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アンカーってどう? PART6 【ANCHOR】

1 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:39
ANCHORの自転車について語るスレ

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

アンカーってどう? PART1 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう? PART2 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう? PART3 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう? PART4 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう? PART5 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/l50

2 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:40
2かよ

3 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:40
ネオコット使いが2げとー

4 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:41
>3
正直すまんかった

5 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:51
>>1
乙津

6 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:53
>>4
貴様明日朝一でアンカー発注してきやがれ。

7 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 19:33
アンカーだけなのか、それとも俺の扱い方がまずいのか。
イリュージョンカラーのロード乗ってますが
ヘッドの所にワイヤーロック巻いて走ってたら
ワイヤーロックとトップチューブがこすれて塗装が禿げてしまった。
やっぱアンカーの塗装って弱いよね。

8 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 19:35
そんなんなるの当たり前じゃん。

9 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 19:35
アンカーの塗装は消しゴムで消せます。これは仕様です。

10 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 19:37
>>7
なんだってそうなるだろ・・・

11 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 19:47
お正月のBSのCFカコヨカッタ寝

12 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/05 20:29
俺のも擦れているところはげてきているが、これってどれでもそうだろ。
ちなみに、ノコンにするとはげてくる速度はもっと速くなるぞ(W。


そんなわけで、今年もアンカー乗りの皆さん、よろしく御願いいたします。


13 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:31
ネオコットクロモリのロードで高いのと安いのあるけど、
重量以外で体感できる違いってある?

14 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 01:11
マットカラーでも、ネーム入れられたら良いのにと、思ってみたりした今日この頃

15 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 16:21
>>13
なんちゃってネオコットはやめておいた方が吉。
1台目がそれだったけど、激しく重たかったよ。
しかも10年前から進化していない自転車。

16 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 16:47
>>15
え?
ついさっき、注文メール入力してて送信しようか
悩んでたんだけど・・
ヘタレ足なもんで硬すぎるアルミもどうかな・・と思って。
カーボンフォークが付いてるだけで違うのかな?
RA5と悩む・・・

17 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/01/06 17:00
ネオコットプロとネオコットで悩んでたんぢゃねーの?

18 :16:04/01/06 17:33
13じゃないです(^-^;

便乗でした。

19 :13:04/01/06 21:03
レスども。
そうです。重量以外に何か違いがあるのか?と悩んでました。
アルミのHTMTB乗ってるんだけど、舗装路長距離はしんどく感じてね。
評判のいいアンカーに注目してるんだけど、金が・・・
RNC7(9.2kg)とRNC3(10.6kg)・・・
スペック見てると、RNC3の完成車買って、フォークとペダルとホイール軽いのにすれば、
RNC7と重量そんなに変わらんような気がするんだよね。
重量も、軽量ヲタではないので10kg割ってりゃいいや、という感じなので・・・

みんな、どう思う?

20 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 21:08
244 名前:O.G(個性派!) :04/01/03 22:43
>>242
速く上りたいなら別だけど、
そうじゃないなら、重さも重要だけど踏み味も重視したいな。
軽くても硬いフレームはしんどく感じる。


21 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 21:14
フォーク換えるならRNC7フレーム買いでも値段変わらなくないか。

22 :13:04/01/06 21:22
金欠の俺には4マソでもじゅうぶんでかい。STI高いし・・・
過去ログ見てると、RNC7のフォーク、クソ重いらしいし。
自前のパーツ+某安売りのフォーク-余ったパーツをヤフオクで叩き売り
=けっこう安く上がるような気が・・・
>>20のコピペからすると、RNC3が必ずしも劣っているわけではないってこと?

23 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 21:53
人に相談するのに向いてなさそうだなw

24 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:18
RNC3のフォーク交換って、ネジ切りで軽いフォークなんてそもそも無いだろ?

25 :16:04/01/06 23:52
よし、決めた。

自分を信じて明日RNC3注文します。


>>13
お先です。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 23:59
RNC3は・・・まぁいいけどさ。

27 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 00:24
RNC3のフォーク変える時って
ヘッドパーツも変えればいいじゃん

28 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 00:26
その工賃やパーツ代考えたら素直にRNC7買った方が良いと思うのだけどね。

29 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 00:45
>>28
正論

30 :13:04/01/07 00:55
>>16


で、性能はどう違うのよ?

31 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 01:00
都心かその周辺でアンカーを買うのにお勧めの店はありますか?
通販は使わないつもりです。ってかまるっきり初心者なもんで・・・

32 :13:04/01/07 01:02
>>31
たぶんシマザキ

33 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 01:03
さあ?アンカーに聞くのが一番早いべや。
漏れも含めてそこまで詳しい椰子はおらんだろう。
安売り通販仕様で
フレーム買い、openpro、105、nittoやらでで自分で組んだら
21万くらいで8.5kgはいきそうだね。
HPの標準仕様はタイヤとかしょぼいからなー。

34 :33:04/01/07 01:04
あ、ネオコットのことね。

35 :13:04/01/07 01:09
>>33
たしかにそうですな。
参考までに、旧モデルとRCNの違いをショップに聞いたら「あんまり変わらん」だってさ
rcn3のフレームから5マソぐらいで組んでみるかな・・・
皆さん、レスども。

何かご存知の方いたら、レスよろ


36 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 10:48
結局、RCN3で納得したいだけかよ。あほくさ。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 11:47
別にいいんじゃないか?

38 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:08
ま、買って後悔しなさいってこった。
しょせん価格なりだからな、古いクロモリと一緒だよ。

39 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:10
>>38
価格なりってどういうこと?
古いクロモリはどうなのですか?

40 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:10
重くて進まないってことだよ。
7と3は全くの別物。

41 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:12
価格が上がれば走行性能もあがると信じているんだね

42 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:15
価格が上がれば性能も上がる、それは間違いが無い。
乗り手とマッチしない部分の性能が上がっても意味は無いし逆に遅くなることもままあるわけだが。

価格と性能に関係が無いと言い切ってしまうのは貧乏人の僻みか脚が無いだけ。

43 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:21
>>42
「価格と性能に関係が無いと言い切ってしまうのは貧乏人の僻みか脚が無いだけ。」

「脚がないだけ」は違うだろ
まあムキになるなよ



44 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:24
実際脚が無いと何に乗っても一緒だと思う。
それなりに速度を出せなければわからない部分が多いしね。

45 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:26
>>44
確かに。


46 :16:04/01/07 12:29
長距離レース&日帰りツーリングがメインの使用で
RNC3買おうと思ってるんですけど、そんなにダメなんですかね。RNC3。

まあ、脚がないのは認める(w

HTのアルミMTBで長距離走って痛い目にあってるので
いいかな、と思ったのですが・・

47 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:30
RNC7のほうが体にやさしいんじゃないか?

48 :16:04/01/07 12:33
>>46
いや、欲しいのはやまやまだが予算が(w

だからRA5と悩んでた。

49 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:34
>>46
>HTのアルミMTBで長距離走って痛い目にあってるので
長距離って、距離どれくらいよ。
確かにMTBタイヤ太いの乗っていたら、重い(走りが)のだろうが、痛い目とは
具体的にはどんなこと。

50 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:38
MTBの方がスリックタイヤ履かせててもエアボリュームあるから
乗り心地自体はかなり良い。
つっかフレームの硬さで脚に来るより前サスやタイヤ抵抗のロス
で疲れてる方が大きいと思うが。

51 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:41
>>46
長距離だろうがなんだろうがレースで使うならRA5にしとけ。
それに150km程度くらいならアルミもクロモリも変わらんよ、アンカーのアルミは
あまりガチガチって程ではないし。

52 :16:04/01/07 12:42
>>49
150km。・・長距離じゃないかね?(汗

普段は長距離は10年物のクロモリロードで走ってるんだけど
MTB(一応スリックで)走ったら踏んだ分しか進まない感じ?
疲労の度合いが全然違ったよ。

要するにヘタレってことですか・・

53 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:43
>>52
古いクロモリロードに乗ってるんだったらキャラが被らないアルミにしたら?
似たような感じじゃつまらないかもよ。
たぶんフレームの感じは似たようなもんだと思う。

54 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:44
>>52
50を読め

55 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/07 12:49
そりゃそうだよw
MTBで150Kmも走ればくたびれるわなw

うちにもあるけど10年モノのクロモリロードなら、
物さえ良ければRNC3より上かもしれないんじゃないの?
俺も10年モノのトーヨーのプレステ乗ってるけどあんまり代わんないよ。
俺が鈍いだけかもわからんけどw
クロモリだったらかなりいいやつ買わない限り変わんない気がする。




56 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:53
>>52
結局、痛い目って疲れたってだけですか。
自転車は踏んだ分と惰性で進む。(踏んだ分しか進ま無きゃピスト。)
アルミのせいでなくMTBはドロップ化していたりしないだろうから、
フラットバーのポジションのせいで疲れ酷かったのだと思う。
MTBのスリックも2.3インチから1インチまで色々あるしね。


57 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:57
実はみんな遠回しにRNC3はやめとけと忠告してるわけだ。
俺の勘でもこいつはやめといた方が良いと思う、RNC7の評判は良く聞くけど
RNC3は全然聞かないからな。

ただ見た感じ旧ネオコットのフレームっぽいから走るフレームではあるだろうが。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:59
>>57の意見はすでにクロモリロード持ってるっての前提な。
はじめの一台でのんびり志向なら悪くない選択だと思う。

59 :16:04/01/07 13:25
みなさま、レスありがとうございます。

実はそのクロモリロードが今回現役引退することになったので
ロードを物色してるのです。シートチューブの内側からの錆で
表面までクラックがでてきたのでそろそろかと。

51が言うようにそこまでガチガチじゃないなら
RA5&3も選択肢に入れてみます。

悩みすぎて他メーカーのロードも少し考えてたとこです。

やっぱ、「国産」ですよね(w


60 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:01
アンカーのヘッドチューブって何か独特の作りだけど
ヘッドパーツはオーバーサイズでいいのかな?内径は
1-1/8なんだけど、ヘッドパーツの外径が43mmある。
普通は34mmなので、手持ちのヘッドパーツが入らなかった、、。

このヘッドパーツってどういう規格なの?

61 :60:04/01/07 16:04
入らなかった→スカスカだった

 |_     _|
   |    |
   |    |
   |    |
   |    |
  _|    |_
 |        |
 ←−−−−→
   43mm


こんな感じのヘッドチューブです。

62 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:05
>60
インテグラルってオチでは?


63 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:07
アンカーのヘッドが独特?
極普通のつくりのようだが???

64 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:11
>62
おおー、これです。まさに。
インテグラルを知らなかった、、。ヒジョーにすまんかったです、、。

まだあんまり種類がないのかな。あさひのページだと無さそう
だけど。

65 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:13
浦島太郎をハッケソ!

66 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:16
>>64
BSならBSに問合せが一番。
インテグラルは規格?が色々なので純正品?が良いと思う。

67 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/07 16:30
OGKのアンカーカラーメット注文してきました。


68 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:51
RNC7とKEIRINのロード仕様ではどっちが進むフレームなんだろう?

69 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 16:52
KEIRINのロード仕様って何。

70 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:03
h ttp://www.anchor-bikes.com/04bikes/keirin.html
これだぬ。しかも「希望のカラーに合わせて別途お見積もり」出来るらしい。
カタログに無い色でもオーダー可な予感!

71 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:07
きっとKEIRIN。
硬そうだけれどね。

72 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/01/07 17:24
某ビルダーが下請けだったりなんかして

73 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:34
おいらの,2002のRADなんだけど,フレームはdeda7003なんだよね。規格外製品。それはもう,


 た
  い
   の

 ん
  の

74 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:07
筋トレのためだけにPA3買おうかと思うんだけどこれってギア重いの?フツーにロード買ってガシガシ踏んだ方がいいんでしょうか?

75 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:13
自転車で筋トレって認識自体がなにか勘違いしているようだが。
それはともかくPA3標準の46X16は固定としてはかなり軽い部類。

76 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:16
>67
http://www.sbtm.jp/Cgi-bin/t-clip/img/345.jpg
こんな感じですかにゃ?

77 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/07 21:20
>>76
そんな感じです。



もっとも私がかぶってレースでても、こんなに格好良くないことだけは明白ですが(W。


78 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:28
>77
ジャージもアンカーでつか?

79 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/07 21:31
>>78
素で、答えますが・・・



畏 れ 多 く て 着 ら れ ま せ ん 。


80 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 22:39
突然割り込んですみませんが、私、CA900を発注してしまいますた。
スペックを見る限りでは、安価ーとは言えないのでしょうが、なぜか惹かれてしまいました。
はじめてのスポーツ自転車でANCHORを選んだ自分はエライ、と思う・・・思いたいです。

81 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 23:03
>80
発注おめ!納車はいつ?

82 :80:04/01/07 23:39
>>81
アリガトです。来週中に生産、再来週中に納車の予定です。
ちょっと舞い上がってました。スマソ。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 23:49
CA900ってスラッガー?

84 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:39
>>80
そのクラスにしてはホイールに贅沢なものを使っているので、
せっかくだからタイヤをミシュラン・プロレースなどいいものに交換すべし。


85 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:59
>>73
ち*ぽのことかぁー!
おまいのち*ぽの事なのかぁ!!

86 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 11:26
>>84
そうなんですよね。他に特に目立ったところはないけど、WH-R540でつ。
愛知県の某SHOPのHPによると、ANCHORはフレームがいい、フレーム重視、だそうでつが・・・。

87 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 19:49
>>84
ブリヂストンのフレームにミシュランタイヤ
相性悪そう


88 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 20:19
いや、仲が悪そう。

89 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 20:35
CA900持ってまつ
ちなみにタイヤはノキアン ロールスピードTS


90 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 20:35
グッドイヤー

91 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 22:50
CA700とCA900って軽さはやっぱちがうのかなぁ。
予算不足でCA700の方を発注したのですがCA900の方の乗り心地など79さん届いたら教えてください。
私も届いたら書きこみますんで。

92 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 22:51
この時期ならブリザックだべ?

93 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 22:59
ブリザックってナニ?

94 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:01
スタッドレス

95 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:02
>93
ブリヂストンのタイヤ

96 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:19
>>91
発注オメでつ。納車したらインプレよろしこ。

97 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:26
>96
ありがとう。ところでみなさん何に乗ってますか?

98 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:33
C40です。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 23:54
RNC3

100 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 00:13
フラットバーなら安い方で良いんじゃない?

101 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 00:24
>>91
車重以上にホイール系パーツのグレードの違いが、重さと感じるでしょう。
シマノのパーツグレードだと
2200(最下層貧民)<SORA(ロード風ルック車)<ティアグラ(入門用)<105=WR540(レースに出れる)
だから。
ちなみにターニーは不可触賎民階級です。


102 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 00:40
10年ぶりにロード欲しくなって、RCS5に目をつけてるんだけど、どうなんでしょう?
あと、東京足立区に住んでるんですが、お勧めのサイクルショップ知ってたら
教えてください!

103 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 00:49
>102
http://www.shimazaki-c.co.jp/index.html
私は遠くて行けないけど。ここはネットの店で一番安いと思う。


104 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 10:31
古いRNC7(NRP?)と現在のRNC7って違うの?
カーボンフォーク+1インチアヘッドにすりゃ変わらないっすか?


105 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 16:29
11月の中旬にRCSを発注したんだけど、まだ納車の連絡がきません。
同じくらいの時期に発注した方で、状況が分かる方は教えて下さい。
お願いします<(__)>

106 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 16:39
どこで買ったの?

107 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 17:06
>>106
近くの小さい自転車屋で買いました。
小さな店舗ではありますが、アフターケアやアドバイスも丁寧にしてくれる
オーナーで専門知識やレース実績のある方なので。
ちなみに九州の田舎のほうです。

108 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 20:01
>105
自分は入荷しました。その自転車屋に問い合わせはした?


109 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 20:02
バイクが埃を被ってポマイを待っている鴨

110 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 22:11
この店ってHPにアンカーの事書いてないけど、あんまり力入れてないのかなぁ
http://www.fitte.co.jp/

111 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 22:34
力入れてません。

以上

112 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/09 23:04
本日ようやくPA3が納車。
年末に納品なってたけど固定ギアが入荷していなかったので今日になってしまった。

誤算であったのはステムの首が短くてMaxまで出しても3cm程度しか上がらん。
すげー落差あってレーシーなポジション、公道ピストならもっとぬるいポジションに対応
してくれよう(;´Д`)
あとボトルケージがダウンチューブに一箇所だけなのも困ったもんだ、アタッチメントで
シートチューブにも付ける予定。

いやしかし、ピストって凄く楽しいね、こんなに楽しいとは思わなかった。

113 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 23:11
>112
ぜひピストの楽しさを語ってくれ!いや、ください。


114 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/09 23:20
>>113
まずすんげー怖い!死ぬほど怖いっつーか今日は死にかけた。
こんなスリリングな体験なかなかできないよ!
って、慣れてないのに調子に乗ったからだけどね(w
ダンシングしながらついついうっかり脚止めたら吹っ飛ばされそうになったよ。

真面目な話をすればダイレクト感がものすごい、凄く速くなったような気がする。
と言うか実際に速いよ、たぶん。
CXP22のホイールって結構重いはずなのに軽やかにグイグイ進む。
変速機がついてるとロスが凄いんだなぁと実感した。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 23:25
俺もピスト乗ってるよ、「ライジン」
とてもいい工房だ。

116 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 23:56
雷神ロード乗ってます
あのろうづけ好きです
シートステーのカーブ具合もすき
でもやっぱりネオコットが一番肌が合う
性能うんぬんより相性なのかね?

117 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/10 00:27
>>114
すっげぇよく判りますよ。
わいは下りで脚が回り切っちゃって、飛びそうになりました。
でもこのダイレクト感は癖になりますな。PA3は一般的なロードより堅いので、よけいに強調されてます。
最近ピスト練ばかりですよ。

118 :黒一色カーボソバック乗り:04/01/10 00:39
>>107
漏れも九州の田舎のほうだ.
どこかで一緒になったらよろしく.


