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【街の】フラットバーロード7【遊撃手】

1 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:32
過去スレ
フラットバーロードスレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10198/1019896207.html
【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ?】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/
【中途半端を】フラットバーロード専科【極める】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049946114/
【中途半端を】フラットバーロード4【極めた?】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055381145/
【中途半端が】フラットバーロード5【好き!】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058359151/
【中途半端も】フラットバーロード6【楽しいよ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059026072/

2 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:33
ちゅねは、市ね。

3 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:34
町の遊撃手ってじじくせぇなぁ

4 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:34
ジェミニ好きだったな

5 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:35
手首にきそう

6 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:37
フラットバーは女の子限定ですよね?

7 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:52
遊撃手:野球で、内野手の一。二塁と三塁の間を守る選手。
    遊撃。ショート-ストップ。ショート。
遊撃 :(1)あらかじめ攻撃する敵を定めておかず、
    時に応じて敵に襲いかかり、また味方を助けること。
    (2)「遊撃手」の略。

8 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 16:59
不吉なタイトルですね
数年したら消えてなくなるのでしょうか

9 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:02
ショートって6じゃねーの?

10 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:07
ようするに中途半端ということでよろしいか?

11 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:08
うん

12 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:09
ピストをフラットバーで乗ってますがなにか?

13 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:11
なんにも

14 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:12
>>12
ピストだったらブレーキレバーもいらないからハンドルバーとっちゃえ。

で、ステム握って走れ。

15 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 17:15
面倒だからおまえはローラースケートでいいだろう

16 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 22:22
ロードをバラシてフラットバーにしたぞ。なんかイイ感じ。

17 :ツール・ド・名無しさん:03/11/17 23:16
>16
だろ!?
レーサーをフラットバーにしたら
走りもかなり面白いぞ。
(ポジションが上手く出ればだけど)
充分気を付けて楽しんで下さい。

18 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 01:55
新スレおめ〜
最近寒いけどがんばって乗ってるよ

19 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 05:17
SL-R440使ってますが、激しく性能悪い気がしてなりません。
SL-R660に変えると劇的に変わりますか?
MTB用のシフターがいいという話も聞きますが、どうでしょう?


20 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 05:26
このスレはどーすんだよ!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059004378/l50

21 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 05:59
シフターってあまり変わらない気がするけどなぁ。

22 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 06:36
向こうのスレタイは酷すぎんだろ

23 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 09:52
シフターよりきちんとした調整とスプロケの性能が響くよな

24 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 16:35
>>20
お前にやるよ
好きに書き込め

25 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 16:37
とりあえずクォーターGET

黒森でZEROのようなカコイイフラバーないかなあ

26 :ジュラ10:03/11/18 22:51
完璧な美。これがフラットバーロードです。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11540742

でもなあ、チェンガードが安物臭いなあ。シクロクロス用の
チェンガードつければ良いのに。

27 :ツール・ド・名無しさん:03/11/19 00:01
↑死ね

28 :ツール・ド・名無しさん:03/11/19 17:28
重複
このスレは削除依頼が出ています。
以後こちらでどうぞ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059004378/l50

29 :ツール・ド・名無しさん:03/11/19 18:11
フラットバーは中途半端と言うが逆にドロップのようにポジションでごまかせない分ずっとシビアではないだろうか?
ベストなポジションを探し出しストイックにその姿勢のまま走り続けなければならないフラットバーロード…
これぞ「漢」の乗り物だ
ポジション自体はMTBと似ているがサスがあるので快適度は大きく違う
途中で逃げ出す人が多いのもうなずける
しかし、俺は逃げんぞ

30 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 02:13
逃げ出すんじゃないよ
投げ出すんだよ。
「まぁ、いいや。この程度の物だ。」って

ある程度こなれ(極める?)てくれば
ものすごく面白い車種ってわからない内に...。

>29 がんばってくれぃ。

31 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 03:09
工事中だったところが終わって舗装が綺麗になった。
ZEROの快適度がぐっと上がった。
やはりアルミで硬めの乗り心地を持つこいつは路面の影響を受けまくりなんだと思った。

32 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 12:54
レーパンじゃなくて普段着のまま乗れるのがいいじゃんフラロー

33 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 13:01
まぁ、格好いいってだけのモノじゃね?
俺はそれでいいと思ってるけど。

34 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 13:05
普通の人は、基本的に自転車のハンドルはまっすぐだと思ってるからなぁ。

35 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 13:08
普段着でドロップ乗ったって変じゃないし

36 :16:03/11/20 13:09
>>26 あ〜オレのもそんな感じ。さすがにワイヤートンネルは直付けだけどね。
ただフラットバーの場合、シフターがダウンチューブにあるとかなり遠くて
操作しづらいんだよ。オレはヤセ我慢してこのまま乗るつもりだけど。
あとギアが前後ガンパだと歯数42-23が限度で、すこし重くないかな? 
まぁ、まさかこれで峠行くわけじゃないだろうから別に困らないか…

37 :16:03/11/20 13:18
前ギアは杉野で40Tついてるか…レコードのpcd144かと勘違い。

あと、ヅラ10にレスしちゃったな、皆さんごめんなさい。
横柄な度が反感を買ってるけど、個人的に趣味合うんだけどな…

38 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 13:23
浅めのブルホーンをショートステムで組んだ方がよっぽど楽だよね

39 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:09
>>35
モマエ変だよ
普段着がジャージなのか?それも変だぞ

40 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:11
だいたい一年乗れば飽きるみたいだ。

41 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:14
やっぱスリックMTBかロードかクロスだよな。
普段着で乗れるとかはおかしいもんな。別にロードだって
余裕で普段着で合うのにな。

42 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:19
>>41
別にフラバーでもいいと思うが、普段乗るのに一番気になるのは値段かな。
あまり高いのだと停めにくいのだよね。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:26
ジャイで言えばMCMフレームで700Cだとどうだろう?
悪路走行時に一番気になったのがBB位置が低すぎることなんだけど

44 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:29
>>43
あ、それ俺も一時期ものすご〜くやりたかった。今でもやりたいけど。
俺の中では最強だと思うね。スピード、走行性能、乗り味、
すべてを満たせるな。金があればやるんだが。

45 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:47
ロードに私服は変だろ
しかもビンディングだからおしゃれな靴も履けないし
かといってジャージにレーパンにヘルメットで
歩くにはちょっと遠めのデパートとかには行けないしね

クロスロードならスタンドもあるし
見た目もスピードもママチャリやシティバイクよりいいので
気軽にのれるね
あと街中を走るのに段差を気にしなくていいのはかなりお得
ロードだと歩道に乗り上げられないからね

46 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:51
GIOSのPUREのようなのは、フラットバーじゃないのかな

47 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 15:57
あれはしくろくろす。

48 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 16:02
そうか。スマン。

49 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 16:19
まぁ>>41はたまにいるアレでアレな人ですよ

50 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 16:41
私服って、レーパン+ジャージだって私服だろが。

51 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 16:42
普段着ではないぞ

52 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 16:52
ま、どっちにしても信号待ちで女子高生と並んでも
話しかけたら逃げられるタイプの人種でしょう
怖い怖い

53 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 20:56
>>52
俺が女子高生のアタック程度で、ちぎられると思ってんのか?

54 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 22:24
来年3月開催予定の、ファンライド企画のTOKYOエンデューロ。
フラットバーオンリーで、ドロップ&ブルは禁止らしい。


55 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 22:30
>>54
普段フラットバー乗っているやつが息巻いて出場するものの、
わざわざフラットに改造してきたC40やプリンスに蹂躙されるレースのことですね?

56 :ジュラ10:03/11/20 23:01
>>45

通学でビンディングなんかつけんだろうが。
革靴でクリップ+ストラップだろ?

それが俺の通学用ファニーロードだ。

57 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 23:51
↑死ね

58 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 00:04
ジュラ10撲滅委員会
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065625817/395

395 :ジュラ10 :03/11/19 11:37
就職決まったので2chやめます。
皆様今までありがとうございました。

59 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 00:04
>>58
わらた

60 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 02:27
クリップって選択肢が少ないべ

61 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 11:18
>>58
それ偽者だよ

62 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 19:00
通勤はフラットペダルでしょ
ビンディングシューズメーカーが
あんな嫌がらせのようなデザインばっかりしてる間は
日の当たる場所では履いてあげませんてば

63 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 19:05
あでぃだすやないきのにしとけば。

64 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 21:09
前にだれかが薦めてたアディダスとディアドラの
スニーカータイプのならなんとか許せるデザインだよな。

65 :ツール・ド・名無しさん:03/11/21 23:18
まぁ、普通のスニーカーだからなぁ。

66 :ツール・ド・名無しさん:03/11/22 01:21
通勤でも「走りたい」ヤツは
会社で服も靴も着替えると思うよ。

「走る事」が嬉しくて楽しくてしょうが無いヤツはね。

67 :ツール・ド・名無しさん:03/11/22 01:35
クロスバイクスレのアレみたいだねw

68 :ツール・ド・名無しさん:03/11/23 10:55
>>67
よくわからん。

69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/11/23 16:04
いやらすぃ番号だぬ

70 :ツール・ド・名無しさん:03/11/23 16:05
>>66
ダサイな〜

71 :ツール・ド・名無しさん:03/11/23 18:49
どうせドロップとレーパンで通勤するキモイローディだろ。

72 :ツール・ド・名無しさん:03/11/23 19:57
今月号の倍蔵かなんかに往復90km毎日通勤してるヤシが出てたけど
ヤシなんかはバリバリのかっこで走ってんだろうな(w

73 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:01
ここの削除依頼してる奴は前スレでのやりとりを知らないのか?

74 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:19
コルナゴもフラットバーロード出したんだな。

75 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:23
東京でエルネストに直できいたけど、ブランド貸しただけでオレは知らん!

と云うとりました、

76 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:25
値段安いけどコルナゴっていうだけで知らないヤシが見たら高そうに
見えるだろうな。

77 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:27
コルナゴビアンキプジョが同格になるってことですね

78 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:28
疋田氏も乗ってるコルナゴフラバー

79 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:30
コルナゴのゴテゴテした塗装にフラバーは似合わない

80 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:31
>>78
あれは雑誌の企画でモニターしただけだよ。

81 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:35
>>76 いや知らないヤシからみたらジャガーとかの方が高級だろ?(w

82 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:36
>>80
あ、そうなの?スマソ。
コルナゴ インパクトってビアンキのストラーダの後継だよね。ストラーダは迷ってる間に
品切れになってしまったからインパクト買うかな。今は金ないけど。

83 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 13:04
コルナゴのアルミを乗るくらいならジャイのカーボンに乗りたい

84 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 17:54
なんだかな〜って感じですよ。コウナゴのクロスって。
自転車ちょっと知ってる奴は「あんなもんに金出してやんの、ヴァーカ。」って思うよね。
つーか俺は見たら絶対そう思う。

85 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:27
こうやって高級ブランド力がなくなっていくんだね

86 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:43
>84
そうか?
c40を通勤に使ってる奴とかのほうがヴァーカと思うけど

87 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:52
俺も10万超える自転車を通勤や買い物に使うのは抵抗があります。
まぁ、貧乏なだけですが。

88 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:58
新家がエクセラメッセンジャーを出した頃、ピナレロをフラットバーに
して乗ってる香具師を見たことある。貧乏な俺には正直妬ましかった。

89 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 20:00
>>87
貧乏とかそんなん関係無しにそれが常識的な金銭感覚


90 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 20:01
金持ちが金使うのは推奨すべきだ。ガンガン使え!

91 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 21:13
>>84
最初からデフュージョン版として出せばよかったかもね。
ジョルジョ・アルマーニにエンポリオ・アルマーニ
エルメネジルド・ゼニアにEZゼニアがあるように。
はなからそう設定すればもの欲しそうな感じがせずにいさぎよい。
「コルナゴ Jr」これじゃ変か。
「コルナゴ コレッツオーネ」とかさ。

92 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 03:18
>>86
そのバーカは僻みでしょ。
>84が言うのは(同じ金額でもっと良いものがあるのに)バカだなってことよ。

と、マジレスしてみるテスト。

93 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 08:23
コルナゴなんて喜んで乗るのなんてオッサンだけだから、どうでもよか。

94 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 12:19
まあ自転車だけに加熱蛙わけじゃねーからな

95 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 23:55
>93
ひがむな、ヒガムナ。

96 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 00:21
高級な自転車よりも、強力な脚力に憧れるのが正統派の自転車乗りだと思う。

97 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 17:35
古いフラットバー仕様で、逆レバー付けてるひといる?
あれって操作感どうなのよ。

98 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 17:42
古い…か。
オポジットレバーっていうんだけどね、まぁ、好みよ。
倒してレバーを折るとかが少ないんだ。

99 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 20:04
禿童

100 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 20:33
>>98 木の実ですか… 人差し指一本で操作できそうだしワイヤーが
すっきりするので、今度付け替えてみようと思ったんだけど、売ってねぇよな。

101 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 20:52
>>100
売ってるっての

あのね、自転車部品はねものすごい種類があるのね
それを全て客の目に見えるように陳列などできないし在庫もできないの。

いつもいつもいつも思うけど、おまえらは 馬鹿か?

自動車の部品欲しくてメーカーディーラーいって在庫なければ 売ってない のか?
何年式のウインカーレンズとかって全種類目の前に無いと駄目なのか?



102 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 21:01
だって、毎年の最新パーツカタログとか見ても載ってないジャン・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 21:09
パーツカタログに掲載しきれるもんかい!本気でオールカタログにしたら
数十万円にでもしないと売れないのじゃないか?
あんなのごく一部の部品だわ!!

MTBカタログとかいっても主要メーカーの主要機種しかないだろ?
ま、自転車屋ときちんと人間付き合いしろ


104 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 21:58
オポジット、一度はやってみようと思ったけど
何かイロイロ不安になって止めたんだ。
導入したらインプレよろしく。

ダイコン DC188 \1680
ttp://www.bike-tips.com/~ba00001/images/tr_compo/tr_compo_br/tr_dia_188.htm

105 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 22:23
マターリといきまっしょい。

106 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 22:36
なんかオポジット・レバーついてると、一線超えてしまった感じがする。

107 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 04:36
キモオタジジィがよろこぶオポジット

108 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 10:10
トライアスロンでも使ってるから。

109 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 18:17
今ドロップ乗ってるんですが、ドロップ→フラットへ移行した人って多いですか?
ドロップ買ってはみたが、自分に合わない気がするので・・・。

そこで質問なんですが、フラットバー用のシフターじゃなく、MTB用のでも問題なく作動します?
それと、カーボンのハンドルにバーエンドつけるに良いアイディアないですか?

110 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 18:18
あげ

111 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 18:22
このTREKのフラットバー、カッコイイな!
TREK1500じゃ、市販車じゃないね。
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

112 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 18:47
>111
>トレック1500をフラットに改造した街乗り仕様です。
おもいっきり書いてあるじゃん。

113 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 18:57
>>109
フラットからドロップへ移行した奴よりは少ないと思う。
自分に合わないってどんな感じ? ポジション出てないだけじゃない?

まあ用途によってはフラットでも良いかもね。
MTBのパーツが余ってるのかな?

114 :109:03/12/02 19:31
ママチャリ暦がかなり長いのと、ポジションにかなり試行錯誤したのですが、
どうも、長時間もたなくて・・・。

それと、やっぱり人目が気になります。
このまま、自転車から遠ざかるのはイヤなので・・・。

あの〜、MTB用のシフターは使用できますか?

115 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 19:32
>>114
使用できるよ。
どのみちフラットに換える時はFD換えなくちゃいけないし。

116 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 19:37
ドロップは最初はきついよ。上手く落としどころを見つけると
妙に楽になる。
逆にフラットバーは最初からスムーズに乗れるが
いつになっても手等が痛め。

117 :109:03/12/02 20:37
>>115
えっ、フロントディレーラー交換しなくちゃいけないんですか?
ロード用のフロントディレーラーはなぜ使用できないんでしょうか?

>>116
いちど、フラットにして様子を見てみたいと思います。
後々、ドロップに戻るかもしれませんから。(笑)

118 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 20:53
>>117
ブルホーンは候補外?

119 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 20:57
シフターは使えるけどブレーキレバーは使えないので、一体型だとアウト。

120 :109:03/12/02 21:08
>>117
ブルホーンも考えたんですけど、また合わなかったとなる場合もありうるので
ここは、思い切ってフラットにしてしまおうと思ったのです。
どうも、手を突っ張る感じが苦手なので・・・。
その点はブルホーンもドロップも変わらない気がして・・・。


121 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:25
フラットバーにしてから通学の時目線を感じないので楽になった。
ドロップは場違いはカエレみたいな感じで見られてたよ・・・
そんなにキモイか?

122 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:33
>>120
おいおい、ドロップもブルホーンも、手を突っ張ったりはしないぞ。
もちろんフラットもそれらと変わらん。
どうも何かが根本的におかしい気がする。

やはりポジションが出てないか、フレームのサイズが大きすぎるか、
もしくは必要な筋力が付いてないかじゃないか?

一回ポジションスレに行って、詳細を晒して相談してみる事をお薦めするよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052485422/

123 :109:03/12/02 23:06
ブラケットを持つとどうも突っ張ってしまいます。
フラット部分を持つと長距離も余裕なんですが、とっさにブレーキがかけられないのと、
ほとんどドロップ部分も持たないのでフラットでもいいかな?と。

124 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 23:19
その場合は、ステムを交換したり、ハンドル上げたりして
ブラケット部分を握った状態でリラックス出来るような
セッティングにするのが普通じゃないか?

もう「フラットにする」と決めてるなら、それはそれで構わないけど
そうじゃないならセッティングで対策すべきだと思う。

ところで自転車は何? 身長・体重とフレームサイズは?

