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【CAAD8は 】キャノンデール欲すぃーー【カボーン?】

1 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 01:37
そろそろニューモデルも出揃いつつあり。
2004年も引き続き熱く語りましょう。
過去ログは>>2

2 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 01:38
[過去ログ]
【Scalpel 】キャノンデール欲すぃーー【CAAD7】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061765677/
【HeadShok】キャノンデール欲すぃーー【CAAD6】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051159326/
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/
キャノンデール欲すぃーー 【4】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034812184/
キャノンデール欲すぃーー 【3】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10318/1031837696.html
キャノンデール欲すぃーー 【リコール2】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10254/1025421002.html
キャノンデール欲すぃーー
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/997/997466634.html

[参考]
キャノンデール http://jp.cannondale.com/ 
バイキット http://www.bikit.net/

3 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 01:41

                  /~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
                 /このスレッドは無事に /
                 /終了いたしました   /
                /ありがとうございました/
                /           /
               /           /
               / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~ ̄/
         ∧_∧   /           /∧_∧
       ( ^∀^) /           /(^∀^ )
       (    )つ          ⊂(    )
        | | |               | | |
       (__)_)             (_(__)

4 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 11:27
あけました。おめでたい。
前スレはいつのまにか1000超えてたのな。

5 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 22:47
R800ほすぃ

6 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 11:11
おすすめスタンド教えてください!

7 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 13:39
コスモ

8 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 21:58
ENEOSだろ!

9 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 22:17
俺はスタープラチナ使いだが。

10 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 01:40
HT乗り(キャノではない)でscalpel900購入予備軍です。
scalpelはリア部分含めてフレーム全体が構造的に短命だと聞いたのですが、
アルミフレームに比べた場合どうなのでしょうか?あとリアショックは
ロックアウトのみのようですが、このあたりはどうでしょう。
用途はXCレース&通勤予定です。

11 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 14:42
>1
乙!

HeadShok Lefty Carbon ELO
HeadShok Lefty Carbon DLR
HeadShok Lefty DLR

値段わかる方教えて下さい。

12 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 15:29
>11
Lefty Carbon ELO 198000 在庫終了しだいらいんなっぷから消えるらしい
Lefty Carbon DLR 150000 今後のフラグシップモデル!?
Lefty DLR     2004年プライスリストにはなし。
Lefty JAKE TPC   98000
らしいっす



13 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 15:35
>>12
ありがd

>Lefty Carbon ELO 198000 在庫終了しだいらいんなっぷから消えるらしい
オクでLefty Carbon ELO出品されてるんだけど買っといた方が
いいかな?う〜ん悩む・・・

14 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 16:10
来期新しいのが出るので買う必要なし
てっか手動ロックアウトの方が良い気がする

MAXほしい。13万位?

15 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 16:16
LEFTYって高けえな
俺だったら間違えなくFOX買うよ

16 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 16:20
専用ハブ必要だし、ワンポイントファイブ用のステム必要だし
メンテナンスも面倒だし、スプリング・パーツの種類少ないし
短所が目立つな

17 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 21:44
幸薄い俺には問題ないさ!

18 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:48
>15-16
キャノオタにとって、それは全くの的外れな煽りというか
むしろ褒め言葉すらあるな。

19 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:59
バックステーが独特の形状みたいですけど
普通のアルミに比べたら
振動吸収性は良いですか?


20 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 00:47
>>18に同意!

21 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:11
青いロードが欲しくて店回ってたら04モデルのR500が目にとまりました。
青がきれいだし、炎のデザインもかっこいい!
ただ、予算がちょっと苦しいのが悩みの種。
R500って、,コストパフォーマンス的にはどうなんですか?
初心者なのでわけがわからず。
ちなみに、自分女なんですが、Feminineとの違いってなんかあるんですか?
教えて君ですみません。

22 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:18
>21
とりあえずあなたのサイズをおしえれ
フェミニンしかサイズないかもよ
>自分女なんですが
自衛隊勤務?

23 :21:04/01/08 00:31
すみません、身長170cmの学生です。
まだショップで正確なサイズは測ってもらってません。
言い回し、自衛隊員っぽかったですか?

24 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:33
股下も言わなきゃわからんぞ。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:39
ホント初心者ですみません。
股下は75〜80cmくらいです(適当でほんと申し訳ないです)。
Feminineとフレームの色が違うならどうしようかなーって思ってました。
写真で見ても違いがよくわからず・・・。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:43

足を15p程度開いて、股間に5p程度の本を強めに押し付けて測るとよろし。


27 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:50
言われた方法で測ったら70しかありませんでした・・・。しょっく。

28 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:52
スカルペルのフレーム売りはしないの?

29 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 00:58
>27
ちゃんと測ったのか?
本が下向きになってたりしないか何度か測ってみるといいぞ。

30 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:06
どうもです。
何度か測ってみた結果、77という結果に落ち着きました。
ほっ。

31 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:12
サイズ的にはR500乗れるな。

32 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:18
>>21
サイズとカラーサドル(男用、女用)の違いだと思われ。
コスパは普通では内科医。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:25
Our gender-specific Feminine road frames are perfectly
tailored to the unique proportions of a women痴 body.
For example, the Feminine frames have a longer seat
tube and shorter top tube, matching women痴 longer
leg lengths and shorter torsos.

34 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:36
っつうか、日本語サイト作るなら、全部日本語に訳せよな>公式サイト

35 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:47
禿同
フレームが女性用に作られていて、シートチューブは長く、トップチューブは短く
できています。

36 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:57
身長170で股下70ならごくごく平均的な日本人体型っつーか
野郎(=フェミニンじゃない通常モデルに乗っている)にも
そうゆう体型の香具師が多いので、ま、普通のモデル買って
平気じゃね?
サドルとか後からフカフカのに替えたくなるってのはあるかもしれんが。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 01:58
ごめん170で股下70なら超短足だw
170で77なら平均的日本人体型、な。スマソ

38 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 02:02
>>33
女性って胴が短く足が長いもんなの?
そういう女性の体型に合わせて作ってあるって書いてあるが・・・

39 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 03:01
日本の女性(と言うより日本人)は胴長嘆息だが

40 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 09:38
>>39
お前が付き合ってる奴は
だろ
普通は男性よりも(比率的に)脚が長い

41 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 11:09
また営業募集してるね。

42 : :04/01/08 12:36


43 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 00:24
あげとこ。

44 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 14:18
知人から[CAD3(赤色)全くの新品]のフレームを買おうか迷っています。
こちらのいい値でいいからと言ってくれるのですが、買値の検討がつきません。
どれくらいが、妥当でしょうか?
また、もし購入すれば、ロードは3台目となりますので、フラバー仕様にして
ポタリング車にしようかとも考えていますが、かなり硬いフレームらしく
そんな乗り方に向いていないと聞きましたが本当でしょうか?
私自身は、見た目が良い(赤塗装に黄色のロゴマークの色合い)ので
買ってもいいかな程度の考えです。
どうか、色々アドバイスを下さい。

45 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 14:21
硬い、メッチャ固い
でも、ポタ車にするんなら大して関係無いんじゃない?

46 :44:04/01/10 14:30
>45さん
私は、1000独走1分18〜20秒程度(今だと20秒切れないかも)の草レーサー
です。こんな私ではCAD3はレース用に使うには向いてませんかね?
あと、今どきCAD3はどうなん?という思いもあるんですが?

47 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 14:36
キャノンでーる乗ること自体が恥ずいと思われ

48 :44:04/01/10 14:40
>47
東京の方?
私は地方に住んでいますので、最先端の風評(?)というものには
うといです(笑)。

49 :45:04/01/10 14:48
>>46
何に乗ったっていいでしょ
で、他人の意見の何を参考にするのかってこと
大体、レースに使うんじゃないでしょ?

50 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 14:58
>>47
なにが思われだアフォ!
どこなら恥ずくないんだ?答えろカス!!!!

51 :44:04/01/10 15:06
>49
おっしゃる通りです。自分で乗ってみて判断するべきですね。
ところで、妥当な購入価格は如何ほどでしょう?

52 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 15:18
20k

53 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 15:25
49=50は通りすがりの厨だ。
相手にするなYo

54 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 15:36
1FGを見たら欲しくなったのでここに来ました。よろしく


55 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 23:08
みなさんCAAD6最高ですよ。

56 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/10 23:21
>>55
欲しい。もう買えないんだよな…。

57 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 02:54
このたびR1000を買おうと思うのですが、171cm股下78cmの身体ならフレームサイズは
52でいいですよね?

58 :1:04/01/11 02:57
いいんで内科医

59 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 02:57
キャノンデールかぁ、昔はいいメーカーだったのに。

60 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 15:44
LeftyじゃないHeadShokって、まだ売ってますか?
売ってたら値段教えてください

61 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 00:27
>60 ここに載ってるよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cnd_option_menu.htm

62 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 16:14
>>61
Leftyしか出てないですよ

63 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 18:15
04' SUPER FATTY ULTRA DL \80,000 ってのじゃないの
上から5個目


64 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:59
キャノンデールのロードバイクのジオメトリはC-C表示?それともC-T表示どっち
なんでしょうか?

65 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:28
>>64
C〜トップチューブ上面ライン

C−TやC−C、C〜クランプではない

66 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 13:09
リカンベントがあるのだから小径ホイールも出して欲すい。

67 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 01:39
>>56
ヤフオクに出品されてたCAAD6のレプリカカラーのフレーム
結構高く落札されたね。あのクランク付いてたから
かな?

68 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/18 21:41
>>67
どうなんだろ。漏れはあのクランク好きじゃないな。

69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :04/01/19 00:14
いやらすぃ番号だぬ

70 :石井 康幸:04/01/19 00:15
ちゅねええええええ

71 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 13:49
チェス(ヨーロッパ)って日本で買える?
買った人レポよろ!

72 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 18:50
>>68
買う時にあのBB&クランクが欲しくてCAAD6にしたが、
乗ってるうちに拘りは薄れてきた。
今は、あの色が好きという理由だけで使ってます。



73 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/19 19:16
>>72
CAADの中では一番粘りがあるよね。あぁ、買っときゃ良かった。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 23:33
今月のバイクラの表紙。
タイヤとシートチューブは余裕あるけど
ブレーキステ−?とのクリアランスがギリみたいだけど
そこらへんが所詮キャノってことですか?

75 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 00:19
optimoどうっすか?軽い?振動くる?

76 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 00:49
>73
CAAD5と6ではBBしか差がないんとちゃうん?
フレームそのものはいっしょだべ?

77 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/20 00:54
>>76
マヂ?そういえば、漏れのCAAD4と友達のCAAD4、踏み味違ったな。
たんなる個体差?

78 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 09:58
>>77
ホイール入れ替えて試してみたか?
アマチュアレベルが一番乗り味の差を感じるのはホイールでは?
モデルによって微妙にジオメトリーが違って
それが乗りやすさの差となって感じる可能性もあるし。
ともあれ、キャノンデールの説明上ではCAAD5→6の差はBBの違いしかない。

79 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/20 15:34
>>78
4同士の比較は同じモデル、サイズの完成車でやったよ。
漏れはホイールよりフレーム、BB、クランクセットの違いが大きく感じるけどな。

80 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 15:52
>79
そりゃネーダロ

81 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 16:01
>>あにすとやら
初心者ごときがボヤーっと乗ってみたところで
違いがわかるなんてありえないのだから
気にしない、気にしない!

82 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/20 20:57
>>81
気にします。レース始めて3シーズン目。最好のフレームが欲しい。

83 :こすりつけ最高:04/01/20 21:00
3シーズン目かあ
一番嬉しいっていうか、はしゃぎたい時期だよなあ


84 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:05
キャノ乗り必死だなぁヲイW
お前らアルミの寿命はせいぜい2,3万キロだぜ?
いくら塗装が良くてもまともに乗って1、2年でオダブツしちゃう
フレームなんていみなくね?それとも寿命がきたフレームは
部屋にでも飾ってオブジェにするのかい?w
ああ、お前らにはそれが似合っているかもなwwwww
なんたって クチを開けば”塗装”だもんなwwwwwwwwww

俺はセロッタに5年乗って走行距離は10万キロを越えたが、
ヘタリどころか新車同様の輝きを保っている。
それに比べお前らのキャノはどうだい?

まぁキャノのりなんて
バイクラ愛読してるアニヲタが愛用してそうだから
年間1000Kmも乗らないような
連中バカリなんだろうけどさw
そうそう、さっきの話の続きだけどさ、
キャノ乗りの彼にも俺のレジェンドに試乗して貰ったのね。
可愛そうに自分のクラインによほど自信があったんだろうね。
あまりの違いに凹んでうなだれていたよwアイデンティティーが崩壊したらしいwwww
「セロッタのが乗り心地もいいし進むけど・・・塗装はキャノのがいいね」
オイオイクラインのがいいってセロッタは無塗装だよw

85 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/20 22:06
>>83
いいえ、マターリと勝利したい時期でつ。

86 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:10
>>84
ちゃんと全部変換してからコピペしろよな、全く(w

87 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:14
>>86
アルミを煽るのにしばらく使われそうだなw

88 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/20 22:14
でも、キャノンデールはカッコ悪いと思う。鬼剛性でガンガン進むけど。

89 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:16
>>87
アルミだけでなくカーボンにも使われてます。
こんなヴァカのせいでセロッタが悪者になることだけは避けたいです。

90 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:17
>85
だったらなおさら、機材の微妙な味なんてオタクってないで、
エンジンのチューンに精をだしなさい。

91 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 12:54
>>84 
       \ また釣られたモナね? でも怒らないで! / 私、シャア・アズナブルは
          \       ∧_∧                 / ,イ      │   謀りました
 釣 れ たw   \     ( ´∀`) だって貴方は. /  //,. -/r‐- 、| !
             \    /,   つ  「いいひと」 /   /,/ ./ |  _」 ト、
              \ (_(_, )  だから!/.    /.\`/  |二...-┘ ヽ
   釣 れ た ね w   \  しし'        /      i   ,.>、;/ー- 、    l
                   \          /        ! ∠.._;'____\   |
 入 れ 食 い だ ね    ∧∧∧∧∧        ,!イ く二>,.、 <二>`\.
                  <         >     /'´レ--‐'ノ. `ー---- 、 |\ ヽ、
                   <       釣 >    \  `l  (!"      Jfヽ!  `''-;ゝ
  (・∀・)ニヤニヤ        < 予   氏 >.       `‐、jヽ ヾニニ>   ゙イ" }_,,. ‐''´
                  <      の >         `´\  ー   / ,ィ_}
  ――――――――――― < 感     >――――――――――――――――――
 また釣られちゃったんだね< ! .    >          /ヽ       /ヽ
  ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧<       >          / ヽ      / ヽ
    ∧_∧     ( ´Д` ) ∨∨∨∨∨______/U ヽ___/  ヽ
    ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ.  |  | ____ /   U    :::::::::::U:\
.   /,  /  /_/|     へ \|  | |       /○     ○   ::::::::::::::|
   (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ |  | |       | ├──┤    U :::::::::::::|
   /    /、    /    ./       |  | |  また  |U |   |      ::::::U::::|
   /   ∧_二つ (    /     |  | | 釣られた |  └―┘ U.....:::::::::::::::::::/  

92 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/01/21 16:02
>>90
うぐっ。

93 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 16:26
ロードで48cm見たことある人いますか?
結構スローピングしちゃってるんでしょうか?