119 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 01:45
ぬおおーレス読んでたらピストが欲しくなってきたー!


とりあえず寝ます。

120 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/10 08:17
>>119
希望小売価格12万、実売はもっと下と考えると、ニューキシリ買うかPA3買うかの選択でした。
で、ピスト買ってペダリングを見なおした方が速くなるのでは?
という結論に達したわけですわ。
バンクも走りたかったしね。

121 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 12:36
パンク修理大変そうだね。
レンチ持ち歩き?

122 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/10 12:56
>>121
クリンチャーやから応急パッチと携帯ポンプだけでとりあえずOKです。

123 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 13:37
ん、PA3のハブってクイックリリースじゃないの?

124 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/10 14:29
>>124
15oのロックナット締めですよ。
クイックだとピストの大会とか出れないんじゃないかな、多分。

125 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/10 14:31
ブレーキ付いてても出れないんだから公道ピストとして前くらいはクイックにして欲しかった。
私は携帯用ペダルレンチとアーレンキー持って出てます、ちょっと荷物だね。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 15:12
>>110
そこって客の体型に会わなくても在庫しているサイズを押し付ける店だろ?

127 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 17:02
ネオコットってダメだよね?

128 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 17:02
何が?

129 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 20:03
ごめんピストってなに・・・

130 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 20:08
ピストというのは見た目はロードレーサーだけど、
ブレーキが付いてないし、ギアも一枚しかない。
その上ペダルも付いてないので、脚で地面蹴って走る自転車だよ。

131 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 20:13
>>129
そんなあなたは↓
http://www007.upp.so-net.ne.jp/tentoumushi/

132 :130:04/01/10 20:17
あれ、ピストってペダル付いてんだ。俺ずっと付いてないものだと思ってたYO!

133 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/10 23:16
>>132
わいは決戦用ロードと靴を共用したいから、タイムインパクトつけたけどね。

134 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/10 23:18
PA3が羨ましくて堪らない今日この頃。


135 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/10 23:21
俺のPA3はM540にした。
街乗りっぽい格好でも乗れるように。

136 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/10 23:31
>>134
カーボンホイールをとるかPA3をとるかだろ(w
私はPA3をとりました!

137 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 23:33
誘惑するな!!!!

138 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 00:15
ピストで盛り上がってるところ悪いが・・・
RA5が納車になった!
朝になったら乗り回してみるね。

139 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 00:26
いいなあ〜、オレもそのくらいのスペックのロードがほしい。

140 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 00:37
PA3ってピストにブレーキをつけた特殊なタイプだから05年モデルはでないかもね。

141 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 10:48
>>138
納車おめ

おれもこないだオーダーかけたよ。RA5。
だがさすがシマザキ。3日たつが音沙汰ナシ。

火曜まで待って電話してみるか・・・

142 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 11:25
>>138
おめ
>>141
おれもRA5注文したのよ 楽しみ1月/Eらしい

143 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 13:23
みんな丈夫な自転車がすきなのね。

144 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 20:06
PA5のカラーみんな何色にした?

145 :138:04/01/11 23:35
RA5初乗りしてきたよ。
感想・・・・良く進!(笑)
踏んだら「クン!」って感じで出るね。
パナモリからの乗り換えなのだが、全く感じが違う。
アルミのフレームってカッチリしていておいらは好きだな。
ちなみに色はレーシングホワイト

146 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 23:41
今放送中のブリジストンのTVCMにアンカーチームが一瞬写ってますね。

「PASSION FOR EXCELLENCE」編
ttp://www.bridgestone.co.jp/event_cf/cf/index.html

147 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:21
>>145
アルミが良いのは当たり前だ。
少なくとも現時点では一番完成度が高い。
カーボンはこれから、鉄は錆びた。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:28
アルミが3年で死亡と考えると、鉄の方が長持ちすると思うけど?

149 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:30
>>148
君はRA5を3年で乗り潰せるのかい?

150 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:31
3年経つ前に新しいのが欲しくなるか、乗らないから3年経っても新品同然。


151 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:31
鉄は最初から抜けてるじゃん(w

152 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:31
素材でケンカはどうかやめてくだちい

153 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:32
>>152が良いこと言った!
大切なのは素材ではなく、アンカー>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>パナという事実だけだ。


154 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:37
>>153
煽るな。

155 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:39
>>154
age煽りですか?

156 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 03:48
hampタソ発見!
http://fweb.midi.co.jp/~benefit/comiket/CIMG0060.JPG


157 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/12 07:42
うわ〜僕が写ってる〜!













って、どれが僕?


158 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/12 16:02
アンカーって盗難保険がついてくるんだね。
盗難されたら定価の60%で新車が買えますって、知らなかった。

159 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 16:41
>>158
買った時、店では3割負担って聞いたけど?


160 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 17:01
>>159
それは店独自の有料盗難保険ではないかい?

ブリヂストンは無料で標準現金価格の60%に組み立て手数料大人車2500円
子供車2000で新車が買えるってのが付いてくる。
原価より高いからブリヂストンは損しないんだけどなw

161 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 17:54
今日の朝日新聞読んだ?自転車のことが載ってる。

162 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 18:11
hampとちゅねどっちがイケメン?

163 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 18:57
>>160
いや、店のじゃないよ。有料だけど。
>>158が言ってたのは自動的に(無料で)付いてくるって事かな?
だったらごめん。知らんかった。
ちなみにブリジストンの盗難保険。
2年で3000円くらい。
保険に入るとブリジストンサイクルメイト手帳ってのが貰える。
そこに盗難が3割、傷害と対物対人も付いて来るって書いてある。


164 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 19:02
鰤保険って完成車だけ?
フレーム買って組んでも付けれるのかな

165 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 19:32
>>162

顔の話はタブーです。

166 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 19:34
158は無料のロビンフッド盗難補償で
159は任意のサイクルメイトだね


167 :102:04/01/14 00:21
>103
ありがとうございます!
ちょっと遠いですが、行ってみたいと思います。

168 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 07:50
>105
おーい・・RCSは来たのかーい?

169 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 16:43
完成車のRCS5とRA5で迷ってます.
体感できる違いってあるんですかね?
ちなみにロード初めて購入.

170 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 19:13
>>169
フレーム重量もだいぶ違うしRCS5はカーボンバックだから
乗り味を覚えた頃にRA5乗ってロングライドすると違いがわかるはず

ここはちょっとがんばってRCS5に

171 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 20:28
福島晋一1度見たよ。
フィットネスクラブの更衣室で、チラッと・・・
乳輪は小さいが、
乳首は大きめ。
黒々として硬そうにツンっ!!
結構使っているのね、とオモタ。

172 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 22:05
RCS5に150kmほど乗ってみて翌日RA5に100km乗ってみて
よく解らんから翌週RCS5にまた100kmほど乗ってみた
やっぱりカーボンバックのありがたみはほとんど実感しなかった。
かっちりした良く進むフレームなのは間違いないが、丈夫で剛性
もあるせいなのか、全く変らないとは言わないがカーボンバック
の乗り心地の良さには過度な期待はしない方がいいと思う。


173 :169:04/01/14 22:15
170.172
サンキューです.
うーん,微妙だなー,迷う・・・
基本的には重量とカーボンバックの違いだけなのかな?
ちなみに初めてのロードでアンカーってどう思います?


174 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 22:28
>>173
良いと思うよ。
初めてだとセミオーダーぐらいがムダが出ないし
あまり悩まなくてすむし良いんじゃないかな。
特に安くはないけど、しっかりした堅実な造りだし
物はいいよ。
RCS5でもSC61.10Aを使わないであえて重い7003force
使って耐久性重視するところなんかから感じるアンカーの
姿勢は好きだな。

175 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 23:01
>172
確かにカーボンバックと言ってもMTBのサスペンションみたいなわけには
いかないから、カーボンバックに過度な期待はしないほうが良いよね。
ましてや、初めてのロードなら乗り比べても良くわからんかも知れんね。


176 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 00:49
>>80
>>91
CA900/700インプレよろ。
今月中の購入を検討中。

177 :91:04/01/15 16:03
>176
納車は20日〜月末ですからそのとき書きます。だからそれまでまっとくれ。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 16:43
ネオコットって錆びやすいみたいですね。
がっかりしました。

179 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 21:38
愛情が足りないと、スネて錆びます。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:19
ネオコット様はさびさすような輩が
買って良い物ではない
そんなやつはごっついアルミ買え

181 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:49
>>178
たいして錆びないよ
塗装禿げた部分あるけど問題無いし
野ざらしだったら仕方ない

182 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/15 22:54
PA3をマットブラックにしたけど・・・なんかザラザラがキツくて結晶塗装みたい。
正直質感いまいちだし汚れつき易いし、ちょっと後悔かも。

183 :80:04/01/15 22:54
>>176
私の発注したCA900は来週納車予定でつ。
本格的なロードバイクやピストの話題が多い中で恐縮ですが、インプレいたしまつ。
ただ、はじめてスポーツ自転車に乗るド素人ですので、その点はご容赦を。


184 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/15 23:08
>182
常に薄く油引いとくようにするといいよ。
安いスピンドルでもなんでもいいから。
小さいの一本かっときゃだいぶ持つよ。


185 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/15 23:57
わいのPA3はキャンディーレッド。
発色はまぁまぁ、でも塗装は薄そう(前輪外したときにぶつけた所が剥離)。
とりあえずカーボンカッティングシートで傷防止を各所いろんなとこにして、車のワックスかけました。

186 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 00:27
アルミならまだいいけど
鉄で塗装がポロポロ剥がれてくのってなんかやだなあ。

187 :176:04/01/16 00:53
>>177
>>183
了解。
4月から通勤で使用予定の初心者です。
車を手放しその癒しを求めてましたが、実際は緊急を要していないので待ちます。


188 :バイク小僧:04/01/16 01:03
アンカーと言えばやっぱカーボンのピストフレームでしょ?
漏れピストもやるけどあのフレームほんとにええのかな?
買おうかなと思ってるんだけど・・・。
誰か使ってる金持ちの香具師インプレきぼんぬ。

189 :105:04/01/16 12:40
遅くなってゴメン>>105です、自転車屋さんから連絡あって、来週の20日に納車予定だそうです。
ちなみに注文してるのはRCS5です、ロードは初めてなのでSTIレバーの使い方から学習します(笑)
また納車したら書き込みたいと思います。

190 :ジュラ10:04/01/16 12:46
国産に乗るやつは負け犬

191 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 16:40
>189
11月中旬に発注したんだよね。
今月20日納車ってとことは約2ヶ月ってことだよね?
RCS5って納期かかるの?

192 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 17:03
http://www.chemitec.co.jp/images/items/gisyu.jpg

カーボンシートで検索したら・・・

193 :名無し募集中。。。:04/01/16 18:39
国産に乗るやつは負け犬

194 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 18:41
>>193
マジカヨォ

195 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 18:51
負け犬に乗る奴は国産

196 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:00
負け犬に乗る香具師は獣姦

197 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:11
ねりわさびって無職ですか?

198 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:16
>>197
在宅のデザイナー

199 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:27
105です、たまたまですがRCS5のコンポも105ですね(w

>>191
そうですね、実に二ヶ月はかかってますねぇ・・・
何故に二ヶ月かかったかの話は聞いてないので分かりません。
答えにならなくてスミマセンです、他に分かる人が居たら情報ください。

200 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:44
ねりわさびは金持ちですか?顔は?

201 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 19:44
>>199

シマノコンポの供給遅れ

202 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/16 21:06
>>184
え〜?
べたべたしてよけい埃つかない?

203 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 22:54
MTBの話題が出ないが、アンカーのMTBってどうなの?

204 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/16 23:02
>202
塗りすぎ!!
それと油も選ぶこと。スピンドルとかミシンとか。
これはマットな黒をベルベットつうかビロードっつうか
そんな感じになった気になるところもポイント。

>203
俺の友達ネオコット使いだよ。
いっぺん乗ったけどスゲエ感じよかった。
どういいかはなんとも表現できんけどw



205 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/01/17 11:52
アンカーカーボン、フレームのみだけど注文してきますた。
カラー指定をイリュージョンオレンジにしたけど、どうなるかなー。

206 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 19:44
おれオレンジすき。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 19:49
>>205
仕上がったら、うpきぼんぬ

208 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/17 22:10
>>かみしろ氏
キボンヌ。


209 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:35
どうでもいいけど塗装脆すぎ。。。薄いし
買う気失せたANCHOR

210 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:51
アンチョーって読むわけ?

211 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:57
>>210
残念!アンコールです。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:59
というか、ネームが良くない
アンカーって錨だろ?ズブズブ沈んでいくイメージが付きまとって、いざ買う気にならん

213 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:07
>>212
やっぱりブラシーボ効果は大事ですか?

214 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:13
>>205 おまえが乗ると折・

215 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:27
RCS5とRA5でわっちも悩んでます。
初ロード、MTBでのヒルクラに飽き足らず今年はロードでと。
んー、こけた時痛みやすいのはどっちでやしょう?

216 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:45
>>212
「主力」とか「要」って意味じゃないの?

217 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:38
錨と要どっちだろうね>ANCHOR
まあ後者っぽいかな?。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=anchor&kind=&mode=0&ej.x=45&ej.y=5

218 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:51
碇シンジ

219 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:55
錨のわけないだろ・・・はぁ

220 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 01:12
無理矢理日本語にしたいのなら
「重鎮」って言う意味がいいのでは?

重い感じがする語句だけど、「要」って言う良い意味に近いので。

221 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 01:25
最後って意味だろ。

222 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 01:30
総裁、総統ぢゃない

223 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 10:29
塗装弱いって言ってるやつらは
組む前にエポキシクリアを吹き付けておけばいいじゃん

224 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 12:31
下が弱ければ上から固めてもパカッと割れるよ

金属と塗料がきっちりくっついていないんだよ

225 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 16:18
アンカー社員もパナチタンさえ無ければって悔しがってるだろーな。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 16:35
なんで?

227 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 16:44
パナチタンって凄くて安いじゃん。

228 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 18:49
塗装なんか重いだけだから剥がせよ。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 19:01
一番重いのは人間

230 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 19:20
外車に比べれば、とても頑丈でリーズナブルって聞いてますけど???


231 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/01/18 19:45
>>207 hamp氏
了解しますた。まだちゃんとした納期の連絡がないのだけど、
大体3月ぐらいらしいので、それぐらいにうpします。

>>214
でぶなのはたしかだけど、
アルミだけど同じぐらいの重さのフレーム2年乗って大丈夫だし、
さすがに折れないかと思われ。
まぁ折れたら折れたで報告するので笑ってやってくれい。

232 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 09:47
ネオコットクロモリの耐久性って異常だよな
事故る、こける、リヤエンド曲げる
壊れたとみせかけて元気に走る
モンキーレンチでリヤエンド修正出来たときはワロタ

233 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 10:27
>>232
本当はそれがふつうなんだが

234 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 12:36
>>227
完成度の低さは天下一品らしいですね。

235 :<`∀´>:04/01/20 14:38
アンカーとテスタッチンなら総合的評価はどっちのほうが高いんだろう?

236 :80:04/01/20 20:30
CA900納車しますた。
今週末にじっくり乗ってみて、インプレ書き込みまつ。
現時点で言えることは、
重量11kg(500mm、ほぼカタログどおり)、
変速レバーとブレーキレバーの装置(SHIMANO STR223?)の見た目がちょっと安っぽい感じ、
でも、自転車全体としてはカコイイ!!
ということくらいでつ。
その他のことは、また追って…。

237 :91:04/01/20 23:11
おっ、納車しましたか。いいですな〜。ちょっと質問していいですか?
変速レバーを重いギアするとき重くないですか?

238 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:30
サイスポRCS5のフレーム結構褒めてたな
初ロードなんでいいフレームなのかどうか解らなかったけど
よかったです

239 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:58
>>237
重い、という感じはないですが・・・。むしろ、ダウンの方が扱いにくい感じです。
まだ自転車店から自宅まで、3km程度しか走ってませんので・・・。
週末に乗って確認してみます。

240 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 17:59
サイスポの表紙で別府くんが乗ってるのは何?
ストレートフォークだよね

241 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:08
>>235
アンカーの完勝。

242 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:08
アンカーの惨敗

243 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:27
>>238
それはRC55では?
6月に新発売されるフレームです。
RCS5の軽量化バージョンです。

244 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:32
>>243
これのこと?
http://www.koshuha.co.jp/RC55HP/RC55.html

245 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 20:14
FLR1000のローレシオサスはどんな感じなのだろうか。

246 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 22:24
>243
RC55ってRCS5の誤植なのね。
信じてしまった。(笑)

247 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 22:31
>>246
あのコーナーは多分ライターが手書き原稿をタイピストか写植屋に渡したのだと思われ。
「ルイカツ」も手書き原稿(しかも字が汚い)でなければ起こりえない誤植だぬ。

248 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/01/21 22:40
センター試験はバッチリ 本番はダメダメなタイプだな

249 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:17
XA5かXA3に乗っている方はいませんか?
乗ってみての感想を教えてほしいのですが・・・。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:19
>>246-247
俺もどこが違うのか真剣に探しちゃったよw

251 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:32
表紙のはRAC5か

252 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 18:39
TT1チームに供給できないのかなぁ
アンカーフレーム

石橋の営業がんばれ

253 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 21:57
>>252
それはヤダ。
あとニッポみたいに外人で補強するのもヤダ。
日本人が日本製のフレームでツールに立つ日を待つのだ。

254 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:07
日本人が日本のフレームと日本のパーツと日本のアクセサリと日本のスタッフで世界と戦う
ロマンだなぁ。

255 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:24
シマノが世界で活躍しているだけでうれしいけどなぁ。


256 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:35
パーツ類はシマノやニット−でなんとかなるけど
ホイールはな〜

257 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:41
シマノでいいやん。
アラヤ+星って手も無いわけじゃないし。
タイヤはパナかIRC
サドルは…カシマ?