125 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 23:24
>109

ヘタレの俺がアドバイスするのもナンだがドロップにはどの位の期間乗って
いましたか?
殆ど乗っていないのではないでしょうか
俺も最初はとっさにブレーキがかけられない恐怖心と肩・首がこる症状に
悩みました
しかーし! 
しばらくしてドロップ二台目を購入し一代目をポタ用にフラバに替えてみると、、、
駄目だコリャァー! 乗ってらんないっす
てなわけでMYポタ号はブルホーンにたどり着きますた
正しいポジションで慣れてしまえば前傾の方が楽です (ヘタレの俺ですらそうなのだから)
というわけでどうしてもドロップが嫌なら一度はブルホーンにしてみることをお薦めしやす


126 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 23:26
>>123
ドロハンに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/road-extention.html
これつければええやん。

127 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 23:40
フラバーにする時はちゃんとポジション出そうぜ。
シングルポジションだから逃げ場がないぞ。
ある意味泥半よりもシビアにセッティングしないと。
それと慣れて来るにつれてピラーをあげたくなるしハンドルは下げたくなる。
一回決めたらもう終わりじゃなくて長い目でこつこついじろう。

>>126
泥半は幅が狭いから上だけ握っているとフラフラするかもね。

128 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 23:43
ブルホーンはかっこいいし、ドロップからなら
ハンドル買うだけで実現できるからいいかもね。

129 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 00:48
ドロップは糞だから今すぐフラットにした方がいいよ
ドロップ厨は恥ずかしくて街中走れないからね

130 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 01:32
分かっているな?無視。

131 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 03:13
>>121
>フラットバーにしてから通学の時目線を感じないので楽になった。
>ドロップは場違いはカエレみたいな感じで見られてたよ・・・

やっぱ、自意識過剰なオレにはドロップは無理だな。
フラットバーでスタイリッシュになじむことにするよ。

132 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 03:26
フラットだとただ単におしゃれでカッコイイ自転車という認識らしい。クラスのやつに聞いた。
もともとはロードレーサーだからそのシンプルで美しい外観がいいのかも。
ドロップだと変な奴と思われるらしい。

競技部あるならドロップは見向きもされない・・・当たり前だから。
・・・と他の高校の奴から聞いた。

133 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 03:39
まぁ、見慣れてないからねぇ。
ドロップだけでなくブルホーンでも同じような認識なのだろうな。

134 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 03:49
ブルホーンは見慣れていないけど
形がカッコイイじゃん
でもドロップはダサイだけだね(w

135 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 04:23
ブルホーンが一番滑稽かな。つうかフラットバー以外は滑稽すぎる。

136 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 04:43
ドロップのラインは自転車の何処にも繋がらないからね。
見慣れない人は異様な形状に写るのさ。


137 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 06:59
おまえらドロップキモイスレかZEROスレに帰れ
ここはドロップも認めながらフラバーについて語るスレだ

138 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 10:39
おまえらにはルイガノがお似合いだな。w

139 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 12:37
アンティドロップ派は要するに自分がオサレであることを主張したいのであろうか?
「俺はお洒落だ!!」「俺ってお洒落なんだよね」
こんな主張をする椰子がいるとすればかなりキモイ椰子だと思うのだが

140 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 12:44
オサレってより普通感を優先してるんだろ?

141 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 16:42
フラット→ブル→ブル+ドロ(計2台になったので一応報告。



ドロップの下ハンは別世界でした。

以上。

142 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 16:52
ここの人たちヒエラルキーの一番上はママチャリだから、仕方ないですよ。

143 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 17:34
スレタイの街の遊撃手ってどういう意味ですか?

144 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 17:40
>143
サードでもセカンドでもなく中途半端という意味

145 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 17:43
年はとりたくないねぇ・・・

146 :109:03/12/03 17:54
なんか自分のせいで殺伐と・・・。
スミマセン。

正直に言いますと、一番の理由は人目なんです。
まだドロップに乗るほど気持ちが吹っ切れてないので・・・。

ポジションもなかなか決まらないのでいっそ、フラットにしちゃおうかなと、
思い立ったわけです。

147 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 18:02
>>144
なるほどー

148 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 18:05
>>146
誰もあんたの事なんか見てないって。
もし視界に入っても2秒で忘れられるくらいの
影の薄い人っぽいし。

149 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 18:49
よっぽどキモイ(全赤自転車、ライト リフレクタ二桁装備とか)
仕様でない限りは影が濃くても忘れられちまうな
だいたい>>146君は通りすがりの普通のドロハン乗りで覚えてる奴なんているか?
ブレーキがかけにくいとかならフラバでいいと思うけど
君はフラバにする前にブルホンの方がいいとおもうけどねぇ

150 :109:03/12/03 19:02
ブルホーンですかぁ・・・。
ブルホーンスレ逝ってきます。

151 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 20:11
フラバを買い物・通勤バイクに使ってるので、あまりシビアなポジションに
しないで、わざとややアップライト気味にしてる。でか目のトートバッグと
か肩に掛けても走れるのが便利だと思う。ベースがロードで軽いから、ちょ
っと距離あっても走るの楽だし。

152 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:07
今はドロハンの自転車に乗ってるのはローディかオッサン位だからな。
あえて選びたくないと思う気持ちはまあわかる。

153 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:28
>>137
>ここはドロップも認めながらフラバーについて語るスレだ

そんな自虐的なスレがあるかよ・・・それこそ中途半端だ
フラットバーに乗ってるやつは、内心ではフラットバーのほうがいい
って思っているに決まっているんだから。もしそうでなければ、
あえてフラットバーを使う余地はゼロなはずだ。
フラットバーを認めた時点で、それはドロップを捨てたことを意味する。
それが人間の人情というものだよ。
「ドロップも認めながら」とかワケの分からないことを言っているのは
ドロップ使っていてフラットバーをバカにしているやつって感じ。

154 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:29
>>146
>正直に言いますと、一番の理由は人目なんです。

激しく同意。人目を気にしないでいいなら、秋葉原デブオタでいいわけだし。

155 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:31
>>149
>通りすがりの普通のドロハン乗りで覚えてる奴なんているか?

146ではないが、ドロハン乗りはいつもキモイという印象はある。
覚えていないが、印象としてすごいキモオタな人物像が蓄積されてる。
自分はそうはなりたくない、という気持ちは強い。
煽りじゃなくてセンスの問題。

156 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:34


157 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:38
>>153
ドロップがダメだからフラットって人ばっかりじゃないでしょ。?
ただフラットの方が気に入っただけの人もいるだろうし。

お節も良いけどカレーもね って考えだよ。

158 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:02
>>146>>109
それなら最初からそう言ってくれよ・・・
いろいろマジレスした俺が馬鹿みたいじゃねえか。

まあカーボンのハンドルなりピラーなりでドレスアップに励んでくれや。

159 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:16
みたいじゃくて真性に馬鹿なんだろ
詭弁すんなバーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

160 :158:03/12/03 22:18
うっせえボケ!!!!!
・・・・で、詭弁ってなに?

161 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:28
すくなくともするものではないな、詭弁は。
弄するものかと。

162 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:32
他を貶めないと個を認められない器のせまい奴が何人かいるみたいだな。

163 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:34
>>160
他人になりすます時は「・・・」の数や句読点の使い方から真似しようね。

ところで、このスレってピンとキリの差が凄いよな。
車種の特性上、違うタイプの人種が集まってるからか?

荒れるわけだよな・・・

164 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 00:24
>>153
あのさ、検索すればわかるけどフラバースレは2つあるんだよ
君にピッタリなのはもう1つのスレ
あっちはフラバー以外認めない空気だからお勧めできる
俺はドロップも持っているけどフラバーが好きなタイプだからこっちにいる

それと確かにドロップは優秀だけど完全無敵じゃないよ
視界の広さ、ブレーキの掛けやすさ、初めての人でも乗れる馴染みやすさ、そして個人的にはかっこよさ
フラバーにだっていいところはある
これからも十分共存できると思う

165 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 00:28
>>143
ジェミニでググれ
話はそれからだ・・・と思ったけどとりあえずこれを見れ

ttp://www53.tok2.com/home2/AkiiroRyokutya/Ryokutya_Movie.php3

166 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 00:44
>>165
つーか、むちゃくちゃ古いCMだよね。
DVD発売に触発されて、ナウシカのTV放送を撮ってあるビデオ観てみたら録画されてた。
古!

167 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 01:14
水泳に例えれば泥ハンは競泳パンツだな。近所の室内プールなんかでも
案外穿いてるヤシはいるだろ? しかし海水浴とかでアレはチト恥ずかしい。
てーかオレは変な焼け方しちゃうから穿いてるけど(w

168 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 04:10
人様に見せれるような自慢の肉体があれば
泳げなくてもビキニを穿くものだ


169 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 21:10
人様に肉体自慢するやうな輩を世間一般はキモいと呼ぶのだ

170 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 21:10
人様に自慢のできない肉体を世間一般はでぶというのだ、でぶ

171 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 23:50
見てて美しくない程の痩せも自慢はできないと思うけどな

172 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:32
体形がフラットでない奴が
オシャレなフラットバーロードに乗っていいのか?
見苦しいよ。
本人達は恥かしくないのか?

173 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:42
つるぺたマニアキター

174 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:43
体型がフラットってなんだ?

175 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:45
174でぶ
たいけいがふらっとじゃないっていうのは
でぶじゃないってことだ

174でぶはでぶだから そうぞうつかないかもしれないけど
かれらもでぶになりたがっているんだぞでぶ


176 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:46
まちがえた
ただしくは

たいけいがふらっとじゃないっていうのは
でぶってことだ

だぞでぶ
しっかりしろでぶ

177 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:54
MTBにドロップはランドナーっぽくてそんなに変じゃなかったけどね。
私服でもそんなに変じゃない、とも思うんだけども。
タイヤもマッタリ用の2.0でスピード全くでないけど。
自分がアップライト車に乗っていて
相手が真性の方だとケツはみ出してる時あるし…アレはキモかった。
キモイのはハンドル形状でなくケツ突き出してるあのポジションにも問題あるきもする。
後は色使いが単色とかならそんなに変じゃないと思うんだけどなぁ…
他にキモイ理由とかあるのかね?  すれ違いスマソ

178 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 01:05
>>175 >>176
よくわかんねーけど細けりゃいいってことだな。オッケー。

179 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 02:10
ここは何のスレだい君達

180 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 02:36
フラットバーロードは乗り手を選ぶって事だ。
あんまりダラシナイのが乗ってると滑稽だよって事。

181 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 02:59
遊撃手なんだから、あくまでも華麗に。

182 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 03:05
あの映像のように華麗なジャンプがしてみたいけれどそれはマウンテンだな、どう考えても

183 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 03:24
離陸は可能なんだ。
車重でも、サスが無いから駆動ロスの点でも、
飛んでる最中の美しさもたぶん問題無いでしょう。

でも、着地がねぇ...。

184 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 05:30
こけるね

185 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 20:36
街乗り最強ならGIANTのFCR-ZEROだろ。
カッコは個人的には気に入らないが性能はピカイチ。

186 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 21:14
乗り心地最悪なので却下

187 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 22:34
逆だよ
今は昔ほど性能のアドバンテージはない
しかしかっこよさは今だにピカイチ
カラーが選べればもっといいのだが…

188 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 22:40
つまり初心者が喜んで買ちゃうわけだ。

189 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 22:41
初心者
 ↓
お子チャマ

190 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:58
車やバイクの免許をとったばかりの奴って高性能車やかっこいいスポーツカーに乗りたがるものじゃない?
ZEROもそんな感じっしょ

191 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:10
>>190
痛痛そうゆうヤシ、燃費の事なんかきにしないで半年で持て余し。
零もそんな感じなのか?


192 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:54
2週間で事故った奴もいた

最初に買った車が忘れられずにスポーツカーを乗り継ぐ奴もいた

どっちも結婚を期に箱に乗っている(溜息

193 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 07:32
FCR−ZEROっていかにもかっこよさそすぎでかっこわるい典型。

194 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:01
ZEROは本職メッセンジャーが絶賛してるんだけどなぁ。
ヒキコモリ無職には評判悪いみたいだな。

195 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:03
そもそもジャイ自体がry

196 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:04
メッセンジャーは実際はほとんどフラットに乗らないらしいが。

まぁ、Tサーブと共同開発というのをウリにしているのだから、少なくとも
Tサーブはzeroを悪くはいわんだろう。

197 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:06
ジャイは凄い評価高いだろ
onseでベロキやゴンザレス、ノザルが活躍してるし
TTでは世界で一番強いと評価が高いチームのフレームがジャイだ

198 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:07
自体が、ダサイ

199 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:27
>>196
T-servと共同開発してるんなら、街乗りにはいちばんよさげに思うんだが・・・

200 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:29
ついでに書くと、よさげには思うけどカッコは悪く感じる。
ジャイアントのデザインは正直ダサい。

201 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:33
そうか?
でもロードのTCR、フラットのFCR
初心者ロードの入門編としての低価格OCR
どれも質は業界屈指のレベルだと思うが
デザインは個人の好みだがジャイだけ悪いとは思えないな
むしろ優良メーカーだろ

202 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:34
まぁ、ランドギアよりはマシかも。

203 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:35
俺はダウンチューブのGIANTのロゴが嫌。

204 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:40
ジャイアンの柄がいやだな。

205 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:56
ジャイスレに帰れよ

206 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:57
T-servと共同開発してるからといって、パナのT-servが一番という人ばかりじゃないよね。

207 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:04
>>206
個人的には街乗りフラバーには最適だと思うんだが・・・
それ以上シビアに走りを求めるならそもそもドロハンにするだろうし。

208 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:08
>>207
走りとか関係なく、乗り心地自体はプロレースとかのほうが良くない?
耐パンク性能などを求めるとT-servになるのだろうけど、かなり堅いからなぁ。

209 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:23
>>208
プロレースは履いたことないや。
スマソ

210 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:55
ZERO乗ってるメッセンジャーなんて見たこと無いぞ 都内で。
いいバイクよりも なんかボロボロのやつに乗ってる方が多い気がする
届け先のビルに入ってく時も鍵なんかかけないでいるしね
映画の見過ぎだよ いないいない。

211 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:55
>>207
でもさ、ジャイやルイガノに付いてる580o幅のハンドルって、街乗りだと使いにくね?
俺は両端ぶった切って520oにしてるけど、このくらいの方がすり抜けしやすいし
直線飛ばすときも安定するし、街には向いてると思うんだけどなあ。
体型にもよるけど、せめて最初から540o付いてりゃいいのにと思う。

212 :211:03/12/09 11:02
しまった、>>207はタイヤへのレスだったのか。
「フラバは街乗り最適」な発言と勘違いした、スマソ
上は単に俺のグチってことで。

213 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 11:45
まぁ、ハンドルは普通切るんじゃない?
俺も元からついてたのは540mmだったけど、480mmにした。

214 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 11:56
520oの幅広ハンドルなんて我慢できないなー

215 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 17:57
TCR100はマジカコイイ

買わないし買えないけど

216 :211:03/12/10 08:13
ナニ、520でも幅広!? 480にしてる!?
インプレきぼん。
つーか大丈夫なのか、それ?

217 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 08:36
そんな不思議がることないような
ドロップの幅は400mm以下も普通にある訳で
それの上の部分を握ってるようなものだし

218 :211:03/12/10 08:48
>>217
それは俺も考えたんだが、その幅の狭さ故に
ドロップは街乗りに不向き、ということではないんか?
いや、乗った事ないから正直分からんが。

MTB幅だとすり抜けに不便、ドロップ幅だと取り回しがキツイ。
両者の落としどころとして、俺は520幅にしたわけだが。

んー、もうちょい切ってみっか。

219 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 08:51
肩幅以下のほうが楽だと思うけどね。

220 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 09:15
ドロップの幅は縦に握るからあれで良いけど
フラットハンドルは480〜500mm位の方が良いけどなぁ。

221 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 09:20
肩幅より狭いのは ちょっと・・・

222 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 09:24
俺は560mmの両端を30mmずつ
カットして500mmにしてる。

223 :里牛 ◆JWahSma6kc :03/12/10 10:04
以前、冗談でロードに400mm幅にカットしたフラットハンドル付けて
乗ってみたが、すげー乗りにくかった。

224 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:06
エンドバーを主に握るか
フラット部分を握るかで違ってそうだな

225 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:10
あまり狭くするとフラットのメリットが無くなるよ。

226 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:14
500mm超えるハンドルにバーエンドつけても使いにくそうだね

227 :へだま ◆7JLFh7E/wI :03/12/10 10:18
>>223
> 400mm幅にカットしたフラットハンドル

そういうオッサンを先週の日曜に峠帰りの多摩川でみかけた


228 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:51
幅が狭すぎると疲れるよ

229 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:53
オレは小径車だけどエンドバーをつけてる関係上有効長420mmに
してるが、単なる慣れの問題のような気がする。
でも420から400の差って結構あるのかもな。

230 :里牛 ◆JWahSma6kc :03/12/10 11:46
>>227
それは俺じゃ無いと思うが。

そんな仕様で無理矢理、東京エンデューロに出た。

231 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 18:27
ハンドルって、普通の自転車屋で切ってもらえるんですか?
ホームセンターで買ったクロス乗ってるんすけど。

232 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 18:32
>231

パイプカッター購入されたら如何でしょう
何かと便利ですよ ホームセンターで¥3.000も出せば買えるかと

233 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 20:25
え、アレってそんなに安いんですか?
ドイト逝ってきます。

234 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 20:54
俺は1200円ぐらいのパイプカッターですでにハンドルバー3本ぐらい加工してるけど
ぜんぜん問題ないよ。

235 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 00:35
>何かと便利ですよ 

って...。
他に何か切ってるんですか? w

236 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 00:37
水道管とか?