94 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:11
R800のOPTIMO FRAMEとTEAM REPLICAのフレームは同じですか?

95 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:24
>93
きみはキャノサイトのURLも知らずカタログも持ってないのか?
オプティモのジオメトリ表には「48〜54cmはスローピングフレームだ」と書いてある。
それ以外のグレードには表記がない(=ホリゾンタル)。

96 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:26
そもそもサイズが48cmでホリゾンタルってのも辛いだろ?www

97 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:40
来年のCAAD9では見直されるとのこと。

98 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:40
キャノのサイズ表示は
「BBセンター〜シートチューブとトップチューブ接合部の
トップチューブ上端」なんで、
普通にC-Tで測ると3cmくらい大きくなるからなあ。
キャノで48cmといえば普通の51cm相当になっちゃうね。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:42
>>94
しらねーよ馬鹿

100 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:43
>>96

480でホリゾンタルだと、ヘッドチューブがヘッドパーツのスタック
ハイトくらいしか無くなりそうだね。笑える。

101 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:56
実際48つっても実質はCーT 51くらいだから
そこまでキューキューではないが・・・
キャノのフェミニンのカタログ写真とかには
けっこうキューキューなのが写ってるね。
これサイズいくつだろ。650Cだからあんまり参考にはならんが。


102 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:57
男なら最低でも560以上だな。
それ以下は脚短すぎ。

103 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:58
>>102

たしかに560とか580のロードってほれぼれするほどカッキィ。
なんで510とか480にメガチューブが必要なのかある意味疑問。

104 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:59
>102
この前うちの店で見栄はって560を買ったはいいけど
シートピラーが3cmくらいしか出せなくて困ってたのは貴方でしたか。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:01
>>104
ネットで店員ごっこするのは楽しいのかい?(プ

106 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:03
>102=105
あれ。図星でしたか。そりゃ失礼。

107 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:03
シモーニみたいに強けりゃいいのさ

108 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:04
世の中にはチビな男もいるんだよ!!

109 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:05
>>106


     チ  ビ  が  必  死  だ  な  (藁




110 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:06
シモーニもディルーカもアスタルロアも500mm

111 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:07
>>109
お前がな

112 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:07
>102=105=109
そんなに必死になって空白とか打ち込まなくても大丈夫ですよ。
みんな解ってますって。

113 :セロッタ:04/01/22 00:13
>>112
sageで煽るのカコワルーイよ(きゃは

114 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:05
とりあえず。コピペはやめようよ>同志達よ。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:15
>114
KLEINスレを荒らしてた負け犬セロッタ海苔が
こっちにも来ちゃったみたいだな。
どうせKLEINスレと同じ事しか言わないだろうから
華麗にスルー決め込んどきゃ済むけどね。

116 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:27
>>75
俺も奇になるな
誰かインプレしておくれ¥

117 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:21
>>116
軽い。振動来ない。

118 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 01:50
スカルペルのフレーム注文しました。再来週あたりにジェミニから交換する予定です。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 21:36
CAAD8まだー?

120 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 21:49
初夏
まずは完成車からデリバリー

121 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 00:52
>>118
フォークとか流用でフレームだけ入れ替えるとしたら
・・妄想するとものすごい交換ですねw


122 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:36
M400ってどう?


123 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 23:35
スカルペル2000買おうと思ってたんだけど
トップ長580くらいが丁度イイ俺には
S、超がんばってもMなんだね・・・
アレは無いわ・・・  カコワルイ。
やっぱLくらいからがカコイイ。 


124 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 23:37
ステム短く汁



125 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 00:02
ムリにLにすると、トップ長の差40ミリ分ステム短くしろと
しかもシートチューブもグンと長くなる
トップ長580ってと、サイズ17,18くらいかな?
100ミリ以上も長くなる シートピラーちょびっと
どえらいコト言うもんだ >>124

Lだと身長180以上は欲しいんじゃないかな?
確かにLくらいからかっこよくなるけどさ

126 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:14
>125
チビで短足なヤシが、自転車に格好よさを求めてはいけないよ。

127 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 20:07
WOODMAN以外でヘッドショック対応のステムを知りませんか?
DJ・DH系のゴツくて短めだとベストです。

128 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 20:45
いわゆるキューブ型とか、そういうのを探している?
だったら、今のところないのでは。
1.5規格のを流用できる程度?

ちなみにレフティだと80mm以下みたいな短いやつは
ハンドルに干渉して使えなかったりする。

129 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 20:52
>>128
なるほどアリガト〜です
1.5の流用となるとスペーサーを入れるってことですね
うむ〜・・・・・
CHACEレフティーを購入したんですが
ステムがXC風で、ここだけ気にいらないんですよ

どこぞで出してくれるのを待つしかないか・・・・・

130 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 21:07
むかしのMシリーズでペパロニついたやつが欲しい。
あこがれだったんです。


131 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:17
CHASE Iか。
Lefty Jakeの具合はどーよ?

ちなみにウチの奴を晒してみる。
http://thinfin.at.infoseek.co.jp/cannondale/2004_0202_215930.jpg
80mmの5°ライズのやつで、もうギリギリってとこ。
Jakeってロックアウトレバーがない分、もしかして
もう少し手前に出せたりする?

132 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 22:31
>>131
納車が8日なんでまだ乗ってないです
Cannondaleは初めてなので楽しみにしとります
ロックアウトは付いてないですけど、ほとんど同じ状況みたいですね
幅広で短めのステムは無理そうです(写真見て実感した・・・・・)

奥に写ってるのはGEMINIですか?
今年からSPVになったんで興味があるんですが
とは言ってもDHするゲレンデが無い・・・・・
1台パーツ取りに使って、超バカ落ち系バイクでも作ろうかな

133 :131:04/02/02 22:39
>132
納車したらインプレよろ。
後ろに写っとるのは、女物のFですスマソ。

134 :132:04/02/02 22:50
>>133
バイクより女の画像キボンヌ!!w

納車されたらまたカキコしまっす
・・・って雪&凍結でエラい事になってるんですが・・・
スパイクタイヤ履かすか

135 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:23
初心者です。
03 F400 JAPANスペックは買いですか?見た目(カラー)がすごく気に入り
まして。コスパやスペック面でのアドバイスをお願いします。

136 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 17:32
>135
コスパはそこそこ。
パーツは上位機種もそうだが、まずスラムのスプロケを捨てたくなる。
それ以外は、まあ平均的な10万ちょっとのMTBの要件をクリアしてんじゃん?


137 :131:04/02/04 19:09
ウチの女物のF400は、03モデルのCAAD3だけどヘルスメーター計測で11kg台。
この価格帯にしてはがんばってる方だとおもたヨ。

138 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 19:13
>>136
サンクス。
検討してみます。

139 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 22:36
M300は?

140 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 01:05
Leftyのメンテってどれくらいのサイクルでやってます?

'01F800に乗ってるんですけど、そろそろOHした方がいいのかなぁとか思ったモンで

141 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 10:11
>140
2・3年経ってんならそろそろやり時じゃない?
油脂類も酸化して悪くなってるだろうし。

142 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 12:55
レフティの電池がなくなって黄色に点灯しロックアウトできません。電池交換の仕方を教えて下さい。

143 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 14:04
>142
キャノサイトのPDF見れ。

144 :132:04/02/07 01:32
納車の確認にショップに電話したら
締めすぎでフロントのスポーク&ニップルがやられてたらすぃ
納車予定日1週間延長
キャノ お前もか・・・・・・_| ̄|○

145 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 03:13
>144
それはショップの店員がやっちゃったに500カノッサ

146 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 16:10
>>132
店変えろと言ってみるtest

147 :132:04/02/07 17:10
>>145-146
いや・・・・・箱から出すところも見てるんだよね・・・・・
ブレーキレバーがが日本向けと前後逆だな〜
フロントホイールがトンデモナク振れてるな〜と思って見てた

ホイール組は中国のおばちゃんが機械でやってる悪寒・・・・


148 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 11:01
>ホイール組は中国のおばちゃんが機械でやってる悪寒・・・・

きみ、キャノオタとして失格やでw

149 :132:04/02/08 14:49
>>148
キャノは始めてなんよ
よってまだオタクじゃないw

150 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 19:13
キャノンデール買いましたが、外は大雪です。。。

151 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 20:33
雪の中を走るのも一興。

152 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 20:34
>149
キャノはHandmada in USAがウリでつ。
とりあえず中国の女工を使ってるということはありません。
米中、どちらが技術力が上かは問題ではありません。

153 :132:04/02/08 20:53
>>152
ありがとうございます
どこで作ったか油断のならないブランドが多いもので
キャノでも そんなものかなと思ってました

154 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 17:16
誰かレフティのネガティブスプリング交換をした事がある人います?
やっぱ自力では無理?キャノ取扱店に行った方が無難?
そもそもこのスプリングって、体重にあわせて交換したら違いが分かるもの?


155 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 08:51
ホイール組の様子。
中国じゃないけどおばちゃんが機械でやってる。
ttp://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/visit_cannon_factory/cannon03.html

156 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 22:50
突然ですが、CAAD5フレームの性能ってどうなんでしょうか?悲しいかな予算の兼ね合いでR600が限度です。CAAD7あたりとはかなり違いがあるのでしょうか?


157 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/10 23:28
>>156
全く無問題です。5の方がハンガー周りが硬い感じがします。


158 :156:04/02/11 14:06
反応性がいいフレームに乗りたいので安心です。


159 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 19:38
R500を購入予定ですが、
CAAD4はCAAD5に比べてどうですか?
かなり違いますか?

160 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 20:09
このまま3はどうですか?とか、昔のエンドが長い奴はどうですか?とか行く予感

161 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/11 20:17
>>159
漏れは5の方がガッシリしてるように思うんだけど、ヘッド以外は同じらしい。
ヘッドの違いがでかいのかな?漏れは4持ってるけど、良いフレームですよ。

162 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 20:24
CAAD7のフレーム買いたいのですがネットで買える店ありますか?

163 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 09:11
six13キタ―――――――――ッ!!!
htp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/news/feb11

164 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 13:36
プロトタイプの方がかっこいいな。

165 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 13:57
>>164
俺も思た
塗らないほうが良かった,,,

ってかバイクラか何かに載ってた、プロトにクリアレッドかけた奴が一番格好いい

166 :159:04/02/12 17:22
>>161
参考になりました。
ありがとうございました。

167 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 20:58
>>163

>For starters, the tubes are formed in place within the lugs, so there's a mechanical interface between the two,
>and the joint isn't just relying on adhesive to hold it together.

>チューブは、まず最初にlugs内に適所に形成されます。したがって、2つの間に機械的なインターフェースがあります。
>また、継ぎ目はそれを一緒にしておくためには接着剤にちょうど依存していません。

翻訳ツールなのでイマイチの訳だけど、どうも接着フレームではなさそうだね



168 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 22:00
>>167

>carbon fiber tubes bridging welded aluminium lugs

アルミラグを使って接着したカーボンチューブになっとるで

169 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 22:28
welded はこの場合、溶接になるのでは?

脳内妄想なんだけど
アルミパイプの中で直接カーボンパイプを作って、テーパー形状や爪で抜けてこないようにして、
カーボンXLR8Rみたいな、アルミラグ付きカーボンパイプを作っているのでは?



170 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:53
>>169
それだと溶接したアルミラグって訳になるけど
それも変だな

171 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 09:49
>>169
プロトのBB周りの写真にあるけど、ラグの穴にチューブが引っ掛かるようにした上で、接着してるらしい
チューブを挿入後にアルミ部を絞ってるのか、チューブを膨らませてるのか、その辺は企業秘密と思われ

172 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 01:11
terra/newbalanceを、煙草二箱でGet!
近場をチョコチョコ走ってみたけど、これは面白いなw

173 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 19:01
カコイイ
http://www.sharinkan.com/cimoni.htm

174 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 20:47
age

175 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 21:10
>>173
実物見たけど、いかにもプロトって感じで仕上げは雑だったよ。
すごく軽かったけど。

176 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 12:05
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35379612

これってGOOD BOYについてたものだっけ?

177 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 00:14
>176
んだな。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 23:52
>>176
32,500 円になってるぞ・・・・・

ワールドサイクルの標準品なら28,200円
それほど価値があるとも思えんがなぁ

179 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:13
街乗り用にデブが買うんだろうな。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:14
クランク175だろ。普通の日本人体型な奴には回せんしな。
置物用じゃねーか?

181 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:16
>>180
MTB完成車って、175_標準装着じゃないの?

182 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:18
17インチ買うと175mmついてくる。
勘弁してほしい。

183 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:22
>181
股下が80cm切ってるよーな香具師に175cmはちょい長すぎ。膝こわすよ。
キャノジャパも本社にそれくらい提案してくれよ。

184 :ツール・ド・名無しさん:04/02/18 00:23
んだな
俺は超足長だからピッタリだけどな



           ウソ吐いてスマンカッタ・・・・・・

185 :183:04/02/18 00:26
175cmのクランクってなんだよ長すぎだよ・・・・・・スマソ

186 :F700 ◆Fm79GEV5rc :04/02/19 20:51
さすがに無理があるなw

187 :ツール・ド・名無しさん:04/02/20 21:34
ワロタ


188 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 21:11
ほしゅ


189 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 22:39
おまいら six 13 の話題はなしかよ。

190 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 22:45
カコワルイからなしです。

191 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 22:46
だってあまりにも情報が断片的だからなあ。
雑誌にでも載ればまた盛り上がるんじゃん?

ところであのまんま市販されるんかね?
ジェミニの時みたく、あまりの
簡略化っぷりにガッカリ・・・ってこたねーかさすがに。

192 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 23:06
後ろだけアルミつーのがちょっと萎えた>613

193 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 23:18
まーあれは下手にカーボンバックを新たに設計するよか
CAAD4以降熟成させたアワーグラスのが自信があったってことだろう。

194 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 23:26
サイスポに出てたよ
仕様はほぼ一緒で、塗装ありだね。
市販時は4色。重量1150g。価格未定・・・だってさ

195 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 00:18
>>191
簡略化でカーボンの部分がアルミになりまつ。

196 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 11:21
今フレームのカスタムオーダーってやっないですか?
サイト探しても見当たらないんですけど。

197 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 11:46
いまさらバックをカーボンにしても後追いだし
追いつけるわけないしね。
アレの方が技術があるっぽく見える。
大手でキャノやビアンキはフルアルミで通してほしかったりするな。
トップモデルはフルアルミかもしれんが。

198 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 19:04
プロトの色入らないかねー。
塗装で。

199 : :04/02/22 22:04
R600って基本的に定価販売っすか?