258 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:43
あー、確かに足回り悪そうだな。パナのタイヤ、パナのチューブ、パナのリムフラップ、
シマノかアラヤのリム、星のスポーク、シマノのハブ・・現在だと一線級のは少ないな

あと、サドルも不評そうだなぁ。

259 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:53
タイヤならミツボシも・・

260 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 00:54
BSもポテンザ700Cとか出せばいいのに

261 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/23 00:58
俺のロード、アンカーじゃないけどサドル以外はぜんぶジャパンだよw
サドルってやっぱカシマしかないの?


262 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 01:01
タキザワサドルって台湾製なんだけどアジア連合ってことで許してくれんか?

263 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 01:49
台湾は帝國領だ!

うそです。ごめんなさい。台湾は中華民国です。
ダイソーの100円サドルはどこの製品?

264 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 02:36
乗り込んできた民国を嫌ってる住民もいるからねー>台湾
関係ないからsage

265 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 10:42
>260
そう言えばアンカーってIRC使ってるよね。
BSにロード用のタイヤって無いの?


266 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 12:31
ないっす

267 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 12:50
BS完成車のタイヤ=IRCタイヤ
注:チューブラーは除く

BSとIRCって関係あるんだっけ?
前にこの話題見た気がするけど良く覚えてないや

268 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 12:57
ホイールはフランス製だしサドルだってイタリア製だろ?
選手とフレームだけ国産に拘ってどうする?
あ!そうか!
日本人の女を並べて外人に種だけもらって「日本人だもん!」って言い張ればいいんだね!
ある意味ドーピングだけど気にしない気にしない。

269 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 12:59
アンカーってメリダでしょ?

270 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 13:00
メリダの工場で作ってる機種もあるってこと。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 13:01
セライタリアを買収してセラ大阪にしましょう。

272 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 13:10
モノコックはラオス製。

273 :105:04/01/23 17:34
RCS5が、本日、納車。

274 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 17:42
>273
オメ!
寒さに負けず走れ!!

275 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/01/23 22:17
メットはやっぱりOGK以外禁止ですか?

とりあえず、今日ようやく狩れました。



276 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:18
サイスポでRCS5(のおそらくフレーム)がべた褒めされてたけど、このフレームめちゃくちゃ
安いのにそんなにスゴイんですか?
興味津々です。ぜひ教えてください
できれば他社の対抗種との比較もしてくれる助かります。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:25
>>276
ほかのメーカーのデダチャイ7003のフレーム+カーボンバックのやつと
値段を較べてみるといい
インターマックスの半額くらいじゃないのか
WIZARDには負けるかもしらんが

278 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:32
>>277
それはもちろん安いんですけどここまで安いと逆に疑わしくなってしまう罠。
でもアンカーのフレームってどれも結構安いっすね。
これなら20万とちょっとでアルテぐらい着けて組めるなー。

279 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:34
>>278
ほかが高すぎなだけ

280 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:36
日本一になったフレームだよ。


281 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:38
>>278
代理店通さないだけでそれだけ違うもんです。

282 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:42
ヨーロッパ製のフレームでカーボンバックだと相場が16万ぐらいだと思い込んでたので
ビクーリしてしまいましたよ。
次買う時は国産にしようと密かに心に決めております…

283 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:48
しょーじき、軽量化などのために強度を犠牲にすることを
絶対にしないって姿勢が購入した動機です>アンカー
展示会のフランクな姿勢も好感もてました。となりのP社と大違い。

284 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:52
>>283
>軽量化などのために強度を犠牲にすることを 絶対にしないって

ミヤタ乗れよ。スカンジウムフレームでも1.8Kg。
7000系アルミで2.2Kg

285 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/23 22:56
ブリジストンアンカーチームの選手ってみんなファンサービス凄くいいよね。
実はそれがもの凄く好印象でPA3を買う決め手になってたりして(笑)
公道ピストは他にも何社か出しててスペックだけ見たらアンカーより良かったりすんだけどね。

286 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:00
7003フォースは丈夫だからな〜
他社の同じクラスによく使われてるSC61.10A
は社内耐久テストで不合格になって使えないらしいね。
この判断を評価する人はアンカーファンになり
そうじゃない人は他を買えば良いんだよね

287 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:04
ネオコット教の信者だが、公道ピストは裏切って
あのフレームはどうしても納得出来ずナガサワ買ってしまった
バチが当たらないか心配だ

288 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/23 23:06
>>287
正直羨ましい、アレは良い物だ・・・
欲しいけど関東だとなかなか・・・

289 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:07
>>287へ届け!石橋一家の呪い!

290 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:04/01/23 23:07
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/04track/PHM9F_01_L.jpg
これ無茶苦茶カコ(・∀・)イイ!!

291 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/23 23:10
写真がカッコいいんじゃねえか?半分ちょっとはw


292 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:10
RHM9
買おうかどうか迷い中
問題はカラーリング
レーシングブラックは、ちょっと恐れ多い気もする
レース会場で厨っぽく見られそうな気もする


293 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:10
つうか日本代表はルックなんかのらないで
アンカーのピストに乗れよな

294 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/23 23:13
>293
禿銅!!


295 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:27
>>292
バイオレットにしなさい。
通っぽく見られるか見て見ぬフリをされるでしょう。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:28
>>295
絶対に盗まれなさそうだな

297 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:48
いや、おれはまんざらでもない。バイオレットいいなあ。

298 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:53
ピンクの方が盗まれにくそう
なんかキモイ

299 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:58
>>298
おい、ナカガワさんにあやまれ!

300 :298:04/01/24 00:03
ナカガワさんのピンクは知ってるよ
そうじゃなくて、アンカーボンのピンク仕様がキモイと思ったのでつ
誤解される書き方をした自分も悪いけど

301 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 00:06
>>300
冗談だよ

302 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 00:14
>91
CA700。明日ショップに取りに行きます。CA900とどっちにしようか悩みましたが週末しか乗らないのでCA900もったいないなぁとおもいCA700にしますた。こういってはなんですがCA900とCA700ってホイール以外皆同じに見えますが

303 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 00:16
サドルはこのあさひオリジナルでいいじゃん
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/vl3032.html

304 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 00:47
ターニー

305 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 05:39
普通の一般人がママチャリの代わりにロードを乗ってる夢をみた
しかも全部色とりどりのアンカーだった・・・・・よほど飢えてるんだな俺


早く事故の保険金おりねーかな

306 :142:04/01/24 10:21
入荷の連絡あったけど・・・・・
2/Eまで遠方出張で自転車屋に行けない・・・・_| ̄|○

307 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 11:14
>>303
重いな.

308 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 14:45
インプレ本のネオコット。スッキリしたシルエットでカコイイ!

309 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:22
今、アンカー完成車を注文すると・・・アンカーに在庫ありでも納期一ヶ月だって(鬱

310 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:27
>>306
オレが変わりに納車してくるよ。
ついでに慣らし運転もしてやるぽ

311 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:39
RacingRedカラーのゴールドラインは
激しくカッコ悪いよな…
03モデル買っておくんだったよ

312 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 20:50
おれなんか50日待ちよ。

遅すぎ

313 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:03
今年から伝統のヘッドマーク「B」も、ダウンチューブに輝く「BRIDGESTONE」のロゴもなくなってしまいました。
もうだめぽ。

314 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:07
例のシマノのパーツ遅れか

315 :91:04/01/24 21:31
>302
いいですね。おれもそろそろだと思う。おれの場合毎日使うからドロヨケつけた。
ちょっとカッコ悪くなるかなあと思ったけどズボン汚したくないから。
ホイール以外みな同じ?まあだいたいはね。けど一番走りに影響するパーツはホイールだから
それに見合った価値はあると思う。もっぱらおれはお金がないからCA700にしたんだけどね。。


316 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:32
今日、アンカーのロードに乗ってる人を見ました。

ごめん、そんだけ

317 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:48
今日自転車で雪道を走りながら思った。MTBってママチャリより速いの?

318 :<`∀´>:04/01/24 21:59
>>317

まあギア比しだいだけどママチャリよりは速く走れると思うぞ・・・

319 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 00:24
PHM9のロードバージョンってないのかな?
TTでつかったらカコイイ

320 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 00:27
RHM9にMAVICホイール履かせるとか

321 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/25 01:47
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1074962117266.jpg

PA3をヒポのところにアップしました。
ハンドルを日東の153STIに、ピラーをパザズのカーボンに、サドルをフライトゲルチタンに変更。
ペダルはシマノM540です。
ホイール固定をクイックにしようと思ったらハブがフォーミュラ製でどうやら無理っぽい・・・

322 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 01:52
かっこよい・・・
どこかのスレで読んだけど
サドル、変色してますな

323 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 01:53
>>321
カーボンピラーで乗り心地変わりましたか?

324 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/25 01:59
>>322
この色が洗剤やクリーナーで落ちないんだ・・・(;´Д`)

>>323
最初からこれに変えちゃったんでPA3では比較しようが無いんですが、クロモリの
ロードでアルミピラーからこのパザズに変えたら劇的に乗り心地が良くなりました。
わりと衝撃吸収性が良いピラーのようです。
そのおかげかこのPA3もかなり乗り心地良いですよ。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 02:01
む、チェーンが変な色だ

326 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 02:55
ピストってもブレーキちゃんとついてるんだねー
てっきり足ブレーキで公道を走るのかと

327 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 07:58
<<321
日東のハンドル153STIを真横から見せてください。

328 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 08:15
>>321
194STI(153STI)と184STI(114STI)とどっちがよいでしょう?
私は2003のRCS5に乗っています。


329 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:11
>>327
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m153sti.html

330 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:32
>>321
サドルたかー

331 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:34
普通だろ

332 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:36
アンカー買うのにショップはどこがいい?

333 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:36
ダイソー

334 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:39
シマザキ

335 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:41
セキヤって店頭に行って買えるのかなぁ、サイズを確認したいんだけど

336 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:42
>>335
そういう店じゃない
だから安いんだろうが

337 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:46
店行ってサイズを測ってもらってから注文すれば?

338 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:47
>>327
キャファにSTI取り付けた写真が出てる。
http://www.kijafa.com/mailnews/181201/

339 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:47
ジオメトリの詳細載ってるじゃん
なにを確認するんだ?

340 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 11:49
>>331
普通ですか…
漏れこれより5cmは低い…

341 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/01/25 14:17
>>327
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/Anchor/pa3_03.jpg
こんな感じ、ノーマルブレーキでも結構いい感じです。

>>328
ロード(LOOK KG381iに78D/A)には184STI-80使ってます。
手の小さい人は194が良いかと、下ハン握った時レバーがかなり近くなります。
184はちょっと遠いですね。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 16:20
スレッドなんだね。
ヘッドチューブやフォークとバランス悪っ

343 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 18:44
338さん・341さん、どうもありがとう。
327と328は私ですが、184STIか194STIか迷っていました。
194STIにします。


344 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 21:20
バチが当たるのを覚悟で
ナガサワにしてよかった。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:02
サイスポ表紙のアソカーって、色は黒でしょうか?

とっても、カコイイ!!ですよね!?


346 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:05
アンカーのチームカラーだから、サイスポ表紙裏と同じ色だよ

347 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:06
>346
表紙はレーシングブラックじゃなかったりします。
真っ黒。

348 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:07
で、サイスポ表紙のアンカーの車種は結局なんなんだ?

349 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:08
>>347
……ちがうんだよ、あれは左右でカラーリングが違うんだよ!(汗)

350 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:29
>>349
な、なんですとお!!!


351 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 22:44
むう。ピラーまでぬりわけられるとわ。さすがめいどいんじゃぱん

352 :ジュラ10:04/01/25 23:46
あんちょーかっちょえー

353 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 00:26
カエレ

354 :らいすぴ ◆voRTexkwa2 :04/01/26 01:12
RNC7ってラグのデザインが滅茶苦茶カッコいいんだけど、
ちょっと高いのが難点なんだよね・・。
クロモリで135000円というのはちょっと悩む
7万円とかなら速攻買うんだけど。

http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RNC7_L.html



355 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 01:30
ラグって言うな
ライスピ糊がケチケチすんな

356 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 01:34
ラグじゃないよ 変形チューブ

ちなみに俺はプレーンなのが好きだから、ネオコットはイマイチ

357 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 02:07
RNC7今、発注中です。つくの楽しみ。

俺の一番の好み(外見)はピカピカメッキラグ
てんこ盛りのオヤジくせーバイクだということがわかった。

ネオコットは鉄のなのにSTIとか新パーツが似合うからいいね。
さすがに78デュラクランクはまったく似合わないポイけど。

358 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 03:33
ネオコットクロモリ根強いな
進化しないのに影のフラッグシップモデルだな
たいして軽くないマグネシウム作る金で
ネオコットクロモリを進化させてホスィ


359 :牌鬼屋:04/01/26 03:36
自転車板某コテハン ◆jApVMdAa9c さんはここに居るのかな?

360 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 10:39
>>354
アスキーで買っても10万するからな。
でもカスタムカラーのアップチャージが一番高くても5000円ってのは良心的かもしれん。
実は俺もネオコットを買おうかと思っているのだがカラーを決めかねている。
渋めのカラーで大人を演出するか、派手目のカラーで子供心を演出するか、それが問題だ。


361 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 10:41
>>360
派手目のカラーで子供心を演出

362 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 10:45
>>361
そしてDQN呼ばわり

363 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 10:50
ねりわさによればマット系は糞らしい。

364 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 11:09
そうか。
では派手渋カラーで大人の遊び心を演出するとしよう。

365 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 12:04
ところで皆さんが乗っているのはロゴ入りなんですか?

366 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 14:31
ネオコットのRNC7ってアンカーのロードでは
2番目に高いフレームですよね。
ちょっと意外でした。



367 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 14:42
RNCは国内で手作りだからね。
アルミやマグネシウムは台湾のメリダ製。

368 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:30
カーボンモノコックもメリダ製?

369 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:34
メリダもカーボンは外注なはず。
アンカーボンと同じモデルがメリダの海外向けラインナップにはあるよね。
どこでつくってんだろ?

370 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:39
じゃあ国産じゃないの?

371 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:43
ブリヂストンって結構昔からカーボンがラインナップにあるし、
自分とこで作ってんじゃねーの

372 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:50
カーボンは台湾の一流どころで作ってる方が俺個人的には安心できるんだが・・・
つっかカーボンのフォークいいかげんカーボンコラムにして欲しい、重いよ。

373 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 15:55
この話しは本当にループだな。

374 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:15
国産なのはネオコットクロモリだけ。
カーボンは台湾らしい。


マグネシウムはメリダで、あとはジャイアントっていう噂もあるんですが。


375 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:42
オレのRHM9の箱にはMADE IN JAPANと印刷してあった気がする。
箱は捨ててないから後でもう一回調べてみるね。

376 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:45
>>375
日本で色塗れば日本製になるってことだろ

377 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:49
日本で三ヶ月育てたら和牛になるのと同じだなw

378 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:55
語り尽くされた話だな

379 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 19:08
PCD3とかKEIRINも台湾製?
設計も日本でやってないのが多いのかな・・・

380 :らいすぴ ◆voRTexkwa2 :04/01/26 19:34
>>355

チタン乗りは自転車を買い換える口実がないのですよ・・。
奥さんもローディーなので自転車には詳しいし・・。

>>360
クロモリが欲しいんだけど、パナモリかアンカーか迷うんだよね。
見た目は圧倒的にRNC7だけど、値段がねぇ〜105とかで組んでも17万はするわけだし。
パナモリなら10万だからなぁ〜10万なら小遣いで買えるけど
17万だと妻の了解をとらなければいけないし、ホイホイ買える金額じゃないよ。

381 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 20:13
ローディの嫁さんだったら
10万の自転車なんか買ったら
かえって無駄遣いって怒られるんじゃないか?

382 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 20:37
東叡やケルビムなんかのロードフレームじゃ駄目か。
だめか。

383 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 21:01
家も20万以内で探してたら、どうせすぐ飽きて
乗らなくなるんだから半端なもん買うな
っておこられた。
何台並べりゃ気が済むのって
安物買いの無駄使い、まともなもん買うか
そうじゃなかったら買うなってさ

384 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 21:03
1台漏れにくだはい。

385 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 22:19
>>383
安物買いの無駄使い

新しい表現だな

386 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 23:12
>315早速乗りました。すごくいいです。ただ、サドルが固いからなのか座骨が痛いので改善の必要ありです。それとブレーキがメチャクチャ効きます。700と900の違いなんてもうそんなことどうでもイイくらいご機嫌です。91さんも是非楽しんでください!

387 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 07:36
>>385
ttp://home.att.ne.jp/orange/chelsea/travel/proverb/main.htm
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/1373/kotowaza12/page4.html
ttp://people.zeelandnet.nl/dekkerar/kako/kakugen.html

日本語にも英語にもオランダ語にもありますが何か?