237 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 05:26

ちんぽのパイプでつ

238 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 09:03
ちんぽにも使えるんだ、ラッキー!
さっそく試してみまーす♪

239 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 09:42
フラバの場合はどうせ切った後ゴム被せるんだからという事で、ダイソーで
売ってる金ノコ使って切って、同じくダイソーのヤスリでバリ取るというのも
1つの正しい見識だと思います。

240 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 14:12
金ノコだとスゲー大変だゾ

241 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 14:57
>>239はいい失敗例ですなw

242 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 15:14
まぁ、あれだ。
シートポスト切ったり、エアガンのインナーバレル切ったり
いろいろ使えるからひとつくらい持っておきなさいってこった。


243 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 16:05
フチャチンの場合はどうせ抜いた後ゴム被せるんだからという事で、ダイソーで
売ってる金ノコ使って切って、同じくダイソーのヤスリでバリ取るというのも
1つの正しい見識だと思います。

244 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 17:17
俺はコラムもパイプカッターで切っちゃった

245 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 18:35
ドイトなら工作室に置いてあるパイプカッターをただで
使えるぞ。ただしハンドルバーは隠して持ち込むこと。

246 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 21:41
>242
そういうことです フォローサンクス
235の様なレスつくところをみると自転車以外に機械いじりする人居ないみたいですね

247 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 21:55
>>240
まあ確かに鉄パイプだと大変かもしれないが、アルミなら片方1分もかからんけど。

248 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 23:01
h


249 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 23:31
オラも>>239と全く同じだべさ
カナノコで切ったてサンドペパでキレイキレイだべさ
何ミリかの誤差なんて気にしない
パイプカタ?何回使うんだべさ?
百均ので充分だべさ

250 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 02:50
うん。細工物や整備好きだけど
転用の利かない道具より、金ノコで...。
意味も無く、目の細かいヤスリで仕上げてみたりして
仕上がり具合見て、反省したり、次の目標持ったりしてます。

251 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 02:50
>>249
たしかにティンは一本しかないもんなw

252 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 03:31
転用といっても100均のはすぐ歯がつぶれるからな・・・

253 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 12:38
そんなもん線路に置いとけば一発だゾ。

254 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 12:45
>>253
通報しますた

255 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 07:13
カーボンは切れますか?切るときの注意事項などありましたら
教えてください。

256 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 11:59
>>255
切り口が毛羽立つ

257 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 12:55
>>255
力入れすぎずゆっくりなでるように切っていけば綺麗に切れますよ。
毛羽立たせないように刃を1方向のみに使うのがコツ。

258 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 13:10
何代か前のスレで話題になってたと思うけど。
カーボンバーにうまいことエンドバー付けてる人いない?
いたらメーカーとか工夫したところとか教えてくさい。
カーボンバー試してみたいんだけど、俺の場合エンドバーは
どうしても必要なんよ。

259 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 13:31
ネジ緩くして本体をボンドで固定しちゃえ!

260 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 18:54
>>258
アルミ製のエンドキャップ付けてエンドバー付けてたけど
割れずにちゃんと使えてた。

261 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 21:39
パザズのカーボンバーに普通に付けてるよ
アルミにカーボンを巻いたタイプじゃないやつね
なんでも 中心部分とエンド部分は補強されてるらしい
トライゴンのは補強無しなんでダメみたいね

262 :258:03/12/18 22:32
>>260-261
サンクス。レス遅れてすんまそん。
アルミ製のエンドキャップってたとえばどんなのでしょう?
パザズって不勉強で知らないんですけど紹介されてるサイトはありますか?
質問ばかりでごめん。

263 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 22:57
>>262
パザズってのは、ショップでよくワゴンセールになっていたり、
超特価みたいになっているメーカーです。

264 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 23:13
http://www.pazzaz.com/

主要代理店のフタバ商店
http://www.e-ftb.co.jp
http://www.e-ftb.co.jp/pazzazindex3.htm

265 :258=262:03/12/18 23:57
>>263-264
サンクスサンクス。
PAZZAZって英語で書かれると一応知ってました(買ったことはないけど)。
今検索しまくったんだけど、ハンドル切ってエンドバーを付けるってことになると、
やっぱちょっと不安ですねー。
もっと「短くしてエンド部分を補強したやつ出せば売れると思うんだがなー。

266 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 23:59
全体にアルミの補強が入ってるのもあるけど、
あれでも振動を吸収する効果あるのかね。

267 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 15:45
補強処理内容:ハンドルのバーエンドクランプ部分に補強用アルミパイプを
高精度挿入します。アルミパイプとハンドル間の硬石素材は企業秘密。
これによってカーボンハンドルカット後のバーエンド取り付けも、
より強度を増して行えるようになりました。
・補強による重量増はわずか5〜10グラムです。
・工作料金\3800
http://members.jcom.home.ne.jp/0421447301/barend/barend.htm

268 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 19:05
テクトロが出してるブレーキレバーの先に付けるサブレバーって、
売ってる店知りませんか?

269 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 23:12
フラットバーでリヤ10SPEEDはどうやるのか?
見たこと無い気がする。

270 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 00:38
現状では不可能だと思うけど?
105が10速になるまでまっとけ

271 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 20:24
お勧めどおり、パイプカッター買ってきてハンドル幅500ミリにしてみました。
すり抜けに余裕ができて、バーエンドも持ちやすくなっていい感じです。

ところで、グリップ入れるときに水で薄めたディグリーザーで滑らせたんですが、
当然のようにくるくる回ってしまい恐いです。2〜3日ほっとけば直るんでしょうか、これ。

272 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 21:29
私もハンドルを左右30mmづつ詰めて見たんだけど、アウターケーブルが
余りぎみになってしまいました。アウターケーブルも切った方がいい?
めんどくさいのでできれば避けたいけど。

273 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 21:45
ハンドルをカットする方がメンドイと思われ…

274 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 22:26
>>268
池袋のチャーリー

275 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 22:36
>>271
気化すれば回らなくなるよ

>>272
切ったほうがいいと思う

276 :るみタソ:03/12/21 22:43

从*・ 。.・从 ウチ...パイプカットした男なんかダンナにしとーナイョ...

277 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 23:44
優生保護条例ですか。

カーボンバーだなーと思って切り進むとアルミパイプが出てくる...。

278 :271:03/12/22 10:52
>>275
サンクス。
気長に待ちます。

279 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 17:36
夏場ならすぐなんだろうな。気化。

280 :るみタソ:03/12/23 21:38

从*・ 。.・从 Rumiも帰化しよっかな〜

281 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:14
しろや

282 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:54
冬厨の時期か

283 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 20:26
冬厨?
冬樹の間違いだろ?
で、誰よ、冬樹って・・

284 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 07:27
>>280
意味も無く帰化するより、祖国に帰って尽くすことをお勧めしたい。

285 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 15:03
悪ふざけは他所でやれよ

286 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 10:40
ところで皆さん、バーエンドはどんなの付けてるの?
俺は距離走るからプロファイルのながーいL字使ってる。
ラインが曲線なので持つとこ多くて便利だけど、
握りがもう少し太ければなあ、と最近思う。

287 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 17:40
おい、ママ茶利のハンドル楽だぞ〜(w
手前に向かってカーブしてくるから
バーエンドなんぞいらんね。

288 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 17:42
ママチャリのハンドルの方が姿勢がアップライトになって疲れる。

289 :るみタソ:03/12/26 23:41

 
    ???
    ?????  
    ????? 
     ??? 

从*・ 。.・从 コリはなんでせう? 答えはあしたのお楽スミィ〜


290 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 23:58
↑ そろそろ死ねよ、屑

291 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 00:21
>>290
まぁまぁ。sageてるだけ天然よりマシだってば

292 :「(゚д゚)闇のナルシマ〜団」参上:03/12/27 10:59

(゚д゚)ナルシマー

293 :「(゚д゚)闇のナルシマ〜団」参上:03/12/27 11:57

(゚д゚)ナルシマー 特製フラット・バー『人骨婆ァ〜』(他殺体の大腿骨使用)新発売!!

294 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 14:02
>>287
ハンドルのカーブが、なんでバーエンドがいらんことに繋がるんだ?

295 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 14:27
そうだ!そうだ! イエーイッ

296 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 17:29
いや、だって…カーブしてるハンドルにバーエンドつけたら
変じゃない? 

297 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 17:58
>>296
そうじゃないだろ〜


298 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:10
最近、バーエンドばっかり持ってる自分がいる。
ブルホーンが私を呼んでいます。

299 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:26
>>298
俺もそうだ。一緒に行かないか?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/l50

300 :298:03/12/27 23:00
>>299
お、専用スレあったのか、サンクス。
一緒に行こうか、友よ。

301 :るみタソ(弘組):03/12/28 22:06

从*・ 。.・从 299&300 アンタらもしかして…   ........ きゃあぁぁぁぁ〜

302 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 00:16
2004年、今年も俺はフラバage

303 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 09:32
あの〜、すみません。アソカーのCX900ってどうでしょうか?
かなり心奪われ状態です。


304 :303:04/01/02 09:44
すまんCA900だった。


305 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 10:15
いいのはホィールとフレームだけだね
コンポだけ見てたら 買う気うせるな
俺なら 予算UPしてコッチ買う
http://www.81496.com/jouhou/cross/felt/sr.html

306 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 10:44
>>303
ブレーキがVみたいだから、街乗りオンリーくらいのつもりで乗るなら、なかなかいいと思う。
それに、カッコイイと思う自転車に乗るのがなによりも大事です。

307 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 21:45
フラットバーのままでロードみたいにポジションを増やす方法ってどんなのがある?
スピナッチ、バーエンドバーくらいなもんかな。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 21:47
バーエンドバーにさらにバーエンドバーを足してみたり

309 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 22:08
DHバー&エンドバーを付ける

310 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 22:17
ハンドルではなくクイックレリーズを持って走る

311 :307:04/01/02 23:51
>>308
馬鹿っぽくて良いかも。
>>309
DHバー&エンドバーかあ。ちょっといかついなあ。
肘を乗せる所とかが邪魔そうだ。
>>310
いいねそれ。
ってあほかっw

312 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 02:01
そこまでするならドロップにせえ、とか言ってみる。

313 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 02:22
>>307
肘を乗っける部分は
未使用時、跳ね上がる製品もある
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2004/split-second.html
それと エンドバーをグリップより内側(ステム寄り)につけて
DHバーもどきにしてる輩もおるで〜


314 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 03:24
DHバーもどきというか、持ち手を変えて一休み用にそうしてるな。
腕を開くより畳んだほうが楽。向かい風も。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 20:21
保守

316 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 02:57
フラバ海苔の方に質問です。
FDの変速性能をあげようと思い、

FDをC102からフラバ8速仕様の443に換えたんですが、以前に比べて引き上げが重い
ワイヤーをクランプする仕方が違うのですが、これが、原因なのでしょうか?

シフターは替えてないです。(フラバ8速用223R)ワイヤー等にも注油はしましたが、それでも重いんです。
何かいい方法ないでしょうか…

317 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 21:06
ポジションどうしてます?
俺は超適当なんだけど、みなさんは真剣にポジション考えてますか?

318 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 21:36
俺も割と適当。乗りやすいと思えばそれで。乗るたびに気にしてはいる。

319 :317:04/01/13 01:47
やっぱそんなもんかなあ。
俺は弄って、これいいなと思ったら暫くそれで固定して、
また弄ってこれいいなと思ったら暫くそれで固定の繰り返しです。
そのうちにこれしかない!って感じのベストなポジションに出会うんだろうか。

320 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 22:16
>>319
 気合の入り具合によって、ベストポジションって違わない?
 そのうち、「これがベストなはず」ってポジションが決まって、
あとはそれに自分を合わせるようになるのかな?と。

321 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 00:50
>>319
漏れも全く同じだなぁ。
変えたら変えたで良くなる所は有るし、駄目になる所も有るし……
今のポジションは、今の所特に不満が無いから3ヶ月ぐらい固定してるな。

まぁ、フラットバーはそこらへんの気楽な所が良いんじゃないかな?

322 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 08:57
ガチでドロップをちぎる剛の者はおらぬか?

323 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 09:24
正直、俺はサイロのローディをちぎりまくりですよ。

324 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 13:16
なんだフラバかよ
と油断させておいてちぎるのがいつものオレの手

325 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 15:16
ガチでチギってくれ

326 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 19:07
トラック数台の先導をしたことがある剛の者はおらぬか?

327 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 09:34
クラクション鳴らされまくりだったが、やったことはある。

328 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 15:11
漏れもやったことあるが止められて下りてきたDQN運交にボコられたよ…

329 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 15:14
降りてくる間に逃げればいいじゃん。

330 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 19:19
なんかみなさん武闘派ですねー。
だらだら走る上での楽チンチンさの追求の末、
フラットバーに行き着いた俺は逝ってよしですか?
ポジションなんて、両足の拇指球べったり地面に着いちまうし。
zero、いつも俺の尿道の下で
「俺はママチャリじゃねー」って泣きながら怒ってる。ゴメンな。
でも楽なんだよ、お前。ヤマハPASみたいで。

331 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 20:01
ZEROをPASと一緒にするなぁ!
でもま、細スリック+ライトウェイトの漕ぎの軽さって、
ちょっと電動チャリのそれに似ていると思わんでもない。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:18
俺もヘタレだからサングラスかけるのが躊躇われて・・・。
向かい風だと目が痛いんだけど、我慢

333 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:54
フラバ乗りのメット装着率はどれくらいなんだろうか?
ちなみに漏れはノーメットでつ、つか私服にメットは無理。

334 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 00:04
俺もノー滅とさ

335 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 00:20
俺は使ってるよ
車道走るから絶対必須だと思ってる
私服でも気にしない

336 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 00:40
俺も、どんなかっこのときも被ってるよ(チンコの話じゃないよ)。
カッコイイと思うから。
いや、人がカコイイって言ってくれるってんじゃなく、
必要だっつ自分の判断に自信アリっていうか、
律儀な自分をほめてやりたいっていうか、
周りが無灯火だらけでも俺はライトっていうか……そんな感じ。

ヘルメットなんだから、カコイイとは思われなくても
(カコワルイけど、安全のために被ってるのネ)っていう「理解」くらいは得られるだろ。
キノコのコスプレしてる変態って思われなけりゃいいや。
だから、俺は今日も被る、明日も被る(チンコは仮性包茎)。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 08:37
私服って言葉を使うヤシは中高生か?
それとも制服を着て仕事してるのか?

338 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:16
知らなかったの?
私服=普段着だよ
勉強になったでしょ
感謝してね

じゃあ!


339 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:29
>>338
私服の意味なんて聞いてないよ。
「私服」なんて表現を使うのが滑稽だから、どんな人間が使ってるのか聞いたんだよ。
もう少し人の話を理解できるように努力してくれよ。

340 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:45
まあ漏れは制服着て仕事してるわけだが...

341 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:50
そういう人もおるわな。ちなみに俺もそう。
で、普段着のことはやっぱり「私服」って言ってる。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:52
普段着vsスーツ(or背広)と言ってまつ。

343 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 09:53
普段着はスーツです。

344 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 10:03
企業戦士の方でつか?

345 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 10:07
確かにここ数年。普段着よりもスーツ着てる時間の方が長いだろうなぁ。

346 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 10:14
たまに寝るときもスーツの時がある...

347 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 10:15
で、いつ自転車に乗ってるんだ?

348 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 10:22
誰にもつかまらないで家に帰れる時とその翌朝。

349 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 11:10
>>339
モマエの方が2chの勉強が必要と思われ・・・

350 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 11:14
>>349
悔しそうだな。

351 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 11:31
ageんな馬鹿。

352 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 15:22
細かいことにケチつけるヤツって大抵どこかおかしいんだよな。

353 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 15:28
>>339は、他人が自分と違う考えを持つことが許容できない
お子ちゃまなんだろう。ガキはほっときましょ。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 16:18
>>353
自分のことだろ?
かなりの粘着質だな、おまえは。

355 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 22:31
まあ要するに車道走るならヘルメットかぶれよということだ
サンデードライバーは怖いぞ
タクシーはある意味もっと怖いが

356 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 23:22
女子高生に笑われるのと、脳漿垂れ流すのどっちが嫌?


俺?俺はもちろん女子高生に笑われる方が嫌。

357 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 23:40
ある意味漢
だけど俺の前は走るな

358 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 03:06
女子高生はお前の事なんて見てないから
きにすんなって。
まっ命は大切にしろよ。

359 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 09:35
脳内彼女に
「ヘルメット被ってない方がかっこいいよ。」
って言われたから被らない。

360 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:48
>>359
イ`

361 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:03
漏れはヘルメットとらないほうがイイって女子に言われたことがあります。。

362 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:15
えっと、脳漿ぶちまけるとその脳内彼女とやらも飛び出すんですかね。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:19
ヘルメット被ると、後が大変だよ。
その後どんな髪型になるかは、被ってからのお楽しみ。

364 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:20
俺は髪の毛ないので大ジョブず。

365 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:45
消防カットだから問題無し。

366 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:24
メット一応持ってるけど
降りてからがジャマ。
だから
何件かの目的地をハシゴする時は被らない。


367 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 04:14
背中に背負えないか?

368 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:12
シラス(廉価版)って実際のところどうですか?
向こうのスレは基本的にマンセー風潮だから客観的且つ冷静に判断して
頂くべく当スレで質問させて頂いております。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:15
>>368
街乗りや通勤で使い倒すにはいいバイク。
スポーツライド用にあまり過剰な期待をするのはちょっと酷かも。

速度の出しやすさで言えば
かなり本気なフラットロード>>シラス>>コンフォート系クロス>>>>ママチャリ
って感じじゃないかな(かなりアバウト)

それなりに走れるわりに使い勝手がいいとは思う。

370 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 21:03
やっぱりトップ オブ フラバってZERO?

371 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 21:06
>>370
コルナゴのCAMBIAGOだろ

372 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 21:09
間違いなしw
http://www.chari-u.com/colnago04/cambiago04.htm

373 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 21:13
ttp://clmasunaga.hp.infoseek.co.jp/newpage4l.htm

ここの1/19にあるキャノンデールのフラットロードってどんなだろ?

374 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:06
>>372
軽いし良いパーツ使っているしきっと速いのだろうけどなぜかかっこわるく見える
ZEROに比べてハンドルが高く、フレームチューブが細く、フォークも普通だからだと思われ
あと色とか地味だししつこいくらい社名が入っているのもちょっと嫌(これはZEROもそう)

375 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 22:47
>>368
初心者がいろいろいじったりするにはいいと思うよ。俺も初心者だけど。
ただ40km/h以上になると車体がヨレて急激に怖くなってくるのが難点つーか
こんなもんなんだろな。

376 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:19
>>372
ターゲットがわからん。
コルナゴファンは絶対乗らないだろうし。

377 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:29
ZEROはデザインがなぁ...

