとアンカーのクロモリどっちが良いでしょうか
アンカーはパナチタンより高いですが

193 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 23:37
>>192
カッコイイと自分で思うほう。

194 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:47
MTB乗りでしたが最近ロードに興味が出てきました。

自分が欲しいと思い描くロードバイクは
・あっという間に加速する反応性。
・高剛性で踏んで良し、回して尚良いもの。
・上りもそこそこ。
・一日100キロ前後なので乗り心地はあまり追求せず。
・予算25万くらい
・後からバージョンUPできるようフレームは良いもの。
といった感じです。

TREK2200やキャノのR800なんか良いと思ったのですがどうでしょうか?



195 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:50
ジュラ10が大好きなエサですね。

196 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:59
>>194
コンポジ2で決まりだな
ウルとおそろいなんだから文句ねーだろ?
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr_comp_2.html

197 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:02
ツァベルともおそろいねー

198 :194:04/04/19 21:07
>>196
ジャイはスローピングが厳しいのでちょっと…。
条件に入れ忘れてしまい申し訳ないです。

199 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:09
なんかレス番が飛んでるとおもったら 奴 か。

200 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:16
これなんかどうでしょ?
http://www.schwinnbike.com/products/bikes_detail.php?id=308

201 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 23:08
アルミとカーボンバックどっちがいい?


202 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 01:07
>194
パワーコープ5500はどう?
35マソぐらいだけど長い目で見れば安上がりだな
http://www.powercoop.net/trek.new.html

203 :GOD!くれば〜くれば〜w:04/04/20 01:13
とりあえずシコってからかんがえようよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

204 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 20:14
早く死ねよ

205 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 09:05
今月のサイスポに掲載されてたラレーとかいうブランドって
どうなの?
http://www.raleigh.jp/CRT_top.htm

206 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 10:24
>>205
大昔一流ブランド、今三流。
モノは台湾製なんでまぁ普通。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 12:18
>>205
買ったよ。かーるとん。普通。塗装はいまいちかな。

208 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 20:29
あれって製造辞めてアラヤの倉庫に残ってた3年ぐらい前の
モデルにラレーの名前買って塗って売ってるだけじゃないの
かい?古いアラヤのカタログ見ると双子みたいにそっくり。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 20:41
で、それがなにか?

210 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:19
哀しいね・・・・・(ノ_・。)\(・_・)ヨシヨシ

211 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:25
ロードバイクはこれが初めてなんですが

キャノンデール R1000って値段からすると良いものなんでしょうか?

今キャノのMTB乗ってるんですが
ロードも乗ってみたくなり、購入を考えています
予算的には大丈夫ですし、工具その他も一通りあります

一応過去にランドナーを6年ほど乗っていたのでドロップには抵抗がないのですが
初心者には贅沢な買い物でしょうか

いいものを買って長く大切に使っていきたいのですが
フレームが上級グレードと共通のなのでいいものだろうと思う反面
華奢じゃないかなと心配しています
大体月に500kmぐらい走ります、山も行きますし、ツーリングに100kmぐらい走ることもありますが
どうでしょうか



212 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:33
>>211
ちょうどいいんじゃないでしょうか。
オプティモ華奢じゃなさそうですよ連れのやつ見た感じでは。
あるいはフレームもう少しええのんかってパーツを落として
乗り込んでく過程でグレード上げていくとか。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:33
>>211
月500km程度だったら、5年は保つんじゃね?
もちろんガードレールにぶつけたりしたら凹むだろうけど、
そんなに激しく華奢なわけでもないと思うよ。

214 :ジュラ10:04/04/22 22:56
>>211

ランドナーを6年乗ってた時点で初心者でも何でもねーだろ。

ランドナーから何故キャノに行くのかが分からん。

215 :ジュラ10:04/04/22 22:57
月に500km走る初心者なんかいるかYO。

216 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:03
言われてみればその通りだな
むしろ立派なキャリアだ
キャノが欲しくなるのには何の疑問もないが
惚れるのに理屈なんてないっしょ

217 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:17
皆さんレスありがとうございます

ランドナーといっても20年前の3万ぐらいのものなんです
祖父に買ってもらったのが始まりでして、当時小坊だったのでとくにこだわりとかはなく

ただ、これで結構旅に出たりはしましたね

それから大学入るまで乗ってたんですが
就職するまでガレージに置きっぱなし状態でして

実家に戻ってきてからMTBを買ったのをきっかけに本格的にはまりだしたのがここ2年ほどで
スリック履かせて通勤に片道35キロを月7〜8回往復するようになって
ロードが欲しくなったのというところです

別に通勤に使うわけじゃないですが
休日に走りに行くのに欲しいなと

こんな経歴なので初心者かなと思ったしだいです

218 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:22
それからキャノになったのは店で一番見た目で気に入ったのが
キャノだったので

あとR800も考えたのですがカラーリングが1000の方が気に入ったので
というなんともいい加減な動機です

やはり気に入ったものの方が愛着湧くと思いますので

219 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:24
>>218
>気に入ったものの方が愛着湧くと思いますので
その通りなので、迷わず買えよ、買えばわかるさ。

220 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:38
カラーリングで気に入ったのならその直感を信じれば?
パーツは変えられるけど色はなかなか変えられないからね

221 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:38
いいなぁ、R1000・・・・

222 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 00:05
まあ、あとはサイズだよね。あわせてみたの?

223 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 00:27
>222

サイズ合わせはまだなんです

身長182センチ股下85cmなので
おそらく60か63になるだろうと思いますが

キャノって通常のサイズと計算が少し違いましたよね、確か
よく考えたら在庫なかったらどうなるのかな


おそらく購入するのは来月になると思います


224 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 00:29
>>223
でか杉!C−T58ぐらいだと思いますが?

225 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 10:33
>>223
股下85で、C-C63のフレームじゃほとんどピラーでないよ。
56〜57ぐらいじゃない?