388 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 08:51
>>387
君のあげたリンクの全ての例が「安物買いの銭失い」だな。
385は383の「無駄使い」が新しい表現だといってるんだろう。
意味じゃなくて、表現だから。学校のことわざテストなら×だもの。
ま、どうでもいいんだけどね。

389 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 13:41
ネオコットのフレームを買うか、DAHONの分割式ロードを買うか。
それが問題だ。

390 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 20:31
迷ったら両方買っておけや

391 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 21:02
迷うのはまだ本当に欲しいものが分からない証拠。
両方買うな。

392 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 21:16
分割式はやめとけ
強度は下がる 重くなる がたが出る
輪行するにしても 前後輪はずせば
そんなに大きさは変わらない

ネオコットにしとけば落車しない限り
一生モンだ


393 :80:04/01/27 21:21
割り込みスマソ。CA900の感想を。

走ってみるとすごく楽しいです。当然ですがママチャリとは違いますね。
すごく素直に加速してくれますし、コーナーリングも気持ちいいです。

車体とは関係ありませんが、付属品も気が利いています。
アーレンキー、バルブアダプターやロックキーなど。
工具や仏式ポンプすらもっていない初心者でも、とりあえずは大丈夫です。

アンチロックモジュレータもついていて良かったと強く感じました。
25km位の速さで走っていた時、パニックブレーキを握りましたがロックせずに減速できました。
モジュレータがなかったら、すっころんで怪我をしていたと思います。

CA700との比較は私にはわかりませんが、予算次第でどちらでも良いのではないでしょうか?
いずれ本格的なロードバイクが欲しくなる予感がするので…。

私のような初心者の方に参考になりますかどうか。長々とスマソ。

394 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 22:35
>>392
前後輪外した状態でもフレームの大きさ+αだろ?
その一番大きなフレームを分割するんだから大きさは全然違うに決まってんじゃん。
DAHONの分割式はだいたいホイールの大きさ+αに収まる優れものだ。
しかも完成車重量はアンカーよりはるかに軽い。
問題は剛性や耐久性だろうな。

395 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 22:46
>>393
WH-R540にリフレクターが付いていたら外しておくと吉
スポークのたわみが多いのでズレル、スポーク傷付く。


396 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:00
>>394
溶接しちゃえば剛性あがるよ

397 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:11
>>396
へ〜

398 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:22
>>395
付いてた。外しとく。ありがと。

399 :ツール・ド・名無しさん :04/01/27 23:36
XA5ってどうですか?
手頃な値段で軽めのXCハードテイルのフレーム探してるんだけど、
やっぱ硬いのかな?

400 :三村かよ子:04/01/27 23:37
400かよ

401 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:37
ハードテールってくらいだから硬くなきゃ困るわな

402 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:49
RNC5とか作るとええのかな?

403 :91:04/01/28 03:17
>386、393
うちはまだ納車してないのでうらやましいです。
サドルが硬いのはどこかで聞いたような気がします。カバーでもつけてみたら?
CA700と900、おっしゃるとおり予算次第でどっちでもいいですね。二方の書き込みを
みるとそんな気がします。
それにしても早く納車しないかなあ。


404 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 07:13
>>394

>>大きさ全然違う

へぇ

405 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 12:10
全然は言い過ぎだが、まぁDAHONのほうが1まわりは小さいわな。
http://www.akibo.co.jp/dahon/img/700c/img03_big.jpg

406 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 17:51
いずれにしてもホイールより小さくはならないんだから
ほんの少しのことで剛性、重量、耐久性を犠牲にするのはばかばかしい
どうしてもと言うなら、パナのデモンタにするとか

思い切って、アルプスのような輪行ヘッドに変えるとか

407 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/01/28 19:03
最近ママチャリで長距離走ってましたが、速そうなのが欲しくなったので、CA900の購入を考えてます。
当然素人なので、WH-R540?リフレクター?って感じなのですがよろしくお願いします。
ところでこのスレを見ていると納期は1ヶ月程と思っていればいいでしょうか?

408 :80:04/01/28 22:09
>>407
私の場合は発注から納車まで2週間ぐらいでしたが、メーカーや車種によって違うようですね。
購入を決断するまで悩むのは苦しいけど楽しくもありますね。
さんざん悩んで楽しんでくらはい。

409 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 22:14
>>407
WH-R540はシマノの一番安いロード用完組みホイール、
リフレクターとは要するに光を反射する赤や黄色のアレです。

ロードは本当に早いので気持ちいいですよ。最初は疲れるけど三日も乗れば慣れます。

410 :395:04/01/28 22:17
>>407
WH-R540はホイール、これに反射板(利触れ区たー)が付いているんですよ
(ママチャにも付いてるでそ?)
漏れは12月にオーダーしたら1週間できた。


411 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:16
RA5買うことは決まったんだがカラーが決まらない。
なんかお勧めある?にちなみジャージは赤でそろえてます。

412 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:17
レーシングカラーでいいじゃん

413 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:21
anchorのフォークが良くないという話が
前々スレくらいでありました。
フォーク交換されたことのある方、他にもいますか?

414 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/01/28 23:38
リフレクターとは反射板の事でしたか。ありがとうございます。
オプションでサイドスタンドを付ける予定ですが、カタログに載ってるスピードメーターは付けれるのでしょうか?
あと3種類あるフレームサイズはどういう基準で選べばいいのでしょうか?

415 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:46
>>414
もしかして通販を考えてる?
だったらやめといたほうが良い、遠くても高くても店頭販売でしっかりしたアドバイスを受けるべき。

あとねぇ、サイドスタンドはいらないと思うよ…(格好の問題だけでなく)

416 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/01/29 00:01
>>415
いえ、今乗ってるママチャリ買った自転車屋で買う予定です。
通勤で使う予定なので会社の駐輪場に停めないといけないのでサイドスタンドがないと困るんです。

417 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 00:12
じゃあお店で聞けば??

418 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 11:56
>411
おいらはレーシングホワイトにした。
レーシングレッドも考えたが金色の線が気に入らなかった。
フレーム白ならジャージとか色なんでもあわせやすいしね。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 12:00
>>416
会社の駐輪場にこういうのでもおいとき。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html

420 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 12:08
>>413
交換している人は結構見かけるよ。
俺はまんま乗ってるけどもうちょっと軽いのに変えたいと思うことはあるな。
でも特に問題は無いから当分このままのるつもり。


421 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 12:10
フォークの問題点は「重い」ってだけ。

422 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 16:59
>>416
通勤と街乗りならスタンド付けちゃってもいいとおもうけどね。
センタースタンドならなお良いような気がするけど。
フレームサイズは、お店の人に相談したほうが早いよ。
身長が180超えるようだ適応サイズはないかもしれない。CA900に関しては。

423 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/01/29 20:58
>>417>>419>>422
ありがとうございます。
早速今日CA900を注文しました。
色はバニラホワイトでフレームサイズは460oです。

424 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 12:40
>>420 >>421
ありがとうございます
小さいサイズのフレームだと、フォークのオフセットが大きくて
クイックな反面、安定性があまりよくない、みたいな話がでてました



425 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 16:17
オフセットが大きいとクイックか?

逆だと思うが

426 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 17:32
>>425
これは以前もフォークスレで議論になりましたね
オフセットが増えるとトレイルが減るので
直進安定性が下がるそうです
オフセットが変わってフォークの足の長さが同じなら
ヘッド角も多少変わるだろうけれど、そんな極端には
変わらないかと
これ読んでみてください
ttp://www.geocities.jp/a5117a/fork_trail.html
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/trail/trail.html

427 :426:04/01/30 17:36
スレ違いですいません

428 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 19:21
バイシクルナビの記事見てアンカーにしてよかたとおもた。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 19:25
>>428
記事の内容はどんなん?

430 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 21:42
RCS7とRCS5を比べるとフォークの角度違うような気がするんですが
違うとすればのり味にどのような影響があるんでしょうか?

431 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 21:44
>>430
へ?
フレームは一緒じゃなかったっけ?

432 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 21:45
RCS7とRCS5は一緒だろ?
コンポとパーツが違うだけちゃう?

433 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 22:02
確かにフレーム単体価格は同じなので
同じフレームなのかと思えるんですが
アンカーのカタログの二つを見比べると
RCS5のほうがフォークの角度がねているように見えるんですが・・・
気のせいでしょうか?

434 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 22:07
>>433
ホームページでジオメトリ見な

435 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/01/30 22:08
サイズによってジオメトリー変わることあるから確認してみたら?

436 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 00:48
>>423
漏れはCA900ブラックを昨日注文しますた。納期は2月中頃だそうだ。
盗難と損害保険のサイクルメイトには入った?
どうしようかと検討中。

437 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 02:45
CA900は盗難保障(ロビンフッド?)ついてます。

438 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 09:30
>>436
安いんだから入っとけ。
かなり精神的に楽になるから。

439 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 10:24
CA900の話題ついで

カーボンフォークに交換できる?
ヘッド形状とはオフセットとかいまいち解らん

440 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 10:56
できる。
けど金かけてまでやる価値があるかどうかはしらん。
ヘッドはオーバーサイズのアヘッドだろ。
テスタッチにシクロ用のカーボンフォークがある。
自分で交換できるのでなければ、どっか店行って聞け。

441 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 18:15
ネオコットってレースで使うとどんな感じなんでしょ
やっぱ上りで辛いですか?
初レースを前に新車を買おうと思ってその候補にネオコットを考えてます。
今までアルミのビアンキを乗ってました。

442 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 18:30
上りメインのコースで脚がないならきついけど、そうでなければ特に気にする必要ないです。
脚力で十分カバーできます。

443 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 18:49
やっぱ最後は自分の脚しだいだな

444 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 20:44
あっそ

445 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 20:50
>432,434,435
ありがとうございました。
フレームディメンジョン見てみるとキャスター角が
違ってました。


446 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 21:51
ネオコッとって対して重くないじゃん

447 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:08
RCS7にタイムアヴァンをつけると最強にならんかね?

448 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:12
軽いとはお世辞にも言えないが、別に重くはないよ>ネオコット
踏んでも回しても進んでイイ感じっす。
因みに実測で530mmアルテデュラミックスで7kg台後半ですた

449 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:17
>>445
RNC7の490サイズだとトップチューブがちょっとスローピングになるみたい。
ジオメトリ表見ながら絵を描いてみたけど、なかなかかっこよさそう。

450 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:18
RNC7の570乗ってるけど相当いいですぜ。

451 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:22
>>448
ホイールやその他のパーツはなんですか?
私はフルヅラに7701ですが8.8kgです。

452 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:25
おれももうすぐあんかーゆーざーのなかまいりなのです、でぶ

453 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:25
カタログの数値で500mmが9.2kgだろ、フレーム単体で約2.5kgだし。
7kg台って相当軽量パーツおごらないと無理だろ。

454 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:38
くろもりすれでいろいろかきこあったようなきがするぞ、でぶ

455 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 23:00
>447
7003+タイムか、インプレ本ではベストバイク。

456 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 04:48
フォークが糞重いからな。

457 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 09:28
一昔前のクロモリフレーム乗ってた選手の自転車って何キロあったのかね
10kg前後のチャリで上りでアタックかけてたならすげーよ

458 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 09:38
クロモリの原子記号ってなに?クロモリがどういうものかわからない。鉄?

459 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 09:52
Cr と Mo

460 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 10:42
うちのRNC7(ライト、530mm)、アルテ、その他部品安めで9.2kg

461 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 11:00
クロームモリブデン

462 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 17:46
>>458
クロモリは鉄です
クロムやモリブデンなどが添加されている鉄鋼です
ちっとは自分で調べてみましたか?

463 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 18:50
原子記号分かったところで何をするつもりなんだ?

464 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 19:14
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43351280
ぼったくり

465 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 19:18
ごみ

466 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 19:26
1000円なら欲しいな>>464

467 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 19:28
事故って曲がったフレームを1000円で引き取ってくれたら神だなw

468 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 20:15
新品8万円を事故で曲げて4万スタートかよ・・
どうやら出品者の頭の中に神が住んでいるようだな。

469 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:23
>>464のオークションに突撃質問してみた。
ちとアホっぽい質問文かもしれんが一応参考までに↓

==============
アンカーの高いほうでないクロモリということは
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RNC3.html
こちらですよね?
事故で曲がってしまった定価80000円のフレームが開始価格40000ということでしょうか?
気になってはいるのですが開始価格が一桁間違っているのではないかと疑問に思い、入札できずにおります。
お返事お願いいたします。

470 :469:04/02/01 21:25
げ・・・お母ちゃんのPCから質問送信したらお母ちゃんのヤフーIDでカキコしたことになっちまった・・・
お母ちゃんに迷惑かかんねえかな・・・ログアウトしておくべきだった_| ̄|○

471 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:26
一桁!? 二桁の間違いだろw

472 :469:04/02/01 21:32
ってゆーかさ、>>464の人だけど。
ヤフオクに出品するのに詳しいサイズは忘れましたって・・・
売る気ないのかな?
フレームも微かに曲がっている様子・・・様子?
つかこれフォーク抜いて出品したほうがいいんじゃないの?

あっ・・・>>469でh抜き忘れてるわ・・・
ヤフオクに質問するときh抜いたらネラーなのばればれだけどコピペした時に消しておくべきだった。すまん。

473 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:32
>>469
気にスンナ。いざと言う時は俺達がついてるぜ

474 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:34
>>472
メーカーのカタログページだから
別に直リンでも構わんでしょ。

475 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:56
RNC7のフォーク爪ないんだね
あれじゃない爪無しホーク欲しいけど
見あたらないね。

476 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:07
>>464
そんなヒン曲がったフレームなんざ、部屋の飾りにしかならんだろう。

ゼロが二つ多いんじゃないかい?ふたぁ〜つほどよぉ?なぁ?にいちゃん?




477 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:09
>>475
「爪」って脱落防止用の爪のこと?。
爪の部分が金属ならこんな感じ↓で削り落としちゃえばいいんだろうけど、
カーボンだとそうもいかないですよね。
http://homepage1.nifty.com/hazedon/Bicycle/Maintenance/CarbonFork/

478 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:10
>>476
お前馬鹿だな。
ゼロは4つ多いんだよ。
ボケが。

479 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:16
ねりわさびのアンカー見て俺もアンカーほしくなっちゃった。
ピストはいらないけど、クロモリがほしい。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:17
>>479
そんなあなたに!(w
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43351280

481 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:24
事故ったRNP(現行ではRNC7)使ってるんだけど
なぜか問題無い
あれが1000円以下なら
2万未満のカーボンフォークと組合わせて使えるかも
届いてみてゴミなら金のこでバラバラにして燃えないゴミ逝き

482 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:27
でも4万…イラネ。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:27
届いてみてゴミなら金のこでバラバラにして、出品者に送り返すのが良い。



484 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:45
どうせなら出品者をバラバラにしろよ

485 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:20
RCS7のフレーム買ってアルテ、コスモスで20万位で組もうと思ってるんですがどう思いますか?
 

486 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:38
>>485
普通にいいと思う

487 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:38
アンカーのフレームが気に入っていたらいいんじゃない?
目的は知らんが、アルテ以下で組むなら105でもいいんじゃないかと俺は思うが。

488 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 03:33
安売りやでは値段差がないかもね。自分で組むとしてだが。

489 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 11:12
以前RNC7に付いてたクロモリストレートフォークって
すこしでも砂利の上通ると小石詰まったよね?


490 :世界の石橋:04/02/02 11:44
今まで,MTBにスリック穿いてがんがってたけど,限界を感じロードデビューしようと思ってます.
で,RCS7or5またはRCS7Fのフレームで組んでもらおうと思ってます.
完成車でも,ハンドル幅,ステムとか選べますよね.
組んでもらうより,完成車の方がコスパ高いとおもうんですけど,パーツにこだわってないなら完成車買ったほうがいいですか?
完成車に比べて,組んでもらって,いいところってどんなところでしょうか?
初心者にアドバイスおながいしまつ.

491 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 11:47
>>490
ハンドルバー 380-400-420mm (寸法:芯-芯)
ハンドルポスト 65-80-90-100-110-120mm
http://www.anchor-bikes.com/spec/spec_road.html
ある程度選べますよん

492 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 11:49
パーツのデザインが気に入らないとか
10グラム、20グラムでも軽くしようとか思わないのなら
とりあえずは完成車でいいんじゃないの?

493 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 11:58
そりゃいいけど、あのグレードについてる完成車のパーツは105とかアルテとかだけど、
ビンディング初挑戦なら必ず立ちゴケしてSTIレバーがボロボロになるので
ティアグラあたりをつけてもらうというのもありだとは思う。
ただ値段がその完成車とあまりかわらなくなるのが問題。

494 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:09
>ビンディング初挑戦なら必ず立ちゴケしてSTIレバーがボロボロになるので

必ず立ちゴケ?
STIレバーボロボロ?
なんだか極端だなあ。

495 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:13
STIの小傷なんて気にすんな。

496 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:19
>>493
かなり特殊な事例だな

497 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:19
俺はビンディングを使ってるけど立ちゴケなんかしたことないな。
やっぱコケる人って鈍いんじゃないの?

498 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:32
RNC7やRCS7だと一番単体で値の張るパーツがホイールでしょ
選択出来るホイールが嫌なら完成車よりフレーム買いだよね
それ以外だと完成車買っても損はしないでしょ。
ただ例えばハンドルを184にしてステムを80に、シートポスト
はカーボンに、チェーンリングをコンパクトに・・
みたいな感じでかえる事になればフレーム買いが得ですね
ちなみに私はリッチーパーツ大嫌い
特にあのハンドル最低、アンダーバー持つとブレーキに全く指が
届かない(ノ_・。)

499 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:34
80mmのステムか。
チンチクリンだねw

500 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:39
俺もビンディング立ちゴケ話題目にするが俺も俺の回りでも
実際転けたやつ見たことも聞いたこともない
走行中の落車や接触転倒なんかは嫌って言うほどみてるが
何故だろう???
どっか俺の知らないところでそういう集団が活動中?

501 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:41
>>499
スポーツやってない奴の乗り始めはそんなもんだ。
そのうち100〜110になる。

>>500
恥ずかしいから言わないだけだろ。

502 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:45
日東の184見たことないのか?
新しい方のリーチ80のはまだ良いが
リッチープロから交換すると100のステム
を80にしてブラケットまでのリーチが
同じぐらいになるぞ


503 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:47
というかカタログにのってる構成から
いらないやつをあぼんぬする事できないの?

R540もエキップもあの使いにくそうなハンドルもイラナイんだけど
大阪のサイクルスタイルいって乗った時はえらい持ちにくかった

504 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:48
>>503
ショップによっては差額交換で対応してくれることもあるけど、そういう無駄も含めて完成車なんだろうな。

505 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:48
>>503
ショップで独自に差額交換してくれる場合もあるけどメーカーでは無理。
買う予定のショップで相談してフレームから組むのと完成車どっちが安いか
見積もりしてもらったら?