378 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 23:43
FELTのSR71をお忘れなく
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/253349/253354/
http://www.81496.com/jouhou/cross/felt2004/sr.html

379 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:01
FELTもデザインがなぁ...

380 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:03
>>368
おれもシラス乗ってる。
375も書いてるけど弄る楽しさはある。
さんざん既出だがこの値段帯で選ぶんだったら
自分の気に入ったデザインのを買ったらいいと思う。

381 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:34
キャノのフラバー!
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040121003205.jpg

382 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:36
(((;゚д゚))) すげえ

383 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 02:22
なんかコラっぽくない?
本当なら確かにすごいけど

384 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 02:33
シモーニモデルだぬ

385 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 03:29
俺もコラだとおもった


386 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 03:55
>>379
FELTの去年のデザインはわりと好きだった。アホっぽくて。
今年は駄目だなあ。ちょっと気取ってる感じがする。

>>381
キャノのフラバーは10万ちょいででるらしいが、
コスミックカーボンはいてるね。こりゃお得だw

387 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 07:06
完成車でこの仕様はありえないよな  >キャノフラ

388 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 07:29
まぁ>>381の写真はネタだとしても10〜15万前後のフラバを物色中の
俺にとってはキャノのフラバは非常に気になる。
デザイン的にパッとするのが無いんだよね、この価格帯のフラバって。
シラスCOMPも地味すぎるしTREKも何かアカ抜けない。
スペック的には圧倒的にジャイなんだけどブランドイメージがダサすぎ・・・

389 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 07:38
さいきんフラバーからドロップに換えるやつが多いらしいな

390 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 07:42
ロード買ってフラバにすりゃいいやん。
381もそうでないの?
ちなみにガノは駄目?

391 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 08:07
Vブレーキがいいなぁ

392 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 10:31
今年のTREKは特に駄目だね、去年の1000黒はまあまあだったんだけどな。

393 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 11:03
できればVブレーキがいいよね。
ガノはRSR V1のフレームだけなら欲しい。

394 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 11:14
Vブレーキは効き過ぎて恐いって話を聞きますが、
実際のところはどうなんでしょ?

395 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 12:18
Vブレーキの制動力は高杉
リヤタイヤがズルムケになってもシラネ
前にVブレーキ
後ろはデュアルピポッドでどうよ?
Vとカンチ兼用のレバー使えばかなりいいと思うぞ

396 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 13:00
お前らハンドル切ってますか?

397 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 13:08
自転車は体重移動で曲がるんだよ。

398 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 13:21
俺はVブレーキよりも、TIAGRA以下のブレーキの方が怖いっす。

399 :397:04/01/21 13:47
すまん
お前らハンドル幅切り詰めてますか?
と、言いたかった


400 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 13:54
48cmです。

401 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 13:59
40cmです。

402 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 14:58
46だったかな。これ以上切るとサイコンとライトをつける
スペースが無くなるから切れなかった。

403 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 15:02
>>402
スペース増やすパーツあるよ。かっこわるくなるけど
ミノウラスペースバーだったかな。そんな名前の。

俺は48cmだったかな。5回くらいハンドル切ってこの長さに落ち着いた。

404 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 15:35
>>399 こちらこそスマン。
分かってたけど、反射的に書いちゃった…

405 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:07
やはり皆短いね

406 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:21
560oのカーボンバー。
肩幅に合わせてます

407 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 18:34
俺も肩幅に合わせたいが400mmって無理。

408 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 20:58
幅広ハンドルのフラバーロードを見ると
もったいないと思う
すりぬけやりにくいだろヴォケって

409 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 21:00
590mmですが、最初は怖かったど半年も乗っていればすり抜けもなれます。


410 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 22:08
すり抜けというより、腕を広げて握るのが辛い

411 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:03
ところで皆の衆何乗ってますか?
ドロップをフラバ化?
それともMARINみたいなVブレーキの不思議なフラバ?

412 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:19
不思議なフラバです。

413 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:24
>>388
MARINといえばHIGHWAY ONEがあるな

414 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 23:57
シラスに飽きて
少し前に RSR V1のフレーム頼んだ・・。
ホイールは手持ちのコスモスで コンポはアルテ組み。
105との差額2万くらいしかいかないんだよなぁ・・

ハンドルバーはイーストンのEA50(580ミリ)にしたんだけど
皆結構切るんだなぁ・・。
オレも肩幅あるからそんなに切れんよ。

415 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:00
いや、肩幅がある人は切る必要ないから・・・。

416 :414:04/01/22 00:20
>>415
しかし460ミリとかって・・・・・全幅460だとして
内側を持つわけだから・・・
ガーリガリ・ガーリガーリくん?
乗りにくくないの?

417 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:23
自慢じゃないが肩幅は40cmくらいしかないぞ。
しかし、好きでこんな肩幅なわけではない。骨格ばかりは今更どうしようもないのだ!

418 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:29
外-外40cmにしてるけど、殆どバーエンドバーしか握らない。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:38
>>416
ガーリガーリクン・ガーリガーリクン・ガーリガーリーク〜ン。

空気抵抗が人より少なくていいと思えばよし。

420 :419:04/01/22 00:39
416×
417○
_| ̄|○ ・・・・

421 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:59
バーエンド装着率はどんなもんなんでしょう

422 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:05
幅広のやしはコイツを見習えよ。
空気抵抗もバカにならんからな。
ttp://ida1.physik.uni-siegen.de/menn/7414mor.jpg

423 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:10
てか、肩幅の測り方わからん。
本とかにもイイカゲンな事しか書いてないし。

424 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:19
一、立って壁に横にくっつく
ニ、壁側の手を胸に当てる感じで反対の肩にもってくる(肩の端に中指をくっつける)
三、メジャーを伸ばし、肩にくっつけた手をメジャー側に近付け計る

425 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:36
>>242 それだと全幅だろ。
肩甲骨という説もあるし訳わからん…

426 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:42
紳士服の店でスーツ検討中とか言って測ってもらえ

427 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 08:43
おまえらって、やっぱり初心者ばかりなんだな。

428 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 10:10
黙ってブルホーンにしとけって。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 10:57
そういう乗り物ですから

430 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:11
手始めにFCR−2買おうと思うのですがどうですか?
用途は10キロ以内の街乗りメインでつ。

431 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:13
>>430
10キロ以内だったらもうちょっとコンフォートなポジションのクロスのほうが
案外楽だったりする。タイムもそれほど変わらず。

432 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:23
車道を走るかどうかだな。

433 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:21
>>430
まあ、あまり過剰な期待をしないほうが幸せかと。。
ロードは歩道では消耗激しい。

434 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:28
10キロくらいならシラスかクロスライダーで十分すぎる。
クロスバイクがいいと思う・・。シラスは乗り心地悪い。
ガノのDW−2なんてどうよ。

435 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:31
まぁ、でも、フラバーが欲しいならフラバーを買うが良いです。
自転車なんて、好みで選ぶのが一番だし。クロスライダーは格好悪いしね。

436 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:49
クロスバイクのハンドルバーをストレートにすれば解決。

437 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:52
>>430
既出ですが、歩道を走るのだったらクロスの方がいいです。
どうせロード系車を買っても辛くてコンフォート系のパーツに
変えたりすると思うよ。
車道をびゅんびゅん走るのに向いているのがロードです。
もちろんヘルメット等装備でマナーを守って走ってくださいね。

438 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:57
かといって、クロスバイクは歩道で飛ばすものではないので、誤解しないで下さい。
スピード出したければ車道か、サイクリングロードで。

439 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 23:02
>>430
本当に歩道しか走らないつもりならクロスバイクもいいけど、
そうじゃないならFCR2はけっこういいと思うよ。
後々ブルホーンやドロップに換えたくなったとしても
クロスより改造が楽だし。

440 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 13:30
フラバで多摩サイのトライアル連中ちぎれるかな?


441 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 16:31
んなことどーでもいい

442 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 20:54
現状のFサス付MTB+1.25スリックからFリジット+25C前後のフラバ
へ乗り換えたら短距離でも手首のツラさとか気になりますかねぇ?
安全上、歩道走行を余儀なくされる個所が500mほど通勤ルートにあるッス。
その他は歩道と車道の区別が無い裏道マターリ道路を使うんですが・・・
今さらクロス買う気もしないしドロップは見た目がアレだし異機種チャレンジ
の買い替え候補となるとフラバしかおまへんのや。
でも初心者が手ぇ出しやすいシラスなんて乗り心地は酷評されてるもんなぁ。

443 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 20:58
そんなあなたにブルポーン

444 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 21:30
>>442
500mのことは気にしなくていいんじゃないですか?
Fサスはラクだよね・・・。

445 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 22:18
>>442
FELTのSRをチェック!

446 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:10
>>442
おもいきってコルナゴのスカンジウムフレームフラバとか。。
FELTやガノも実車なかなか良い感じよ。
ジャイはオレ的には少し・・・イメージが。

シラスは手がビリビリに痛くなりますが、なれると
別に気になりません。
段差では手を数ミリ浮かしてしまうし。


447 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:15
>>446

      ______       ______
     r' ,v^v^v^v^v^il    /          ヽ
     l / jニニコ iニニ!.   /  僕  悪  ジ   l
    i~^'  fエ:エi  fエエ)Fi  !   を  く  ャ    l
    ヽr      >   V  !   信  な  イ   l
     l   !ー―‐r  l <.   じ  い  だ    l
 __,.r-‐人   `ー―'  ノ_ ヽ  て  よ   っ  /
ノ   ! !  ゙ー‐-- ̄--‐'"ハ ~^i \_よ      てノ
 ヽ ! ヽ、_     _.ノ  i  \    ̄ ̄ ̄ ̄
ヾV /              ! /.入


448 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 01:07
本当に車道しか走らないつもりならロードもいいけど
そうじゃないならロードは考え直したほうがいいよ
漏れは半分後悔してもいる

449 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 01:19
なんじゃそりゃ。

450 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 02:43
運動したいとか、鍛えたいとか、自分がかわるのを許容できる人はフラバーでもいい。
そうでなく、楽に移動したいという人はサス付クロスの方がいい。

451 :felt SRer:04/01/28 04:28
>>442
どれくらいの距離を通勤してるのかわからないけど、
Fサス付きマウンテンバイクにスリックってそんなに手首が気になるの?
フラバに乗ってるけどグローブさえつければ100km走っても手は気にならないよ。
グローブつけなきゃ流石にぴりぴりしますが。
それよりもヘタレな脚が気になってしょうがないです。

歩道500mくらいならフラバロードでもいいんじゃないかと思う。
自分はクロスからフラバに買い替えたけど、車道を走るなら楽ですよ。
歩道とか路面が荒れ気味の所はトロトロ走行で切り抜けます。
歩道を走らなきゃいかんところは合わせて800mくらいかな。
通勤もサイロを走るのもだんぜん楽です。
でも、住んでるところの交通事情環境にもよるよね。
うちはわりと田舎だし、走りやすい車道も多いです。しかも途中でサイロを使いますし。

452 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 11:34
サイロって何?

453 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 11:44
サイロ

飼料の貯蔵倉庫の事。

牧場の風物詩的な建物の一つ。しかし本場北海道でも最近減ってきているらしい。

* ふりがな:さいろ

* カテゴリー:一般

* 品詞:固有名詞

454 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 12:12
北海道在住なら、そりゃ走りやすかろうw

455 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 12:36
いやさ、サイロって言葉や、物が何かは知ってるんだけど・・・。
やっぱりこの意味なの?

サイロ走るとか、サイロ使うとかってどういう意味なのかなぁ?
単純に車道じゃないところを走るって意味なの?

456 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 13:00
サイクリングロードだろ





釣れちまった・・・・・


457 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 16:07
首都圏に住んでる奴にフラバーは薦められない。

458 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 17:30
つまんない略語つくりだして馬鹿な奴らだ

459 :455:04/01/28 18:12
>>456
マジかよ。本気でサイクリングロードって意味で書いてたの?
普通、CRって書くだろ。。。

カナーリ鬱・・・

460 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 19:14
ヤングはサイロって言葉を使うぞ。

461 :もっと短縮:04/01/28 19:23
ヤ は サ つ ぞ

462 :さらに短縮:04/01/28 19:27
ルイカツ。

463 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 21:30
みんなホントはFサス欲しいんだね

464 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 21:45
どんどん燃料追加してくれ

465 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 21:52
フロントサス欲しいね〜
乗り換えたTCRコンボジの乗り味知っちゃたら、
今まで乗ってたFCR-ZEROはのってられましぇん(T_T)

466 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 22:01
俺もC40にヘッドショックサスつけて、フラバーにしてるから快適。

467 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 22:39
20inch折りたたみ、ブロックタイヤ、フルサスから
乗り換えます。
通勤用(片道7`)です。

チャリ通歴まだ半年ですが、
足は思いのほか鍛えられました。
最初のころはまったく考えが及ばなかった車道走行も、
今じゃ当たり前です。

ただ、微妙に車の流れに乗れなかったりすることがあるので、
ここらでズルしようと思い、フラバーロード注文しちゃいました。
LOUIS GARNEAU/LGS-RSR V2
ああ、楽しみだ。


468 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 22:44
>20inch折りたたみ、ブロックタイヤ、フルサス
で当たり前に車道走行するのがすげえ。

469 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:01
俺もフラットバーロード載ってるけど、
市街地だと結構肩身が狭いし、実力出し切れずにストレス溜まるね。
地方の田舎の平坦なわき道なら実力出るけど、
市街地だとその機会自体が本当に少ないのよ。
グローブも夏場はうざったいしなぁ。
ロードはやっぱサイクリングロード専用に限る。
正直ドロップのマトモなロード買って休日川沿いのCRオンリーがいい。
そう使うべき。

470 :467:04/01/28 23:03
>>468
通勤路は主に、片側2〜3車線で、けっこう路駐がある道です。
サイクルコンピュータとかつけてないので、
正確なスピードはわからないけど、
MAXで30〜40km/hだと思います。

会社につくころには喘息患者のような息づかいになります。
エレベーターの中で上着なしで汗ばんでるのは
私くらいです。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:05
街だと費用対効果はマジで悪い。
案の定、フラットバーの存在価値がよく分からなくなってきたし。
ロードがドロップなのはそれだけ向いているからなわけで、
ロードにフラットバーは相性悪くて逆行以外の何者でもない感じ。

472 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:14
ロードで峠逝かないでどーするの?
…と思うのは私だけ?

473 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:23
普段着で乗れる、キモくなく乗れるがフラバの存在意義。
応用すると普段着でレーパン野郎をCRでちぎるのも良いね。

474 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 23:54
テクトロのサブレバー付けてみたんだが、こんなんで位置関係あってる?
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040128235256633.jpg

475 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 01:07
アクセス拒否ですが?

476 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 01:31
>>474
問題なさそうに見えるが?
操作上問題がないなら、OKだと思うよ。

477 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 03:50
>>475
君、未成年でしょう?

478 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 07:36
>>475
エロ画像はコピペするのが基本だぬ

479 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 20:23
FELTってどう?

480 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 20:32
そんな感じ

481 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 01:57
>>479
FELTは昨日が最終回でした。
残念だったね。


482 :felt SRer:04/01/30 04:05
サイロって言い方そんなにおかしいかなw

>>479
俺はけっこう気にいってますけど乗ってる人少ないですね...。あんまり見ない。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 07:32
>>79
GIANT>>>>越えられそうな壁>>>>FELT

484 :felt SRer:04/01/30 08:32
ヽ(`Д´)ノウワーン

485 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 14:03
よじ登るの大変な壁だけど

486 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 16:09
まぁ、ZERO以外ならたいした壁じゃないだろう

487 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 22:13
>>482
おかしいとか言う以前に、意味が分からない

488 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 22:15
CYCLEWORLDのフラバはどうですか?

489 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 23:06
>>488
シブイとこついてくるね(w

490 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 01:13
サイロってアレだろ。牛のえさ入れとくとこ。

491 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 01:56
おいしいサイレージはオレンジの香り

牛が喜ぶサイレージ


492 :るみタソ ◆RuMIa4l.QQ :04/01/31 13:47
      ⊂ヽ
   ノノノハヽ
   ノリ*・ 。.・从 < ウシッ!!
    / つ |

493 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 19:25
>>488
俺乗っとるよ。見た目は結構カコイイ。
乗り味は硬いが、踏むだけ進む感じで良い。
ただ、ゴリラマークはちょっとカンベンして欲しい。

494 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 20:31
<乗り味は硬いが、踏むだけ進む感じ
大抵のフラバはそんな感じだけどな...

495 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 20:56
言うな。これしか乗ったことないから分からんのだ。

496 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 21:07
>>493
昨日ギャレ大阪の店で現物見たけどフレームの社名ロゴがシールなんだよね。
抜き文字ならまだしも四角いステッカーはちょっとなぁ。
吊ってるの見ただけだから海苔味は分からない(w

497 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:06
言うな。汚れたら換えられるとポジティブに考えろw

498 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 00:26
つーか、塗装よりよっぽどありがたいけど
とりあえず成田山とシチズンとキャノンでもはっとけ

499 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 23:12
ほら、レスが付かない。

そんなレトロなアニメネタは
ナウなヤングにゃわかんねぇ〜よ。

500 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 01:27
山形ぁーーーー!!