226 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 01:39
レスありがとうございます

自分が想像してるサイズと結構食い違いがあるみたいですね
とにかく店でサイズ合わせしてみるか
そのサイズのある店を探してまたがらせてもらいます



227 :O.G(個性派!):04/04/24 01:55
ぼくは股下84ですが、シートチューブ56、トップチューブ55.5です。
たぶん股下の測り方を間違えてるか、、、
あ、昔は大き目のフレームに乗るのが流行ってたなぁ。。。

228 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 13:38
昔の選手は脚長い人でもピラーの出が少ないですね。
今のポジションでフレーム合わせたらF.コッピなんてどうなっちゃうんだろう。
コッピは身長177cmなのにインデュラインと同じフレームサイズ(;´Д`)

229 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 13:59
何かで「股下−25a」というのを見たな。
あれってサイズ的にはどうなんだろ?
(大雑把な参考程度のデータにはなるかな)

230 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 23:30
私は身長183cmで股下80の超短足です。
このフレームだったらどのサイズが適合するでしょうか。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/sworkt/sw01.html
それぞれのサイズのシートチューブ長は51:483mm、54:513mm、57:543mmのようです。
多分胴で合わせると57、足で合わせると51だと思うのですが、間をとって54が無難でしょうか。

231 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 23:38
>>230
正直、オーダーした方がよさげな悪寒。

232 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 23:39
脚で合わせてトップ長をステムで調節すれば?

233 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 23:46
腕の長さにもよるけど、その身長+胴長でレーシングポジションだそうと思ったら
トップ+ステムで700ぐらい必要になるんじゃない?
となると、トップ長560は欲しいんじゃないかなぁ。

234 :ジュラ10:04/04/27 00:39
>>228

うむ。
足長と言えば、コッピだからね。

235 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 00:43
スローピングなら、乗れるんじゃないかな?
ジャイのTCRとかならOKでそ?


236 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 00:47
ターマックの57でもまたげるね。トップチューブもいいんじゃない?
ただ、ハンドル落差がほとんど稼げない悪寒。

237 :230:04/04/27 19:24
胴長が小さいフレームに乗るのと、短足がでかいフレームに乗るのはどっちがマシなんだろうか…。
オーダーフレームは高いし、スペシャやジャイのスローピングなら良さそうだと思ったんだが。
ホリゾンタルだとどんなサイズがいいんだろ。

238 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 20:54
私も、20年ぶりにロード復帰しようかという、ほとんど素人同然ですけど。

「胴長が小さいフレームに乗る」しかないでしょう。それとも、今後足が伸びるのが
期待出来そうなほどの、若年者ですか?

239 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 20:58
ピラーの出なんて見た目を気にし過ぎるのは良くない。
小さいフレームにすると落差が大きすぎたり、逆のパターンでは落差が取れなかったり。
ステムも長すぎると操縦性への悪影響が馬鹿にならない、せいぜい120mmまでに抑えたい。

240 :_:04/04/29 20:59
TIMEの赤いフレームに惚れました。車体全てで総額いくらくらいになりますか?また素人にお勧めでしょうか?

241 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:07
>>240
一番安いVXエリートのフレームセットで定価27.8マソ
コンポ、ホイルなどその他で、最低15マソは、欲しいから
40マソoverですな、



242 :240:04/04/29 21:15
>>241
買えない(´Д`)
もちと安く組めない(・∀・)?

243 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:22
ピラーがあんま出ないとサドルバック小さいのしかつけれないよ(泣

244 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:32
>>241
じゃあ、安めの通販で自分で組むとする。
ハブTIAGRAリムMA3でホイールが1.5マン、
他のコンポもTIAGRAで3マンちょい。
サドルは投げ売りので1000円、ハンドル・ステム・ピラーは
カロイやグランジあたりで全部合わせて1マン。
タイヤは女神、チューブは普通の
ブチルで前後で5000円ぐらい。バーテープ1000円。

これでフレーム込みでだいたい35マンで組めるが、しかしそんなんでいいのか?

245 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:33
>>242だった

246 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:37
見た目重視で初めて買うんだからソラでもいいんじゃない

247 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 21:47
TIMEに空・・・・お店の人が止めなさいって言いそう

248 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 22:12
何事もバランスが大切。
いくら何でも空じゃフレームが泣くよ・・・。
VXエリートなら最低でもアルテで組まなきゃ宝の持ち腐れ。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 22:13
何事もバランスが大切。
いくら何でも空じゃフレームが泣くよ・・・。
VXエリートなら最低でもアルテで組まなきゃ宝の持ち腐れ。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 22:15
どうせ他人事だし、どうでもいいと思うがナー

251 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 22:18
アルテって存在意義無いだろ

252 :240:04/04/29 23:16
皆様の返事を見たらあまりお勧めできないみたいですね。ヤハーリTIMEは初心者は手を出すのはやめたほうがいいみたいなので総額で20万円くらいで気に入ったBiankiに変更することにしました。どうもありがとう(・∀・)

253 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:20
ロード買いたいのだけれど、
来年にはアルテが10SPEEDになるという話があるし、
はじめからデュラ逝ってみるっていうのも抵抗があります。
来年(今年の秋頃)まで様子を見たほうがよいのでしょうか?


254 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:35
>>253
予算はいくら位でしょう?
使用目的は?
直ぐレース参戦予定?
始めは、105あたりで、組んで
まず乗ってみる事を 進めるよ。
ホビーレースなら正直10でも9でも余り変わらないよ。
ツーリングならトリプル買えば良い訳だし

床の間バイクなら、待ってもよいが・・・

255 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:36
アルテってよくわからん。
105にして差額分をチェーンとスプロケ、もしくはブレーキだけデュラにしたほうが良いと思うんだが

256 :O.G(個性派!):04/04/29 23:42
>>253
9sから10sへのグレードアップは、
デュアルコントロールレバーとチェーンとスプロケのみの交換でいけるそうで
すよ。
あ、アルテのクランクもホローテックになるのかなぁ。。。
あの78のクランクすんごくよかった。
77のクランクがかすんじゃうくらいよかった。
性能面から見たら待つべきだろうけど、、、
ぼくだったらいつ出るかはっきりしないやつを期待せずに
ほしいと思ったときに買っちゃうな。