506 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:50
汚いロード嫌いです
傷ついたらシマノスモールパーツで痛んだとこだけ交換して
キレイキレイしてのりましょうね
ばっちいロード乗ってる奴は人間までばっちい人多い気がします

507 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:52
>>506
ウマエは床の間にでも飾っとけ。

レースに出てるバイクは地ベタ置いたりでレバーやバーエンドなんか傷だらけじゃ。

508 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:56
走り込んで小傷が付いたバイクは格好良いですね。
でも洗車・整備を怠って汚らしいバイクは最悪です。

509 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:05
>>504
>>505
なるほど、メーカー側からは無理でしたか
個々のパーツを選ぶのが面倒だったんでフレーム組みは避けてましたが
フレームから組んでもらうか差額交換かショップに相談してみます

しかし差額交換した場合 交換前のパーツが人気がないやつだったら
ショップの負担になるんじゃないですか?

510 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:08
ボロボロは言い過ぎたけどレバーの一番目立つ部分がゴリゴリ削れるのは事実でしょ
他の人がどれだけこけるか、こけないかは知らないけど自分の場合は過去数度立ちゴケ経験あるよ。

>>509
分からない、きめられないパーツは自転車屋に適当なのを選んでもらいなっせ。
親切な人なら予算も考えて選んでくれると思う。

511 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:09
ビンディングや整備になれるためにまず10000円の中古
ぼろロード買っていろいろ勉強した。

古いパナモリで105がついている奴。なれたら売るつもりだったけど
なんか気に入っちゃって使いつづけている。

512 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:21
>>510
わかりました、色々きいてみます

早くアンカーのバイクの乗りたい(*´Д`*)

513 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:52
立ちゴケして左手ついたら肘が曲がらない方向に曲がりました

514 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 13:58
>>513
ヤター関節が増えたね。

515 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 14:12
>>514
鬼!(w

516 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 14:17
結局皆さんの意見をまとめると
「ロードのSTIは床の間に飾っていない限りは傷がつきやすいので、105以上のグレードは必要ない」
ということでいいですか?

517 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 14:22
空で十分

518 :<`∀´>:04/02/02 14:31
俺今までハーフのトークリップしか使ったことないんだけど
立ちゴケっていうのはペダルからビンラディングのクリートが取れずに
足がペダルにくっついたまま横に倒れるってことだよね?

イタソー

519 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 14:32
>>516
ブー。不正解です。
傷が付いても気にせず使える人はデュラでもレコードでも構わないが、貧しい人はそれなりのものにしておけと言うことです。

520 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 15:01
傷なんか気にしないが正解

521 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 15:12
じゃあヤスリがけしてやるからお前のバイク持って来いやw

522 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 15:16
おまいがこいや

523 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 16:40
>>522
住所晒せや

524 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 16:41
年間だいたい10レースぐらい出て1万5千から
2万弱平均走ってるけど、今の車体で3年目
ヘタリは出てきてるけどそんなに傷ついたりボロボロにならないよ。
単に扱いが雑なだけじゃないの??
仲間もよく似た使用度だけどみんなキレイに乗ってるよ。

525 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:14
誰もフレームの話はしてねーぞ。
こけた時につくSTIレバーの傷の話だぞ。
結構目立って恥ずかしい位置。

526 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:19
>>525
恥ずかしいのはお前の顔だ

527 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:29
ガサツでただ乱暴な扱いするのが硬派な自転車乗りと勘違いしてるやつ多いきがする
しっかり走って速い人は手入の行き届いた綺麗な自転車乗ってるように思われる


528 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:30
このスレは小市民的な感想を述べることも許されないのか。

529 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:32
よか、よかよ。

530 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:35
アンカー乗りってそんなに転けまくるの????

531 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:38
結局アンカー乗りだから・・・

532 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:38
せっかくいいスレだったのに荒れてきたな。
また落ちるまで待つか。

533 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:40
格言。

レースのスタートではアンカー乗りの周り並ぶな。
ペダルはまらず立ちゴケされるぞ。

534 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 17:43
もうヤメロや

535 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 18:12
小傷なんか気にするのは本人だけ。
他人のバイクそんな細かいところまで見てないって。

536 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 18:30
>>532
前から定期的に荒れてますが何か?

537 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 18:54
ネオコットプロのフォークなんだが、ブレーキングや高速コーナーで
ちょっと柔らかく剛性不足を感じてメーカーはバランス崩れるから
変えるなって言ってるけど交換を考えてるんだが
あのクロモリフォークに相性良さそうなお奨めフォークある?
不必要に重さにこだわる方じゃないからミズノのMA-16ぐらいか
イーストンのEC70あたりを考えてるんだが。



538 :537:04/02/02 18:56
すまんミス
あのクロモリフォーク→クロモリフレーム


539 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 18:59
look辺りを薦めとく

540 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 19:59
プロファイルのSCは?
ストレートで細身でネオコットに似合いそう。
あと、ミズノの鉄コラムのやつとか。

541 :世界の石橋:04/02/02 22:24
490で質問させていただいた者です.
みなさん,アドバイスありがd.
まだ迷ってます.
リッチーのハンドルはいけてないようなので,日東のニートMod184-STI に代えようと思ってます.
今のところ,レースには出るつもりはなく,ツーリング&通学メインです.
今はMTBにSPDペダルで乗ってるんで,立ちゴケはないと思います.
やっぱり,最初の内はしてましたけど...
レースにでなければ,アルテグラではなくて,105でも十分でしょうか?
使用感,耐久性などはどれほど変わるのでしょうか?


542 :世界の石橋:04/02/02 22:28
つづき
105でも十分ならば,RCS5でハンドルを交換,ホイールをエピックにしようと思っています.
ツーリングにエピックを使うのは,いけてますか?
コスモスの方が,おすすめならば,組んでもらったほうがいいかなと思ってます.
みなさま,アドバイスおながいしまつ.

543 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:28
そういえば、アンカーのロード完成車は軒並み12-23のスプロケなので
そこそこ脚がないと登りがきついっす

105とアルテは、仕上げを除けば性能は価格差ほど違わないといわれている。
ついでにいうとレースに出ないなら空やバイアグラで十分だと思うけど。

どうでも良いかもしれんが、ロード用のシューズの一番怖いところは
コンビニで歩きゴケすることだと思った。丸。

544 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:36
>>543
>そこそこ脚がないと登りがきついっす
初ロードでアンカー買ってお山に行ったんだが一番軽いのでヒーコラ言いました。
よく分からんけど初心者向けじゃないのですかね?

>ロード用のシューズの一番怖いところは
コンビニで歩きゴケすることだと思った。丸。
王将の床が一番怖かったです。すべるすべる。

545 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:42
>>544
登りにも挑戦するなら12-25のスプロケが良いと思う。
12-23は平地や慣れた人には向いてるかもしれないけど、100kmも平地が続くことなんて
北海道でもない限りそうそうないしなー

546 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:43
>>542
ハンドル交換、ホイール交換するなら
RCS7F+105で好きなパーツくっつけろよ。
105でも十分レースに使えるし。
完成車買っていらんパーツ増やさんでもええやん。
キシリEQは、まだあまり出回ってないんで評価難しいちゃう?
コスモスでも十分ええホイールや。


547 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:47
>>544
ならばRCS7-F(フレーム)買って俺とトリプル組を結成しよう(当方RNC7L-F)。
フロントトリプル+リア25Tであらゆる激坂で・・・やっぱりヒーコラ

548 :537:04/02/02 22:51
キシリEQって乗った感じ前まであった
コスミックエリートに似てないか?


549 :544:04/02/02 23:56
>>545
shimanoの定価で4305円か、そんなに高くないなぁ。
でも買ってまだ1週間たってないしなぁ・・・お店に相談してみます。
>>547
RA5完成車です。フロントはダブルなんで結成できません。ノシ

550 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 00:38
>>542
ロード用の好みのパーツがある程度列挙できるのであれば
RCS7Fに好きなパーツで組むのが絶対に楽しいと思います。

納車時にすでにお気に入りの構成なので結果的にパーツの
入れ替わりも少なくて経験上安くつくような気もします。
完成車だと色々と気になって結局細々交換してきたような。


551 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 01:16
10%2kmくらいの登りなら53−19 ケイデンス89くらいで走るんだけど変なのかな?
坂が苦手で坂でばかりトレーニングしていたらえらい強くなってしまった。
(平地メインは平凡だけど長い坂のあるレースならかなり強い)
暗峠とか乗鞍ならインナーも使いたいが、その辺にあるような峠とか坂なら
インナーって要らないんだよね・・。

552 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 01:21
>>551

>変なのかな?
ホントに強くてレースで結果残せるくらいなら
ココで聞かないけどな(w  

553 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 01:25
実は10%無い坂であるに一票

554 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 01:25
>>551
レースは基本的に歯数落とすからね。
短い登りのレースとか出ないし。

555 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 02:12
>>551
アンカーと何の関係も無いレスだな。
自慢話は他でお願いします。

556 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 07:11
>>551
オマエの頭の中が変だよ!
そのギアでそのケイデンスなら31キロ出てんだぞ、2キロも走るのか
オマエはヨーロッパのトッププロか?

と、釣られました


557 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 07:18
プロファイルSCフォークをネオコットプロに付けた
現行品っぽくなった
相性いいみたいだな

558 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 07:24
>>537
クロモリストレートフォークか?
俺のは激しく硬いぞ
タイヤと擦れそうだからトレックの中古カーボンフォークに換えたけど
コーナーだけはノーマルの方がしゃきっと曲がったな

559 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 14:32
恥ずかしい話だが、俺は立ちゴケしたことあるぞ。
何度も練習した後だったけど、車が急に飛び出してきて
焦ってフルブレーキした後、外れなかった。
あれって焦れば焦るほど外れないから、そのままボテッと。
後は、クリートのボルトがゆるんでて
足ひねっても外れなかったことが一度。
まぁ、これは俺の整備不良が原因なんだけれども。

560 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 14:35
ごめん>>497付けるの忘れてた・・・。
逝ってきます・・・

561 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 16:13
教えてください。
RCS5完成車の購入を考えている者です。
オプションで選択できる MAVICキシリウムEQ というホイールは、
プラス2万円の価値があるものなのでしょうか?
googleで検索してもこのホイールに関する情報が見つからないもので…
よろしくお願いいたします。

562 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 16:25
>>561
まだ新しいホイールなんでインプレが少ない模様。
価値があるかどうかは使う人や使い方によるから一言では言えないけど、
あなたがロード初挑戦なら、その2万円を他のことに使った方が良いでしょう。

563 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 17:42
>>562
ご回答ありがとうございます。

>まだ新しいホイールなんでインプレが少ない模様。
そうですか、キシリウムEQは新製品なのですね。

>あなたがロード初挑戦なら、その2万円を他のことに使った方が良いでしょう。
お察しの通り初ロードです。クロスバイクからの乗り換えです。
ホイールの性能差を語るようなレベルではないので、2万円はウェア予算に追加します。

564 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 19:16
>ホイールの性能差を語るようなレベルではないので、2万円はウェア予算に追加します。
初心者でもホイールの違いは分かる。
あと、RCS5のフレームはいいが、パーツはしょぼいので
楽しみながら変えていくのも吉。

565 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 19:19
フレーム買いしたほうが結果的にお買い得になることは間違いない。

566 :561:04/02/03 19:48
レスありがとうございます。561です。
>>564
105ってショボいですか… SORAユーザからすると結構レベルアップ(使ったことないので、
雑誌記事の鵜呑みです)かなあと思ってました。

>>565
ご指摘のとおり、それが最大の悩みです。
すでに、RCS5発注前から、「いずれは9sデュラのSTIレバーに…」だの「日東のSTI専用設計
ハンドルバーに交換しようかな…」などと妄想しています。だったらフレームから自由に組め
よ! ですね。
とりあえず今週末にでもシマザキいって相談してきます。

567 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 19:53
>>566
いや、105じゃなくてサドルとかステムとかの小物のことだと・・・。

568 :561:04/02/03 20:08
>>567
>>564
なるほど。サドルとかステムとかの事でしたか。そこまで気が回りませんでした。
確かに、サドルを買いなおせば、それだけで1万円(以上)ですものね…

不勉強失礼しました。

569 :537:04/02/03 20:23
結局店に在庫があったミズノのアルプデュエズSL
つけた
見た目もごつくならなかったし、いい感じ。
純正にくらべると弱そうだけどそこそこ軽いからよしとするか。

570 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 20:45
>>561
土曜の夜あたりに雑談系のスレで何かあったよ

571 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 21:00
RCS7Fをduraで組んでレースに出ています・・。
ちなみにホィールはリム/OPEN PRO  スポーク/ DTチャンピオン ハブ/ ARTE
の手組です。この組み合わせは完璧です。中途半端な完組より良いです・。
レースでも十分使えますよ。

572 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 22:07
RCS7のフレームだけ購入するとフォークもついてきます?

573 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 22:15
フレーム+フォークって書いてないか?

574 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:09
>>572-573
フレーム”だけ”購入したらフォークは付いてこないでしょうね(w

575 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:41
ちなみにフレームのみ購入は確か出来ない。
逆は出来た。

576 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/04 10:47
私もフォークは速攻で、MR20に交換しました。

今は、チキンなことに、デュラトリプルでくんでいます。


577 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:40
>>575
ショップで駄々をこねれば何とかなります。

578 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:44
フォーク変える人結構多いなあ。
変えるとぜんぜん違うもん?


579 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:48
>>578
バーテープを変える程度の差はあります。

580 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 13:09
>>579
なるほど、まったく別の自転車になるってことですね!

581 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 13:10
参考までにシマザキでRCS7-Fを105モデルで組んだ場合いくらぐらいになりますか?

582 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 13:18
シマザキにきけよ

583 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 14:17
>>582
そりゃそうだ(w

584 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:10
>>580
そうです。電動アシストになります

585 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:28
>>581
っていうかRCS5買うとか。

586 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 23:21
>>585
確かに(w

587 :91:04/02/04 23:51
もうかなり亀レスだけどCA700がやっと納車しましたので報告します。
走った感じはキビキビした感じで、軽く漕ぐだけでスピードが出てちょっと驚いています。
やっぱママチャリとはちがいますね。初心者にはもってこいだと思います。
あとはギアチェンジはなれが必要ですね。あしたは雪で乗れないけど週末はどこか
行きたいと思います。

588 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 00:12
>>587
おめ
少なくともチェーンは錆びさせないよーに世話したげて

589 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 00:39
>>587
おめ
空気圧の管理はしっかりと、
晩御飯までには帰ってきてね

590 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 13:39
注油ってどのくらいのペース?
距離?時間?

591 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:00


592 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:03
なんとなく

593 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:04
ふいんき

594 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:14
(↑なぜか変換できない)

595 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:54
>590
雨の日の時間つぶし

>593
雰囲気(ふんいき)


596 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:59
>>595

←なぜか変換できないのガイドライン
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1074839941/l50

597 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 15:08
府陰気ですね。了解です

598 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 15:50
悪いが全く同情する気にはなれんな


(  ゚,_ゝ゚)ザマァミロ

599 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 17:36
RA5を購入予定ですが、
+¥2、000−オプションでネームが入れられますよね。
(上段15文字、下段20文字)
このオプション付けた方、どんな文字を入れました?
名前でも入れといたら盗難予防にでもなるかな、と思案中。

オプションのキシリウムEQはコスモスぐらいのランクなのか?悩む!

600 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 17:38
キシリEQはコスモスより1万円も高いじゃん。

601 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 17:41
どっちにしても練習用の重いホイールには違いない。

602 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 17:49
>>599

盗まれたくなければ自転車を置いてどこかにいかない。便所に行くときももっていく
位の覚悟が無いと。

603 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 19:12
_| ̄|○

これ入れてくれ。
そしたらここで報告だ。

604 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 19:27
_ト ̄|○ わかりません!こうですか?

605 :599:04/02/05 19:36
>603
それダッ!!
、、いや、まてまて。

>600
サンクス。ってことで、採用。
牛丼に毎回タマゴを付けるように、オプションってのに弱いのか俺。

606 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 23:09
>>602
コンビニで買い物するときは、、、持って入れないよね

607 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 23:19
いーきゅーとこすもすか・・・
ちがいはすぽーくほんすうでないか、でぶ?


608 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 23:30
渋谷選手今シーズン途中で引退〜
オツカレサマデスタ。


609 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 20:16
渋谷?あぁウドの大木野郎か。海外で揉まれてくればちっとは走れただろうに。

610 :142まったくの初心者:04/02/07 12:59
ロビンなんとか手帳に初回点検100kmって書いてあったんだけど
みなしゃんそのぐらいで点検に出しました?

