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今度はまったりリカンベント3

1 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 19:16
寒さに負けずに乗りまくっている人も
雪に埋もれて、春を待ち望んでいる人も
まったりいきましょう。

前スレ
今度はまったりリカンベント2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063152914/

2 :三村かよ子:04/01/15 19:17
2かよ

3 :石井 康幸:04/01/15 19:17
余裕の2
まっ、神ですから

4 :石井 康幸:04/01/15 19:19
かよ子 (・∀・) ヌッコロス!

5 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 19:29
2だろが

6 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 19:39
゚Д゚⊂⌒ ̄`つ≡≡≡2ゲットだぬ!

7 :三村かよ子:04/01/15 19:41
>>3-6
正直すまんかった

8 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:39
次の日曜日、多摩川でローレーサーの集まりがあるらしいよ


9 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 02:23
見に行きたい
多摩川のどのへん?

10 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 17:37
面白そう&安かったので中古でリカンベント買ってみた。
(多分チャイナマスコット系?スコーピオン?)

しかし楽しいね、こりゃ。童心に帰った気がしたよ。
自転車通学の中学生に指差されたのがチト恥ずかしい(*゚д゚)

11 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 17:49
>>8
雪みたいですが

12 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 20:35
>>10中古であるの?
購買場所キボンヌ

13 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 00:30
中古のTSUNAMIはここにあるみたいよ。
ttp://rbfun.com/

14 :10:04/01/19 11:16
>12氏
いやー、個人売買だし。
確かにリカは単価高いから中古市場の充実を望みたい。

15 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 08:50
そういや月島あたりで夜間走行をしてるTSUNAMIを見たな。
クルマで走行中に車道走ってるリカンベントに出会うのは初めてだったけど、
たしかにクルマからの被視認性はアップライトに比べると少しだけよくないな。
後部点滅付けてたのは正解だ。

16 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:00
>13
そういえば、TSUNAMIって乗り心地どうなん?

17 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 10:21
漏れは持ってないから知らん。
でもまあ、特に悪いうわさは聞かんからそれなりだとおもわれ。

18 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 17:33
>16
海苔心地を論ずるほどの物ではない

19 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:49
ロードレーサーはなんで乗り心地が悪いんだろう

20 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 21:31
チャリ自体が海苔心地を論ずるほどの物ではない

21 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:23
で、多摩川でローレーサーの集まりはあったのか?

22 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:29
>>20
リカンベント乗ったこと無い人はそう思ってるのか。

23 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 06:54
すっかり伸びなくなってしまったぬ。
BDをリカンベント化してる人いたらインプレきぼんぬ


http://www.tt.rim.or.jp/~kino/owner/LeadingEdgeOwner.html
http://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/kit/

24 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 09:08
こいでたらBB組み付けるトラスのフレームが微妙に
下向きに曲がった。以後納屋の肥やしに。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 14:08
あれは何セット出たの? 

26 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 01:11
age

27 :sage:04/01/26 09:03
sage

28 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 10:12
>>24
あの構造じゃ、横からは強そうだけど、縦は弱そうだもんな

29 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 11:43
>>28
「BBへと延びるブーム部分は加重のかかる方向に合わせたアルミのトラス構造で、
軽量ながら高剛性、非常に手間のかかる構造ですが、あえてトラス構造を採用しています。」
http://ime.st/www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/kit/ )

加重のかかる方向を理解しないで設計してるようだな・・・

30 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 13:52
>29
構造ももちろんだけど、溶接時の熱による焼きなましが
あるんじゃないかとも思う。



なんてえらそうなこと書いてスマン。

31 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 22:38
あいつはリカンベントが好きだったんじゃなく
儲かりそうだと思ったのだろう

32 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 00:02
あれには織れもイイたいことがある。

> 優れた設計のBD-1のサスペンションをそのまま生かしているので、全リカンベント中最高クラスの乗り心地です。

BDのサスペンションが優れた設計かと小一時間。全リカンベント乗ったんかと、さらに小一時間。
おまけに、サスが付いてりゃ乗りごこちいいのかと、あの座面が極端に狭く、パイプが前に渡してあるシートで。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 01:22
小径車のリカ改造って、やっぱどっか無理あるだろうから、洒落でやるなら
ともかく真面目に乗る(or商売としてやる)もんじゃないと思うがなぁ。

ふと思ったが、アクション1ならリカに改造しやすそうな気がする。
フレームの孔のところならあまり無理なくステーをかませて固定できそうな。

34 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 10:00
コラ!勘吉ーっ!!Pocky7をポイポイ投げとばすんじゃないよ。

35 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 17:52
今日日の女子学生は冬でも超ミニはいてるからパンチラ見放題ぢゃ
リカベン乗ってれば合法ぢゃからな、むほほ天国天国♥

36 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 19:13
おら、パンツより中身がいいなー。
布切れ見てもむなしいしな。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 19:21
てか、冬に足ほっぽりだすと取れない脂肪がつくよな、、、

おれはチョーミニにタイツみたいなのがイイ

38 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 19:47
>>37
似非タトゥーでも見てろ

39 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 20:31
今日日の女子高生は超ミニの下にブルマはいてるぞ。
李下乗ってもパンチラ見えませんよぉ。

40 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 22:54
_| ̄|○  いやな時代になったものだ

41 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 00:19
ブルマつぅか、トレパンはいてるだろ、ヤシらは。




ほんっとーにヤな時代。

42 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 02:26
みんな変なことに詳しいな…

43 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 06:12
>>34
やっとネタわかったジャソプだね。ようやく市民権得られる時代になったのか…
でもアメリカンバイクと間違えられるのはカナーリ心外だぞ(w

44 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 09:05
このスレには梨香メーカーのテンプレもないのか?
主な取扱店とか?

45 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 13:33
>>44
伏見のLOROへいけ
終了

46 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 03:29
>>44
江東のシンプル研究所へ(ry

47 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 21:16
リカを初めて買ったのだが、ペダルってビンディングとデカペとっちがいいんだ?

48 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 21:43
なに買ったの? おれは津波にビンディングだが。

49 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 21:51
勃起した魔羅で風を切り裂く乗り物は下品

50 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 21:57
おれ、女なのだがなにか?

51 :47:04/01/29 22:36
>>48
同じく津波


52 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 22:41
ビンディングの方が安全だと思う。
段差とかで脚がペダルから落ちると怖い

53 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 09:21
俺もビンディングだ。これでないと上げた足が停車中に疲れるんだよ。
オヤジだからか・・・

54 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 09:30
ビンディングでないと片足ケンケン漕ぎができないので、
極低速での取り回しで不便だと思う。

55 :M5 Compact:04/01/30 09:50
漏れもビンディング使ってる。

56 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 10:01
>>49
おんや?ずいぶんと下付きでやんすね

57 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 17:05
ごめん。おれ、フニャチンだから風切り裂けなくて吹流し状態だ。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 01:17
ええのう・・・
わしは毎度乗る前に抜いとる・・・

59 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 14:21
ビンディングが無いと足をペダルに乗せてるだけで疲れる。

60 :47:04/02/01 17:05
結局、ビンディング必須って事か・・・・


61 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:50
フラペで乗ってる奴もいるけどナ

62 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 03:12
ハイハ〜イ (゚∀゚)ノシ フラペですよ僕。

63 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:36
低BBの車種はフラペでも乗れる

64 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 16:47
今日雨の中、傘さしてリバイブ乗ってる香具師が池袋にいた。
見てて唖然とした。

65 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:06
リバイブで女にバイブ(ry

66 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 20:46
リカで傘・・・
周りで見てるほうが恥ずかしいな

67 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 20:53
利バイブはリカでは(以下略

68 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 06:33
↓次はちゅね

69 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 06:35
ちゅねはジバンの癌ダヌ

70 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 14:26
鬼は外、福は内(^0_0^)

71 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 22:51
ビンディングペダルはこけそうになった時足でない。
りかは足ひねりにくい。
ロードはビンディング必須だけど、りかには付たくない。
怖くて付けられない。 皆勇気あるなー。





72 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 23:11
>71
普通ペダルはコケそうでもない時に足が外れる
足は走行中重力に引かれ地面に落ちる
そのまま後ろに引きずられ・・・

  再起不能だ!

立ちゴケぐらい笑われるだけで済むんだし、ビンディング付けろ

73 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 23:36
>72
禿げ同、おれ実際なった。スピード出てなかったから再起不能には
ならなかったが、股関節が三日位痛かった。
実際立ちゴケするほうがよっぽどまし。慣れれば直ぐ外せるし。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:08
ビンディング付けた時には「何て物をつけてしまったんだ…」
下校途中の子供の前で立ちゴケした時には「あ…悪魔の道具だ…」
(子供たちに激しく心配されますた、恥ずかしかった)

始めはどうなるかと思ったけれど、使い始めて5ヶ月。
今では無くてはならない物になったよ。

75 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:44
最初の1週間だけデカペだったけど、すぐビンディングに変えたなぁ。
足がひねりにくい? ぜんぜん怖いと思ったことないんだけど...。
アップライトとどう違うのかな?

76 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 03:55
漏れのSatRDayも片面SPD付けようかな。

77 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:28
ビンディングを極力ゆるくすればいいんでないの?

78 :73:04/02/04 13:09
最初はゆるいほうがいいだろうと一番ゆるくした。
1年以上乗った今もゆるいまま。
ちょっときつくしたこともあったが、またもどした。

79 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 13:32
ロードの場合ビンディングを硬くするのは
ダンシングなどこじるような乗り方をした時に
外れてしまうのを防止するため

ダンシングが出来ないリカはゆるいままで十分
SPDなら調整ねじを取ってしまっても大丈夫だよ
ただマルチリリースのクリートは引き足のとき外れてしまうので
使わない方が良いらしい


80 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:25
リカにおすすめのビンディングペダルってどれですかね?
今度付けて乗ってみようと思いますー
当方Speed machineでおま

81 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:41
他の自転車にも同じのをつけているので
おれはシマノのPD-A515だ。
特に使い勝手が良いというわけぢゃないが。
一時期片面SPDもつけたがいちいち面合わせするのが面倒なので
全部同じ物にした。

82 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:50
当方、PD-M545 使ってる。
これならSPDシューズでなくてもつかえるし。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 17:42
何にしろ最初はエッグビータとか言わんから
ペダル+靴=one諭吉位の特価品で十分
出来れば冬場はMTB用の底が厚いのが良い(リカは足の裏が一番寒い
取り合えず足が固定されている快感を味わえば

立ちゴケ爆笑話 うp希望

84 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:34
前輪が丁度はまる位の半円形の溝を越えようとしてそのまま、案の定はまった。
何とかスタンディングを試みるもそんなことは出来る筈も無くそのまま玉砕。
ビンディングを外そうなんて気は全然おきんかった・・・。
場所は図書館のまん前で大量の女子高生がたむろっていて、一瞬の沈黙の後大爆笑。
かっこつけて乗りつけようとしたおれがアホですた。

85 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 21:07
りかはただでさえ目立つのに、それで立ち後家は恥ずかしくて出来ん。
購入初期はビンディングペダルに挑戦したんだけどね。
ちなみにルックのビンディングはクリート良くすべるので路面が濡れていると転ぶ。
タイムのインパクトはキャッチが難しい。クリートのボルトが緩み、ペダルから足が外れずこけた。
SPD-Rは外れない。欠陥商品だ!!これは怖くてりかには使ったこと無い。
SPDはまあまあかな。ただ踏んでいる時なんかガチャガチャ言う。
個人的にはルックが一番良く感じた。
でもデカペダルが一番良いなー。
のんびり走るのにはビンディングは似合わないよ。

86 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 22:34
バイシクルナビ見て屋根付きのタルタルーガR欲しくなったんだけど、タルタルーガRってどうなんですか?
前スレ見れないし、オーナーさんとか乗り比べたことあるひと感想聞かせて下さい。


87 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 22:36
乗りたいけどたけえよ。5万ぐらいで作ってくれないものか、、、

88 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 23:14
樽Rはバイキーに似たのり味としかいえないなあ。
でも旧樽よりも格段にカッコイイから乗ってても楽しい。
収納場所が困るのとパーツのせいなのか全体に重い印象。


89 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 23:16
タルタルRはBikeとあんまり変わらん。

90 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 23:30
やっぱ漏れ的にはビンディングは両面に限るなぁ。エッグビーターも欲しいけど
クリートの金属が柔らかくて歩くとすぐ擦り減りそう。TIMEはそれがイヤで止めますた。


91 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 00:20
>タルタルRはBikeとあんまり変わらん。
てかどう見てもコピペだ。
旧樽はオリジナリティがあったけどカッコワルくて
新樽はクリソツでカッコイイのか。
なんかよ、いいのかそんなんで?

92 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 00:28
樽Rマンセー!

93 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 00:46
>>87
無灯火逆走厨でも買えるようになるのは困る

94 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 02:23
タルRとバイキーCT乗り比べました。
タルRの方がバイキーに比べてハンドルが重く、同じ道走っても重くて加速も渋い印象。
駆動系のロスが大きいのは、チェーンの取りまわしの問題かな。
ハンドリングがクイックで、ペダルのダイレクト感のあるバイキーCTの方が全然いいっす。

95 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 03:03
5万円で作ろうとすると、リバイブみたく重くなっちまう

96 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 03:05
バイキー無くなっちゃたから、ミズタニがタルタルエンタにバイキーの後継機を
作らせたという仮説はどうだろか?

