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初心者用【質問スレッド】その58

1 :鳩村:04/02/14 14:23
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
なお以下主要内容のスレが各種独立しています。(リンク先>>2-10
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び
・購入相談
内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず参照・検索してみましょう。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない?」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-20あたりに。

780 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 10:04
「手首ひっくりかえして、ブラケットを内側から握る」
なんていう変態的なポジションやるプロもいるしな。

781 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:14
現在8速の自転車なんですが
9速にするには
・カセットスプロケット
・リアディレイラー
・シフター
・チェーン
を交換すれば大丈夫ですかね?

782 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:16
>>781
ディレーラーは交換しなくてもOK

783 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:17
うむ。俺はLXで8速でござる

784 :781:04/02/28 13:20
>>782
素早いレスありがとうございます。
リアディレイラーは8速とか9速とか関係ない物なんですか?

785 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:42
>>784
ワイヤの引き代に対するRDの動作幅は8・9Sで共通だそうな。
9Sのものの方が多少精度を上げてるんだっけかな?

786 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:50
>>784
今使ってるディレーラーが低いグレードなら
カッチリ感は向上するよ。


10sまで引けるとかいう話もあるが本当かは分からない
同一幅をシフターで何段階で区切るかの話だからね。
大丈夫なのかもしれない

787 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:59
自転車屋さんは3月になるとやはり忙しくなるのでしょうか?



788 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/28 14:04
>>787
春需(はるじゅ)と言って一年のうちで1番忙しい時期だそうです。

789 :781:04/02/28 14:07
>>785・786
分かり易い説明ありがとうございます。
頑張って9s化してみます。

790 :746:04/02/28 14:19
>>746です。今朝、さっそくプーリーをバラしました。
予想以上の汚れ、錆びに愕然。グリスなどまったく残ってません。
汚れと錆びを落としグリスアップ、再び組み付けました。
結果、非常に良好です! 異音は消え、心なしかペダリングもスムーズになったような感じ。
いやぁ、嬉しいなぁ。
50キロほど走ってきました。有難うございました。


791 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:08
ライトについて

タイヤの回転を利用する物か電池を利用する物がありますが、
回転を利用するやつは若干スピードが遅くなるだけで他に支障は全くないのでしょうか?

792 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:17
電池のに比べて重くなるってのもあるけど、
電池が必要ないのは大きいから、
夜もよく乗る人は回転を利用するやつの方がいいかもね。

793 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:18
>>792

タイヤに支障はないんですか?

794 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:21
そういえばこないだカンズでスポークに磁石を複数個取り付けて
非接触式でライトをつけてるモデルがあったな。なんといったか。

795 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:26
>>793
ああ、タイヤに押し付けるタイプのやつ?
サイドが補強されているようなタイヤなら大丈夫だと思うけど、
軽量化とかのためにサイドが薄いものはあんまりよろしくないかな…。

ハブに発電機が内蔵されてるタイプのものが一番実用的かな。

>>794
「マジ軽ライト」かな。


796 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 17:00
>>795
(・∀・)ソレダ!!

797 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 17:12
雨の時はできるだけカバーをかけたほうがよろしいんでしょうか?
雨に晒していたら直ぐさびますか?

798 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 17:19
もちろんカバーは掛けた方が良い。
ただ、カバーにもよるがかけっぱなしだと湿気がこもって余計錆の
原因となることがあるので注意。


799 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 17:22
>>796
スレありますよ

【オヤヂ】マジ軽ライトってどうよ?【ギャグ】
 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077426926/

最近、リムダイナモのママチャリで点灯して走ってる人が増えた。
テレビでの啓蒙の成果なのかもしれないが、あれは真似できないなあ。
スポーツ車の軽さを経験してしまうと。 もちろんいいことですが。

800 :挑戦者 ◆c13JgMWs7A :04/02/28 17:40
>>799
>最近、リムダイナモのママチャリで点灯して走ってる人が増えた。

自転車屋が勧めるんだろうね。私は走行時の軽さを犠牲にしたくないから
電池式を使ってる。

801 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 19:05
振れ取り台を、都内近郊で安く売ってる店しりませんか?
とりあえず定価以下ならどこでもいいです。

おしえて旨い人!!