この間納車したんだけどその日に100kmぐらい走って現在300kmぐらい
なんだけど特に不具合?は感じないんですけど。

611 :142まったくの初心者:04/02/07 13:00
あげさしてもらいますね

612 :MTG ◆AFtruazOGc :04/02/07 13:12
>>609
まぁ個人差はあるでしょうが、500qくらいでいつも初期点検は購入店でしてもらってます。
ワイヤーの延び・ホイールの初期フレ・各部増しじめ・サイズ再調整etc...。
やってもらって損はないかと。

613 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 13:15
>142まったくの初心者

ネジのマシ締め、ワイヤー伸びの調整、なんぞなんぞやっといて損はない。
ショップにもよるが、日常点検の注意点なんかを説明してくれながらやってくれるところもあるので、
出しっぱなしにせずに必ず横で見とけ。わからんとこあったら質問しる。

614 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 21:30
レースにも使うマシンをRML7-Fで組もうかと考えてるんですけど、
重さはともかく瞬発力が気になります。
「しなやかな剛性」がウリみたいですが、コーナーの立ち上がりとかの加速はどんなもんでしょう?
どなたか実際に乗ったことのある方いましたら、インプレお長居します。

615 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 21:33
マグネシウムってどうなんね。俺はあんまり進めたくないけど。

616 :614:04/02/07 21:40
>615
やっぱりまだ待ちでつかね。
ジャイのかったいアルミしか乗ったことないんで、
ちょっとやわらかめのフレームとしていいのかな?とかおもったんですが…
カーボンバックでもフルアルミと比べたらしなやかなもんですか?
教えて君ですみません

617 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 21:56
>>マグネシウム
あんまり情報が無いんだよね。腐食に対する耐性の低さと
溶接の難しさをどの程度克服できているのかとか、まぁブリジストンが
出すんだからそれなりに耐久性はあるんだろうけど、
同じ予算なら別のフレーム買ったほうがいいかなと思ってしまう。

>>カーボンバック
気休め程度にしかならんよ。カーボンバックを嫌う人も多いし。
快適性を求めるなら素直にクロモリ、チタン、カーボンフレームを選んだほうがよさそう。
ジャイ乗りならコンポジ2とかにしたほうがいいんじゃない?
シマザキならアンカーと変わらん値段で買えるよ。2台目なら通販だってそれほど問題ないと思うし。


618 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 22:00
カーボンバックなんて混ぜ物に乗らずクロモリ乗れ!

619 :614:04/02/07 22:05
>617
なるほど。丁寧にありがとうございます。
マグネシウムはしばし様子見で…
もう少しイロイロ悩んでみます。

620 :614:04/02/07 22:08
>618
黒森って重くて柔らかいっていう印象があるんですけど、
レースにも使えますか?
連続カキコ スマソ

621 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 22:14
重量を気にしないなら使える。気にするなら使えない。

622 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 22:17
アタックやアタックに反応するときにはちょっとモタツクけど、
脚に来なかったり、スプリントで何故か伸びたり、意外と行けます。

重量的なハンデが大きいですが。

623 :614:04/02/07 22:29
>621,622
なるほど。もてぎ100kmなんかの比較的平坦な長距離レースには使えそうですね。
だけど、自分は平地に弱く山に強いタイプらしいので、
それを生かそうと思うと、極端に重いのはちょっと気になっちゃいますね…
ちょっと高くなっちゃうけど、フルカーボンがやっぱ無難かも知れませんね。


624 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 22:59
平坦長距離なら最高だろうねネオコットクロモリ。

625 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 23:02
コンポジ2にしとけ

626 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 23:07
>>614
クロモリフレームに軽量パーツ組め
車体の重量ハンディよりクロモリの特性が生きてくる




と、思う。

627 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 23:23
クロモリは2代目以降で良いと思う。
楽だ楽だって言われて買っても、本当に楽かどうかなんてわからないしね。

628 :614:04/02/07 23:33
いろいろご意見ありがとうございます。
確かに細身のネオコットクロモリもカッコイイし、
その乗り味にも興味ありなんですよね…
とりあえず、まだ若いんで剛性高めのコンポジ2あたりでいこうかなと思います。
でも、もっと大人になったらネオコットクロモリのしなやかな乗り味も試したい…
相談に乗っていただいてありがとうございました。

629 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 23:39
ネオコットクロモリは落車してもなかなかあぼーんしないところを考えると
若者向けと見ることも出来る
ま、アンカーは基本的に頑丈だけどな

630 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 23:40
パナのも頑丈だぜ!
まあどっちでも好きなほう選べば良いさ!

631 :614:04/02/07 23:55
>ネオコットクロモリは落車してもなかなかあぼーんしないところを考えると
>若者向けと見ることも出来る
むむ、そういう視点もありましたか。
脚にも財布にもやさしいわけですね。

またいつか新しいロードを購入するときには
黒森フレームで悩むのを楽しみにしてます。


632 :618:04/02/08 00:03
>>614

すまん、俺実はアルミロードしか乗ったことがないんだ_| ̄|○
二台目はGIOSかアンカーかテスタッチのコロモリにしようと思ってるけど・・・

633 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 00:33
クロモリといえば
インプレ本では、JAMISの奴が評価高かったので気になる。

広告費とかの政治力を考えるとアンカーに高評価つけても
おかしくないのに、それを上回ってたので。しかも値段も安い。
どうなんでしょ?


634 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 00:35
フロントトリプルのビジュアルの悪さが気になるな
まあ(・∀・)ホスィ!!ですな

635 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/08 00:44
>>614
今更ながら、マグに乗っているものです。
それまで主力で乗っていたのが、マングースチタンのロードですが、
それに比べると加速力はなかなかなものだと思いますし、長距離乗ってもそんなにこないです。


636 :614:04/02/08 01:15
>>618
自分が欲しいものを人に勧めたい気持ち、わかりますよw
自分の勝手なイメージですが、クロモリに乗る人は漢って感じがしますな。

>>hampさん
おお!インプレありがとうございます!
なるほど、チタンよりは瞬発力が高いのですね。
そう言われると、ちょっと決心が揺らいじゃいますね…。
マグネシウムはチタンやクロモリとは違う、変わったしなり方をすると聞いたのですが、
その辺の違和感なんかはありましたか?


637 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 01:27
>>633
ノーマークだったけど、
ジェイミスのクロモリたしかに良さそう。
ただフレーム売りあるのかな?完成車はパーツ構成が微妙・・・
MTBクロモリで頑張ってるみたいだけど、アンカーも含めて
そういうメーカーには個人的にはなぜか親近感を感じる。
スレ違いですまん。

638 :142:04/02/08 07:47
レスサンキューです

639 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 09:07
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/ask_a_pro.htm#Q.010
「錆びやすいシートやヘッド部分はアルミで補強されており、フレームの内側にも防錆加工
が施してあるため問題ありません。ただ、傷が付いたときは、直ちにタッチペン等で補修が
必要となってきます。」
マグネシウムは理想的だけどその分手間がかかるみたいですね

640 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 12:12
パイプがRSワタナベ製でアンカー(BS)ブランドなら俺的に最強なんだが… >マグネシウム

641 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 13:10
>>640
素直にワタナベ製フレーム買ってやれw
ワタナベのパイプってイイの?

642 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:11
マグネシウムって高濃度の酸素中でチリチリ燃えるやつだよな!
燃えるということは…と思ってたけどやっぱり錆びやすいのね。

643 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:14
アラヤのマグネリムがブレーキングで発火!
フレームに引火!!
全身火だるま!!!
アポーン!!!!

こんな事には成りませんか?

644 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:33
おーっと落車で火花が散ったーっ!
やばいぞ火花で燃え出したー!
選手が火だるま、緊急事態だー!

ってのはどう?

645 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:35
安全対策として、フレームはゆるゆる燃えるカーボン製をお勧めします。

646 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:36
一月の終わり(29日)に注文して、納車は二月の二十日だそうです。
こんなもん?

647 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:38
>>644
集団楽車でカーボンマシンに引火してくれれば、なおよろし。

648 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:38
>>646
何を注文したの?

649 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:41
ドグマとアンカーマグネの集団スプリント!

落車を考えると恐ろしい!!

650 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 16:41
>>644
高濃度の酸素の中で、生活されてるのでしょうか?
高濃度の酸素の中なら鉄だって燃えるだろ。

651 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:05
>>650
俺の練習コースは指向性ゼッフル粒子が辺り一面に充満してます。


652 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:08
>>651
それなら、なおさら鉄も同じだろw

653 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:14
田中芳樹的エセ化学ほどひどいものは無いな。

654 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:24
>648

RA5のホイールキシリで、カラーはキャンディレッドの白抜き。
後、ネーム入れた。

655 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:41
漏れの練習コースはミノフスキー粒子が充満してるので
無線系のメータは使えません

656 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:49
>>655
有線使え

657 :しかせんべー ◆KSANOKf00c :04/02/08 17:59
>>643
アラヤのマグネリム使用ホイール購入予定なので火^H人柱になります
そしてフレームはRML7だったりするわけですが…

658 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 18:00
>>654
キャンディレッドとレッドとどうちがう?
アンカー購入を考えているが近くにカラーサンプルおいている店がないので。

659 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 18:44
>>649
アンカーはしらんがドグマの集団スプリントならビデオで見れる。
ある意味、ペタッキのドグマは燃えていたが、アンカーならその心配は無いだろうよ(w

660 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:04
>>650
マグネシウムは通常の酸素濃度でも光発して燃えるよ?チリチリ音たてながら。
鉄はそりゃ高濃度酸素の集気ビン内じゃないとそういう燃え方はしないけど。

もちろんマグネシウムフレームが燃えるなんて誰も本気で思ってないって・・・

661 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:12
レース中に軽くなっていくってエンジン付きみたいだぬ

662 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:58
>658
キャンディの方が若干光沢が強くて明るめで透き通った感じ。

663 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 23:55
ここでは評判よくないようですが(笑)

664 :663:04/02/09 00:08
ミスしました。

ここでは評判よくないようですが(笑)
オーダーしていたRNC3のフレームが納品されました。
(初ロードになります))
チビですが、ホリゾンタル(に近い)に乗りたい私にとって、470mmというサイズがあるのが決め手でした。
その割に完成車にはハンドルが390mmからの設定しかないなどの不満点があったので
フレーム買いにしました。

色はマットシルバーで、メーカーロゴを白でダウンチューブのみに入れたので、なかなか渋くなりそうです。

パーツをまだ詰めてないので、これからショップで相談しながら、組むことになります。
今月中にはGetできるとよいなぁ。



665 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 15:40
つーかネオコットは体に優しくても財布には優しくない罠

666 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/02/09 20:51
だみあ〜ん

667 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 21:45
>>664
おめ!

>>666
おめ!

668 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 15:21
けどRNC3が評判悪いといっても
「アンカーの安いほうの鉄だから」という意味合いのカキコしか見た事ない気がするけど。
まあ安いから重いというのはあるだろうけど、
他に具体的な欠点てある?

669 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 15:26
>>668
なんか中途半端。

670 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 16:28
さて、RCS7買うか。

671 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 17:19
おれはRA5買ったぞ。

672 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:04
BSさんカラーリングのデザイナー雇ってください。
できればフランス人あたりでお願いできないでしょうか。

673 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:10
BSのデザインはかなりまともなほうだと思う
フランス人ってどんなのがいいんだよ?
LOOKなんてどんどんわるくなってくるじゃねえか

674 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:12
RNC3はRNC7より重い
RNC7みたいにパイプ変形ラグじゃない
乗った感じは、、、分りません
どっちも乗ったこと無いからなあ、、、
RNC7欲しいなあ
いまは重いフルアルミ乗ってます

675 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:19
>>673
イタリアかスペインでお願いします

676 :672:04/02/10 18:20
外車かぶれの日本人マニアが多いからです。
もっと売れると思います。


677 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:21
rnc3と7の重量差ってフォークだけでないの?
乗り味はジオメトリー変えて3が遅くなるようにとか・・・

678 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:22
アンカーにもユノレナゴみたいなキモイ塗装があったら、、
イイ!!

679 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:23
ジオメトリ見ると、RNC3の方がホイルベースが長いですね

680 :672:04/02/10 18:24
台湾人はフレーム造りだけにしてください。
けっしてデザイナーにしないでください。

681 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:28
カタログ値では
rnc3のフォーク軽量のカーボンにすれば
rnc7と重量差がなくなる

682 :sage:04/02/10 18:28
RHM9を去年の12月に納車しました。
予定では3月との事だったので、焦りましたがなんとか支払えました。
カラーはレーシングレットにしようと思ったのですが、
実物を見たら朱色だったのでVIVIDの赤にしました。

683 :682:04/02/10 18:29
うお!間違えて名前にsage入れちまった。

684 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:35
>>682
ageた責任はインプレで。ホイール何?

685 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 18:39
僕もラ3買いますた
納車が楽しみでふ


686 :672:04/02/10 18:46
その赤は、アルファロメオの赤フェラーリの赤それともフィットの赤?
RNCはリアセンターが長くどのサイズも同じようですね。
それからBSさんジオメトリーは、インタマさんを参考にしてください。
日本人向きですよ。

687 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 20:48
RNC3っていまだにスレッドステムだけど、そこになにか哲学があるわけ?

688 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 20:55
>>686
アルファもフェラーリも年代によって色違うんだけれど。
同じ塗料でも下地や、塗り方によって発色違うし、経年変化や環境でも色変わるし。



689 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:01
スレッドいいぞ
ポジション調整しやすい

690 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:14
ネックは重量?
剛性は気にするほど差もないだろうし

691 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:25
>>690
フォークの選択肢がすくないこと

692 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:27
ポジションの高さ調整はしやすが少し重くなるのとオープンタイプのステム
が少ないのでステムの長さを変えるときめんどうです。
いや、いまのイタリアの国旗の赤、すこしだけ黒ずんだ赤、フィットの赤
で比較してもらえばよいのです。
ヨーロッパでは、なまりがつかえるのでいい色がでると聞いたことがある
のですが本当のことでしょうか。


693 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/02/10 21:53
カッコいいノーマルステム自体も最近少なくない?
デュラステム復活キボンヌ


694 :682:04/02/10 22:49
>684
完成車だったのでキシリウムでしたが、
03コスモスに変えてます。

上の方にピンクはキモイってありましたが、
連れのRHM9はどピンクです。
発色すごく良いですよ。

695 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 00:08
RHM9の乗り心地はどうですか?
欧米の有力メーカーのものと比べて遜色無いのなら、次の有力候補にする。

696 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 02:39
RA5で28Cや32Cのタイヤ履けますか?

697 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 02:50
>>696
むりっす

698 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 03:00
28Cとか32Cとか、ロードに履かせてどうすんの?

699 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 03:32
他スレに書いたんだけど今日S-WORKS盗まれた私です。
買い直しにRNC7かRCS7か迷っています。クロモリは元々好きなのだけど、
それはMTBでの話。S-WORKSの踏み出しの軽さが際だっていてそれに惹かれましたが、100km超えるとちょっとつらいことにも気がつきました。
ゼロ発進よりは、中速から高速への加速が楽に、つまりは軽いだけじゃなく、体への負担が少ないのはどちらなのでしょう。
優しさではネオコットが優位なのか、それとも軽くてカーボンバック+アルミが
いいのか、、、だれか意見を

700 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 09:05
>>699
なるしまカーボン

701 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 20:09
ネオコットってなるしまでも買えるかな

702 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 20:27
>>699
ん〜難しい話題だ、、。
自分的にはネオコット=長距離ラクー、バックカーボン=加速ラクー?
な感じです。といっても自分の持ってるのはネオコットがDeRosa
のクロモリで、バックカーボンはRCS7ですが。

703 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 20:39
>>702
RCS7はのぼり、直進性はどんな感じですか?

704 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 21:51
>>701
蛙。つーか直接聞けよ。

705 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 22:34
>>702
>自分の持ってるのはネオコットがDeRosa
のクロモリで、バックカーボンはRCS7ですが

?????は?

706 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 22:41
>>705
難しいな。

707 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 23:04
自分が持っているネオプリとRCS7を ネオコット(クロモリ)とカーボンバックに例えたんじゃ?

ネオプリとネオコットじゃかなり正確が違うだろうけど。

708 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 23:05
ゴメン性格ね。

709 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 23:12
アンカーのカーボンバックは重いから上り向きじゃないでしょ。

710 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/02/11 23:18
フルアルミのが安いし、迷うところだけど・・・
カーボンバックの恩恵はどこで出ますか?
平坦乗ってると違うもの?

711 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 00:02
>>696
RA5ってホイールwhr540っしょ?
いけるよ。だって俺T-SERV28cはかしてるもん同じホイールに

712 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 00:06
それよりクリアランスが問題だろう。
RA5に乗っているが、ツーキニストがぎりぎり入るかな?
いった具合だな。(試してません)

713 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 09:40
お、タイヤの話し。
RA5を注文しました。で、、
OEMのIRC ペーパーライトアクア(23c)というのはどういうタイヤでしょうか?
平日は8kmほどの通勤、週末は境川をポタポタしようと考えているので。
評価が低いならば購入後スグに履き替えようかと。

714 :ずごっく ◆w7Q5ywREpw :04/02/12 11:59
>にゃ〜
国府台の下の荒れたアスファルトとか市川橋の下のガッタンガッタンを走ると違いを感じるよ。
もしくはトレイルを爆走したときとか(笑)

715 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 13:50
>>713
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/roadtire/irc/aqua.html
ここを見る限りでは、あまり評判はよくないです。
ですが自身が不満に思ったら変えればいいだけのことかと。

716 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 14:32
雑誌をみると、インタマのセルビーノの評判が良いようですが。
同じパイプでカーボンバックのRCS7Fは同じように思えます。
たいした差がなけれネットで半値以下で買えるRCS7を買おうと
思いますがいかかでしょう?

717 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 15:05
>>713
評判が悪いからってすぐに交換する必要ってあるのかな?
まずは付いているタイヤを使ってみて交換するときが来たら他のタイヤにすれば良いだけだと思うけど。
ましてやポタリングなら(ry

718 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 15:13
セルビーノとRCS7じゃスケルトンが全然違うのにフレームの性格が同じなわけ無いだろ?
それにセルビーノのダウンチューブはSC61.10Aだしカーボン部位も物が違うんだから全くの別物と考えるのが普通。

719 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 16:15
>>713
8kmの通勤とポタリングでそんなにタイヤの
性能気にしても仕方ないだろ。


720 :713:04/02/12 16:20
>>717
んー、通勤中(ましてや朝)に>715のURL先にある評価の、
「2本買って、やはりすぐにサイドがズッパリ裂けた。」
になるよりは、、。
ポタ中ならいいけど。よくないか。

信頼性があって、走りが重いなら納得ですが。
元モーターサイクル乗りとしては、愛用したミシュランを履きたいのだが、、
まわりに叩かれそう。

>>715
レスありがと。

721 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 16:25
チビでネオコットの購入考えています。
ちょっと教えて下さい。
ネオコットの480ってスローピングになってしまうんでしょうか?