200 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 10:51
>>199
大体キャノは定価もしくはちょっと値引きぐらいだ。
型落ちだったらもっと安くなるかもしれんが。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 18:34
CHACE1 納車されました
こんな感じ(全体)
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0001.jpg

パーツ類は竢o版のカタログはでたらめ・・・・
キャノサイトのスペック表
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0003.txt

スペック表との違いはクランクセットがSAINTになってる事
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0002.jpg

おまけ  普通の写真じゃ判りにくいんで、デカールのアップ写真
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0004.jpg
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0005.jpg
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0006.jpg

202 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 00:45
>209
おぉ。裏山C。
クランクは色々ありげなSAINTガード付なのねw
さっそく実走インプレよろ。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 11:58
チェイスのフレームって、やっぱFのとは全然別物?
今年の中級Fのと、後ろ三角は同じに見えるんだけど・・・

204 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 12:57
>201
納車おめでとうございます。
やっぱカッコイイなぁ〜。
ブランドロゴや車名以外のデカールが、
まるでいたずらで貼ったような雰囲気でイイんですよね〜。

205 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 18:57
チェイスいいなぁ。
何kg位でつか?
トリック決めやすい?
ホスィ〜


206 :201:04/02/24 19:14
ダッコして量ってきました  
13kgでした   ・・・・・・下手なXCモデルより軽い・・・・・・ 
ノーマルCHACEの方が確か2kgくらい重かったはずです(ショップで比べた時の記憶)

ちなみにインプレはしばらくは無理そうです・・・・
なにしろこんな状況なもので
ttp://tantan5004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/HIMITU_5UP_0007.jpg


207 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 19:58
アーロン・チェイス本人って本当はオプティモ使いたいとか思ってるかな。
一般人にとっては重くなっても強度何倍って重要だけどチェイスには関係なくない?
水を差すつもりはないですよ、私もCHASE欲すぃーです。

208 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:07
いや、いくらなんでもオプティモでストリート飛んだり跳ねたりはマズイだろ。
あの仕様で13kgに収まってるなら上出来では。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:59
オプティモは無いか。
CAAD5までは使ってて、その時点でもヲイヲイって感じだった。w
素人の貧乏人には到底真似できない。

210 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:46
誰か昔のキーラーVシリーズのフレームにディスクブレーキ取り付けた人いませんか?
今、アダプター自作中なのですが何か参考にならないかと思って・・・
フロントはサスフォークに台座があるけど、リアが問題でして・・・

211 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 16:51
サードパーティ製の後付け台座使えば何とかなるんじゃない?
禿げしく寿命縮むだろうけど。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 04:14
>>161
うそー
「乗り心地とか全然別物だからR600オススメ」って店員言ってたのに。騙されたのか。
じゃあR500買おうかな。R600のホイール外見最優先っぽいし。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 06:32
全然別物とまではいかんだろ。
高速でのコーナリングの時とかには
違いを感じることができるかもしれんが<インテグラルヘッド
CAAD6と7とではかなり違うけどね。

214 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 09:17
4のインテグラルヘッド版が5で、独自BB版が6。マイナーチェンジだな。
4でもオーバーサイズだから、よほど攻めないと体感できない?

1999年にCAAD4が出て、2002年にCAAD7。で、今度ようやくカーボン化。
02にはR5000のみだったOptimoが、03にR1000、04にR800まで下りてきた。
キャノのラインナップは分かり易いな。

215 :212:04/02/27 03:51
絶句。在庫売りつけたかっただけかよ…
店に置いてあったR600のサイズ分からないけど、仮に俺に合ってないサイズでも
無理矢理押しつけられてたかも。もう信用できねー

先月の事だけど、「CAAD5から導入されたアワーグラスで乗り心地が別物に」
って言われたんだよ。

216 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 07:17
http://nupan.cool.ne.jp/comics3_g.gif

217 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 08:12
>215
それ、店員が素で間違ってんのかな。
確かにCAAD3と4では乗り心地は体感できるくらい違う。

CAAD : Cannondale Advanced Aluminum Design
CAAD2:+バテッドチューブ
CAAD3:+パワーピラミッド3Dダウンチューブ
CAAD4:+アワーグラスシートステー
CAAD5:+インテグラルヘッド・バテッドヘッドチューブ/BBシェル
CAAD6:+専用クランク/BB
CAAD7:+オプティモチューブ

次スレにはこの表も1に入れとくか。

218 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/27 11:13
漏れのCAAD4(R600)のフロントフォークは剛性無かったな。
上のグレードに付いてたフォークは良かった。
フォークの違いも見た方がいいかも。

219 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:18
同じCAAD○でも、フォークは高性能版と廉価版の2種類あるからな

220 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:18
2004はR600も500もフォークは同じ。(スライス)

221 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:25
>>220
ブ――――
そこで騙されてるんだよ

Slice Ultra Si とSlice Ultra の違いがある

更に上位にはSlice Ultra Si Full Carbonがあるのだよ

222 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:27
まあ、追記するとSiとそうじゃないのはインテグラルか否かくらいの違いだが

223 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:41
200だが、CAAD4にスライスSIは付かんだろ。

224 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:51
↑ごめん。220だが、の間違い。

225 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:03
クラウンとフォークブレーズが同じだったら、乗り心地は
実質同じみたいなもんでしょ。
コラムとヘッドパーツの違いで差が分かるってのも
相当な状況下だけだし。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:07
という訳で、カタログスペックに一番騙されてるのは221という事で終了。

227 :221:04/02/27 12:09
カタログ写真見ると、R600(CAAD5)とR500(CAAD4)は明らかにブレード形状が違う

>>223
>>222

228 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:10
>>226
ププ
カタログから記載以上の事実を読み取れない厨房は逝って良し

229 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:15
ほほう。228はカタログ写真から乗り心地まで読み取れる訳だ。
具体的にどう体感差があるのか説明してくれ。

230 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/27 12:19
もしかして、漏れ、燃料注いだ?

231 :221:04/02/27 12:20
俺が何時乗り心地云々に言及したか説明してくれ
俺はアヌスにレスしただけだ

232 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:42
221 は にげだした。

233 :221:04/02/27 13:12
>>232
いますが何か?
逃げたのは食いつき煽り坊

234 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/27 13:15
SLICE prodigy
て書いてあるやつ。コーナーとダンシングで横剛性不足を感じた。
それ以外は不満は無かったな。フォークに対してフレームが良杉ただけかも。
型落ちの話しても意味無いか。

235 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 23:59
220が言ってるのは2004モデルに関してだな。R600でSLICE prodigyなら2001モデルか。
R600とR500では確かにフォークの先の部分の形状が違う。

236 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 00:03
オプティモのフレーム売りって思ったより安いのね。
(フルアルミにしちゃあ、安くはないが)
ちょっと購入を考えてみたくなった。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 02:52
要は、カタログ写真でフォークの形が同じであろうが違かろうが、
2004 R600と500とで乗り心地に「別物」というほどの差があるか?ってことだ。
俺は経験上「そんな差ごとき体感できん」に1票。

238 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 03:19
だから、それは『お前は』そうだと思うってだけだろ?

239 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 13:49
最終的には、本人が乗り比べるしかないんじゃないの?

240 :221:04/02/28 14:12
まあ、乗り味云々言う奴で乗ったこと無い奴は全部脳内
カタログで目に見えることは事実
俺は見えたこと以外言ってないし

何で必死に煽ってくるのか理解不能
R500糊だから?

241 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:39
>240
傍から見てると必死なのは221なのだが・・・

242 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/02/28 22:44
どちらも良いバイクなのは間違い無い。好き嫌いは別だけど。
ただ、500にはトリプルしか無いね。

243 : ◆Saeco/286s :04/02/29 10:03
トリップできたので記念パピコ

244 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 14:25
すごいトリップだな。
俺も◆caad8/cabnとか出来ないかな。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 06:58
あqwせdrftgyさえこlp

246 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:40
あげとこう。

247 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 02:39
>>244
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/

248 : ◆cmCAAD7Xt. :04/03/02 03:12
俺も

249 : ◆Saeco/286s :04/03/03 13:53
>>244
Saeco/の6桁を検索するのに5日くらいかかったから
caad8の5桁にしとけ

250 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 14:00
記念パピコ

251 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 04:21
レフティ用のハブって転がりとかどうですか。
今のところファティでXTRハブの組み合わせなんですが
重量差ほとんどないらしいのでレフティに換装しようか思案中です。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 04:23
レフティやめとき。

253 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 07:38
>251
カートリッジベアリングで転がりはかなりいいよ。
構造上、ドロとかも入り込みにくいし。
ただ自分でメンテはできないから、ベアリングが
ごろごろしてきたらイコール交換しかないけど。

254 :初心者:04/03/04 10:54
初めて、書き込みします。

キャノンデールのロードの自転車が欲しくて、店に見に行きました。
ロードの自転車には乗ったことがナイのですが、感想はやはり、値段が高いなと思いました。
15万以上するのが、当たり前!

2004のR500とR600のどちらかが欲しいのですが、皆さんのお勧めはどちらでしょうか?

店員はR600がお勧めと言ってました。フレームのがCAAD5が数年前まではチームの人しか乗れなかったと説明してくれました。

僕みたいな初めて、ロードに乗る人間にその差はわかりますでしょうか?

今は、GIANTのROCK5000に乗って通勤しています。

ロードの自転車に乗って、GWとかに、一人で旅をしたいですね。
嫁はん、子どもにはおこられそうですが・・。


255 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 11:02
>254
きっと貴方に差を体感する事はできないでしょう。
予算と相談して好きな方を買ってください。
このスレの少し前に全く同じ話題があるので
「検索する」という能力を身につけてください。
ちなみにCAAD5をチームしか乗れなかったなんて話は大袈裟すぎます。

256 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 11:39
>>254
チームライダー御用達という売り文句を言う店は止めときなさい。ディーラー契約のノルマ達成の意図がモロに見える。
そんな安直な売り文句より、初心者に最適なポジションを出せるノウハウと、走行会などのソフト面が充実した店が良いと思う。

257 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:02
>>254
自分だったらR600レッドのトリプルだね。
あの色がやっぱりキャノらしくてかっこいいと思う。
トリプルの42Tはツーリングにドンピシャの歯数だよ。

258 :212:04/03/04 13:09
>254
俺と同じ事言われてるな。
こりゃキャノの社員が「そう言って売れ!」って言ってるんだろうなぁ。マニュアル。
駄目な店と宣言してるようなものだから、その点良心的かも。
品物は良くてもサポートは期待できない。他の店で買おう。

259 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:15
予算の許すかぎりで、好きなもん買ったら?
どうせ差なんてわからないし、わかったとしたって、
草レーサー程度では、その差が決定的なものになることなんてないだろうから。
それなら好きなものを買うのがいちばんマシ。
どれがいちばん好きなのか、他人によらず、自分で選べ。

260 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:46
ツーリング目的ならCAAD5は硬すぎると思うが。
ダボ穴付きのクロモリにしたほうがイイヨ。
JAMISのロードとかね。

261 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:49
ツーリングって言ったって、色々あるよ
日帰りのハイスピードツーリングなら、レーサーで十分

現実、日帰りしか無理なんだろ?
一日だけで150`程度までなら、適度なポジション取ったらレーサーの方が軽いから楽だろ

262 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 14:09
>254 81496?

263 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 14:20
>>254
ロードが高いって、キャノのMTBだって似たようなもんだし
憧れがあるなら、最初は乗って嬉しいのが良いよ
あとはサイズだけは間違わないこと

264 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/04 15:17
どっちもいいバイク、間違いない。ただ、シマノぢゃないクランクが気になる。
あと、登らないならダブル。登っても脚に自信があるならダブル。

265 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 18:58
>>264
アホか。
ツーリング志向の初心者にダブル勧めんな。
お前は書き込みとかするだけで
本当にロングツーリングしたこと無いだろ?
ダブルとトリプル選べるならトリプルにすべきだ。

266 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/04 21:59
>>265
ご察しの通り、レース、練習、街乗り以外はしたことないでつ。
てか、漏れは条件を限定して薦めたわけだが。
ギヤが足りるならダブルの方がQファクターの上で有利でそ。

267 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:01
FATTYやLEFTYの外し方・付け方わかる人いますか?
または解説したサイトをご存知ないですか?

268 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:14
>>265
お前こそアフォだ
初心者ならダブル買ってギア(クランクをPCD110mm化も一考)変えるべし

269 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:18
しかし全ての初心者に、パーツ交換込みを前提に完成車を買わせるのはいかがなものか。
たまの日帰りツーリング用にロードを買いたいって人がギアやましてクランクまで
変える気になるとは思えん。
完成車で要望をカバーできる組み合わせがあるなら、そっちを選ぶべき。

270 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:34
『ロード』に乗りたいって言ってるんだぞ
ローギアが欲しいなら今のMTB乗って行けばいい

271 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:38
はいはい。ご苦労さん。

272 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:41
それで254は何処逝ったよ?

273 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:43
キャノにする必要がないといわれて他へ

274 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 23:43
>>267
見ないですよねぇ。他のフォークに較べて簡単っぽい(直感)気がするけど、
以前のレスではプロに任せたほうがよいというようなことでした。

275 :267:04/03/04 23:57
やっぱないっすか。
オークションでLEFTYがよく出品されてるんで
ウチのFのFATTYを外して交換したいんですが、
そんな買い方したらショップに持ってくわけにもいかんし・・・・
LEFTYは圧入されてるだけっぽいんですが、
FATTYは普通には外れないっすよねえ?ちょっと途方に暮れ気味・・・・・・_/ ̄|○

276 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:19


277 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 09:16
>>267
これは?
http://www.headshok.it/italiano/s0/leftyelo.html

278 :267:04/03/05 09:59
>277 サンクス

279 :267:04/03/05 10:03
>277 サンクス
このページではFATTYも叩いて付け外ししてるように見えますね。

280 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 10:20
LEFTYもFATTYも軽い圧入だから、
プラハンで気長にコンコン叩けば、
外し付け替えるれるよ。

LEFTYはコラムがただのパイプだから、
ガンガン叩けて楽だけど。

FATTYを外すときは、
アジャスターダイヤル類に気をつけて、
叩くように。

281 :267:04/03/05 11:45
>280
サンクス そうと分かれば安心して叩くことができますw

282 :280:04/03/05 13:17
補足説明
>アジャスターダイヤル類に気をつけて、叩くように。
              ↓
アジャスターダイヤルを外してから、ダイヤルの付け根を気をつけて叩くように。

本来は専用工具のカップみたいなのをあてて叩くんだけど、
均等に叩けば無くてもOKです。

283 :267:04/03/05 13:50
>282
重ねてサンクス
さっそく今週末にもコンコンやってみまつ。

284 :280:04/03/05 14:15
さらに補足説明・・・
ダイヤルの付け根を気をつけて叩くように
        ↓
ダイヤルの付け根に気をつけて叩くように

285 :280:04/03/05 14:16
ダイヤルの付け根(6角形)を叩かないようにね…

打ち間違い失礼…

286 :初心者:04/03/05 14:51
254です。
イロイロとご意見ありがとうございます。

ま、ど素人なので、R500もR600も、その性能はわからんと思います。
見た目はR600の赤がカッコよかったです。

今はROCK5000にスリックタイヤのようなものを履いているのですが、
その、キャノのロードに乗って、スイースイと軽ーい走りを体験したいですね。

287 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:57
ROCK5000ってさんきゅっぱのルックの事?
まあいいや・・・・・

288 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:57
>>286
惚れたんなら、それ買っとけ
物は悪くない
これ以上のアドバイスは要らないだろ

289 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:10
つーかさ、高い方と安い方でどっちがいいですか?なんて尋ねる時は、
たいていの場合 自分の中ではもう高い方に決まりかけてんでしょ。
背中押してもらいたいだけだよ。

290 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 15:11
>>286
キャノの走りは他とは違うからな。ハマったら他のバイクに乗れなくなるから気を付けろよ。
踏んで倒して電光石火!楽しみに汁!