802 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 19:20
通販のほうがいいと思うぞ。

803 :801:04/02/28 19:25
>>802
うん、ウエムラが一番安いのは知ってるんだけど、できれば買ってすぐ
に使いたいなーって思ってまつ。

やっぱリアル店舗だと1〜2割引止まりなんかなぁ。

804 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 19:51
すまん、俺地方在住だから、
安く買うなら通販以外に選択肢が無いに等しいの。

805 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 20:18
クロスバイクで未舗装路、山道は大丈夫ですか


806 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 20:33
>>799
>最近、リムダイナモのママチャリで点灯して走ってる人が増えた。

うちの近所では白色LEDの点滅灯が異常に増えた。
カゴが歪んだようなママチャリでも付いてたりするよ、ビクーリ!


807 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:13
チェーンラインっていうのはどのくらいシビアに考えなければいけないのですか?
どうせリアが変速するのなら、そんなに厳しくまっすぐでなくとも良いのではとも
思ったりします。

また、チェーンラインの関係するパーツはBBのほかに何がありますか?
というのも、いろいろ見ているのですが、チェーンラインについて書いてあるパーツ
がBB以外に見当たらないのです。

よろしくお願いします。

808 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:16
>>807
とりあえずこことか参考に
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick06.html

正直、そんなにシビアに気にする必要は無いと思われ。

809 :770:04/02/28 21:28
>>771
レスさんくすこ。
買ってしまいました。フレームはdahonになります。
land walkerというメーカーです。納車は3/15になります。
少し試乗車に乗ってんですが、取り回しはそんなに悪くはなさそうです。

810 :807:04/02/28 21:48
>>808
ありがとうございます。
やっぱりそんなにシビアにはならなくていいですよね。

811 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:01
>>763
27.0mmは直径なので、0.1mmのアルミ缶を1周すると、27.2mm相当です。

よって、
>だいたい0.1mmなので、2枚ほど挟んどけ
は意味不明。

実際には1周弱にするのがヨシです。

812 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:04
>>807
 後段の質問に関しては、当然ながらクランクとリアハブも関係します。

813 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:19
クイックは閉めた後、どの向きにするのがいいのですか?
ロードレースの中継をみてると、前は地面と平行に後ろ向きで
後ろはシートステーに沿うように倒しているようでした。
一方で、MTBの解説本だと前はフォークに沿って倒してました。

それとも競技によっても違うのでしょうか。

814 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:04/02/28 23:29
>>813
ロードレースだと、
集団で前の自転車の後輪(ハブ軸より前側)に当たると、
一発でクイックがはずれるのでそうなってるらしいです。

MTBの場合は、何かに引っかかったりして外れると困るので、
あまり張り出さないようにフォークに沿わします。

リヤは一番邪魔にならないところ→チェーンステーとシートステーの間にするんですが、
フレームによっては、どうしてもシートステーに沿わすことが出来ないものがあります。


815 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:31
>>769
カネはいくらでもあるのか?
だったらケチケチしないでフレームごと買い替えろ!

816 :O.G(個性派!):04/02/28 23:35
>>813
ぼくは、前はフォークの後ろに。
後ろは、チェーンスティとシートスティの間に入れてる。
要は走行中にレバーをどこぞに引っ掛けたりして
クイックが開いたりしないようにすればいいのではないかと、、、
特にMTBの場合は引っ掛かることがあるよ。

817 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:45
>>814
即レス、感謝です。やはり走る環境により違うのですね。
漏れはクロスで公道をマターリ走るだけなので、MTBと同じにします。

>>816
それ、漏れと同じポジションです。漏れのクロスにはスタンドが
付いてますので後輪のクイックは、チェーンステーとシートステーの
間にある、スタンドの取付金具付近に埋没させています。レスどもでした。

818 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 07:00

 この板で『ポジション』という言葉は別の意味がある

 

819 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:33
普通のブレーキレバーで、Vブレーキは引けるでしょうか?
引き量が違うので危ないと言う様な話を以前聞いたのですが・・・。

また、その時の話で、アダプター?の様な物を使えば大丈夫なような話も聞きました。
正式な名称が分からなくて検索しても見つからないんですが、何と言う物かご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?

当方、通勤用のクロスバイクをドロップ化したいと思いまして調べております。
よろしくお願いいたします。

820 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:44
トラベルエージェント

821 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 09:03
>>819
http://www21.ocn.ne.jp/~ichiba/bike/boxp8ts.html
このサイトとか
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/l50
このスレとかを参考にしてくだされ。

822 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 10:30
アームストロングがTTでつかってるブレーキレバーってどこのですか?

823 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 10:34
>>812
リアハブに「チェーンライン」とかあるんですか?
あるいはスポークの張りで調節するんですか?

824 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 13:06
解決しました。
ダイアコンペ188のブラックでした。
アームストロングはさらにちょっと短く加工してるっぽい。

825 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 13:51
教えてください。
ホールディング/ミニベロでホイールベースが長くてフレームも
大きいのってどこのメーカーですか?