501 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 02:40
やっと足の筋肉が暖まってきたところだぜ

502 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 11:51
「ウォーミングアップはこれくらいにして、そろそろ本気を出そうかな…」

503 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 23:00
らっせららっせららっせらっせらっせら・・・

504 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:35
いまフルリジットMTB+スリックタイヤ(1.95)に乗っているものです。
普段は10km〜20kmくらいで、ときおり40kmくらい移動する生活をしております。
更なるスピードを求めていまのMTBのホイール交換+タイヤを1.25〜1.5くらいに細くしようか、
いっそ腹をきめてZEROでも買ってしまおうか悩んでいます。
街乗りMTBの高速化を求めていくうちにフラットバーロードが気になってきました。
ただ心配なのがタイヤの強度です。
今は段差だろうが階段だろうが完全におかまい無しなわけですが、
ロードの場合だとやっぱりそうはいかないでしょうか。
車道から歩道への一時避難とかも厳しいですか?
フラバーの方々教えてください。

505 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:43
リム打ちでパンクというのは空気圧の管理さえしてればまずありません。
ただ、衝撃は確実に増えるでしょうから、抜重の必要はあるとは思います。

506 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:43
自分で試してみてから人に聞きなさい

507 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:50
700×25Cのセミスリックのフラットバーロードでつ 
車道から歩道への進入時 2〜3pの段差の場合でも
かなぁ〜り減速しますし 斜めではなく直角に進入しまつ
もちろん抜重してまつ
以前は700×35Cのセミスリックでしたが
今とは進入時のスピードが違うくらいでしょうか 
同じ様に気を遣ってました
性格は慎重で神経質ですw 
格闘技やってましたのでウェイトもありまつ
MTBでも1.25以下なら 神経遣う必要があると思いまつ


508 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:02
乗ればわかるって
段差の衝撃がしんどいから自然にスピードを落とすようになる
MTBと違ってサスがないからえらくしんどい
まあ欲しいのがあったら買っとけ
人間の適応能力は大したもんだぞ

509 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:09
MTBとゆーてもフルリジットだろ?
タイヤの太さ程度じゃないか、違いは。

510 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:11
ロードを改造したフラットバーロードに乗っていますが、
(タイヤはヴィットリアのチューブラ 28"×21mm)
私はフラットバーロードの良さを生かすことのできる
ステージが少なく感じます。
段差に気を使いながらの走行は疲れるし遅い。
走る場所に恵まれていればまた違いますが・・・
今ではMTBにスリム&スリックなタイヤを履かせたほうが
オールマイティーに使えると思っています。
ま、結局自転車に何を求めるかなんですが・・・

511 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:13
そうやって人は歩道を爆走するようになるのですね
死ね

512 :504:04/02/04 01:20
みなさんレスありがとです。
509のおっしゃる通りフルリジットなので要はタイヤの太さの違いだけ、というのが正しいのかもしれません。
段差気にしなくちゃならないのはストレスになる様な気もしますが、
明日から試しに気にして乗ってみて考えてみます。
考えてみればMTB高速化の行く末にあるのも1〜1.25タイヤなわけだし。

こりゃロード買うかな。
なんて思います。

513 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:43
>>512
フラバは車道メイン+低速で歩道なら用途に合うと思います。
クロモフルリジッドMTBとアルミのフラバ乗ってますが、
少なくとも段差・歩道ではタイヤの太さの違い程度しか感じないかと

514 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:49
って言うか、基本は車道ってのは前提条件だと思うんだが・・・。
みんな違うのか?

515 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:56
>>514
もう寝なされ

516 :Wサスブロックタイヤ:04/02/04 02:00
現在Wサスブロックタイヤです。

片側一車線、信号の直前に路駐あり、赤信号。こんな条件で、
スリ抜けでフロントローに出られない場合は歩道をまわって出ることもあります。

こんな場面は現車の最大の勝負どころだと思ってます。
人でも居ない限り、まったく減速しません。
口元を緩ませながらノーブレーキで入ってると思います。

そんな私も、700x25Cの納車待ちです。
体に染み付いた上記のクセが出てしまいそうで怖いです。

今は現車で車輪をいたわるイメトレ状態ですが、
ときに無意識に段差に突っ込む自分が居ます。


517 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 02:14
痛い思いすれば次回から気をつけるようになる
犬だってぶたれればいたずらしなくなるし

518 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 02:55
>>516
どうせ車に抜かれるなら、その状況で前に出るなよ。。。
見苦しいぞ。

519 :516:04/02/04 03:11
>>518
たぶんあなたの想像している道路状況よりも
かなり路駐が多い。
車は対向車の通過を待ってから路駐を避けるため、おそい。

抜いても抜かされることはないよ。


520 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 03:58
>>519
それはすまんかった。まぁ、状況次第ではあるよね。
状況にもよるのだが、私なら走行車線側の車両が対向車を待つのなら、その間に路駐と先頭車両の間を抜くことを考えるかも。。
いや、スマン。気にせんでくれ。

521 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 05:36
歩道ってさ、段差はあきらめるけど、車庫前とか、車通すために下げてあるところあるじゃないですか。
アレが嫌いです。下手すると、連続して洗濯板みたいになってるところあるもんな。
ま、めったに歩道走らないけど。

522 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 07:18
でも 『人でも居ない限り、まったく減速しません』ってのは問題だろう


523 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 07:36
あの・・・・歩道走行に関するウンチクは他スレでお願いします。

524 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 09:03
そうか?
高圧タイヤで街中を疾走するフラバにとって、
歩道走行に関する議論は必要だと思うが。
皆がどんな走り方してるのか、俺は気になる。

525 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 09:17
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 | ちょ、ちょーとまって!!!厨臭いのが何人か紛れ込んでる!!
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.  ヽ─y──────────────   ,-v-、
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、                          / _ノ_ノ:^)
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|                           / _ノ_ノ_ノ /)
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i                        / ノ ノノ//
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!                      ____/  ______ ノ
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/                     _.. r("  `ー" 、 ノ
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/               _. -‐ '"´  l l-、    ゙ ノ
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   __       . -‐ ' "´        l ヽ`ー''"ー'"
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ ' "´/`゙ ーァ' "´  ‐'"´         ヽ、`ー /ノ
 ヽ  `、___,.-ー' |   /   /                __.. -'-'"
  |    | \   / |   l   /            . -‐ '"´
  \   |___>< / ヽ


526 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 09:32
>>525
お前だよお前

527 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 11:10
歩道にノンブレーキで突っ込む必要性があるのであれば、フルサスのメリットが生かせる。
そうでないのなら、生かせない。

528 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:27
歩道にノンブレーキで突っ込むな阿呆

529 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 12:34
世の中には阿呆やDQNが沢山いる

530 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 17:41
メリダのフラバーロード購入予定です、ロード用ステムに換えてエンドバー付けますよ。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/grandroad_t2.html

531 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:27
なんで ロード用ステムに?

532 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:31
>>530
ハンドル高かったら逆付けすればいいじゃん?
サイズが合わないのかな?
エンドバーは普通につくとおもうのだけど。

533 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:32
標準のステムだと高さがありすぎるからジャイのFCRくらいにしたいんですよ、だったら最初からFCR買えって
つっこみはカンベン。

534 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:34
>>533
ステムを取り外す。
逆につける。
そしたら高さはFCRと変わらないと思う。

535 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 20:48
>>532-534
アヘッドステムって逆さにつけてもいいんですね、試してみます。

536 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 21:03
>>535
ロゴがさかさになったりするけどOKだよ。

537 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 11:50
逆に高くする方が大変だ

538 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 00:01
この前ノーズウィリーで止まろうとしたら



鬼ゴケした...。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン、カワイイOLサンガイタカラ...

539 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 05:11
やれやれ。  ( ´,_ゝ`)プッ



でよろしいか。

540 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 00:46
ノーズウイリーって何?ジャックナイフのこと??

541 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 01:44
サスがないのにジャックナイフなんかしたら
あぼーん確定ですよ

542 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 02:17
(;´д`)ハァ?

543 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 09:40
(;´д`)つ〃∩ ハァ?ハァ?ハァ?

544 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 13:34
20ハァ?

545 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 20:22
>>541
見事80ハァ?を越えたので「リジットフォーク」を差し上げます。

546 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 10:05
1ハァ=ケイデンス1rpm換算でOKでつか?

547 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 12:50
ハァ と rpmは、
ヘクトパスカルとミリバールの関係みたいなものか?

548 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 13:57
え?みんなロードレーサーでもジャックナイフしてるんですか?
パンクしたりリム曲がったりしないんですか?

549 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 15:03

フラットバーロードって危なくない?

なんか急ブレーキ引いて前転したこと何度もあるよ



550 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 15:08
>>549
吊れそうですか?

551 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:00
>>550
君はそういう経験ないの?

552 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:03
自転車って危なくない?

なんか急ブレーキ引いて前転したこと何度もあるよ



553 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 17:23
俺の自転車はブレーキ効かない

554 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 18:48
基本的に、後ろを先に反応させるようにしてるけどなぁ。
効くのは前だから、あくまでちょっとだけ早く反応させる感じ。

ヽ(`Д´)ノウワァァン釣られちゃったYO!

555 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 18:50
Vブレーキでもついてんじゃない?

556 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:02
>>549
死ねば?
あんた、運動神経ないよ
フラットで前転するならドロップには一生乗れないね

はい、釣られてやったよ
満足?

557 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:06
>>549
ほんと危ないよね!こんなの売るのってどうかしてるよ!
自転車屋にも文句いったんだけどさ、駄目駄目あいつら馬鹿だから話わかんないの!
メーカーに言うんだけど、君も手伝ってくれないかな?
とりあえずPL法で裁判するからさ、がんばろうね!

558 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:32
556=557

559 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:36
550=552=557でした>>558


560 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:38
…粘着だな

561 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:43
唯の釣りだろ。。。
おめでてーな

562 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 02:18
前ブレーキを多用する俺は変ですか?
ちょこちょこブレーキするときは前を使う。
キチンと止まる時は後ろからだけど。

563 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 02:32
普通

564 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 02:35
あら、そうなのか。
普通でしたか。よかったです。さんくす。

565 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 02:42
キチンと止まるときに後ろからというのは変かも

566 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 03:24
>>565
2輪車のバランス的には後輪からかけるのが基本。
だけど、Wサスでもなければ制動距離に、
たいした差は無い。

Wサスなら間違いなく後ろから。
後ろを引きずるよううにしかけた後、
前をジワッと、かつ力強く。
ロック寸前は“ゾリゾリ”感があるから、
それ以上握らない限界状態をキープするのが肝。
減速とともにブレーキの制動能力(摩擦係数)が上がるので、
同じ握力をキープするとコケる。

これオートバイのテクニックからの転用。


567 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 03:58
釣りじゃなくて、オレも前転したことある。

568 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 04:01
それくらいで丁度良いのでないの?
でないと飛び降りなくてはいけなくなる。

569 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 15:23
>>566 握りを微妙に緩めるというのが中々難しそうだな。

570 :566:04/02/10 00:41
>>569
そう。
レースじゃ当たり前だが、公道でしっかり止まれる香具師ってのは
まず居ない。

まあ、最近のデカくて遅いスクータには
ABSとかがついてるらしいから平気なのかも。


571 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 00:49
自転車も急ブレーキの練習すべきなのだろうねぇ

572 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 02:13
自分は人間ABSだから平気なのれす

573 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 06:53
Aho Baka Saitei
そりゃぁ、オマエは平気だろう。 (笑

574 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 09:20
>>573
BとSだけなら、何人もの女に言わせたことあります。

575 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 17:01
574 :ツール・ド・名無しさん :04/02/10 09:20
>>573
BとSだけなら、何人もの女に言わせたことあります。

576 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 19:56
フラバー用のFDってシフターはダブル、トリプル共用らしいけど、ダブルで使った場合
トリプルでいうミドルのところを使わなくなるのですか?
インナーからアウターにしたい時は、二度レバー操作が必要となるのでしょうか?

577 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 20:49
1か3のどちらか

578 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 20:55
アウターを使わないというかアウターまで行かないというか
買って取り付けるのが一番納得しやすいと思う。

579 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:36
>>577>>578と意見が分かれた

580 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 22:49
>>575
こういう同じスレの書き込みをコピペしてるのってよく見るけど何か意味あるの?

581 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 10:37
>>576
>二度レバー操作が必要となるのでしょうか?
もしかしてRDの時も2度3度とやってるのかなぁ
RDなら1回の引きで最高4枚はいけるよ

582 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 17:48
>>581
 すげぇな。俺のは2枚までだ。

583 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 00:37
クロスバイクとフラットバーロードの境界線は、タイヤの太さという気がする。
デフォで25C以下がロード。
もれのパナは28C(最小で23C位)が標準なので、ロードに乗っているという感じがしない。

584 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 00:46
境界線の話しなんてイラン スレが荒れるからやめとけ

585 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 01:03
>>576
シマノのサイトから取説を落として読むべし。
疑問はあっさり解決する。

586 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 04:22
とっさのとき、利き手の右のブレーキレバーが早くて
そっちだけ一気に引いてしまうから、それで前転したことある。
前輪だけ急ブレーキ効き過ぎると、後輪がすぐに浮くよ。
正直、ブレーキの対応関係を逆にしたい。右で後輪になるように。

587 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 07:50
>>587
すればいいじゃん。

588 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 07:52
>>587
なにをするの?

589 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 09:39
>>589
わかんねぇ奴だなぁ......

590 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 09:39
>>588
察してやれよ。

591 :587:04/02/15 19:11
ごめんってばよう。・゚・(ノД`)・゚・

・・・で、>>586はなにか問題出たの?

592 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 19:16
>>592
ばーか

593 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 19:39
あえて突っ込まないでおこう。

594 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 23:17
>>594
好きにしろ

595 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 23:55
594はおまえぢゃねーか。

596 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 08:22
フラットバーは取り回しが悪い

597 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 14:25
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1076667830736.jpg

598 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 15:21
どう取り回すのだ

599 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:13
>>597
カッコイイ

600 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:18
>>597
モッタイナイ

601 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 17:24
>>597
カッコイイな。
こーゆーのなら乗りたくなる。
やはりスローピングはダメダメだ。
弱スローピングは許せるが。

602 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:08
>>602
カッコイイ

603 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:56
コスミックカーボン効果だな

604 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 18:59
>>597
TOKYOエンデューロ仕様だな!

605 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 19:25
これで出たら反則だろう

606 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 21:44
なんではんそくぅ?

607 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 22:40
>>597
これヒポスレのと同じだよね。。
コスミックカーボン買ったんだ。

昨日RSR−V1組みました。
フルアルテでコスモス仕様です。
8kg切りそうです。
スローピングで悪いですか?

608 :607:04/02/16 22:43
つかヒポすれそのものだった・・
急激に進行しててわからんかった。

609 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 00:12
スレっていうか、板じゃ…

610 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 01:24
バーエンドって使うことありますか?

611 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 02:04
カーボン製のハンドルバーって、任意の長さに切れるものですか?
アルミなら鉄ノコかパイプカッターで切れますが。

612 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 02:28
>>611
切れるけど難しい。切断面の処理とか。
自信が無いんだったら、プロに任せた方がいい。

613 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 02:29
>>610
ダンシングしやすいです

614 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 06:44
>>610
路駐車に突っ込む時とかに便利。


逆に、障害物から手を守ってくれてる、とも言える。

615 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 07:15
>>614
あ、ソレ重要。
・・・しかしアレがなきゃ、かすりもしないかも

616 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 11:08
>>612
自身がないも何もやり方が分からないのです。
普通に金ノコで切れるんですか?

コツを知っていたら教えてください。

617 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 14:55
>>614
自分は路駐車に突っ込んでこうなりました
突っ込むとタイヤが先に当たって
頭から前に吹っ飛ぶから手を守るとかそういうのはありませんでしたよ
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040217144755.jpg

618 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 15:41
>>617
うわぁ…これ速度はどのくらい出てたんですか?

619 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 16:03
    /\___/ヽ   ヽ
   /    ::::::::::::::::\ つ
  . |  ,,-‐‐   ‐‐-、 .:::| わ
  |  、_(o)_,:  _(o)_, :::|ぁぁ
.   |    ::<      .::|あぁ
   \  /( [三] )ヽ ::/ああ
   /`ー‐--‐‐―´\ぁあ

620 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 17:04
(((;゚д゚))) こわああ

621 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 17:21
つーか、守ってくれるのはドア開けからだろ
正面から当ればどうしようもない

622 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 19:53
(((;゚д゚)))なんか分離してませんか?

623 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 20:00
>>611
アルミ芯カーボンならあまり気にしないでOK
安いし
そこそこ軽い

624 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 21:21
>あまり気にしないでOK
 これは、金ノコで容易に切断できる、ということでしょうか?
 因みに、切断面は紙ヤスリ等でバリ取りする程度でよいのでしょうか?

625 :ツール・ド・名無しさん:04/02/17 22:03
>>624
そんな感じ

626 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 00:22
何か良いFDないですか?
トリプルならMTB用使えばいいのだろうけど、ダブルとなるとTIAGRAグレードしか・・・。
ロード用のFD使う方法ってないのかなぁ。

627 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 00:45
せめて車種くらい書こうぜ
あとバンド式か直付けかとかさ

628 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 11:53
バンドだろうが直付けだろうが、ないものはないけどな

629 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 00:34
>>626
使えばいいじゃん。意味不明。


630 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 00:37
使えるといいねぇ。

631 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 00:38
フラバーシフターにはフラバー用のFDを使うのが正しい。
なぜなら引きしろがロード用と違うから。
フラバーシフターのレバーはロードSTIレバーよりも短いからすぐ意味がわかるよね?
ただ、ロードダブルFDならばうまく調整すれば使えないこともない。
(非推奨)

632 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 14:28
>>631さん
今度、デュラ(ダブル)に”660”を使おうと思っているのですが、
調整時の注意点を教えて頂けませんか?

633 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 20:11
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1076747624243.jpg

634 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:48
エンドバーつけようかなと思うんだけど
なんか良いのないかい?

635 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 11:49
>>634
トピークのバーンミラーいいよ。
意外と握りやすい&ミラーは角度調整さえ慣れれば夜でもちゃんと見える。
ミラーがあるとものすごく便利です。

636 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:57
>>635
サンクス、探してみるよ。

637 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:15
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/barend2.html

コレが最高

638 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 09:53
ダサッ!