257 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:43
30万の予算で、でも出来るだけ安上がりに組みたいです。
ブランドは気にしないので、品質性能よければハープでもアンタレスでも
一向に構いません。レースに出る為に買います。
実は初めてのロードではなく2台目です。
1代目はクロモリで少し重量あるので、
決戦用バイクが欲しくなりました。
105で組んでハブとか、ブレーキ等の要所要所をデュラにするのがよいのかも

258 :O.G(個性派!):04/04/29 23:47
あ、二台目のロードなら待った方がいいかも、、、

259 :257:04/04/29 23:52
とりあえずフレームだけ買おうかな。
それでパーツ乗せ替えて・・・ティアグラを。

260 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:00
>>259

それでもいいんじゃない?10速アルテが出るまで手元に現金が
残ってる保証なんて何処にも無いし。

俺なんか、ピスト買うつもりで金ためてたのに、予備のホイールの
分とか、お下がりのクランクは嫌だとか言ってるうちに別の出費が
あって未だに買えずにいる。少し後悔してるよ。

261 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:07
>>260
何事もタイミングだぬ。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:09
20マソでフレーム
10マソで10ヅラSTI CS チェソ RD クランク 買っとけば?
後は、お金が出来次第 変えていくのが良いのでは?
レースシーズン終っちゃうよ。勿体無い

263 :O.G(個性派!):04/04/30 00:13
買えるならアルテよりデュラのがいいよなぁ。。。

264 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 02:27
自分の性格上
アルテにしてもどーせいつかはデュラにする
するだろうってことで最初からデュラにすますた...
結局安くついた


265 :_:04/04/30 02:41
カコイイフレーム教えて!

266 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 02:46
かっこいいかどうかは個人の主観によるからなぁ
雑誌とかでカコイイと思っても、自分の乗るフレームサイズの
シルエットがだいぶ本のとは違ってて、組み上がった時点でショボーンていうのも
初心者さんにはあると思うんでヨーク検討してくだせえ。
まあでも直感て大事なんじゃないかな結構。

267 :_:04/04/30 02:51
直感に自信がないから、世間で人気のあるフレームを買って、
ついでに安心も買います。特にブランド力のあるやつ教えて!

268 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 02:57
colnago, cinelli, de rosa, opera
pinarello, calfee, morati
panasonic ,litespeed, fondeiest
storck, look, time, specialized, anchor
giant, bianchi, cannondale, scott, koga-miyata
felt, kuota, fausto coppi, gios, eddy merckx cervelo
carrera, lapierre, cyfac

269 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 02:58
>>267
予算はいくらなの?
ただ単にブランド力などといわれても・・・

270 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 03:26
イキナリケルビムでキヨシロー仕様をオーダーしたいけどソレってあり?

271 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 07:49
>267

コルナゴ・チネリ・デローザ・ピナレロ・ルック・タイム

この中から好きな色選んどけ

272 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 08:42
予算が車体に10万、ウェア類に3万です。
そのうちレースにも出たいと思っておもってるんですけど
どんなのがいいですかね?できればジャイ以外がいいです。

273 :ジュラ10:04/04/30 08:44
>>270

ついでに行っておく、奴には自転車文化、自転車人としての
中身が無い。

自転車をコミュニケーションツールとして利用しているだけだ。

古い物に対して言及も研究もしていないのがその証拠だ。

274 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 09:56
コルナゴ
ブランド 10 デザイン9 性能9 価格5
デローザ
ブランド 10 デザイン10 性能8 価格4
ピナレロ
ブランド 9 デザイン8 性能10 価格5
LOOK
ブランド 8 デザイン8 性能9 価格6
TIME
ブランド 8 デザイン9 性能10 価格5
TREK
ブランド 7 デザイン7 性能10 価格7
GIANT
ブランド 5 デザイン6 性能9 価格9 
パナソニック
ブランド 4 デザイン4 性能7 価格10
LITESPEED
ブランド 10 デザイン8 性能10 価格3
セブン
ブランド 10+ デザイン9 性能9 価格1


275 :ジュラ10:04/04/30 10:00
>>274は少々間違っていたので、訂正しておきまスた。

コルナゴ
ブランド 1億 デザイン1億 性能1億 価格5
デローザ
ブランド 1億 デザイン10 性能8 価格4
ピナレロ
ブランド 1億 デザイン8 性能10 価格5
LOOK
ブランド 8 デザイン8 性能9 価格6
TIME
ブランド 8 デザイン9 性能10 価格5
TREK
ブランド 7 デザイン7 性能10 価格7
GIANT
ブランド 5 デザイン6 性能9 価格9 
パナソニック
ブランド 1万 デザイン4 性能7 価格10
LITESPEED
ブランド 10 デザイン8 性能10 価格3
セブン
ブランド 10+ デザイン9 性能9 価格1

276 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 10:06
セブンはそれでいいの?

277 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 10:10
パナソニック ブランド4阿僧祇 デザイン9恒河沙 性能7垓 価格1無量大数

278 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 11:44
>>256
デュアルコントロールレバー、最も高いパーツじゃないですか。

279 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 11:46
そのリストに、何故に「キャノンデール」がない?

280 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 11:46
Wレバーとかバーコンでもいいんだぞ。

281 :_:04/04/30 12:01
>>274
ビアンキの評価はどんなもんでしょうか?

282 :ジュラ10:04/04/30 12:02
今のビアンキはUGOと同意。

283 :質問:04/04/30 12:13
こんばんわROAD初心者です。
今年新卒で記念に初めてROADを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか?
今が旬のオススメROADなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

284 :283:04/04/30 12:14
す、すみません!
3行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
3行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした!m(_ _)m

285 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:15
>>283
もう厭きた。

286 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:26
なんだ、
「3行目以外無視して読んで下さい!」
じゃないのか。

287 :_:04/04/30 12:28
>>ジュラ10
UGOってなんだよ(・∀・)?