291 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:13
まあ、ジャイのルック車と比べたら何だってry

292 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:20
>>287
>>291
この見下したような言い方・・・。
こいつらだけは同じキャノ乗りじゃありませんように切に願う・・・。

293 :初心者:04/03/05 16:26
254です。
いままで、ママチャリにしか乗ったことがなく、
ジャイのROCK5000に乗ったら、全然違うな!と思ったので、
今度はキャノのR500等に乗ることが出来たら、また、その新鮮味が味わえるのかな?と
思うと楽しみです。

ま、嫁はんがO.Kくれないとだめですが・・。
嫁はん曰く、チャリンコに10何万も遣う気がしれんとのことでした。


294 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 16:36
新鮮味を味わうどころか、二度と元の自転車には乗る気がしなくなるよ。きっと。

295 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:04
キャノ独自の乗り味、って言葉、
けっこう目にするんですが、
ロード、MTBに共通する「やっぱキャノだな」というフィールがあるのでしょうか?
自分はチャリ少年時代からのブランクを経て最初の1台がキャノなので、
理解できずにいます。
御教授ください。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:20
以前はキャノといえば
「ガッチガチのフレームで、踏んだだけ前にでるけど疲れる」
なんて言ったけど、CAAD4以降あたりからその辺のバランスはとれてきて、
けっこう万人向けっぽくなったんじゃない?
それでもBB周りの剛性感は凄いけど。
今はロードよりMTBの方が、ギミック的にキャノ色が濃いよね。

297 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:06
スーパーVはルック車でしょうか?

298 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:09
赤乗りたいなぁ
でも、乗る人選びそうなんだよねぇ

299 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 18:54
>>295
あの剛性感とハンドリングは独特だね。ハンガー周辺の捻れが感じられない。
コーナリングなんか、バイクに乗ってる感じがしないんだよね。
バイクを股に挟んでる感覚。物凄い反応で切れ込んで、スパーンと曲がる。
あ〜、言葉にするのが難しい。

300 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:54
てゆーか、最初からキャノはハゲデブチビ禁止です。
キモいコスプレジャージや秋葉系ファッションも当然。

301 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:57
ハゲ、チビはともかく、デブは乗ってるだろうな。

302 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:39
煽りじゃなくマジだけど
キャノってチビ向けなスケルトンじゃないよ。
最近でこそPetitサイズもあるけど、あのサイズじゃ
キャノじゃない方がいい物が揃ってるし。
キャノのパワーピラミッドダウンチューブとか、
あれはデカいスケルトンでも剛性落としたくない時に効いてくるような。

とはいえシモーニもちっちゃいんだよな。C-C500か520くらいか?

303 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 20:26
禿です。ごめんなさい。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 20:59
本日キャノンデールのレーサーデビュー!!
初レーサーで、レーサーとはこんなに進むものかと感動しまくり。
諭吉さんを何枚も店員さんに渡すときは正直ちょっと後悔しかけてたけど、
帰り道乗ってみて漕がないのに進んでいくのに感動しまくりました。
明日の朝荒川でも行ってみるかな。

さて、親にばれたらなんて言おう・・・。

305 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 21:10
>>304
おめでとう。とりあえずは
「漏れ、プ口レーサーになるんだ!」
て逝って桶!

306 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:50
>>296
知ったかぶりはやめよう、CAAD5まではガチガチですよ。

307 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 21:53
>>306
程度の差だろ?踏み味は硬いけど、乗り心地はマイルドになったぢゃない?

308 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:56
>306
CAAD3と4を乗り比べてから
再度書き直したまへ。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:56
キャノのロードってその時々のサエコエースの好みを反映してるよな。
シモーニになってからは急に柔らかく登坂向きになった。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:56
CAAD7もおれにはガチガチです。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:57
ガチなのか?

312 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 21:59
>>309
柔くなったよね。漏れは4〜6のが好き。
カスタムCAAD5もっと安くならんかなぁ。

313 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:22
>>296>>299
295です。レス、感謝です。
自分はMTB乗りなんで、ロードの乗り味の話聞くと
正直うらやましいです。
やっぱりロードの方が
フレームの素性がストレートに伝わるんでしょうね。
MTBはサスって要素があるからなあ。
キャノ1台しか乗ってない自分が言うのもおこがましいのですが、
倒し込みが素早い、細かい切り返しが気持ちいい、
だもんでコーナーでラインをトレースしやすい、とか思ってます。


314 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 22:50
>>313
同じメーカーだけに車種が違っても共通した感覚があるんだねぇ。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:05
scalpelって03の800と04の900だったら、
素直に04モデル買っておいた方がいいですか?


316 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:48
>>293
遅レスだが、ビニルのバッグに何十万も払ったり、カタチが残らない海外旅行を毎年してるような女共と一緒だと言っておけ
それでも駄目なら、お前が今まで使ってきた化粧品代に比べれば安いと言え

317 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 03:39
ロード初心者です
R600を買おうと思うんですが、カタログで見る限り
トリプル仕様だとへッドパーツの形状が違いますよね
上体が起こされる分、フレームサイズの選択に
加味して選ぶべきですか

318 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 10:57
>>317
ステムのこと?
あれは逆さに取り付けてるだけだよ
上のR600とよく見比べてみよう

319 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 13:30
>>318
ほんとだ
ロゴが天地逆になってますね
ありがとうございました

320 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 13:41
逆さって言うか、どっちでもいいように描いてある

321 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 11:58
ダウンサイザー使って他社のフォークに代えた人って、
・純正+ヘッドパーツ
・CANE CREEK
どっちにしてます?もしくはお勧めを教えてください。

322 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 15:46
>>321
CANEにしとけ

323 :Chace左利き:04/03/07 20:55
やっと少し雪が融けてChace1に乗れました
ちょっと印象などを

最初、軽い車重の為か不安定な感じがして不安になりましたが(フルサスで遊ぶ機会が多かったもので。
XC・HTはカーボンフレーム+SIDなんで無茶出来ない・・・)慣れると、メリットの方が多いですね。

フレーム自体の剛性はかなり高いようです。 当然衝撃も吸収してくれませんw
マニュアル等の動作は非常にしやすいです。 なのに漕ぎ上げがしづらい・・・・・(サドル低めも影響してると思いますが)

レフティーは正直スムースさという点で劣っているみたいです。 特にコンプ方向にはフリクションを感じます。
とはいえ、プレイバイクですので衝撃の吸収さえしてくれればいいし、今のままで十分ですね。
但しDH的な使い方をするなら、ChaceのゾッキDJの方が良い感触が得られそうな気がします。

駆動系はFULLシマノと言う事もあり不満は一切ありません。 SAINTのクランクも剛性十分で、
多少の高さからの落ち(50cmほどからしか試してませんが)程度では、性能の一端も実感出来ませんでした。

最大の不満はリアハブのノッチの少なさですね。
トラ的な遊びをするにはキャノのハブでは不十分なようです。
そのうちKingにでも換えようかと計画中です。

324 :Chace左利き:04/03/07 21:06
ブレーキ忘れてた・・・・・

ルイースFR+ウェーブローター。 秀逸です。
リニアでコントローラブルでありながら、握りこめばしっかり効いてくれます。
性格的にはシマノに似てますが、ストローク後半でもコントロール性を失わないのは、さすがマグラという感じです。 
ウェーブローターは他のローターとの入れ替えじゃないので、どの程度違うのかは判りませんでした。
HAYSE・SHMANOと比べると高価なようですが、完成度からいうと1段上のようです。
これで、マグラ党になっちまいそうな悪寒・・・・・・

325 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 21:25
シクロディスクって、リアのエンド幅は135mmでしょうか?
あとどれくらい太いタイヤはけますか?
35cくらいははけますか?
あと、重量も知りたいです。
ユーザーの方おられましたら、教えて下さい。


326 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:01
164cm股下78cmですがR1000の50では大きいですかね?
03モデルの在庫品があるんですがサイズが不安なもので・・・

327 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:41
>>326
妬むわけじゃないが、その身長でその股下って本当??素足で測ってる??
まあ、股下的には50なら適正範囲内の上限ってとこか。
ただ、トップが長すぎになると思う。ステム短くならないか?

328 :326:04/03/07 23:53
レス有難うございます。
股下に関してはショップの測定器具で測ってもらってるので間違いないかと。
因みに腕は63.5cmこれも長い方らしくフレームサイズ50でもいけるかなぁ〜と。
ステム90とかにすればOKそうですね。

329 : ◆4mBoN6MfQI :04/03/08 00:11
>>321
今、CANE CREEKのキャノ→OSのヘッドパーツ使ってるけど、
頻繁に乗り、頻繁に洗車すると、シールドベアリングの中に水が入る。
ヘッドパーツ自体のシール機能がイマイチ、
シールドベアリングのシール性に頼った設計。

こまめにシールドベアリング付近と、
シールドベアリングのシールを外し内部をグリスアップしたら問題なさそうです。

部品交換するほどヤバいトラブルじゃないから、そのまま使ってるけど、
オレなら次回からはCANE CREEK使わないね。

という事で、ダウンサイザースペーサを使い一般的なOSヘッドパーツに一票。

330 :131:04/03/08 01:33
>Chace左利き
確かにキャノのリアハブはいまいちだよね。16ノッチしかない。
ウチのは1年もたずにフリーが渋くなってきてるし。
逆にレフティは1年も乗ってたら良くなってくるよ。
よほど気になるなら信頼できるキャノ取扱店でバラしてもらうのも手。

331 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 21:27
>>322
>>329
レスありがとうございます・
見事に意見が分かれてますます迷います。
洗車時には自分でできる範囲のメンテは、やるので
CANE CREEKでも問題なさそうですが。。。
簡単に交換できない部分なのでもう少し考えます。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 21:34
水が入るような洗車の仕方が問題なのでは?
ヘッドセットにはしっかりグリスアップして、
低圧で洗車(水道+普通のホース)すれば、
そう簡単に水なんか入らないけどなぁ。

>>329は高圧洗車機使ってるって事はないよね?

333 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 00:47
 

334 :329:04/03/09 22:10
>>332
ヘッドのグリスアップも洗車方法も問題なしだけど、
そうゆう問題ではなく、
ヘッドパーツ自体にシールと呼べる部品や機構がないんだよね。
内部のシールドベアリングのシールに頼った設計。
332が言う様にヘッドパーツ内部にグリスをたっぷり封入しか手はない。

それでも3ヶ月くらいヘッドのグリスアップ忘れると内部が湿気っぽくなるぞ。
まあオレの場合、
山に近い場所に住んでて走る頻度が多く、
週2〜3回洗車するからそのせいだとは思うけど、
普通のOSのヘッドパーツで、
1万くらいのモデルならこんな事にはならない。

使ったことはないけどチェイスとかに付いている
FSAよりはCANE CREEKの方が良いのかも。


335 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:10
キャノのロードを買おうと思っているんですが塗装などはきれいですか?

336 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:12
汚いと思ったことはないです 

337 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:16
昔のコルナゴやチネリと比べたら・・・だが
しかし今のキャノを汚いとするならジャイやスペチャには絶対乗れない。

338 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:52
キャノンデールのロードに乗ってるけど塗装の上からクリアコーティングみたいなのが
してあるけどはがれても大丈夫かな?FDのバンドを強く締めすぎて捲れそうなんだけど

339 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/10 01:55
>>338
漏れ、チェーンステーのアルミが見えてるけど大丈夫。

340 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:59
>>339
アルミなんで直ぐにどうこうって言う事はないと思うが、
気になるんだったら、汚れとってタッチアップしとくのが吉。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 02:00
>アニス
俺がやっちゃったとこ丁度cannondaleのCの所だからちょっと心配なんだけどね
まあ大丈夫なら無問題

342 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:12
定期

343 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 15:19
以外と安い様な・・・

Six13フレーム
ホログラム \320,000
ノーマル \260,000
完成車
レコ \720,000 税込価格
ズラ \548,000
ケンタ \417,900


344 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/15 07:12
>>343
マヂで欲しいぞ。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 09:35
www.sunnysidebike.com/com/can04/can04.htm
画像ハケーン

346 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 11:36
もうちょっとカボーン柄を見せたらどうかと思うのだが・・・

347 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 18:23
無意味な化粧用クロスカーボン+保護クリア塗装するくらいなら
最初からベタ塗りで実質を取ったってことじゃねーの?
みんなアミアミ柄大好きだねえ。。。

348 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 19:05
安い・・・ けど色がちょっと・・・

349 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 18:39
色が微妙。2005待ちかね。

350 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 18:47
値引率の低さ考えても手が出ちゃうなぁ…正直、悩む。

351 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 19:43
そして待ってたら来年値上げですよ。

352 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 20:09
あにすのインプレ分かりやすいから買って

353 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/16 20:19
>>352
ごめん。バッタグリン買っちゃったんだ。もうお金が無い。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 21:09
>353

裏切り者・・・

355 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 21:19
>>353
おまいはキャノじゃジオメトリー合わんだろ。


356 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 21:51
じゃあ あにすのチームのcannondaleのジャージ着た人をそそのかして

357 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/16 22:32
>>354
CAAD4フレームは大事に持ってるよ。漏れの初勝利を支えてくれたバイクだからね。
>>356
めっちゃドキドキしたんだけど。リアルで漏れを知ってる人?

358 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 22:38
たぶん顔は見たことある
でもどの人があにすか分からない

359 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/16 22:47
>>358
レース会場でかな?

360 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 22:52
一番ブサイクなのがアヌス!!