639 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:25
>>637
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076778614/l50

にインプレよろしこ。

640 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 20:59
前に誰かがフラバーに使ってインプレしてた。
見た目はアレだが低めにセットして使ってみると
握るポジションがいきなり増える。
L字の部分に親指だけをひっかっけて(後の指はビローン)走れたり
3,4つは握りが増えたよ。
見てくれだけにこだわるならエンドバーはいらねーだろ。


641 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 13:06
バーエンドをハンドルの中央よりにつけてなんちゃってDHバー風に使うのは邪道ですか?
某掲示板では大絶賛だったようですけど?

642 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 13:07
>>641
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/UP/bcb.jpg
これな。

アリはアリだと思うが、使用場所は気をつけろ。

643 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 13:10
漏前に言われるまでもない 漏れは気をつけてる

644 :641:04/03/08 13:13
>>642
そう、これです。
DHバーより安上がりで良いかなと思っているのですが、ちょっと短すぎるかなと思いまして。

>>643
あんただれ?w

645 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 13:25
俺だよ俺
忘れたのか?
二次裏のとしゆきだって

646 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:49
コルナゴのフラット乗ってる人いますか?

647 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 05:41
見たことはある。

648 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:13
馬鹿じゃん

649 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 16:57
TOKYOエンデューロがありましたがフラットバーロード乗りの皆さんは
出場しなかったのですか?
MTBにぶち抜かれて現実を直視させられるのがつらいからですか?

650 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:13
>>649
結果を知らないと言うことはお前は行かなかったみたいだな。
たまには家から外に出てお日様に当たれよ。
本当に病気になっちゃうぞ。

651 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:14
>>649
山ほどいたけどな。フラットバーにしたロード。

652 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:15
MTBがかなり上位に多かったね、ちょっと笑えた。

653 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:16
>>652
速い奴は何に乗っても速いって事さ。


654 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:19
東京EDってレースというより珍車自慢大会だと思ってたw

655 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:20
セミドロ走ってたけどあれって違反じゃねーの?

656 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:21
>>655
きっとストレートの部分が多ければいいって位なんだと思う。

657 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:27
つーか理科弁走ってたけどあれもフラバー扱い?

658 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:29
どっちかと言うとだな、
「ドロップ以外ならなんでもいい」ってことだろ。

659 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:31
>>658
そう思って原チャリで行ったら参加できませんでした。

660 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:32
なるほど
いっちょグレーゾーンのチャリでも用意して出てみっかな

661 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:34
東京ED先頭集団はMTBスリックのほうが多かったな。
ブロックタイヤのままの兵もいた。
普段からフラバーでレースなんて出てない奴はついていけないんじゃない。

662 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:38
http://www.canecreek.com/site/product/contact/01_speed.html
だれかこれつけて出てみてくれ。

663 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:40
フラットバーロードってクロスバイクと一緒だもんな。
ちゃんと走るやつはロード以外の選択肢は存在しないんだからヘタレばかりなのは合点がいくな。

664 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:47
>>662
ユニークだなあ…

665 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:54
>>662
アタッチメント類は基本的に禁止です。

666 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:59
>>665
エンドバーです!

…と言って通じるわけが無いな…。

667 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 17:59
エンドバーにすれば無問題

668 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:01
どうでもいいだろ
どうせ参加しないんだからさ

669 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:01
極端な形のエンドバーは外すよう言われてたよ。
あとエンドバーにSTIも禁止と。

670 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:02
あのレースは平均で35キロぐらいでてるから40キロ前後で巡航してるよね。
かなり速い人も調整の為、出てたりするからなぁ・・・
本格ロードをフラットバーにしただけのも出てたりする。
BORAはいてる奴もいた。

671 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:04
フラットバーに直接STIつけてた奴いたぞ
一見ごついブレーキがついているようにしか見えん
あれってレバー下げると変速にするようにしてあるんだよな?
ラピの方が絶対にやりやすそう

672 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:05
>>662
ジョーカーマニアックスで討ってた。
たしか6000円。

673 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:07
ラピの方が軽いしな
たぶん改造の手間を省いたんだろう

674 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:07
>ラピの方が絶対にやりやすそう
そうだろうけど、
わざわざ金かけらんないから、
苦肉(でもないか)の策としてそうしたのでは。


675 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:07
エンドバーの先っちょにバーコン付けてるやつもいた
見た目アンテナみたいで面白いな
実用性皆無だが

676 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:15
フラバーのクランクをアルテにしたいんですけど
フラットバー用のシフトにはアルテFDは駄目なんかな。
引きしろの問題で使えないのかな。

677 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:18
>>676
性能は完璧じゃないけど自己責任で使える。
わざわざ買うならお勧めしない。

678 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:25
さんくす!

679 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:30
引きしろは同じ
無問題
どっちもダブルだろ?

680 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:32
>>679
知ったか禁止

681 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:40
で・・・ドロップをフラバに変えたい場合はシフター(ブレーキ一体)+FDの
変更のみで言い訳ですか??105、ダブルからです。

682 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:42
>>676
ダブルなら可能です。
ワイヤーのたるみ具合でどうにでもなります。
経験者です。

683 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:43
>>681
FDも使おうと思ったらそのまま使えるよ。

684 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 18:43
>>681
そのとおりです、でもとりあえずFDはドロップ用で使ってみてダメだったら変える方が良いかも。
チェーンラインによってはダメなんだけど使える人多いから。
ワイヤーキットも忘れずにね。

685 :681:04/03/23 18:55
わかりましたぁ。みなさま速レス感謝です。

686 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 16:13
ロード乗りも大変ですね。
舗装路の性能がロード>>>スリックMTBは周知の事実なので、
負ける訳にいかないのだろう。抜かれると必死に抜き返そうとしてくる。
その必死な形相といったらもうキモ…大変そうで頭が下がります。
でも、負けたからと言って2chで毒吐きはどうでしょう。
「歩道を爆走しやがって」
「信号無視してんじゃねぇよ」
あのー、この板に来るMTB乗りはそんな事しませんよ。
もしかして、ルック車に乗った一般人と競争してません?
いや、そんな事無いですよねw

687 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 17:36
長いわ、すれ違いだわ

688 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 17:44
下手な鉄砲も数撃てば・・・。と思ってるバカのコピペだよ。

689 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 18:07
サイクルショーでシマノの中の人に聞いたところ、
専用FDを使ってくれとのことだったので、
600アルテからフラット用に換えたのですが、
なんだかガイドプレートの剛性が低いのか、
妙にたわんでいる感じがして、インナー→アウターが重くなりました。
ロード用の方が変速良かったな・・・とも思っているのですが、
ほかの方々はどうでつか?

690 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 23:14
安物買いの何とやら、で通勤用にルイガノのRSR2というのを買ってみたんですが、
前3枚の一番小さいギヤって自分の行動範囲だとまず使いません。
アルテグラの2枚とかに替えてみたいんですが、大丈夫なのかな?
某ショップにメールで問い合わせたんですが返事ナシ。呆れられているのかも。
てなわけで、店で聞くのが怖くなりました。シマノの対応表見たら出来そうな気配は
あるものの・・・

691 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 23:15
シフターどうすんのさ?

692 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 02:11
>>690

SL-R440は2枚3枚兼用だから何の問題もありません。
ただディレイラーをトリプルのままで使うのはおすすめしません。
しかし何故にアルテグラ。167.5が使いたい人ですか?
素朴な疑問です。

693 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 03:53
>>690
BBはどうすんの?

694 :690:04/03/27 13:49
>691-693
部品交換で片付く問題ならいいんですよ。
その車体じゃその部品は無理だよ、ってことじゃなければ店に行って
相談するんですけど、互換性がさっぱり分からないんでもしかしたら
とんでもない考え違いをしているのかな?と不安になっていたとこ
なんです。フラットロードは結構部品も限られるみたいなことを聞いた
こともあったりして。
>692
別にアルテグラじゃなくてもいいんですけど、お手ごろなのかなと
思ったので例に挙げてみました。


695 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 15:41
>>694
つくかつかないか、ということなら
BBやらFDまで換えれば付くよ。

696 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 15:46
それよりもアウターギヤがチェーンステイに当たらないかい?

697 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 22:00
>>696
それはないと思いますよ。

698 :690:04/03/30 23:04
つまらん質問してスレ止めてしまいましたね。すみません。
改造としてはおバカっぽいですが、無茶なことではなさそうですので、近いうちに
ショップに持ち込んで相談してみます。
VブレーキはXTRの付くんかいな・・・?結局物欲優先の銭失いヤロウなんですね、
私は。みなさまありがとうございました。

699 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 11:46
GTのフラットバーロードは個性的で格好いいですね!
ZR3.0のカラーなんて本当に痺れます。
誰か買ってください!
お代は・・・で払います!
よろしく!

700 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 11:54
町の遊撃手ってじじくせぇなぁ

701 :Cooooooool!!:04/04/05 12:05
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/gt/zr30-flat-bar.html
最高ですね!

702 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:07
>>701
こんなピラーでるやついるんか?

703 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:09
>>702
大きいサイズが無いから出るやつはいっぱいいるでしょ。
もちろん一部の慎ましい足の持ち主は別だけど。

704 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:52
GTは重くて硬いだけで良いところは無いよ。

705 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 13:35
GTと言えばTの3連勝だったね。
癌枯れファイターズ!

706 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 01:06
trek5900乗ってて、フラバーにも興味がわいてきたので
sbx cx-2ってやつ買ってみた。ホイルは5900などから
移植していろいろ試してみた。シロッコ、キシリ、コスカボ。
なるほど、街乗りとかはいいかもしんない。
でも、ロードに慣れすぎたせいか、
もがく時車体がフラフラして、すごく怖い思いをした。
ってゆうか、振動やらその他もろもろの事情で疲れる。
純粋にフラットバーにまだ慣れてないからなんだろうけど。
同じ走りまで期待しちゃ駄目ね。と思いますた。

ロードに比べてハンドルがクイック過ぎて怖いなぁ。
そんな人いない?
自分がもしロード知らずにいきなりフラバーとかやったら
間違いなくこけそう。

707 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 02:09
6500系アルテグラが余っているので、2ndバイクにフラバ車を組もうと考えています。(お気軽な街のり専用仕様)
フロントをシングルにしてチェーンガードを利用したいのですが、うまいものが見つかりません。
お知恵をお貸しください!!!

小径車コンポーネントのCAPREO・FC-F700のように両側からガードするのが理想。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc-f700.html

クランク・チェーンリングはそのままアルテグラのものを利用したいです。(52T PCD130)


708 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 02:19
107の続き
シフトレバーはリアのみなので安価なCAPREO・SL-F700-Rを考えているのですが、利用できますでしょうか?(CAPREOコンポーネントがパーツ互換に載ってなくて、、、。)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-f700r.html

709 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 14:07
>>681ですが暖かくなってきたのでドロップのフラバ化をしようと思うのですが
この前に教えて頂いたシフターの交換、03XTにしようと思うのでフロントトリプル
って事になるのですが良いのでしょうか、105ダブルからの換装なので??です。

710 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 14:14
たぶん正解

711 :709:04/04/09 14:22
実はもう03XT注文してしまって・・・焦ってます。

712 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 14:59
>>706

フラバーはロードの乗り方知ってる人じゃないと怖いよ。
ってゆうか、いきなり快適さ重視でフラバー選んでも振動とかが嫌になりそう。

713 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:01
>>707,708
カプレオもPCD130だから
カプレオのチェーンリング(45T)とチェーンガードでいいんじゃないかなぁ
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_196.html

シフターはヨシダでSL-R440がバラ売り\3,360だからこっちにしたほうが確実
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_r440_page.htm

714 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:06
チェーンリングはそのまま使いたいんだったね
こりゃ失礼

715 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:48
>>707
この間
http://www.real-retail.com/via/
へ行ったら、BD(P-18?)用のアルミ製チェーンリング
カバーを売ってたので衝動買いしてしまった
PCD130mmたぶん56Tカバー(まだ確かめてない)、2枚
セットで長めのボルトがついて?kだった
似たようなショップには流通してると思う

716 :715:04/04/09 15:50
あれ
値段が文字化け・・・2800円だった

717 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 16:17
>>715
60t用だったりして

718 :715:04/04/09 17:21
>>717
定番のあれ(60T)とは別物
プジョーのコリブリに標準装備されてるのと同じもの
だったから、54Tカバーかもしれん・・・

719 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 18:15
マウンテンからもロードからでもなく、いきなりフラバって人おる??

720 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 23:19
>>719
ふつうに居ると思うが。

721 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 23:30
ドロップハンドルってなんか必死な感じでイヤ
MTBって大人がちっちゃい自転車シャカシャカ漕いでカコワルイ
フラットバーロードカコイイ!
って奴多いぞぉ

722 :719:04/04/10 00:51
そっかぁ、上のカキコもあったけど
おれもバーハンドル+ロードタイヤの組み合わせが
想像とマッチしてなくてすげー怖い思いしたからさ。
みんな器用やね。うーむ。

723 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 01:15
女の子曰くドロップでまったり流してるのは良いんだと。おしゃれだから。
フラバは泥除けのないシティサイクルに見えるみたい。
色が銀や黒以外のフラバは色のついたシティサイクルだから変に見えるんだって。
とくに赤は郵便局員に見えるって。
なんにせよ自転車飛ばすのは子供っぽいって。
必死だよねー。
車運転してるとホント邪魔くさい。
まじうぜー。

724 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 01:27
ヨカッタネ

725 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 02:51
>>723
どこまでが、女の子の意見で
どこからが、あなたの意見?

全部あなたの意見じゃないの?
言いたいことは自分の言葉で語りましょう

726 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 06:35
>>713 >>715
有益な情報をありがとうございました!
早速、土日休みを使ってパーツ探し行脚をしてまいります。


SORA用のプラスチック製のガードなんてのもあったんですがカッコ悪くてダメダメでした、、、。
なんでシマノ純正でこういったものがないんだろう>>>需要がないのか、、、。

727 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 08:37
正体不明なハンドルを見て、お洒落と感じる女は居ないよ。


728 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 09:51
>ドロップでまったり流してるのは良いんだと。

 これはわかるw

それとやたら陽気で人のいい兄ちゃんもドロップが似合う

729 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 16:28
ドロップでまったり流してるやたら陽気で人のいい兄ちゃんはランドナーが似合う

730 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 18:16
やたら陽気で人のいい兄ちゃんは、何やっても大抵OK。

陰気なデブは何をやってもダメ。

731 :723:04/04/10 18:42
>>725
合コンできいた話。
終わり3行はその女の子たちの台詞まま。
怒り浸透しててわかりにくいカキコしてしまったスマソ

732 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 18:54
全てはルックス次第か・・・
チャリ側から見ても女の運転する車は怖い。

733 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 19:31
みなさま
安全運転で行きましょう

734 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 21:59
>>731
なんでもいいから死ねよ

735 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 20:18
通勤と休日の長距離サイクリング用にフラットバーロードの購入を考えてるんですが、
25〜28cの太めのタイヤにしたいのでVブレーキでお勧めのバイクはありますか?


736 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 23:57
何で長距離なのにフラバーなのよ...
100kmのったら手がしびれんチョ

737 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 05:59
長距離は200km以上だ、とかいうのか?
距離感なんて人それぞれだろう。
質問者が競技者とは限らないよ。
ま、距離を書けば良いんだろうけどな。

738 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 12:19
737的思考

2Kmはロングライド

739 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 12:41
200kmは中距離です

740 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 12:49
42.195Kmを2時間そこそこで走ったらいっぱいいっぱいです。

741 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 12:49
200kmって俺くらいだと1日の最大移動距離なんだけど・・・
他の奴は1ターンでどれだけ移動できるんだよ

742 :どーどー:04/04/12 12:50
なら、
長距離は?

743 :30歳のオサーン:04/04/12 12:53
俺は120から130Kmが翌日に疲れが残らずに走れる限界だな。
150Kmくらいまでは良いけど200Km走ると翌日もだるさが残るから、走るとしても土曜日だけw
日曜はちょっと抑え気味に走らないと仕事に影響が出ます。

744 :どーどー:04/04/12 12:58
だよねぇ。
平均時速が30キロなんちゅうのは、
原付でも結構きつい。
まして自転車ではしんどい
一日の走行時間を8時間として計算すれば、
平均時速20キロとして160キロメートル。

けっこうきついと思うよ。
原付でも150キロはきつかったし、
200キロは、既出のように疲れが残りました。

745 :30歳のオサーン:04/04/12 13:00
20Km/hで8時間は辛すぎます。
コース次第ですがもう少しペースを上げて時間を短縮した方が楽な事が多いですよ。

746 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:08
overall averageの話にきまっとろうが!

747 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:08
あとさ、レースの200kmと単独の200kmは全然意味が違うからね
自分だけの力で200kmが中距離と言うならその人は間違いなく剛脚

748 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:10
レースの200kmのほうが断然きついよ。
レースが楽な奴なんているのか?

749 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:11
レースは引いてもらえるから楽なんでしょ。
ソロはしんどいよ。
ただ自分のペースで走れるから楽といえば楽なのかも。
よーわからん。

750 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:23
自分のペースで走ると200km走る前に日が暮れる

751 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:24
おまえはレースで引いてもらうだけか?それで勝てるの?
アタックしないのか?スプリントしないのか?


752 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:28
勝つ勝たないではなく200km走るのにソロと集団ではどっちが楽かと言う話

753 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:37
ソロってのは200kmTTのことなのか?

754 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:55
どうでもいいが、フラットバーで200kmはレースだろうと無かろうとキツイ。
フラットバーに限らないけれどもさ。

755 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:55
200kmのレースが楽なんてのは完全な脳内。
練習で200kmなんか普通に走る、でも沖縄200km完走はそんなに甘くない。

レースってのは集団のリストラや足切りがあるんだぜ。

756 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:58
でフラットバーで200km楽に走るのは何人いるんだ?
と思ったけど、気にしないさ。

757 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:12
で、200kmを普通に走る755は1日にどれだけ移動できるんだ?
1日とは夜明けから日暮れまでな
あとレースが苦しいとか余計な戯言は言わなくていいから

758 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:22
夏場の練習は峠コースで200kmを普通に走るって。
でも俺は200kmを中距離とかぬかすアホとは違うからな、200は十分長距離。
レースの方が単独より楽なんてありえないってことを言っているだけ。

759 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:34
要は747がレース知らないくせに知ったかこいたってことで。


760 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:41
あははははは カツオ君らしいや

761 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:05
レースの時は40Km/hで走って単走のときは20Km/hで走るなら単走の方が楽だろうな(w

762 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:10
前に行った時は道に迷って26時間かかっちゃったけど、
道が混んでなければ東京から京都まで24時間で行けるYO!
おまいらも挑戦しる!