288 :ジュラ10:04/04/30 12:32
片山右京のMTBかなんか。

289 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:44
ジュラ10をまともに相手しないでください。


ビアンキはイタリアの普通の自転車屋
このメーカの自転車で勝ちまくった人
(ファウスト・コッピとか、マルコ・パンターニとか)
がいて、人気になった。
独特のカラーリング(チェレステ)が有名。


290 ::04/04/30 15:30
Yインターナショナルでやってる26.8万円のセットはお得なんでしょうか?お得ならあれでコルナゴかLookかピナレロを買おうと思います。アドバイスよろしくお願いします(・∀・)

291 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 15:46
>>290
ベローチェ、、、、、、、、、、


292 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 16:00
>>290
ヴェローチェ使い心地はいいよ



293 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 16:29
>>290
コルナコとピナレロはなくなったよ。
今だったらスペシャのルーベがいいのでは?

294 ::04/04/30 17:20
ベローチェはあまり良くないんでしょうか?コルナゴとピナレロないんですか(T-T)ざゃあLookにしようかな(・∀・)あの黒いフレームカコイイし!

295 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 18:38
貧乏なのでジャイアンポのOCR-1をブレーキパッドとワイヤーだけズラにしてる。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 18:46
>>294
ttp://store.yahoo.co.jp/bicycle/25main.html
LOOKも451になったのでどうだろう?

297 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 20:00
Yの26.88ロードはアンタレスのカーボンパーツがダサくていや。

298 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 20:54
自分で組むから組立料引いてくれって言ったら引いてくれるかな?

299 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 21:11
>>294
安そうに見えてどうも中途半端に見えるけどねえ
オレなら予算オーバーだけど5500パワコプオリジナルか
http://www.powercoop.net/trek.new.html
やっぱジャイとか・・・
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr_comp_zero.html
どうしても予算ないなら↓がイイと思うけどねえ
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr_comp_2.html

300 :::04/04/30 21:37
>>299
初心者なんでデザインも重視したくLOOKなんかカコイイと思ったんで。
ジャイは個人的に好きじゃないデザインなんでパスします。
やっぱデザインで納得してないと所有する喜び、乗る喜びもないと思うんで。
今のところ候補はLOOK、TIME、COLNAGOあたりで考えてます。

301 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 21:39
コルナゴ、ピナレロ、ルックがいいって言ってる奴にジャイなんか勧めるなよ

302 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 21:54
セキヤだったらその予算で、
ベローチェ完成車用コンポセット+工賃+

DE ROSA TEAM
Pinarello GALILEO
LOOK KG451

なら組めそう。
ちょっと無理すれば

EDDY MERCKX RACE
LOOK KG461

あたりでもいけそうだな。
http://www.sekiya-cycle.com/

303 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 22:03
初心者がYで買うこと自体かなりの間違いだと思う・・・のは俺だけ?
Yも店と店員によるけど、ちゃんと色々教えてくれる面倒見てくれる店で買わないとなぁ。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 22:06
その金持ってなるしま行っとけ

305 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 23:29
はじめてなのに極端すぎるかもしれないんですが
とにかく最近のアメリカン系ロード、太いアルミ、ガンダムみたいなカラーリングが嫌です
ムキムキした空気力学的オーバルチューブやヌラヌラ光るカーボン地も
ちんぽの裏筋みたいで見ていて恥ずかしくなります。

クラシカルで細身のパイプにあこがれるんです別にホリゾンタルでなくてもかまいません。
そこに現代パーツをぶちこんでハイブリッドな雰囲気をかもし出したいのです
なにかいい手はありませんでしょうかオーダーしかないですか


306 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 23:31
すみません、大事なことを忘れていました。
デュラ10とかいう馬鹿はレスしないでほしいんです。
デュラ10とかいう馬鹿におかれましてはどうぞご理解ご協力賜りますよう
何卒宜しくお願い申し上げます。

307 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:00
>>305
どういう趣旨の釣りなのかがよくわからないからマジレスしとく。

ルックの細身の。
パナチタソ。
アンカー黒森。

俺のお勧めはこんなとこかな。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:12
>>305
じゃあセキヤでパナモリ+デュラ10の25マソとかいいんじゃない


309 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:17
>>300
ウエパーのコルナゴアクティブ+デュラ10セットのみの23,4マソとかどう

310 :ジュラ10:04/05/01 00:22
305=306で、305はいつもの俺の意見と同じってことだろ?

だとすれば特にコメントも無いけど。

311 ::04/05/01 00:22
ウエパーて何?

312 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:26
ウエムラパーツ

313 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:42
>310
チッ、そう返されたか。。。

314 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:52
>とにかく最近のアメリカン系ロード、太いアルミ、ガンダムみたいなカラーリングが嫌です
>ムキムキした空気力学的オーバルチューブやヌラヌラ光るカーボン地も

いやいや、こんなのはどうだろ
Equinox11フレーム+デュラ10+ボラにノーマルドロップハンドルでロードレースに出る
すんごい目立つと思うけど?
http://www.powercoop.net/gazou.html/trekgazou.html/2004.tt.GIF

315 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 00:53
そこでモンテロですよ。

316 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:02
割れるらしいよ・・・

http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200306/030190_0621.html

317 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:05
http://www.classicrendezvous.com/Italy/Bott_KronoT.htm
見た目なぶっちぎりでこれが最強(だと思う)

318 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:06
すげー、どこにエンジンが付いてるんですか?w

319 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:06
>>317
笑っちまったのは漏れだけですか?

320 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:10
やっとモーターのコイルが温まってきたとこだぜ。

321 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 09:05
>>320
ピーキーすぎて、おまえにゃ無理だよ。

322 :横風危険:04/05/02 11:25
>>318
堤防走れねぇ

323 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 17:23
ヒルクライム用の入門おせーて

324 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 18:36
>>323
まずは体を鍛えろ!


325 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 18:45
>>323
とりあえず近所の坂をあがったり下ったりしてればいいんじゃないの
で、(;´Д`)ハァハァ言わなくなったら、もう少しキツい坂にランクうpしていくと…

326 :O.G(個性派!):04/05/02 23:13
>>323
ぼくのヒルクライムの入門は六甲山でした。
だから今でも六甲が基準ですね。
六甲の登りより緩やかなら大した坂じゃないって感覚がある。

327 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 23:50
>>324-326
・・・、で、チャリはどれがいいかな・・・10万くらいで

328 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 00:41
>>327
そやね、天保山登るくらいやったら、何でもええと思うで

329 :O.G(個性派!):04/05/03 01:04
>>327
をぉ!
忘れてた。
やっぱり柔らかめのフレームが疲れにくくていいと思う。
やっぱりクロモリだな。
http://www.panabike.com/occ37.htm
個人的にはパナが好き (はあと ^^)

330 :O.G(個性派!):04/05/03 01:05
あ、>>4-8は見ました?