722 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 16:26
↑480じゃなく490でした。

723 :717:04/02/12 16:35
>>720
いや、719氏はどうかしらんけど俺は叩くつもりなんて全く無いよ(w
本人がミシュランがよければミシュランを履けば良いだけのことだし。
ただ2chのインプレなんて当てにならないのは715のリンク先を見れば一目瞭然。
1人が計ってみたら300gでもう1人が計ったら199gなんてどう考えてもありえない。
てことはどっちかが嘘を書いているとしか思えないっしょ?(w
ま、2chってのはそういうとこさ。

724 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/12 16:45
>>721=722
ホリゾンタル

725 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 16:48
>>721
そのサイズだとスローピングの方が見られる気がするのは俺だけか?

726 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 16:52
イマニャカの魂が封じ込められているのが淫球
安価に封じ込まれているのはタイヤ工場で焼け死んだ出稼ぎブラジル人の魂だけだ

727 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 17:04
頭大丈夫?

728 :721,722:04/02/12 17:17
>>724
ありがとうごぜえますだ

729 :716:04/02/12 18:47
RCS7FはBSの選手も乗っているようですが、セルビーノとは値段ほどの
差はありますか。

730 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 19:12
>>729

悩むくらいならアンカー買ってエンジン鍛える。これ最強


731 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 19:18
>>729
ない。

732 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 21:47
>>729=731
ジサクジエンご苦労さん(プ

733 :716:04/02/12 22:06
ちがいます、マジだよ。

734 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/02/12 22:11
>ずごっく
サンキュー。正直スマンかった

735 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 08:18
http://www.grand-pass.com/chari/michio/UPG/upg2b.htm

カッコイイ

736 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 09:41
>>735

どうでもいいけど、カーボンポスト破断するだろうね。
カーボンにはカーボン用のシートクランプを付けないと。

737 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 09:48
しねえよ
つうかつけらんねえよ

738 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 09:50
>>729
ない
なんだったらWIZARDでもいいんじゃねえか?

739 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 11:21
差が無いって同じような味付けのフレームって意味じゃないよな?
性能の優越ってのは比較するのが難しいから差が有ると言えば有るだろうし、無いといえば無いだろうが、味付けは全く違うものであることは絶対に間違いない。

740 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 11:24
どちらもバリバリレースで使われてるようだが、にてそう。

741 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 11:25
てかカンパのカーボンパーツは素材からケチってるし仕上げも汚いし泣けてくるよな。
特に酷いのがカーボンボトルケージ。
あれを買うならOGKのカーボンケージの方が2兆倍マシだ。

742 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 11:32
>>710,734:うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E
アンカーの場合だと、重量も大きく違う。
カタログ値で500g違う。
その差はでかい。
まぁ、使ってるアルミと肉厚の差だと思うけどなw

743 :初心者:04/02/13 19:30
>>736
カーボン用のシートクランプってあるの?
今まで知らずに付けてたけど大丈夫かな。


744 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:23
カラーオーダーした時のダウンチューブの「ANCHOR」ってロゴは、
塗装してあるのですか、それともシールやステッカーなんですか?

シールとかだったらいやなので、オーダーに踏み切れず悩んでます。

745 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:29
カーボンにはカーボン用のシートクランプを使ったほうがいい。
ちなみにこれ
http://www.onyx.dti.ne.jp/~charly/road.html

746 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/13 21:40
>>745
でもネオコットにゃ無理だな

747 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:43
ステッカーの上から、クリアー噴き。
近づいて見ない限りは、気にならないと思います。
Klein位のクオリティを求める場合は別ですが。

748 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:45
>>744
オーダーしないときと同じ
耐熱ステッカーの上からクリア乗せて焼き上げ。

749 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:46
というか、ほとんどのメーカーがデカール+クリア
フル塗装はコストが高いから値段にそのまま跳ね返ってくる。

750 :744:04/02/13 21:47
>>747
レス、ありがとう。
ロゴがはがれてくるような事はないって事ですか?
なら安心です。

ありがとう。

751 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 23:18
剥がそうと思っても難しいよ、大丈夫。
簡単に剥げるのは、04から変更された柔らかい樹脂製のヘッドマークと
チェーンステーのブリジストンのロゴ。
あとフォークのアンカーマークのシール

752 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 13:54
オレのアンカーはデカールが波打っちゃってもうじきクリアにヒビが入りそうなんだよ

753 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 15:49
ネオコット欲しいな。
マターリでも気持ちいいですか?
雨天には乗らず、室内保管なら錆びにくいですか?

754 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 15:56
>>753
雨天でも乗ってちゃんとメンテをすれば錆びにくいよ。
湿度の高い時期に乗らずに放置するのは錆びやすい。

755 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 16:40
>>754
メンテって何?
シートポスト抜いて逆さに置いておくこと?

756 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 16:43
>>755
錆びるのはフレームだけじゃないよ。

757 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 16:55
>>756
横槍スマンけど、どうすればネオコットフレームがさびないかの話だと思うんだよね。

758 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 17:07
>>757
不精者が乗らなきゃ錆びないよw

759 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 19:14
スチールフレームの「中」は簡単にさびる。
でも外までさびる事はまれ。

ネオコットはリアエンドがメッキされてるし、
中のさびは外見、機能に関係無いので漏れは気にならない。

760 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 20:40
中にはラスペネ吹けばいいっていう話もあるが。デマか____

761 :うみねこ@にゃ〜 ◆nyMr40fO9E :04/02/14 20:55
>742
さんくす!!500も違えば別物だね〜

762 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:28
RHM9のカラーオーダーでカーボン地(クリア塗装?)のままってできるの??

763 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:32
ラスペネを中に噴くときはBB外さないとダメですか?
1回噴いたら長持ちしますか?

764 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:02
四缶も入れればいいかね?
入れすぎればシートチューブからもれてくるから、どんどん入れな

765 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:35
>>763
その程度のことを自分で考えられない人はクロモリは止めとけ。

766 :ぐちょぐちょおまんこ ◆jyI0lwSkM. :04/02/14 22:41
アンカーのロゴを変えてもらうことはできますか?

767 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:57
>>766
コルナゴに?

768 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:01
プジョーだろ。

769 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:13
アンサーに変えて誰か気づくまで
何日かかるか楽しむ?

770 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:15
764=766
IP抜かれてますよ。

771 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:18
>>770
歯も毛も抜けてるみたいですよ>>764=766

772 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:38
漏れは抜いて欲しい

773 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 08:16
ちんちんシュッシュッ

774 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 09:07
オンドゥルルラギッタンディスカー!!

775 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 09:30
ダディャナザーン!

776 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 10:19
>>773-775
ヌー速へ(・∀・)カエレ!!

777 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/15 21:11
販売店にCA900が到着し引渡しの為の整備完了したと連絡がありました。

778 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 21:32
それにしても塗装悪すぎ

779 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 21:34
俺のアンカー納車したんで、固形ワックスの代わりに
「ブリス」って艶出し剤使ってみることにした。自動車や
プラスチック製品には結構よかったけど、アンカーの
塗装の劣化を防げるといいな。


780 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 21:56
塗装の選択範囲を広げてもらいたいな。
アップチャージになっても構わないから
カラーを豊富に揃えることと
上村やカドワキなどを指定できるといい。

781 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:23
アンカーの弱い塗装にはワコーズ・シェイクWAXがいいよ
研磨剤が全く入ってないしびっくりするぐらい
綺麗な艶が出るし、汚れや傷も付きにくくなる
新車でもワンランクグレードの高い塗装したみたいになるぞ

782 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:45
上からクリア吹け

783 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:46
塗装を守るためにただでさえ重いフレームにおもり塗り付けるアホが多いスレはここですか?

784 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:48
パールホワイトだけど、ちょっと当てただけで
塗装ボロボロ剥がれるよ

785 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:51
その様子をうpしてくれ

786 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:57
アンカーのフレームに4800とか55000とか
あったらワックスで重さ変ってくるだろうな
せこいこと気にするやつもいるんだね
いつも髪の毛も脇毛もチン下も剃って
精液もうんこも尿も絞り出しながら走ってるのかな

787 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:58
今日の福島のガッツにアンカー見直した

788 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 23:57
白アンカー(・∀・)イイ!!

789 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 01:13
塗装が剥げたり疵付いたりするのを気にしてたらレースになんか出られないだろ。
ましてやアンカーはコ○ナゴみたいな床の間専用バイクじゃないんだから塗装が剥げた位気にせずガンガン走れ。

790 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 01:47
コルナゴからネオコットに乗り換えたのだけど、
ネオコットの塗装は並レベルの強さ。結構傷つきやすい。

パナソニックの悲惨な位弱い塗装よりマシだけど、
マスターオリンピックは塗膜が硬くて傷つきづらく、かといって粉体塗装の
様に欠ける事も無かった。
比べると明らかに劣っている。走りがいいだけに余計気になる。

791 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 01:51
程よく傷付いてる方がカコイイよ
USED感っていうかさ
小学校の時に新品のうわばきより黒ずんでるうわばきの方がよかったじゃん?
そんな感じだよ

792 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 01:56
塗装直しもメンテだよ!愛着に繋がる!

793 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 02:14
>>787
オレも。プロが頑張って乗ってるのを見ると、やっぱ違う。
「福島の装備はみーんな日本製!」って感じの解説も感慨深かった。

794 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 02:19
鈴鹿の写真みるとカーボンバックのフレームに
カーボンモノコックについてる塗装パターンのフォークが
ついたバイクにのってる人がいてるんだけどこれってオーダーできんの?

795 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 03:42
福島仕様
ttp://diary.cgiboy.com/d01/fug100/index.cgi

796 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 04:06
ピラーが漏れとおんなじだ(*´д`*)

797 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 04:22
>>795
うぁ〜、凄い綺麗(*´Д`*)

798 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 07:52
ttp://www.racingteam.jp/index.jsp
おまいら、ガンガン応募しる!

799 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 08:06
>>795
激しくカコわるい

800 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 10:54
>>791
綺麗な方がいいにきまってるじゃん
新品で綺麗なのが恥ずかしいってお前おこちゃまか?
使用感がにじみ出てるのは仕方がないが傷も汚れも少ない方が
綺麗なのは当然だろ
綺麗な肌の女よりシミだらけで、しわだらけの女の方が好きなのか?
傷気にして乗らないのはオオバカだがしっかり乗り込んでもいい状態
で保てればその方がいいとおもわんのかな?
一生懸命働いて買った大事なバイクをいい状態で保とう思うのは当然だろ
乗り込んでいく内にへたってくるのは、仕方がないが傷や汚れを
当たり前って自分の扱いや雑な正確を押しつけるなよ

801 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 11:39
安いんだからそれなりだろう。
なにムキになってんだ?
気持ち悪いヤツだな。

802 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:06
>>793
本当に日本で作っているとでも(ry

803 :P-18:04/02/16 12:12
>>802
日本のメーカー品ってことですよぉ。
でもシートポストやサドル、ハンドルとステムあたりはアヤスィ(笑)

804 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:13
わざと傷を付けたらアフォだと思うが普通に走ってりゃ嫌でも傷は付くもんだ。
ましてやアンカーなんて後生大事にキョコキュコ磨いて飾っておくだけの老人向けのバイクじゃない。
塗装がはげてもそれだけ走りこんだ証だ。
長年乗っているはずなのにやたらと状態が良いバイクなんて走ってないヤツの証でしかない。
それだけのことだ。

805 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:15
>>803
それって台湾製のイタリアンブランドバイクを見て「やっぱロードはイタリアだよな」と言っているのと同じですね(w

806 :P-18:04/02/16 12:18
>>805
そそ。ブランドにこだわる人(わしも)にとって
どこの国の工場で作られたか何てかーんけーなーい。
正規品でさえあれば、きにしなーいのだ(笑)

807 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:40
昨シーズンのロードのカーボンバックモデルなんすが、
カーボンフォークが逝っちゃいました。
交換するとどれくらいの期間と費用がかかるもんですか?

808 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:43
フォークはそこらへんで売ってるよ。

809 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:44
>>799
空気読めよ

810 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:44
>>807
交換ってまさかオリヂナルのフォークを買う気ですか?

811 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:48
>>809
カラキ?

812 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:54
>>810

オリジナルです。
頑丈そうだし。

ま、費用が高かったり取り寄せ期間、性能等
障害がある場合は他メーカーも候補です。

813 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 13:05
鉄コラムだから丈夫だろうな。
重いけどw

814 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 13:24
>>813

カーボンコラムの方が不安です。

815 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 14:12
>>814
しかしコラムが鉄でも>>807のように逝くときは逝くんだよな。
てかアルミでも十分丈夫だし、カーボンだからすぐに逝くわけでもないよ。

816 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 15:40
アンカーのフォークは良くないね。
ただ硬くて重いだけ。
良くない、ぜんぜん良くない。

817 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:33
アンカーフォークいったとき聞いたら
ネオコットのベントで3万ちょっとだった
やめてミズノにした

818 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:34
>>817
正解

819 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:43
>>817
プロファイルデザインの方がやすいよ

820 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:49
俺はコロンバスに変えた。
安けりゃ良いってもんでもない。

821 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:51
ネオコットにはストレートフォークの方がかっこいい

822 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:52
プロファイルのフォークはあんまり良くない。
て言うか古き良きアメリカンデザインだから本当にロードバイクのことを考えて作っているとは思えないな。

823 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:54
>>822
古き良きアメリカンデザイン?
プライド見過ぎ

824 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:55
807はインテグラルヘッドのようだが、どのメーカーのフォークでも
あうのかな?

825 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:55
>>823
DQNはパナモリに乗っとけ

826 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:56
インテグラル用なら大抵大丈夫

827 :ネタニマジレス:04/02/16 17:56
>>824
メーカーの問題じゃないだろ

828 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:56
>>821
そうなんだけど、社外品に変えたらえらく軽くなるんだよ、これが。

829 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:59
じゃあ社外品のストレートフォークにすりゃいいだろ。

830 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:07
カーボンコラムのストレートフォークってなかなか無いんだな、これが。

831 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:09
インテグラルヘッドにもいろいろな形状があるようだよ

832 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:10
>>831
だから?
よく知らないのならちょっとは調べてみろ。

833 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:13
>>831
それってヘッドパーツの話じゃなかったっけ?
フォークにカンパヒドゥン専用とかない気がするけど・・・

834 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:17
よく調べてるけどなにか。教えてあげない。

835 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:18
フォークの話しでインテグラルにもいろいろあるけどと言い出すのは調べてない証拠。

836 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:23
フォークとヘッドの互換性を考えないと金がいくらあってもたりないよ。

837 ::04/02/16 19:00
よくわかってない奴

838 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 19:19
調べても理解できないレベルなら素直にショップに持って行って相談するしかないよ。

839 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 20:14
ほんとのこと、おしえてあげないよ〜。


840 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 20:18
早く死ねよ

841 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 20:36
うん わかったよ!

842 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 20:38
さあ、みんなで調べて結論だしてみよう。

843 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 20:42
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/remixgarages/mtb/index.html

844 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 21:23
何が安いよ。anchor以外みんなルックだ!
お前らルックの意味もわかんねーくせにMTBもどきめ

845 ::04/02/16 21:40
まぁ、なんにしても
詳しい値段は判らないけれど、メーカー補修品扱いのフォークとかって
結構な値段する。
ヘタすりゃ5マンくらいはかかるんじゃなかろうか。
素直に他メーカーフォーク買って方向で考えた方がよかろ

846 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 23:20
>>807です。

ミズノ製でもいいんですが、
場合によったらヘッドパーツも変えるかも。
ルック製でもいいんですが。

それに補修扱いで純正だと高い場合もありますね。
でも重くてもその分、頑丈で寿命が長いかもしれないし。
ま、カーボンフォークの話になるとスレ違いになる訳で。

ま、いずれにしろ純正を第一に考えてまふ。



847 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 11:06
なんで1年程度でダメになった純正フォークを
寿命が長いと評価しているのか理解できない

848 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 12:46
>>847
禿道w

849 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 13:17
>>847

車に激突して破損したから。
それに寿命が長いと評価まではしてませんが、何か?

850 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 13:20
>>849
あのう〜846の中で「頑丈で寿命が長い」としっかり書いてますが・・・

851 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 13:25
純正って言葉に弱いだけだろ?

852 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 13:27
アンカーの純正フォークを欲しがる人がいることにビックリ

853 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 13:59
まぁ、純正フォークの欠点は若干重いという程度だから。

854 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:02
>>853
重くて硬いんだよな。
やっぱ鉄コラムは要らないよ。

855 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:05
アルミコラムじゃないのか?

856 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:08
>>855
鉄です。

857 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:27
コラムは重要部材の一つだから、安心感からゆくと一にスチール製
二にアルミ製だな。
カーボンコラムは、実は切ったり締めつけたりする用途には向かない。


858 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:38
>856
04モデルのRA5はアルミコラムだったよ。

859 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:40
カーボンコラムで別に問題ないメーカーも多くあるわけで・・・

860 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 15:03
>>859
問題ないと思っていたら・・・。
コラムがステムの締め付けで楕円になってる物も多い(w

861 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 15:10
多くはない。
カーボンコラムは弱いと思い込みたいだけ。

862 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 15:49
>>857
確かに鉄の方が頑丈なのは間違いないと重いよ。
ただそれが必要以上の頑丈さかどうかが大切なんじゃないかな?

863 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/17 16:16
俺は、水野のMR20入れたけど、コラム含めて全く異常ないよ。

少なくとも正式に発売しているもので、きっちりとしたショップで、
きっちりと組んでもらったら、派手な落車でもしない限り異常はでないのでは?