97 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 10:23
町田でわざわざ人混みの商店街を走る目立ちたがりのリカ乗りがいてウザインすけどー
こんななかにいませんかぁ?

98 :80:04/02/05 12:08
レスあんがと、参考にしまー。

99 :80:04/02/05 12:11
レスあんがと、参考にしまー。

100 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 15:51
>>97
なにが言いてんだよ、糞バカ!!

101 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 20:35
100>よ、お前だったのか!もうするなよ・・・。

102 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 21:59
いちいち人の行動に干渉するんじゃないよ

103 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 23:06
>>91
クリソツでカッコワルよりかいいだろう。
しかし、クリソツという事実を知るとカッコワルく見えるかもね。
パイプなんかで統一性を出してるとはいえるけど。

104 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 23:07
この中にSatRDayのオーナーはいらっしゃいますか?
小径ですが、よく走りますかね?重量も有りそうに見えるのですが。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 00:55
>>103 クリソツでカッコワル
んな、ほとんどおんなしシルエットだし
かっこわるくする方が難しいっつのw
>96の言ってることがたぶん正解だろ〜

見ず田にがバイキーのアボーンをうけてタルタル企画持ち上げ
マーケットがあるぞと

パスィフィクに旧タルタル用のかわったパイプたくさんあるし
それをつかえと

パイプ1本じゃ持たないから3本使うと。
ついでに自動的に形も変わるから(ry

106 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 07:46
>>105
パイプが複数になったのは特許とのからみもあると思うよ

107 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 17:01
>>104
「よく走る」の基準を明確にしてくれませんか

108 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 23:05
ウチの会社のイスよく走るよ!

109 :104:04/02/06 23:16
すみません。抽象的すぎました。
BD−1を持っているので、BD−1の走りと比べてということで如何でしょう。
小回りや座り心地等も知りたいところです。
試乗できれば良いのですが、地方ではなかなか実現しません。
よろしくお願いします。

110 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 23:31
BD−1なんかと比べてはバイクフライデーの中の人に悪い
SatRDayは良い自転車だカッコは割り箸鉄砲だが
ただ地方と言うことで折りたたみ機構のメンテが心配だな
ライトニングやTUNAMIなら通常のメンテで十分なんだけど
それと小回りを重視するなら上ハンドルにすれば問題は無い
座り心地はとにかく買え!そうすれば感動すると思う

111 :104:04/02/06 23:54
レスありがとうございます。
折り畳み機構に独特のメンテ方法があるのですね。
やはり思い切って購入したほうがいいのかも知れませんね。
ありがとうございます。

112 :お狐様:04/02/07 02:08
津波は曲がんね〜。ハンドルとシートが干渉しすぎやね。
軽自動車並みの旋回能力しかねぇでやんの・・・これじゃ
町乗りはつらいはずだわな

 しゃーないんでステムを短い奴に交換して曲がるように
はなったけど、それでもビジネス原付程度しか曲がらない
・・・
 これじゃ荒川サイクリングロードの魔のS字(川越線〜
R16)は曲がれん・・・

113 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 02:21
>112
直結タイプは我が身が邪魔でどうしょうもない、上ハンドル化だな
USSを日本で運用するなら最低でもリンク機構の付いている物でないと

無理!

114 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 03:07
>113
無理とは言い切りたくないけれど、結構同意。
USS乗りだけれど、購入後にあまりの小回りの利かなさに
愕然とした……。
幸い田舎だからあまり小回りを気にしなくても済んでいるけれど
それでもぐるっとUターンする時はドキドキするよ。
あとからリンク式に改造できないのかなぁ…。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 03:38
>>110
割り箸鉄砲・・・  ワロタ
確かに似てるなー。小さいころよく作って遊んだもんだ。
まあ、かっこいいから許す。

小回りや乗りやすさは上ハンドルのほうがいいかも知れんが、
リカならではの開放感を味わいたければ下ハンドルに決まり!
思わず顔がニヤける。

フレームがクロモリなので重量はそれなりにある。BD−1より確実に重い。

このスレでは半ば常識だが、登りは良く走らない。あとは普通。


116 :ツール・ド・名無しさん :04/02/07 11:32
俺、ショップの手違いで下ハンドル注文したのに、上ハンドルが届いたよ。おかげで両方乗れた。
あとで部品送ってもらって下ハンドルにしたけど、取り回しは上ハンドルの方が楽。
楽しさは下ハンドルの勝ち。あと、畳んだときにちょっと小さい。

117 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 05:54
>113
>USSを日本で運用するなら最低でもリンク機構の付いている物でないと

本当のところ曲がれないのは切れ角が問題というよりも、タイヤがどこを通るか把握しにくいとか、ゆっくり走りにくいとかじゃなくて?
操縦に慣れてくると通れなかったところも通れるようになるってこともある。

それに小回りなんかできなくたって面倒なだけで欠陥でもなんでもない。

ぶっちゃけ、だめなら降りて向きかえりゃいいだけじゃん。鷹揚にいこうぜ。

118 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 13:52
>>117
純粋に切れ角の問題です。慣れで対応できるものではない。

しかし「日本=小回り」の短絡的思想は疑問。日本でもツーリングや
トレーニングなら回転半径が大きくても対応できる。通勤となると話は違うが。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 23:57
あとね、「日本人向け=身長165cm以下、股下70cm前後」ということ
らしいんだよなあ。いや、荒川で見る奴らってそういうの多いんだけど、それが
日本人標準体型ってわけじゃないよね。オヤジが多いとそうなるのかな。<純粋に疑問

120 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 00:11
年貢米が

121 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 02:26
>118
通勤でユーターンすることは普通無いので下ハンドルでも話が違うとは思わないが。
いくらなんでも曲がり角を曲がれないってんじゃ無いでしょ? > ツナミ

いや、ちょっとまて。118が通勤といった場合どんなところを想定しているのかわからん。俺は田舎住まいで道が広いからそんな心配したこと無いのだ。

>119
それ以上の背と股下だったらメーカー標準のに乗ればいいだけで。
標準体型というわけではなくても需要があるってことでしょう。

122 :お狐様:04/02/14 19:26
>>121

 はっきり言って路地の曲がり角では曲がり切れないよ。
どーがんばってもハンドルの切れ角が10度行ってない。その前に
シートとハンドルバーが干渉してた。

 だからステムを短くして切れ角を確保したんだが、目論見どおり
路地の曲がりかっどもMTBの用には行かないけど、曲がれるよう
にはなったよ。でも今度は自分の体が邪魔・・・(笑)

123 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 00:03
リンクでも試してみやがれ、すっとこどっこい

124 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 01:32
ツナミはリンク式じゃあ無いだろ?

125 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 06:37
そうかツナミは曲がんないんだ。走るところを選べってことなんだろうね。
ウチのも直結USSなんだが小回りできないと思うことはあまり無い。
ホイールベース短いのもあると思うけれど、田舎住まいなんで困らないってだけだろうな。

USS乗っていて億劫だなあと思うことは乗り降り。
フレーム跨いでハンドル跨いでとやるのが、乗り降りを頻繁にしなけりゃならないときは面倒。

そういうのを気にする人と気にしなけりゃならない状況には向かない自転車だな。下ハンドルリカンベント。

そんな面倒な自転車だけれども、延々と信号の無い道を走っていると、そんでもって天気が良かったりすると、さらに微妙に下りだったりすると、この自転車を買って良かったなあとしみじみ思います。
低空飛行をするようなあの感覚はほかの自転車じゃあ味わえない独特の感覚。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 00:23
実用性は↑ハンドルの方が間違いなくいいな。
でも好きさUSS。( ´∀`)ノ

127 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 22:12
オプティマのドラゴンってまだ日本に入ってないんですかね?
友人が妙に興味持ち始めて・・・
どーも空手やってるせいか、「ドラゴン」という名前に
異様にこだわってるようです。

128 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 22:18
>>127
日本代理店(ローロ)通せば買えるはずです

129 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 22:35
>>128
さっそくのスレ、ありがとうございます。
あとは友人のサイフしだいということで(w

130 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 23:17
リカンベント欲しくなっちゃった・・・・

131 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 16:35
ようやく暖かくなってなにか新しいことやりたくなってきたな。
俺もなにか物色するか。

132 :age:04/02/18 22:38
age

133 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 13:04
Windcheetahホスィ・・・( ゚д゚)

134 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 15:39
>133
素敵な自転車だとは思いますが、斬新な設計といえども"当時の"ものです。
ネームバリューに惹かれているだけならおよしなさいと言っておきます。

135 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 23:49
いいじゃん。どうせ買わないし買えないんだからさ。

136 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 02:33
チータの右転倒は一瞬にしてオキマス
だれにも止められない・・・

137 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 11:44
>>136
左じゃないの? 後輪は左側に寄ってるんだから。

138 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 13:59
リカンベントにはまったり乗るのが良く似合う・・・

139 :136氏とは別人ですが:04/02/22 14:49
後輪が左に寄っているから右側に転けやすいのが正解です
実際はコーナー減速が原則なのでまだ高速で転けた経験は無いです。
134氏の言ももっともと思う反面他の三輪と違う楽しみが有るのも感じます。


140 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 15:12
まったり海苔魔性
http://zip.2chan.net/4/src/1077427885094.jpg

141 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 16:03
>>140
消えてるよ
このブァカが

142 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 00:23
今日、初めてリカンベントを乗ってる人を見た。
兵庫の伊丹駅付近で。
黒の皮手袋して中年がマッタリと乗ってた。

女子高生に笑われてた・・
実は俺も少し笑った・・

まじめに聞きたいのですが、便利なのはわかりますが、恥ずかしくはないのでしょうか?
ヘルメットやサングラスで顔を隠さないと、俺には乗れません。

本当に煽りじゃないので、乗ってる人、マジレスして下さい。
笑われてる時って、どんな気分?
平気になってくるの?

143 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 00:42
恥ずかしいことをしているとは思ってないから、笑われても別に恥ずかしいと
感じたことはないな


144 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 00:48
別に他人に笑われようが気にしないけど。
自分だってリカの知らなけりゃ好奇の目で見るだろうし。なんじゃこりゃ、って。
まあ、そりゃちっとは恥ずかしいけど。

145 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 00:52
>143と>144
そうですか。
慣れてくるのですかね?

と言うのも、6年くらい前に、まだ一般的には走ってなかった14インチの折りたたみ自転車に乗ってた事があったのですよ。
その頃は折りたたみ自体が少なくて町で見ることもなかったです。
当時、乗ってたら良く笑われてましたので、恥ずかしくて乗れなくなったんですよ。

今では外人レベルの体格の人でも14〜16インチの折りたたみを乗ってるのを見ても全然普通なんですが。


146 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 00:55
>>145
別に知らないヤツに笑われても、君の中の何かが変わるわけじゃないでしょ?
まだ若かったんだと思うなあ。

147 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:00
僕もあんまり周りの目は気にならないが
自宅から走り出すときに近所の目だけは怖い
なんといっても自営の商店なのでみんなお客さん・・・

148 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:14
たしかにリカンで走ると目線が気になる。
気分的に凹む。
ただ走ってるだけなのに。

149 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:24
>145
十数年前にワンタッチピクニカ(14インチの折り畳み)に乗ってたら、
おっ、かっこいいな。乗せてよって、みんなに言われたよ。

きっと、145の周りの人間がいけてなかっただけだよ。
気にするな。
自分が良いと思ったものを信じろ。
そうすれば、リカにだって乗れるさ。

150 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 10:12
>>145
中学のころ、パンクした自転車を押して歩くのが恥かしかった。
でも、他人が同じことをしてるのを見て実は恥かしいことではないんだとわかった。
そういうことじゃないか?
傍目なんてあんまり気にするもんじゃないぞ。
でも漏れにはレーパンは無理だ。あの格好では出歩けん(w
これは自分のファッションセンスが許さないからと言い訳しておく。

151 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 12:20
はじめは抵抗あったけど、自転車文化に染まるうちにかっこいいと思うようになった>レーパンジャージ

152 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 14:55
正直、リカは女ウケ悪そうだなー。

集団下校の小学生とすれ違った時、
男の子には「スゲー、かっけー!」とか言われるが
女の子は怪訝な顔してるしなぁ・・・。

一回だけジャージ姿の女子学生達に
「あー、すごーい」
と言われて事はある。体育会系にはウケがいいんだろうか?