361 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 22:59
>>359
そうだす

362 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/16 23:07
>>360
正解。
>>361
黒いキヤノンデールか白赤のレモンのアルミが漏れだよ。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 23:11
うーん思い出せない
今度こっそりみます

364 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/16 23:14
>>363
寂しいこと言うなよ。声掛けてくれよ。
今年からはバッタグリンの赤いスローピング走るよ。

365 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 02:29
リアルでは2CHとは無関係を装ってますので何卒ご容赦を

366 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 08:21
http://www.legalizemycannondale.com/index_en.html

367 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 13:59
壁紙カコイイ

368 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 14:03
>>364
バッタリンだよ、グは発音しない。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 14:08
ネタじゃないですか?

370 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 14:15
ぺうげおっと
るいすがーねう
もうんたいんばいけ

371 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/17 14:25
>>368
少しずつ定着し始めてるんだからぢゃましないでくれよ。

372 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 15:10
かんのんだれ

373 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 21:14
>>371
つまらんからバッタリンって言えよ
失礼だし

374 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 21:34
いやそれよりも「カンノンダレ」の響きが気に入った、これを流行らせよう。

375 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 23:35
イタリア人はマヂでカノンダーレとか読んでそうだが

376 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 00:51
キャノのステッカー売ってることない?できれば通販可能な所がいいんですけど

377 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/18 01:20
シートステーにCAAD4て入った黄色いゲーリーフィシャーを見たことがある。
自転車のニコイチか?おもたよ。

378 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:01
>376
ヤフオク。
「キャノンデール」もしくは「Cannondale」で検索したらくさるほど引っかかる。


379 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:04
>>376
タキザワで70円

380 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:54
フレームに貼る奴のことか、普通のステッカーのことなのか・・・

381 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 18:28
>380
そうです、どこかにありませんか?

382 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 18:39
>381
三国人の方ですか?

383 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 19:02
>>382
フレームに貼る、かつ普通の、ステッカーのことでしょう。
380を「フレームに貼る奴のことか(つまり)普通のステッカーのことなのか・・」
と読点を読み替えたものと推量できます。

384 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 01:09
人柱まだー?

385 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/20 18:54
いままで今一つだった微振動の収束が良くなってると期待。
スケルトンオーダーも開始されればマヂでカノ最強になるな。

386 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 23:39
決めた!Six13買う!



…年末にな

387 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 08:34
F800とかに使われている「Furio Mountain」ってどうなの
乗っている人いる?

388 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 10:19
BadBoy Rigidを特に評判など気にせず衝動買いしました。ガーゴイルに惚れました。
店入ってから買うまで5分くらい。

で、帰ってきてからweb見てみると、
> 「誰もこんなの乗ってない」ってか「普通これ買わない」とか色んな事を言われると
とか書いてあるんでちょっと鬱。しかも販売店のページに。。。


389 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 11:51
>>388
81496ですね。
人の意見は気にせずに乗りましょう。
BadBoy Rigidは信念を持って乗る自転車です。(大袈裟か…)

390 :Chace左利き:04/03/21 12:49
>>388
俺もBadBoy好きだよ。
シンプルさがお洒落!!
ドライブトレーンをシングル化して乗ってみたい。

391 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 12:53
>>389 >>390
ありがとう。ありがとう。
googleしても販売店ページしかひっかからないし
やっぱり誰も乗ってないのかなー、買ったの失敗だったかなーと
ちょっぴり後悔しつつありました。
昼飯食ったら早速走りにいってきます。

392 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 13:52
かなりカッコイイと思う。なんかカテゴライズできない
ようなところも。都内通勤とかなら便利そうだし。

393 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:07
>>388
時々街で見かけて信念ある人なんだろうって感じたって意味で
389に同意ですねぇ。
81496だってそういう意味で「あんた最高!」といってるのでは?
自転車を知ってる人にはわかるって奴でしょうね。

394 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 01:11
でも、これやっぱりシングルにしたいよね。
ここまですっきりと格好いいと、ワイヤや変速機すら野暮に見える。

395 :Chace左利き:04/03/22 01:31
BMXの3ピースクランクとか合いそう

396 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 01:49
すごい変わった形状のペダルだなぁ(81496の写真)
これまた無駄がないというか

397 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 03:28
531 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:04/03/22 02:58
今ルイガノLGS7乗ってるのですが、今度はロード買おうと思ってます。
キャノのR1000なんかどうかな?と。
前回2日で450キロ走ってギブアップ。
次回は絶対3日で800キロ完走したいのです!
やっぱりこのくらいの時間と距離だったらロードバイクのほうが楽ですよね??
------------------------------------------

って書いたら


-------------------------------------------

532 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:04/03/22 03:00
キャノのR1000ってルックロードですよ?
それでもいいなら止めませんが。
見た目だけロードより、もう少し予算増やして初級ロード買うことを勧めます。

--------------------------------------------

と言われました。。。

そうなんですか???

398 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 03:37
>>397
予算がそれだけなら細かい事 気にすんな
ガノに乗る勇気があるなら ルックにも乗れる!!

399 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 03:45
>>397
そのレス書いてるやつは2日で450キロも走れないヘタレだから気にするなw
平地では重くても軽くてもあまり関係ない。
坂では軽い方がいいけどね。
長距離を乗るならカーボンでもいいと思うけど、R1000気に入ったらその方がいい。
自分の惚れたものを買うのが一番いいよ。

400 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 03:55
ありがとう!
後悔の無いようにもう少し考えてみます。
ちなみにR1000って重量何キロくらいなんですか?
フレームが重いのですか?
また、そのくらいの予算だったら他にお勧めは何がありますか?

401 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 04:09
>>400
重量は・・・ よくわからんが8kg台かなあ。パーツ交換すれば7kg台いくでしょ。
黄緑色が好きだったらいいと思うなあ。

自転車の通販しているサイトに載っているメーカーをいろいろ眺めるのがいいかもしれん。
マニアックなのや高級なやつだとフレームだけで30万以上するけど、
ぶっちゃけミドルレンジのやつとあまり変わんなかったりするw

このスレで書いちゃ生けないような気がするけど、俺だったら
オルベア、ラピエールあたりでフレーム買って自分で組むと思う。

自転車購入相談スレで聞いてみたらいいでしょう。


402 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:24
R1000のどこがルックなんだ?
フレームはトップモデルだぞ(フォークは違う)

上のBadBoyの人もそうだが、他人の眼を気にし過ぎ

403 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:32
アメリカンロード嫌いはけっこういるし、
その中でも象徴的なあるキャノ(あとスペシャとトレック)はアンチが多い。

気にするな。


404 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:35
キヤノンデールは長距離を走るのには向いてないよ。
長距離を誰よりも速く、強く走り抜けるのには最高のバイクだよ。

405 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:37
>>404
どっちやねん

406 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:40
>>404
の一行目に付け足して
>キヤノンデールは長距離を『楽に』走るのには向いてないよ。
でええんちゃう?

でも昔ほどガチガチでも無いけどなー。

407 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 10:46
楽に長距離走りたければ、ロードウォリアーとか乗れば?
ロードレーサーは『レーサー』だから、快適性よりも性能重視は当然
上手くバランス取ってる(と言われてる)メーカーもあるけど

408 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 11:51
>>400
フレームはむしろ軽い部類だよ。
ただ、フルアルミなので設計でかなりがんばってるとは言え、振動吸収はそれほど良くないし、
加速が素晴らしくいい代償にに、長距離(特に200Km越え)とかだと
プロならともかく一般人には足に厳しい。

正直、ロングライド指向のアマチュアのフレームではないね。
距離がそれほど長くないサーキットレースなどがメインなら激しくお勧めだけど。

http://www.chari-u.com/spe04/speroad04/roubaix04.htm
これなんて「ロングライド用」をうたってるけど、どうかなぁ。
どっかで読んだインプレだとフルカーボンのPROよりこっちの方がバランスいいって話だし。

あとはやっぱりクロモリ(スチール)フレームかね。
R1000買うお金があるなら、そこそこのスチールフレームで組めるだろうし。

409 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 14:01
>388
え?漏れはそれを以前に読んだ上で注文したクチだが・・・。

410 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 02:32
CAAD7をルック車というのなら、何をレーサーというのやら・・・
ま、アレですか。マセラティやポルシェ等以外は全部乗用車だ、ってクチですか。

411 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 02:45
>>408
自分は初心者です。
>加速が素晴らしくいい代償にに、長距離(特に200Km越え)とかだと
>プロならともかく一般人には足に厳しい。
が気になります。
キャノンデールは長距離をタラタラ走るのには向いていないのでしょうか??
F600を買ってハンドルとタイヤを換える予定ですが



412 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 09:28
本家マニトウはフロントも続々SPV化されていってるわけだが、
来年はレフティMAXもSPV化されたりするんでしょーか?
2005情報って夏頃に判明するんだっけ。

413 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 10:02
>>411
向いている向いていない、で言えば向いていない部類だと思う。

414 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 10:07
>411
日常150km以上走りこむ人だったりすると、前日の疲れが抜けないまま
更に足に溜まるなんてことになったりするかもしれんが、
ウチのつれあいもCAAD3に乗ってるが、たまの週末に150km走るくらいなら
普通に大丈夫だよ。疲れた〜とは言っているが。

415 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 12:38
>412
キャノがライセンスを買えばSPVもありうるが、多分しないほうに400ガバス。
独自の方式を考えるかも試練けどさ。

416 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 12:43
>415
うーん、だってアレ中身はマニトウのTPCじゃん。
その流れで・・・って可能性はあるかも試練。

417 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 12:59
SPVってプログレサス社から技術供与を受けて作ってるんでしょ。
その技術をさらにキャノに供与するとなると、いろいろ問題があるんでない?

418 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 13:23
んーどうなんだろうね?
5thエレメントだって元はカーナッツのパテント買ったやつだし。
その辺は「モノは言いよう」なんじゃないの?

419 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:15
>>417の言う通り
カーナッツ→プログレ→MANITOU→キャノ
MANITOUが勝手にSPVシステム技術ををキャノに譲る訳にはいかんだろう
キャノが直接プログレからパテント買えば別だが

それよりFOXのオートマティックロックアウトを導入の方が真実味あるな

420 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:18
>419
キャノに譲る必要はなかろ。
MAXの中身をマニトウ印で製造すればいいわけだから。
というか、今のMAXだってそうじゃん。

421 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:33
>>420
MANITOU自社のパテントならそれも可能だろうが実際には技術供与受けてる身
キャノサスと名乗っている以上それは出来ない相談だ
MANITOU-OEMとしてロゴも変えるんでもない限り社会通念上通用しないだろ
キャノがそうするとは思えん

422 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:40
熱い香具師だなw
「技術供与」って、プログレッシブサスペンションの技術者が
マニトウの工場にやってきて設計のお手伝いしてるよーなイメージ持ってる?
パテント買って再設計してあるSPVは「自社製品」って言い切っていいんですけど。
自社製品ならMAXに入れようがOEMしようが好き勝手でしょ。

423 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:53
ワハハ

424 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 14:58
実際、マニトウとプログレッシブサスペンション間の契約内容次第なわけだが、
一般的にはマニトウが勝手にキャノ製品に技術を流用できるとは思えんな。

425 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 15:02
>>422
>「技術供与」って、プログレッシブサスペンションの技術者が
マニトウの工場にやってきて設計のお手伝いしてるよーなイメージ持ってる?

企業が子会社以外に技術供与するのに無償でするわけがない
プラットアンドホイットニーが三菱重工にジェットエンジンの技術供与をタダでしないのと同じに
そんなの常識

426 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 15:17
>>422
>パテント買って再設計してあるSPVは「自社製品」って言い切っていいんですけど。

そのパテントがネックな訳だ

427 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 16:13
他社のパテントを買って開発した製品は
OEMしてはいけないなんて話も聞いた事はないがな。

428 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 16:20
>425
とりあえず君は激しくズレてるんで書き直し。
早くしないと春休みの宿題間に合わないぞ。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 16:51
>>428
春休みは宿題無いから暴れ放題なり

430 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 22:04
裏口入学の仕方教えろや

431 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 22:33
一年くらい浪人してもいいと思うよ


432 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 11:48
パテントの使用料を払うのと、パテントを買い取るのでは状況が全く異なる罠。
そりゃ、「パテント買ってれば」好きなだけOEM供給できる罠w

433 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 13:47
>>432
おまいの卒業した4流大学は、金積めば入れるのか?

434 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 13:51
>>433
意味無しレスは禁止

435 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 15:01
>>434
おまいの卒業した朝鮮学校は、チマチョゴリが制服か?

436 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 15:27
間違い指摘されて切れるのは子供。

437 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 17:41
>>436
おまい、ずいぶん早く医療少年院を出られたな?

438 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 17:53
どこぞのアンチキャノ荒らしにレスいれるなよ・・・・・・・増長するだけだぞ。
スルー出来ずにレス入れる香具師も荒しってのは常識やんけ。

439 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 18:38
ここは自閉症ばっかだな

440 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 18:45
春ですなぁ  ポカポカポカ

441 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 21:17
しかしまーよくぞここまで妄想だけで叩き合いできるもんだわ。
だいいちマニトーがパテント買ってるか使用料だけ払ってるのか
ソース出せるやつすらいないんでしょ。
いいじゃんそんなのどっちでも。
MAXに採用されるかどうか?あと4ヶ月もたちゃ答え出るよ。

それより6-13だろ。
納車待ちのやつぁいないのかよ?

442 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 21:57
>>441
荒れそうだから敢えて突っ込まんが・・・。

443 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 22:07
>442
なんだよ遠慮せずに突っ込めよ。

444 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:10
6-13、今日ショップで聞いたところ
「完成車の第一便がゴールデンウィークに間に合うかどうか。
 フレーム単体は確実に6月以降」
と言われますた。
…それだったら、もうちょっと待って05モデル出そろうの待ってもいいような。
(そして永久に買うタイミングを逃す)

445 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:14
炭素の同位体のひとつである炭素13である。
6個の陽子と7個の中性子から成る炭素13は、

6-13ってこの辺に由来してるんだな。

446 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:17
>>445

もっと単純。炭素が原子番号6、アルミが原子番号13
ただそれだけ。

447 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:18
そうか、アルミもあったか・・・

448 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:23
は?
原子番号6のカーボンと原子番号13のアルミでそ。
中学生やり直しだなや。

449 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:24
ダブッタ スマソ

450 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 21:34
>>448
それだけは勘弁してください・・・

451 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 20:19
でも、アメリカ人が商品に13なんてネーミングしたよな〜
日本の一流ホテルでも13Fは欠番なのに。


452 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 20:44
『アメリカ人が』っていう発想が安直だな
アメリカ人=クリスチャンかよ

453 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 21:11
きっと451はe-thirteenのチェーンデバイスなんて縁起悪くて使えないんでしょう。


454 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 21:30
ロドリゲスの背番号は13

455 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 21:51
>>453
きっと451はe-thirteen知らんと思うぞ

456 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 00:00
カボーンもう少し安くなればな…
あと2年も待てば完成車で20万円台まで落ちてくれるかなあ。

457 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 00:47
>>456
Bianchiから\120,000っていう、ふざけたカーボンフレームの完成車でてるぞ。
MTBだが。

458 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 03:51
プジョーから、カーボンチューブの完成車が7万くらいででてたよ。


459 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 05:07
少し前のジキルを手に入れたんですが、ヘッドショックから
サスが動くたびにジャリジャリという様な作動音がします。
これって普通なんでしょうか?