826 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 14:35
>>823
>リアハブに「チェーンライン」とかあるんですか?
そりゃ7段のフリー体と8/9段のソレとでは幅が違うから、ギヤ中心部
の位置が違ってくるのは当たり前だろう?
だいたいフリーギヤに至っては千差万別だし、シマノだけが自転車
部品作ってるわけでもあるまい。

827 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 14:35
>>825
ケルビム

828 :825:04/02/29 18:18
ケルビム…。昔ロードに乗ってたので、懐しい響きですね。
オーダーってことでしょうか?
完成車でご存知ありませんか?

829 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 19:39
螺子をなめてしまったクランクは、もう取り外せませんか?

830 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 19:54
ネジって六角の事か?
出来なくは無いよ。 ネジの中央に穴を開けて新しくネジを埋め込む方法がある。
ただやってくれる所が近所にあればの話

とりあえずショップに持ってけ
下手にいじくって壊すよりはいいと思う。その為の工賃だべ


831 :829:04/02/29 20:03
>>830
それが、コッタレス抜きで外す、軸部を舐めてしまったのです。
緩み始める前にねじ山を削ってしまったので、このまま使うには問題ないのですが・・・。

832 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 20:12
無理矢理引き抜け。
もしくはBBシャフトをぶった切れ
切れるだけのクリアランスが無いと固着してしまった後はフレームごと廃棄になるぞ。

833 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 20:44
23区内で、ジャイアントが安く売ってる店教えてもらいえませんか?

834 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:19
カーボンフォークは落車したら即あぼーん、という話はマジなのでしょうか?

835 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:21
どんなフレームだってレース中に落車したらアボンするよ。

836 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:21
         -─ヽ ` v '⌒ ゝ
         /          \
        /        ∧.    ヽ
      i    , ,イ/  ヽト、!  N
       │r‐、 ノレ'-ニ」  Lニ-'W
       |.| r、|| ===。=   =。==:!   
       │!.ゝ||. `ー- 1  lー-‐' !   
     /|. `ー|! r   L__亅 ヽ|  そやね。スマンかった。
   /  |  /:l ヾ三三三三ゝ|
 ‐''7    | ./  `‐、, , , ,ー, , ,/ヽ_
  7   ./K.     ` ー-‐ 1   ヽ-
 /   / | \       /|ヽ   ヽ


837 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:22
>>825
モールトン

838 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:29
>>835
お答えいただきありがとうございます。
街乗り中にコケる程度なら平気なのでしょうか?

839 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:34
立ちゴケぐらいなら大丈夫なことが多い。
でもカーボンは金属チューブと違って歪むということが無く、変形=破断で修正が利かないので、
一見大丈夫なように見えても念入りにチェックしたほうが良いでしょう。

840 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:36
>>839
ありがとうございます。
たびたびすみません。重ねて質問します。
シクロクロス用だからロードよりかはコケても平気!ってこともないですよね?

841 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:50
ロードよりは衝撃に強いように作ってはあるだろうけど、予想なので信用しないでね。
何にしてもよほど速度が乗っているか、無茶な転び方をするか、車に当たらない限りは
大丈夫なはず。超軽量フレームとかなら知らんけど。

842 :夜分遅くすみませんが.....:04/02/29 21:55
・フラットロードっつうのは簡単にドロップハンドルにできるけど
 クロスバイクはドロップハンドルにするのがとっても難しい
・そして、基本的にブレーキの種類がVブレーキ?(ほかにもあった気が・・・・)
 だとドロップハンドルにするのが難しい

これらの知識はあってますか?

843 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/02/29 22:01
>>840
樹脂にひびが入ったらマズいと思った方がいいです。
廃棄しろとは言いませんがそろそろ乗ったほうが吉です。


844 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 22:23
>>842
間違ってはいないけど、あまりに狭い視野の判断だね。
フラットロードとかクロスバイクとか、そういう分類の問題じゃなくて
使用されているコンポがMTB系なのかロードなのか、それだけが問題。

845 :O.G(個性派!):04/02/29 22:39
>>842
クロスでもフラットでも、ドロップに変更する手間はそう違わないと思う。
Vブレーキなら専用の部品をつけるか
フツーのカンチブレーキに交換すれば問題ない。
問題があるとすれば、>>844さんがおっしゃってはるように
コンポの種類と、知識があるかどうかですね。