おばちゃんウケは最悪だな(゜д゜)<ナニアレ?な目で見られる。
まぁウケても嬉しかないが(w

153 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 19:22
おばちゃんには「これなんぼ?」と食い下がられるよ。

154 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 19:33
オレの感覚だと、女子高生から20代前半には
ワリとウケ良いみたいだよ?バイキーだけど。
ローレーサーとかだとさすがに異様に見えるかもしれないね。

155 :ツール・ド・名無しさん :04/02/23 20:23
テレビにちょっと映ったくらいで過剰反応してしまう自分がイヤ。

156 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:28
>153
おじさん&おばさんに囲まれて聞かれたよ…。(近所のスーパー)

乗り始めの頃は物凄く人の視線が気になったけれど
最近は、同じ道を走っているせいで周りの人も見慣れたのか
それとも、私の神経が図太くなったのか知らないけれど
恥ずかしさは消えたね。

散歩中の犬に敵意剥き出しで吠えられませんか?
チワワにまで眉間にしわ寄せて吠えられた時はどうしようかと思った。

157 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:01
あ、オレもよく犬に吼えられる。
ママチャリだと全然なのに、なぜ?

158 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:01
153
大阪人ハケーン!

159 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:04
>>157
犬から見たら人間が跳び蹴りしながら近づいてくるからだという説が
なんかもっともらしい気がする

160 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:05
おれもオッサンに「兄ちゃんこれからレースか?」
と良く聞かれるよ。

161 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:10
相変わらずこのネタは喰いつきがよろしいようで

162 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 22:46
>>161
手柄の横取りはよくないよ、きみ。

163 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 01:23
リカンベントは持ってないけど知り合いに色々乗せてもらった。
個人的に印象に残っている順番だと、
1.M5ローレーサー バスが怖かった。頭とタイヤの高さが一緒(´Д`;)速度はやっぱり最高!
2.ウィンドチーター 左右の曲がり方の違いも楽しい。片輪が突然浮いてあせること多々。
3.名前忘れた(後2輪のトライク) 左右で別ブレーキで、コーナーリングでブレーキングをより楽しめた。
4.リニア 乗りやすい、視界もいい、高さも高くて周りからの視認性もいい、スピードも出るとバランスではかなりの優等生。
って感じかな。
買うなら、チーターは無理なのでLOGOかリニアだなぁ…
リカンベントって乗るまで楽しさは分からないもんですね。
乗るとすごく楽しくて病み付きでした。周りの視線に慣れないと辛いですが…w

164 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 09:05
小さいころ遊園地で乗った乗り物に、近い物を感じて楽しいけど
世間的には遊園地の乗り物が、公道走ってるふうに
見えるんだろうなぁ…


165 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 12:07
リニアは倒産して今は存在しません・・・

166 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 16:24
リニアといいバイキーといい、アレなら乗りたいなと思う会社
が倒産するんだよね。さびしいなあ。

167 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 18:05
>>166
いいものを作るのと商売上手とはまた話が別だからねえ。

168 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:27
無くなると欲しがるつうパタンもあるやろ。
良いおもたらすぐ買う。 これがよろし。


169 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:28
え?リニアも倒産したの?
知らんかった・・・

170 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 21:30
リニアってこれ?
http://www.linearrecumbent.com/

171 :ツール・ド・名無しさん :04/02/24 23:00
おお。カコイイ・・・が、
シンプルすぎるというか無駄がないというか、これで大丈夫なのか?

172 :163:04/02/25 02:03
リニアいいですよ。
視点の位置も高いし、周りからの視認性もいいから街中でも安全、
スピードも結構出るし、ホイールベースが長いので直進は気持ちいい。
ハンドルのポジションも極めて良好だし、坂も結構上れる。
折りたためばかなり小さくなるから輪行もできる。
普段から気軽に乗れるから通勤用にほしいなぁ…

173 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 13:28
リニアモーターカー

174 :はね ◆DGL/Django :04/02/25 13:39
http://www.bigha.com/contact_us/brochure.php
ほんとにDVD送ってくるのかどうか、テスト。

175 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 13:52
送ってくるんじゃないのか?
アメリカ国内なら・・・

176 :はね ◆DGL/Django :04/02/25 14:04
もちろん宛先が日本でも送るのかどうかのテスト。

177 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 00:06
福岡ではバイキーとTREK R−200をよく見かけます。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 00:28
リカンベントを街中で乗るなら死んだほうがマシ。
下半身だけ裸で上半身はスーツ着てるほうがマシ。
リカンベント乗りは、根性試しなのか?
クスクス・ゲラゲラと笑われても平気な根性が素敵(ハート

179 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 00:34
>>178













もっと大らかに生きようぜ


180 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 07:52
aratekeなのにコルナゴやらスットコカーボン乗るよりか恥ずかしくない。
遅いくせに高価な完組ホイール履くより恥ずかしくない。

181 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 09:25
街中で恥ずかしいといえば、花粉症なんだけど去年はしてるだけで
ちょっと一目がナニだったユニチャームの「超立体」マスク。
今年は普通に一般の人が付けてるね。
いやリカとは関係ないけど。

182 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 12:15
オレも買った、超立体。
ちょっと恥ずかしいが自転車乗るときは着けるつもり〜

ところでビンディングペダルつけたヨ、PD-M647
引き足使えるって、こんなによいものだとはおもわなかったです。
滑るように走れるのが気持ちいい(^^)

183 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 15:58
バインディングペダル

184 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 17:25
便利だよね。ビンディング。

185 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 17:50
ビンダのストラップもよかったがな〜ピンディングもええな〜♪

186 :↑誤爆:04/02/26 17:53
スレ間違えたよ。ナンカ展開が似てたもんで・・・

187 :ツール・ド・ジャパン:04/02/29 01:12
LWB, LWB Folding, Mach III, Sonicのいずれを乗っているのですか?
http://www.linearrecumbent.com/
を見ると$1,495〜なので
いずれのモデルも本国では比較的安価ですね。
倒産したということが残念です。
リカンベントのメーカーというのはそもそも事業として成立しにくい?


188 :ツール・ド・ジャパン:04/02/29 01:14
ごめんねさい

>>172


189 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 22:45
前後20インチの入門機ってありますでしょうか。
どうも前後でタイヤ径のちがうのって気になるもので。
お薦めのありましたら御教授よろしくお願いします。

190 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 00:19
利倍部

191 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 00:47
タルタルーガが前後一緒だけど、20インチって無かったですよね。
Rが出たときも、前後20インチなら良かったのに。
以上、バイキー乗りの意見でした。

192 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 00:51
タルタルは、リアだけ20インチっていうのならあるな。
前は18インチのまま。

193 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 08:50
スティンガーなんか前後20インチだけど残念ながらお勧めでは__

194 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 10:31
>>189
RANS Rocket, RANS Tailwind, Rotator Tiger, Challenge Mistral,
Optima Dolphin, Toxy, HP Velotechnik Streetmachine, M5 20/20
どれでも良いと思います。一番「入門用」に適してるのは Tailwind かな。

195 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 12:13
HASEが前後20インチじゃなかったっけな。
3輪だけど。

196 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 18:43
>HP Velotechnik Streetmachine
???!!!???

197 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 18:48
あれは違法改造だよ
良い子はまねをしないようにな

198 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 21:54
>194
HPVのStreetMachineは前20、後ろ26だよ。
自分はToxy-SR乗り。 入門用として薦めて良いかは謎だけれど
それまでママチャリにしか乗っていなかった人間でも乗れた。
(数日公園で練習したけどね)
ただ、下ハンでハンドル幅が結構あるのと、小回り利かないのが難点
StreetMachineより前輪の角度が切れないのを見たときはショックだった。
(まあ、下ハン大好きだし、田舎だからいいんだけどね)

ちなみに、ハンドル幅はToxy-SRが約54p、StreetMachineが約57p
リンク式ではない下ハンドルでは標準くらいか?

199 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 22:53
いろいろ挙げていただいてありがとうございますm(_ _)m

クレクレ房で恐縮なのですができれば安価なものを、その、あの、ないでしょうか。
予算としては10ならおんの字、15がマックス、気にいれば20まではなんとか。
なのです。大蔵省(旧い)が厳しいのです(T_T)

200 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 23:55
>>199
頑張って20ですか…。
もう一頑張りすればLOROのM5ショックプルーフ
クリアランス価格&送料サービスに手が届くですよ。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 01:01
でも20-26(27)は非常に論理的な形式だと思うんだけどなぜ20-20ににこだわるのかな
予算が無いのならばその金額で買えるもっとも性能の良い物にすれば良いのに
もし低予算でもっとも高性能かつ実用的にするならと言うならTUNAMIを
上ハンドル化するのが最も満足できると思うんだけど
なんであれだけの構成なのに下ハンドルにこだわるんだろう

202 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 03:43
201 に同意
TSUNAMI は輸入業者の趣味で下ハンドルになってるのかな。
アメリカ代理店では上ハンドルモデルも売ってる:
http://www.actionbent.com/JSAS.html

どうしても 20/20 というなら一番安いのはこの辺:
http://www.hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Bike=984433731
http://www.cyclegenius.com/stx.htm

203 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 10:21
M5の20/20なら予算内でしょ。
ttp://www.m5-ligfietsen.com/japanese/index.htm

204 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 10:23
前後異径がいやってのが単に見た目の印象だけなら
その予算だとオレはPOCKEY7を進めるかなあ。
オレはツナミ乗ってるけど後の径が大きいほうが
スピード乗せられてきもちいいし。


205 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 11:48
蜜に屁をこいてもかまわんがどうだろうか?

206 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 11:57
>202

その上ハンモデルはツナミではないよ。
ツナミは下ハンだけ。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 12:06
>>206
フレームは同じ

208 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:40
フレーム同じでもツナミではない。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 14:56
なまえなんざどーでもいい
ツナミの上ハンドルとかでもよんどけ

210 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 15:16
Tsunami買って今日調整が終わって乗ろうと試みたけど、全然乗れる気がしない。
5分くらいしか試してないけど雨降って来たからとりあえず終了しちゃったけど。
体でバランス取れない自転車がこんなに難しいものだとは思わなかった。
乗れるようになるのかなあ。


211 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 16:05
>>210
緩い下り坂で練習するといいです。


212 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 16:17
>>体でバランス取れない自転車がこんなに難しいものだとは思わなかった。

激ワラ

213 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 16:21
>>209

どうでも良くない。

OPTIMAのドルフィン・リンクス・オルカ、この3種はフレームは同一。
でも同じとは言えないだろ。

214 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 16:36
>>211
雨が止んだ所を見はからってやってみますた。
坂でやるって事は一気に加速することが重要なのかなと思って、
インナー、ローで一気にペダルを踏み込んでみたらとりあえず走れました。
最初やった時は力を入れすぎて後輪が空転して恐かったけど。
いつもロードなんかに乗る時はアウター、トップで漕ぎ出しちゃうんで、
Tsunamiでもそれやって走り始めがのろのろでダメだったみたいです。
後はまっすぐ走れるようにしなくちゃ。


215 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 16:47
>213
んーじゃあコロスケはどう?

216 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 18:36
>213
しかしOPTIMAのドルフィン・リンクス・オルカのそれぞれの
上ハンドル下ハンドルは同じ名前だよ

で、何にこだわっているんだい??

217 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 19:06
>>216
やれやれ...
それはあくまでもドルフィン・リンクス・オルカのそれぞれの
USS仕様とASS仕様じゃないの?
>>202の明らかな認識不足、メーカーコンセプト軽視による発言を正しているだけだよ。
君は202なのか?

TsunamiのASS仕様がJet Streamじゃないでしょ。
Tsunamiのタイヤ径ダウンサイズバージョンがJet Streamなわけで。



218 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 19:27
もうやめて by横山

219 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 20:50
yes yes yes yes

220 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 20:50
これだからリカラーは(w

221 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 20:58
>202のリンク
いまみてきたけどよう・・
ラインナップなにがなんだかわかんねーな
行き当たりばったりで名前たくさんつけりゃいいってもんじゃないのよ

222 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:31
試乗してみりゃあすぐ解るが、ショックプルーフはそんな簡単に乗れへん。
たとえ買えても、アレだけはやめた方がええで。

223 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:46
>ショックプルーフ
えっ!そうなんですか?購入を考えていたですが・・・

224 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:51
>210
ギアはあまり軽くしないほうがいいですよ。
最初のひと漕ぎで動き出すほうがバランスが取れます。
軽いギアですと、足の動きが安定せず、それゆえバランスがとりにくいようです。
一番重いギアで漕ぎ出すぐらいが丁度良いかも。

225 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 01:37
突然で申し訳ないんですが、
M5 CMPCT に乗ってらっしゃる方、乗ってみた方おられませんか?

リカンベント初心者なもんで、これくらいの型が乗り易いのかな、と
購入を検討してみようと思っているんですが。

折畳みなんですよね、、、
"乗り難い"とか"スピードにかなり不満"とか、無いでしょうか?