331 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:34
こんなの発見。

スギムラ/RRX-600
定価 52,800円

フレーム/6061アルミ スローピング
ディレーラー/シマノ 2200
変速レバー/シマノ ST-3300 STI Sora2x8
重量/11.2kg

http://www.rakuten.co.jp/silbest2/445682/538441/

332 :お願いします:04/05/03 23:38
予算が5〜6万(実売で)しかないのですが、ロードレーサーがほしいの
です。
こいで走ればいいのでモノにはこだわりませんがあまり安物に見えると恥
ずかしいです。週一回、50から100キロくらい走ります。

こないだまでミヤタのレーサーを持っていました。(型遅れで安物)4万
5千円くらいだったと思います。
タイヤがチューブラーだったからでしょうか、振動(突き上げ)がすごく
て疲れました。(フレームのせいでしょうか?)WOがいいです。
身長170ちょうど。足の長さは普通です。よろしくお願いいたします。

333 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:48
>>332
>>4見ろ、二割引なら五〜六万におさまるだろ

334 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:55
>>332
もう暫く我慢して10万まで予算上げるよろし。

335 :332:04/05/04 00:09
>>333
ありがとうございます。GIANT、ルイガノあたりよさそうですね。
自分ですとこのあたりで充分かも・・・

>>334
ありがとうございます。
そうですか!そこで>>329のパナ、B-OCC37ですね?(違うかな)
オーダーだしいいな、と思っていたんです。もうちょっと我慢し
よっかな〜。
ちなみに2割引くらいになるんですかね?一般的に。

336 :O.G(個性派!):04/05/04 00:35
>>335 :332
お店によりますが、パナスレによると
なるしまってとこでは二割引
アスキーってトコで三割引だそうですよ。
どういう店かはよくわかんないです。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 00:47
MTBのりでしたがロードの速さを体験したくなりました。
剛性が高くて登り坂でも平地でもガンガン進むのってないですか?
とにかくMTBには無い速さを求めたいので乗り心地は目をつぶります。
予算は完成したときに23万くらいで。


338 :O.G(個性派!):04/05/04 01:09
あー、、、、
MTBの方が剛性高いです。

339 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:10
がいんとのろーどとかならけっこうがちがち
あと、ほいーるをこれまたがちがちにするといいんでない?

340 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:11
>>335
あとジャイアントなんかは店によっては25%引きもあるよ。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/ocr_3.html

>>337
ジャイのTCRかキャノのR1000とかかな?
値引きによっては、ミヤタのフルプロスカンジウムあたりを組むってのも良さそうだ。


341 :332:04/05/04 01:14
>>336
ありがとうございます!
結構買えそうな感じになってきました♪うれしいなあ。
パナスレものぞいてみます。
あすから近所のお店を調査してみます。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:16
>>340
フルプロチーム、ロードウィナーあたりならまだしも、
スカンジウムはさすがに予算が偏りすぎのような…。


343 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:23
ジャイTCRアルミフレームは硬すぎるほど剛性あるぞ。
セキヤかシマザキだったらデュラ組でいけるんでないかい。



344 :O.G(個性派!):04/05/04 01:23
>>341
うむ!
くるしゅーないぞ。(-_-)y-〜


345 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:25
>>342
セキヤならFPスカンジウム15万だから、残り8万あれば105で何とか。
…ってやはり厳しいか。
TCRフレーム買いで組んだ方がいいもの作れそうだな。

346 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 01:31
タキザワ行けよタキザワ。
来年はまた値上がりするだろうし今のうち買っちゃった方がいいぜ。

347 :337:04/05/04 02:14
ジャイのTCRかキャノのR1000は自分も性能的に良さそうと思い
見に行った結果見た目が気入らなかったです…。
スカンジウムは良さそうですが、できれば店で買いたいです。

アドバイス貰う立場が偉そうでスマン。



348 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 02:19
ミヤタ(スカンジウムの作ってるとこね)は国産だし、
ほぼどの店でも買えると思う。

その予算で組めるフルアルミのフレームなら、
大抵のフレームはガンガン進むタイプだと思われ。

349 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 02:35
>>347
実売10万前半ぐらいのフルアルミのフレームをいろいろさがしてみるよろし

350 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 08:46
koga-miyataのスカンジウムは台湾製だよ。
塗装は日本でやってるらしいけど。

351 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 15:36
スカンジウムってさ、一瞬マグネシウムを想像して振動吸収いいのかって
思ってしまったけど、これアルミの強度上げたものでしょ?
一時期ビアンキのフラットバーでこの材質を使ったのがあったなぁ。高くて買えなかった。

352 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 21:50
コルナゴ(っつーかエヌビーエスw)からでてるカンビアーゴを買った。
>>351の言ってるビアンキのアローロと、まぁ同じような物。

硬いよ。でもカーボンフォーク、カーボンバック(チェーンステーもカーボン)で、
程よく振動は吸収されてて、いい感じ。

すんげぇよく進む。ほんと買ってよかったよ。

353 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 22:44
カリフォルニウムのフレームってどうですか?