763 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:13
フラバーでは走りたくないな。

764 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:15
>>761
そうかもしれんが全然距離が伸びないだろ?
結局レースで他人に引っ張ってもらうのが一番楽
トップ集団につけとは言ってないんだからさ
あと耐久レースだと周回遅れになってもまた集団がやってくる(w
あっちは足切りゆるいし

765 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:15
>>762
こすりつけ見たいなことする奴だな。

766 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:16
だから「レース」って言うからまぎらわしいんであって
「一人より集団の方が楽」ってだけの話だろ?

767 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:21
レース以外に集団で走る事はまずないのだが
公道で同じ事はまず出来ないしレースはテンションが上がって実力以上の力が出る
疲れも滅茶大きいが時間あたりに進む距離は比べ物にならん

768 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:26
で、長距離走るならフラバよりドロハンの方が良いということでよろしいか?

769 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:29
脱線して悪い
その通りだす
フラバは途中から腰に来る
手の痺れなんて序の口
後向かい風になっても下ハン握れないのがつらい

770 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:32
747=764のいうレース=耐久などのレースごっこ


771 :761:04/04/12 15:44
>>764
いや、俺も同じペースで同じ距離を走るならレース(集団)の方が楽だと思うよ。
一人でレースと同じペースで走れといわれたら楽とか大変という以前に無理です・・・。

772 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:30
所詮フラバーは街乗りや通勤通学用のポッタリングチャリだからなぁ。
そんなレース云々、200キロ云々こんなスレで語っても・・・

773 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:32
誰だよ、レースとか言い出した男ドあほう甲子園は!


774 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:35
772=773
ジsカウジエン?

775 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:37
このスレの連中はなレースはおろか1日100キロも走ったことなんてねーんだよ!
それなのにレースがどうの200キロがどうのって脳内で語ってやがんだよ!
おめでてーな!

776 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:38
>>775
みんながみんなおまえと一緒だと決め付けるのはよせ。

777 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:43
>>775
お前にとっては100Kmはかなりの距離のようだな。

778 :ドロハン厨:04/04/12 16:48
確かにレースせず長距離も走らないフラバー君に偉そうに
語られると確かにむかつくわけで。

779 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:49
775=778
バレバレ

780 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:55
アンカーのRHM9をフラットバーにしてみました。
恐ろしくダサかったのでこれから元に戻します。

781 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:10
100キロで腰が痛い、手首が痛いってのは
ポジション合ってないんだろうなぁ

782 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:11
100キロで腰が痛い、手首が痛いってのは
ポジション合ってないんだろうなぁ

783 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:12
PHM9でお願いします

784 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:17
フラットバーで200キロ走った奴はどこからどこまで走ったんだ?
いってみなはれ

785 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 17:19
AからBまで。

786 :どーどー:04/04/12 18:03
フラットバーで100キロ以上はそんなにきついのか?
ドロハンのロードさん達の話ではどーもそーらしいけど。
>>778 さん
はじめまして。
ちょっと質問。
準備さえ整えば、片道7〜80、
往復150キロ程度の旅をしようと思っているけど、
どんな点に注意すれば良いでしょうか。
お答えいただければ幸いです。

将来的には一泊の往復400キロも視野に入れてます。
というか、そうでないと旅が成立しないので。

行くぞツーリング(いつの事になるやら)。

787 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:05
家から荒サイ〜利根サイ経由で犬吠埼に行ったときで150Kmくらいだったかな?
200Kmは結構な距離だね。

788 :どーどー:04/04/12 18:07
なんか、自分でどんどんスレ違いの方向に追いやっているような気が。
はは。

789 :どーどー:04/04/12 18:09
あ、
>>788
は自嘲です。
787さんの書き込みに言ったのではありませんので。
お気になさらずに。

790 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:12
   ∧_∧
  (メ ゚w゚)   | | ガッ
 と    )  | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_∧∩
  _/し' //. V´c_,` )/
 (_フ彡    >>糞どーどー
              



   _ _  ξ
    (´   `ヽ、    
  ⊂,_と(    )⊃  ←>>糞どーどー


791 :どーどー:04/04/12 18:14
痛っ、痛たたたた。
死んだらどーすんだよ。


792 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:15
おいおまえら!スレタイ見ろよ!
フラットバーロードは街の遊撃手なんだよ!
どこの街で1日200Kmも走る気なんだよ!
お前の住んでる町の市街地なんて4分走ればもう郊外じゃねえか!

793 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:16
>>791
みんなで追悼オフ(飲食系)を開催します。

794 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:16
どーどータソはデムパ出まくりだよね

795 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:18
街から街へ 僕から君へ ウフッ

796 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:25
県民には街乗りの概念が理解できません。
アシカラズ。

797 :どーどー:04/04/12 18:51
街とは到底言えないもんな。
近くの川にオオサンショウウオが居るくらいで。

ともあれ、
>>794
面目ない。

>>792
というか、町全体が郊外みたいなもん。
フッ。

798 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 19:02
そんな田舎は自転車には適さない。
カンジキを履いて歩け歩け大会。

799 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 20:52
カンジキって、雪国限定だろ

800 :どーどー:04/04/12 21:13
フラットバーの方がパニックブレーキに強い・・・・
という書き込みがありました。
確かに、自然なポジションだと思う。
ドロップよりは、街中での操作はしやすいと思うけど、
このへんはドロハンさん達には異論があると思う。

そのへんはどうなんでしょ。

801 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 21:17
異論あり
ドロップでブラケット持ってパニックブレーキかけてもタイヤはロックしますよ
ちなみにブレーキは105タイヤはパナのストラディウスエリート23c

802 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 21:19
ブレーキが心配ならブルホーンもいいよ

803 :どーどー:04/04/12 21:29
んー、
なんとなく気にしているのは、
ドロップだと、前傾姿勢がきつそうなのと、
姿勢をいろいろ変えれる反面、
その時はブレーキレバーから離れた所を持ってるでしょ。

瞬間的な操作を必要とされる最悪のシーンでは、
不利なんではないかと思うんですよ。

804 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 21:50
瞬間的な操作を必要とされる最悪のシーン

そういうの予測した場合は飛ばさないし
ブレーキに手をかけてる

805 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 21:59
緊急回避ではあまり変わんないんじゃないかなー。

ドロップでもブラッケットか下ハンの前ならブレーキ握れるから問題なし。
ドロップのエンドとか手前部分だと基本的にはブレーキは届かないけど、
自分なら街中では持たない(持てない)位置です。

フラバーでもフラット部はOKだけど、バーエンドだったらだめだぬ。

姿勢については、
フラバーでは前傾してないと前輪ロック=前転の危険性があるのでは。
まあ、フォームがしっかりしてれば、そんなことは起きないんだけど。


806 :どーどー:04/04/12 22:01
なるほど。
TPOをわきまえて、
日常にスポーツは持ち込まない。

一般道でレースまがいの走りはしないし、
落ち着いてマナー良く振舞っている。

良く判りました。
丁寧なレスありがとうございました。

807 :805:04/04/12 22:11
うわ、すごい良心的な解釈してくれた。
マナーが良いのではないのです。
一 般 道 で メ チ ャ 走 り す る の が 怖 い の で す

808 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 00:23
普通のロードも、フラットバーも持ってるが、 
街のりなら、たいして変わらん

長い峠の下りはフラットバーの方が楽

わし・・握力弱いから・・・

809 :どーどー:04/04/13 00:27
自転車はハンドルで身体をささえるのか・・・。
コントロールに支障が出ると思うが。

810 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 10:57
>>803
フラットバーでもバーエンドを握ってたらブレーキをかけるまで一拍開くだろ。

811 :ドロハン厨:04/04/13 11:18
>786

漏れに聞くより初心者スレとかで聞けば?
安全運転に注意すれば特に問題はないと思うが...。
フラットバーだって100kmでも200kmでも走れるよ。
ただドロップの方が(慣れた人には)より快適なだけ。
別にフラットバーが嫌いなわけじゃない。MTBはフラットにしてるし。
ただレースとかドロップに関する間違った知識を広げないで欲しいんだよ。

812 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 11:20
初心者スレよりもこっちでしょ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079951555/

813 :どーどー:04/04/13 12:25
>>811
>>812
了解しました。
誤った情報を広げるのは本意ではありませんので。
失礼しました。

814 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:26
とっさの時のブレーキングで
泥ハンでブラケットに触れてないような状態でとっさの危険があったとしたら
腕を前方に出してブレーキングしなければならない、



バーエンドから平行移動するだけでブレーキがかけられるかだったら
やっぱ、フラバのほうがかけやすいんじゃないかな。

815 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:30
>>814
実際に試してから書け

816 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:31
「じゃないかな」という個人の思い込みで物事を判断されてもねぇ

817 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:32
急制動が必要と思われるところを走るときはブラケットに手をかけておくのは基本中の基本なのだが・・・

818 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:33
バーエンドバーを握った状態からハンドルバーと水平に移動するとハンドルの前の空気を握り締めることになりますが?

819 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:36
つーか、ドロップ乗っている時はほとんどブラケット握ってる
フラバーのバーの位置とブラケットがほぼ同じ高さかな
この状態だとほとんど使い勝手が変わらない
で、ドロップで疲れると上バー持ったり下バー持ったりする
フラバーはバーエンド握ったり
そんな長い距離じゃなければどっち乗っても大差ないよ

820 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 15:16
ドロハンで横断歩道を既知外のように爆走してきた奴が
フルブレーキかけて

チャリごと前転したのを見たことある。

下手糞と言えばそれまでだが。

821 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 15:19
オレの目の前でMTBがひっくり返った事もあるぞ
歩道を爆走するからそうなる
ある程度以上高性能なブレーキがついていればどんな車種でも起こり得るから気をつけろ

822 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 15:51
>>820-821
何が言いたい?

823 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 15:53
昼前にNHK(関東ローカル)見ていたら、横浜では自転車事故による死亡者や、事故件数の増加
に歯止めをかけるため、自転車通行可から歩行者優先に歩道の標識を替えているらしい。
車道はしらせればいいのだが、車道に自転車走行注意の標識と自転車走行帯でも設けないと
結局、事故増えそうな気もするが、車道走るのが本来の姿な気がする。


824 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:06
行政の立場から見れば「自転車なんか乗らなくても公共交通機関を使えば問題無い」と言いたいのです。
その公共交通機関が混雑したり不便なルートだったり手鏡で股間を舐めるように見られるにも関わらずです。

825 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:08
>>824
自動車は?

826 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:09
>>825
自動車は必要に決まってるだろ。
お前の主食のコンビニ弁当を地下鉄で輸送しているとでも思っているのか?

827 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:09
>>822
ぱんつまるみえってことだろ

828 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:13
>>827
そういう意味ね、なっとくなっとく。

829 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:14
>>826
かすみ喰って生きていますので関係無いね。


830 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:18
ぱんつまるだし

831 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:19
829=乞食

832 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:21
乞食は826のいうところの主食を食していると思うのであるが。

833 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:22
乞食は826がいうところの主食をかすみと称して漁っているのと思うのであるが。

834 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:24
とことで皆様方はどんなフラットバーロードに乗ってるんですか?
俺様は2年落ちのKLEINのロードをフラットバーにして乗っています。

835 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:31
そういやトレックカーボンをフラットにしているバチあたりもいたな

836 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:37
そういや、クラインも前はフラットバーモデルあったよね。

837 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:38
>>836
1シーズン限りだったけどねw

838 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 17:02
クラインは流行りものに弱いということで

839 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 17:22
ハンドル広すぎ
ぶったぎるのがめんどくせー

840 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 20:42
>>822
ドロハンはフラバーよりケツを引きにくい。

841 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 22:31
>840

(゚Д゚)ハァ?

842 :河井流星:04/04/13 23:43
ワシの>>840の解釈はこうだ

>ドロハンはフラバーより
ドロハンはフラバーよりも前傾がキツくて
>ケツを引きにくい。
ケツ(後ろを走ってる奴)の風避けにもなりゃしない

奈留程そうだったのか…

843 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 01:46
おお ケツを引っ張ってくのは大変つうことだな!!

なるほどなっとく

844 :814:04/04/14 02:37
>>815
両方持ってるから書いてんだよ。ハゲ

845 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 02:42
>>844
>>816に書いてあるとおりさ、若いの

846 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 09:34
ブラケットを持った位置でブレーキを引く。
確かにロックするほどよく効くんだが、
何というか、かける力の調整が難しい。
じんわり効かせようとすると上手く力が入らず、
つい強めに引くとロックしそうになる。
ブレーキのかけやすさはフラバの方が上。
慣れの問題なのかも知らんが、慣れが必要という時点で
ドロハンの方がかけづらいことを証明している。

847 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 09:59
きっとあなたが餓鬼ンチョだったころは
ママチャリでもブレーキが難しかったでしょう。
それはあなたが知らない間に慣れが解決したのですよ。

848 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:20
たぶんショボイパーツを使ってるんだろう。

849 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:38
>>846
あなたの技量不足を機材のせいにされてもねw
ぶっちゃけ何の証明にもなってません。

850 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:38
STIは最悪だからな。エルゴにしとけ。

851 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:44
ドロップかフラバーかという意見はいろいろあるようだが
やはり公道で事故った時にドロップだと
「変なハンドルの自転車に乗ってるから事故るんだ」
と思われるのが街乗りに決定的にダメな理由だな。

852 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:44
>>851
そんなこと誰も思わん

853 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:47
そか?
俺の中学、ドロップ禁止令が出たぞ。
ドロップ=危険という誤解してるやつはまだまだいると思う。

854 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:48
他人からどう思われようが関係なかろう。
事故の過失割合にも関係無い話しだし。

855 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:48
ブラケット握りだろ人差し指はブレーキに参加しないだろ。
普通ブラケットを握っている側に入っているから。
フラバーはその逆。
掛けづらいのはその辺に理由があるんじゃない?

856 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:51
ブレーキングが下手な奴はブラケットに手を掛けた状態でブレーキを握ろうとする。
ブレーキは握るのではなく手首を捻るようにすれば軽い力できちんとコントロールできる。

857 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:52
ブラケット握ってる時もブレーキに人差し指使いますが…。

858 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:52
以前どっかで、ブレーキレバーを「引く」んじゃなくて
ブラケットを軸に手首を下に「回す」ようにするんだという
書き込みを見たことがある。そうすればいいんじゃない?
かく言う俺もフラバ海苔なんだが。

859 :858:04/04/14 11:52
ゲフ、かぶった。
この手の話題は進行早いなあw

860 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:54
>>856
どっちにしろコツが必要なわけね。
やっぱフラバの方が優秀じゃん。

861 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:55
フラバは疲れる
一長一短

862 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:55
846は恥をかいちゃいました。
でもリアルMなので背筋がゾクゾクするほど気持ちよがっています。
もう発射寸前です。
トイレにダッシュです。
あ!






間に合わなかったようです。
トイレのドアノブに右手をかけたまま腰を引いて佇んでいます。

863 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:57
>>860
こんなものはコツでもなんでもないだろ。
テレビのリモコンのボタンを捻っている馬鹿に「あ、それは捻るんじゃなくて押すんだよ」と教えてやるのと同じレベルの話だ。

864 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 11:58
>>857
すまんがブレーキング時の指の位置を教えてくれ
ひょっとしてブラケットにかけている指は親指だけなのか?

865 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:01
ロードバイクのブレーキングの基本は人差し指と中指の2本を使います。
中指一本だとイヤラスィしぐさになってしまいますのでお気をつけ下さい。

866 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:03
親指、薬指、小指でホールド、人差し指と中指でブレーキレバーじゃねーの?

867 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:05
どうやら864は親指と人差し指でブラケットをつまんでいるらしい(w

868 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:10
>>867
その通り
残りの指でブレーキ
これで1年以上乗っていた
指が短いからかセッティングが合っていないのかとにかく衝撃の事実(w

869 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:11
>>866
通常薬指と小指は使わないでしょ。

親指でささえて、他の指はすべてブレーキレバーを引く時もあるが、
こりゃ、タイヤロック覚悟の緊急時。

870 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:12
ブラケットを親指と人差し指で、まるでビーチクをつまむようにしてロードに乗っていたのか・・・
漢ですな!w

871 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:13
1年乗ってるにも関わらずこーゆー奴がいるのか。
やっぱドロップは難しそうだな。

872 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:13
>>869
どっちにしろコツが必要なわけね。
やっぱフラバの方が優秀じゃん。

873 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:13
>>869
ブラケット握るのに小指と薬指使うよ。

874 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:14
街乗りではそれで十分だけど峠の下りは下ハンの前を握って人差し指と中指使ってた
ブラケット握りだとスピード落ちなくて怖いから
でも握りが違っていただけなのね

875 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:14
俺はフラットバーの2フィンガーレバーを中指と薬指で握っているがなにか?
グリップは親指と人差し指で握っているがなにか?
小指はやや立て気味だがなにか?

876 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:15
>>874
いや、ダウンヒルのときは下を持って人差し指と中指で握るのが正解。

877 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:17
下ハン持った方が重心低くなって安定するしな。
峠の下りじゃ下ハン正解。

878 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:20
ロードのブレーキングとかって一緒に走ってる人がいれば教えてくれるもんじゃないのか?

879 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:21
>>875
2フィンガーレバーを中指と薬指で握るな、おいらも。
人差し指は常にシフトアップ用のレバーの位置においてる。
この癖まずいんかな?