226 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 02:33
>225
もし、自転車に今まで乗った事がないならどれでも一緒だと思う
アプライトに乗っているならM5系はかなり乗りにくいでしょう
直立の姿勢で車体の傾きを感じていたのに
あそこまで寝てしまうとかなり感じるのが遅れてしまい
あわててハンドルを切ってもM5のようにヘッドアングルが立っていると
オーバーアクションになりかなり苦労すると思う
またLWBはつま先から回る感じになりかなりダルな感じが不愉快ですよ
折り畳み車種ならサタデーの方が数段良いと思います(オーダーも可能だし)

で、ショックプルーフですが最初試乗したときその不安定さに驚いたが
結局M5に慣れていなくてオーバアクションになっていた様で
少し長時間乗れば何の不安も無くなって普通に乗れました
ロデオじゃあるまいし別に乗りにくく作っているわけではないんだが

TUNAMIもそうだけどリカンベントを乗るコツは
発進時車体を垂直にして真っ直ぐにペダルをけり出すのが
基本ですそのときハンドルに力が入ると
舵が遅れたりオバーになりバランスが取れずこけますよ
走り出してしまえばただの自転車ですアプライトと一緒

227 :225:04/03/05 03:10
>>226
丁寧な回答、感謝します。

バランス等に関してはあまり心配して無い、というか心配しても仕方ないと思っています。
幸い人並みのバランス感覚はあるので、慣れれば何とかなるだろう、と割合太平楽に。

折畳み故の心配事というのは、例えば
・全長が短く、乗り心地が窮屈
・ハンドルが切り難い
・サドル幅が狭く、腰が窮屈
・タイヤ半径が小さく、スピードが全く出ない(タイヤ半径のみで決まるんでも無いでしょうけど)
といったようなことです。

リカンベントってペダルの位置が腰と同じ、もしくは上に来るものも多いじゃないですか。
乗り易い・乗り難い以前に"腰が引ける"んじゃないかな、と。
M5COMPACTを考えた理由は"腰とペダルの高さの関係"が割合普通の自転車に近いと思ったからなんですよ。

長距離を乗る、というより半径10〜20Kmを乗り回すような使い方をしたいんで、"ひょいと"乗れるものがいいな、と。

幸い、割合近距離に扱っている店舗があるようなので、覗いてみようと思います。
おっしゃっている"サタデー"に関しても(実は何の事か判らないんですが^^;)ちょっと調べてみます。

有難うございました。


228 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 03:32
>>227
失礼ですが、リカンベント乗ったこと無い人が屁理屈いろいろ考えると
こうなるのか、と思ってしまいました。ピントはずれな事ばかりで訂正の
しようもありません。いろいろ考える前にまず試乗してみてください。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 09:18
オレもツナミ納車されたとき、右足で踏んだあと
左足上げるのが怖くて うわー乗れねえもんに金払っちゃった・・・
っと思ったっけ。

上で坂道を使ってみてっていうのは多分急坂でスピード乗せろ
ということではなくて、緩やかな坂道で足つきながら
ゆっくり下ってバランスをとり、なれたらペダルに
足を置いてみるってことなんじゃないかと思う。
これってチビッコの補助輪はずすときにいい訓練法だと
聞いたことがある。

>227
M5 CMPCTが欲しいな、と思うならあなたの上げた点は慣れで
どうとでもなるんで単なる杞憂に終わると思う。
スピードを、と思ってるなら確かにリアホイールは大きいほうがいいと思う。
いろいろ調べて悩んでください。リカのメーカーは海外が多いので
Recumbentで検索かけてウェブ翻訳使えばなんとなくわかる。
興味があれば翻訳サービスで連絡取ると大体どこも親切に答えてくれる。
手間を惜しんで安易に結果を求めないほうが趣味なんだから楽しめるんじゃないかと思うよ。


230 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 13:19
これだからリカラーは...

231 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:13
へんな略語は使わないで下さい。

232 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:14
>231
ワロタ


233 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:19
だからリカンベントラーって...

234 :210,214:04/03/05 18:00
みなさん色々アドバイスありがとうございます。
意識しながら練習してみましたが、結局こんな感じになりました。

今日は広い所で練習してみたので、色々できますた。
ちょっと上体を浮かせ気味にすると、Tsunamiでも上体でバランスを取る事が可能な事がわかって、
ハンドルを引っ張って上体浮かせ気味でゆっくりのろのろこぎ出してみたり、
限界までハンドルを切ってリーンアウト気味で低速コーナーで何とか旋回半径を縮めてみたり。

ある程度以上の速度になればハンドルだけでバランスを取るのも簡単だけど、
完璧に体が車体の中央に来ないと違和感があるから走行しながらお尻の位置を直す事と、
ペダルを高速回転させて速度を上げていくのは安定してるけど、
トルクをかけてこぐとバランスが崩れるのをどうにかする事が出来れば街乗り出来そう。

道の狭さや交通量やコーナーの見通しの悪さを考えると殆ど直角に曲がれるようにならないとかなり街乗りしづらいんだけど、
Tsunamiのハンドルの切れ角では厳しいかな。
なるべく走りやすい道を選んで無理そうだったら足付いて車体を引っ張りあげて方向転換しちゃった方がいいかな?


235 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:32
わたしそうしてます。そのほうが早い。
見通しの悪さは体を起こすとましになりますよ。
車乗ってるときみたいなもんですね。

236 :210,214:04/03/05 19:11
> 見通しの悪さは体を起こすとましになりますよ。
> 車乗ってるときみたいなもんですね。
なるほど。確かににてますね。
次は安全を心がけながら少し遠くに行ってみようかな。


237 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:28
わし、津波のステムノーマルより短くしてる。標準は100mmだったと思うが
60mmにした。切れる角度が深くなって町乗りしやすくなった。
すこしハンドルは遠くなったが切れないよりはマシだと割り切ってる。

238 :210,214:04/03/05 19:53
>>237
その手があったか。
値段も手間も大してかからないし良さそう。
腕の長さとか考えながら検討してみまつ。


239 :237:04/03/05 19:57
場合によってはふとももの裏がハンドルに当たり過ぎて、足付が悪くなる。
ステムには角度が付いているので出来るだけハンドルが低く、フレームに
干渉しないものを選んだ方がいいよ。

240 :210,214:04/03/05 20:10
>>239
どうもです。
それは気付かなかった。
確かに今でも足付くとハンドルが当たる。


241 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:07
リカンベンティスト

242 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:19
リカンベンター

243 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:39
ベントライダーって米語?があるくらいだから
カタカナ日本語としてはリカンベント・ライダーで良いんじゃあ

244 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:46
へんな略語は使わないで下さい。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:56
>>243
めんどくさい。
便ダーにしよう。

246 :ツール・ド・名無しさん :04/03/05 23:22
リカイダーがいい

247 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:24
おお!いいねえ〜リカイダー

248 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:33
へんな略語は使わないで下さい。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:44
まだ長いな。

リカダー

でイイだろ?

250 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:49
リカンベントって一括りにされるけど、
固体ごとに全然乗り方や乗り心地が違うから楽しいですね。
知り合いにリカ乗りが多いので、色々試乗させてもらいますがすべて違う。
同じトライクでも、3種類ともすべて違う感じだったし、
M5ローレーサーと他のローレーサーも別物だった、
ZOXやリニア、サンダーバードやバロンも面白いし…
いざ購入しようとなると、どれを購入しようか非常に迷う。
ロードやMTBでも散々迷ったけど、いまだにリカが買えないのはこれが理由だなぁ…

251 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:50
へんな略語は使わないで下さい。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:51
リカイダー
リライダー
リカンダー
リイダー

253 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:51
へ略使なで下い。

254 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:52
>251
へんりゃつ。


255 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:52
へんな略語は使わないで下さい。

256 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:53
リダ がいい ニダ

257 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:02
>255
最近またこのフレーズ出たの?


258 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 12:34
リ    

259 :sage:04/03/06 12:46
あげちゃつだ・・・

260 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 18:45
>>243
そんな米語無いよ・・・

261 :sage:04/03/06 23:18
リカちゃん

262 :はね ◆DGL/Django :04/03/06 23:25
bent rider onlineあるがな。
言葉として流通してるのは狭い範囲だろな、でも。>bent rider

bighaのDVD来たよ。消印が3/1で、届いたのが3/5の昼。USPSですた。

263 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 23:39
樽Rの強度ってどんくらいなんでしょうかね?
よくリカンベントは「最大対応体重」とか書いてあるけど、樽Rはそれがどのくらいなんだか、気になる。
当方デブなもんでw

264 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 00:11
リカンベントは、太ってると機種にもよるけどポジション辛いよ。
足を回す動作で、太っていると足が回しにくかったり、ハンドル操作しにくかったり。
M5ローレーサーとかは絶対無理。樽Rはポジション的にはまだいけると思う。

265 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 00:24
>>263
タルのデザイナーもデ(ry

266 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 00:31
BBが高いのは辛いのが多いかもね。高BBてのは、腰を曲げて体を開かない
姿勢を作るためにできているから。そうでないものならでぶでも大丈夫。
アメリカのメーカーのなら大丈夫だよ。客層をいきなり狭められるほど
メーカーは余裕ないし、アメリカ人はやたらとでぶが多いし。

267 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 08:31
>>264-266
サンクス。
ちなみに対加重は平気っすかね?

268 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 08:37
>>267
耐荷重のスペックは知らないけど、
タルRは欧州市場も視野に入れてるから、
結構な巨漢でも大丈夫じゃないかな?

269 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 09:16
そういや欧米で、歩けないほどの病的肥満が車椅子で入院とかニュースで
やってたりするけど、そういった車椅子の荷重制限ってどんなのかね。

270 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 09:53
>>268
3ケタ越えしてんですけど平気かなぁ?(藁
ちなみに今はオーバーサイズチューブアルミフレームのクロスバイクにのってます。

>>269
相撲取り用の車椅子はありますよ。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 10:23
しかしそんなデウ゛が利香に乗ると

ますますキモイ乗り物のイメージが付くな

まるでアニオタみたい

272 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 10:25
アニヲタはMTB これ定説

273 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 10:27
巨漢が最も似合うリカンベントを教えよう。Easy Racerだ。ほれ、
http://www.easyracers.com/index.htm
http://www.easyracers.com/images/Ragged-Point1.jpg
ハーレーみたいなアメリカンモーターサイクルのイメージだが、やりすぎると
単なるハーレーに憧れを持つアメリカの中学生になるので注意。なにしろ、ペダルを
漕ぎますから。鋲打ち革ジャンでペダルきこきこはちょっと情けない。

274 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 10:49
>>271
いやいや、アニヲタ系デブじゃないんでご安心をw
キャラ的に、ポパイヤ鈴木みたいな感じなんで。

>>273
あんま好みじゃないな。。。すまないですm(_ _)m
Challengeのとか、bikeEとか、ああいう洗練されたフォルムなのが好きです。
BikeEほしかったけど潰れちゃったから、じゃあタルタルRでもいいや・・・と。
ホント言えば、ChallengeのMistralがいいんですけどね・・・金がないw

275 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 11:18
>>274
とどのつまりデブかよw

276 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 13:13
差別発言だ!

277 :ツール・ド・名無しさん :04/03/07 15:35
伊集院的に言うと、身軽なデブなんだろ

278 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 15:37
>>275
・゚・(つД`)・゚・

>>276
いや、いつものことなんでw

>>277
そのとおりです(w

279 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 15:46
>>274
個人の好き嫌いはかまわないが、Easy Racers も洗練されたデザインだよ。
何回か試乗したが、あれだけ乗りやすくて快適なリカンベントは少ない。
それにボディーソック付ければ最近のハイレーサー並みのスピードは出るらしい。
それなりの性能・実績がなければ15年以上生産続くわけが無いし、カルフィーが
真似することも無い: http://www.calfeedesign.com/stiletto.shtml

280 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 15:50
よく言った

281 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 15:57
15年!!

282 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 16:07
Y'S バイクパークでタルタルガのタイプR乗った。
極端なリカベンポジションではなく、とても乗りやすかった。
欲しくなった。

283 :279:04/03/07 16:19
>>281
失礼、20年以上でしたっけ? Easy Racers 社設立が1979年。
初期の製品の写真を見たことは無いんですが、少なくとも1986年に
世界記録作ったときのフレームは現行の Gold Rush Replica と
ほとんど同じ設計です。(ソース: http://www.bentrideronline.com/Vol3.1/gardner.htm )



284 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 17:48
>>279
誤解させてしまったようですみません。
あまり好みではない、と言ったほうがよかったですね。


いろいろなページを見ましたが、まだまだいろんなリカンベントがあるみたいですね。
頑丈、あまりポジションがきつくない、ギア段数そんなにイパーイいらないから20万以内、
特殊パーツあんまり使ってない、国内で扱っている店がある。
この条件に一番近いリカンベントを探しているわけですが・・・

285 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 17:56
>>284
ギア段数ってレベルなのかよ

286 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 18:01
ヤフーオークションにいくらでも出ているよ、安いやつ

287 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 18:04
ちゅうか、小径は後輪がリム打ちパンクのオンパレードに成る悪寒

288 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 18:06
>>284
その条件だと、タルRはどうかな。
DualDriveが鬼門になりそうな気がする。
リカは、普通のスポーツ車に比べると、
汎用性のない部品がイパーイあるけど、
その中でもDualDriveは突出してないかい?

そういう俺は、タルF DX乗りな訳だが・・・
ホイール換えたんだけど、気軽に出来ない・・・_| ̄|○

289 :288:04/03/07 18:10
×換えたんだけど
○換えたいんだけど

_| ̄|○スマソ

290 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 18:49
前後タイヤ同じだと、トレード時やスペアチューブも少なくてすむ。

291 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 18:56
デブは自転車乗ろうなんて思うな

292 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 19:33
>>291
思わせなくするにはどうすればいいのでしょうか?