846 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 23:31
>>841
ありがとうございます。
わかりました。基本的に普通のフォークよりちょっと弱いかな程度に考えておけばいいのですね。

>>843
ありがとうございます。ヒビが入らない限りOKということですね。

847 :夜分遅くすみませんが.....:04/02/29 23:41
>>842
僕の中で

クロス=MTB系コンポ
フラット=ロード系コンポ

という方程式があるのであながち間違っていない
                                     のかなw

>>843
つまり、Vブレーキではフラットほど簡単にはドロップにできない
そしてディスクブレーキではだめw

そして、お二方様どうもありがとうございました。

848 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 23:42
>>846
 CFRPは衝撃受けると、外見は大丈夫でも内部で剥離が発生し、
剛性と強度が低下する事があるよ。

849 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 23:42
ちょっと待て、ディスクブレーキのシクロクロスとかけっこうあるよ。

850 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 23:46
>>847
 実際のクロスなんてコンポごちゃ混ぜ、
チェーンラインやFDなんて実にいい加減。

851 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 23:46
>>847
簡単ではないとかダメとかいうんじゃなくて
適合する部品が何かわからないところから始めるから
道のりが遠くなるというだけの話。
ここで質問した事によって使える部品が分かるわけだから、
あとはそれを買って取り付けるという手間はどれでも一緒でしょ?

852 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/02/29 23:46
落ち着け、そんなことは言ってないぞっ!?
ひびが入るとそこに衝撃が集中する>衝撃に耐え切れなくなる>あぼーん
という図式ですから、安物や使い込んだものでは割れてなくてもあぼーんする
可能性はある、ということです。
ただ、最近のとかはよほど安物で無い限りきちんと作ってあるようなので
>>841さんが言っているように、相当無茶な乗り方をしたりどこかに強く
ぶつけたりしない限り心配は要らないようです。DH用のFサスにも
カーボンを多用しているようなのもあるくらいですし。







           なあんて、ネットじゃなきゃいえないよなあ…('A`)

853 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/02/29 23:48
失礼。>>852>>846です。

854 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 00:26
どうやら早とちりで迷惑かけていたようです。スマソ。

>>848
ありがとうございます。
ただ単純に表面的に考えられないのがカーボンの難しいところでしょうか・・・


>>852
たびたびすみません&早とちりごめんなさい。
DH用のFサスにカーボン、という言葉で一気に安心した気がしますw
ちなみに、よほどの安物とは、どのくらいの値段のもののことでしょうか?

855 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/03/01 03:27
まずい!化けの皮が剥がれてしまう…
実は自分もよく分かりません。品質っていっても目でみてわかるもんじゃないですし
取りあえず有名処のメーカーにしておけば大丈夫。のはずです。
MTB用ならイーストンがベストかな。ロードはいろいろありますね(無責任)。
シクロでカボーンホークって言うと…GIOS?違うか。

856 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 09:05
>>855 たびたびありがとうございます。 丹下の18000円くらいのを購入するつもりです。

857 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 11:45
クロスバイクからステップアップしてロードに乗るようになってから気付いたんですが、
頑張って走ると、股を閉じる時に使う筋肉?(ハムの付け根あたりと、あと開脚すると
ピンとはる部分)を、意外と使っているような気がします。
これは正しいペダリングでしょうか?

また、このあたりを効率的にのばすようなストレッチやマッサージはありませんか?
できれば一人でできるものが望ましいんですが…

858 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 12:02
間違えた。「効率的」じゃなくて「効果的」

859 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 12:29
>857
太ももの内側の腱のことかな?
ペダリングは問題ないと思います。
ここをのばすストレッチは、私は立って「休め」のようにやや足を広めにし、
片側の足の上に重心をずらします。(「休め」のように。)
そうすると反対側の足の内側の腱が張ります。
こんな感じでのばしています。ストレッチの際は筋肉や腱が温まっているときに
しましょう。冷えているときに無理にのばすと傷めます。


860 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 13:01
初めて書き込みします。教えて下さい。。
最近久しぶりに自転車通勤を再開したんですが、チェーンとかタイヤが三年前に
買った当時のままなんですが、交換の頻度っていうのは普通どれくらいなんでしょうが。。。?

取り合えず積算距離で3000kmほど乗ったんですが。。。ちなみにロードで
タイヤは700C×23Cです。前タイヤのサイドがなんかちと裂けててチューブが
見えそうな感じです。即刻交換したほうが良いでしょうか?