354 :鯖重めですがよろしく:04/05/05 21:56
一〜二泊程度のツーリングを愉しむための自転車はどんなのがいいですか?
ランドナーじゃ重すぎると思いますし、普段の使用(通勤等)には不向きだと思われます。

ちょい太い目のタイヤが使用できて、ダボ穴がついてる程度でいいと思うんですが、
テンプレ見てもその辺りのことはよくわかりませんでした。

予算は15万円前後で。ブランド名にはこだわりません。
何卒、ご教示下さいませ。



355 :ジュラ10:04/05/05 22:18
>>354
ロードは通勤には論外なので、ランドナーがベストです。

ランドナーが重いというのは心外です。
ダイナモ、ドロヨケ、キャリアバッグなどフル装備で
9kg台が可能ですよ。

650Aでホイールを作ればタイアもリムもロードレーサー同等
と言って良いホイールが作れると思います。

ランドナーにしときなさい。

356 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:19
>>354
1,2泊程度ならリュックで良いと思われ。

レーパンジャージは毎晩洗濯。
パンツ2、タオル1、Tシャツ2、靴下2、ハーフパンツ1

季節によるけどこんなもんでしょ。

357 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:22
通勤にはピストがベストなんだが、ツーリングには使いにくいな

358 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:36
>>355-357
こりゃまた、両極端なレスが付いたもんだ

359 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:37
>>354
誤爆か?誤爆じゃないのなら、パナのB-OCC37
http://www.panabike.com/occ37.htm
ダボ穴も付いて、純正のキャリア・泥よけもある。
タイヤだけはミシュラン・プロレース700C×25ぐらいにすると幸せになれる。
インプレは
ttp://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/frame/panasonic/fcc37460.html
あとはジェイミスのクロモリシクロクロス。
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/roadbike/aurora.html
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/roadbike/nova.html
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/roadbike/quest.html
(クエストとノバは予算オーバー)






360 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:46
たかいのとやすいのってなにがちがうの?


361 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:48
>>360
値段が違う

362 :332:04/05/06 00:21
>>359
おわわわっ!
そうですかそうですか。いいこと聞かせていただきました^^。
自分MIYATAのレーサーの前は、BSのユーラシア、「グラン・ディアゴナ
ール」に乗ってたですよ。タイヤ700×32Cでした。
片道10キロ、峠2つの通学に利用、卒業してからはバッグつけて旅行
に使ったり、日帰りツーリングでも180キロくらいは疲れも少なく、
いい自転車でした。あんな感じでロードレーサーないかな、って思って
ました。ここきてよかったなあ・・・ありがとうございます。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 23:44
初ロードを検討中でご相談したいのですが、
坂をガンガン登るためにそこそこ剛性のあるフレームで、かつ長距離を疲れずに走れる
ように路面の微振動を吸収してくれるフレーム、ということでアルミカーボンバックを
考えてます。
VOLAREのCarbonioなら一度だけ乗ったことがあるのですが、これと比べてGIOSのLEGGERO
とANCHORのRCS5は微振動吸収の点でどれが優れているでしょうか?

364 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 23:47
>>363
そんなもんたいして違わん、目隠しして乗ったら区別なんてつかんよ。
頭でっかちにアレコレ考えないで見た目好きなの買っとけ。

365 :O.G(個性派!):04/05/06 23:52
>>363
剛性のあるフレームの方が坂をガンガン登れるとは限りませんよ。
個人個人の脚質が問題です。
剛性があった方がガンガン行けるのは
基本的に平地のスプリントの方です。

366 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:07
>>365
363ではないのですが登り坂に向いているフレームってどのようなものですか?
剛性があまり関係ないとなると、重要なのは軽さくらいですか?

367 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:11
名前:O.G(個性派!) :04/05/06 23:52
>>363
剛性のあるフレームの方が坂をガンガン登れるとは限りませんよ。
個人個人の脚質が問題です。
剛性があった方がガンガン行けるのは
基本的に平地のスプリントの方です。


368 :O.G(個性派!):04/05/07 00:11
>>366
脚しだいです。
乗ってみるしかないです。
ちなみにぼくが聞いた限りでは、アームストロングのフレームは柔らかいそうです。
パンターニのEV2もどちらかというと柔らかかった。
MTBでガンガン乗っていらっしゃるんならともかく。
そうでないなら、柔らかめのフレームをオススメしたい。

369 :363:04/05/07 00:12
レスどもです。
>>364
別のカーボンバックに乗ったときはほんとに振動も無く滑るように走ったのでびっくりした
ことがあります。ただ思いっきり踏み込んだときに違和感があったので検討対象から外しま
した。
上の3車種ではほぼ同じと考えていいのですね。
>>365
剛性、というよりフレームのたわみ具合というのでしょうか。やっぱり踏んだだけ進んでく
れると楽しくなります。すぐに疲れそうですけど・・・

370 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:19
>>369
ほぼ同じかどうかわからんが君が違いをわかることは無いってことだよ。
それなりに乗り込まないと同じ材質構成なバイクの違いなんて区別できない。

371 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:22
>>365
それこそ脚質によるだろ。
軽量級でかけて登るのが好きな奴はガチガチが良かったりするのが普通だ。

372 :::04/05/07 22:02
SCOTTはどうですかね?すごくインプレの評価高いんですけど。

373 :::04/05/07 22:21
372の者です。LOOK、TIME、SCOTTで迷ってます。
それぞれの特徴を教えてくださいませ。

374 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:25
LOOKもTIMEも車種によってずいぶん違うんではないの?
SCOTTはTEAM ISSUEなんだろうけど。


375 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:35
>373
LOOK、TIME 高い
SCOTT そうでもない

376 ::04/05/08 00:20
TIMEならエリート、Lookなら461か451、SCOTTならTeamイシューで考えてます。あとアルテグラで組もうと思うんですけど、デュラとの価格差、性能差はどのくらいなんでしょうか?