460 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 07:24
>459
FOXなんかのスムーズなやつと比べたら
ザラザラというかゴリゴリというかローラーベアリングの
ちょっと硬い動作感はあるけど、
ジャリジャリという音までするのはちょっと異常っぽい。
ブーツめくってレース部分覗いてみ?錆びてたりするかもよ?

461 :初心者:04/03/29 16:14
今度、初めて、キャノのR600を購入しようと思うのですが、
サイズは56でも大丈夫ですかね?

身長は181です。 体重は74です。
よろしくお願いします。

462 :ベテラン:04/03/29 16:37
↑キャノンデール候補は止めとけかっこ悪すぎ

463 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 16:51
↑じゃあ462はどんな格好いいのに乗ってんのか教えれ?

フレームサイズに体重はあまり関係ないと思うが
(前傾すると腹が邪魔になるようなデヴ除く)、
だいたいその身長なら560くらいで丁度いいはず。
つーか重要なのは股下と腕のリーチ。
とりあえず実車に跨ってから買うこと。

464 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 16:55
デザインはLOOKとコルナゴよりは良いよ。


465 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 16:58
もうひとつ、ピナレロのフォークとバックは最悪かっこ悪すぎ 。

466 :ベテラン:04/03/29 17:02
僕はデローザキングに奇ねチック履いてます。ぷーごめん屁−こいた

467 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/29 17:14
キャノンデールはカコワルイ。でも走る。これ間違いない。走るバイクが欲しいならキャノンデール最強。


468 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/29 17:15
キャノンデールはカコワルイ。でも走る。これ間違いない。走るバイクが欲しいならキャノンデール最強。


469 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 17:16
わりいデローサに乗ってるからキャノが格好悪く見えるっていうその思考回路が格好悪い。

470 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 17:17
↑それで遅かったらかっこ悪すぎ 。

471 :ベテラン:04/03/29 17:30
デローザキングって書いたけどウソついてました。江角マキコのように平
謝りです。乗ってるのはビチュ−のアルミフレーム6段です。
プーごめん屁−と一緒に黒いの出ちゃった

472 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 17:39
シモーニが乗ってる赤のキャノ超カッキイ。

473 :459:04/03/29 17:50
>>460
レスサンクス!
ジャリジャリというのは少し大げさでした。
おっしゃる通りローラーベアリングの作動音のようです。
普通のFサスは殆ど無音なので、何事かと思ってしまいました。
仕様なんですね。

474 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 17:56
>473
ブーツめくって、ローラーが転がる部分にグリスを塗っておくと吉。

475 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 00:32
>>474
サンクス!
やってみます。
多少音が小さくなりそうですね。

476 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 12:06
キャノのロードって小さいサイズでも、
ちゃんとホリゾンタルしてますか?

477 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 12:23
>>476
For proper fit, sizes 48-54 have a seat tube that is lowered 1 cm and a head tube that is raised 1 cm.
This results in a slightly sloping top tube

478 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 17:18
39です!

479 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 00:18
M300ってありゃなんですか?
値段は安めだったけど

初心者ですんません

480 :ツール・ド・名無しさん  :04/04/02 00:25
昔キャノにあったMシリーズだな。
サスがないサスが。


481 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 00:45
今店先に残ってんのは、去年限定発売されたやつだろ。
去年のF300のフレーム(CAAD)にリジッドフォークつけたやつ。

482 :ツール・ド・名無しさん:04/04/02 20:56
ヘッドチューブがちがうよ。


483 :選ばれし者:04/04/03 00:41
2004年度グラスルーツプログラムに合格した人っていますか?

484 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 00:46
知り合い2人選ばれたよ。
オレは応募してないけど、うらやましいな。

485 :選ばれし者:04/04/03 12:25
種目は何ですか?

486 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 12:40
4XとDHかな。

487 :選ばれし者:04/04/03 14:09
そうなんですか〜。
僕はロードに選ばれました。
486さんは応募とかしましたか?

488 :別人だが:04/04/03 14:36
応募してないって484に書いてるよw

489 :484:04/04/03 21:16
一人は4XとDH、もう一人はFRです。
486よくわかったな。

FRもアリなの?!て感じです…

490 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 21:27
キャノンデールもいいかげんだなw

491 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 23:22
FRもレッドブルに選出されるよーなライダーを育成する
みたいな感じならアリなんじゃないの?
里山走ってヤッホーっつってるよーなのはだめっしょw

492 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 21:24
サイズについて教えてください。
48のサイズをC-T換算したら+何センチくらいになりますか?
フレームはCAAD5です。

493 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 21:31
>492
トップチューブの半径を足すんだから+2cmくらいじゃないかい?

494 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 21:33
>>493
キャノはBB〜トップチューブ上面までが表示サイズ
バンド上面までなら15ミリくらい足すべし

495 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/04/06 21:37
>>492
キャノンデールはハンガーからトップチューブ上端までの表示だから、シートチューブの突き出し分を足して+3cm位だよ。

496 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 21:55
six13頼んだ人いねーの?
今年はバーゲン価格なのかなぁ。スットコも来年は大幅値上げが噂されてるし。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 22:25
ここに居ないだけだろうな

498 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 10:43
R1000買ったです。
早い!

499 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 10:45
速いです。(汗

500 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 10:50
納車が早いのかと思たよ

501 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 12:40
>>498
おめ!
黒?黄緑?

502 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 12:49
R4000盗まれましたが何か?

503 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 12:52
>>501
シルバーです。

504 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 13:36
何年のモデルですか?

505 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 21:53
>>504
2003だと思います。54cmのヤシ。
長い間探していました。なかなかないのですね。大きなフレームの自転車は。

506 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 08:00
540は「大きい」には入らんだろw
よく売れるサイズだからなかなか見つからんのだ。

507 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 00:24
six13 って名前がいいよな、
俺のチャリはしっくすさーてぃーんって言うんだぜ、って自慢したくなるかも

508 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 00:48
おまいには シックスナインがお似合いだ

509 :888:04/04/10 11:46
ところで、チェイスって、どうよ?レフちぃモデルは、?

510 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 18:21
俺も買ったぞ 黄緑R1000!

511 :Chace左利き:04/04/10 20:11
>>509
シッティングで漕ぐ気が起きないガチガチのフレーム
剛性が足りなくてギシギシいう、フロント周り
MANITOU・RS・ゾッキと比べ物にならない、RST並みの質感のフォーク
シマノM-400クラスのほうが10倍マシな、リアハブ

でも、お気に入り(w

512 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 21:54
>剛性が足りなくてギシギシいう、フロント周り

それ、どこが鳴いてんの?
場合によっちゃ不良品じゃね?
俺のLeftyで、さすがにギシギシまで言わないぞ?
高速で倒し込んだ時に、なんか変なヨレ方してる気はするけど。

513 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 22:09
今週six13予約しました。
初ロードでケンタ仕様・グレー。
で、その後色々調べてたら、下のHP発見。
グレー微妙だな。ブルーかサエコの方が良かったかも_| ̄|○

ttp://www.planetcycle.com/613/ExclusiveImages.html
ttp://www.planetcycle.com/613/ExclusiveRide.html

514 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 22:10
>>513
おめ。インプレよろしこ

515 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 22:37
っつうか初ロードかよ…

516 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 22:38
>>515
まあ、いいじゃないか。
金持ってたら何買ってもいいと思うし。

517 :初ローディー:04/04/11 00:00
R600 赤
本日納車されました。
なぜかRディレイラーがデュラエースでしたw

そして、サドルは白でしたww

やっぱメリケン仕事ってこんなものなのかな

まあ、いいけどね

518 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 00:31
>>517
おめでとー

519 :初ローディー:04/04/11 00:53
>518

ありがとう。
MTBからの乗り換えなのでブレーキ操作に
戸惑ってしまいました。
人通りの多いとこは降りて押してしまった。
(情けねえ)

520 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 01:28
完成車でコンポグレード選べるのはいいかも。
six13のケンタウル仕様にしようかな。

521 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 01:53
>517
メリケン仕事っつーか、カタログ写真と
実際のパーツが違うなんて茶飯事っしょ。
特にシマノの供給が不安定な時期とか。
去年漏れが買ったジキルはブレーキが525のはずが
ヘイズの黒マグだった。モウカッタ

522 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 11:51
>>521
グレード下がったらやだね

523 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 12:01
badboyのディスクブレーキもmaguraのjulieじゃなくて
martaになってるらしいよ

524 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 12:02
むかし、CAAD3ロードフレームが売られ始めた時は、SLICEフォークが追い付かなくて台湾のノーブランドが付いて来た
でも1万円引いてくれた(当時10マソ→9マソつまり1割)

525 :DH:04/04/12 00:57
ところで、チェイス レフティは、足代わりでも乗れるかいな?乗りやすく
こぎが、軽いかな?

526 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 01:36
six13のスライスフォークって、キャノ製になったの?

527 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 01:38
はい

528 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 05:37
チェイス レフティを足代わり・・・

すっげー盗まれそう・・・

529 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:22
GEMINI DHかっちった。

530 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:24
植草教授を想像して半勃ちしてしまった

531 :Chace左利き:04/04/12 16:50
>>528
最近、足代わりにしてますが何か?(w

>>529
おめ!!  フロントサスは何にすんの?

532 :529:04/04/12 17:01
>>531
ロジックフォーク

533 :529:04/04/12 17:11
とりあえずボクサーで軽量に

534 :529:04/04/12 17:15
>>533
偽者うざ

535 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:17
>>529
偽者がウザイならトリップ付けろ。

536 :528 Gemini乗り:04/04/12 17:24
>>531
勇者ですなw
防犯&イタズラ対策は万全ですか?
オイラは最近、他メーカーのチャリ(予算の都合でチェイスが買えなかったw)
でサドル盗まれて、さらに別のチャリをパンクさせられますた。

キチガイはドコにでもいると思って用心してください。

537 :Chace左利き:04/04/12 17:36
>>536
なにしろ自転車の99%はママチャリかルックしか見かけないって位の、
地方都市なもので、目利きの人間もいないし、価値は判らないんでしょうね(w
だから、基本的防犯対策だけしとけばOK
ちなみにサドルはフレームと細いワイアーで結んでます

だから60万かけて組んだXCレーサーでスーパーに買い物にいってたりします(おいおいw

538 :Chace左利き:04/04/12 18:17
誰が本当のGEMINI購入者やら判らないけど・・・・・・(w

俺も次の1台はGEMINIにしたいなぁと思ってます
まあ、本格DHはする場所がないんで3000あたりでもイイんだけど、
DHフレームに888Rあたりブチ込んで、ドカ落ちバイクが作りたいなぁ

・・・・・でも今年に入ってすでに3月末時点で、100万以上バイクにつぎ込んでるし
今年は買えないな〜・・・・・・・・

って事でGEMINIユーザーさん、組上がったらインプレおねです

539 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 19:11
どうせならジェミニDHを真性DHじゃなくて
登りも多少はいける落ち系FRマシンに仕上げてみてよ。
んでどの程度までいけるか知りたい。
ジェミニFRが登りもけっこういけるという評価だからさ、
DHも登りがそれなりにこなせたらけっこう最強っぽくない?
>本物のジェミニDH人柱どの

540 :529:04/04/13 01:03
初フルサスバイクがこれなんでインプレはおそらく不可能かと。
ちなみにフォークはボクサーですよ。

541 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 21:58
関戸橋のYにSix13(展示用)あるよ。明日まで。

542 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 22:38
初のフルサスがジェミニDHかよ!
まあ確かに最新スペックのレーシングDHフレームにしては
予想以上に安い価格設定だったからなあ・・・・・・

543 :529:04/04/13 23:15
ホントは違うの欲しかったけど、フレームが入荷しないのであきらめた結果でつ。

544 :GEMINI2000 ◆bPFZPdrjnM :04/04/13 23:41
GEMINI2000の2003モデルに乗ってます。

最初ロミックのRサスに#300のスプリングが付いて来たんだけど、
オレの体重で170mmストローク位置にしたらスプリングが弱すぎ。
なのでスプリングを交換しようとしたら、
ロミックのRユニットに入るスプリングが日本国内では手に入らなかった…

そうしたらショップがキャノジャパンに言って、
GEMINI用のバニラRCを取り寄せてくれました。
おかげで昨シーズンにかなりガンガン乗れました。

ショップとキャノジャパンの対応に感謝してます。

545 :CAAD1乗り:04/04/14 15:25
記念カキコ

546 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 20:17
R1000で爆走できるところないかな?
信号なし、車なしのところ。

漏れが知っているのは
岡山にある、旧片上鉄道を利用した自転車道です。
ほかにこういう場所ないのですかね?

547 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 22:03
>>546
田舎に行けば道が広いから、車なんて関係ないけど?

548 :初ローディー:04/04/14 22:22
>546
車にR600積んで、走りに逝きますよ。

ダムなど、大規模な公共事業をやった後は、地元対策として
結構良い道路が出来てますよ。

道の駅なんかを起点にして走るってのはどうでしょうか?

549 :556:04/04/15 15:36
チェイスレフティとXCクロカン(同クラス)と乗り比べた場合、ゆうまでもなく
(市街地を走るだけだが、)やはりXCが有利か。重量差がでるかな?


550 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 16:02
>未来から来た人
何をもって「有利」とするかによる。
ほんとに混雑した市街地なら、目的地までの所要時間は
それこそロードとフルサスMTBでだって大して違わない。
ただし疲れ方は違うが。市街地でも走る距離による、って感じか。
スタイル重視で目立ちたいなら、レフティチェイスは効果あるね。


551 :556:04/04/15 17:02
>550
サンクス!もちろん体力にもよるけど、だいたい1日15Kmぐらいかな?
チェイスもいけるかな?

552 :Chace左利き:04/04/15 17:24
まず街中で快適に走るのに、フロント32Tで足りるのか?
(スピードが欲しくて3枚に換えたとしても、42Tは重すぎる)

クロモリや細いアルミチューブとは比べものにならないガチガチの
フレームで快適に走れるのか?