861 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 13:02
>>860
まずタイヤとチューブはすぐに交換しましょう。
走行距離から考えるとチェーンは大丈夫だと思いますが、
さびているならいっそのこと変えてしまうのが良いでしょう。

862 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 13:05
>>859
ありがとうございます。おっしゃる通りにやってみたらまさにそのあたりの筋です。

以前別件で接骨院で整体してもらった時は、四の字固めのような体勢にして、
曲げた方の足の膝を上からグイグイ押されたんですが、さすがにこれは自力では
できないので助かりました。

863 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 13:52
>>861
即レスありがとうございます
タイヤとチューブはすぐ交換する事にします〜。。。23Cくらいでお勧めのタイヤが
あったら教えて下さい。。。用途は町乗り&通勤(往復30km)くらいです。。

チェーンは錆びてはいませんがついでなので交換しようと思います。
ステンのチェーンって良いのかな?

できたらタイヤやチェーン、ブレーキシューなどの標準的な寿命というか
交換時期について教えて頂けるとありがたいのですが。。。
品物や使い方によりだいぶ差がでてくるとは思いますが。。


864 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 15:07
>>863
交換時期の目安ですが、
タイヤは目で見て磨り減ってきたら。パターンのミゾがなくなってきたり
違う層が見えてきたりしたら即交換。そんなことがなくても、5千キロ走ったら
変えてしまえばよろしい。普通は5千キロも走ればかなり減ってます。
チェーンは3千キロくらいでの交換がいいかな。できればスプロケも変えるといいです。
ただチェーンの場合安いので、それ以下で頻繁に変えることでスプロケの寿命を延ばすこともできます。
ブレーキシューは、ミゾがあまり無くなったら。トリムで調整しきれなくなってからでもいいかも。

他には、ハブは少なくとも半年に一度はオーバーホール(グリスアップ)しましょう。
BBもシールドじゃない場合は最低でも半年に一度。
フリーも半年に一度くらい分解してグリスアップしてやると滑らかな回転と静かさが長持ちします。

865 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:25
自転車の後ろにつける箱(書類ケースみたいなモノ)
って何処に逝けば買えますか?

警察官の自転車についてるようなモノです

866 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:27
>>865
あれは普通にホームセンターとか文具屋さんとかで箱を買って、
キャリアに金具とかで(それこそホームセンターで買う)つけるものだと思われ。
ま、そんな危ない書類の運搬をしないためにメッセンジャーバッグというものがあるわけですが。

867 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:30
変速を無視した場合
ロードのリアハブにMTBのスプロケってつきますか?
またその逆もできますか?

868 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:37
>>867
段数さえ合っていれば、ロードもMTBもスプロケは互換性があります。
私はMTBにロードの11-21の9sをつけています。
ただし、RDもロード用にしないと「かなり」変速性能悪くなりますのでご注意を。
特にロード用のRDでMTB用のワイドレシオのスプロケを使うのはかなり無理がありますので。

869 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:38
雨の日に走るとリムが凄いことになるのですが、あれはどうしてでしょうか?
何か防ぐ手立てはないでしょうか?

870 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:40
>>869
普段からリムをクリーニングしていないからです。
晴れの日でも、濡れた雑巾でリムを拭くと真っ黒になるでしょ?
というわけで、普段からちゃんとクリーニングしてください。
雨で急に効かなくなったり、いいことなしです。

871 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:43
できますよ

872 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:47
>>869
ブレーキシューを変えるとけっこう効果あるんだけど、
物によっては雨で全然効かなくなるから…。

『MTBのVブレーキレバーシュー』2個目(前後1組)
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062417734/l50
このスレとか参考に…。

873 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/01 18:54
>>869
雨天走行後に拭くとピカピカになりますよ。リムに限らず、
雨天走行後に水で軽く洗車しておくと良いでしょう。
漏れは玄関に、水が入ったバケツと、洗車ブラシを常備しています。

874 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:56
ありがとうございます。
リムは普段から水で掃除しておけば良いということですね。
何か防止剤みたいなのがあるのかなぁ、と思っていました。

875 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:44
>>874
リムを掃除(というか研磨)するものもあります。
普通のちょっと荒めの紙やすりでもいいですが、
マヴィックからソフトストーンという専用品もでています。
消しゴムのようにこするだけで、ピカピカ(というかサラサラ)になります。


876 :867:04/03/01 19:56
ありがとうございます。
安心して変えられます。

877 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:58
リムの掃除って水でなくデグリーザー使うのは俺だけ?

878 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:00
>>877
ごく普通。

879 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:15
消しゴム。それでも駄目なら砂消しゴム。

880 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/01 20:28
パーツクリーナーをウェスにかけてリムキュッキュッ。

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