293 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 20:45
Easy Racers、友人が購入しようとメーカーに連絡取ったのだが、
非常に連絡が悪くて購入を断念していた。
国内に何台か入っているようだけども、どうやって購入したんですかね?
やっぱホステルショップ?

294 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 21:30
>>293
Easy Racers の対応が悪いという話は初耳です。私もメールで何回か
やり取りしましたが返事に1日以上かかったことはありません。特殊パーツの
購入もメールで済みました。

でも基本的にはディーラーを通して販売しているので、フレームを海外発送する
手段などは Hostel Shoppe のほうが慣れていて安心かもしれません。
(前に調べたところ、LWBリカンベントのフレームは長すぎて USPS で
送れないようです。BAX Global などの運送会社を使うことになると思います。)

295 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:37
バイキーのフロントを20インチにするにはどうしたら良いのだろう・・・

296 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:41
そうなんですよ。
わたしもあれの前を20にしたいのですよ。

297 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:57
合うフォークに替えるのが普通じゃないかな

298 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 00:02
まず自転車屋さんに相談してみるのはどうか。

299 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 00:12
>>288
ええ、最初にココに書き込んだときも、「樽Rってどうよ」なカキコだったんでw
やっぱり樽Rかなぁ・・・

300 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 00:53
>>299
288の「どうかな」って言うのは
『お勧めできない』って事だと解れ。
脳まで(ry

301 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 02:48
結局、リカンベントが欲しいというのは
自転車が欲しい、なんかお勧めをと言っているのと同じだな
ママチャリが要るのかロードかランドナーかMTBは無理だけど
どんな風に使えるのか試乗だけではわからないと思う

まずカッコを気にせず安くて実力の有る機種を選んで欲しい
スギリカなんか最高だと思うんだけど
そして乗りこなせる様になったらアプライトで走ってた1日コースを走るといい
そうすればリカの良いところとだめな所がわかるよ
できればおもちゃじゃ無く道具としての魅力を見つけて欲しいな
機能や実力において十分アプライトに対する物が有ると思っている

302 :288:04/03/08 03:21
>>299
解り難い書き方してスマソ。
>>300氏の解説通り、タルRをオススメしていません。
特殊パーツ非採用を重視するなら、オススメ出来ません。

ホイール替えない、RD替えない、シフターも替えないのであれば問題ないかと思いますが、
これらを替えようと思うと、DualDriveの束縛を思い知らされます。
その点は理解しておいた方がいいかもです。(DualDrive自体は便利ですよ!)

あと、現行タルRには、ディスクブレーキ用台座が付いています。
タルFのように、ディスクブレーキ付きモデルが、いずれ出てくるかと思われます。
多分20マソは越えるでしょうけど、その時に、_| ̄|○ ← こんな風にならないように、
心積もりをしておいた方が良いでしょう。

303 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 14:48
>>300
酒+睡魔で頭滞ってました。。。
スンマセン。。。

>>302
いえいえ、こちらこそ低脳ですみません。
RD、シフターは構いませんが、ホイールがだめっていうのが結構アレですね・・・。
ディスクブレーキのタルRが出たら_/ ̄|○になっちゃいそうなんで、しばらく待ってみます。

ありがとうございました。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 15:58
今夜はまったりリカンベント

http://www.alwaysmad.com/gallery/data/503/0000156.jpg

こんな感じか?

305 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 17:04
違う!

306 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 19:14
オキラー

307 :ツール・ド・名無しさん :04/03/08 19:54
アゴなげー

308 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 21:39
ヤンキン読むと、まるでリカがシルバー世代の乗り物のようだ。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 21:57
現に中高年を狙ってるリカンベントメーカーは多いよ。
金持ってて時間的余裕も出てきて体重が気になってくる世代。
キャノやジャイアント(リバイブ)、BigHa などが良い例。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 22:43
リバイブはママチャリだろ?

311 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 22:44
>>310
リカンベント風味のママチャリ。

312 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 23:01
いやーママチャじゃないよ>リバイヴ
ママチャあんなに乗りにくくねーもん。
発進と超低速の安定性がない
そもそもママチャ発進(ちょんちょんひょい乗り)が出来ないし
まったりサイクリング風味ってとこだろう

313 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 11:04
これってどうかな?良さそうなんだけど・・・

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8117218

314 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 11:58
リア34インチって何だよw

315 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 15:48
おれリア34インチのリカ乗ってみてー。
比率からするとフロントは22インチ位か。足つくかなー。

316 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 22:22
これなら120インチくらいかな。
http://www.smithsonianmag.si.edu/smithsonian/issues96/sep96/images/opener.jpg


317 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 23:43
>>313
出品者乙。広告は大切だよな。

318 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 00:09


319 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:31
ttp://www.anajite.com/

ここの画像掲示板でタルタルーガRを前後20インチにしてるの発見。
けっこういけるね、これなら。
これで15万円なら速攻で買いです、ポタ用に。

320 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:39
>前後20インチのbikeE

もう2台ぐらい見たような

321 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 10:57
なんでみな16インチを嫌うんだろう。 それとも前後異径が嫌なのかな。
わざわざハンドリングを犠牲にして20インチにしたがる気持ちが分かりません。

322 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 13:39
ハンドリングが犠牲になるか試しましたか?

323 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 14:22
乗らせてもらったことあるけど結構快適だよ>前後20 BikeE


324 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 16:06
オーダーで20インチに合わせたように作ってあるのだよ
犠牲とかと違うんです。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 16:22
前輪が持ちあがってキャスターが変わっても
適正なトレールになるようなオフセットに作ってある?


326 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 17:26
>トレール、オフセット、キャスター角
んなもんちょっとくらい変わったってわかんねーよ。
いや、わかるかw
んー、オリが言いたいのはたいした違いはないってこと

327 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 17:30
あっそ

328 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 18:07
まあまあ、本人が気に入っていればいーぢゃん。
色々あるのがリカンベントのいい所。

329 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 18:10
ハンドリングを犠牲にするタイプのりカンベントはないか

330 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 20:28
TREKのR−200は前後20インチです。

331 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 20:34
>330
TREK→撤退しますた

332 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:19
バイキーのフロント20にしてる人に話聞いたけど、
ディスク仕様のヤツで、それでもフォークの又の所に
タイヤが触れるんで削ったとの事。
やっぱ20インチ用のフォークが必要だな。

333 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:46
>331

そうでした、忘れてました。

で、毎日乗ってます。
楽です。

334 :231:04/03/11 02:31
試しました。自分で改造したわけではないですが試乗させてもらいました。

仮にハンドリングに影響ないとしても、優越感以外のメリットあるんでしょうか。

335 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 07:01
>>334
メリットあったら乗る?


336 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 08:28
前後20にする事で自分の美意識にかなうようになる、ってのじゃダメ?
みんなチャリ選ぶ時に機能だけでえらんでるわけじゃないよね。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 08:48
ツーリング時に予備のチューブを1本で済ますとか

338 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 09:17
>334
ブレーキの効きは良くなるし段差にも強くなるよ。別に優越感なんて
ないでしょ。 人と比べるために乗ってるわけじゃないし。

339 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:08
>>334
16インチはタイヤ・ホイルが選べません。
パンク修理などで交換するとき固いです。
空気入れるのも20インチと比べると引っ掛かりがあります。

340 :334:04/03/11 10:53
>>335
16/16, 16/20, 20/20, 20/26, みな所有したことあります。
特に16インチが劣っていると感じたことはありません。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:09
大漁ですか?

342 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:26
人が何したっていいじゃねえか、りょうけんの狭いやつだな

343 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 13:24
リカンベントはこれが決まった形というのがないですよね。
色々あって見ても乗っても楽しいです。
もう少し全体に安くなれば買うのですが・・・・

344 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 16:50
>>343
とりあえずポッキー7じゃダメですか?

345 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 17:09
いいと思うよ、楽しみ方は人それぞれ

346 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 22:45
リカ乗った事のない田舎在住のものです。
初めてのリカとしてポッキー(上ハンドル)を考えているのですが
実際に乗っているかたのお話をうかがいたいです。

あの値段なら万が一乗りづらくても出費ぶんは勉強代で諦められるかなと思って。
あ、自転車は700Cからミニベロ、MTBまで一通り乗ってたのしんでますです。

347 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 22:50
田舎だと、乗りやすさ云々よりも家族の理解と世間の目が痛いです。

348 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 23:37
>346
良いと思いますよ
ただ、フロント変速機も欲しいですね田舎と言うとどうしても山坂道があると思うので
10%を越える長い登りには1:1位のギアがどうしても必要です
また購入を考えておられるなら、
アプライトと違い走行中荷物を担ぐことが出来ないので荷台を一緒に購入した方が良いです



349 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 00:14
たしかポッキーにはフロントディレーラー付けられますよね。
購入して乗れるようならフロントトリプル化したほうが乗って面白い鴨。
荷台はあったほうが断然便利ですね。

350 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 00:47
ポッキーはフォークを裏返した方がいいとか凄いインプレが多かったような。
漏れもふらついて激しく乗りにくいと思いますた。
平地ですらギヤが足りないし。
安いとはいえ最初からパーツが必要っぽいので一考を要すのでは?

351 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 03:09
前にも書いたけど最初はスギリカが良いと思うけどな
一応日本のメーカーが販売しているし
僕はオプチマ乗りでオーナーではないが基本性能は申し分無いと思う
ヒルクライムなんか友人のスギリカに負けるし・・(軽い分)
LOROの特売価格を聞いてみたら良いんじゃない


352 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 04:58
ポッキー良いですよ! 数回試乗しましたが、文句無く楽しいです。
ツナミよりずっと乗り易いです。(私が上ハンドルのリカンベントに
慣れてるからかもしれませんが。)

353 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 09:08
最初はってリカ買う人がみんな何台も買うわけじゃなし(w
オレはポッキーいいと思うよ。

354 : :04/03/12 11:01
熱い棒ロケット 熱い棒V国王

355 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 20:46
結局>>319のタルR20インチ計画には、まともなレスが付かなかったな。プ

356 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 00:23
バイキのはなし聞けただけでも収穫です。 フ

357 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 22:22
リカンベントの購入を考えている者です。
オークションに出ているものとポッキー7とどちらにするかで考えているのですが
よきアドバイスをいただければと思い書き込みました。よろしくお願いします。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35847707

358 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 22:37
>357
ScooterBike は、あしるちゃんのホームページにインプレがあるよ。
あと、ZooのElephantとかいうのも安いよ。

359 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 22:40
>358
言い忘れたけど、ZooのElephantは、折りたたみで、
私が試乗したのは、サスペンションが柔らかで、
ふにゃふにゃした感じでした。(でも安い!)

360 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 22:44
ママチャリ的に使える快適な自転車が欲しいならスクーターバイク、
スポーツ自転車として楽しむ(ツーリング等)ならポッキー7かな。
個人的には Elephant は話のタネにしかならないと思う。

361 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 23:04
357です。
みなさん早速のご教授ありがとうございます。
エレファントは形があまり好きではありませんでしたので選択から除外していました。
街乗りにはギアが前に出ていない方が良いかと思いますが、今後の改造を考えると、
前にギアが出ている方がよいとも思います。いろいろ考えてみます。
ありがとうございます。

362 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 14:45
アサヒのホームページで台湾サクルショーのリカが出てる。
セミリカだけど結構かっこいいかも。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 09:29
みなさん防犯登録シールって、車体のどの場所につけていますか?

364 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 12:52
ツナミに乗ってますがフロントのBBの上Fデイレ−ラーの直ぐ下につけまつ

365 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 15:54
ツナミってこれ?
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18802115

366 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 20:15
>ツナミは台湾製ですが私が所有している、ライトニング社のP38の性能を上回ります

ヽ(´ー`)ノ だってさ〜
(___)
|   |〜〜
◎ ̄ ̄◎ ころころ〜

367 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 21:15
シ ナ ミ ってすごいYA!

368 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:13
ツナミはこれより速いってことだね。

ttp://www.ctrl-c.liu.se/ftp/images/aviation/military/warbirds/p38-lightning-1.jpg

369 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:25
山本五十六を喰った戦闘機だね。これより早いのか>シナミ

370 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:32
そのネタ何回繰り返せば気が済むんだ?

371 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:39
P38はせんかい能力低いよ。
すぐゼロに後ろつかれる。

372 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:43
でも振り切れるだけのスピードがあるぜ

373 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:51
Tsunamiは旋回能力低いよ…

374 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 23:52
おたくさまはおたくさまですね

375 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 00:36
Tsunami前輪切りすぎると急に安定が崩れてしまいます。
危険なので前輪が切れ過ぎないようにハンドル改造しています。

376 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 01:24
航空機お宅が多いねw

377 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 01:41
ライトニング社のP38って、やっぱりあの戦闘機を意識してるの?

378 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 01:44
P38とゆーかライトニング系は急降下が苦手だね
上昇能力は最強なんだが極端なSWBが原因で減速時のリアの接地感がほとんど無い
ほとんど一輪車・・・怖い!