ちなみに重量はCHACE2で実測14.5kg、CHACE1で12.3kg

俺は街乗りにはリジッドのXCを使ってる。
CHACEで街中走るのは、あくまでスポット見つけながら遊ぶ為。
当然、サドルも下げてるし、だいたいにおいてシッティングで
漕ぐ気にならないなw

553 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 18:06
一日15kmつーと1時間弱?
チェイスだろうとジェミニだろうとなんだってOKっしょw

確かにフロント32Tは長い下りだと回りきってしまうが、
はたしてチェイスでそこまで下りを踏むか?って話もあるな。
まーこれは34か36に替えてしまうって手もある。
サドルは、頼むから高くて水平なXCスタイルだけはやめてって感じ。
チェイスにソレは似合わなさすぎw

554 :556:04/04/15 19:34
>ままちゃり代わりに(と、いっても毎日距離乗るけど)楽しみたいんだ。


555 :Chace左利き:04/04/15 21:16
ママチャリ代わり・・・・・・・・・・
マジレスして損した気分・・・・・・・・・Ort......

556 :ツール・ド・名無しさん:04/04/15 21:37
>555
世間一般が抱くキャノのイメージなんてそんなもんだよw

557 :ツール・ド・名無しさん:04/04/16 22:05
ヤフ板ワロタ

558 :CHASE LEFTY2号:04/04/17 12:17
自分もチェイスレフティ買いました。1月ですが。
ヨーロッパバージョンはごくわずかしか入荷しなかったらしいですが、
今度アメリカバージョンが出るらしいですね。
パーツはブレーキがヘイズになるなど、かなりグレードが落ちるみたい
ですが・・・。
自分は近所の公園で、トラ的なアクションをやって遊んでます。

559 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 12:19
ところで、six13頼んだヤシいねーの

560 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 12:30
>>559
>>513

561 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 13:18
グレーか。いいけど、俺はやっぱ冴子仕様かな。
俺も買うとしたらケンタウル仕様だなきっと。

562 :556:04/04/17 19:08
>558
質問です。町乗りも、普通に乗れちゃうのかなー?重量とか、ギア比など
気にならないですか?

563 :Chace左利き:04/04/18 00:27
>>562
重量 :12kg強  安物のXCより軽い
ギア比:は普通のインナー・ミドラーと同じ マジ漕ぎなら24段のルックに負ける

564 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 19:41
F600のディスク買おうと思います。
レプリカの色が最高です。
どうですかね?


565 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 20:34
ジキル板より
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077879015/77

566 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 21:59
>564
F600は油圧ブレーキじゃないらしいよ。
F600SL買ってあとから油圧ブレーキ入れた方がいいんじゃない。
僕はF600SLとTREK FUEL80 どっち買おうか迷ってます。

567 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 22:38
>>564
俺にしてみりゃ色は最あ(ry・・・・・・・

>>566
随分対照的な選択肢やね。
根性あるなら、F600。 そうじゃなければFUEL。

それとVからディスクブレーキに交換となれば、
ホイールも新調しなきゃならないのを忘れちゃいかん。

568 :ツール・ド・名無しさん:04/04/18 23:51
F600SLも、ハブはディスク用だ。
別にホイール新調までする必要はなし。
余計なV用台座は残っちゃうけど。

569 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:17
何で油圧じゃないとだめなの?

570 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:21
566です。
10年ぶりにバイク買います
F600が欲しいのは昔キラーVに乗ってたからキャノンに愛着あって
FUElが欲しいのはフルサスどうやろと思って
価格ほぼ同じだし、、、
用途は、通勤、山、XC用として
どっちにしようかなぁ

571 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:32
>>569
デブだからだろ

572 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:38
>570
通勤・山・XCて、範囲広いなオイ。
どれも無難にこなす(悪く言えばどれも中途半端)ならフルサス、
毎日使う市街地を重視するならハードテール、
だいたい山っつってもピンキリだしなあ・・・


573 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:39
通勤、山、XCって書いた人で本当に山に行ってる人は非常に少ない。

574 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:45
それ何の統計だよw
自分がそうだからって、世間一般がそうだと思い込んじゃイカン

575 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:52
つーか、山っていわゆる山サイ?
シングルトラックありガレ場ありジープ道ありのトレイルライド?

576 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 00:52
なぜなら、楽に通勤しようとすればするほど
山で乗る自転車と装備がかけ離れていってしまうからだ。

577 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 01:01
最初から本気で「通勤も山も走りたい」と思っているのなら、
もうどちらかに特化した自転車を買うべき。
どうせ共用は無理。将来的に二台買う事を前提にしておいた方がいい。
そういう意味じゃ、通勤はロードか、せいぜいシクロクロス、
山・XCは100mm程度のフルサスだな。

キャノ好き的にはスカルペル一台つーのも男気を感じるけど。

578 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 01:13
街乗りはBADBOYにしとけ

579 :yyy:04/04/19 11:42
町乗りなら、チェイスだろ

580 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 18:36
街乗りとストトラを勘違いした香具師がいる

581 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:13
six13買うべきか買わざるべきか・・・。
完成車39万だったら意外と安いような。
今、注文すると五月末に入るらしい・・・う〜む。


582 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:15
やめとけ

583 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 20:24
↑買えない乞食

584 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 21:58
Badboyリジッド黒なんだけどツーキニスト履かせたら負け組みですか?

585 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 22:04
>>584
勝ち負け以前に似合わん

586 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 23:32
583の小物一匹のみか・・・

587 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 15:51
ロードバイクで、通勤に使おうと思ってショップに問い合わせたら、
56cmが無いんですと。そんなに、稀少品なのか?

588 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 15:59
560mmとなるとデカ目なので無いこともあると思う。
多分アメリカ本国では標準サイズの範疇と思うけれども。
510mmから530mm位が日本では標準なんじゃないの。

589 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 16:12
単に売れただけでしょ。
520〜560あたり(身長170〜180くらいか)が一番需要あるだろうし。

590 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 09:38
>>589
56cmのフレームサイズって、逆算すると股下寸法が88cmクラスの
人ってことになるけど。

591 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 10:53
そりゃピラー+サドルで20cmも出そうとしたらそんな具合になるだろうな。
でも最近の20代で身長が180cmちょいあるような奴なら
その位のサイズはフツーに乗るし、股下も850mm位フツーにある。

592 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 11:45
売れたのだとしたら適宜在庫発注かけないのかな。

593 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 12:06
んなもん店の経営方針まで知ったこっちゃないって。

594 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 20:00
SIX13 買うわ
決めた。
あれ、かっこよすぎ。

595 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 22:27
SIX13色が気持ち悪い

596 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:13
>595
買えないでひがんでる君のほうが気持ち悪い

597 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:14
>>595




             き   も   ち   わ   る   い








598 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:36
いやいやオプティモのサエコレプリカ乗ってるしw

599 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 23:38
>>598



         さ    ら    に    き    も    い






600 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 13:51
>>593
在庫がないと言ったの、代理店の方ですだ。本国発注して7月くらいになる
んだと。車種は、(ほぼ)一番下のR500

601 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 21:25
今発注して3ヶ月待ちとなると本国も切れてんのか。
まあ売れてるサイズってことなんだろうな。ノンビリ待ちなよ。
しかし7月となると05モデルが発表されてる頃だな。
ショック受けないようにw

602 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 23:51
ショックを受けるほどたいしたラインナップにならんだろ、05といっても

603 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 00:14
来年は全車種フルカーボンになる!!
俺が約束する!!

604 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 10:08
いやいや、
同じR500でも05はCAAD5になってるとか、
アルテ10速がついちゃったとか、
ショックを受けるっつーのはそうゆうことよ。

605 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 15:17
来年は全車種フルカンパ10速になる!!
俺が約束する!!


606 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 15:26
いや、フルサンツアーだろ。

607 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/04/24 15:32
フルコーダだ。

608 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 15:49
モデルチェンジで一番きになるのは俺の場合、カラーリング。
パーツは簡単にかえられるけどデザインはそうはいかん。

609 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 17:58
来年は全車種蛍光ピンクになる!!

610 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 18:16
CAAD1〜8

数字によって乗り心地が違うのですか?

611 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 18:20
違う。 以上。

612 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 18:34
ありがとん。
以上。

613 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 18:37
カタログ見ると、R600はフレーム売りしてるらしいけど、
色はR600完成車と同じなの? それと値段っていくらくらいなんだろう

614 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 23:35
04モデルのF300なんですが、シフトワイヤーで、BB部分の
フレームが削れていくんですがこんなもんなんでしょうか?

615 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 23:41
樹脂製のワイヤーガイドが、
ズレてるまたは外れてるのでは?

616 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 23:59
ありがとうございます
それが、確認したんですがそうでもないんです。
ちゃんと取り付け穴にはまってるんですよね。
どうもよく解らないんですが、もう少しガイドが前に回り込んだ
形状をしていないとおかしいと思うんです。
何か足りないんですかね?

617 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 00:15
>>616
知能

618 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 00:23
>>617
ありがとうございます、その通りですね

619 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 00:24
現状を写真などで見てみないとなんとも言えないけど、
ガイドは正しく装着されているが、
ガイドの前の方でインナーワイヤとBBシェルが接触して、
シフト操作のたびに擦れて行くって事ですね。

アウターワイヤを正しい位置で受けてないとか?・・・
オレが考えつくのはそれくらいだね。

インナーワイヤとBBシェルが接触って通常では考えられないので、
ショップに相談して問題あればクレーム扱いで解決してもらうのが、
一番確実で手っ取り早いかも。

620 :615-619:04/04/25 00:31
オレも03のジェミニで似たような症状だったんだけど、
原因は樹脂製のワイヤーガイドが使ってるうちのズレでした。

F300も同じワイヤーガイドを使っているのか、わからないけど。

621 :ツール・ド・名無しさん:04/04/25 00:37
619さんのおっしゃるとおりの症状です。
明日にでもショップに持ち込んでみます。
620さんもありがとうございました

622 :rogue:04/04/26 16:58
04モデルのジキル800を買おうかなと考えてます
ところで、あのモデルの重量はどのくらいなんでしょうか?


623 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 17:16
’03で14kgちょっとだったような・・・・・・・・・
うろ覚え・・・・・・・・

624 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 21:17
レフティの電池交換がわかりません。HP見てもわかりません。教えて下さい。

625 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 21:36
電池交換はできません。フォークごと取り替えてください。

626 :ツール・ド・名無しさん:04/04/26 22:13
DLRは原子力で動いています。
寧辺の核施設で交換してください。

627 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 00:27
ヘッドのキャップを適当な工具で回して外し、
ELO基盤抜くと9V電池が見えるんで、交換しましょう。


628 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 00:47
適当な工具って・・・・・

629 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 01:51
>623
そんなにないよ。2003モデルの800で13kg弱。
2004モデルはレフティが若干重くなってるけど、
それでも14kgはないと思う。

630 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 11:04
>>604
R500のような下位モデルにいくら何でもアルテはないでしょ。
せいぜい105じゃなかろうかと。だもんで、イヤーモデル末期でも
あまり気にしてません。

631 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 22:28
>>628
適当なんです(笑)
モンキーとか、ウォーターポンププライヤーとか。
正しい方法じゃないのは間違いないですな。
でも問題なくいけます

632 :ツール・ド・名無しさん:04/04/28 22:45
>631
おいおい
あんな薄っぺらくてヤワいボルトを
モンキーやましてアンギュラスで回してくれるな。
つっても40mmって普通はもってないか・・・・

633 :名無し:04/04/29 02:03
03' F400 JAPAN SPEC 都内でまだ販売してる店舗ってある?
ネット通販だとCycle Yoshidaがあるみたいだけど店頭販売しているところがあれば、と。


634 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 07:36
ヤワくしまってるんで、その方法でいけました。

カニ目レンチっていうんでしょうか・・・
あれが正解ですかね?

635 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 09:03
>>631
1ピースクランク用のアメリカンBBの専用工具が、
8角形でサイズもピッタリです。

636 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 09:11
05はフルスラム

637 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 11:25
SRAMイラネ

638 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 17:52
ツマノの殿様商売が気に入らないからスラムにはが頑張ってホスイ

ロードコンポ期待上げ

639 :ツール・ド・名無しさん:04/04/29 17:57
>>638
同意見だが、SRAMイラネ

640 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 00:07
GW明けに行きつけの店にsix13のケンタウルモデルが試乗車として入るそうです。
予定通り入ったらインプレ入れます。
(といっても,俺はキャノはCAAD4しか乗ったことないんでインプレとして使い物になるか分かりませんが。)




641 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/04/30 00:48
スラムがロードやるんなら期待するけどな。シマノもカンパも足りないんだよな。

642 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 04:48
スラムに期待って・・・ロード用のグリップシフトとか?

643 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/04/30 10:24
>>642
ブラケットを回すと変速。なんとバーテープを捻ることにより上ハンでも変速!

644 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 11:02
スラムもグリップシフトを捨ててるんだけどな。

645 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:03
SRAMイラネ


646 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 09:25
>>601 キャノのロードの下位モデル(R600とか500くらい)って、いつ
ぐらいにニューモデルが出るんですか?私も購入を検討しているのですが、
すぐにニューモデルが出るんだったらそれまで待ちたいもので・・。

遅い便乗質問ですいません。

647 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 11:13
発表があるのが7月〜8月頃
出荷があるのが早いモデルで9月、一通り出揃うのが年明け早々、
そんなに急いでいないのであれば、05の発表まで待って、
仕様やニューカラーを確認して、それでも05のがいいなら
最悪来年まで待つつもりでノンビリやるのが吉。

648 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 14:08
買い替えを考えていますが4色インクよりやっぱ6色の方が良いですか?

649 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 14:47
0点。
オマイのネタはツマラン。
出直して来い。


650 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 19:19
>>647 ありがとうございます。もう少しシラスでがんばってみます。

651 :ツール・ド・名無しさん:04/05/02 22:01
>>651
シラスに乗ってるんならR500,R600あたりだと満足できないかも。
金貯めてR1000あたり買ったら?

652 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 00:08
>651
イミワカンネ

653 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 07:55
フレームが黄色でCAD3って書いてあるだけの自転車の正体を教えて

654 :ツール・ド・名無しさん:04/05/03 10:12
〜98頃はCAAD3じゃなくてCAD3と書いてあった。
どの自転車に該当するのかは↓を見て探せ。97以降しかないけど。

http://jp.cannondale.com/bikes/97/
http://jp.cannondale.com/bikes/98/

655 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 08:34
>>654
ありがと、なんとなくわかった
中古でパーツとか変わってて良くわからなかったのよ

656 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 12:56
古いキャノンデール下取りで
新しいフレームに替えてくれるのってどうなん?

657 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 18:59
R600購入しますた。
うきうきうきうき♪

658 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:00
どの程度で下取ってくれるかが問題だね。
あんまり安けりゃ下取りよりヤフオク行きだろうし。

659 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:07
キャノ初心者です。
ヘッドショックのF1000SLに乗っていますが...ステムを
交換したいのです。(現状100mm)80mm位を探しているのですが
なかなか見つかりません。お勧めのステムを教えて頂ければと...
(最悪はキャノ純正注文を考えていますが、軽量部品あればそちらの方が...)

660 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:24
それ以前にキャノの非純正ステムなんてあるのか?