377 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:23
>>376

初めてのロードで高い物を買うと落車したとき激しく後悔するよ。
10マソくらいの安いクロモリでも買っておけば後々後悔しないですむ。


378 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:25
>>376
性能差…10速と9速の差はでかい!
      STIの握り心地も全然違う!
      新型だからあちこち改良されてるし
      それに気分の高揚感がだいぶ違うw
      悪い事は言わん、今買うならヅラにしとけ
      アルテは来年モデルチェンジだ

379 ::04/05/08 00:40
>>377
いままでMTBやBD1なんか乗っていてロードの速さをあじ味わいたいんで、性能のよいのが欲しいんです。性格で安いの買っても良いのがすぐに欲しくなりそうなんで最初からこんくらいのを買おうかと。落車もしないと思います。

380 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:42
>>379
10万ぐらいのロード買っとけばロードのスピードは堪能出来る。
車じゃないんだから値段高けりゃスピード出るってもんじゃないよ。

381 ::04/05/08 00:43
>>378
できたらデュラがいいですけど価格差はどのくらいなんでしょう?アルテグラで、いっぱいいっぱいな値段になるんで、ここは妥協しようと思うんですけど。

382 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:44
良い悪いっていっても単純に値段の問題でもないからなぁ。
お金あるなら最初に安いのかって2台めで決めるくらいの買い方はどう?
いきなり高いののってもじぶんに 合う自転車をシルのは難しいような。

383 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:46
>>379
ファニーバイク買え
ロードバイクとしては究極の乗り味

384 ::04/05/08 00:49
>>380
速さと快適性、軽さを兼ね備えるのはと聞いたら店の人が、TIMEとLookを勧めてくれました。あとデザインもやっぱりカッコイイなと思えるのもポイントでしょうか。10万円台でお勧めだと、どんなのがあります?

385 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:51
フレームよりもホイールやタイヤに金かけたほうが費用対効果は大きい。
逆に言えば、ホイールさえ良いものはいていれば安くて重いフレームでもそれなりに走る。

したがって、俺なら一台目は
パナモリサイズフルオーダー+105 ホイール コスモス
で組む(というか俺はこれをオーダーした)

サイズのあわないフレームなんて飾り物にしかならないし、
クロモリなら気兼ねなく乗れる&楽車しても金銭的なダメージが少ない


386 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:52
公道ピスト買え
デュラとかアルテとか世の中の流れを気にしなくて済むぞ

387 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:53
>クロモリなら気兼ねなく乗れる&楽車しても金銭的なダメージが少ない
あんたはコケるのが楽しいのかよ(w

388 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:55
金あるならパナチタンだな

389 ::04/05/08 00:55
あとフレームは快適なカーボン素材で考えてます。カーボンでかっこよくて軽く速くとよくばりになって、予算は30万円ちょいまで出せるんで、いいの買って、末永く可愛がろうと思いました。

390 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:56
カッコよくてサイズが豊富
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RNC7_L.html



391 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:59
>>389

ライトスピードでも買えば? フレームセットで30マソ位するけど。

392 ::04/05/08 01:06
落車ってどんな状態いうんですか?自転車ではまずコケないと思うんですけど。すこしぶつけただけでフレームは駄目になるんですか?

393 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:10
坂を60km/hで下っててマンホールで滑って転ぶとか
交差点を35km/hで通過するときタクシーと接触して転ぶとか
ペダルから足外すの忘れて立ちごけするとか

394 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:12
>>389
なんか何いっても満足しないっぽいから
見た目きにいったのかえば?

395 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:12
>>392

MTBやママチャリの感覚だと泣きを見るよ。
ロードはスピード出して走るし、タイヤが細いからちょっとした石や段差でバランスを崩しやすい。
SPDペダルなどを使うようになれば靴をペダルに固定してしまうから
こけそうになったときとっさに足を突くということも容易ではない。
程度の大小はあれ みんな一度は落車を経験しているんじゃない?

396 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:13
こける直前は全然外れないのに、こけた後は何故か外れているビンディングの怪

397 ::04/05/08 01:19
落車についてよくわかりました。試乗車に乗ってみていろいろ検討しようと思います。皆様どうもThank you.

398 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:29
>>386
公道ピストってなんですか?
カッコよさそう・・・ブレーキついてるんですか?危なくない?

まじで教えてください♪

399 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:29
>>394
そりゃそうだろ
本人は30万まで出してかっこいいのが欲しいといってるのに
やれ安いのにしろだのパナモリだのって(藁

400 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:31
>>398
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/PA3.html
こんな奴、ブレーキは付いてます、ギアは固定とフリーを選べることが多い。

401 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:37
TIME・SCOTTはカッコイイけど、LOOKってあんまりカッコイイという
フレームじゃないよね。まぁ好みなんだろうけど。

402 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:38
>>400
うわあ、かっこいいですね♪
うーん欲しい・・・

固定とフリーってたぶん逆回転が空回りするかしないかってことですね?
ありがとうございました!

403 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:40
>>402
売買スレで安く出てたぞ

404 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:41
>>403
そーゆうオチ?w

405 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/05/08 01:43
>>403
もう売れました。

406 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:46
>>ねりわさび氏

1000kmで売るなんてもったいなくないですか?

407 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/05/08 01:49
>>406
もったいないですね。
でもあんまり乗らなくなっちゃったし置き場所ほんと困ったんで。

まったくもって衝動買いはいかんですな。

408 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:51
KG381
は売りませんか?高く買います。

409 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/05/08 01:54
それは売りませんよぅ、超お気に入りなんだから。
つっか落車とか事故とかしてるから人様には売れませんのです。

410 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:04
KG381はやっぱイイ?

411 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:11
キャノのR1000を購入しようかと思っていまが、乗り味はどのような感じでしょうか?

あと、身長が167pで手と股下が80p以上なのでフレームサイズが52と言われました。
身長に対してフレームが若干大きいような気がしますが、問題ないでしょうか?


412 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:16
身長167で股下80かよ・・・

413 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:17
>>411
多分大丈夫

414 :ビール好き:04/05/08 02:24
パナ森いいよ〜

415 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:27
ネオコットマンセー

416 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:00
>>411
手が80以上?