379 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 02:11
>376
RANSなんかULP作ってるくらいだから。

380 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 13:18
ライトニングは「航空機エンジニアが作った自転車」を売り物にしてる。
実際は航空工学部を卒業して自転車メーカー始めただけだと思うが。
そういえばダホンも同じだな。


381 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 15:17
DH用にヘルダイバーってのもいいね

382 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 21:04
ライトニングという社名といい、P38, Thunderbolt, Phantom といい、
どう考えても、アメリカの戦闘機関連のネーミングですよね。
サザナミやツナミより、ハヤブサとか零とか橘花とかの方がよかったかも。
(相撲に勝って、勝負に負けるかもしれないけど。)

383 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 22:43
「桜花」だよ、「桜花」。「晴嵐」はオランダから出るけどね。

384 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 23:28
震電

385 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 23:41
雷電

386 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 23:54
敏感な蕾

387 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 00:14
「桜花」はブレーキの無いロウ・レーサーで国道横断だね。


388 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 00:20
例えば、ゼロファイターなんて名前を付けたら怒る米人が多い様な気もするがどうなんだろーね

389 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 00:46
NAKAGAWA−飛燕 希望(ピンクはイヤン)

390 :382:04/03/25 08:40
>384
震電!いいですねぇ。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/2631/
斬新で、他と逆な様なデザイン。リカンベントにいいかも。
(売れる前に、会社が潰れるかもしれないけど。)

391 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 10:02
軍ヲタ ニキリンが紛れ込んでるな

392 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 13:15
↑?

393 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 23:29
↑??

394 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 02:07
自転車と飛行機は関連深いんだよ。
なにしろ飛行機は自転車屋が開発したんだからね。

395 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 04:06
飛行機屋と軍ヲタはちゃうやろ‥

396 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 00:44
紫電改

397 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 08:30
強風

398 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 11:10
秋水
烈風
天山
彗星
晴嵐

疾風
月光
ウォーホーク
スピットファイア
コルセア
ヘルキャット
ムスタング
ドーントレス
アベンジャー
リベレーター
デバステーター

399 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 14:33
いっぱいしってるねー。
えらいえらい。

400 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 15:06
かなり話がそれてしまってるけどこれも2ちゃんならではなのでええんではないかい
罵声の飛ばし合いは好きではないけどね

401 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 15:10
名無しで罵声を飛ばすコテハンがいるのは問題だけどね

402 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 16:44
ところで誰かトライク乗ってる方はおられますか?
価格が価格だけにおいそれとは購入できませんが、せめて
オーナーの方の感想などをお聞きしたいと思います。

403 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 18:44
Tsunamiは下ハンだからGPSをどこに付けようか悩んでたんだけど、
別に自転車に付けなくてもいいことに気づいてこれを買ってみた。
http://www.ape-canyon.com/sb_top.html

今日右腕に付けて荒川の土手まで25kmくらい走って来たけど、
走行中にずれる事も無いし、停止しなくても操作出来るし、
顔から近いから画面も見やすいしかなりいい感じ。
作りも丈夫で乱暴に扱っても壊れることはなさそう。


404 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:36
あさひさんが売り出しているジャイアントどうですか。
激安なんで気になっているんですが
形がどうもママチャリなんで ちょっと心配かな   っと

405 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:42
バンパイア
ベアキャット
ブーメラン
フォートレス
スーパーフォートレス
ピースメーカー
クーガー
ゴブリン



406 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:44
フライングパンケーキ

407 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:44
>404 悪いことは言わんから

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069646916/l50

へ逝きなされ・・・あっち人は怖いので今は見てないけど

408 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:52
ブラックウイドー
シーファイアー
スパイトフル
サエッタ


409 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:55
>406
ヴォート XF5U !

410 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 23:59
Xがつくと試作機という意味です

411 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 00:00
ごり宛

412 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 00:01
ベイオウルフ

413 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 00:03
ユリシーズ

414 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 00:07
シーファング

415 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 00:48
ぬうぼマン

416 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 01:02
おのひろき

417 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:05
リカといえばBBが前面の非常に目立つ位置にあり、デザイン的にもペダルが
かなり目立つポジションと言えると思います。

みなさんはどのようなペダルをお使いでしょうか?

418 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:54
>417
エッグビーター使ってます。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 00:22
おおっ、目立つ所に一番目立たないペダルですな
おくゆかしいなぁ・・

420 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 01:16
ビンディングでは一番入手が楽であろうシマノSPDとその互換です
他の全部の自転車がそれらなので靴を間違える心配ないですわ

421 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 21:10
Optima BARONっておいくらぐらいするのデスか?

422 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:31
>>421
最低スペックで30万円台前半だと思うが、ローロに聞いてみな

423 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 00:37
ビンディングがビンラディンに見えた俺の目はどうかしていますか?

424 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 01:04
ダルビッシュがギルガメッシュに見えた俺はいじりチンボコ

425 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 02:25
>>423
9/11当日にガイシュツ

426 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 02:33
はいはい

427 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:48
はじめまして♪ 今年の正月より、M5 20/20に乗ってます。

ところで質問ですが、乗ってて背中が暑くないですか?
また、有効的な解消策・工夫などがあれば教えてくださいm(._.)m


428 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:56
>427
暑い、暑くない以前にあの汗何とかならないかなぁ?
パーカーの背中にベンチレーション有っても無意味だし…。

毎日のように乗っていると、シートが(OPTIMAのクッション)
くしゃっと潰されたようになって、乗り心地が悪くなる。
(数日放って置くと復活するんだけれど)
ttp://www1.ex.asahi-kasei.co.jp/txpt/txm/ja/fusion/layer1/index_ja.html
この素材使って、シート自作を考えているんだけれど
カバーになる生地がなかなか見つからなくて、頓挫中。
HPVのエアフローシートクッションも似たような中身を使っているけれど
微妙にサイズ違うしね、サイズ直して使うよりも1から自作した方が
楽しいかなぁ〜と。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 23:23
どうせ自作するならハンモック構造とかなんとかできないものかなぁ

430 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 12:30
30四方で売っている人工芝が価格、通気性とも優秀
通気性の良い素材で覆えば、市販のクッションより具合がいい

431 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 15:32
人工芝か…、確かに価格、通気性など惹かれる点もあるけれど…
カバー外すと芝かぁ…。うーん。

432 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 15:35
>>431
いっそ、本当の芝にしたら?
常に大地に昼寝している感覚が味わえるぞ。


433 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 18:29
本当の芝は先が尖っていてチクチクしています。
人工芝はこれが微妙に曲がっている

434 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 03:58
>>431
カバーなんか要りませんよ。人工芝だけでOK。

435 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 10:42
見てくれをとるか実質で行くか

436 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 13:37
人工芝、黒く塗ればいいんじゃね?


437 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 21:49
塗れる?

438 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 22:11
ハゲる。

439 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 23:41
ダイロンで染めちゃえば?樹脂は結構染まるよ。

440 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 00:34
探せば緑以外の色も売ってるよ

441 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 11:00
ループランナーという商品名でループ状になった人工芝がある。
緑・赤・青・茶・ライトグレー・ベージュ・アーモンドが規格色。
値段が少々高い90×1000mmで6,000円前後。

442 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 13:03
この厚さじゃ、通気確保できないでしょ

443 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 16:23
仕事関係で見本品があるのですが、けっこう通気も悪くはないです。
本格的な夏は体験してませんが。問題はロールでしか今のところ手
に入らないことかな。


444 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 17:11
そういやバックパック用のメッシュ背当てを見たとき、こんなので作れば
快適なのではないかと思ったことがあるな。

445 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 00:02
>444
それが、>428の発言につながるんじゃないか?

446 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 16:34
このスレ、ほとんど読む価値ない!無残

447 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 16:49
>446
じゃあ読まない上にそんなこといちいち宣言しないほうがいいさ!


448 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:55
>428
10mmのを入手して造ってみたけども、すぐ潰れてクッション性が落ちちゃって、
単体で使うのはツライ。
20mmの方だとマシなんかな。
過重がそれほどかからない背中だといいけども、
尻の下は他の素材の方が良いですね。

449 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 22:06
loroでoptimaのオープンシェルマットを素直に買うほうがいいと思うがナ
ただし、所詮ハードシェルは通気性は無いんだから風が通ると言うより
汗がマットの下に落ちてくれると言う感じだが結構快適だよ
また、シェルに通風穴をあけるとファイバーレジストの強度が落ちるのでやめましょうね


450 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 22:50
>449
オープンシェルマットって、…スマソ…どれですか?
「OPTIMA社シートクッションMサイズ」の素肌に触れると結構痛いスポンジのシート?
それだったら既に使っているけれど>428 のような状態になって
しまうし、この時期でもチョット走ると汗でべちゃ〜っとなって何とも…。
シェルの穴は、ちょっと考えたけれど止めました。
走行中に折れたりしたらシャレにならないしね。

>448
10mmじゃだめですか…値段が魅力だったんだけどなぁ。

夏まではまだ時間があるけれど、すでに汗まみれだから早く何とかしたい。

451 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 10:51
TUNAMIのシートで縦長のスリットが開いてるのがありますが
どうなんでしょうか。


452 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 12:31
バギナををイメージした結果のシーと形状と言えます。

453 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 14:36
シート工夫するより着替えのジャージー/シャツ一枚持ってけば?

454 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 15:46
むしろ、これで解決するように思う。
ttp://www.mizuno.co.jp/breath/
メッシュシートの決め手はこれかな。
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B00005HUNB.09.LZZZZZZZ.jpg
できれば、服装も合わせたい。

455 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 22:48
>453
田舎なので、着替えに使えそうな場所はないです…
人気のない公衆トイレは (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
(ヲナゴなので…、最初に書いておけばよかったですねスマソ)

>454
 Σ(´Д`lll)

リカって、桜並木の下を走るのに良いですね〜
今夜も走ってきましたが、吸い込まれそうな感覚でした。
気をつけないと、コケそうになりますが…。

456 :454:04/04/07 00:04
>455 ごめん。わかっていたらそのネタで振らなかったよ。

ブレスサーモは。休憩中に汗が冷えて困ることもありません。
他の素材として「ダクロンQD」や、「備長炭繊維」などがあります。
どれも高価ですが、価格分の効果はあるのでぜひお試しください。

457 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 01:10
いままでメッシュシートでもそんなに涼しくないなあと思っていたけど、
こないだヨーロピアンシートに長時間乗ったらメッシュシートのありがたさ
がわかった。



458 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 15:14
>>457
メッシュシートに同じ位長時間乗った事ある?

459 :455:04/04/07 19:00
>456
あ〜あまり気にしないでください、ワロタから。
リカ乗りの女性って滅多に見ないし(何人位居るんだろう…)
最初に書かなかった方が悪いんで。

あの椅子そのままのシートは無理にしてもw
ザルのようなヨーロピアンシートがあれば自作シートクッションなんて
面倒なことしなくてもいいのになぁ。
まぁ、ドイツやオランダって湿度低そうでそんなこと考えもしないのかも。

6月までには挑戦して、上手くいったら報告します。

460 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 20:57
>>458
メッシュシートは最長10時間くらい。
ヨーロピアンシートは1時間。

461 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 02:36
optima乗りですが
たしかに夏場のロングライドで確かに汗でウエアーの背中ががびっしょりなのですが
暑いとか背中が蒸れてあせもだらけにはならなかったですね
ロードでも夏場のヒルクライムで汗びっしょりでウエアーがびちゃびちゃなんて当たり前ですし
こんなものと思っていますがねぇ
むしろ疲労の原因になる内臓の熱がリカンベントの場合風に当たるため
効率的に冷やされむしろロードより楽だと感じています(冬場は気をつけないとおなかを壊す)
むしろ夏場の日差しをもろに顔面に受けるほうが問題ですね
今年も良い日焼け止めの研究がんばります

とにかく今の季節は汗で寒いめをを休憩中するので気になるけど夏場はあんまり感じなくなるよ

462 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 23:41
リカ乗ってます 男性のリカ乗りには逢うけど、女性には逢った事ないです

463 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 08:34
以前、街中でリバイブ乗った女の人見かけたくらいかなぁ。

464 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 12:50
>>462
男性のリカ乗りに見えた1/3はカモフラージュした女性です

465 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 06:22
USSのリカ乗ってますが、みなさん乗り込むときはどんな感じでしょうか?

ステムを斜めにガニ股でまたぐ感じで、カッコ良くないなぁと感じますが、
もっとスマートな搭乗方法を実践されている方はいらっしゃいますか?

466 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 11:19
ハンドル左(または右)前方に立ち、右(または左)足を前に蹴り上げ、
チェンホイール越しに跨ぐ。
足を伸ばして綺麗に出来るようにしよう。

467 :465:04/04/13 11:49
おお、カッコいい〜!!ぜひトライさせていただきます。

468 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 11:52
夏にリカンベント乗るヤシの気がしれない

469 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 13:43
それを言っちゃあ、夏にのるアプライトやオートバイだって同じよ。
夏はエアコンの効いた部屋でゴロゴロが一番って事になっちゃうよ。

470 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:46
誰かツーリング行こうよ。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:51
夏は奥多摩をぐるぐる200`
体重が3`落ちた。

472 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:57
銚子に行くさ!んで飲む!