661 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:37
R600買ったひと>657
サイズは何ですか?
亀レスゴメソ

662 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:39
>>660
kore

663 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 19:54
>>662
情報ありがとうございます。
KOREに80mmがあるといいのですが...
探してみます。個人的にはWoodsmanを見つけたのですが55mm
でちょっと短すぎなのです...

664 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 22:07
>>659
純正のCODAから80mmで角度違い2種類出ています。
KOREも80mm作っていたと思いますが、今はあるのでしょうか?
Woodmanは入手出来ると思います。

665 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 23:01
>>664 さん、情報ありがとうございます。
ちょっと探してみますね。100mmでは長し、55mmでは
短しなのです...本当は75mmとかがいいのですが...
思い切って、CNCで作ってしまおうかなんて考えたりもして...


666 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 23:46
どなたかフロントサスペンションの
分解図が出ているサイトご存じないでしょうか?
8年ぶりにくみ上げようとしていますが、
部品が足りているのか不明です。
どうかご教授下さい。

667 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 00:31
>>665
アモエバ(アミーバ?アメーバ?)にもヘッドショック対応があるよ。
軽いかは・・・?
カッコイイかも・・・?

668 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 19:05
キャノンデール下取りで新品フレーム交換って
下取りしてもらうと、新品が20%引で買えるんだってさ、
ちょっと安いとこなら2割程度、引いてくれるわな。
つまらん

669 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:56
>668
最新型のキャノを2割引くような店あんの?
どこ?

670 :657:04/05/07 03:45
>>661
56っす。

671 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 20:41
ステムの件で相談させて頂いた者です。
探しても見付らなかったので、素直に純正80mmを注文しました。
...純正に7000円も払うのは...だけど仕方ないですね。

672 :668:04/05/07 22:20
行きつけの店。
普通に2割引き

673 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:27
>672
だからどこだよ。
脳内ショップか?

674 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:44
>673おまえのように感じ悪い香具師にはおしえるわけなかろうが。

675 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:04
>674 プッ

676 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:37
普段から1.5割引。
夏くらいなら2割引。

これって普通だろ。

677 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:57
普通ではない
恵まれてるな

678 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:06
まあ普段から2割引してる奇特な店が近所にあるならそこで買えばよい。

普通キャノといえば1割引けばいい方だから、
近所にそんな普通の店しかなく、しかも今乗ってるのが
何年も前の型でしかもボロボロで、オクに出したところで
1万円くらいにしかならんよーな場合、下取り制度が活きてくるって事。
色々制限事項もあるし、誰も彼もが得をするわけじゃない罠。

679 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:53
R600のホイールってどうなんですかね?
調べてもでてこないんでちょっと不安なんですけど・・・

680 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 07:00
完成車ならともかくフレーム単体でもそんなに引いてくれるの?

681 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 07:28
朝日がキャノ扱わないのって値段の制約が厳しいから?

682 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 07:58
>>681
10万円以下のような安い価格のが無いから・・・ではないだろうねぇ。

683 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:18
>>681
通販の方はキャノジャパンとの代理店契約条項に「対面販売」の一項が入っているので出来ない。

684 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:20
もっとも法的な拘束力はないけどね。だけど、キャノジャパンが卸しを拒否すればそれで
終わりなわけで、通販やっている所でキャノを売っている所は多いけど、基本的に通販では
扱わない。

リアル店舗に関しては地域的な問題があるのであさひ全店で一律に扱うのは難しいだろうね。

685 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:24
ブランドイメージってさ、大事だからさ、あさひなんてママちゃり屋じゃない?
キャノとしてはいやでしょう。

686 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:16
販社としては売ってくれればいいわけで、イメージにはさほど拘ってないと思う。
東京大阪といった都会以外でスポーツサイクル専業のショップとしてやっていくのは結構苦しい
実際キャノンデールの正規ディーラーでも地方のショップは町の自転車屋さんが多い。

トレック系、キャノンデール系は外資系バイクブランドのなかで年間販売額等のノルマや規制
ショップの資金力等条件がもっとも厳しく何処の自転車屋でもディーラー契約出来るもんじゃないからね。
逆にトレ.キャノの取り扱い看板を上げられることは「地域一番店」の称号を与えられるに等しい。




687 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 18:02
>>686
じゃぁ、八王子・相模原のユーキャンはまっとうなお店って事になるのか。

688 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 19:54
F600とジェイミスのフルサス、XC COMPを迷ってるんですが、
ほぼ同価格で片やフルサス&油圧ディスク。
ジェイミスって割安なの?
それともキャノが割り高なの?
どっちがいいでしょうか?
健康の為に乗ろうとしてますので、ほぼ街乗りがメインと
考えられますが。


689 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:04
>>688
JAMISは細かいところのパーツでグレード落としてるから、
その辺に詳しくない人には、良さげに見えるよね。

JAMISの価格はほぼ標準(台湾・中国で製造・組み立てだし)
Canonndaleは平均よりは高め(Made in USAだし)
それでも良いって人が買うブランドだし

街乗りしかしないなら悪いこと言わないから、その2ブランドに限らず、
ハードテールの軽量XCモデルにしときんさい。
街乗りでのリアサスは重量増&ペダリングロスになるからね。

690 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:09
>>689
で、お薦めのメーカー&モデルは?

691 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:19
Made in USAの方がクソなのに高いのが納得いかん。

692 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:21
これから12年乗ったキャノンのラストランに行ってきます。

693 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:30
自殺?

694 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 21:11
今日筋肉ジャージが届いたんですけど
これにあうようなメットって何かないですか?
エアロじゃないで普通のロード用のメットで

695 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:33
>>694
脳みそ柄

696 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:51
>>688
もっと詳しく価格帯とか教えれ
まぁ、アルミがいいとかクロモリがいいとかさ
コンポは程ほどいいのがいいとかさ。

697 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:14
>>694
キカイダーのお面

698 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 08:28
大阪でキャノ購入するのにお勧めのショップとかありますか?

699 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 09:33
>>698
大阪擦れで聞けよ。

700 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 09:59
ラストランが終わって12歳のキャノンをお店に売ってきました。
木曜日にはペットが死んじゃうし、お別れ続きで悲しい・・・。(⊃д`)

701 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 10:40
>>699
ほなそうする

702 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 13:33
率直にBAD BOYのリジットってのはどうなんですか?F400ってのとどちらがいいのかな?
初心者ですので優しく教えてください(^^)
他メーカーと比べると総合的に見ると高いのかな?

703 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 13:46
>>702
他と比べての値段の話はもうやめてくれ・・・・・・・・・
キャノユーザーはそれでも納得して買ってるんだから。
割安なのが欲しいなら、ジャイなりガノなりあるし。

街乗りしかしないなら、バドボイ。 弄り方次第では最高にオシャレなバイクにできるし。
アスファルトから外れた所でも乗りたいなら、F400。
ただ、どっちもディスクマウント付いてないんで注意。

704 :yyy:04/05/09 18:39
チェイスにDISK&フォークにマグラ、ホイールにMAVIC SLの組み合わせ
は、どうかなぁ?

705 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:53
>>704
おまいアフォだろ

706 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:10
>>
688ですが、本日F600、SOBカラー購入しました。
納車が楽しみです。

707 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:11
Jamisも乗ったことあるけど、やっぱりキャノとは細部の出来が違うよ。
フレーム眺めて、うっとり出来るのはキャノ。
キャノは値段相応の満足感があるよ。

と言う事で、キャノをお勧めします。

708 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:14
>706 発注おめでとう!
実は私もSOBです。SOBはレース会場でも超お目立ちですよ。

個人的には最高の選択だと思います。

709 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:19
>>706
そしてロードをカモるのですか?w

710 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:31
>>707
自分も両方持ってますが、どっちでもいい。
自転車の細部までいちいち見ない。

711 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 03:35
SOBオーナーに質問ですが、かなり目立つカラーリングですよね
街中で一般人の反応をお聞きしたいんですが、どうですか?
自分もスカルペルのSOBカラーを購入予定なんですが
イタズラや盗難に遭いそうで心配です。
あと、ルック車で同じカラーリングが出てきそうで、それも心配です。

712 :Gemini海苔:04/05/10 03:55
>イタズラや盗難に遭いそうで心配です。
キャノの宿命です。
常に細心の注意を払いましょう。
カラーリングはあまり関係ないでしょう。

>あと、ルック車で同じカラーリングが出てきそうで、それも心配です。
ルック車を買うような人はSOBカラーに魅力を感じないでしょう。

713 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 06:05
おはようございます。私もSOB海苔(F1000SL)です。
今日、盗難にあう夢をみました。
車庫まで確認に行ってきました。(大丈夫でした)

盗難にはくれぐれもご注意を!


714 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 12:47
大阪にはキャノはあわない

715 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 12:51
蛍光色は紫外線をたくさん浴びているとあせていくから保管は注意
したほうがいいよん。

716 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 13:37
なんかキモイ

717 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 13:41
>715
アルミフレームなんてどうせ2〜3年走り倒したら寿命なんだから
そんなん気にするない。

718 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:04
街乗りだったら距離乗らないから保管状況は重要事項だろう。

719 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:09
素材に関わらず本格的なスポーツバイクの保管場所は室内or屋根壁付ガレージがデフォ
賃貸住まいの香具師も押入れとかベランダとか工夫して保管している。

720 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:20
雨晒しにして錆びるのとは訳が違うじゃん。
つーかそもそも白昼屋外で使うモノに、紫外線云々て・・・
UVカットのワックスでも塗り込んどいたら?

721 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:22
>>720
美白パック仕様

722 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:23
だからキャノ海苔は(以下略 とか言われんだよな。

723 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:25
そんなにカラーが気になるのなら乗らなきゃいい。
もしくはアーカイブ用にもう1台買う。

724 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:33
だいたいからしてチームカラー(スポンサーカラー)なんて
写真・TV映えが最優先で、塗装の寿命なんて二の次以降なんだから。
そういう自転車を買うならそういう使い方をしなさいってこった。

725 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:59
なんか話題が微妙に逸れてるなw

726 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:00
分かったよ話題戻してやるよ。
SOBEの街での反応? 紫外線が怖いから乗らねーし反応ありようがねーよ!
SOBEは盗難が怖い? だから乗らねーから盗られようがねーよ!
仮に盗られるような駐輪しててもすぐ蛍光色が褪せてみすぼらしくなるから狙われねーよ!

727 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:19
荒らしはスルーで。

728 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:26
シーメンスカラーの方が個人的には好きなんだが

ところでSOBEが売っているのを見たことないんだが
ドンキーとかに売ってんのか?

729 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 20:48
SOBEに乗っているが、蛍光色と言うより
唯のイエローとライムグリーンのグラデーションですよ
色あせは、あまり無いかと・・・

街の反応はカラーリングより、レフティーと右足ふくらはぎの
トライバルタトゥー(トップチューブの柄と同じ)で注目されていまつ。



730 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:23
今年でSOBEカラーは無くなります。

731 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 22:56

そうか。

732 :556:04/05/12 12:11
買うならどっち?   
チェイスかチェイス・レフチィ どっちもいらねぇ。は、なしだぜ!
¥110,000の差は(定価で)どうだい?

733 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 12:26
生粋のキャノっ子なら問答無用でチェイス・レフチー。
経済的に解決困難な問題を抱える俺はチェイス。

だと思うが、実際レフチーの剛性とか耐久性ってどうなのさ?
アクションライドすると通常の走行では想定していない加重がかかったりするでしょ。


734 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 12:46
ttp://www.raisport.rai.it/pub/static/46800/110504Arrivo3atappa_1.ram
昨日シモーニが乗ってたsix13は、去年のプロトと同じ奴かな?
コッチの色の方が絶対カコイイよな

735 ::04/05/12 12:51
    |  |                          
 ̄ ̄| ̄| ̄ヽ    ─┼─ ヽヽ   . _|       
   |   ノ     │ ─   .    /|/ ̄ヽ   
   |         │         /|  ._|   
   |          │ ─     /  |  ヽノ\


736 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:30
>>732
ストリートで目立ちたいならレフティーでしょ!
初回ロットは品切れで後発がキャノジャパに入荷した頃か?
パーツがかなりグレードダウンしてるらしいよ。
もちお値段据え置き。w

737 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:57
チェイス乗っています。
第一印象は、硬い。ゾッキDJ重すぎで、そくリジットに変えました。
チェイス(人)は、ワンポイントファイブのマニトウを使っているようですが、
トラベル量を最小にしているようです。
ランプ・アーバンにはいい感じです。山乗りには、あまり向いていません。
4xや降り系をするのであれば、それ用の自転車を買った方がよいです。
DJやナチュラルキッカーなどで遊ぶには良い感じです。
本格トライアル的なことにはあまり向いていません。
値段が高いのでグラインドをする事に抵抗があり、まだ一度もしていません。
MTBでBMX的なことをしたい人には、よいと思います。
でも、たぶん人には「BMXでやればいいじゃん」と言われると思います。
実際何度も言われました。
あまり参考にならないかもしれませんが、こんな感じです。

希望
05モデルは、リアセンターをもう少し短くして、20mm?リジットフォーク、
フロントシングル、油圧ディスクが使えるジャイロを付け値段を押さえて
出して欲しいです。
片もちリジットとかも、ありです。


738 :チェイス左利き:04/05/12 20:36
Chace1(初期ロット分)と2は、値段の差以上に内容(コンポーネント)差はあるね。
でも追加ロット分は正直いって、無駄に高いだけって気がする。

前にも書いたけど、アクション系やエクストリーム系を求めるならChace2の方が、断然いいと思う。  
Chase1に乗ってると、イザというときバイクを庇ってしまって、自分が怪我してしまう事があるし、
(30万のバイクをアスファルトの上で投げ出せる金と根性があれば別だけど)
レフティー自体が、アクション向きの性格じゃないので、チェイス本人並みのテクでもない限り、
持て余すことになる。
実際マジで公トラ・ストトラするときは、もっと安く組んだクロモリDJバイクを使ってる。

みんながChaceにどんなイメージを持っているのかは判らないけれど、はっきり言って、
Chaceに本格トラパフォーマンスは期待しないほうがいい。
>>737が言ってる通り、ジャンプには向いてるが、フロントアップを基本にした技は正直しづらい。
俺も、リアセンターが長すぎだと思うな。

山を走るなら、軽量XCや100〜120mmクラスのFRモデルの方がずっと楽だし、
DH性能はこの手のバイクとしては低いし、街乗りには1.25くらいのスリック履かせたXCのほうがいいし、
アクションライドがしたいなら、4〜5万のフレームで組んだDJバイクのほうが10倍は楽しめる。
結局、ショップの集まりで、バイクを持ち寄った時の話題作りくらいにしかなってないのが現状。

Chace1は所有してるだけで満足って人にしかお勧めは出来ないね。
Chace2はDJで遊べるハードテールFRモデルくらいに考えた方が良さそう。

739 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:58
結局ダメ自転車ってことね

740 :_:04/05/13 00:43
saecoってかわいい?

741 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 12:10
>>740
シティーハンター見れ

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