417 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:03
>>411
トップ長が長すぎるかも

418 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:27
CAAD7はねぇ、漕ぎ出しが軽いよ。しかも振動を殆ど伝えてこない。ただずっと漕ぎ続けないとスピード維持が出来ない感じがした。惰性時の伸びがイマイチっていうか。

419 :411:04/05/08 03:27
>>416
肩から指先まで75pでした。股下は81p。

>>417
キャノサイズの52に跨ってみたら、少し(2pくらい)長い感じでした。
トップ長で完璧に合わせるか、ステムを短くして合わせるか悩みます。

420 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:40
実売同じ値段ならTCRコンポジ2のほうがよくね?
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr_comp_2.html

421 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:45
>>419
長いピラー、普通のステムでカッコいいじゃん、サドル−ハンドル落差に耐えられれば。

422 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 03:48
>>419

股下81って測定ミスなんじゃないの?
キャノの52はホリゾンタル換算で535mm
2cmくらい長いんならトップ515mmのフレームってことになるけど
そうすると大体49〜50くらいのフレームがちょうどいいことになる。

参考までに俺は身長169 股下79 腕の長さ(親指の付け根まで)55
でフレームサイズ51トップチューブ525のフレームを10cmのステムで使っている。

423 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 04:17
キャノがいいって言ってる人にジャイなんかを薦める人はなんなんだろうね。
しょっちゅう出てくるよな。

424 :411:04/05/08 04:53
>>422
アドバイスありがとうございます。
測定ミスかもしれないと思って、全裸でサイズ測ってみました。
キンタマ裏返した所から、踵まで80。脇の下付近から親指の付け根まで57でした。
測定して店員に勧められたのが52、でも50も許容範囲ですね。
もう少し研究してみます。
>>420
この値引き率はさすが!実売コスパ最強ですね。でもジャイは練習用MTBで二台持ってるからパス。
ファイティングマシンはキャノで揃えたい。

425 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 06:21
>>424
店員さんの前で素っ裸、、、、(*´Д`)

426 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:59
>>425
モーホー

427 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 16:08
ジャイアントがスローピングにこだわるのはなぜですか?
あれさえやめてくれりゃぁ、色塗り替えてビアンキにして乗るのに。

428 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 16:25
>>418
惰性時の伸びなんてフレームごとに変わるんか?
漏れには信じられんなぁ…
重さが10キロもあれば明らかに違うだろうけど

429 :豚速:04/05/11 17:17
>>428
空力が悪いってことかな?
それ以外にはフレームによって差はでないよね。

430 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 17:46
空気抵抗の80%がライダー
15%がホイール
残りの5%がフレーム
ちょっとぐらい形状が変わったって0.1%も影響するかなぁ…

431 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:22
はげどう>>430

432 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:24
>>427
普通にビアンキ買えよ。
スローピングにはスローピングのメリットがあるんだから。

433 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:39
ロードバイクでマッタリと歩道を走ったりするとダメ?

434 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:41
>>433
ごくごく普通です。

多摩サイのようなところでも、の〜んびりポタリングすることもしばしば。

435 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:45
>>433
君の言う歩道がどういうモノを言ってるのかわからんが、
街中の人が多い場所では歩道走るなよ。
車道はしるのが怖いならしょうがないが歩道は歩行者優先ってのを忘れるな。
それからベルで人をどかしたりするのは交通違反だからな。

436 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 23:58
>>434.435

見かけるローディーは気合の入った人ばっかだけど
いる所にはいるんだねぇヤッパヽ(・∀・)ノトンクス!

近所が路上駐車の嵐で車道走ると車線を行ったり来たりで危ないし、
かと言ってロードで歩道を走るのも顰蹙を買いそうな八方塞(´・ω・`)

交通ルールは大体Ok。ベルなんて前にいつ鳴らしたか覚えてないしヽ( ´ー`)ノ

437 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:00
ロードレーサーってのはロードレース「も」出来る自転車であって、
何も常に力走しなくちゃいけないというものじゃないんだよ。

438 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:01
バカか?ロードレーサー乗ってて歩道走るなんて
クロスバイクでも買えよ

439 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 01:13
去年、通勤用に安クロス(3万円)買って自転車にはまりました。

もっといいクロスが欲しいと思っていろいろ見てましたが、なんかロード欲しくなりました。
整備も本は買ったけどチェーン注油とブレーキ調整位しかやったことない。
無論ビンディングなんて使ったこともない。スタンド無しってどうするんだ?

と、いったような状態ですが

そんな人でもロードって大丈夫ですか?

用途はポタ+ストレス解消です。学生時代から文化系。体力ありません。

440 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/12 01:21
大丈夫。

べつにロードだからと言ってビンディングペダルにしなくちゃいけないわけじゃないし、
その用途ならはじめは普通のペダルが気楽でいいと思う。
(使ってみたくなってからつければいい)
スタンドも、軽量フレームやカーボンでもなければつけられないわけじゃないです。
(つけるのがいいとか悪いとか、その辺はまた別)

441 :O.G(個性派!):04/05/12 01:24
>>439
ぼくも本が好きで図書館の虫です。
自転車に乗らない日はあっても本を開けない日はありません。
それでもロードは楽しいですよ。(^^)
メンテナンスはとりあえず、
チューブの交換の仕方を覚えておけば何とかなります。
心配ならパンク修理の仕方も覚えておきましょう。
やったことが無い人には尊敬されますが、たいした技術じゃないです。
どーしよーもなくなったらゴミ袋に入れて電車かバスで帰ればいいんです。
ちなみにビンディングを使うと世界が変わるかも、、、

442 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 01:29
>>439
ポタリングとかツーリングとかでもロードは最高ですよ!
未舗装路は苦手ですけどね。

昔はツーリング用車種といえばランドナーとかスポルティーフだったんだけど、
どれもスタンドなし、トウクリップ付き、ドロップハンドルで、その点はレーサーと共通でした。

別に、スタンド無し+ビンディングペダル+ドロップバー=ハードスポーツ
というわけじゃないと思いますね。

タイヤはロードとしては太めの23Cにしましょう。


443 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 01:31
>440>441
ありがとう。

いろんなカタログ見て、やっぱロードが一番綺麗だな、カッコいいなあ、乗りたいな。と思ってしまって。
ドロップには抵抗無いです。昔乗ってた世代なので。

思い切って逝ってみようと思います。

パナのクロモリのやつがいいかなと考えています。





444 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 01:33
あ、442さんもありがとう。

445 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 02:59
パナモリか。渋いな。
だがいい選択だ。

446 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 07:58
遅レスだが

ロードにしろMTBにしろ何より大事なのは

そのバイクに愛着が持てるかどうか

値段がどうとか、フレームがどうとかいうまえに

まずそれを大事にしてくださいね


447 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 09:46
>>442
23Cって太めか?

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