473 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:35
>>468
糞ジジィは棺桶で涼んでろ

474 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 21:39
今までロードレーサーに乗っていましたが、リカンデントに乗り換えよう
と思ってます。ところでなのですが下ハンドルと上ハンドル、スピードと
乗り心地重視する場合はどちらの方がいいんでしょうか。田舎なので試乗
出来るところもないし、比較系のサイトってのも無い様なので・・・

475 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 22:24
リカルデントで再石灰化促進age

476 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 23:13
>>463
いやらしいこというやつだな

477 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 23:56
>466
おおっ、いいかもっ、明日早速やってみよう…
…って雨じゃん_| ̄|○  その前に、足たりるかな_| ̄|○

>474
GW(が休みの人ならば)を利用してLOROにでも行ってみたら?
ちなみにリカンベントっすよ。

478 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 00:26
>474
実際の運用では上ハンドルが全てに置いて実用的では有りますが下でも何とかなります
スピードを追求するとローレーサー(極端に乗車位置の低い車種)になりますが実用性は最悪です
また乗り心地はサス付きですがリヤがチェーンステーだけの物でも十分快適です
4本バックのTUNAMIなどはある程度覚悟が必要ですね

LOROに行けなくても気軽にメールすれば良いのでは
あの店長は商売人丸出しの人ではないので安心して良いと思うよ

479 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 08:25
乗り心地ってサスだけの問題じゃないような気もするけど、確かにサスなしで
薄いウレタンだけならちょっと背骨に響きそうだ。
リカンベントのサスって、踏む角度的にペダリングロスに繋がらないように
思えるけど、実際どうなんだろう。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:11
サスの沈み込みは踏む角度と関係ねーだろ

481 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 12:36
角度には関係ないが、体の動きには関係ある。

チェーンテンションの変化によるサスの動きを無くすのは簡単。
サスのピボットをチェーンの横に置くだけ。でもそれだけだと
アップライトでは踏み込むときに体が上下に動き、サスが動いて
パワーロスになる。リカンベントはこの体の動きが無いから
パワーロスは少ないはず。

482 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 13:08
ツナミのリアは20インチにできますか。
よろ。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 13:23
できてもバランス変になりそうじゃない?

484 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 14:10
椅子は自作するつもりです
ブレーキ(リア)の処理方法は?

すまそ

485 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 14:11
>>482
ヘッド角が変わるのでハンドリングが悪化すると予想されます。

486 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 14:44
ブレーキが届くの?

487 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 15:04
>>482
http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/subrec035.html

え?およびでない!こりゃまたしつれいいたしました!

488 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 15:39
>>487
そんな大がかりな改造見せられても参考にならないのでは?
新しいヘッドチューブ溶接してるんだから・・・

489 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 16:21
Optima社 Baronは乗りやすいでしょうか?
旗の代わりに鯉のぼりなど立てようかと考えています。

490 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 17:09
考えるより早く注文しないと今年のコイノボリは間に合わないかも


491 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 17:54
ありがとうございました

492 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 17:56
>489
Baronはローレーサーの中では抜群に乗りやすい
しかし、ローレーサーは公道走行で実用性最低というか危険域
また 旗でも激しくウルサイまして鯉のぼりでは・・・

493 :489:04/04/15 19:00
大変参考になりました。今度Loroで試乗してきます。

494 :ローレーサーに特化した駆動システム:04/04/15 19:16
チェーンを廃止し、フレーム内を特殊な液体で満たして
駆動力をクランクから後輪に伝達するものらしい。詳細は未公開。
特殊な液体にある周波数の振動を与えることにより
ギア比を無段階に変えられるとのこと。
当然、チェーンリングはなくなり、チェーンもなくなるので
ローレーサー乗りが頭を悩ます裾の汚れから解放される。
>>概出ならスマソ

495 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:03
>チェーンを廃止し、フレーム内を特殊な液体で満たして
重くならないと良いですね。

>駆動力をクランクから
どういう形式のクランクになるのでしょうかね。

>チェーンリングはなくなり、チェーンもなくなるので
パーツが少なくて済んで、軽く小さくなれば、良いね。

>ローレーサー乗りが頭を悩ます裾の汚れ

ウ 〜 ン ???



496 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 20:35
モーターサイクルのファルコラスティコが採用した駆動方式ですな。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 21:09
ザクの駆動方式もそうだな。

498 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 21:16
ちんちんの駆動方式もそうだな。

499 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 22:27
ローレーサーで公道走行または街乗りをなされる奇特な方はいらしゃいますか?
路上での注意点やトラックに踏み潰されないテクニックなど教えてほしいです。

500 :リカベントゥに特化した駆動システム:04/04/15 23:14
チェーンを廃止し、フレーム内を特殊な気体で満たして
駆動力をペダルから前後輪に伝達するものらしい。
特殊な気体にある周波数の振動を与えることにより
ギア比も無段階に変えられるとのこと。
チェーンがなくなるのでフレームレイアウトが自由になる。

501 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 23:17
>踏み潰されないテクニック
ttp://www.tdx.co.jp/movie/djvie01/vie00630.asp
ビデオで見た。

502 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 01:35
>>449
ローレーサーは持ってませんが、同じ位低いトライクなら乗ってます。
一番重要なのは道路の端を走らないこと。最低でも端から1mほど
離れて走ります。そうしないと左の側道から出てくる車に轢かれたり、
無理な追い越しされたりします。あと信号待ちで車の列の最後尾に居る場合、
青になったら交差点を過ぎるまで車線の右側に寄る事。そうしないと
右折待ちの対向車から見えません。あとはライト、リフレクター類の装備など
常識的な注意すれば十分安全に走れます。それからガードレールに隠れない
高さのところにセーフティーライト(LEDフラッシャー)を付けると良いです。
(結局ヘルメットになるんですが。)

503 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 11:08
>>501,502
大変参考になりました。そのうちローレーサーで公道爆走します。

504 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 12:09
ローレーサーならトラックの排ガスまともに浴びそうだからマスク、ゴーグルは必須かも。

505 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 13:34
>>503
体力つけて爆走してください。
漏れもローレーサー製作中です。
公道・車道のみ走るのはあたりまえです。

506 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 20:51
自作?

507 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 07:44
自演?

508 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 10:21
自業?

509 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 13:03
自慰?

510 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 17:57
>>509
世間の動向に疎い方ですか?

511 :509:04/04/18 21:44
>>510
なんのことですか?
詳しく説明していただけませんか

512 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 22:38
今日はいいリカ日和でしたね。

513 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 23:01
自作自演ときたら自業自得だろ。
まあイラクから無事帰ってきたからいいじゃねえか。

514 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 23:13
リカンベント乗りって挨拶しないね...
ローディー、MTBはしてくれるのに、ちょっと残念....

515 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 23:24
してるんだが・・
手お挙げて会釈はハンドリングの関係上
アプより難しいんだよー

まぁヨロシク頼むは

516 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 12:13
前輪が20インチ程度の小径リカは乗りにくくないですか?

517 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 12:40
ないよ。

518 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 19:00
必然性の有る前輪20インチ

519 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:57
>>518
何に関しての必然性ですか?

520 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:58
車高低くするためだろ、もう少し考えろアフォ。

521 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:12
チェーンと前輪の干渉の方だと思うんだけども?
決して低いリカだけじゃないぞ。

522 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:22
ちょっとだけ26−26のハイレーサーリカに憧れていたりするんだ
でも170のタッパでは今の20−26で精一杯だな

低速は確かに少し小径っぽさが有って不安定だが
ダウンヒルなどで80オーバーまで速度が出ても安定しているよ

523 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:43
>>521
チェーンだけならアイドラーで処理できる。問題は脚と車輪の干渉。

524 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:45
それだったらLWBで処理できるんじゃねえの

525 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 22:05
LWBでって、どの時点の話しでござんすか?

526 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 23:55
脚と車輪の干渉をLWB化で解決できても、フロント大径のまま低重心化したら
前が見にくいんじゃないか。

527 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 06:24
キャノンデールのリカってどうなんでしょうか?
バイキー無き今、タルR購入を考えていたのですが、イージーライダーが20万くらいで売っているのを知ったので、それくらいなら頑張れば出せそうなので。
ちなみに当方、週末にサイクリングロードで遊ぶ程度なので乗りやすさを優先させたいのですが。
どなたかご教授お願いします。

528 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 12:17
遊ぶ程度ならローレーサーの方が遊び心があるんじゃないか

529 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 14:51
527>
作りは良いけどかなり重たいよー

530 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 15:02
>528
>乗りやすさを優先させたい
と言ってるじゃないか

531 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 16:27
だからなんだよ

532 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 16:57
ローレーサーは乗り難いと言いたいんだろ。おれもそう思う。

キャノンデールは乗り易いよ。シートも快適だし。あれで
もう少し軽ければ買いたいところだが...

533 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 18:58
重さですか。見た目も重そうですが、実際どれくらいあるのでしょうか?
調べた範囲ではどこにも重量は書かれていないのです。
タルRは14kgなので軽い方だと思うのですが。

534 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 23:30
キャノンデールのリカは上野のクラッシックに展示してあったよ
和製リカのタルRも同じようなものなので、できればこっちの方がいいかもね

535 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 12:19
>>533
39 lb

536 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 14:20
17.5kgってところか・・ちと重いな。

537 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 16:07
ところで、探偵ファイルの「現代の人力車!? 」ってリカじゃない?
http://www.tanteifile.com/dragnet/index2.html
坂道つらそー

538 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 18:21
電動アシスト付き

これが話題になったのは1年以上前?ではなかったか

539 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 18:34
しゃーなしチョッと燃料になるかな
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37218289
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19235613

540 :tcn :04/04/21 20:39
>>539
上の方、ずいぶんと安いような・・・・


541 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 20:44
つか、ベロタクシーはスレまで立ってるだろ。

542 :537:04/04/22 14:38
541> つか、ベロタクシーはスレまで立ってるだろ。
し、しらなかった、、、スマソ

543 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 15:47
>>540
今の値段なら安いが、これから上がるだろ。オークションなんだから...

544 :tcn :04/04/22 19:01
>>543
いくら位まで値段上がるだろうね・・・w
ところで、サイスポ5月号(152p)に載ってる”トライカー”ちょと
カコイイね。子供用だけど。  

545 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 20:02
かなり上がるとは思うが。
そういやサタデーも出てるけど、こっちもけっこう上がりそう。

546 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 12:52
ツナミがどうしてもエレベーターに入らない!小さくしたい!

547 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 13:23
>>546
エレベーターを大きくするべきだろう

548 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 13:24
エレベータ、ケルビムの小さいリカンベントなら余裕だろうな。
1台洒落で欲しい気がするけど量産しないのだろうか。

549 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 15:44
>>546
後輪20インチ化をオススメします。

550 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 16:56
>>546
幅の広いラックをつけてラック&後輪で立つようにするとか。

551 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 17:00
BD-1のリカンベントキットあったっけ。あれほしいな。

552 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 18:04
普通、エレベーターに乗せる時はフロントブームをつかんで
直立させ後輪で転がし乗り込むのが簡単だよ

553 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 19:15
うちもマンションだけど552の方法でベランダまで押してる。
リアキャリアにキャスターつけたいなとは思うね。

554 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 19:55
>どうしてもエレベーターに入らない!
立ててもダメだと言うことと思うのでその「どうしても」の状況が知りたいですねえ

555 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 00:56
厨房のエレベーターじゃないか?
M5CMPTだな

556 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 15:19
これならたたまんでも・・・

ttp://www.trisled.com.au/nitro.htm

557 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 16:00
>556
これはスゴイ!
自転車が見えないぐらいだね
路上を体育すわりした」オヤジが
時速40kで滑るのか
想像しただけでもおかしいやら恐ろしいやら・・

558 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 16:22
>>556
しかしこれでも全長180cmはある事に注意。


559 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 17:09
>556

このサイト面白いな

560 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 19:00
>557
時速40kで巡航できたら、そのオヤジがすごい
そんなにいかないんだよ

561 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 19:34
>>556
左手で支えてるのが微笑ましい。

562 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 01:24
>561
これこそ ローレーサーの証

563 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 08:09
前2輪のトライクは立てて置きにくそうだなあ。

564 :666:04/04/27 13:16
はあ、27万オーバーで終了ですか・・・。


565 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 15:14
ウィンドチーターは今なら幾ら位するんでしょうか?
ローロは幾らか書いてないし‥
やっぱり個人輸入したほうが安上がりなんでしょうかね。
昔の雑誌で日本で大体80万くらいとありましたが‥
だれかオーナーの方いらっしゃいます?

566 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 15:48
60マソくらいですた。

567 :565:04/04/27 16:28
じゃあカウル等フル装備で80万位ということですね。
イギリスで直接かえるんでしょうかね。

568 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 20:09
最近はメールが便利なので価格や日本までの経費を直接聞いた方が
早いですよ。翻訳ソフトでもじゅうぶん理解してもらえますね。
ローロにも直接聞いてみたらいかがですか。

569 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 15:55
ゆっくり町中流すのも気持ちいいよ。

いろいろ見えて。

570 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 16:06
エロエロね

571 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 17:01
純粋に町並みとかだよバロー!!