864 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 16:20
いまやロードの上位グレードはほぼ圧倒的多数がカーボンコラム。
そんなに問題があるようならどこも採用してないって。

ただ小まめに点検マシ締めするなど気をつける必要はあるし、取り付けがいいかげん
だと割れちゃったりするけどな。

865 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 16:49
うっせーな
フレームとの相性を考えたら純正品以外の選択肢は無いだろ
そんなことも考えずにただ安さに惹かれて社外品なんか買っておいて今になって自分を正当化すんなよな


866 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 16:51
社外品全然安くないんだけど。
つっかみんなわざわざ買い換えてるんだけど。

867 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 16:57
>>865
アンカーだって相性でフォーク選んでるんじゃなくって
社内安全基準満たしてないとだめだからだろ。

868 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 17:41
社内安全基準を満たしていても1年で折れちゃったんだよなw

869 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 17:49
そりゃ衝突事故では折れるだろ

870 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 17:58
>>868

ちゃんとろぐよめよ、でぶ

871 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 18:03
アンカーの純正の製造元どこかなあ。

872 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/02/17 18:10
俺のRHMのフォークは時間のアヴァンだけど問題なし。
純正フォークと比べて硬さに違いは感じられなかったけど、
振動吸収性は段違いに良くなった。













もっともここで議論になってる
肝心の軽さについては体感できるほどの感度を
当方は持ち合わせておりませんですた。。。(´・ω・`)

ま、もともと社外品のフォークを取り付けることは保障対象外の行為だから、
気にする人は純正のほうがよいかも。


873 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 18:14
>>872
保証対象外?
フォークを交換するとフレームの保証も切れちゃうってこと?
わけ和姦ねえシステムだなw

874 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 18:54
>>870
てめーがレス番書け
俺様に読んで欲しいなら身を粉にして働けカス

875 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 18:55
もう気はすんだか?

876 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/02/17 19:03
カーボンフレーム取扱説明書より抜粋

!警告 の欄内の
禁止(安全上してはいけない危険行為および保証範囲外の行為)項目で

・正規仕様以外の前ホークと組み合わせて使用しないでください。
フレームと前ホークの強度バランスが損なわれてしまいます。

と書いてありますた。

877 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 19:09
時間のあばん安く買えるとこ教えてください。
あばんは下玉押しが成型されているのですか?

878 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/17 23:29
今日暇だったので、マグアンカー様のパーツ交換をする。
ある程度終わった後、何気なく重量を量ってみると、7.6s。
見た目がMTB並にぶっといフレームがここまで軽くなるととは・・・。


879 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 23:30
もしかしてペコペコの空き缶みたいなフレームですか?

880 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/17 23:32
>>879
チハ車並のぺこぺこどころか、ティーゲル並みの厚さだよ(W。

881 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 23:34
あっそうか、アンカーだもんな。

882 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 23:42
7kg代のロードっていいなぁ・・・

883 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/02/18 00:35
>>878
俺様のLOOKより1kgも軽いじゃんか!

884 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:02
>>878
何装備させて7kg代になんの?

885 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:12
ホイール付け忘れたに一票

886 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:29
体重計計測で、引き算間違えたに2票

887 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:30
閣下はボントレのカーボンホイール装備なのを忘れてはいかん。
まぁ普通に7kg後半行くだろ。

888 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:51
ネオコットクロモリだけはガチ

889 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 02:52
純チタンバイクだけはガチ

890 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 07:06
ガチってガチガチに固いってこと?

891 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 07:37
ガチって日本製って意味だろ

892 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 07:45
ネオコットRNC7を新フレームの候補考えてるんだけど、
RNC7乗りの方で、RNC7の悪い点・気づいた点教えてください

ネオコットクロモリだけはガチ

893 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 08:03
>>892
・塗装が良くない
・凹みやすい
・ヘッドチューブが短め

894 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 08:08
ガチってガチガチに固いってこと?

895 :892:04/02/18 08:13
>>893
情報サンクス
凹みやすいのか・・・重いくせに・・・
とりあえず候補から下ろそうかな

ネオコットクロモリだけはガチ

896 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 11:34
2kg超の重量級フレームをベースに7.6kgか・・・
まともなフレームだったら7kg代前半ですねw


897 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 14:13
>>896
莫迦野郎。
7s切ったるわ(W。

>>887
完全な、登坂仕様にすれば現状装備の範囲内でも7s代前半に突入する可能性大。

>>ねりわさび氏
体もろくに鍛えず、愛車ばかり鍛え上げた物欲の結果です・・・。


898 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 14:21
ネオコット、買えるときに買っておかないと
一生後悔するぞ。

899 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/18 14:39
>>897
仕様おしえれ

900 :たらんてぃーの ◆CHAri/2DQo :04/02/18 14:42
鉄ネオコットのピストフレームって無いのかなぁ
NJS刻印無くていいから

901 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 14:53
チューブの中は当然ヘリウムだよな。
そのチューブもコンビニで売ってる「極薄ぴったり」みたいな快楽追求型。


902 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 16:21
RA5納車連絡キタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!
明日到着予定♪

・・しかし嫁さんに購入報告してない。
なんと言って言い訳するべきか・・
それまで職場に隠しておかねば。

903 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 16:26
>>902
離婚汁!

904 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 16:50
>>902
      ____
     /∵∴∵∴\
    /∵∴/∴∵\\
   /∵∴<・>∴∴.<・>|
   |∵∵∵/ ●\∵|  
   |∵∵ /三 | 三| |  ニヤニヤ
   |∵∵ |\_|_/| |
    \∵ | \__ノ .|/ 
   / \|___/\

905 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 17:16
>>893
俺の古いネオコットクロモリは凹まねぇぞゴラァ
塗装はソフト99で塗り直したけどな
トップ長は人それぞれだろ

906 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 17:44
馬鹿が湧いてきたな

907 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 19:15
>>902
うらやますィ、、俺のRA5は3月末納車予定だ、、
発注から納車まで、どれくらいかかりましたか−?

年越してからこっち、南関東は週末晴れてない日が無いくらい自転車日和だってのに、、。
まだまだ初ロードに乗れない寂しさよ。うわーん。

908 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 20:23
いいじゃねえの。
オレのネオコットなんかいつ来るのかわからんよ。


まだ注文して無いけど。

909 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 20:30
>908

オレのRNC7と同じだぬ(笑)
もうちっと年くって、のんびり走るようになったら
買おうと思っているうちに・・・すでにオッサンだ。

910 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 20:58
じじ臭い思ってたネオコットが格好良く見えだして
買って乗り出したらすっごく良くてお気に入り
他のロード乗らなくなってネオコットばっかり
いつの間にかネオコットがお似合いのじじいになってた

911 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:01
ロードのカーボンバックモデルでカラーオーダーしたら、
カーボンバックも塗装されるのかな?
されない方がかっこいいんだけど・・・。

912 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:02
ネオつながりのネオコットとネオプリマートではどっちが優れているの?

913 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:03
RA5ってどうですか?


914 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 21:03
自分のRML7様の仕様。
☆ホイール=ボントレガー、レースXライトカーボン。
☆タイヤ=ベロフレックス、セルヴィッチオコルセ。
☆ハンドルバー=3T、プリマ199(420)。
☆ステム=アンタレスの奴(110ミリ)。
☆STI=シマノ、7700C
☆フロントフォーク=ミズノ、MR20。
☆ブレーキ=MAVIC、SSCブレーキキャリバー。
☆シートポスト=USE、エイリアンカーボン。
☆サドル=セラサクセス、品名不明。
☆クランク=FSA、カーボンプロロードクランクCOMPACT Elite ISIS
☆BB=FSA、チタン軸の奴。
☆ペダル=シマノ、PD7800。
☆FD=シマノ、FD7703F(ただし特殊パーツでバンド止め)。
☆RD=シマノ、RD7700SS。
☆スプロケット=シマノ、CS-7700(12-25)。
☆アウターケーブル=ノコン、アウターブル。

こんな感じです。

915 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:06
それがどうした。

916 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:08
>>911
カーボン部分はフォークと一緒でそのまま

917 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 21:09
>>915
どうもしないが、何か?
ただ単に、質問に答えているだけだ、この無能が!



もっと面白い反応してくれよ〜。


918 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:10
ジマンキイテヤル
ヒロイココロ
モッテアゲヨウ
オトナ
オトナ

919 ::04/02/18 21:11
これのことだろ!喧嘩やめれ
ttp://food3.2ch.net/test/read.cgi/curry/1071876320/l50

920 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 21:16
>>918
師匠と呼ばさせてください。


921 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/18 21:17
日本勝ちキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
>>914hampたん
THX! 7.6kgへダイエットも大変だな ちゃんとメシ食ってっか?w

922 :911:04/02/18 21:20
>916
ありがとー!
購入決定(^^)

923 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:23
おまえがバカな質問するから、あほがこたえるんだわかった。

924 :911:04/02/18 21:25
>923
うるへー!
貧乏人決定(^^)


925 :聞いた人:04/02/18 21:28
>>917
そですか、非常に参考になります
ありがd

926 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:29
>>911 923のおまえがは、みだら(921)のことでないの。

927 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 21:33
>>911
たぶん指しているのは、自分とみだら氏であると愚考する次第であります。


928 :聞いた人:04/02/18 21:37
重たいアンカーのバイクでも7kg台にできるんだ
なるほど


929 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:41
当たり前のことに感心するな、○○。

930 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/18 21:44
>>みだら氏
ちなみに、東京ED後には、STIを交換。
さらには、XXXライトぶち込めばもう少し軽くなるっす。

とりあえず、XXXライト狩るときは、かなり減量できましたよ(W。


931 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 21:55
>hamp
さすがに重いパーツは1つも無いけど極端な軽量化をしているわけでもないんですね。
これで7.6kgなら自分のRHM9なら・・・うひひ

932 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 22:34
もれのU2と5500だったら、うはっはっははははははははは。


933 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 22:37
>>932
どっちもカスですねw

934 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 22:41
すみません、お気にさわったならおもりをつけてみます。

935 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 22:59
U2って進まないよね
剛性ないし
乗らないで飾っとくにはいいね。

936 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:04
>913
カッチリした乗り味でイイよ。

937 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:05
ネオコットクロモリだけはガチ

938 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:06
ガチってガチガチに固いってこと?

939 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:19
うむ。ネオコットクロモリだけはガチ。

940 :902:04/02/18 23:23
>>907
納期はほぼ1ヶ月でした。
サイズは500mm、カラーはレーシングカラー。
もう少し遅れるかと思っていたのですが、意外と早かったです。

はやくくるといいですね(^-^)

941 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:27
RNC7はソフトだよ、ほんとやさしい乗り心地。
かといって特に剛性不足は感じない
しっかり進んでくれる、ちゃんとレースでも現役だよ
登りをアウターでダンシングでガンガンいくには
ちょっと弱いけど。
へタレの俺にはあのしなりが体に合ってるのか、
サブで乗ってるカーボンバックやマグより速く走れる
マグは借り物だから慣れ問題やあの変なしなりかたの
影響もあるから参考にはならんが。

942 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:27
自分が買ったものは良いもと思いたいの、もってないものは
ちいさな欠点をあげてけなすの。アンカー海苔に多いみたい。
わたしU2もってるけど、体重49キロ。

943 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:34
>941
逆においらはそのしなる感じが好きじゃないんだぬん。


944 :941:04/02/18 23:39
年寄にはいいんだよ

945 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:43
>944
年寄りっていくつよ?

946 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:43
>>913
フレームは剛性がある。思いっきり踏み込んでもBB周辺の撓みを感じない。
のはいいんだが、振動吸収性は期待出来ない。腰に来ます。

947 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:50
>>942
U2俺も持ってるけど今はホントに壁のオブジェ
接触一発廃車ありゃ乗るもんじゃないよ
潰れても潰れても次がもらえる人や買える人
は別にしてあんな強度の無いもの普通には使えないよ
イイもワルイも人それぞれあるんだろうけど、あんなもの
レースバイクとしては現実的じゃないと俺は実感してるけど
どう?軽さとソフトさは凄く良いけど、その為に無くしてる
もの多すぎると思わないかい?

948 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 23:58
>>947
軽さ命のU2に頑丈さを求めるのってアンカーに軽さや洗練されたセンスを求めるのと一緒じゃん。

949 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 00:34
誰も求めてないだろ
あほか?

950 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 01:02
アンカーに適度な軽量性と洗練されたセンスキボン。
お値段据え置きで。

951 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 06:26
>>949
皆求めてるよ

952 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 07:51
アンカー海苔で軽さ命で重さきにして、軽量パーツの自慢してる分裂香具師
もいるね。

953 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 08:44
>>902
1ヶ月ですか。レスどうもー。このスレ良い人が多いと思うのは俺だけ?
発注したとき、店からは50日ぐらいかなと言われました。
オーダーカラーだからといって時間が掛かるとも思えないし、、。
土日、祝日を加味したのかな?

俺は昔履いてたブリジストンのシューズが非常に出来が良かった
(内側の縫製や、日本人の足を考えたフィット感、頑丈さ)
のでアンカーを選んだ変人です。

954 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 12:06
>>952
まあアンカーを買うような人は踏み倒すことを前提にしているんだろうから、柔な軽量パーツに走る人は少ないだろうね。

955 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:03
踏み倒すの使い方間違ってるぞ。

956 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:08
955は954に踏み潰される存在です。

957 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:10
>>955
馬鹿
そこは気づかないフリするのが情けってもんだろ 

958 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:12
>>957
馬鹿に馬鹿といわれる筋合いは無い。

959 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:18
空気
↑読めますか?

960 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:30
からき?

961 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:31
正解

962 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:39
>>954
相当にローン抱えてないか?

963 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/19 13:43
>>962
座布団2枚!

964 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 13:58
アンカーは重いといわれているけどカーボンフレームは結構軽いんだよな。
ただ糞思いフォークのお陰でぱっとしないが・・・

965 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 22:47
重い重いって言っても7kg台前半なら十分だと思うのです
毎レース新品の機材が投入できるようなプロチームならともかく。

966 :ツール・ド・名無しさん:04/02/19 23:43
>>965
7キロ台前半にするために費やすコストが高くつくことをお忘れでしょうか?

967 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 00:11
何を今更・・・
どうせお前ら何買ってもパーツ交換するんだろ?

968 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 00:15
アンカーカーボンを完成車で買えば、480mmで7.4kgだべ、
重たいとはいえないでしょ。まぁデュラとキシリSL付いてりゃ
ほとんど自転車7kg台だけどね。

969 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 00:20
>>967
ま、そーなんだけどね。

970 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 00:21
クロモリ信者のひがみです、重さは気にしないでください。

971 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 01:28
>>968
ペダルが付いてないだろ。

972 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 08:18
ここの人って完成車で購入する人が多いの?

973 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/20 10:19
>>972
自分はフレーム買い〜。

>>966
確かにむちゃくちゃコストかかったわ・・・。


974 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 12:47
普通はフレーム買いでしょ。

975 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 12:48
ペダルとボトルケージとサイコンと・・・
全部込み込みで7.6kgはかなり軽いよね。

976 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 16:14
充分軽い!

977 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 16:15
俺のRHM9はカタログ値だと7.5kg
実測値はとても書けませんw

978 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 16:48
空気入れ、スペアチューブ、タイヤレバー、アーレンキーを合計しただけでおそこそこあるな。
やっぱ俺様のアンカーは8kg台確定だ。

979 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 18:56
カーボンフレームの購入を検討中ですが、アンカーのカーボンは実際のところ
どんなでしょうか?インプレ雑誌では高評価でないのですが。

980 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 19:12
>>979
イマニャカのインプレ本では高評価だったじゃん。
2003のRHM9は思ったよりしっかりしている(硬い)です。
2004は知りませんなあ。

981 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 20:59
インプレ本なんてただの写真集として楽しめれば十分な代物かと。
実際1や2なんて評価ないしね。
だったら始めから甲乙丙でやれって。
いや、それとも今時乗るのに困るフレームなんてありませんよ、
と言ってるのか。

982 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 21:42
今月のサイスポみたらチタンって今イチに思えてきた…
むしろアルミを見直した。結構やるじゃん、アルミ。

983 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 22:27
>>979
むしろインプレしているのをほとんど見たこと無い。
レース会場でよく見るバイクなのに不自然なほどインプレ
見たこと無い。やっぱり他のメーカーからクレームつくのが
怖いのかな。

984 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 00:18
本日、シマザキ逝ってきました。
RA5発注しますた。
40日待ちだそうです。
こんな私も桜の咲く頃にはキモイローディです。
万歳万歳!ワッショイワッショイ!

985 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 00:38
おめ

986 :ジュラ10:04/02/21 00:41
ああいったインプレを真面目に読む人間がこんなにいるとは。

馬鹿もきわまれりといった所か。

987 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 00:51
>>986
おまえよりは、信じられる。
おまえからバカといわれることは、ありがたいことなんだ。
それは、おまえがまともでないから。

988 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 09:48
>>984
おめ

おれもシマザキで買ったけどこないだRA5納車。
30日くらいで届いたよ。対応結構よかったし。

989 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 09:52
オレもはやくキモウイローディーになりたい。

990 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:11
>>981
>実際1や2なんて評価ないしね。
俺もずっと「5段階評価にする意味あんのかよ・・・」と思ってた(w

991 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:18
三段階で評価するために五段階にしてるんだよね

992 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:20
あくまでもインプレだからライダーの”印象”で評価されているんだけど、相対評価ですらない時点で得点表示は誤解を招く原因でしかないんだよね。

993 :新スレの壱:04/02/21 10:29
勃てますた
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50

994 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:30
アンカーのアルミバックのロードってフォースベースのスローピングだからめっちゃ硬そうですね。


995 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:48
>>994
その硬さが良いんだよ。

996 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:50
>>995
そうなの?

997 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:59
>>995
自分が失ったものへの憧れでしょうか?w

998 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:01
ハブ粉いいよ〜

999 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:03
シートピラーを短く切って被せとけ

トス


1000 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:03
パナチタンはウンコ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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