880 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:22
ロード乗りがすくないというかいない
一緒に走る人はMTB乗りなんだけどスピード域が違い過ぎてストレス溜まる
とにかく自己流はよくないというのがわかった
本屋にでもいって入門書を買ってくる

881 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:24
本にそんな細かいことまで書いてあるかな?
ロード系の本だとトレーニングメニューとか食事メニューの話が中心のような気がするけど・・・

882 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:28
なるほど。入門書の類も無いんじゃロード人口は増えないね。

883 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:30
横着してシフトワイヤーがでてる出っ張りを押してブレーキかける時がたまに…。
疲れるし効かないけど。

884 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:31
ロードがなくなるとフラバーも滅びるぜ
フラバーのパーツはほとんどロード用だからな

885 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:31
アウトドアスポーツに本から入ろうというのが間違いでしょ。
野球少年がバットの握り方を入門書で学ばないのと一緒。

886 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:33
>>880
今中大輔のなんちゃらって入門書に書いてあった気がするな。
あとは今年に入ってからの自転車雑誌なんかでもロード入門系の特集が多くて、
ハンドルの握り方なんかが紹介されてたね。
(バイクラだったかなぁ?)

どーでもいいが、ここってフラバーロードのスレじゃんか。
フラバー最高、ドロップ糞って言われても、
このスレにおいては正しいと思うんだがねぇ

887 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:33
入門書やら人に教えてもらうやら、いろいろ大変そうだなw
フラバでブレーキかけるのにそんなもん必要ないぞ。
ブレーキングに関してはフラバに利があると、
ドロップ厨もこれでようやく理解することだろう。

888 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:36
>>886
こういう話題がないと寂れる一方なので殴り込み大歓迎です

889 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:38
>>885
おまえゴルフのクラブの握り方知ってる?

890 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:44
>>889
下のパターの握り方なら天下一品です。

891 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:46
>>887
お前のブレーキングは間違っているようだが?(クス

892 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:49
カンパがフラットバー用のシフターを出してくれなきゃ負けだな。

893 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:51
フラットバーでリア10s化するとしたらダブルレバーかバーコンしか使えないんだっけ?

894 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:52
>>891
間違ってても問題が出ない、と。

895 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:52
>>892
カンパのフラットバーコンポ発表されたじゃん

896 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 12:53
>>895
大本営発表ですけどね。

897 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:06
>>894
ブラケットを日本指でつまんでた奴も問題って言う程の問題は出てないだろ。

898 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:26
ドロップが苦手っつうやつは、どーせペダルもSPDじゃねーんだろ?
サドルもかなり下がってそうだな

いっそのこと、 ままちゃりにしとけ

899 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:27
うっせーばかうっせーばかうっせーばか
ドロップ厨キモ!キモ!キモ!
死ねよばーか!
キモ!死ね!

900 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:31
>>898>>899


901 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:32
ドロップ乗りは、せんしてぃぶ

902 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:35
ここはフラットバーロードスレなんだからドロップハンドルの話は止めてくれる?
ウザイんだよ。
じゃ、そういうことだから。

 消・え・ろ

903 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:37
>>902
まあ落ち着けw

ドロップ派の連中の口ぶり見てると
「ドロップでも問題ない」というのはあっても
「ドロップの方が優れている」という表現は皆無だ。
つまり、人間工学的に無理のあるブラケット部からのブレーキングを、
連中の口癖である「技量」とかいう言葉で誤魔化しているに過ぎない。
ごく自然に、誰でも簡単にブレーキングができるフラバの優位性は明らかだ。
ちょっと考えりゃ分かりそうなもんなのにな。

904 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:37
春休みが終わったら自演も満足に出来ないクズばっかり残ったな

905 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:38
街乗りドロップにはアシストレバーつけてるからなぁ。
俺はそっちの方がいいや。

906 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:39
>>904
哀れ。
せいぜいそのくらいの反撃しかできまいw

907 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:40
ハンドルがただまっすぐな棒kつ切れというのは人間工学的に無理があるんだけどな(ワラ

908 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:41
>>906
(英)!!

909 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:42
903が正しい。
ヘブライ語のサイトを検索すると分かるが、支点の位置に無理がある。
下ハンだけ持って、それに合わせれば問題はないが。

910 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:42
>>907
あくまでブレーキングの話をしてるんだがな。
ドロップ厨は知障が多いようだw

911 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:44
煽ってるのはフラバ乗りのフリをしたMTBer。

912 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:44
フラット厨=ブレーキレバーを握りっぱなし

913 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:45
なんでフラットバーロードのブレーキは効きの悪いロード用なの?
素直にディスクブレーキにすれば良いのに。

914 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:45
たまにはsageも入れないともろばれだぞ(ゲラ

915 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:48
誰か、ドロハンの方がブレーキがかけやすいことを
ちゃんと理論的に説明してくれんか?

916 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:49
>>915
説明されたら理解できるのか?

917 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:52
というか、ドロハン+サブレバーに対するフラットバーの優位性を
誰か説明してくれ。

918 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:54
>>917
サブレバーってドロップバーの手前の部分を握っていても使えるレバーのこと?
あれは効きが悪いから急制動では全く使えないよ。

919 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:55
説明してどうなる?


920 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:56
満足に説明できないうえに、サブレバー持ち出さないと勝てないみたいね。
ちょっと前まで「ブラケットに手をかけておくのは基本中の基本」とか
さえずってた癖に。ま、よく頑張った方かな今回はw

921 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:57
説明されても理解できないけどなんとなく粘着したい年頃です。
説明しろ。
ほれ、セツメイしてみろよ(ウケケ

922 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:58
〜厨、か
ここは2chらしいスレッドだな

923 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:59
>>920
フラットバーの方がブレーキングしやすいって具体的にセツメイしてあったっけ?
「主観」を元に個人的な「印象」を「主張」するのと説明って同じ意味じゃないよな?(w

924 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 13:59
今回はフラバ海苔の圧勝みたいだねw
ブレーキに関しちゃドロハンは分が悪い。

925 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:00
>>923
やはり上手く説明できないみたいだw

926 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:01
>>923
いやというか

ドロハンは色々教えて貰わないと、正しいブレーキングが出来ないらしいから。


927 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:03
>>926
色々教えてもらう?
ブレーキングの仕方に色々教えてもらう余地なんて無いでしょ?
色々の解説ぷりーず。

928 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:03
ブレーキはフラットバーのほうが掛けやすいと思う
でもドロップハンドルでブレーキ掛けにくいと感じたことも無い
人並み外れて不器用な者はフラットバーの方が良いかもね

929 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:04
>>925
やはり上手く説明できないみたいだ(ゲラ

930 ::04/04/14 14:06
芸の無い…

931 ::04/04/14 14:08
ゲイ

932 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:08
>>927
レスくらい読めよ。
>>864あたりに書いてあるよ。

933 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:08
>>930
やはり上手く説明できないみたいだ(ゲイ

934 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:09
フラバーなんてスポーツの為の機材じゃなくて単なる足代わりだからなぁ
どうせならママチャリと比較対決すればいいのに

935 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:10
>>932
色々教えてもらうと書いていたのに結局1つだけでしたか・・・。
なんだか必死ですね。

936 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:11
>>934
ばーか
ママチャリのブレーキよりフラットバーロードのブレーキの方が扱いが楽だろうが!














あ、同じだった、、、

937 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:11
ママチャリのほうがブレーキよく利くよ!!

938 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:15
今中本にも書いてあるけど、ドロップで
パニックブレーキかける場合は下ハン持ってレバー引くよね?
つまりハンドルバーとブレーキレバーが
並行になってる方が力が入るからで。
で、もともと両者が平行になってるフラットバーの方が、
やっぱブレーキし易いんじゃない?

939 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:16
>>938
両方乗っている立場で言わせてもらうと、ブラケットの上からでも簡単にロックするまで力を掛けられるので
想像するほど大きな差はありませんよ。

940 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:18
ドロップ厨だが、
パニックブレーキかけるならフラットバーの圧勝だろうさ、そりゃ。

というか、その利点が無かったらフラットバー選ぶ意味なんて無いと思うんだが。
(外見的な好みはとりあえずおいといてな)

街乗り(歩道マターリも含む)だったらフラットバーの方が走りやすいでしょ。
適材適所。
車道で左端すり抜けるのはドロップの方が楽だけどナー

941 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:18
ちょっと話はずれるが、シマノのVレバーのサーボウェーブはやばいほど効くけど、
ロードのレバーではあのような技術は必要ないということだろうか。
テコ比を真ん中で下げてやればコントロールしやすくなっていいと思うんだが。

942 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:19
> ドロップ派の連中の口ぶり見てると
> 「ドロップでも問題ない」というのはあっても
> 「ドロップの方が優れている」という表現は皆無だ。

・・・ホントだw

943 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:20
ロードの場合は一定以上の力は不要だからな。
ブレーキの性能よりもタイヤのグリップ力や重心移動が大切だから。

944 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:20
>>940
まあ普通に長距離乗るならドロハンが圧倒的に楽だよな。

当たり前過ぎてツマンナイけど。

945 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:22
つーか、書く時間をずらした方がいいぞ
あえて厨に餌をやる必要なし

946 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:22
ドロハンは、指がハンドルの外に出るから街乗りだと
俺は怖いよ。まぁ臆病者なんだけどさ。
以前ストレートハンドルで、後ろから来た爆走セルシオに
幅寄せされてエンドバーがボディーにあたったことがあったもんで
ドロハン怖くて乗れません。上持つならいいけどさ。

ストレートハンドルも400mm代まで切り詰めればすり抜けも
問題ないです。ただ、クランプ部が長いハンドルだとレバー類が
つかない恐れがあるのが問題。

947 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:22
>>940
気休め程度に軽量化できるってメリットもあるぞ(w

948 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:23
>>923

> フラットバーの方がブレーキングしやすいって具体的にセツメイしてあったっけ?
> 「主観」を元に個人的な「印象」を「主張」するのと説明って同じ意味じゃないよな?(w

君の言う「具体的なセツメイ」がかなり出ちゃったねぇ。
おまけにロード乗りからも肯定意見が出ちゃって。
立場無いね、キミ。同情するよw

949 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:25
>>945
ええやん、どうせもう埋め立てモードでそ?

>>946
俺は逆にMTBでバーエンドバーを車のミラーに当てたことがあって、
「フラットバーはとっさの時に数pの感覚がわかりにくい」って思ったよ。
ドロップでプラケット持ってると自分の体の感覚だから、安心感がある。
まったく発想が逆やね。

950 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:27
なんかわけわからんのですが

951 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:30
結局、
ドロップが全てにおいて勝ってるということも
フラットバーが全てにおいて勝っているということも無い
っていう、当たり前の話。
一部の性能だけ抜き出して全否定をするのはアフォやね。

952 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:31
いろいろ考えると、ブルホーンバーって街乗りには最適かもしれんなぁ・・・。
と思う今日この頃。
一応コンビニ袋かかるし。

953 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:33
次スレ立てておきました

【街乗り】フラットバーロード八【最高!】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059004378/l50

954 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:33
>>952
カッコ悪い。

ここ重要

955 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:37
>>892
あああ! そうだ、そのネタがあったやん!
ロード乗りといつものケンカしてる場合じゃねぇよ!
フラットバーロードで10速が可能なんだぜ!
その無限の可能性について語り合おう…って、
もうスレ残ってね-じゃん!!

956 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:39
SPD怖い、サドル激低な人はフラットバーでいいんじゃないかな

そんなマシンにドロップつけてもかっこ悪いし
でもそれだったら、ママチャリでいいんじゃない?

957 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:41
>>955
無限の可能性か…
フラットバーで本気ポジションだそうとすると、
結局専用ジオメトリーにしないといけないのが辛いな。
インタマかシファックでフルオーダーするか?

958 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:42
>>956
なるほどね、ママチャリにドロップハンドルとは盲点だったよ。

959 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:44
おみゃぁプロならステムとかピラーでポジションだせや

960 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:47
>>959
無理。本気ポジション=ハンドルの位置をドロップのプラケットと同じ遠さ
にするってことは、ドロハンのリーチ分をステムで稼がないといけないわけだが
そんなステムあるわけねぇ。
そうなると、フレームサイズ大きくしてトップチューブ長を枷がないといけなくなるが、
今度はピラーがほとんど出ない(ヘタするとまったく出ない)用になる。
落差はMTB用のライズがきついステムをひっくり返せばいいので、
デカいフレームでもなんとかなるだろうけど。

961 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:49
>>960
平行にハンドルクランプをオフセットするとんでもないパーツが
売ってるんで、それを使えばたしか5cmくらい遠くに出せます。
もともとはちかくするためのものなんだけどね。

962 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:53
>>960
シクロフレームをベースにフラバ組むってのはどうだろう。
アレって担ぎやすいように、ピラー長に対してトップ長が
長めにとってあると聞いたんだが。
タフなボディにロードのスピード。
いいね、街乗り最強じゃん。

963 :962:04/04/14 14:53
誤:ピラー長
正:シートチューブ長

964 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:55
よーしパパ泥除けつけちゃうぞー

965 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:56
>>962
Vブレーキもそのまま使えるし、ものによってはディスクもつくしな。

966 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 14:58
もうクロスバイクでいいじゃん

967 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:00
ディスクがつくフラットはカーボンフォークじゃないだろ?
キャリパーを支える剛性がないもんな

968 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:00
フラットバーロードとクロスバイクの違いなんて後から取ってつけたような理由だけだしな。
ブレーキのかけ方がわからないようなレベルの人はクロスバイクで十分。

969 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:01
>>967
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/fs_tcx_cyclocross.html
それが、あるんだな。ディスク対応700Cカーボンフォーク。

970 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:03
>>969
うお、それファーストイヤーだ
情報有りがと
でもVブレーキを考慮しなければもっと軽くなりそうだな

971 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:03
カレラのクロスあたりを、カンパの10sシフター+XTRVブレーキ+レコードで
ホイールにコズミックカーボンぶち込んだクロスバイクキボンヌ。

50万もありゃ組めるかな

972 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:03
>>967
http://www.cso.co.jp/bikeshop/jamis/codaelite.html

973 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:05
>>972
うーん、こっちはデザインがいまいちごついな

974 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:06
>>971
君にはアリビオとアレックスで十分だよ。

975 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:08
>>974
贅沢過ぎます

976 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:11
機材としての方向性が違うから比較にならないよね。
適材適所でしょ。
俺もあまったロードフレームでフラットバーロード組もうかな。
フラットペダルにして、スタンドもつけてあげて街乗り買い物用に。
ロードでもMTBでも乗り出すとつい本気でこいでしまうので気楽に
乗れるのが一台欲しい。

977 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:14
>>976
俺も同じような理由でフラットバーロードを組んだよ。
ペダルはフラペでサドルも昔使っていたリーガルを引っ張り出してきてフロントバックまで付けた
こてこてのプロムナード仕様。
これでフル泥除けが付けば文句無しなんだけどそれは無理だった(w

978 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:15
そうそう、フラバとはそういう乗り物だよ。
買い物に街乗りにまったりと。
で、いざドロハンにケンカ売られたときでも
互角に戦うことができるという…

979 :へだま ◆7JLFh7E/wI :04/04/14 15:17
そういうつもりで在来変速レバのトゥクリップ車を作ったが、
幹線道路で52x15を踏んでいる自分にふと気付く。

980 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:25
でもいざ乗ってみると足がペダルがしっかり固定されていないと不安になる自分に気付きます(w

>>979
わかるわかる!(w
無意識に体が頑張っちゃってたりするんだよね(w

981 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:26
とにかく速く>ロードレーサー
とにかく遠く>ツーリング車
基本的に速く走りたいが、マッタリ走りたい時も結構ある>フラバー
色んな場所を、まあそこそこ速く快適に走りたい>クロス
ろくでもない所を走りたい>MTB

全然速く走ろうとは思わない、それよりカゴ>ママチャリ

982 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:27
ろくでもない所を走りたい>MTB

ワラタ

983 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:27
ロードのフレームを流用してフラバーにしてる人は
サイズが合わない事はないの?

デカメになっちゃわない?

984 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:28
976や977のような姿勢がフラットバーロードには正しいな。
ドロップロードに対抗心燃やしてる奴は見苦しいしウザい。
本当はドロップ欲しいんだろ?

985 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:28
>>984
そんなことはないんじゃない?
速い奴って、なに乗っても速いよ。

986 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:31
>>983
デカメ?
良くわからないけどステムの長さが同じの場合は常にリラックスポジションになっちゃいます。

987 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:32
>>984
でも、ドロップ乗っててフラバにぶち抜かれると、
やっぱり本気で追いかけちゃいます。

988 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:34
>>986
大きめって意味だけど。

リラックスポジションになるのか。
いや一般にロードの適正フレームサイズはフラバーより大き目なんだと思ってたけど。


989 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:34
羊の皮を被ったシベリアンハスキーって感じだな。
狼、とまではいかないが、そこいらの犬なら駆逐可能。

990 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:35
>>988
フラットバーの完成車って乗ったこと無いからわからないけど、自分の場合はただドロップハンドルの手前の位置にフラットバーが付いただけなので、結果的にハンドルの位置は近く感じます。


>だれか
新スレ立ててください。

991 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:36
>そこいらの犬
いろいろ想像してちとワロタ

992 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:36
>>971
東京エンデューロに行くと、そんな感じのが一杯見れらます。
鯔履いたフラバーとか。

993 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:36
こないだ新宿でコメット履いたジャイアントのフラットロード見たぞ。
ごめん、正直遅かった。

994 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:36
>>988
>>960 読め。
それまで使っていたロードフレームを同じステム長でフラットにしたら、
ドロップ部が無くなるのと同じ事だから、リラックスポジションしかとれなくなるってこと。
むしろフラットバー専用のフレームはそのためにトップチューブが長く設計されている。

995 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:37
>>990
どこかのアホがすっと前に立てました。

【街乗り】フラットバーロード八【最高!】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059004378/l50

996 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:38
>>992
毎回そうだが今回も反則スレスレのがいたな
ああいうのだと並みのロードは喰われるぞ

997 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:39
>>995
お前いい加減しつこいぞ
死ねよ糞

998 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:39
鯔履いたフラバってナニ?
マジレスきぼん。

999 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:39
>>998
BORA

1000 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:39
>>997
は? 何? エッ!?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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