572 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 17:15
バロー!!ん?

573 :666:04/04/28 22:48
20万円オーバーで終了ですか・・・・。はあ・・。
チャイナマスコット社のリカにしようかな・・・。

574 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 00:18
>666
TUNAMIからリカの世界に入るのはちょっと・・・だな
確かにあの金額で十分の性能だと思うが
直結のアンダーハンドルはリカの不自由な部分がすべてあるんだ

スギリカかライトニングサンダーボルトの方がオススメ

575 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 00:53
666 はツナミとは言ってないようだが。
スギリカやポッキー7もチャイナマスコット製。

576 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 02:00
チャイナマスコットて中国のダッチワイフのことでつか?

577 :666:04/04/29 02:06
皆様レスサンクス。
チャイナマスコットのHPで発表されてる
PB970とかPB960SのASS仕様とかが国内に入ってくるそうなので
只今検討中です。USSは余り興味が無いのですよ。
2004年モデルは来月くらいになるそうで〜。



578 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 22:04
960Sホスィ…

両方ともリアサスモデルだよね。960Sってあの色以外にないのだろうか?
もしあったら買ってみたいが。

579 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:00
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11319980

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37538028

ほすぃ〜!

580 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 23:56
>>579の上
ブロックタイヤついてるけど、あれで山いけるのかな?

581 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:02
>580
必要な物は「勇気」と「自己責任」あとは「世論」しだい

582 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:51
>>580
http://cybercondor.free.fr/index2.html

583 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 01:05
意外と丸太超えとか楽かも

584 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 01:32
>583
最初にフロントを上げられ無いから悲惨な結末が・・

しかし今回は最初の値付けから強気だな
オルカは旧モデルでシート高も高く現行車より日本人には辛いんじゃないかな
それにいまのオルカはアンダーステアリングに改造も可能になっているし
それを考えると新車との価格差が無さ過ぎだな

585 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 02:39
>>584
どこを見れば旧モデルと分かるの?

586 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 08:58
車椅子でウィリーしつつ回ったりしてる映像とかあるけど、そんなに後ろに
荷重のあるリカンベントはそうないか。後二輪のトライクとか。

こないだのサタデーもけっこういい値まであがったから、そこそこ強気の価格
設定にしたんだろうなぁ。

587 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 10:54
なんにせよこの価格帯がリカの一般拡大を防いでるな
高くてかえんよ

588 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 11:47
それなら20〜30万円台ののロードバイクも
ロードバイクの一般拡大を防いでるのですか。

589 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:13
初心者・入門用リカっていくら?

590 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:22
ポッキー7が6万円

591 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 12:27
リカンベントが普及しないのは値段の問題じゃなくて、
普通である事を重視して一般的ではない事を恥ずかしいと思う国民性に依るものだと思うけど。


592 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 14:37
いや、値段の問題だろ。
こんだけ高いと迂闊に外へ駐輪できないよ。

593 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 14:40
>>585
リアサスとフレームを固定する部分。
旧タイプは一つ穴だが、新タイプは3つ穴。


594 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 14:55
>585
ココを見ると解る
http://www.loro.co.jp/rec-optima-orca.html
フレームがLynxなどと共用になって
ホイールベースが広がりシートが5pぐらい下がっている
またアンダーシートハンドル用のダボが付いており
キットを購入すれば上下どちらでも使える(両方付けても走れる?)
20インチのフォークを入れればLynxにも出来そうだな

595 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 15:12
>>594
> フレームがLynxなどと共用になって

ヘッド角が違うだろ?

596 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 16:43
>595
いや一緒だよ
ヘッドアングルはリアサスの高さで出している
荒っぽいようだけど試乗した限りでは問題ない
でもオルカはシート高よりスタート時のペダルが高くて
初蹴りの時にバランス崩しそうでコワイ

597 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 10:10
>>584
「日本人」はみんなちんちくりんじゃないぞ。出品者だって日本人だし、
今の平均身長は170cmちょい、股下なんて80cm前後(5月5日に子供の体格調査が
出るので正確なことが判るはず)。

どっかでも「『リカンベント』は日本人には言い難い」なんて戯言を言っていた人が
いたけど、自分と他人の境界が曖昧なんじゃないの?

598 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 18:26
ちんちくりんなオレはどうしろっていうんじゃぁ!(w

599 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 18:41
>597
なんかすごく怒ってらっしゃいますね
シート高の下がった新型でもLOROサイトには175以上と書かれているのに

  ナ・ン・デ・カ・ナ ?

600 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 19:00
>>599
175cm 以上の日本人は大勢居ると言いたいのでは? 事実だよな。

601 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 19:10
>600
だから新型でもなんだが
シート高が5cm高ければ単純に考えても185以上無いと
ペダルはとどいてもシートに寝た状態では足を着こうとすると
エビぞりでこむらがえりおこすと思うぞ

602 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 19:29
ローレーサーの信号待ちする姿はラッコみたい。カコわる〜。
旗の代わりに点滴パックつけたらキャメルバックいらんかな?
赤信号でもみんなよけてくれそうだが、
ホンマに病院まで自走せなアカンかも・・・。

603 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 19:32
>>602
そこでスタンディングだ!

604 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 22:59
>>603
ガードレールとかに手をかけちゃダメですか。
ローレーサーじゃないけど足つくの無精してます。

605 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 23:35
そうだよねー。いったん足をビンディングに固定すると
下に下ろすのが億劫になるよ。
俺はチビスケなので特にガードレールや電信柱が友達さ。

606 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 23:50
>>605
犬の小便に気をつけろよ

607 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 23:56
ありがd 
リカンベントに乗ってるとさ犬とは友達になれないよね。

608 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 00:12
ttp://www.m5-ligfietsen.com/images/models/th_greyhound.jpg

609 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 00:23
>608
ナイス!

610 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 00:32
すみませんでした・・今度からお犬様とも仲良くします。

611 :sage:04/05/02 06:23
>>608縦貫エログロ画像注意。


612 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 07:33
長距離走っててどこが一番疲れます?

613 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 07:56
首。振り向きにくいから。

614 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 12:42
足じゃないの?


615 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 13:17
>613
振り向くのは背中が浮いて不安定になり危険ですよ
ミラー(必需品)とヘッドレスト(付けられれば)を!
>614
リカベント(←いずれ日本ではこっちの言い方かリカになるんじゃないかな)
の足の疲労はこってり効いて来ますね、少々流しても回復しないし
疲労の溜まらないペースで走らないと長距離やヒルクライムで失敗するよ

616 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 15:34
ン抜きは、全く違う言葉に聞こえるから、略称としては、そぐわない。

617 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 17:43
なんど教えてもうちの親父は「リカンデント」と言う。
どうも入れ歯洗いと混同しているようだ・・・

618 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 17:48
入れ歯洗い→ポリデント
ガム→リカルデント

ン抜きは×なのにベントは何故にOK?

619 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 00:24
>ン抜きは×なのにベントは何故にOK?
欧米でそういう略が通っている事はあるけれど
日本では弁当なのか配管材料なのかゴルフ用語なのか判らなくなってしまうしやはり×なのでは?
どうせカタカナ表記には無理があるのでリカベントでも構わないという
考えも納得出来なくはないがせっかくリカンベントというあてかたが定着しつつあるので
和製外語として「リカンベント」に一票

620 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 00:27
漏れも一票

621 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 12:05
ここでどんな略称にしようと決まっても、大流行してしまったら
全然関係ない通称になるんだろうなあと思う。

「殿チャリ」とか「椅子チャリ」とか・・・・


622 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 16:53

「知ってますか?リカンベント☆フェラーリ,NSXなどのオーナーの方」

すごいヤフオクのタイトルなんだけど残り時間が無いんでここ参照。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/meister/list/tj/list_tjs.html

車・命の御仁はこいつにしとけ、近所に胸張れるぞっ! てな事書いてあったよ。
まあ、オレは軽自動車オーナーなもんで、こんなの知らんかった

623 :666:04/05/03 20:42
>622
これ、スクーターバイクですね。
何かえらく安いグレードのと
前後サス・ディスクブレーキ装備の上級バージョン?
があるみたいですねぇ・・・。
安いのは中国製?高いのは本国ドイツ製なのでしょうかねぇ。


624 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 21:01
あざとい香具師だな、なにがフェラーリ、NSXだ

625 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:17
しってるでしょ、ここの香具師なら。欲しがらないとは思うけどね。
なんでフェラーリ、NSXなのか訳わからん。
そんな金持ちはこんな安物買わないでしょ。

626 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:48
というかなんでブロックタイヤ?

627 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 23:57
本来はフェラーリやNSXのFRPパーツのショップなのね・・・ココ。
MR2なんかを使ったナンチャッテフェラーリなんかも作ってるようだ。
ナンチャッテスーパーカーにはナンチャッテリカンベントって訳か。

628 :666:04/05/04 23:36
M5コンパクトが出品されてますねぇ。
この前は確か11万オーバーまであがりましたが今回は・・・?

・・・これって乗りやすいのでしょうか?

629 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 23:45
>628
旧型だからBB吹っ飛んで行っても泣かないようにな

630 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 23:47
BBハンガーで分割可能モデル(;´Д`)

631 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 00:40
http://www002.upp.so-net.ne.jp/meister/list/tj/list_tj.html
スクーターバイクより3GBIKEの方が気になるな

632 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 00:43
総合司会の陣内孝則さんも興味を持っていましたよ

633 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 09:28
番組の司会業も大変だな。興味の無いものでもさも興味があるように
見せないならんからな。

634 :ネタです:04/05/05 12:59
うーむ。お嬢ちゃん向きだなこりゃ
http://www31.ocn.ne.jp/~komachi/bentou.htm

635 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 14:36
>621
「大人の三輪車」にならなきゃいいけど。
サドルとペダルの位置関係がバイキーやタルRと近くない。

636 :621:04/05/05 16:13
>>635
「大人の三輪車」・・・・翌日から「オッサン」で定着してしまいそう。

637 :non-金持ち:04/05/05 18:54
>625
>しってるでしょ、ここの香具師なら。欲しがらないとは思うけどね。

そんな冷たいこと言わなくても。

もし買い物カゴがつくのなら、
スクーターバイクってお買い物用ママチャリ代わりに
いいんじゃないでしょうか。
(実物を見たことがないので分かりませんが。)



638 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:56
>637
それリバイブスレで言ったほうが良いよ


639 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:33
当方、オプティマのLYNX海苔です。
個人的な好き嫌いはあるでしょうが、自分的には少々座席位置が低くて落ち着きません。
少し高くしようと思っているのですが、何か良い方法ないですか?
とりあえずリアサスを長い奴に変えてみようかとおもってはいるのですが。


640 :637:04/05/05 23:03
>それリバイブスレで言ったほうが良いよ

うん、実は、
「リバイブよりも更に安いし、リバイブと違って、
電動ママチャリに間違われることもないだろうし」
って書こうか、と思ってたの。

いい(高価な)自転車でお買い物にも行く人も
いるみたいだけど、僕はちょってね。
ママチャリでさえ、倒されたりして、泥除けがぼこぼこに
なっちゃっうのを見ると悲しいし。

641 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:08
>639
前フォークを26インチ+リアサスかさ上げでオルカだ!!

  これ逝っとききましょう

642 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 18:02
>>641
やっぱりオルカにするのがベストか。
足つきの悪さがちと心配・・・
リアサスかさ上げで駄目だったらオルカにしてみます。

ところで、LYNXを下ハンにした人います?




643 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 21:08
すごいものみつけたんでが

値下げ☆超希少☆三輪リカンベント自転車☆フルリカンベント(仰
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11694050

・・・ほんとうですか?

644 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 21:33
>>643
これ回転寿司?
ウィンドチータと比較するかよ!と笑った記憶があるんだが

645 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 01:00
そうね回転寿司やね、
フルリカンベントってな言葉はこの人だけだろうね

646 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 13:36
ホットロッドちゃりの作り方

647 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:06
バイキー=ハーフリカンベント
リバイブ=クオーターリカンベント
ウィンドチータ=フルリカンベント
その他=リカンベント

648 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:53
むしろ25万でウィンドチータを買える並行輸入元を教えてほしい

649 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 19:54
世界最速記録保持リカンベントメーカー 速ええっ!!!
nttp://www.varnahandcycles.com/video/varna.mpg

650 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 10:46
>>649
これどうやってステアリングするんだ?
ハンドルのところがねじれるのかな?


651 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:41
>650
シート・前輪・ハンドル(クランク)を一緒に傾ける。

652 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:09
>>642
ORCA乗ってるけど、そんなに足つき悪くないよ。
当方175.5cmだけど、十分ひざが曲がる。


653 :666:04/05/09 20:15
例のフルリカンベントに突っ込んだのは誰でしょ?

子供に負けるウインドチータ。

笑ってしまった。

654 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 22:25
ぬうぼまんだろ

655 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 22:29
そうだぬうぼまんだyo

656 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:22
これなら段差もこわくない!!ハイレ−サートライク

ttp://www.stitesdesign.com/hpv_chameleon.htm

657 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 02:37
みんな良く見つけてくるね。
そして世界には知らない色んなメーカーがあることに驚きデス。

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